INSIGHT SEBASTIAN VETTEL IM EXKLUSIV-INTERVIEW FÜR FANS UND INSIDER. Zur aktuellen Saison und zum Traum vom ersten Sieg auf dem Hockenheimring

Transkript

1 INSIGHT DAS OFFIZIELLE HOCKENHEIMRING MAGAZIN // AUSGABE 2014 FÜR FANS UND INSIDER Alles zur Motorsportsaison 2014 auf dem Ring Gewinnspiel Interviews Hintergründe u.v.m. SEBASTIAN VETTEL IM EXKLUSIV-INTERVIEW Zur aktuellen Saison und zum Traum vom ersten Sieg auf dem Hockenheimring

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3 LIEBE FANS, LIEBE GÄSTE DES HOCKENHEIMRINGS, neues Musikfestival, neue Website, spannender Rennsport, hochklassige Veranstaltungen und vor allem große Professionalität: Auf diese wenigen Schlagworte könnte man das vergangene Jahr 2013 hier am Hockenheimring reduzieren. Wer aber schon einmal selbst zu Gast hier war, der kann es bestätigen: Der Hockenheimring lässt sich schwer in ein paar Worten zusammenfassen, das Motodrom ist einfach ein Erlebnis. Und das natürlich auch wieder in diesem Jahr! Denn zu den Höhepunkten des Jahres gehört, dass die Formel 1 wieder hier zu Gast ist. Wir freuen uns auf ein spannendes und hoffentlich unfallfreies Wochenende. Und wenn wir natürlich allen Fahrern den Sieg von Herzen gönnen, so hoffen wir doch auf den ersten Sieg von Lokalmatador Sebastian Vettel auf dem Hockenheimring. Dessen Heimatstadt Heppenheim liegt nicht einmal eine Autostunde vom Hockenheimring entfernt viel Glück also beim Heimrennen! Aber natürlich steht nicht nur die Formel 1 auf unserem Kalender. Der Hockenheimring ist more than racing. Und dazu gehört in diesem Jahr neben den zahlreichen Motorsportveranstaltungen wieder das große Open-Air-Festival Rock n Heim im August. Beliebt ist auch der BASF Firmencup, eines der großen Laufevents in der Metropolregion Rhein-Neckar. Oder die Formula Student, die Rennsport mit Innovation, Forschung und neuen, ressourcenschonenden Technologien verbindet. Apropos ressourcenschonende Technik: Mit der Beteiligung an der emodrom GmbH setzt der Hockenheimring auch ein Zeichen für moderne Mobilitätskonzepte. Ziel ist, am Hockenheim ein Kompetenz- und Informationszentrum zur Bündelung und Unterstützung der wirtschaftlichen und politischen Ziele moderner Mobilitätskonzepte einzurichten quasi also ein Schaufenster zur Zukunft des Automobils zu schaffen. Von der Zukunft aber zurück zur Gegenwart: Die Stadt Hockenheim und das Team vom Ring sind schon gespannt auf das Jahr 2014 hoffentlich geht es Ihnen genauso! Wir freuen uns auf Sie und laden Sie ein, Hockenheim kennenzulernen ganz nach dem Motto: HOCKENHEIM RINGsum ein Erlebnis. Ihr LIEBE FREUNDE UND GÄSTE DES HOCKENHEIMRINGS, liebe Leser, wie Sie sicherlich bereits auf der Titelseite gemerkt haben, hat unser offizielles, alljährlich erscheinendes Hockenheimring Magazin nicht nur einen neuen, einprägsamen Namen, sondern auch ein Facelift erhalten. Was einst als eine Art Produktbroschüre begann, hat sich mittlerweile in ein veritables Magazin verwandelt, das inhaltlich und optisch die Faszination Hockenheimring widerspiegelt und Lust auf unsere Events macht. Die positiven Reaktionen, die wir Jahr für Jahr von Fans, Partnern, Sponsoren und Kunden auf unser Magazin erhielten, waren Ansporn und Motivation, es stets weiterzuentwickeln, es informativ und zugleich frisch zu halten. Mit Motodrom Insight sind wir nun einen weiteren großen Schritt gegangen. Informativ, unterhaltsam, trendig, mit spektakulären Bildern und exklusiven Interviews wollen wir rund um den Ring berichten, auf das vergangene Jahr zurückblicken und Ihnen eine Vorschau auf die kommende Saison geben ist der Eventkalender des Hockenheimrings gespickt mit hochkarätigen Veranstaltungen, die ihresgleichen suchen. Neben zwei restlos ausverkauften Open-Air-Konzerten zur Reunion der Band Böhse Onkelz und der zweiten Auflage des dreitägigen Festivals Rock n Heim, das im letzten Jahr bei uns so erfolgreich Premiere feierte, gastiert als absoluter Saisonhöhepunkt die Formel 1 mit dem Großen Preis Santander von Deutschland wieder in Hockenheim. Und wie alle Fans wissen, gehört auch die Deutsche Tourenwagen Masters mit dem Auftakt- und Finallauf längst zum Hockenheimring wie das Motodrom. Ebenso freuen wir uns, mit der Bosch Hockenheim Historic, der Hockenheim Classics und der Messe Veterama, Europas größtem Old- und Youngtimer-Teilemarkt, drei prestigeträchtige Veranstaltungen präsentieren zu können, die in der guten alten Tradition vergangener Rennsporttage stehen. Die NitrOlympX, Europas größte Drag Racing Veranstaltung, die ADAC GT Masters und die Superbike*IDM werden den Fans auf und neben der Strecke gehörig einheizen. Welche weiteren spannenden Events auf Sie warten und was es sonst noch auf dem Hockenheimring zu erleben gibt, lesen Sie in Motodrom Insight. Mein Team und ich wünschen Ihnen viel Vergnügen bei der Lektüre und freuen uns, Sie 2014 am Hockenheimring Baden-Württemberg begrüßen zu dürfen. Ihr Dieter Gummer Oberbürgermeister Stadt Hockenheim Georg Seiler Geschäftsführer Hockenheim-Ring GmbH GRUSSWORT 3

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5 Highlights Galerie Ticketpreise Formel der Geschwindigkeit Formel 1 in Hockenheim 16 Zu Hause aufs Treppchen Interview mit Sebastian Vettel 20 Motorsportliche Zeitreise Bosch Hockenheim Historic 22 Champions League der DTM 26 Kämpfen und alles geben Interview mit Timo Glock 28 sport auto-high Performance Days Public Race Days und SuperMoto 32 Rennstrecke statt Hörsaal Formula Student Germany % Adrenalin NitrOlympX 36 Hockenheim CLASSICS In guter alter Tradition 40 SUPERBIKE*IDM Action auf Top-Niveau 42 Hochspannung garantiert ADAC GT Masters 44 Rückkehr nach Rock n Heim 46 Best of Rock n Heim BÖHSE ONKELZ Nichts ist für die Ewigkeit 50 VIP & Hospitality 51 Hotel Motodrom 51 Circuit Cycling Hockenheimring 52 BASF FIRMENCUP Die Metropolregion stürmt den Ring 53 VETERAMA 54 Hockenheimring-Rätsel 56 Vom Zuschauer zum Ringsider eine Fangeschichte 59 Race and Style Hockenheimring Official Merchandise 60 Randsteinnotizen 62 kinderwelten e. V. 66 Badischer Motorsport Club 67 Business Corner 68 Save the Date Messetermine Insider-Führungen und Motor-Sport-Museum 72 Partner und Sponsoren 74 Meetings & Tagungen Locations am Hockenheimring 75 ADAC Fahrsicherheits-Zentrum Hockenheimring 76 Fahrerlebnisse & Incentives 77 Motorsport aus Leidenschaft AvD 78 Camping, Zahlen und Fakten 81 Impressum 82 INHALT 5

