Modell der Diesellokomotive BR 120 DR

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1 Modell der Diesellokomotive BR 120 DR 12358

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3 Inhaltsverzeichnis: Seite Informationen zum Vorbild 4 Sicherheitshinweise 6 Wichtige Hinweise 6 Funktionen 6 Wartung und Instandhaltung 10 Ersatzteile 15 Sommaire : Page Informations concernant la locomotive réelle 5 Remarques importantes sur la sécurité 8 Information importante 8 Fonctionnement 8 Entretien et maintien 10 Pièces de rechange 15 Table of Contents: Page Information about the prototype 4 Safety Notes 7 Important Notes 7 Functions 7 Service and maintenance 10 Spare Parts 15 Inhoudsopgave: Pagina Informatie van het voorbeeld 5 Veiligheidsvoorschriften 9 Belangrijke aanwijzing 9 Functies 9 Onderhoud en handhaving 10 Onderdelen 15 3

4 Informationen zum Vorbild Zu Beginn der 60er-Jahre hatte die Lokomotivfabrik Woroschilowgrad in der UdSSR damit begonnen, eine PS Diesellokomotive zu entwickeln, die als Einheitsmaschine für den mittelschweren Güterzugdienst vorgesehen war. Die ersten Lokomotiven gingen im Jahre 1965 als Reihe M 62 an die Ungarische Staatsbahn. Ab 1967 wurde sie als V 200 an die DR geliefert. Auf Grund der lauten Auspuffgeräusche des V12-Zylinder-Zweitakt-Dieselmotors kam es schnell zur Nachrüstung mit Schalldämpfern und dem scherzhaften Beinamen Taigatrommel. Information about the Prototype At the Start of 1960s, the locomotive builder Woroschilowgrad in the USSR began to develop a 2,000 horsepower diesel locomotive that was planned as a standard design unit for medium duty freight service. The first locomotives went in 1965 to the Hungarian State Railroad as the class M 62. Starting in 1967, they were also delivered to East Germany as the V 200. Because of the loud exhaust sound from the V 12 cylinder, two-cycle diesel motor, these units were quickly retrofitted with noise dampeners and they also quickly gained the nickname Taigatrommel or Taiga Drum. Achsanordnung Co Co Länge über Puffer mm Höchstgeschwindigkeit 100 km/h Dienstmasse 116,5 t Nennleistung kw (2.000 PS) Baujahr ab Wheel arrangement C-C Length over buffers 17,550 mm / 57 ft. 6-15/16 Macimum speed 100 km/h / 62 mph Service weight metric tons Nominal power 1,470 kilowatts / 2000 horsepower Built starting in 1965

5 Informations concernant la locomotive réel Au début des années soixante, la fabrique de locomotives Woroschilowgrad en URSS était en train de mettre au point une locomotive diesel unifiée de 2000 CV pour la traction de trains de marchandises mi-lourds. Les premières machines, baptisées dans la série M 62, sont arrivées aux Chemins de fer Hongrois en En tant que V 200, elles ont également été livrées à la DR à partir de Compte tenu du haut niveau sonore de l échappement des 12 cylindres en V du moteur à deux temps, on en vint vite á adapter un silincieux et à surnommer cette locomotive «Tambour de lataiga». Informatie van het voorbeeld In het begin van de zestige jaren was de locomotieffabriek Woroschilowgrad in de voormalige Sovjet-Unie begonnen een 2000 pk diesellocomotief te ontwikkelen die bedoelt was als eenheidslocomotief voor de middelzware goederendienst. De eerste locomotieven gingen in 1965, als serie M 62 naar de Hongaarse Staatsspoorwegen. Vanaf 1967 werden ze als V 200 aan de DR geleverd. Doordat de uitlaat van V12-cilinder-tweetakt-dieselmotor veel lawaai veroorzaakte, werden al snel extra geluiddempers gemonteerd en kreeg hij de schertsende bijnaam Taigatrommel. Disposition d essieux Co Co Longueur hors tampons mm Vitesse de pointe 100 km/h Masse totale 116,5 t Puisance nominale 1470 kw (2000 CV) Construction à partir de 1965 Asindeling: Co Co Lengte over de buffers 17,550 mm Maximumsnelheid 100 km/h Dienstgewicht t Normvermogen 1470 kw 2000 pk Bowjaar vanaf

6 Sicherheitshinweise Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem eingesetzt werden. Nur Schaltnetzteile und Transformatoren verwenden, die Ihrer örtlichen Netzspannung entsprechen. Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle versorgt werden. Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem. Setzen Sie das Modell keiner direkten Sonneneinstrahlung, starken Temperaturschwankungen oder hoher Luftfeuchtigkeit aus. Das verwendete Gleisanschlusskabel darf maximal 2 Meter lang sein. Analog 15 Volt=, digital 22 Volt~. ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen. Wichtige Hinweise Die Bedienungsanleitung und die Verpackung sind Bestandteil des Produktes und müssen deshalb aufbewahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben werden. Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren Trix-Fachhändler. Gewährleistung und Garantie gemäß der beiliegenden Garantieurkunde. Funktionen Trix-Lokomotiven können auf Anlagen aller Zweileiter-Gleichstrom-Systeme mit herkömmlichen Gleichstrom-Fahrpulten betrieben werden. Zum Schutz des Modells ist eine elektronische Überlastsicherung eingebaut. Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd. Lok mit digitaler Schnittstelle entsprechend NEM 651. Trix-Triebfahrzeuge dürfen auf Digitalanlagen n nicht ohne eingebauten Lokdecoder betrieben werden (Beschädigung des Motors möglich!). Die Geschwindigkeit der Lok bei 12 V ist in Anlehnung an die NEM 661 annähernd auf die Höchstgeschwindigkeit des Vorbildes eingestellt. 6

