Teilnehmerinformation

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1 Teilnehmerinformation Liebe Oldtimer-Freunde, wir heißen Sie herzlich willkommen zur 8. Int. DMV Oldtimer-Ausfahrt Aachen der ECURIE Aix-la-Chapelle e. V., eine Veranstaltung, die Sie in diesem Jahr durch Deutschland, Belgien und die Niederlande führen wird. Die Veranstaltung wurde beim DMV genehmigt, die entsprechenden Durchfahrtsgenehmigungen der Behörden liegen vor. Nachfolgend erhalten Sie einige wichtige Informationen zur Veranstaltung. Wir bitten Sie, diese unbedingt zu beachten. Anreise Im Aachener Kreuz fahren Sie in Richtung Belgien und verlassen die Autobahn an der Abfahrt Aachen-Brand. Weder während der Anreise, noch im Verlauf der Ausfahrt befahren Sie eine Umweltzone. Weiter geht es wie folgt: Ampel links (durch die Autobahnbrücke) Ampel rechts in die Debyestraße Ampel links in die Neuenhofstraße Straße folgen bis zu Škoda Jacobs in der Neuenhofstraße 100 (linke Straßenseite) Parken Bitte parken Sie ausschließlich auf dem Parkplatz der Firma Kohl am Ende der Willi-Kohl- Straße. Auf dem Veranstaltungsgelände gibt es keine Parkmöglichkeiten. Die Helfer weisen Ihnen entsprechend Ihrer Startnummer einen Parkplatz zu. Eine Übersicht der Parkplätze finden Sie zusätzlich im Anhang dieser Teilnehmerinformation. Zeitplan am 1. Juli 2018 Papierabnahme Frühstück Fahrerbesprechung (während des Frühstücks) Start erster Ausfahrt-Teilnehmer (Startnummer 50) nach dem letzten Rallye-Teilnehmer ab 7:45 Uhr ab 7:45 Uhr um 8:45 Uhr ca. 10:15 Uhr Wichtige Telefonnummern ECURIE (Rainer Keuser) Organisationsleiter ECURIE (Thomas Oberle) Fahrtleiter Notruf (D) 112 Notruf (B) 112 Notruf (NL) 112

2 Unterlagen Sie erhalten für die Fahrt folgende Unterlagen (bitte auf Vollständigkeit prüfen): diese Teilnehmerinformation 2 Bordkarten 1 Rallyeschild 1 SP-Plan 2 Startnummern 1 Teilnehmerbändchen pro Teilnehmer 1 Verzehrbon für die Mittagspause pro Teilnehmer (gültig für einen Snack und einen Softdrink) 1 Verzehrbon pro Teilnehmer für ein Eis 1 Bordbuch, komplett für 1. und 2. Etappe Bitte tragen Sie Ihr Teilnehmer-Bändchen während der gesamten Veranstaltung. Rallyeschilder und Startnummern Bitte befestigen Sie das Rallyeschild vorne an Ihrem Fahrzeug und die große Startnummer gut sichtbar auf der rechten Fahrzeugseite, vorzugsweise an der Tür. Die kleine Startnummer befestigen Sie bitte an der Fahrzeugrückseite, das rote T bringen Sie gut sichtbar an der Fahrzeugvorderseite an, vorzugsweise auf der Windschutzscheibe. Streckenbeschreibung Die Strecke führt Sie in die Nachbarländer Belgien und Niederlande. In manchen Abschnitten ist gegebenenfalls verstärkt mit Wanderern und Radfahrern zu rechnen. Bitte fahren Sie daher rücksichtsvoll und beachten Sie die Verkehrsvorschriften. Die Verkehrsregeln der besuchten Länder haben immer Vorrang vor allen Aufgabenstellungen. Rasen ist nicht erforderlich. Generell gilt in Belgien, soweit nicht anders beschildert, rechts vor links. In Belgien gilt für die Wallonie auf Landstraßen ein Tempolimit von 90 km/h, in Flandern von 70 km/h. Für Landstraßen in den Niederlanden gilt ein Tempolimit von 80 km/h. Innerorts gilt in beiden Ländern eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h. Die Strafen für Missachtung sind hoch und werden zusätzlich mit Fehlerpunkten geahndet (siehe Wertungstabelle). Gesperrte Straßen und Anliegerstraßen dürfen nur genutzt werden, wenn der Fahrauftrag dieses erforderlich macht. Es wird ausschließlich auf befestigten Straßen gefahren. Bordbuch und Bordkarten Sie erhalten für die Veranstaltung ein gemeinsames Bordbuch für Etappe 1 (bis zur Mittagspause) und Etappe 2 (von der Mittagspause bis zum Ziel), zusammen mit den übrigen Unterlagen bei der Papierabnahme. Mit Ihren Unterlagen erhalten Sie 2 Bordkarten. Bitte tragen Sie jeweils Ihre Daten im Kopf der Bordkarte ein. Bitte geben Sie die Bordkarte 1 an der ZK Pause EIN und Bordkarte 2 im Ziel ab. Auf den Bordkarten tragen Sie bitte alle Kontrollen sofort bei Erreichen von links nach rechts in das nächste freie Feld ein. Benutzen Sie hierfür ausschließlich Kugelschreiber oder Filzstifte. Bleistifteintragungen, nachträgliche Eintragungen, Streichungen oder Änderungen werden mit Strafpunkten geahndet (siehe Wertungstabelle). 2