6 HIGHLIGHTS März VETERAMA Oldtimer-Youngtimer-Klassiker-Teilemarkt April Bosch Hockenheim Historic Das Jim Clark Revival Oldtimerevent 19. April 1000 km Hockenheim Motorradsport April Preis der Stadt Stuttgart Automobilrennsport Mai Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) Saisonauftakt Mai Porsche Sports Cup Auftakt Mai sport auto - High Performance Days Tuner GP & DriftChallenge 24. Mai Circuit Cycling Hockenheimring Radsportevent Juni Stuttgarter Rössle Automobilrennsport 20. & 21. Juni BÖHSE ONKELZ Nichts ist für die Ewigkeit Open-Air-Konzert 02. Juli BASF FIRMENCUP Laufsportevent der Metropolregion Juli Formel 1 Großer Preis Santander von Deutschland 29. Juli 03. Aug. Formula Student Germany Int. Konstruktionswettbewerb der Hochschulen August Public Race Days Beschleunigungsevent für Street Racer August NitrOlympX FIA Drag Racing und FIM Europameisterschaftsläufe August The Return To Rock n Heim Open-Air-Festival im Motodrom September Hockenheim CLASSICS Oldtimerevent September SUPERBIKE*IDM Finale Int. Deutsche Motorradmeisterschaft September Porsche Sports Cup Finale Oktober ADAC GT Masters Finale Großer Preis von Weingarten 11. Oktober ADAC Rheintal Rennen Clubsport Oktober Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) Finale 6 AUF DEM RING Alle Veranstaltungen vorbehaltlich Änderungen. Kein Anspruch auf Vollständigkeit.

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8 GALERIE 2013 Hinter jedem Bild steckt eine Geschichte. Auch 2013 war wieder ein atemberaubendes und mit Spannung geladenes Eventjahr am Hockenheimring. Ob Beschleunigungsrennen der Extraklasse, Tourenwagensport vom Feinsten oder ausgelassene Konzerte, hier ist eine kleine Auswahl der Top Shots der letzten Saison. Lust auf mehr Bilder: 8 GALERIE

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14 TICKETPREISE 2014 Bosch Hockenheim Historic Das Jim Clark Revival April Freie Platzwahl auf den geöffneten Tribünen inkl. Fahrerlagerzugang Freitag: Eintritt frei Samstag: 25 Euro Sonntag: 25 Euro Wochenende: 35 Euro Zzgl. einer Bearbeitungsgebühr von 3 % pro Ticket und einer Versandgebühr von 5 Euro national/8 Euro international. Personen mit einer Behinderung (mind. 50 % GdB) und deren Begleitpersonen ( B im Behindertenausweis) erhalten eine Ermäßigung in Höhe von 50 %. Rollstuhlfahrer und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt. Deutsche Tourenwagen Masters Auftakt: Mai Finale: Oktober Freitag: 10 Euro Wochenende: Euro (inkl. Fahrerlager) Samstag: Euro Sonntag: Euro Family-Tickets: Euro (inkl. Fahrerlager) Fahrerlagerzuschlag: 25 Euro Zzgl. einer Versandgebühr von 5 Euro national/8 Euro international. Kinder von 7 bis einschl. 14 Jahren sowie Personen mit einer Behinderung (mind. 50 % GdB) erhalten eine Ermäßigung. Rollstuhlfahrer und Kinder bis einschließlich 6 Jahren haben freien Eintritt. Begleitpersonen zahlen den Normalpreis. Family-Tickets gelten für 2 Erwachsene und 2 Jugendliche bis einschließlich 14 Jahren. Tuner Grand Prix & DriftChallenge Mai Freie Platzwahl auf der Innentribüne inkl. Fahrerlagerzugang Freitag: freier Eintritt Samstag: 12 Euro Zzgl. einer Bearbeitungsgebühr von 3 % pro Ticket und einer Versandgebühr von 5 Euro national/8 Euro international. Rollstuhlfahrer und Kinder/ Jugendliche unter 15 Jahren haben freien Eintritt. DSK- und DMV-Mitglieder erhalten eine Ermäßigung in Höhe von 2 Euro. Porsche Sports Cup Auftakt: Mai Finale: September Freie Platzwahl auf den geöffneten Tribünen Samstag: Sonntag: Wochenende: 5 Euro (ohne Fahrerlager) 10 Euro (inkl. Fahrerlager) 5 Euro (ohne Fahrerlager) 10 Euro (inkl. Fahrerlager) 9 Euro (ohne Fahrerlager) 18 Euro (inkl. Fahrerlager) Zzgl. einer Bearbeitungsgebühr von 3 % pro Ticket und einer Versandgebühr von 5 Euro national/8 Euro international. Rollstuhlfahrer und Kinder/ Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt. Public Race Days August Tagesticket Tribüne inkl. Fahrerlager: 10 Euro (freie Platzwahl) Pay and Race für Street Cars und Street Bikes pro Lauf über die Quartermile: 7 Euro ACHTUNG! Vielfahrer-Rabatt: 3 Läufe = 20 Euro Alle Infos unter Zzgl. einer Bearbeitungsgebühr von 3 % pro Ticket und einer Versandgebühr von 5 Euro national/8 Euro international. Rollstuhlfahrer und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt. NitrOlympX August Nummerierte Sitzplätze inkl. Fahrerlagerzugang Freitag: 25 Euro (Kinder unter 16 J.: freier Eintritt) Samstag: Euro (Kinder unter 16 J.: Euro) Sonntag: Euro (Kinder unter 16 J.: Euro) Wochenende: Euro (Kinder unter 16 J.: EUR) The Return to Rock n Heim August 3-Tagesticket: 125 Euro Preferred Camping: 177 Euro VIP-Ticket: 197 Euro inkl. Vorverkaufsgebühren, Park- und Campingplatz und 5 Euro Müllpfand. Weitere Informationen und das aktuelle Line-up finden Sie unter oder 37 HOCKENHEIM CLASSICS September 2014 Hockenheim CLASSICS September Freie Platzwahl auf den geöffneten Tribünen inkl. Fahrerlagerzugang Samstag: 15 Euro Wochenende: 25 Euro Sonntag: 15 Euro Zzgl. einer Bearbeitungsgebühr von 3 % pro Ticket und einer Versandgebühr von 5 Euro national/8 Euro international. Personen mit einer Behinderung (mind. 50 % GdB) und deren Begleitpersonen ( B im Behindertenausweis) erhalten eine Ermäßigung in Höhe von 50 %. Rollstuhlfahrer und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt. Zzgl. einer Bearbeitungsgebühr von 3 % pro Ticket und einer Versandgebühr von 8 Euro national/13 Euro international. Personen mit einer Behinderung (mind. 50 % GdB) und deren Begleitpersonen ( B im Behindertenausweis) erhalten eine Ermäßigung in Höhe von 50%. Rollstuhlfahrer haben freien Eintritt. Alle Tickets inkl. Fahrerlagerzugang! 1000 km Hockenheim 19. April Freie Platzwahl auf den geöffneten Tribünen inkl. Fahrerlagerzugang Samstag: 10 Euro Zzgl. einer Bearbeitungsgebühr von 3 % pro Ticket und einer Versandgebühr von 5 Euro national/8 Euro international. Rollstuhlfahrer und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt. SUPERBIKE*IDM Finale September Freie Platzwahl auf den geöffneten Tribünen inkl. Fahrerlagerzugang Vorverkauf: Wochenende: 22 Euro Tageskasse: Freitag: Eintritt frei Samstag: 15 Euro Sonntag: 26 Euro Wochenende: 29 Euro Zzgl. einer Bearbeitungsgebühr von 3 % pro Ticket und einer Versandgebühr von 5 Euro national/8 Euro international. Personen mit einer Behinderung (mind. 50 % GdB) und deren Begleitpersonen erhalten eine Ermäßigung. Rollstuhlfahrer und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt. ADAC GT Masters Finale Großer Preis von Weingarten Oktober Freie Platzwahl auf den geöffneten Tribünen Informationen zur Veranstaltung und zu den Ticketpreisen finden Sie unter Preis der Stadt Stuttgart April Stuttgarter Rössle Juni ADAC Rheintal Rennen 11. Oktober Freie Platzwahl auf den geöffneten Tribünen Freitag: Eintritt frei Samstag: 8 Euro (ohne Fahrerlager), 10 Euro (inkl. Fahrerlager) Sonntag: 8 Euro (ohne Fahrerlager), 10 Euro (inkl. Fahrerlager) Zzgl. einer Bearbeitungsgebühr von 3 % pro Ticket und einer Versandgebühr von 5 Euro national/8 Euro international. Rollstuhlfahrer und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt. Ticket-Bestellungen online im Ticketshop unter oder unter der Ticket-Hotline: +49 (0) Alle Preise inkl. Systemgebühr und inkl. Mehrwertsteuer. Alle Informa tionen vorbehaltlich Änderung und Irrtum. Tickets auch an der Tageskasse und an allen bekannten CTS Eventim Vorverkaufs stellen erhältlich. Preise können von oben stehender Übersicht abweichen. 14 AUF DEM RING

