Produkt-Information KL / KL / KL-0021 / KL Universal-Federspanngeräte (Pat.) Anwendungsbereich. Vorteile KL / KL-0021

Transkript

1 KL / KL Universal-Federspanngeräte (Pat.) Anwendungsbereich Mercedes, Renault, Peugeot Mercedes W124, W201, W202, W210 Dreipunkt- Sicherheits- Arretierung Mercedes, Ford Aus. Mercedes W123, W126, W140 Für Quer- und Raumlenkerachsen. KL / KL-0021 (lange Ausführung, siehe technische Daten) Passend für MERCEDES 190 (W201), C-Klasse (W202), E (W123, W124), E-Klasse (W210), S-Klasse (W116, W126, W140), SL (W129), SLK (W170) und CLK (W208) Vorder- und Hinterachse. Mit den passenden Druckplatten auch verwendbar für Citroën Daihatsu Fiat Ford Hummer (USA) Hyundai Lancia Lada Mitsubishi Nissan Opel / Vauxhall (GM) Peugeot Renault Rover Saab Škoda Volvo VW Transporter T2 und LT etc. KL / KL-0024 (kurze Ausführung, siehe technische Daten) Passend für MERCEDES 190 (W201), C-Klasse (W202), E (W123, W124), E-Klasse (W210), S-Klasse (W116, W126, W140), SL (W129), SLK (W170) und CLK (W208) Hinterachse. Diese Teleskop-Federspanngeräte mit einer Dreipunkt- Sicherheitsarretierung des Kolbens, einem Wellenprofil zur Druckplatten-Verdrehsicherung und einem neuartigen Spindel- Überlastschutz (nur KL und KL ) sind einzig in ihrer Art (Patent KLANN). Sie ermöglichen einen schnellen und sicheren Aus- und Einbau von Schraubenfedern an Quer- und Raumlenkerachsen, ohne dass dazu die Achse zerlegt werden muss (Ausnahmen möglich). Dies bedeutet gleichzeitig eine hohe Sicherheit und eine sehr große Zeitersparnis von 0,5-2 Stunden pro Feder. Belastung max N Ford, GM, Chrysler, Hummer Wellenprofil Sicherungsstift Hilfsantrieb SW 10 mm Ford, GM, japanische Pkw Vorteile Die patentierte Drei-Punkt-Sicherheits-Arretierung erlaubt eine Federspannung nur dann, wenn der Kolben richtig in der Druckplatte arretiert wurde. Unfälle durch Falsch- Arretierung werden dadurch verhindert. Der automatische Freilauf garantiert, dass bei Erreichen der max. Spannlänge die Spindel frei läuft und somit kein Druck auf die Endanschläge des Spanngerätes erfolgt. Alle wichtigen Spannelemente, wie Druckplatten, Kolben, Zwischenrohr und Gehäuse, sind zueinander arretiert. Durch diese Sicherung wird eine Selbstentspannung der Feder verhindert. Alle wichtigen Teile sind im Gesenk geschmiedet und hoch vergütet. Das Federspanngerät wurde von der deutschen Berufsgenossenschaft und von Daimler-Benz getestet und freigegeben. Durch die besondere Teleskopkonstruktion verändert sich beim Spannen einer Feder die Länge des Werkzeuges, wodurch sehr oft Federn gewechselt werden können, ohne dabei die Achse zu zerlegen. Die Zeitersparnis beträgt dann zwischen 0,5 und 2 Stunden pro Feder. Universell einsetzbar durch umfangreiches Druckplatten- Sortiment KLANN-Spezial-Werkzeugbau-GmbH, Germany Kapitel 1 1_ doc kl-sh 1/6

