Teilnehmerinformation Tourensport

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1 Liebe Oldtimer Freunde, Teilnehmerinformation Tourensport die ECURIE Aix la Chapelle e.v. heißt Sie herzlich willkommen zur 21. Int. DMV Oldtimer-Rallye Aachen Die Veranstaltung wird Sie dieses Jahr rund um das Dreiländereck führen. Die Veranstaltung wurde beim DMV genehmigt unter VA Die entsprechenden Durchfahrtsgenehmigungen der Behörden liegen vor. Nachfolgend erhalten Sie einige wichtige Informationen zur Veranstaltung. Zeitplan am 01.Juli 2017 Papierabnahme ab 7:45 Uhr Frühstück ab 7:45 Uhr Fahrerbesprechung Touristik um 8:45 Uhr Fahrerbesprechung Tourensport um 9:00 Uhr Roadbook-Ausgabe Tourensport Nr.1 um 9:21 Uhr Start Tourensport Nr. 1 um 9:31 Uhr Ankunft Mittagspause ab 12:30 Uhr Ankunft Ziel ab 15:00 Uhr Veranstaltungsort ŠKODA Jacobs Automobile Aachen GmbH Neuenhofstr Aachen Anreise Von der Autobahnabfahrt Aachen Brand aus fahren Sie, aus Richtung.. Belgien kommend, links und an der nächsten Kreuzung rechts in die Debyestraße. Deutschland kommend, geradeaus in die Debyestraße. Anschließend: Ampel links in die Neuenhofstraße Straße folgen bis links ab in die Neuenhofstr (BMW Kohl Mitarbeiterparkplatz) Von dort kurzer Fußweg zu Škoda Jacobs in der Neuenhofstraße 100 (siehe Lageplan) Parken Alle Teilnehmer parken auf dem Mitarbeiterparkplatz von BMW Kohl in der Willi Kohl Straße. Sowohl bei der Ankunft morgens, als auch NACH (!) der Zieleinfahrt am Nachmittag. Biegen Sie dazu in die Neuenhofstr gegenüber von IVECO. Am Ende der Straße rechts befindet sich der Parkplatz.

2 ŠKODA Wichtige Telefonnummern ECURIE (Rainer Keuser) Organisationsleiter ECURIE (Klara Lautermann) Fahrtleiterin Notruf (D) 110 Notruf (B) 112 oder 100 Polizei (B) 101 Notruf (NL) 112 Unterlagen Sie erhalten für die Fahrt folgende Unterlagen (bitte auf Vollständigkeit prüfen): 2 Bordkarten 1 WP Plan 1 Rallyeschild (bitte vorne am Fahrzeug befestigen) 2 Startnummern (gut sichtbar auf der linken und rechten Fahrzeugseite befestigen) 2 Teilnehmerbändchen 2 Verzehrbons für die Mittagspause Roadbook Nr. 1 o Erhalt: 10 Min. vor Ihrer Startzeit gegen Vorlage der Bordkarte 1 an der Papierabnahme. Ihre Startzeit entnehmen Sie bitte der ausgehängten Starterliste. Roadbook Nr. 2 o Erhalt: 5 Min. vor Ihrer Startzeit an der ZK Pause AUS Bitte tragen Sie Ihr Teilnehmer Bändchen während der gesamten Veranstaltung. 2