7 Safety Notes This locomotive is to be used only with an operating system designed for it. Use only switched mode power supply units and transformers that are designed for your local power system. This locomotive must never be supplied with power from more than one power pack. Pay close attention to the safety notes in the instructions for your operating system. Do not expose the model to direct sunlight, extreme changes in temperature, or high humidity. The wire used for feeder connections to the track may only be a maximum of 2 meters / 78 inches long. Analog 15 volts DC, digital 22 volts AC. WARNING! Sharp edges and points required for operation. Important Notes The operating instructions and the packaging are a component part of the product and must therefore be kept as well as transferred along with the product to others. Please see your authorized Trix dealer for repairs or spare parts. The warranty card included with this product specifies the warranty conditions. Functions Trix locomotives can be operated on all 2-rail DC systems with conventional DC power packs. An electronic overload protection is build in to protect the model. Triple headlights that change over with the direction of travel. Locomotive comes with NEM 651 digital connector. Trix motor vehicles must not be operated on digital systems without an built in engine decoder (Motor can be damaged!). Based on the NEM 661 standard, the speed of the locomotive at 12 volts is set approximately at the maximum speed for the prototype. 7

8 Remarques importantes sur la sécurité La locomotive ne peut être mise en service qu avec un système d exploitation adéquat. Utiliser uniquement des convertisseurs et transformateurs correspondant à la tension du secteur local. La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule source de courant. Veuillez impérativement respecter les remarques sur la sécurité décrites dans le mode d emploi de votre système d exploitation. Ne pas exposer le modèle à un ensoleillement direct, à de fortes variations de température ou à un taux d humidité important. Le câble de raccordement à la voie utilisé ne doit en aucun cas dépasser deux mètres. Analogique 15 volts=, digital 22 volts ~. ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionnement du produit. Information importante La notice d utilisation et l emballage font partie intégrante du produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas échéant, transmis avec le produit. Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adressezvous à votre détaillant-spécialiste Trix. Garantie légale et garantie contractuelle conformément au certificat de garantie ci-joint. Fonctionnement Les locomotives Trix peuvent circuler sur les réseaux de tous les systèmes à deux rails courant continu équipés de pupitres de commande courant continu classiques. Une sécurité électronique protège le modèle contre toute surcharge éventuelle. Feux triples avec alternance selon sens de marche. Locomotive avec interface digitale conforme à la norme NEM 651. Ne pas faire marcher les véhicules motorisés Trix sur des dispositifs numériques sans avoir installé auparavant un décodeur de locomotive (le moteur peut être endommagé!). La vitesse de la locomotive sous 12 V est réglée approximativement sur celle du modèle réel conformément à la norme NEM

9 Veiligheidsvoorschriften De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfssysteem gebruikt worden. Alleen net-adapters en transformatoren gebruiken waarvan de aangegeven netspanning overeenkomt met de netspanning ter plaatse. De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorziening gelijktijdig gevoed worden. Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem. Stel het model niet bloot aan in directe zonnestraling, sterke temperatuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid. De gebruikte aansluitkabel mag maximaal 2 meter lang zijn. Analoog 15 Volt=, digitaal 22 Volt ~. OPGEPAST! Functionele scherpe kanten en punten. Belangrijke aanwijzing De gebruiksaanwijzing en de verpakking zijn een bestanddeel van het product en dienen derhalve bewaard en meegeleverd te worden bij het doorgeven van het product. Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Trix handelaar wenden. Vrijwaring en garantie overeenkomstig het bijgevoegde garantiebewijs. Functies Trix locomotieven sijn geschikt voor alle twee-rail-gelijkstroom systemen en kunnen met alle gebruikelije rijregelaars bestuurd worden. Voor der beveiliging van het model is een elektronische overbelastingsbeveiliging ingebouwd. Drievoudige frontverlichting wisselend met de rijrichting. Loc met stekkerverbinding voor digitale decoder volgens NEM 651. Trix locomotieven mogen niet op digitale installaties zonder ingebouwde locdecoders worden gebruikt (De motor kan beschadigt worden!). De snelheid van de loc bij 12 V is in overeenstemming met NEM 661 overeenkomstig met de maximumsnelheid van het voorbeeld ingesteld. 9

10 40h OIL 7149 Märklin MINITRIX 66623

11 a a a a b b 11

12 45 Pull 12 Push

13 a a + b + c + d a e e c a + e b d b 13

14 a b 14

15 Details der Darstellung können von dem Modell abweichen. 15

16 1 Puffer E Leiterplatte-Stecker E Kontaktleiste E Schraube E Motor m. Schnecke E Glühlampe E Druckfeder E Drehgestell kpl. E Drehgestell kpl. E Haftreifen E Zubehör-Set Kupplung E Hinweis: Einige Teile werden nur ohne oder mit anderer Farbgebung angeboten. Teile, die hier nicht aufgeführt sind, können nur im Rahmen einer Reparatur im Märklin-Reparatur-Service repariert werden. Gebr. Märklin & Cie. GmbH Stuttgarter Straße Göppingen Deutschland /1211/Sm1Rw Änderungen vorbehalten Gebr. Märklin & Cie. GmbH