15 SÜDTRIBÜNE HAUPTTRIBÜNE NORDTRIBÜNE FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND HOCKENHEIMRING JULI 2014 INNENTRIBÜNE STEHPLATZBEREICH PARABOLIKA/SPITZKEHRE (frei zugänglich für alle Ticketinhaber) MERCEDES-TRIBÜNE FORMEL 1 TICKETS 2014 JETZT BESTELLEN! WOCHENENDTICKETS GÜLTIG AM FREITAG (TRAINING), SAMSTAG (QUALIFYING) UND SONNTAG (RENNEN) SONNTAGSTICKETS GÜLTIG AM SONNTAG (RENNEN) KATEGORIE ERWACHSENE (PREISE IN ) KINDER (PREISE IN ) ERWACHSENE (PREISE IN ) KINDER (PREISE IN ) 1 515, 2 465, 3 415, 4 365, 180, 5 315, 155, 6 265, 130, 7 215, 105, 8 165, 80, 9 AUSVERKAUFT AUSVERKAUFT Sonntagstickets sind für die folgenden Bereiche erhältlich: KATEGORIE 5: Süd A, Zone 4 5/B/E/F/G/H (nicht überdacht); Nord A, Zone 1 3 (nicht überdacht); Mercedes-Tribüne (überdacht); KATEGORIE 6: Süd A, Zone 3 (nicht überdacht); Nord A, Zone 4 6/B/C, Zone 1 2 (nicht überdacht) 295, 245, 145, 120, Kinderermäßigungen gelten bis zu einem Alter von einschließlich 16 Jahren. Eintritt nur mit Altersnachweis. Rollstuhlfahrer sind frei. Begleitpersonen benötigen ein Ticket zum Normalpreis. Die Rollstuhlfahrer- und Begleitpersonenplätze befinden sich auf der Südtribüne C/D sowie auf der Mercedes-Tribüne (Plätze begrenzt) und sind nur über die Tickethotline erhältlich. Änderungen und Irrtümer vorbehalten! Alle Preise inkl. 19 % MwSt. und zzgl. 3 % Bearbeitungsgebühr. Beim Kauf im Online-Shop zuzüglich Gebühr. Versandkosten einmalig pro Auftrag 8,- Euro (national)/13,- Euro (international). Dargestellte Vorverkaufspreise sind Vorzugspreise. Bei Kauf an der Tageskasse wird ein Aufschlag erhoben. Es gelten die Allgemeinen Ticket-Geschäftsbedingungen und die Zuschauerordnung der Hockenheim-Ring GmbH, einsehbar unter TICKETHOTLINE: +49 (0) AM RING GEHT S RUND! NEU: Ein Ticket, viele Perspektiven! Ihr Ticket-Extra: mit jedem gültigen Ticket auch die Stehplatzbereiche besuchen! Motorsport pur! Ihr PS-Erlebnis: tolles Rahmenprogramm mit GP2 und Porsche Supercup. Pitwalk und Busrundfahrten Ihr persönlicher Boxen-Stopp: mit dem Wochenendticket ganz nah ran an die Teams! Autogrammstunden Ihr Kopf-an-Kopfduell: den Idolen hautnah sein! Renntaxifahrten Ihr Adrenalinbad: auf der Ideallinie mit den Rennprofis! Formel 1-Party in Hockenheim Ihr After-Race-Event: Fun, Fans und Musik der Extraklasse. Hockenheimring-Radio Ihr Live-Ticker: das ganze Wochenende aktuell informiert. und viele weitere Sonderaktionen. Änderungen vorbehalten. Einzelne Programmpunkte sind nicht an allen Veranstaltungstagen und nur begrenzt verfügbar. SÜDTRIBÜNE HAUPTTRIBÜNE NORDTRIBÜNE B A ZONE OBERRANG C D E F G H A-D A START/ZIEL SACHSKURVE B E A ZONE BOXEN- ANLAGE C INNENTRIBÜNE MOTODROM B ZONE C

16 FORMEL DER GESC NEUE MOTOREN BRINGEN EXTRASPANNUNG BEIM GROSSEN PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2014 Die Formel 1 steht durch die neue Motoren-Ära vor einer extrem spannenden Saison. Vier deutsche Fahrer sind dabei, wenn die Königsklasse zum Großen Preis Santander von Deutschland vom 18. bis 20. Juli turnusgemäß an den traditionsreichen Hockenheimring Baden-Württemberg zurückkehrt: Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Nico Hülkenberg und Adrian Sutil. Beim 34. Auftritt der Formel 1 im badischen Motodrom erwartet die Fans nicht nur ein spannendes Rennen: Rund um den Ring herrscht ebenso traditionell Partystimmung. 16 MOTORSPORT

