Gebäude / Messpunktbeschreibung KOEP04_4
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- Luisa Fleischer
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1 ABS Berlin - Frankfurt/Oder PA 6 Messort KOEP04_4 Anhang KOEP04_4/M Blatt 1 Gebäude / Messpunktbeschreibung KOEP04_4 Adresse : Köpenick, Friedenstraße 17 Lage bei ABS - km : 11.3 Entfernung von Gleis 1 vorh. Strecke : Entfernung von Gleis 1 gepl. Strecke : ca. 14 m ca. m Geschossanzahl :, unterkellert. Beschreibung der Messpunkte Die Angaben links bzw. rechts beziehen sich auf Richtung Bahn gesehen. Die Nummerierung der Gleise bezieht sich auf deren Lage zum Objekt. MP A/B MP1x/y/z MP2z MP3z Vertikale Geländemesspunkte. ca. 8 m von geplanter Lage Gleis 1 (12 m von vorhandenen Gleis 1), ca. 2 m von MO, MP A auf Höhe der linken Hausflucht, MP B auf Höhe der rechten Hausflucht. Fundamentmesspunkt Fensterbank EG, Lage siehe Bild. Vertikaler Fußbodenmesspunkt im EG, Schlafzimmer. Fußboden/Decke : Betondecke / Estrich / Laminat Abstand von der bahnseitigen Wand : 2.4 m Abstand von der linken Wand : 1.9 m Abstand von der rechten Wand : 1.9 m Vertikaler Fußbodenmesspunkt im 4.OG, Wohnzimmer. Fußboden/Decke : Betondecke / Estrich / Teppichboden Abstand von der bahnseitigen Wand : 2.0 m Abstand von der linken Wand : 1.6 m Abstand von der rechten Wand : 1.6 m
2 S ABS Berlin - Frankfurt/Oder PA 6 Messort KOEP04_4 Anhang KOEP04_4/M Blatt 2 Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17
3 ABS Berlin - Frankfurt/Oder PA 6 Messort KOEP04_4 Anhang KOEP04_4/M Blatt 3 B A Messort KOEP04_4: MP A/B, 12 m von Gleis 1 (ist) Messort KOEP04_4: MP 1x/y/z
4 ABS Berlin - Frankfurt/Oder PA 6 Messort KOEP04_4 Anhang KOEP04_4/M Blatt 4 Messort KOEP04_4: MP 2z, EG Messort KOEP04_4: MP 3z, 4.OG
5 Bonk - Maire - Hoppmann GbR Dr.-Ing. W.Maire - Dr.rer.nat. G.Hoppmann - Beratende Ingenieure VBI - Bauwesen - Geräusche - Erschütterung - Luftreinhaltung 0311/PA6e: Erschütterungstechnische Untersuchung ABS Berlin Frankfurt/Oder Planungsabschnitt 6 Köpenick Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17, Messung am KB Fmax - Werte Vorbeifahrten Gleis 1 Richtung Berlin Zugart: IC Kanal 3 Kanal 1 Kanal 2 Kanal 7 Kanal 8 Kanal 9 MP 1z MP 1y MP 1x MP 2z MP 3z MP A/B Messnr. UHRZEIT Kommentar v [km/h] Fund. vert. Fund. hor.s. Fund. hor.p. EG vert. 4.OG vert. Gelände 43 13:07 gl. 1 ic (berlin warschau) 4 km/h :08 gl. 1 ic (berlin warschau) km/h :16 gl. 1 ic (berlin warschau) km/h Max-wert Gleis 1 Richtung Berlin Zugart: IC Min-wert Mittelwert Gleis 1 Richtung Berlin Zugart: IC s KB Fmax - Werte Vorbeifahrten Gleis 1 Richtung Berlin Zugart: RE (Doppeld.) Kanal 3 Kanal 1 Kanal 2 Kanal 7 Kanal 8 Kanal 9 MP 1z MP 1y MP 1x MP 2z MP 3z MP A/B Messnr. UHRZEIT Kommentar v [km/h] Fund. vert. Fund. hor.s. Fund. hor.p. EG vert. 4.OG vert. Gelände 11: gl. 1 re (Doppeldecker) 49 km/h :24 gl. 1 re (Doppeldecker) 47 km/h :49 gl. 1 re (Doppeldecker) 47 km/h :24 gl. 1 re (Doppeldecker) 46 km/h : gl. 1 re (Doppeldecker) 48 km/h : gl. 1 re (Doppeldecker) 46 km/h : gl. 1 re (Doppeldecker) 41 km/h : gl. 1 re (Doppeldecker) 47 km/h :49 gl. 1 re (Doppeldecker) 4 km/h : gl. 1 re (Doppeldecker) 49 km/h :2 gl. 1 re (Doppeldecker) 1 km/h :24 gl. 1 re (Doppeldecker) 49 km/h :48 gl. 1 re (Doppeldecker) 49 km/h Max-wert Gleis 1 Richtung Berlin Zugart: RE (Doppeld.) Min-wert Mittelwert Gleis 1 Richtung Berlin Zugart: RE (Doppeld.) s koep04_4.xls KB-Fmax 0311/PA6e Anhang KOEP04_4/E Blatt 1
6 Bonk - Maire - Hoppmann GbR Dr.-Ing. W.Maire - Dr.rer.nat. G.Hoppmann - Beratende Ingenieure VBI - Bauwesen - Geräusche - Erschütterung - Luftreinhaltung 0311/PA6e: Erschütterungstechnische Untersuchung ABS Berlin Frankfurt/Oder Planungsabschnitt 6 Köpenick Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17, Messung am KB Fmax - Werte Vorbeifahrten Gleis 1 Richtung Berlin Zugart: Güter Kanal 3 Kanal 1 Kanal 2 Kanal 7 Kanal 8 Kanal 9 MP 1z MP 1y MP 1x MP 2z MP 3z MP A/B Messnr. UHRZEIT Kommentar v [km/h] Fund. vert. Fund. hor.s. Fund. hor.p. EG vert. 4.OG vert. Gelände 3 17:13 gl. 1 güter km/h Max-wert Gleis 1 Richtung Berlin Zugart: Güter Min-wert Mittelwert Gleis 1 Richtung Berlin Zugart: Güter s KB Fmax - Werte Vorbeifahrten Gleis 2 Richtung Frankfurt Zugart: IC Kanal 3 Kanal 1 Kanal 2 Kanal 7 Kanal 8 Kanal 9 MP 1z MP 1y MP 1x MP 2z MP 3z MP A/B Messnr. UHRZEIT Kommentar v [km/h] Fund. vert. Fund. hor.s. Fund. hor.p. EG vert. 4.OG vert. Gelände 4 13:14 gl. 2 ic km/h Max-wert Gleis 2 Richtung Frankfurt Zugart: IC Min-wert Mittelwert Gleis 2 Richtung Frankfurt Zugart: IC s koep04_4.xls KB-Fmax 0311/PA6e Anhang KOEP04_4/E Blatt 2
7 Bonk - Maire - Hoppmann GbR Dr.-Ing. W.Maire - Dr.rer.nat. G.Hoppmann - Beratende Ingenieure VBI - Bauwesen - Geräusche - Erschütterung - Luftreinhaltung 0311/PA6e: Erschütterungstechnische Untersuchung ABS Berlin Frankfurt/Oder Planungsabschnitt 6 Köpenick Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17, Messung am KB Fmax - Werte Vorbeifahrten Gleis 2 Richtung Frankfurt Zugart: RE (Doppeld.) Kanal 3 Kanal 1 Kanal 2 Kanal 7 Kanal 8 Kanal 9 MP 1z MP 1y MP 1x MP 2z MP 3z MP A/B Messnr. UHRZEIT Kommentar v [km/h] Fund. vert. Fund. hor.s. Fund. hor.p. EG vert. 4.OG vert. Gelände 24 12:04 gl. 2 re 47 km/h :34 gl. 2 re km/h :04 gl. 2 re 49 km/h :34 gl. 2 re km/h :04 gl. 2 re km/h :34 gl. 2 re 41 km/h :04 gl. 2 re (ab jetzt MP B) 47 km/h :3 gl. 2 re s km/h :04 gl. 2 re 46 km/h :34 gl. 2 re km/h :04 gl. 2 re 6 km/h Max-wert Gleis 2 Richtung Frankfurt Zugart: RE (Doppeld.) Min-wert Mittelwert Gleis 2 Richtung Frankfurt Zugart: RE (Doppeld.) s koep04_4.xls KB-Fmax 0311/PA6e Anhang KOEP04_4/E Blatt 3