3 Streckenbeschreibung Die Strecke führt Sie auch in die Nachbarländer Belgien und die Niederlande. In manchen Abschnitten ist gegebenenfalls verstärkt mit Wanderern und Radfahrern zu rechnen. Bitte fahren Sie daher rücksichtsvoll und beachten Sie die Verkehrsvorschriften. Die Verkehrsregeln der besuchten Länder haben immer Vorrang vor allen Aufgabenstellungen. Generell gilt in Belgien, soweit nicht anders beschildert, Rechts vor Links. Für Landstraßen gilt ein Tempolimit von 90 km/h außerorts, innerorts von 50 km/h. Die Strafen für Missachtung sind hoch und werden zusätzlich mit Strafpunkten geahndet (siehe Wertungstabelle). Gesperrte Straßen und Anliegerstraßen dürfen nur genutzt werden, wenn der Fahrtauftrag dieses erforderlich macht. Es wird ausschließlich auf befestigten Straßen gefahren. Bordkarten Mit Ihren Unterlagen erhalten Sie 2 Bordkarten. Bitte tragen Sie jeweils Ihre Daten im Kopf der Bordkarte ein. Bitte geben Sie die Bordkarte 1 an der ZK Pause EIN und die Bordkarte 2 im Ziel ab. Auf der Bordkarte sind vom Teilnehmer alle Kontrollen sofort bei Erreichen von links nach rechts einzutragen. Benutzen Sie hierfür ausschließlich Kugelschreiber oder Filzstifte. Bleistifteintragungen, nachträgliche Eintragungen, Streichungen oder erkennbare Manipulationen werden bestraft (siehe Wertungstabelle). In den grau hinterlegten Feldern der Bordkarte werden die Zeiten durch die Zeitnehmer eingetragen. In der gelben Spalte Soll Zeit können Sie auf Basis der im grauen Feld eingetragenen Zeit Ihre persönliche Soll Ankunftszeit notieren. Aufgabenstellungen Die StVO hat Vorrang vor allen Aufgabenstellungen! Die Fahrtaufträge bestehen aus nicht kilometrierten Chinesenzeichen und Kartenskizzen mit eingedruckten Streckenteilen. Bei Kartenaufgaben ist die Strecke jeweils von A (=1) nach E (=Ende) zu fahren. Sofern nicht anders angegeben, ist die jeweils kürzeste Verbindung zwischen den Aufgabenteilen zu wählen. Ebenso ist Kreuzen erlaubt und es gilt kein Einbahnstraßensystem. Wenden, als Strategie um die Aufgabe zu lösen, ist nicht erlaubt. Überlappungen sind zu fahren. Es darf nie, auch nicht teilweise, gegen Pfeile gefahren werden. Dies gilt für alle Pfeile der aktuellen Aufgabe und der bereits gefahrenen Aufgaben über beide Etappen. Beachten Sie immer die ggfs. spezifischen Fahrtaufträge je Karte. Es dürfen nur doppellinig eingezeichnete Wege befahren werden. Durch Einträge in der Originalkarte (bspw. Ortsnamen) unterbrochene Straßen gelten als durchgehend. Markierungen neben der Straße sind nach Natur anzufahren und zu verlassen. Es können auch alte Karten verwendet werden, die nicht vollständig mit den heutigen Gegebenheiten übereinstimmen. Innerhalb der Chinesenzeichen ist die kürzeste Verbindung verkehrsregelgerecht vom Punkt zum Pfeil über alle fett gezeichneten Teile zu fahren. 3