17 HWINDIGKEIT Pünktlich zum Start in eine neue Moto ren- Ära kehrt der Große Preis von Deutschland an den Hockenheimring zurück, nachdem er 2013 turnusgemäß auf dem Nürburgring ausgetragen wurde. Für die Fans des traditionsreichen Grand-Prix-Kurses im Badischen eine verdammt gute Nachricht denn die Königsklasse steht vor einer extrem spannenden Saison. Vieles spricht dafür, dass das bisherige Kräfteverhältnis durch die Einführung neuer Turbomotoren ins Wanken kommt. Daneben wird der Treibstoffverbrauch limitiert und auch die Aerodynamik unterliegt mit jetzt wieder tiefen Nasen Modifikationen. Vor dem Saisonstart sind daher viele Fragen offen: Bleibt Sebastian Vettel der überlegene Mann im perfekten Red Bull-Boliden? Können Nico Rosberg und Lewis Hamilton im Silberpfeil Vettel ausbremsen? Was darf man von Ferrari und dem explosiven neuen Fahrerduo Fernando Alonso und Kimi Räikkönen erwarten? Oder gelingt gar kleineren Teams ein Überraschungs-Coup? Auch bei den Startnummern gibts eine Änderung. Vor der Saison sollten sich die Piloten eine Nummer aussuchen, die sie für den Rest ihrer Karriere behalten. Nur der Weltmeister fährt natürlich weiterhin mit der 1 auf dem Auto. Für den Fall, dass Vettels Titelverteidigung 2014 nicht klappt, fährt er ab 2015 mit der 5: Das war jene Startnummer, mit der er als 23-Jähriger im Jahr 2010 seinen ersten Titel als jüngster Formel 1-Weltmeister aller Zeiten feiern konnte. Die Statistik spricht ohnehin für den bodenständig gebliebenen deutschen Star, der nach Stationen bei BMW Sauber und Torro Rosso 2009 ins Red Bull-Team geholt wurde: Ende 2013 standen auf seinem Konto 45 Pole-Positions, 22 schnellste Rennrunden, insgesamt 62 Podiumsplätze und 39 Siege. MOTORSPORT 17

18 Der Trubel vor dem Sturm während die Spannung auf den Rängen des Motodroms steigt, tummeln sich in der Startaufstellung der Formel 1 prominente Persönlichkeiten aus allen Bereichen, Kamerateams, Fotografen, Grid Girls und kaum zu sehen auch die Crews der Formel 1-Teams. Zudem stieg Vettel mit der Verteidigung seines Weltmeistertitels in den Jahren 2011, 2012 und 2013 in den Formel 1-Olymp auf. Lediglich drei Fahrern in der Historie der Königsklasse gelang die Kunst, vier Mal in Folge der Beste zu sein. Neu ist für Vettel in dieser Saison der Teamkollege. Nach dem Weggang von Mark Webber freut sich Red Bull-Nachwuchsmann Daniel Ricciardo über das begehrte Cockpit. Nico Rosberg zeigt mit seiner Startnummernwahl ebenfalls ein geschichtsträchtiges Händchen. Der gebürtige Wiesbadener möchte Vettel mit der 6 auf dem Silberpfeil vom Thron stoßen. Diese Nummer brachte einst seinem Vater Glück: Keke Rosberg wurde damit 1982 Formel 1-Weltmeister. Ansonsten ist der schlaue Sohn, der vier Sprachen fließend spricht, längst aus dem Schatten des Vaters getreten. Vier Pole- Positions und ebenso viele schnellste Rennrunden, insgesamt elf Podiumsplätze und drei Grand-Prix-Siege sind die Bilanz des 28-Jährigen Ende Das Karriere- Highlight: von der Pole-Position zum Sieg im Fürstentum Monaco. Seit der Silberpfeil konkurrenz fähig ist, kommen bei Rosberg auch die Resultate. Nur in Hockenheim haperte es bislang. Bestes Ergebnis: Rang acht könnte das Jahr von Mercedes-Benz werden. Bei Insidern gelten die Stuttgarter schon lange als die Nummer 1 im Rennmotorenbau, außerdem war das Team schon im vergangenen Jahr als Zweiter der prestigeträchtigen Konstrukteurswertung den Bullen dicht auf den Fersen. Den Mercedes-Technikern wird daher zugetraut, sich mit dem Wechsel von den bisherigen 2,4-Liter-V8-Aggregaten auf die neuen V6-Turbo-Motoren mit 1,6 Liter Hubraum an die erste Stelle zu schieben. Für die Erfolgsaussichten der Silberpfeile spricht außerdem die Fahrerbesetzung mit Nico Rosberg und Lewis Hamilton. Der Brite kam erst 2013 von McLaren zum Mercedes-Werksteam. In seiner Bilanz stehen 22 Formel 1-Siege, 31 Pole-Positions, 13 schnellste Rennrunden und der Weltmeistertitel 2008 mit McLaren-Mercedes. Und in Hockenheim ist mit dem smarten Hamilton ohnehin zu rechnen. Auf dem 4,574 Kilometer langen Grand-Prix-Kurs feierte er 2008 den Sieg und am Ende der Saison den Titel. Während Rosberg/Hamilton als harmonisches Duo gelten, wartet die Fanszene gespannt auf das Aufeinandertreffen von Fernando Alonso und Kimi Räikkönen. Schafft Ferrari 2014 den Anschluss, dürfen beide als Titelrivalen von Vettel gelten. Ob sich allerdings zwischen dem temperamentvollen Spanier und dem unterkühlten Finnen ein echtes Teamwork entwickelt, das Ferrari zu alter Stärke führt, bezweifeln viele. Fakt ist: Hockenheim ist Alonso- Land. Die beiden letzten Rennen gewann im Hexenkessel Motodrom der Weltmeister Letzte Ausfahrt Siegertreppchen Hockenheim ist ein gutes Pflaster für Alonso. Die letzten beiden Auftritte am Hockenheimring endeten für den Katalanen ganz oben auf dem Podest. 18 MOTORSPORT

19 von 2005 und Räikkönen hat dem extrem ehrgeizigen Spanier allerdings etwas voraus: Er wurde bereits Weltmeister mit den Roten (2007). Und auch dem finnischen Fahrgenie liegt Hockenheim. Die Bilanz: 2005 schnellste Rennrunde, 2006 Pole-Position und dritter Platz (McLaren-Mercedes), 2008 Sechster (Ferrari), 2012 Dritter (Lotus). Chancen rechnet sich für die neue Saison auch Nico Hülkenberg aus, der dritte Deutsche im Bunde. Der 26-Jährige wechselte nach nur einem Jahr beim Sauber-Rennstall zurück zum indischen Team und errang schon eine Pole-Position : Force India präsentierte den neuen Formel 1-Boliden als erstes Team. Sollte die neue Motoren-Ära tatsächlich für Überraschungen im Starterfeld sorgen, kann das der Durchbruch für den bärenstarken Hülkenberg sein sein Force India wird von Mercedes-Triebwerken befeuert. Der Emmericher schaffte es in seinen drei Saisons als Stammfahrer der Formel 1 immer wieder, sich gut in Szene zu setzen startete er in Brasilien von der Pole-Position. Im Sauber kam er 2013 elf Mal in die Top Ten, in Spa wurde er toller Vierter. Ein Heimkehrer im doppelten Sinne: Bei seinem Heim-Grand-Prix in diesem Jahr greift Nico Hülkenberg wieder für seinen alten Rennstall Force India ins Steuer. Adrian Sutil, der das Quartett der Deutschen vervollständigt, startet in der neuen Saison für das Schweizer Sauber-Team. Der 31-jährige Starnberger hat schon sieben Formel 1-Saisons auf dem Buckel und war im Force India zuletzt ein verlässlicher Anwärter auf Top-Ten-Resultate, vier Mal lag er in seiner Karriere unter den besten Fünf. Bestes Gesamtresultat ist der neunte Rang in der Gesamtwertung Kimi Räikkönen fuhr 2012 in Hockenheim auf den dritten Platz. Wenn der Formel 1-Zirkus im Juli nach Deutschland kommt, ist praktisch schon Halbzeit. In Hockenheim wird der zehnte von 19 Saisonläufen ausgetragen. Dass die Veranstaltung auf und neben der Rennstrecke ein Highlight wird, ist garantiert. Der Große Preis von Deutschland 2014 ist bereits der 34. Auftritt der Königklasse des Motorsports in Hockenheim seit Da darf mit Stolz von einer beeindruckenden Tradition gesprochen werden. Diese Erfolgsgeschichte hat ihren Grund zum einen im faszinierenden Charakter des Grand Prix-Kurses; auch schon zu Zeiten der legendären Windschattenduelle auf der Waldgeraden. Heute erlaubt die 4,574 Kilometer lange Rennstrecke Höchstgeschwindigkeiten bis 330 km/h, zahlreiche Überholmöglichkeiten und den Zuschauern auf den Tribünen beste Sicht aufs Renngeschehen. Die Faszination Hockenheim Grand Prix liegt aber nicht nur im Renngeschehen. Für Kribbeln und Gänsehaut sorgt auch ein Rahmenprogramm für die Besucher, das seinesgleichen sucht. Mit zahlreichen Autogrammstunden, Renn-Radio, exklusiven Gewinnspielen, Partystimmung auf den Zeltplätzen und vielem mehr sind die Formel 1-Tage in Hockenheim ein Muss für jeden Fan und wer noch keiner ist, hat große Chancen, ganz schnell einer zu werden. Formel 1 Großer Preis Santander von Deutschland Juli 2014 Mehr Informationen unter: FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND HOCKENHEIMRING JULI 2014 MOTORSPORT 19