2 KL (Federspanngerät mit Überlastschutz) KL inkl. Druckplattenpaare Gr KL KL Universal Federspanngerät (lange Ausführung) KL Spannzylinder (lange Ausführung) Druckplattenpaar Gr. 1 Druckplattenpaar Gr. 2 Gewicht KL inkl. Druckplattenpaare Gr ,8 kg KL inkl. Druckplattenpaare Gr KL (Federspanngerät mit Überlastschutz) KL KL Universal Federspanngerät (kurze Ausführung) KL Spannzylinder (kurze Ausführung) Druckplattenpaar Gr. 1 Druckplattenpaar Gr. 2 Gewicht KL inkl. Druckplattenpaare Gr ,7 kg KL-0021 inkl. Druckplattenpaare Gr KL-0021 (Federspanngerät ohne Überlastschutz) KL-0021 Universal Federspanngerät (lange Ausführung) Druckplattenpaar Gr. 1 Druckplattenpaar Gr. 2 Gewicht KL-0021 inkl. Druckplattenpaare Gr ,8 kg KL KL-0024 inkl. Druckplattenpaare Gr KL-0024 Universal Federspanngerät (kurze Ausführung) KL Spannzylinder (kurze Ausführung) Druckplattenpaar Gr. 1 Druckplattenpaar Gr. 2 Gewicht KL-0024 inkl. Druckplattenpaare Gr ,7 kg KL-0024 (Federspanngerät ohne Überlastschutz) Technische Daten der Spannzylinder KL Artikel-Nr. KL / KL KL / KL Beschreibung KL KL Spannzylinder mit Spannzylinder mit Spindel-Überlastschutz Spindel-Überlastschutz KL Spannzylinder ohne Spindel-Überlastschutz KL Spannzylinder ohne Spindel-Überlastschutz Spannweite mm mm Arbeitsweg 207 mm 177 mm Länge min. 263 mm 233 mm Antrieb Sechskant SW 19 mm Sechskant SW 19 mm Belastung max N N Bruchgrenze N N Gewicht 1,5 kg 1,4 kg 2/6 1_ doc kl-sh Kapitel KLANN-Spezial-Werkzeugbau-GmbH, Germany

3 Zur besseren Übersicht wurde bei den nachstehenden Skizzen der Achsschenkel mit dem oberen Querlenker weggelassen! 1. Druckplatten einlegen 2. Federaufnahme oben Vorschriften und Hinweise Arbeiten an Fahrzeugachsen nur durch Fachpersonal unter Beachtung der Hinweise und Sicherheitsvorschriften des Fahrzeugherstellers durchführen! Keinen Schlagschrauber zum Spannen der Schraubenfeder verwenden. Spindel mit KL Molybdändisulfid Paste schmieren. Querlenker unten 3. Spannzylinder hochschieben + einhängen 4. Vor Inbetriebnahme durch Sichtprüfung überzeugen, dass das Werkzeug keine Beschädigung aufweist. Folgende Bauteile des Spannzylinders, wie Kolben, Zwischenrohr und Gehäuse müssen unbedingt zueinander gegen Verdrehen arretiert sein, um eine Feder-Selbstentspannung zu vermeiden. Gespannte Federn haben eine enorme Kraft und können bei unsachgemäßer Montage schwerste Unfälle verursachen. Es sollten sich daher niemals Personen axial vor einer gespannten Feder aufhalten. Arbeitsanleitung Federausbau: 5. Druckplatten in die max. Position drehen (unten/oben ) Wagen mit dem Lift anheben. 2. Falls der Stoßdämpfer innerhalb der Feder angeordnet ist, diesen ausbauen. 3. Druckplatte mit Arretierungsprofil in die obere Hälfte der Feder einlegen (Abb. 1). 4. Druckplatte mit Wellenprofil in die untere Hälfte der Feder einlegen (Abb. 2) 5. Spannzylinder so weit wie erforderlich auseinander drehen, durch die Bohrung im unteren Querlenker und durch beide Druckplatten schieben (Abb. 3). Den Kolben durch eine 60 -Drehung des Spannzylinders in der oberen Druckplatte arretieren (Abb. 4 und 5). 6. Obere Druckplatte, zusammen mit dem Spannzylinder von Hand so weit wie möglich nach oben drehen (Abb. 6). 7. Untere Druckplatte von Hand um den Spannzylinder herum so weit wie möglich nach unten drehen. 7. Feder spannen 8. i Hinweise: Durch das Einlegen der Druckplatten in die Mitte der Feder ist es möglich, bei stark gebogener Einbaulage der Feder, den Spannzylinder problemlos mit den Druckplatten zu verbinden. Nach dem Einbau der Feder lässt sich der Spannzylinder leichter aus den Spannplatten / der Feder herausnehmen, wenn dazu beide Druckplatten von Hand zur Mitte der Feder gedreht werden. Obere und untere Druckplatte in der richtigen Position um 180 zueinander versetzt Bei extrem gebogener Federlage können die Druckplatten mit ihrem Ausschnitt auch um 180 versetzt in die Feder eingelegt werden, wodurch erreicht wird, dass sich der Spannzylinder leichter in die obere Druckplatte einund aushängen lässt (siehe auch Abb. 1, 2, 7 und 8) KLANN-Spezial-Werkzeugbau-GmbH, Germany Kapitel 1 1_ doc kl-sh 3/6

