Prof. Dr. Ludwig Volk ;

Transkript

1 Reifendruckanlagen: Marktchancen des variablen Reifendruckes und Beitrag zur Bodenfruchtbarkeit, zur Dieseleffizienz, zum Fahrkomfort, zum Klimaschutz und zur Verkehrssicherheit Prof. Dr. Ludwig Volk ;

2 Informationen Februar 2019 Stand der Technik für variablen Reifendruck Markt der RDA Anbieter (Reifendruckanlagen) Nachrüstung RDA Erstausrüstung RDA Volkswirtschaftliche Nutzenkalkulation Betriebliche Kosten Nutzenkalkulation Militär, Offroad- RDA Ausblick und weitere Entwicklung

3 Boden ist Lebensgrundlage für Pflanzen, Tiere, Menschen. Die Wurzeln im intakten Boden sind Grundlage für den Ertrag. Die Lebensmittelerzeugung braucht Wissen + Können: Fruchtbarkeit aufbauen, Schadverdichtungen vermeiden, richtiger Zeitpunkt, mehr Tragfähigkeit, flachere Spuren, weniger Schlupf mit richtiger Reifenwahl + variablen Reifenfülldruck. Fruchtbarer Boden: CO2 Speicher durch Humus, Düngerdepot, Nährstoff- + Wasserrecycling, Lebensmittelerzeugung, Energie- + Rohstoffgewinnung (empfohlen: CH)

4 Aktueller Stand Reifentechnik Empfehlung: Bestellung max. 1 bar; Ernte; max. 2 bar Nach VDI Norm 6101 Prof. Volk, Eta Mensch 0,2 bar Pferd 2,0 bar 2,5 bar Traktor üblich 1,6 bar Traktor: Acker ab 0,5 bar - Straße: 2,0 bar mit Reifendruckanlage RDA Raupe 0,3 1,0 bar je nach Zugpunkt 2,5 bar 2,5 bar Reifendruck in bar Silbermedaille Agritechnica 2015 für 1,5 bar Reifendruck mit Michelin CerexBib am ROPA Roder

5 Wie stützen die Reifen die Motorkraft besser im Boden ab? Bitte Spuren beachten und vergleichen

6 20 % Schlupf = 125 % Diesel/ha = 25 Liter/ha für das Grubbern 8 % Schlupf = 100 % Diesel/ha = 20 Liter/ha für das Grubbern Bilder: Volk Spuren vergleichen

7 Energiefluss Traktor: 0 25 % werden Nutzleistung Auspuff Messungen: Volk Kühler Getriebe, Achsen Dieselverbrauch, z.b. 35 Liter / h Zugleistung 0-25 % Rollwiderstand, Spur, Bulldozing Schlupf

8 Traktor im Acker mit Bulldozing-Effekt: Spuren kosten Diesel und Ertrag Je Hektar werden bei 1 cm tieferer Bearbeitung (= Spuren lockern) 150 t Erde bewegt Fahrtrichtung Einfederung Bulldozing Effekt Spurtiefe + 1 cm Spur = + 10 % Diesel Bodenverdichtung

9 Mehr Stollen in der Bodenverzahnung: Bessere Dieselausnutzung durch mehr Zugleistung 8 % Schlupf: 100 % Diesel/ha 20 % Schlupf: 125 % Diesel/ha 20 % Schlupf: 125 % Diesel/ha 85 % Flächenleistung

10 Reifen sind die Arbeitsschuhe des Traktors: Leichtes Rollen auf der Straße mit hohem Straßendruck, (z.b. 1,8 bar) mehr Flächenleistung bei weniger Dieselverbrauch mit Ackerdruck (z.b. 0,8 bar) Rennrad für die Straße und Montainbike für das Gelände wäre ein Beispiel Landwirte arbeiten mit Arbeitsschuhen, gehen aus mit Straßenschuhen

11 Druckluftleitungen über die Kotflügel werden von Nachrüstern und Claas angeboten. Fendt nutzt bei VarioGrip in der Achse verbaute Drehdurchführungen und hat Verbesserungsbedarf. Bis 2018 haben ca Landwirte RDA eingebaut mit Die Nachfrage der Praktiker nach variablem Reifendruck bietet Chancen. Reifendruckanlage: Steuerungstechnik StG