20 ZU HAUSE AUFS TREPPCHEN WELTMEISTER SEBASTIAN VETTEL IM INTERVIEW Er sammelt Rekorde um Rekorde und hat mit 26 Jahren schon vier Weltmeister titel in der Tasche. Aber um einen Heimsieg in Hockenheim rang Sebastian Vettel bislang vergeblich. Mitte Juli lauert beim Großen Preis Santander von Deutschland die nächste Chance auf den Heppenheimer. Vor Beginn der Formel 1-Saison 2014 sprach der Red Bull-Pilot mit uns über Regeländer ungen, seine persönlichen Highlights und den Hockenheimring gibt es im Formel 1-Reglement viele Änderungen. Welche dieser Änderungen könnte Ihrer Meinung nach das Renngeschehen am meisten beeinflussen? Mit Sicherheit die Tatsache, dass uns fürs Rennen nur 100 Kilogramm Benzin zur Verfügung gestellt werden. Deswegen müssen sich alle je nach Strecke und Bedingungen das Rennen gut einteilen und Sprit sparen. Jeder Ihrer Boliden erhält seinen eigenen Namen. Wie sind Sie auf diese witzige Idee gekommen und haben Sie denn bereits einen Namen für Ihr diesjähriges Fahrzeug? Das war noch zu Toro Rosso-Zeiten, als ich eines Tages mit meinen Mechanikern auf die Idee kam, unserem Auto einen Namen zu geben, und das hat sich dann auch bei Red Bull Racing fortgesetzt. Den Namen legen wir allerdings erst in Australien fest, schließlich muss man das Auto ja erst mal kennenlernen, um dann einen passenden Namen zu finden. Es ist bekannt, dass Daniel Ricciardo 2014 Ihr neuer Kollege bei Red Bull Racing ist. Welchen Tipp können Sie ihm für einen guten Start im Team geben? Einen Tipp? Ich denke, jeder hat ein bisschen seine eigene Art und Weise, die Dinge anzupacken, jeder Fahrer hat seinen eigenen Fahrstil, deswegen weiß ich nicht, ob einer meiner Tipps ihm überhaupt was bringen würde. Gibt es für Sie während einer Formel 1-Saison ein spezielles Highlight, auf das Sie sich am meisten freuen? Nur ein Highlight zu benennen wäre wirklich schwer. Es gibt einige Rennstrecken, die man besonders gerne mag und auf die man sich dann sehr freut wie zum Beispiel den Deutschland Grand Prix, aber auch Monaco, Suzuka... Ich freue mich aber auch auf die allgemeine Herausforderung einer Saison, jedes einzelnen Rennens. Schließlich sind die Bedingungen immer anders. In diesem Jahr steht der deutsche Grand Prix wieder auf dem Hockenheimring an. Was verbindet Sie mit dieser Rennstrecke? Natürlich verbinde ich mit dem Hockenheimring sehr viele Erinnerungen: Rennen in der Formel 3, Formel BMW und die Rennen in der Formel 1. Praktisch ist die Nähe zu meinem Heimatort Heppenheim, da kann ich dann vorher und nachher noch mal zu Hause vorbeischauen. Schön ist es auch, dass einige der Mitarbeiter am Hockenheimring immer noch die gleichen sind wie damals und ich so bei einem Rennen auf bekannte Gesichter stoße. Sie konnten bereits viele Siegerpodeste in Ihrer Formel 1-Karriere erklimmen, doch noch niemals das höchste Treppchen in Hockenheim. Was würde Ihnen ein Sieg bei Ihrem Heimrennen bedeuten? Natürlich ist mir im letzten Jahr ein riesiger Stein vom Herzen gefallen, als ich in Deutschland gewonnen habe. Wenn man allerdings schon zwei große Rennstrecken in Deutschland hat, will man auch in Hockenheim gewinnen. Die Nähe zur Heimat ist einfach etwas ganz Besonderes für mich, außerdem kommen Familie und Freunde. Wo sehen Sie sich in 10 Jahren? Da bin ich 10 Jahre älter, alles andere keine Ahnung. Wenn Sie es sich aussuchen dürften, welcher Streckenabschnitt des Hockenheimrings sollte nach Ihnen benannt werden? Meine Lieblingskurve ist der Eingang ins Motodrom. Allerdings muss man unheimlich viel im Sport allgemein geleistet haben, dass eine Kurve nach einem benannt wird, ehrlich gesagt, erwarte ich das nicht.

21 KLICK DICH AUF DIE POLE-POSITION! * Quelle: AGOF internet facts / Seven One Media / Zeitraum: Einzelmonat November, Gesamtbevölkerung ab 14 Jahren Das führende* Motorsport- Portal! facebook.com/motorsporttotal twitter.com/mst_hot This website is unoffi cial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, FORMEL 1, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V. The trade mark FORMEL 1 is used under license. All rights reserved.

