Aktivitäten im Kompetenzcluster Powertrain

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Karlheinz Brinkerhoff
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1 Aktivitäten im Kompetenzcluster Powertrain Zielstellungen Kooperationen Projekte ACOD e.v.

2 = alle Systeme, die an der Traktion / der Längsdynamik des Fahrzeuges beteiligt sind. Dies schließt alle Systeme von der Primärenergiespeicherung, der Drehmomenterzeugung, seiner Übertragung bis zu den Antriebsrädern ein 2

3 Zukunft des Autos und der individuellen Mobilität: Steht im Focus des Öffentlichen Interesses Wird kontrovers diskutiert Wird maßgeblich mit der Entwicklung der ANTRIEBSSYSTEME in Zusammenhang gebracht 3

kontrovers diskutiert Wird maßgeblich mit der

4 Zielstellungen Aufzeigen von Trends auf dem Gebiet Powertrain Hinsichtlich Systementwicklung Hinsichtlich Produktions- und Qualitätssicherungssystemen Öffnen und Erweitern der Netzwerke Wirtschaft-Wissenschaft Umsetzen von (länderübergreifenden) Projekten Sichern der Fachkräftebasis für die Unternehmen 4

Öffnen und Erweitern der Netzwerke Wirtschaft-Wissenschaft Umsetzen von

5 Wissenschaftler im Emissionen/ Abgasnachbehandlung Prof. Zikoridse Alternative Antriebe Prof. Stan KC Powertrain Alternative Kraftstoffe Prof. Tschöke Kompetenzcluster Powertrain Einspritzsysteme Prof. Stan, Prof. Tschöke, Prof. Zellbeck Antriebsstran g Prof. Augsburg

Stan KC Powertrain Alternative Kraftstoffe Prof.

6 Veranstaltungen ein Ausblick: 6

7 Fokus: Verbrennungsmotorischer Antrieb Powertrain Energie und Mobilität 2030: Das Auto im Energiesystem 2-Wege-Roadmap zu nachhaltigen Antrieben Zero Impact Powertrain integrierter Hybrid Mild-Hybrid Full-Hybrid Schwerpunktthemen - Hubräume > 400 cm³ pro Einzelzylinder - Brennverfahrensoptimierung - Optimierte Kraftstoffe - Emissionsreduzierung im gesamten Kennfeld - Hochaufladung, Reibungsreduzierung - Variabilitäten (Air/Fuel) - E-Technik-Integration in den konventionellen Antrieb - Hochleistungsbatterien Forschung Plug-In-Hybrid Entwicklung & Produktion Elektroantrieb mit Range Extender Schwerpunktthemen - Hubräume < 250 cm³ pro Einzelzylinder - Brennverfahrensoptimierung im Hochlastbereich - Emissionsreduktion im Volllastbereich - Hochaufladung, Reibungsreduzierung - Hochleistungs-E-Motoren (MEGA) - E-Technik-Integration in den - Hochenergiebatterien kw, BSZ-Stack Verbrennungsmotor Fokus: Elektrischer Antrieb Quelle: VW-Konzernforschung, Elektroantrieb mit BSZ-Range Extender Langstrecken- Elektroantrieb 7

Reibungsreduzierung - Variabilitäten (Air/Fuel) - E-Technik-Integration in den konventionellen Antrieb - Hochleistungsbatterien Forschung Plug-In-Hybrid Entwicklung & Produktion Elektroantrieb mit

8 Bilaterale Projekte: Entwicklung von Abgasreinigungssystemen Teilnehmer: Fa. EMITEC, TU Dresden, TU Ilmenau Technologieförderung Freistaat Thüringen Verbesserte Berechnungs- und Auslegungstools für Katalysatoren und Partikelfilter Berechnung der Strömungsgeschwindigkeiten in einer Partikelfilter-Zelle 8

Verbesserte Berechnungs- und Auslegungstools für Katalysatoren und

9 Projekte: Optimierung Abgasreinigungssysteme Ca. 6,5 Mio Berechnungsknoten in einer Zelle von ca. 2mm x 2mm x 10mm 3D-Strömungssimulation in einer Partikelfilter-Zelle Richtung und Betrag der Strömungsgeschwindigkeiten Ergebnisse für Welllage und Filtervlies 9

2mm x 2mm x 10mm 3D-Strömungssimulation in einer

10 Projekte: Optimierung Abgasreinigungssysteme Strömungssimulation transienter Vorgänge im Abgasstrang Optimierung der Konstruktion von Abgasstrang-Baugruppen zur weiteren Verbesserung des Umsetzverhaltens von Reinigungssystemen 10

Optimierung der Konstruktion von Abgasstrang-Baugruppen

Abgasnachbehandlung Prof. Zikoridse KC Powertrain Alternative Kraftstoffe Prof.

11 Alternative Antriebe Prof. Stan Motor- und antriebsseitige Maßnahmen Nebenantriebe Emissionen/ Abgasnachbehandlung Prof. Zikoridse KC Powertrain Alternative Kraftstoffe Prof. Tschöke Klimatisierung Energieeffizientes Stadtmobil Fahrzeug- und Fahrwerkskonzept Einspritzsysteme Prof. Stan, Prof. Tschöke, Prof. Zellbeck Antriebsstrang Prof. Augsburg

12 Länderübergreifende Nutzung der Kompetenzen zur Umwelttechnik Analyseergebnisse für Bremsen-Verschleißpartikel 12

13 Vorbereitung und Durchführung von Innovationsforen im Jahr 2009 zu Feinstaubarmer Straßenverkehr hinsichtlich - Bremsstaub - Abgasemissionen - Reifenabrieb - Fahrbahnabrieb On-Board- Diagnostik - (Hochtemperatur-) Sensorkonzepte 13

Bremsstaub - Abgasemissionen - Reifenabrieb -

14 Kompetenzcluster Powertrain als Projektpartner Schwerpunktprogramm Elektromobilität Auslegung von Elektrofahrzeugen verschiedener Arten Datensammlung und Auswertung über Elektrofahrzeug- Flotten in diversen urbanen Räumen Einbindung von Elektrofahrzeugen in das Elektroenergiesystem KC Powertrain ist Projektpartner in zwei Anträgen von Modellregionen für Elektromobilität 14

Flotten in diversen urbanen Räumen Einbindung von Elektrofahrzeugen in das

15 Netzwerk Powertrain ist mit einer Vielzahl von Workshops, wissenschaftlichen Veranstaltungen, etc. wirksam geworden, länderübergreifend in Projekten mit hohem Innovationswert aktiv übergreifend als Cluster in Projektanträgen Projektpartner in der Vorbereitung von Innovationsforen unterwegs Netzwerk Powertrain hat Profil gezeigt 15

wirksam geworden, länderübergreifend in Projekten mit hohem Innovationswert aktiv

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