8 Bonk - Maire - Hoppmann GbR Dr.-Ing. W.Maire - Dr.rer.nat. G.Hoppmann - Beratende Ingenieure VBI - Bauwesen - Geräusche - Erschütterung - Luftreinhaltung 0311/PA6e: Erschütterungstechnische Untersuchung ABS Berlin Frankfurt/Oder Planungsabschnitt 6 Köpenick Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17, Messung am KB Fmax - Werte Vorbeifahrten Gleis 3 Richtung Berlin Zugart: S-Bahn BR 481 Kanal 3 Kanal 1 Kanal 2 Kanal 7 Kanal 8 Kanal 9 MP 1z MP 1y MP 1x MP 2z MP 3z MP A/B Messnr. UHRZEIT Kommentar v [km/h] Fund. vert. Fund. hor.s. Fund. hor.p. EG vert. 4.OG vert. Gelände 11 11:11 gl. 3 s km/h 70 defekt :6 gl. 3 s km/h :00 gl. 3 s 481 km/h :21 gl. 3 s km/h :31 gl. 3 s km/h :1 gl. 3 s km/h :01 gl. 3 s km/h :12 gl. 3 s km/h :21 gl. 3 s km/h :41 gl. 3 s km/h :01 gl. 3 s km/h : gl. 3 s 481 km/h : gl. 3 s km/h :32 gl. 3 s km/h :41 gl. 3 s km/h :4 gl. 3 s km/h :11 gl. 3 s km/h :22 gl. 3 s km/h :30 gl. 3 s km/h : gl. 3 s km/h :1 gl. 3 s km/h :01 gl. 3 s km/h : gl. 3 s km/h :31 gl. 3 s km/h Max-wert Gleis 3 Richtung Berlin Zugart: S-Bahn BR Min-wert Mittelwert Gleis 3 Richtung Berlin Zugart: S-Bahn BR s koep04_4.xls KB-Fmax 0311/PA6e Anhang KOEP04_4/E Blatt 4
9 Bonk - Maire - Hoppmann GbR Dr.-Ing. W.Maire - Dr.rer.nat. G.Hoppmann - Beratende Ingenieure VBI - Bauwesen - Geräusche - Erschütterung - Luftreinhaltung 0311/PA6e: Erschütterungstechnische Untersuchung ABS Berlin Frankfurt/Oder Planungsabschnitt 6 Köpenick Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17, Messung am KB Fmax - Werte Vorbeifahrten Gleis 3 Richtung Berlin Zugart: S-Bahn BR 48 Kanal 3 Kanal 1 Kanal 2 Kanal 7 Kanal 8 Kanal 9 MP 1z MP 1y MP 1x MP 2z MP 3z MP A/B Messnr. UHRZEIT Kommentar v [km/h] Fund. vert. Fund. hor.s. Fund. hor.p. EG vert. 4.OG vert. Gelände 26 12:11 gl. 3 s km/h :31 gl. 3 s 48 km/h Max-wert Gleis 3 Richtung Berlin Zugart: S-Bahn BR Min-wert Mittelwert Gleis 3 Richtung Berlin Zugart: S-Bahn BR s koep04_4.xls KB-Fmax 0311/PA6e Anhang KOEP04_4/E Blatt
10 Bonk - Maire - Hoppmann GbR Dr.-Ing. W.Maire - Dr.rer.nat. G.Hoppmann - Beratende Ingenieure VBI - Bauwesen - Geräusche - Erschütterung - Luftreinhaltung 0311/PA6e: Erschütterungstechnische Untersuchung ABS Berlin Frankfurt/Oder Planungsabschnitt 6 Köpenick Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17, Messung am KB Fmax - Werte Vorbeifahrten Gleis 4 Richtung Frankfurt Zugart: S-Bahn (BR 481) Kanal 3 Kanal 1 Kanal 2 Kanal 7 Kanal 8 Kanal 9 MP 1z MP 1y MP 1x MP 2z MP 3z MP A/B Messnr. UHRZEIT Kommentar v [km/h] Fund. vert. Fund. hor.s. Fund. hor.p. EG vert. 4.OG vert. Gelände 12 11:16 gl. 4 s km/h 64 defekt :06 gl. 4 s km/h :16 gl. 4 s km/h :26 gl. 4 s km/h :36 