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23 MOTORSPORTLICHE ZEITREISE BOSCH HOCKENHEIM HISTORIC DAS JIM CLARK REVIVAL Über 500 Teilnehmer werden während der Bosch Hockenheim Historic vom 11. bis 13. April 2014 in zehn Serien um Positionen kämpfen. Neben packendem Motorsport begeistert die Besucher vor allem das umfassende Rahmenprogramm mit Autogrammstunden und der Designpreisvergabe für Rennwagen und einem Sonderpreis für den schönsten Lotus. Als weiteres Highlight wird erstmalig zu Ehren des legendären Ausnahmefahrers Jim Clark ein Weltrekordversuch mit Lotus- Fahrzeugen an den Start gehen. Für dessen Gelingen müssen mindestens 437 Lotus- Fahrzeuge ohne Baujahrbegrenzung eine Runde um den 4,574 km langen Grand- Prix-Kurs des Hockenheimrings drehen. So ist zu erwarten, dass die Marke Lotus in Anzahl und Vielfalt auch auf dem großen Club areal eine zentrale Rolle einnehmen wird. Der schottische Formel 1-Weltmeister Jim Clark verunglückte am 7. April 1968 im ersten Formel 2-Lauf um den Martini Gold Cup auf dem Hockenheimring tödlich. Zum Gedenken an ihn präsentiert der Veranstalter neben den Lotus-Schwerpunkten Jahr für Jahr ein attraktives Formel 2-Starterfeld. Im Jahr 2014 starten Formel 2-Boliden der Marken Brabham, Chevron, Lola, Lotus, Ralt und Surtees im Rahmen der europäischen Meisterschaft Historic Formula 2. Der Hockenheimring ist natürlich auch der Schauplatz für Formel 1-Fahrzeuge verschiedener Generationen. Classic F One Cars schreibt ein Rennen für die Boliden der Golde nen Ära aus. Demnach messen sich zwischen 1966 und 1985 gebaute Formel 1- Boliden mit Dreiliter-Triebwerken. Zu den Publikumsmagneten zählt auch die FIA Lurani Trophy, die sich durch ihre spannenden Zweikämpfe auszeichnet. Die MOTORSPORT 23

24 Wurzeln dieser Serie gehen bis in das Jahr 1958 zurück. Spitzenfahrer wie Jim Clark, John Surtees, Mike Spence und Peter Arundell verdienten sich die ersten Sporen in den kleinen Monoposti. Die Popularität der Formel Junior-Klasse unter dem Namen FIA Lurani Trophy ist bis heute ungebrochen. Als weitere Monoposto-Serie starten alle Fahrzeuggenerationen der von Porsche in Deutschland im Jahr 1965 etablierten Nachwuchsklasse Formel V. In Europa äußerst seltene Rennboliden runden unter dem Label Boss GP das einmalige Spektrum von Formel-Fahrzeugen ab. Hier können die Zuschauer unter anderem die schnellen Champ- und IndyCars bestaunen. Zum Bestaunen in der Boxengasse und voller Klanggewalt auf dem Asphalt der Rundstrecke. Motorsportgeschichte wird auf dem Hockenheimring lebendig. Unter dem Label Team FNT wird in diesem Jahr ein Demonstrationslauf für eher zeitgenössische Formel 1-Boliden mit dem Schwer punkt Toyota zu sehen sein. Als zweiter Demonstrationslauf startet der Raceclub Germany. Es handelt sich dabei um den neuen Zusammenschluss von Besitzern von Formel-Fahrzeugen aus ganz Europa. Bei den Präsentationsläufen wird dem Publikum ein außergewöhnliches Spektrum geboten. Unter den ältesten Fahrzeugen sind die GP-Fahrzeuge der 40er- und 50er- Jahre wie z. B. der Maserati 250 F, den Stirling Moss ehemals pilotierte. Insgesamt bietet die Bosch Hockenheim Historic ein Spektrum an Formel-Fahrzeugen wie keine zweite historische Veranstaltung in Europa. Monoposti der 60er-, 70erund 80er-Jahre laden die Zuschauer zu einer einmaligen Zeitreise ein. Historisch fest mit dem Hockenheimring verbunden sind auch die Sportprototypen Fahrzeuge der ehemaligen Interserie und der Can-Am-Klasse. Erwartet werden hauptsächlich Teilnehmer aus der etablierten Zweiliter-Serie SuperSports Festival sowie wenige ausgesuchte Starter aus dem Canadian-American Challenge Cup. Ergänzt wird das spektakuläre Starterfeld durch Teilnehmer der englischen Serie Martini Trophy Series. Sobald der Startschuss gefallen ist, wird der Asphalt zu beben beginnen und das Publikum in die 70er-Jahre zurückversetzen. Auch bei dem Spezial-Tourenwagen-Trophy H&R Cup, in dem vor allem neuzeitliche Boliden und volksnahe Fahrzeuggattungen an den Start gehen, werden die Besucher motorsportlich voll auf ihre Kosten kommen. Übrigens haben besonders interessierte Besucher durch den direkten Zutritt in die Boxen die einmalige Gelegenheit, den Mechanikern bei den Reparaturen und Vorbereitungen über die Schulter zu schauen. Ein Kessel Buntes die Vielfalt der Fahrzeugklassen bei der Bosch Hockenheim Historic sorgt für gute Laune bei den Fans des historischen Motorsports. Bosch Hockenheim Historic Das Jim Clark Revival April 2014 Mehr Informationen unter: 24 MOTORSPORT

25 ICH KONNTE DIE BEGEISTERUNG DER FANS AUF DER HAUT SPÜREN Jochen Mass ist bis heute einer der erfolgreichsten Rennfahrer im internationalen Motorsport. Seine Karriere begann 1968 mit Tourenwagensport und führte ihn über die Formel 3 und Formel 2 zur Königsklasse Formel 1. Außerdem machte er sich in Langstreckenrennen einen Namen. Selbst heute ist der 67-Jährige noch bei vielen Classic Motorsportveranstaltungen aktiv am Start. Auch bei der Bosch Hockenheim Historic ist er ein gern gesehener Gast. In Motodrom Insight gibt er Einblicke in seine Karriere sowie aktuelle Projekte. Wie kam es, dass Sie Ihre Rennsportkarriere am Hockenheimring begannen? Nun, ich bin ja eigentlich ein Bayer. Ich war lange Zeit in einem Internat in Mannheim. Meine Mutter lebte in Frankenthal und nach dem frühen Tod meines Vaters wollte ich in ein Internat deswegen Mannheim. Und so fing meine Rennkarriere natürlich auf dem Hockenheimring an. Wie haben Sie den Tod von Jim Clark erlebt? An diesem traurigen Tag war ich mit Prinz Leopold von Bayern mit zwei MGs und zwei Begleiterinnen auf irgendwelchen Odenwaldstraßen unterwegs und hörte von Jim Clarks tragischem Tod im Radio. Wir fuhren dann aber sofort nach Hockenheim. In den 70ern war das Jim-Clark-Gedächtnisrennen ein jährliches Highlight am Hockenheimring. Sie und Hans-Joachim Stuck waren die umjubelten deutschen Stars in der Formel 2. Wie haben Sie diese Zeit erlebt? Ich hatte eigentlich sehr gute Autos in der Formel 2. Surtees und March mit Ford- bzw. BMW-Motoren, somit war es nicht allzu schwer, als Sieger aufs Treppchen zu kommen. Wenn man aus dem Wald ins Motodrom einfuhr, war der Jubel immer sehr, sehr beeindruckend. Ich konnte die Begeisterung der Fans auf der Haut spüren, wenn es um einen Sieg ging. Als die Formel nach Hockenheim zurückkehrte, waren Sie bei McLaren in einem absoluten Spitzenteam engagiert. Haben Sie damals heimlich von einem Sieg beim Heim- Grand-Prix geträumt? Nun, ich hatte ja 1976 das Fast-Erlebnis eines Nürburgring-Siegs, ein Sieg in Hockenheim war 1977 aufgrund des Autos nicht mehr im möglichen Bereich. Sie sind auch heute noch im Motorsport aktiv. Welches sind Ihre aktuellen Projekte? Ich fahre öfter die Silberpfeile von Mercedes, die in einem außerordentlich guten und damit auch rennfähigen Zustand sind. Außer dem bin ich seit einigen Jahren mit einem Mustang bei der Panamericana Mexico dabei, einem der letzten echten Straßenrennen. Man fährt dort zwar keine 100 Prozent, aber es verlangt nach höchster Konzentration. Außerdem bin ich auch in Goodwood beim Revival immer mit guten Autos in etlichen Rennen dabei. In diesem Jahr auch mit einem 300 SL Rennflügel von HK ein super Auto. Außerdem war ich in Daytona und Sebring mit einem sehr spannenden IROC Porsche von Penske bei guten Rennen am Start und werde auch im kommenden Jahr wieder damit fahren. Haben Sie schon einmal aktiv an den Bosch Hockenheim Historic teilgenommen? Als Besucher bin ich regelmäßig vor Ort, als Fahrer steht sie noch als unerledigt auf meinem Plan. Mal sehen, ob s 2014 klappt. könnte auch Ihre Website werden. Wir machen das für Sie! Kostenlose Vor-Ort-Beratung Professionelle & individuelle Website Full Service von A bis Z Verschenken Sie nicht das Potenzial Ihrer Website und lassen Sie sich jetzt unverbindlich beraten beratung@euroweb.de designed by Euroweb

