Luftfahrt-Bundesamt. JAR-E Geräte-Kennblatt ( 4 LuftVZO) 19. Juli 2002 ARRIEL 2S ARRIEL 2C ARRIEL 2B

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1 19. Juli 2002 Muster: ARRIEL 2 Baureihen Ausgabe Datum ARRIEL 2S ARRIEL 2C ARRIEL 2B ARRIEL 2C ARRIEL 2B ARRIEL 2C

2 I. Allgemeines: 1. Kennblatt-Nr.: 7003 Ausgabe: 1 Datum: Muster / Baureihe: ARRIEL 2 / ARRIEL 2B1 3. Halter der Musterzulassung: TURBOMECA Bordes Cedex France 4. Hersteller: s LBA Antragsdatum: LBA Zulassungsdatum: II. Zulassungsbasis: 1. JAA Antragsdatum: 3. Juni DGAC-F Kennblatt-Nr.: (DGAC-F TCDS Nr. M 19) 3. Lufttüchtigkeitsforderungen: JAR-E change 9 + Orange Paper E/96/1 4. Sonderforderungen: keine 5. Ausnahmen: JAR-E570(a)(4)(ii) und (5)(ii) - Oil System 6. Nachweise gleichwertiger Sicherheit: JAR-E740 - Endurance Test Seite 1 von 5

3 III. Technische Merkmale: 1. Musterdefinition: P/N Beschreibung: Turbowellenleistungstriebwerk, bestehend aus einstufigem Radialverdichter, Ringbrennkammer, einstufiger Gasgeneratorturbine, einstufiger Arbeitsturbine, Getriebe und FADEC. 3. Ausrüstung: siehe Musterdefinition 4. Abmessungen: Länge: 1140 mm Breite: 491 mm Höhe: 616 mm 5. Masse (trocken): 132,2 kg 6. Leistungen: Startleistung (5 min.): 557 kw max. Dauerleistung: 543 kw 7. Regelsystem: dual channel FADEC with optional mechanical backup 8. Betriebsstoffe: siehe Installation Manual Die Leistungen werden unter ISA-Standardbedingungen (15 C, 101,3 kpa) mit einer Luft-Einlaufkonfiguration P/N ohne Zapfluftentnahme und ohne Belastung durch Hilfsgeräte bei einer Ausgangsdrehzahl von 6000 min -1 erreicht bei einem Einlaßdrall von max. 0,5. 9. Hilfsgeräteantriebe: Starter- Generator Drehrichtung Drehzahl Max. Drehmoment (Überlast) Max. stat. Überhangmoment Schermoment Max. Dauerleistung rechts min -1 5 danm 2,5 danm 9,5 danm 6 kw Seite 2 von 5

4 IV. Betriebsgrenzen: 1. Temperaturbegrenzungen: 1.1. Gastemperaturen (T45): Anlassen: 750 C Anlassen (< 10 sec.): 865 C Startleistung: 915 C Max. Dauerleistung: 849 C max. transient (< 20 sec.): 941 C 1.2. Kraftstofftemperaturen: max. normale Kraftstoffe: +50 C max. JP4: +43 C max. begrenzt zugelassene Kraftstoffe: +25 C (Definitionen s. Installation Manual) Anwendung von anti ice additives bei Temperaturen kleiner als -20 C 1.3. Öltemperaturen: Min. Anlassen: -30 C für Öle mit 5E-06 m²/s Viskosität, -50 C für Öle mit 3,0...3,9E-06 m²/s Viskosität Min. Start: 0 C für Öle mit 5E-06 m²/s Viskosität, -10 C für Öle mit 3,0...3,9E-06 m²/s Viskosität Max.: 115 C 2. zulässige Drehzahlen: 2.1. Min. stabilisiert: 62,0 % N Startleistung: 101,24 % N Max. Dauerleistung: 97,24 % N Max. Überdrehz. < 20 sec: 102,3% N IDLE: 67%...68% N Min. stabilisiert: 90,5 % N2 unter Last, 85% N2 ohne Last 2.7. Max. stabilisiert: 108,5 % N Min. transient (< 20 sec.): 68,0 % N Max. transient (< 20 sec.): 121,0 % N2 (ohne Last) 109,0 % N2 (unter Last) Bei Bodenlauf Dauerbetrieb im Bereich von 87,0 % N2 bis 90,5 % N2 meiden! Automatic backup in training mode: 115% N2 100 % N min % N min -1 Seite 3 von 5

5 3. Druckbegrenzungen: 3.1. Kraftstoffdrücke: Min. Betrieb: es gilt der jeweils höchste der nachfolgenden Werte: - 20 kpa absolut - 35 % des Umgebungsdrucks - 7 kpa über dem Dampfdruck - Kraftstoffdruck entsprechend Dampf-über Flüssigkeitsvolumen-Verhältnis von 0,30 Anlassen oder Wiederanlassen: 75 % Atmosphärendr Öldrücke: Min.: 110 kpa Max.: 600 kpa Normalbereich: 200 kpa bis 600 kpa 4. Zapfluftentnahmen: 100 g/sec. bei Max. Startleistung 98 g/sec. für Max. Dauerleistung s. auch Installation Manual 5. Drehmomentbegrenzungen: Max. Start und Dauerleistung: Max. Drehmoment (< 20 sec.): Automatic backup in training mode: 92,5 danm 132,2 danm 91,3 danm V. Betriebs- und Instandhaltungsanweisungen: 1. Installation Manual: X 292 N Operating Instructions: s. Installation Manual Chapter 5 3. Maintenance Manual: X 292 N Overhaul Manual: derzeit nicht verfügbar 5. Service Bulletins: Seite 4 von 5

6 VI. Bemerkungen: 1. Lebensdauerbegrenzte, kritische Teile sind in der Airworthiness Limitation Section des Maintenance Manual enthalten. 2. Triebwerke dürfen, solange das Overhaul Manual nicht verfügbar ist, nur beim Hersteller überholt werden. 3. Die Triebwerke wurden nicht auf Hagel- und Vogelschlag getestet. Diese Effekte müssen zusammen mit dem zellenseitigen Einlauf vor Zulassung der Installation geprüft werden. 4. Die Triebwerke sind nicht zugelassen für den Betrieb unter Vereisungsbedingungen mit dem Eurocopter AS 350 B3 Sandfilter P/N 701 A Die EEC Software wurde entsprechend RTCA DO 178A, level 1 entwickelt und geprüft. 6. Forderungen für den Blitzschutz und elektromagnetische Verträglichkeit sind im Installation Manual definiert. 7. Die elektronische Steuereinheit darf nicht in einer Feuerzone installiert werden. Installationsbedingungen sind im Installation Manual definiert. 8. Die Triebwerke sind nur für einmotorige Installationen zugelassen Seite 5 von 5