gl. 4 s km/h :6 gl. 4 s km/h :06 gl. 4 s km/h :16 gl. 4 s km/h :26 gl. 4 s km/h :36 gl. 4 s km/h :46 gl. 4 s km/h :6 gl. 4 s km/h :16 gl. 4 s km/h :37 gl. 4 s km/h :46 gl. 4 s km/h :6 gl. 4 s km/h :07 gl. 4 s km/h :16 gl. 4 s km/h :26 gl. 4 s km/h :36 gl. 4 s km/h :46 gl. 4 s km/h :6 gl. 4 s km/h :06 gl. 4 s km/h :16 gl. 4 s km/h :26 gl. 4 s km/h Max-wert Gleis 4 Richtung Frankfurt Zugart: S-Bahn (BR 481) Min-wert Mittelwert Gleis 4 Richtung Frankfurt Zugart: S-Bahn (BR 481) s koep04_4.xls KB-Fmax 0311/PA6e Anhang KOEP04_4/E Blatt 6
11 Bonk - Maire - Hoppmann GbR Dr.-Ing. W.Maire - Dr.rer.nat. G.Hoppmann - Beratende Ingenieure VBI - Bauwesen - Geräusche - Erschütterung - Luftreinhaltung 0311/PA6e: Erschütterungstechnische Untersuchung ABS Berlin Frankfurt/Oder Planungsabschnitt 6 Köpenick Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17, Messung am KB Fmax - Werte Vorbeifahrten Gleis 4 Richtung Frankfurt Zugart: S-Bahn (BR 48) Kanal 3 Kanal 1 Kanal 2 Kanal 7 Kanal 8 Kanal 9 MP 1z MP 1y MP 1x MP 2z MP 3z MP A/B Messnr. UHRZEIT Kommentar v [km/h] Fund. vert. Fund. hor.s. Fund. hor.p. EG vert. 4.OG vert. Gelände 3 12:46 gl. 4 s km/h :06 gl. 4 s km/h Max-wert Gleis 4 Richtung Frankfurt Zugart: S-Bahn (BR 48) Min-wert Mittelwert Gleis 4 Richtung Frankfurt Zugart: S-Bahn (BR 48) s /PA6e: Erschütterungstechnische Untersuchung ABS Berlin Frankfurt/Oder Planungsabschnitt 6 Köpenick Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17, Messung am KB Fmax - Werte Hintergrundmessungen Kanal 3 Kanal 1 Kanal 2 Kanal 7 Kanal 8 Kanal 9 MP 1z MP 1y MP 1x MP 2z MP 3z MP A/B Messnr. UHRZEIT Kommentar Dauer [s] Fund. vert. Fund. hor.s. Fund. hor.p. EG vert. 4.OG vert. Gelände 11:09 hintergrund 31.4 defekt :21 hintergrund 31.1 defekt :3 hintergrund :37 hintergrund :9 hintergrund :7 hintergrund :3 hintergrund :08 hintergrund :04 hintergrund Max-wert Hintergrundmessungen Min-wert Mittelwert Hintergrundmessungen s koep04_4.xls KB-Fmax 0311/PA6e Anhang KOEP04_4/E Blatt 7
12 Bonk - Maire - Hoppmann GbR Dr.-Ing. W.Maire - Dr.rer.nat. G.Hoppmann - Beratende Ingenieure VBI - Bauwesen - Geräusche - Erschütterung - Luftreinhaltung 0311/PA6e: Erschütterungstechnische Untersuchung ABS Berlin Frankfurt/Oder Planungsabschnitt 6 Köpenick Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17, Messung am KB FMax der einzelnen Zuggattungen Kanal 3 Kanal 1 Kanal 2 Kanal 7 Kanal 8 Kanal 9 MP 1z MP 1y MP 1x MP 2z MP 3z MP A/B Messnr. UHRZEIT Kommentar v [km/h] Fund. vert. Fund. hor.s. Fund. hor.p. EG vert. 4.OG vert. Gelände Gleis 1 Richtung Berlin Zugart: IC Gleis 1 Richtung Berlin Zugart: RE (Doppeld.) Gleis 1 Richtung Berlin Zugart: Güter Gleis 2 Richtung Frankfurt Zugart: IC Gleis 2 Richtung Frankfurt Zugart: RE (Doppeld.) Gleis 3 Richtung