26 CHAMPIONS LEAGUE DER DTM SPANNUNG GARANTIERT SIEBEN MEISTER IN DER SAISON 2014 AM START Vom 2. bis 4. Mai startet die Deutsche Tourenwagen Masters auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg in die Saison Das Auftaktrennen ist nach der langen Winterpause immer etwas Besonderes und das gilt auch für den Austragungsort: Der Grand-Prix-Kurs in Baden liegt in der Gunst der DTM-Fahrer ganz oben; schließlich bietet er viele Überholmöglichkeiten, eine einzigartige Atmosphäre im Motodrom und eine lange Tradition. 26 MOTORSPORT

27 Das DTM-Starterfeld verspricht eine spannende Mischung aus populären Tourenwagen-Stars und interessanten Neuzugängen. Zu den Publikumslieblingen zählen sicher jene sieben Piloten, die ihre DTM-Karriere bereits mit dem Gewinn der Meisterschaft krönen konnten allen voran Titelverteidiger Mike Rockenfeller im Audi RS 5 DTM. Dabei hat der Deutsche mit Hockenheim eine Rechnung offen. Ausgerechnet hier fuhr das deutsche Audi-Ass in seiner Meistersaison die schlechtesten Resultate ein. Rocky ist nicht der einzige Titelträger der Marke mit den vier Ringen. Mattias Ekström kam vor 14 Jahren als junger Hase in die DTM, wurde 2004 und 2007 Champion und sagt: Ich bin voll motiviert, für Audi 2014 wieder um Siege und den Meistertitel zu kämpfen. Timo Scheider ist der dritte Audi-Mann mit Titelambitionen. Er war 2008 und 2009 DTM-Meister. Neu im Team ist der 22-jährige Nico Müller. Für den Schweizer geht mit seinem Debüt ein Traum in Erfüllung. Er weiß: Die DTM steht bei so ziemlich jedem Fahrer auf dem Wunschzettel. Insgesamt setzt Audi erneut acht RS 5 DTM ein. Dieselbe Anzahl der brandneuen BMW M4 DTM bringen die Münchner an den Start. Auch BMW hat zwei Ex-Champions an Bord. Bruno Spengler war im DTM-Come- back-jahr von BMW der Beste, beendete die Saison 2013 aber nur auf Rang drei der Gesamtwertung zu wenig für den smarten Kanadier. Der Rosenheimer Martin Tomczyk, 2011 Meister in Audi-Diensten, glaubt nach einem schwierigen Jahr an Besserung, denn er wird Teamkollege von Spengler beim Schnitzer-Team. Das bayerische Triple aus BMW, Schnitzer und mir ist eine schöne Kombination, sagt Tomczyk. Deshalb hoffe ich, dass wir von Beginn an vorne angreifen können. Das wollen auch seine Markenkollegen Augusto Farfus und Timo Glock und diese beiden teilten sich 2013 auf dem anspruchsvollen Kurs im Badischen die Laufsiege. Dass bei Farfus am Ende nur die Vizemeisterschaft herauskam, erhöht den Ehrgeiz des Brasilianers. Nicht weniger ambitioniert: der ehemalige Formel 1-Star Timo Glock aus dem Odenwald. Er möchte am 4. Mai dort anknüpfen, wo er beim Saisonfinale 2013 aufgehört hat, als er seinen DTM-Premierensieg feierte. Neu im BMW-Kader sind Maxime Martin und António Félix da Costa. Auch bei Mercedes-Benz stehen die Zeichen auf Angriff, zumal der DTM-Platzhirsch 2013 deutlich unter Wert geschlagen wurde. Auf der Tatsache, mit sieben Fahrertiteln die erfolgreichste Marke der DTM zu sein, wollen sich die Schwaben nicht ausruhen schon gar nicht in Hockenheim bei ihrem Heimrennen. Insgesamt 32 Siege sammelten Piloten mit dem Stern dort. Fünf davon steuerten jene beiden Piloten bei, die 2014 gemeinsam die Speerspitze des DTM-Fahrerkaders bilden: Gary Paffett und Paul Di Resta. Der Brite holte 2005 den DTM-Titel, der Schotte fünf Jahre später. Paffett ist denn auch zuversichtlich fürs Auftaktrennen: Mercedes-Benz und mir liegt Hockenheim einfach. Formel 1-Rückkehrer Di Resta konstatiert nach drei Jahren DTM-Abstinenz: Seit meinem Titelgewinn hat sich viel verändert, aber eines ist unverändert geblieben: mein großer Hunger auf Erfolge. Die Fans in Hockenheim dürfen sich in jedem Fall auf ein spannendes DTM-Auftaktrennen am 4. Mai freuen. In guter Tradition bietet das Rennwochenende daneben auch beste Unterhaltung für die gesamte Familie mit den Partnerserien, Autogrammstunden, der ARD-Chart-Show, SWR3-Disco und vielen weiteren Attraktionen. Und alles zu familienfreundlichen Ticketpreisen. Ob teamintern oder bunt gemischt: In der DTM sind packende Duelle garantiert. DTM Auftakt Mai 2014 DTM Finale Oktober 2014 Mehr Informationen unter: MOTORSPORT 27