4 Zeitprüfungen Es gibt acht Zeitprüfungen. Spezifische Informationen über die Zeitprüfungen entnehmen Sie bitte dem WP Plan. Die Zeitnahme erfolgt bei handgestoppten Zeiten an der Mitte des Vorderrads, bei Lichtschrankenmessungen an der vorderen Fahrzeugkante in Höhe der Lichtschranke. Sollzeitprüfungen (SZP) Gestartet wird an der hängenden roten Flagge (FIA Kontrollschild) immer zur vollen Minute. Das Ziel (Zeitnahme) in Höhe der karierten roten Flagge (FIA Kontrollschild) ist fliegend zu durchfahren. Das Ziel kann gleichzeitig der Start für eine oder mehrere weitere Zeitprüfungen sein. Bei vorzeitiger Ankunft kann vor der karierten gelben Flagge (FIA Kontrollschild), die ca. 50 bis 300 Meter vor dem Ziel steht, abgewartet werden. Anhalten ist zwischen der karierten gelben Flagge und dem Schild Ende der Zeitprüfung verboten und wird bestraft. Halteverbot Zeitprüfung Start Vorankündigung Zeitnahme Ende WP WP Ziel der WP der WP (davor Wartezone) Nullzeitprüfung / Funkzeitprüfung (FZP) Gestartet wird selbstständig am FIA Kontrollschild hängende rote Flagge (Zeit beliebig). Das unbekannte Ziel (FIA Symbol karierte rote Flagge ) ist zu einer vollen Minute fliegend zu durchfahren. Die Zeitnahme erfolgt auf der Mitte des Vorderrads. Vor der karierten gelben Flagge (FIA Kontrollschild) kann abgewartet werden. Anhalten und Überholen ist zwischen der karierten gelben Flagge und dem Schild Ende der Zeitprüfung verboten und wird bestraft. Gleichmäßigkeitsprüfung (GLP) Hierbei werden Sie zur vollen Minute gestartet und müssen einen vorgegebenen Schnitt einhalten. Die Zeitmessung(en) erfolgen geheim auf der Wegstrecke bis zum Schild Ende der Zeitprüfung. Eine Schnitttabelle wird zur Verfügung gestellt. Bitte nutzen Sie zur Kalibrierung Ihrer Trip oder Twinmaster bereits vor dem Start die Referenzstrecke in der Nähe des Starts (siehe Anhang). Kontrollen Kontrollen stehen immer in Fahrtrichtung rechts und können an jedem Punkt der Strecke auch innerhalb geschlossener Ortschaften sowie im Verlauf von Wertungsprüfungen platziert sein. Besetzte Kontrollpunkte sind mindestens 20 Minuten vor der theoretischen Idealzeit des ersten Teilnehmers geöffnet und werden frühestens 30 Minuten nach der theoretischen Idealzeit des letzten Starters geschlossen. 4

5 Stempelkontrollen / Durchfahrtskontrollen (DK) Geheime, besetzte Stempelkontrollen oder Selbststempler sind mit einem DK Schild (DK) oder einem Stempel Symbol Schild (FIA Kontrollschild) gekennzeichnet. Ihr Standort ist nicht bekannt. Dort erhalten Sie einen Stempel bzw. machen selbst einen Stempeleintrag in das nächste freie Feld Ihrer Bordkarte. DK Sichtkontrollen (SK) (auch Baumaffen / Stumme Wächter / Orientierungskontrollen) Sichtkontrollen des Veranstalters sind schwarze Buchstaben auf weißem Schild mit Wandersymbol. Die Standorte sind nicht bekannt. Die Buchstaben auf dem Schild sind vom Teilnehmer sofort in das nächste freie Feld der Bordkarte einzutragen. Ortseingang und Vorfahrt gewähren Es werden nur Schilder notiert, die sich auf der rechten Straßenseite befinden. In allen Ländern werden Vorfahrt gewähren Schilder notiert (Dreieck mit Spitze nach unten). Vorankündigungen werden nicht notiert. Ortseingangsschilder werden ausschließlich in Deutschland und Belgien notiert. Es werden die ersten beiden Buchstaben des Ortsschildes notiert. Das bedeutet bei Stadt Aachen würde der Eintrag St lauten. In Deutschland sind nur die gelben Ortseingangsschilder zu notieren. In Belgien sind die weißen und gelben Ortseingangsschilder mit und ohne Ortsname zu notieren. Bei den Pictogrammen ohne Ortsnamen schreiben sie ECURIE in ihre Bordkarte. Siehe Beispiele: Organisationszeiten Etappe 1 (Škoda Pause) = 180 Minuten (Vorzeit erlaubt) Pause (De Bernardushoeve) = 45 Minuten Etappe 2 (Pause Škoda) = 120 Minuten (Vorzeit erlaubt) Karenzzeit (insges.) = 60 Minuten (30 Min. je Etappe Die Gesamtfahrzeit (ohne Pause) basiert auf einem Schnitt von ca. 30 Km/h. 5