3 Zeiteintragung auf der Bordkarte In den grau hinterlegten Feldern der Bordkarte werden die Zeiten durch die Zeitnehmer eingetragen. In der gelben Spalte Soll-Zeit können Sie auf Basis der im grauen Feld eingetragenen Zeit Ihre persönliche Soll-Ankunftszeit notieren. Aufgabenstellungen Die Fahrtaufträge bestehen ausschließlich aus Chinesenzeichen. Innerhalb der Chinesenzeichen ist die kürzeste verkehrsregelgerechte Verbindung vom Punkt zum Pfeil über alle fett gezeichneten Teile zu fahren. Alle Fahrtaufträge sind entsprechend der Nummerierung im Bordbuch in aufsteigender Reihenfolge zu fahren. Es gibt keine Kilometrierung. Ein Fahrtauftrag ist erst zu Ende, wenn das nächste Chinesenzeichen erreicht wurde. Das heißt insbesondere: Solange das Bordbuch keinen anderen Fahrtauftrag angibt, folgen Sie der Fahrtrichtung (Hauptstraße) weiter. Chinesenzeichen sind eine vereinfachte Darstellung und stellen hinsichtlich Einmündungswinkeln etc. nicht unbedingt exakt die tatsächliche Straßensituation dar. In der Spalte Information gibt es ergänzende Hinweise zur Orientierung. Der Standort dieser Information ist ggfls. mit einem x im Chinesenzeichen gekennzeichnet. Zusätzlich absolvieren Sie zwei einfache Zeitprüfungen (SP 1 am Start und SP 5 am Ziel) und drei Geschicklichkeitsprüfungen. Auf die Sonderprüfungen wird in den Bordbüchern gesondert hingewiesen. Die Beschreibung der Aufgaben erhalten Sie vor Ort von unseren Streckenposten. 3

4 Im Bordbuch für Etappe 1 haben wir in der Spalte Ergänzende Hinweise zu Ihrer Orientierung angegeben, wieviel Prozent der Etappenstrecke Sie bis zu der SP bereits gefahren sind und wie lange Sie im Idealfall, d.h. bei genauer Einhaltung der Schnittgeschwindigkeit, vom Start aus bis zur SP unterwegs waren. Sollzeitprüfungen SP 1 und SP 5 Gestartet wird an der hängenden roten Flagge (FIA-Kontrollschild) immer zur vollen Minute. Das Ziel (Zeitnahme) in Höhe der karierten roten Flagge (FIA-Kontrollschild) ist fliegend zu durchfahren. Die Zeitnahme an der Fahrzeugvorderkante (Stoßstange). Anhalten ist zwischen der karierten gelben Flagge und dem Schild Ende der Zeitprüfung verboten und wird bestraft. Zeitkontrolle SP Zeitprüfung Halteverbot Start Zeitnahme Ende SP SP der SP Kontrollen Kontrollen stehen immer in Fahrtrichtung rechts und können sich an jedem Punkt der Strecke - auch innerhalb geschlossener Ortschaften - befinden. Besetzte Kontrollpunkte sind mindestens 20 Minuten vor der theoretischen Idealzeit des ersten Teilnehmers geöffnet und werden frühestens 30 Minuten nach der theoretischen Idealzeit des letzten Starters geschlossen. Stempelkontrollen / Durchfahrtskontrollen (DK) Geheime, besetzte Kontrollen oder Selbststempler sind mit einem DK-Schild (DK) oder einem Stempel-Symbol-Schild (FIA-Kontrollschild) gekennzeichnet. Ihr Standort ist nicht bekannt. Dort erhalten Sie einen Stempel bzw. machen selbst einen Stempeleintrag in das nächste freie Feld Ihrer Bordkarte. DK 4