Berlin Zugart: S-Bahn BR Gleis 3 Richtung Berlin Zugart: S-Bahn BR Gleis 4 Richtung Frankfurt Zugart: S-Bahn (BR 481) Gleis 4 Richtung Frankfurt Zugart: S-Bahn (BR 48) Max-wert Min-wert Mittelwert s Mittelwerte KB FTm der einzelnen Zuggattungen Kanal 3 Kanal 1 Kanal 2 Kanal 7 Kanal 8 Kanal 9 MP 1z MP 1y MP 1x MP 2z MP 3z MP A/B Messnr. UHRZEIT Kommentar v [km/h] Fund. vert. Fund. hor.s. Fund. hor.p. EG vert. 4.OG vert. Gelände Gleis 1 Richtung Berlin Zugart: IC Gleis 1 Richtung Berlin Zugart: RE (Doppeld.) Gleis 1 Richtung Berlin Zugart: Güter Gleis 2 Richtung Frankfurt Zugart: IC Gleis 2 Richtung Frankfurt Zugart: RE (Doppeld.) Gleis 3 Richtung Berlin Zugart: S-Bahn BR Gleis 3 Richtung Berlin Zugart: S-Bahn BR Gleis 4 Richtung Frankfurt Zugart: S-Bahn (BR 481) Gleis 4 Richtung Frankfurt Zugart: S-Bahn (BR 48) Max-wert Min-wert Mittelwert s koep04_4.xls KB-Fmax 0311/PA6e Anhang KOEP04_4/E Blatt 8
13 ABS Berlin Frankfurt/Oder Planungsabschnitt 6 Köpenick Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17, Messung am Berechnung der Beurteilungs-Schwingstärke für den Prognose-Ohne-Fall Bezeichnung Gleis auf Immissionsort bezogen. Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17, Messung am Gleis Anzahl Anzahl MP 2z MP 4z Zugart Tag Nacht <KB Fmax > <KB Fmax > 6:00-22:00 22:00-6:00 EG 4.OG Messung 41km/h auf IC/IR 1 km/h 1 km/h korrigiert ICE (Leerz.) 1 km/h Wert IC/IR Gl.1 RE 1 km/h Güter 1 km/h Messung 47 km/h auf 1 km/h korrigiert Messung km/h auf 1 km/h korrigiert Messung km/h auf IC/IR 1 km/h 1 km/h korrigiert ICE (Leerz.) 1 km/h RE 1 km/h Wert IC/IR Gl Messung 49km/h auf 1 km/h korrigiert Messung Güter Gleis 1 Güter 1 km/h S-Bahn(481) Messung S-Bahn(481) Messung Beurteilungsschwingstärke TAG Beurteilungsschwingstärke NACHT Anhaltswerte nach DIN 41 Teil 2, nach Zeile 4 Tabelle 1, Flächennutzung W tags (6:00-22:00 Uhr) nachts (22:00-6:00 Uhr) A u A r Beurteilung nach DIN 41 Teil 2 Zeit- KB Fmax Anh. KOEP04_4/E KB FTr Messpunkt raum kleiner oder gleich größer Anforderungen der Norm eingehalten A u als ja / nein A r MP 2z EG tags nein ja nein nachts nein ja nein MP 4z 4.OG tags nein ja nein nachts nein ja nein koep04_4.xls KBFTRist_v_korr 0311/pa6e Anhang KOEP04_4/Ka
14 ABS Berlin Frankfurt/Oder Planungsabschnitt 6 Köpenick Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17 Berechnung der Beurteilungs-Schwingstärke für den Prognose-Mit-Fall Bezeichnung Gleis auf Immissionsort bezogen. Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17 Gleis Anzahl Anzahl MP 2z MP 4z Wert <KB Fmax > Zugart Tag Nacht <KB Fmax > <KB Fmax > aus Prognose 6:00-22:00 22:00-6:00 EG 4.OG KOEP04_1/P IC/IR 160 km/h Blatt 3 u. 7 ICE (Leerz.) 160 km/h Wert IC/IR RE 160 km/h Blatt 2 u. 6 Güter 1 km/h Blatt 4 u. 8 IC/IR 160 km/h Blatt 3 u. 7 ICE (Leerz.) 