12 Variabler Reifenfülldruck, eingestellt in der Kabine, erschließt Luftfederung, mehr Fahrkomfort, längere Reifenlaufleistung, mehr Flächenleistung im Acker bei weniger Dieselverbrauch, weniger Klimagasfreisetzung und mehr Bodenfruchtbarkeit Kompressor für Bremse + Reifenfülldruck: 12 Minuten, Zusatzverdichter: 2 Minuten Straße zu Acker: 2 Minuten Großer, breiter, Reifen Lauffläche, biegesteife Stollen Flexible Flanke für Federung Lange Kontaktfläche im Acker, 0,8 bar: Mehr Bodenschutz, bessere Traktorleistung, mehr Ertrag Straße mit 1,6 bar: leichtes Rollen, Verkehrssicherheit Bodenleben Mulch Wurzeln Humus 50 % Poren

13 Variabler Reifendruck: ein Beitrag zur nachhaltigen Landnutzung Bodenfruchtbarkeit und Ertragskraft aufbauen: 100 Regenwürmer je m² füttern mit Pflanzenresten, Mulch, Kompost, Mist, Gülle, Zwischenfrüchten, Schadverdichtungen vermeiden, Befahrbarkeit verbessern, Spaten nutzen.

14 Bodentragfähigkeit Spurtiefe Verdichtung Bodenbelastung mit 2 Merkmalen Radlast (t) Kontaktflächendruck (bar) Pflanzenertrag Gewinn Fruchtbarkeit Bodenverdichtung verursacht: mehr Dieselverbrauch mehr Wassererosion schlechtere Düngernutzung mehr Klimagasfreisetzung Quelle: Sommer, VDI 6101, Michelin

15 Landwirt: Land gut bewirten; Blick in den Boden mit dem Spaten; Ziel: Hoher Ertrag mit weniger Kosten; Weg: Technik nach Tragfähigkeit einsetzen; Spuren sind teuer durch Ertragsschaden und beim Lockern

16 Variabler Reifendruck: ein Beitrag zur nachhaltigen Landnutzung Mit flachen Spuren zieht sich der Anhänger im Acker leichter. (weniger Bulldozing). Große, breite Radialreifen wählen, Bei 6 Tonnen Radlast mit dem Kompoststreuer sind 0,8 bar Reifenfülldruck im Acker sinnvoll. Auf der Straße werden 4 bar empfohlen. Kompoststreuer mit Michelin CargoXBib 800 R Bild: Fa. Zurbuchen Bodenschutz

17 Reifendruckanlagen: Marktpotential + Marktdurchdringung In Deutschland werden jährlich ca Traktoren gekauft. Davon sind neue Traktoren für variablen Reifendruck rentabel. Marktpotential bei neuen Traktoren und bis ca. 2 Nutzungsjahre: Bestandstraktoren als Nachrüstmarkt. In Deutschland werden seit 1995 von Pösges & Tigges, Neuss, Reifendruckanlagen (RDA) vermarktet. (PTG gehört seit 2018 Michelin) PTG mit Martin Tigges hat ca landwirtschaftliche Kunden. Georg Strotmann, Fa. StG, Hilter, fertigt und vermarktet seit 2006 RDA Kunden: ca (Startup als Absolvent Soest) Marktführer in D, NL, Sven Krude, Neuenhaus, vermarktet seit 1995 RDA, Kunden: ca Fa. Stapel, Mitinhaber Thomas Suntrup vermarktet ProAir- RDA. Risse & Müller, Möhnesee, heute Claas, hat ca. 200 Kunden. Michelin bietet 2019 mit Zen@Terra ein neues Reifenprofil mit RDA. TerraCare, eine österreichische Firma, mit Druckspeicher als Frontgewicht hat ca. 200 Kunden in Österreich. (40 % staatl. Zuschuss für Nachrüstung) 2019 waren ca RDA an Traktoren in der Praxis. Obwohl vor allem Nachrüstlösungen zu kaufen waren, entschieden sich Landwirte und Lohnunternehmer für den variablen Reifenfülldruck.

18 Reifendruckanlagen bei der Gülledüngung: Marktpotential und Marktdurchdringung Bei professionellen Lohnunternehmern, die neue Güllefässer kaufen und jährlich Betriebsstunden damit arbeiten, dürfte der Ausrüstungsgrad ca. 70 % betragen mit steigender Tendenz. Es werden von Lohnunternehmern jährlich ca große Fässer gekauft. Durch die Düngeverordnung nimmt der LU- Anteil zu. LU mit RDA bieten Landwirten mehr Bodenschutz und können früher fahren. Die Reifenbetriebsdauer wird 20 % länger. (4.000 h zu h)

19 Reifendruckanlagen bei der Gülledüngung: Marktdurchdringung professionelle Lohnunternehmer bieten in Deutschland Gülle- + Gärrestedüngung an. Sie kaufen große Güllefässer mit Schleppschlauch- + Schleppschuhverteiler, sowie Reifendruckanlagen. Die Entwicklung geht zum Lkw- Transport auf der Straße + zur Gülledüngung mit Verteilerfaß im Acker. Spezialfahrzeuge und die sofortige Einarbeitung nehmen zu. Lohnunternehmer fragen sich: welche Güllemenge im Jahr kann ich düngen? Welchen Preis kann ich bei meiner Kundschaft durchsetzen? Welche Rendite erziele ich bei der Gülledienstleistung?