5 Sichtkontrollen (SK) (auch Baumaffen / Stumme Wächter / Orientierungskontrollen) Als SK notieren Sie in Deutschland die ersten beiden Buchstaben der gelben Ortseingangsschilder in Ihrer Bordkarte. Im Beispiel müssten Sie notieren: Wi. In Belgien notieren Sie die ersten beiden Buchstaben der weißen Ortseingangsschilder mit der Stadtsilhouette. In Belgien gibt es auch Ortseingangsschilder mit Stadtsilhouette ohne Ortsnamen. Für diese notieren Sie OON (Ortseingang ohne Name). Im Beispiel müssten Sie notieren: Vi, Eu, OON, OON In den Niederlanden notieren Sie die ersten beiden Buchstaben der blauen Ortseingangsschilder. Niederländische Ortseingangsschilder sind teilweise zweisprachig (Niederländisch und lokale Sprache). Notieren Sie in jedem Fall die beiden ersten Buchstaben der ersten Zeile des Ortschildes. Im Beispiel müssten Sie notieren: Hy. Zusätzlich gibt es Sichtkontrollen des Veranstalters. Sichtkontrollen des Veranstalters sind schwarze Buchstaben auf weißem Schild mit Wandersymbol (siehe Beispiel). Notieren Sie die Buchstaben auf dem Schild im nächsten freien Feld der Bordkarte. 5

6 Organisationszeiten Etappe 1 Etappe 2 Start bis Pause Pause bis Ziel De Beernardushoeve, Eyserheide Škoda Jacobs Neuenhofstrasse Zeiten Etappe 1 = 180 Minuten (Vorzeit erlaubt) Pause = ca. 45 Minuten Etappe 2 = 140 Minuten (Vorzeit erlaubt) Karenzzeit (insges.) = 60 Minuten (jeweils 30 Min. je Etappe) Die Gesamtfahrzeit (ohne Pause) basiert auf einem Schnitt von ca. 25 km/h auf der 1. Etappe und von ca. 24 km/h auf der 2. Etappe. Dieser entspricht der Durchschnittsgeschwindigkeit aus mehreren Testfahrten unterschiedlicher Personen mit verschiedenen klassischen Fahrzeugen und berücksichtigt bereits Wartezeiten bei den SP. Wertung Es erfolgt eine Klassenwertung und eine Gesamtwertung. Sieger ist das Team mit der jeweils geringsten Strafpunktsumme. Bei Punktegleichheit wird das ältere Auto besser platziert. Wertungstabelle Strafpunkte 1. Auslassen, Vor- oder Nachholen einer Sichtkontrolle 5 2. Auslassen, Vor- oder Nachholen einer DK / Stempelkontrolle 5 3. Auslassen einer Prüfung oder Zeitkontrolle Änderungen (Manipulation) in der Bordkarte je Feld 25 Zeitprüfungen 1. Abweichung von der Sollzeit je 1/10 Sek. 0,1 2. Maximale Punkte pro Aufgabe / Zeitprüfung 5 3. Anhalten in der Sperrzone 5 Geschicklichkeitsprüfungen Nach Aufgabenart, Bekanntgabe bei der jeweiligen Sonderprüfung. Etappenzeiten 1. Überschreiten der Abschnittszeiten bis 30 Min. (Karenz) straffrei 2. Überschreiten der Abschnittskarenz (ab 31 Min.) je Min. 0,1 3. Überschreiten der Gesamtkarenz von 60 Min. Wertungsausschluss Sonstiges 1. Verlust einer Bordkarte Wertungsausschluss 2. Verstoß gg. die Veranstalterregeln Wertungsausschluss 3. Verstoß gg. die geltenden Verkehrsregeln m. Verkehrsunfall Wertungsausschluss 4. Verstoß gg. die geltenden Verkehrsregeln je Fall 5 6

7 Allgemeines und Haftung Einsprüche sind nicht zugelassen. In Streitfällen entscheidet alleinverantwortlich der Organisationsleiter. Alle Teilnehmer fahren auf eigene Gefahr. Der Veranstalter haftet in keiner Hinsicht für Schäden jeglicher Art vor, während und nach der Veranstaltung. Der Veranstalter hat eine Veranstalterhaftpflichtversicherung abgeschlossen. Diese kann am Start eingesehen werden. Ansonsten haftet jeder Teilnehmer mit seiner eigenen Kfz- Versicherung. Mit der Abgabe der Nennung erkennt jeder Teilnehmer die Bedingungen der Ausschreibung an. Helfer Unser besonderer Dank gilt auch den zahlreichen freiwilligen Helfern für ihr Engagement bei der Veranstaltungsvorbereitung und durchführung. Wir danken aber auch deren Partnern und Freunden für das entgegengebrachte Verständnis. Ohne sie wäre diese Veranstaltung nicht möglich gewesen. Bitte behandeln Sie deshalb die Streckenposten mit der hierfür angemessenen Freundlichkeit. Anhang: Parkplatzordnung 7

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