4 9. Feder spannen Feder gespannt Durch Drehen der Spindel, die Feder so weit spannen, dass sich diese leicht aus ihren Aufnahmepunkten herausnehmen lässt (Abb. 8, 9, 10 und 11). Falls erforderlich, Feder beim Spannvorgang festhalten. i Hinweis: Bei einigen Fahrzeugen kann es auch erforderlich werden, den separat angeordneten Stoßdämpfer zu lösen. 9. Falls erforderlich, Druckplattenlage an der herausgenommenen, gespannten Feder markieren und Feder entspannen. 11. Gespannte Feder herausnehmen Federeinbau: 1. Druckplatten in die neue Feder einlegen. Lage der Druckplatten beachten (Abb. 12). 2. Spannzylinder in die Druckplatten einschieben, um 60 drehen und Feder von Hand vorspannen (Abb. 13). 3. Feder auf die erforderliche Länge spannen. i Hinweis: Durch das Einspannen einer Druckplatte in den Schraub stock, wird das Spannen der Feder erleichtert (Abb. 14). 12. Druckplatten in neue Feder einlegen 4. Feder in umgekehrter Reihenfolge einbauen. Beim Entspannen der Feder auf die richtige Einbaulage achten. i Hinweis: Bei den Mercedes Typen W116, W123 und W126 wird der Spannzylinder vom Motorraum her durch die Bohrung im Radkasten und durch beide Druckplatten geschoben. Bei dieser Arbeitsweise muss die Druckplatte mit dem Arretierungsprofil unten in die Feder eingeschoben werden. Zur Beachtung 13. Spannzylinder einschieben, drehen und Feder von Hand vorspannen Die Federspanngeräte KL und KL-0021 haben einen langen Spannzylinder und eignen sich zum Aus- und Einbau von Schraubenfedern an Quer- und Raumlenker-Vorder- und Hinterachsen. Bei einigen Fahrzeugen kann es jedoch vorteilhaft sein, an der Hinterachse ein kurzes Federspanngerät wie KL oder KL-0024 einzusetzen (siehe technische Daten). 14. Druckplatte im Schraubstock befestigen und Feder spannen i Hinweis (nur Federspanngeräte KL / KL ): Bei Überlastung der Spindel schert der Sicherungsstift ab. Die Feder bleibt jedoch sicher gespannt. Die Feder kann danach über den Hilfsantriebs-Sechskant mit einer Schlüsselweite von 10 mm zur Erneuerung des Sicherheits-Scherstiftes entspannt werden. Unfälle durch Überlastung/Abdrehen der Spindel werden dadurch verhindert. 4/6 1_ doc kl-sh Kapitel KLANN-Spezial-Werkzeugbau-GmbH, Germany