20 Reifendruckanlagen bei Gülledüngung: Marktdurchdringung > 50 % professionelle Lohnunternehmer bieten in Deutschland Gülle- + Gärrestedüngung an. Sie kaufen maßgeschneiderte Güllefässer, passend für hohe Leistung und den Anforderungen der Landwirte und Energiewirte. Die Düngeverordnung zwingt zu dokumentierten Einzelgaben und verlagert die Düngung stärker in das Frühjahr. Die Düngung soll zum Pflanzenbedarf passen und weniger Gestank und Schadgasfreisetzung verursachen. Trend: Bodenuntersuchung, Nährstoffgehalt Boden + Gülle, Bedarf, Dokumentation. Transporte mit Lkw nehmen zu Preis, Schlagkraft

21 Reifendruckanlagen bei Häckslern: Marktangebot und -durchdringung In Deutschland werden jährlich ca. 500 neue Häcksler gekauft. Mit dem Jaguar erreicht Claas einen Marktanteil von über 60 %. Der Jaguar wird in D an den großen Vorderrädern zu 75 % mit RDA ausgestattet. Es dürften ca RDA Anlagen am Jaguar im deutschen Markt sein. Seit 2017 kann auch die Lenkachse am Jaguar mit RDA gekauft werden. Andere Häcksleranbieter vermitteln die RDA- Nachrüstung.

22 Landwirtschaftliche Reifendruckanlagen: Marktpotential und Marktdurchdringung am Häcksler Claas bietet seit 2017 am selbstfahrenden Häcksler und am Lexion auch an der Lenkachse den variablen Reifendruck an. Bodenschonung und mehr Verkehrssicherheit mit weniger Dieselverbrauch sind die Gründe. Die Reifendruckanlage hat zwei Luftleitungen: die größere Versorgungsleitung (Luft rein und Luft raus im Reifen) und die kleine Steuerleitung für das Radventil in der Felge. Eingestellt wird in der Kabine.

23 Die Verschleisskosten der Traktorreifen betragen ca. 3 / h. Weniger Rollwiderstand durch hohen Druck auf der Straße bringen ca. 5 % Dieseleinsparung bei mehr Verkehrssicherheit. Mehr Zugleistung durch Ackerdruck bringen ca. 8 % Dieseleinsparung und bis 10 % mehr Flächenleistung bei gezogener Bodenbearbeitung. (Siehe youtube/fendttv/variogrip )

24 Die R & M- RDA (Claas) ist eine 2-Leiteranlage, nutzt hydraulisch angetriebenen Schraubenverdichter für schnelles Füllen und ein funkbasiertes Tablett. Gründer: Michael Müller, Daniel Risse, Startup aus der FH Soest

25 Die Einleiter - Reifendruckanlage TerraCare mit Druckspeicher + Kolbenkompressor als Frontgewicht ist in Österreich in der Praxis. Entwicklung + Erprobung: Unternehmer Herbert Schausberger mit Michael Preuner michaelpreuner@gmail.com

26 Aktuelle Bauarten für Drehdurchführungen (DD) für variablen Reifendruck Zweileiter- Drehdurchführungen an der Spurverstellachse, (= Steckachse) Pösges & Tigges PTG DD mit pneumatischer Ansteuerung des Radventils. Allradachse mit Kotflügelleitungen von PTG, vorgeführt auf der Agritechnica

27 Mehr Zugleistung durch Ackerdruck bringt ca. 8 % Dieseleinsparung und 8 % mehr Flächenleistung bei gezogener Bodenbearbeitung. Der Wirkungsgrad der Dieselwandlung steigt von 18 % auf über 20 %. In einer Arbeitsstunde werden 3 Liter Diesel eingespart und 0,3 Hektar mehr Fläche bearbeitet. Der Kostenvorteil beträgt 10 /Stunde bei 100 /Stunde Traktor- + Grubberkosten. (Siehe youtube/fendttv/variogrip )

28 Variabler Reifendruck Fendt VarioGrip: 2015 mit DLG- Medaille Drehdurchführung im Achstrichter verbaut Drehdurchführung in die Allradachse integriert VarioGrip lohnt sich bei gezogener Bodenbearbeitung durch weniger Schlupf, weniger Dieselverbrauch je Hektar und mehr Flächenleistung je Stunde. Bei der Gülledüngung gibt es mit ca. 1,2 bar flachere Spuren und auf der Straße weniger Dieselverbrauch. Als Faustzahl bezahlt sich VarioGrip in Stunden ca. 3 mal. Dazu kommt sichere Straßenfahrt, mehr Bodenschutz und besserer Ertrag.