160 km/h Wert IC/IR RE 160 km/h Blatt 2 u. 6 Güter 1 km/h Blatt 4 u. 8 S-Bahn Beweissicherung S-Bahn Beweissicherung Beurteilungsschwingstärke TAG Beurteilungsschwingstärke NACHT Anhaltswerte nach DIN 41 Teil 2, nach Zeile 4 Tabelle 1, Flächennutzung W tags (6:00-22:00 Uhr) nachts (22:00-6:00 Uhr) A u A r Beurteilung nach DIN 41 Teil 2 Zeit- KB Fmax KB FTr Messpunkt raum kleiner oder gleich größer Anforderungen der Norm eingehalten A u als ja / nein A r MP 2z EG tags nein nein ja nachts nein nein ja MP 4z 4.OG tags nein nein ja nachts nein nein ja koep04_4.xls KBFTRprogn 0311/pa6e Anhang KOEP04_4/Kb
15 Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17: Terzspektren Schwinggeschwindigkeit Lv (Max-Hold) Mittel Zugvorbeifahrten Gl.1, MW Messpunkte MP A/B, Gelände vertikal 12 m von Gl.1 (ist) 7 IC/IR Gleis 1 v= 41 km/h RE (Doppeld.) Gleis 1 v=47 km/h Güterzug Gleis 1 v= km/h Gleis 2 RE (Doppeldecker) v = 49 km/h Gleis 3 S-Bahn (Baureihe 481) v = 72 km/h Hintergund db Hz Frequenz in Hz koep04_4.xls Diagr /pa6e Anhang KOEP04_4/D Blatt 1
16 Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17: Terzspektren Schwinggeschwindigkeit Lv (Max-Hold) Mittel Zugvorbeifahrten, Messpunkt MP 2z (Kanal 7), EG vertikal 7 70 IC/IR Gleis 1 v= 41 km/h RE (Doppeld.) Gleis 1 v=47 km/h Güterzug Gleis 1 v= km/h Gleis 2 RE (Doppeldecker) v = 49 km/h Gleis 3 S-Bahn (Baureihe 481) v = 72 km/h Hintergund 6 60 db Hz Frequenz in Hz koep04_4.xls Diagr /pa6e Anhang KOEP04_4/ D Blatt 2
17 Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17: Terzspektren Schwinggeschwindigkeit Lv (Max-Hold) Mittel Zugvorbeifahrten Gl.1, Messpunkt MP 3z (Kanal 8), 4.OG vertikal 7 70 IC/IR Gleis 1 v= 41 km/h RE (Doppeld.) Gleis 1 v=47 km/h Güterzug Gleis 1 v= km/h Gleis 2 RE (Doppeldecker) v = 49 km/h Gleis 3 S-Bahn (Baureihe 481) v = 72 km/h Hintergund 6 60 db Hz Frequenz in Hz koep04_4.xls Diagr /pa6e Anhang KOEP04_4/D Blatt 3
18 Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17, Berechnung Prognosespektrum EG (MP 2z) für RB v = 1 km/h 90 8 Emissionsspektrum RB 8 m v= 0 km/h db für Anpassung von 0 km/h auf 1 km/h Übertragungsfunktion Geländemesspkt. Prognose auf Deckenmesspkt. EG (MP2z) Immissionsspektrum Prognose Deckenmesspunkt EG (MP2z), KBFMax = db Frequenz in Hz koep04_4prog.xls Diagr. Prog. EG RB Gl /pa6e Anhang KOEP04_4/P Blatt 1
19 Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17, Berechnung Prognosespektrum EG (MP 2z) für RE v = 160 km/h Emissionsspektrum RE 8 m v = 1 km/h db für Anpassung von 1 km/h auf 160 km/h 90 8 Übertragungsfunktion Geländemesspkt. Prognose auf Deckenmesspkt. EG (MP2z) Immissionsspektrum Prognose Deckenmesspunkt EG (MP2z), KBFMax = db Frequenz in Hz koep04_4prog.xls Diagr. Prog. EG RE Gl /pa6e Anhang KOEP04_4/P Blatt 2