28 KÄMPFEN UND ALLES GEBEN TIMO GLOCK STARTET IN DER DTM DURCH Erste Erfolge sammelte Timo Glock in der Formel BMW ADAC Meisterschaft, weitere Siege konnte er in verschiedenen Formel-Klassen herausfahren, gefolgt von seiner Zeit als Formel 1-Stammfahrer kehrte der gebürtige Odenwälder zur BMW-Familie zurück. Beim Saisonfinale in Hockenheim durfte er sich gleich in seiner ersten DTM-Saison über einen ersten Platz freuen und möchte nun in der beliebten Tourenwagen-Serie um weitere Punkte und Podestplätze kämpfen. In Motodrom Insight hat der 32-Jährige exklusiv sechs Fragen zu seiner Rennsportkarriere beantwortet. Lesen Sie selbst BMW AG Seit der Saison 2013 fahren Sie nun in der DTM. Fiel Ihnen der Wechsel aus der Formel 1 in die DTM schwer? Ja, das war eine sehr große Umstellung. Viele ehemalige Formel 1-Fahrer haben sich mit dem Umstieg schwergetan. Natürlich ist es dann umso schöner, im ersten Jahr direkt zweimal auf das Podium zu fahren, ein Rennen zu gewinnen und dann auch noch in Hockenheim das ist natürlich super! Wie können Sie die zwei Serien, Formel 1 und DTM, vergleichen? Eigentlich nicht wirklich, da es zwei komplett unterschiedliche Konzepte sind. In der Formel 1 geht es um viel Leistung, wenig Gewicht und viel Abtrieb und in der DTM ist es genau das Gegenteil. Somit sind beide Autos ganz anders zu fahren. Nach dem Erfolg im GP2-Finale 2007 in Valencia konnten Sie beim DTM-Finalrennen 2013 am Hockenheimring wieder einen spektakulären Sieg erringen. Welche Gedanken gehen einem Rennfahrer in den letzten Runden vor dem Ziel durch den Kopf? Na ja, das war schon sehr speziell, weil ich so lange auf einen Sieg warten musste. In Hockenheim war ich mir aber so sicher, alles unter Kontrolle zu haben, sodass ich die letzten Runden einfach nur genießen konnte das war toll. Ich wusste, dass ich immer noch nachlegen konnte. Also auch wenn das Rennen länger gedauert hätte, wäre es kein Problem gewesen. Mit dem Hockenheimring können Sie bestimmt einige Erinnerungen verknüpfen, allen voran die Rennen in der DTM und Formel 1 sowie die virtuelle Renn-Challenge Meet & Beat Timo Glock. Doch welches Erlebnis ist Ihnen am meisten im Gedächtnis geblieben? Da gab es viele. Mein GP2-Sieg, als ich in der letzten Runde José Maria López überholt habe, war sehr speziell. Auch der Unfall 2008, als mir die Radaufhängung in der letzten Kurve gebrochen ist, bleibt natürlich in Erinnerung. Aber das letzte DTM-Rennen zu gewinnen, mit einem riesen Feuerwerk, war natürlich ganz großes Kino! Können im Rennsport allgemein zwischen Fahrern Freundschaften geschlossen werden oder steht hier der eigene sportliche Ehrgeiz im Weg? Nein, jedenfalls nicht bei mir. Ich habe sehr gute Freundschaften im Fahrerfeld der DTM: z. B. Timo Scheider, Rocky und meine sieben BMW-Kollegen. Aber auch in der Formel 1 hatte und habe ich immer noch gute Freundschaften, mit denen ich heute noch viel Kontakt habe. Welche Ziele haben Sie sich für die Saison 2014 gesetzt? Wir möchten einfach konstanter in die Punkte fahren und aus den Fehlern, die wir 2013 gemacht haben, lernen. Podium wäre super wir werden natürlich kämpfen und wie immer alles geben. BMW AG 28 MOTORSPORT

29 VON DER POLEPOSITION DIREKT AUFS PODEST. Ob DTM, Formel 1, WRC, Le Mans oder Porsche Carrera Cup. Als Technologiepartner und Sponsor bringt unsere Marke SACHS die Top-Teams regelmäßig auf die Pole und aufs Podest. Und das seit ü ber 100 Jahren. Diese Erfolgsgeschichte wollen wir weiterschreiben. Denn Rennserien wie diese bieten uns perfekte Bedingungen, Technik und Material unter härtesten Bedingungen zu testen. Fü r mehr Performance auf der Rennstrecke und auf der Straße. Weitere Informationen zu ZF im Motorsport finden Sie unter

30 sport auto HIGH PERFORMANCE DAYS 2014 SPEKTAKULÄRE DRIFTWINKEL UND NEUE BESTZEITEN Im Jahr 1992 waren es nur ein paar Zelte und herumliegende Schlagschrauber. Heute reisen riesige Trucks und professionelle Teams nach Hockenheim an die Rennstrecke, wenn es im Mai endlich wieder so weit ist und die sport auto-high Performance Days 2014 anstehen. Hier treffen die besten Drifter aus aller Welt auf die Tuner-Elite Europas. Trotz zunehmender Professionalität ist eines über all die Jahre geblieben: die tolle familiäre Atmosphäre. Die legendären sport auto-high Performance Days auf dem Hockenheimring sind das Motorsportspektakel, das Fans unter keinen Umständen verpassen dürfen. Wie jedes Jahr bietet die Kurzvariante der Strecke beste Voraussetzungen für rundenzeitsüchtige Tuner und für Drifter, für die schnurstracks geradeaus fahren unter die Rubrik Blasphemie fällt. Familientreffen der Quertreiber aus aller Welt: die sport auto-driftchallenge Die Drifter sind wie eine große Familie, hier kennt jeder jeden. Es ist jedes Jahr unser Familienhighlight. Corinna Gräff und ihr Ehemann Alex sind seit Jahren eine feste Drift-Instanz am Hockenheimring. Einst als Mechanikerin am Werk, geht sie heute im eigenen Mercedes E-Coupé neben ihrem Ehemann in die Kurve. Es ist einfach die für mich schönste Art der Fortbewegung in einem Auto, schwärmt Rohan van Riel, langjähriger Teilnehmer der DriftChallenge. Sein BMW M5 landete letztes Jahr in den Top will der Luxemburger nach der Krone greifen. Bewertet wird ganz einfach: Wer besonders schön quer die Kurven des Hockenheimrings rockt, steht ganz oben auf dem Podium. Die Luft anhalten werden die Zuschauer spätestens dann, wenn ganze Drift-Gruppen parallel, wenige Zentimeter voneinander entfernt durch die Sachskurve übersteuern. Jede Millisekunde zählt: der sport auto-tuner GP Bereits seit 22 Jahren findet der sport auto-tuner GP auf dem Hockenheimring statt. Hier geht es nicht um Drift-Anstellwinkel und möglichst viel Qualm, sondern um gnadenlos messbare Rundenzeiten. Gerade einmal 17 modifizierte Fahrzeuge waren 1992 am Start, im letzten Jahr waren es 60 getunte Racer, die vor begeistertem Publikum um jede Hundertstelsekunde fighteten, bis der Sieger in ihrer Klasse feststand. Das Spektrum reicht von Youngtimern wie dem Nissan Skyline R32 GT-R über Tuning-Fahrzeuge mit Straßenzulassung bis hin zu reinrassigen Rennprototypen. Bestes Beispiel hierfür ist der MTM Audi R8 RS, der 2013 den Gesamtsieg holte. Doch die Konkurrenz konnte ein Jahr lang hart arbeiten und wetzt bereits die scharfen Nockenwellen. Denn kampflos wird hier garantiert keinem der Triumph überlassen. Eine ungewöhnliche Taxifahrt Am Eventwochenende in Hockenheim werden Fanträume wahr: So kann man sich auf den Beifahrersitz eines PS-Monsters aus den Untiefen der Tuning-Szene schwingen oder direkt neben einem Profi im Drift-Querschläger Platz nehmen vorausgesetzt, man traut sich auch. Die sport auto-high Performance Days bieten vom 23. bis 24. Mai 2014 wieder Motorsport, der mehr ist als nur zum Greifen nah. Seien Sie nicht nur dabei werden Sie ein Teil davon. sport auto - HIGH PERFORMANCE DAYS Mai 2014 Mehr Informationen unter: 30 MOTORSPORT