6 Wertung Es erfolgt eine Klassenwertung, eine Gesamtwertung sowie für die Teilnehmer der Kategorie Tourensport eine Mannschaftswertung. Sieger ist das Team mit der jeweils geringsten Strafpunktsumme. Bei Punktegleichheit wird das ältere Auto besser platziert. Mannschaften können aus maximal vier Teams gebildet werden. Die Ergebnisse der drei besten Teams werden gewertet. Wertungstabelle Strafpunkte 1. Auslassen, Vor oder Nachholen einer Sichtkontrolle 5 2. Auslassen, Vor oder Nachholen einer DK / Stempelkontrolle 5 3. Auslassen einer Prüfung oder Zeitkontrolle Änderungen (Manipulation) in der Bordkarte je Feld 25 Zeitprüfungen 1. Abweichung von der Idealzeit oder Sollzeit je Sek Abweichung bei Lichtschranke je 1/10 Sek. 0,1 3. Maximale Punkte pro Aufgabe / Zeitprüfung 5 4. Anhalten in Sichtweite bzw. Sperrzone 5 Etappenzeiten 1. Überschreiten der Abschnittszeiten bis 30 Min. (Karenz) straffrei 2. Überschreiten der Abschnittskarenz (ab 31 Min.) je Min. 0,1 3. Überschreiten der Gesamtkarenz von 60 Min. Wertungsausschluss Sonstiges 1. Verlust einer Bordkarte Wertungsausschluss 2. Verstoß gg. die Veranstalterregeln Wertungsausschluss 3. Verstoß gg. die geltenden Verkehrsregeln m. Verkehrsunfall Wertungsausschluss 4. Verstoß gg. die geltenden Verkehrsregeln je Fall 5 Allgemeines und Haftung Einsprüche sind nicht zugelassen. In Streitfällen entscheidet alleinverantwortlich der Organisationsleiter/Fahrtleiterin. Alle Teilnehmer fahren auf eigene Gefahr. Der Veranstalter haftet in keiner Hinsicht für Schäden jeglicher Art vor, während und nach der Veranstaltung. Der Veranstalter hat eine Veranstalterhaftpflichtversicherung abgeschlossen. Diese kann am Start eingesehen werden. Ansonsten haftet jeder Teilnehmer mit seiner eigenen Kfz Versicherung. Mit der Abgabe der Nennung erkennt jeder Teilnehmer die Bedingungen der Ausschreibung an. 6

7 Werbepartner der ECURIE Bei der Organisation und der Durchführung einer Oldtimer-Veranstaltung entstehen trotz der vielen ehrenamtlichen Helfer erhebliche Kosten, die bei weitem nicht von Ihren Startgeldern gedeckt werden. Die folgenden Werbepartner haben die Durchführung der Veranstaltung zu diesen Konditionen überhaupt erst möglich gemacht. Deshalb bedanken wir uns auch im Namen unserer Teilnehmer 2018 herzlich bei... 7

8 Anhang A Referenzstrecke für GLP Bevor Sie zu unserem Veranstaltungszentrum in der Neuenhofstraße 100 kommen, haben Sie die Möglichkeit, direkt in der Nähe eine Meter / 0,621 Meilen lange Referenzstrecke zur Kalibrierung Ihres Wegstreckenzählers zu fahren. Dies hilft Ihnen später bei einzelnen Wertungsprüfungen. Der Startpunkt der Referenzstrecke liegt in der Neuenhofstraße in Höhe der Firma FEV / Barbor. Zur Vermeidung von Wartezeiten empfehlen wir Teilnehmern aus Aachen, die Kalibrierung bereits vor dem Veranstaltungstag durchzuführen. Nachfolgend werden der Start- und Zielpunkt sowie die Streckenführung dargestellt. 1,000 km 0,000 km 8