20 Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17, Berechnung Prognosespektrum EG (MP 2z) für IC/IR v = 160 km/h Emissionsspektrum IC/IR 8 m v = 190 km/h - 1. db für Anpassung von 190 km/h auf 160 km/h 90 8 Übertragungsfunktion Geländemesspkt. Prognose auf Deckenmesspkt. EG (MP2z) Immissionsspektrum Prognose Deckenmesspunkt EG (MP2z), KBFMax = db Frequenz in Hz koep04_4prog.xls Diagr. Prog. EG IC_IR Gl /pa6e Anhang KOEP04_4/P Blatt 3
21 Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17, Berechnung Prognosespektrum EG (MP 2z) für Güterzüge v = 1 km/h Emissionsspektrum Güter 8 m v = 90 km/h db für Anpassung 90 km/h auf 1 km/h 90 8 Übertragungsfunktion Geländemesspkt. Prognose auf Deckenmesspkt. EG (MP2z) Immissionsspektrum Prognose Deckenmesspunkt EG (MP2z), KBFMax = db Frequenz in Hz koep04_4prog.xls Diagr. Prog. EG GZ 0311/pa6e Anhang KOEP04_4/P Blatt 4
22 Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17, Berechnung Prognosespektrum 4.OG (MP 3z) für RB v = 1 km/h 90 8 Emissionsspektrum RB 8 m v= 0 km/h db für Anpassung von 0 km/h auf 1 km/h Übertragungsfunktion Geländemesspkt. Prognose auf Deckenmesspkt. 4.OG (MP3z) Immissionsspektrum Prognose Deckenmesspunkt 4.OG (MP3z), KBFMax = db Frequenz in Hz koep04_4prog.xls Diagr. Prog. 1.OG RB Gl /pa6e Anhang KOEP04_4/P Blatt
23 Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17, Berechnung Prognosespektrum 4.OG (MP 3z) für RE v = 160 km/h Emissionsspektrum RE 8 m v = 1 km/h db für Anpassung von 1 km/h auf 160 km/h 90 8 Übertragungsfunktion Geländemesspkt. Prognose auf Deckenmesspkt. 4.OG (MP3z) Immissionsspektrum Prognose Deckenmesspunkt 4.OG (MP3z), KBFMax = db Frequenz in Hz koep04_4prog.xls Diagr. Prog. 1.OG RE Gl /pa6e Anhang KOEP04_4/P Blatt 6
24 Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17, Berechnung Prognosespektrum 4.OG (MP 3z) für IC/IR v = 160 km/h Emissionsspektrum IC/IR 8 m v = 190 km/h - 1. db für Anpassung von 190 km/h auf 160 km/h 90 8 Übertragungsfunktion Geländemesspkt. Prognose auf Deckenmesspkt. 4.OG (MP3z) Immissionsspektrum Prognose Deckenmesspunkt 4.OG (MP3z), KBFMax = db Frequenz in Hz koep04_4prog.xls Diagr. Prog. 1.OG IC_IR Gl /pa6e Anhang KOEP04_4/P Blatt 7
25 Messort KOEP04_4: Köpenick, Friedenstraße 17, Berechnung Prognosespektrum 4.OG (MP3z) für Güterzüge v = 1 km/h 90 8 Emissionsspektrum Güter 8 m v = 90 km/h db für Anpassung 90 km/h auf 1 km/h Übertragungsfunktion Geländemesspkt. Prognose auf Deckenmesspkt. 4.OG (MP3z) Immissionsspektrum Prognose Deckenmesspunkt 4.OG (MP3z), KBFMax = db Frequenz in Hz koep04_4prog.xls Diagr. Prog. 1.OG GZ 0311/pa8e Anhang KOEP04_4/P Blatt 8
Gebäude / Messpunktbeschreibung L1_2
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