5 Druckplattenpaare KL Gr Gr Gr. 2 KL Gr. 3 KL KL KL KL KL KL KL KL KL Druckplattenpaare Artikel-Nr. Spannbereich Gewicht für KL ,1 kg Mercedes W211 Hinterfeder Gr mm (DE-GM) 240 =6 mm Gr. 1 Gr mm 240 =6 mm mm 240 =6 mm Auf Anfrage erhältlich: KL Gr mm KL =20 mm mm 180 =25/15 mm 1,3 kg Daihatsu, Ford, Mercedes, Nissan, Saab, Škoda etc. 1,8 kg Citroën, Fiat, Ford Taunus, Honda, Hyundai, Lancia, Lada, Mercedes, Mitsubishi, Opel / Vauxhall (GM), Peugeot, Rover, Saab, Volvo etc. 2,0 kg Bedford, Ford (Europ.), Ford (Aus.), GM (USA), VW Transporter T2, LT Vorderachse etc. 4,3 kg Renault R18, R25, Fuego und Espace I Hinterachse, Hummer USA etc. Für alte Federspanngeräte KL-0021/KL-0024 ohne Wellenprofil KL Gr. 3 KL KL Gr mm 240 =20 mm mm 180 =25/15 mm 2,0 kg Bedford, Ford (Europ.), Ford (Aus.), GM (USA), VW Transporter T2, LT Vorderachse etc. 4,3 kg Renault R18, R25, Fuego und Espace I Hinterachse, Hummer USA etc. 1,8 kg Mercedes W124 4Matic Vorderachse Gr. 5 KL-0022 (Federspanngerät ohne Überlastschutz ) KL Gr. 3 KL KL-0023 (Federspanngerät ohne Überlastschutz) KL KL KL KL Federspanngerät inkl. Druckplattenpaar Gr. 3 (KL ) Für Querlenkerachsen, zum Beispiel: Bedford, Ford Escort/Orion 3/86-9/90 Hinterachse, Granada Vorderund Hinterachse, Taunus Vorderachse, Sierra Turnier Hinterachse, Ford (Aus.), GM (USA), VW Transporter T2 und LT Vorderachse etc. KL-0022 Federspanngerät (lange Ausführung) KL Druckplattenpaar Gr. 3 Gewicht KL-0022 inkl. Druckplattenpaar Gr ,7 kg KL Federspanngerät inkl. Druckplattenpaar (KL ) Für Querlenkerachsen, zum Beispiel: Renault R25 Hinterachse, Renault Espace I Hinterachse, Renault R18 Hinterachse, Renault Fuego Hinterachse, Hummer (USA) etc. KL-0023 Federspanngerät (lange Ausführung) KL Druckplattenpaar Gewicht KL-0023 inkl. Druckplattenpaar...6,0 kg 2003 KLANN-Spezial-Werkzeugbau-GmbH, Germany Kapitel 1 1_ doc kl-sh 5/6

6 Ersatzteile Spannzylinder KL / KL Ersatzteilliste KL Pos. Menge KL Spannzylinder (lange Ausführung) 2 KL Spindel mit Mutter und Zylinderstift 1 3 KL Zylinderstift-Satz Ø 5 28 (5 St.) 1 4 KL Gehäuse 1 5 KL Zwischenrohr 1 6 KL Lagereinsatz 1 7 KL Axiallager TN 1 8 KL Sprengring 1 9 KL Spannstift Ø KL Spannstift Ø Ersatzteilliste KL Pos. Menge KL Spannzylinder (kurze Ausführung) 2 KL Spindel mit Mutter und Zylinderstift 1 3 KL Zylinderstift-Satz Ø 5 28 (5 St.) 1 4 KL Gehäuse 1 5 KL Zwischenrohr 1 6 KL Lagereinsatz 1 7 KL Axiallager TN 1 8 KL Sprengring 1 9 KL Spannstift Ø KL Spannstift Ø Ersatzteile Spannzylinder. KL / KL Ersatzteilliste KL Pos. Menge 2 KL Spindel 1 3 KL Gehäuse 1 4 KL Zwischenrohr 1 5 KL Lagereinsatz 1 6 KL Axiallager TN 1 7 KL Sprengring 1 8 KL Spannstift Ø KL Spannstift Ø Ersatzteilliste KL Pos. Menge KL Spannzylinder (kurze Ausführung) 2 KL Spindel 1 3 KL Gehäuse 1 4 KL Zwischenrohr 1 5 KL Lagereinsatz 1 6 KL Axiallager TN 1 7 KL Sprengring 1 8 KL Spannstift Ø KL Spannstift Ø /6 1_ doc kl-sh Kapitel KLANN-Spezial-Werkzeugbau-GmbH, Germany