29 Fendt VarioGrip mit Grip Assistent im Terminal Empfehlungen für Ballastierung, Reifendruck, Geschwindigkeit bezogen auf die geplante Arbeit, wie Grubbern etc. DLG-Silbermedaille 2015 Sinnvolle Weiterentwicklung mit Hinweisen für mehr Zugleistung + Wirkungsgrad

30 Mit 0,8 bar Ackerdruck im Fendt 828 VarioGrip und gezogenem Grubber werden in der gleichen Zeit bearbeitet: 8 % mehr Ackerfläche und 8 % Diesel zusätzlich gespart. Der Kosten- + Leistungsvorteil bei der gezogenen Bodenbearbeitung durch VarioGrip beträgt ca. 10 / Traktorstunde bei 100 /h Verfahrenskosten. (Traktor, Fahrer, Grubber)

31 Dana Spicer liefert Achsen u.a. an Fendt und bietet variablen Reifendruck den Traktorherstellern beim Bezug der Achsen an. Der variable Reifendruck ist in der Praxis gefragt. Es fehlt ein wirtschaftliches Angebot ab Werk für ca Investiton.

32 ZF liefert für Traktoren Achsen und Getriebe und entwickelte Drehdurchführungen (DD) für den variablen Reifendruck. Auf der Agritechnica wurden 2013 vordere und hintere Achsen mit DD gezeigt, 2015 nur die Hinterachse mit integrierter Drehdurchführung zeigte ZF ein 2- Leitersystem mit pneumatischer Steuerleitung und gleichdimensionierter Versorgungsleitung. Auf der Agritechnica 2017 wurde keine Weiterentwicklung gezeigt.

33 Reifendruckanlage 2018: RDA Entwicklung Michelin und PTG, Vermarktung ab Februar 2019, bisher Vorserie in Europa. Michelin bietet Beratung + Druckempfehlungen per Website + Smartphone; Bilder: Agrarheute 2019

34 Reifendruckanlage 2019; Vermarktung ab Februar 2019, bisher Vorserie in Europa. Michelin will mit EvoBib den Reifen nützlicher machen, durch angepassten Reifendruck und mehr Boden- und Klimaschutz. Bilder: Michelin Die 2-Leiter Reifendruckanlage von Michelin Basis Pösges & Tigges, PTG, in der Praxiserprobung. Montiert sind die neuen Reifen EvoBib mit schmalen Lauffläche für die Straße und langer und breiter Lauffläche für das Feld. Der EvoBib, ein neuer Michelin- Reifen für variablen Reifendruck hat unterbrochene und in die Flanke gezogene Stollen.

35 Landwirtschaftliche Fläche (LF) in Deutschland Dieselverbrauch der dt. Land- und Forstwirte p.a.: 2 Mrd. Liter Die landwirtschaftliche Dieselmenge entspricht ca. 5 % des deutschen Gesamtverbrauches Landwirte verbrauchen ca. 100 Liter fossilen Diesel / ha im Jahr Traktorarbeit für Bearbeitung, Saat, Ernte + Transporte ca. 50 l Diesel / ha im Jahr. Acker + Wiesen sind 16 Mio. Hektar x 50 Liter Diesel / ha sind 800 Mio. Liter Diesel im Jahr für die RDA relevante Praxis Modell: Bei 10 % Einsparung werden 80 Mio. Liter Diesel durch die Reifendruckregelanlage (RDA) gespart. Bei einem CO2 - Ausstoß je Liter Diesel von 2,7 kg / l werden durch 10 % weniger Dieselverbrauch im Traktorbetrieb in Deutschland 216 Mio. kg CO2 gespart. Mit RDA würden Tonnen Klimagas in D nicht freigesetzt. Quelle: Volk, Denker, Rose, Landtechnik 2001, 2, Seite 2-5

36 Volkswirtschaftlicher Nutzen in Deutschland 10 % weniger Feinstaub, Ruß + Abgas, NOx + CO2 werden mit der Effizienzverbesserung durch variablen Reifendruck als klimaschädliche Stoffe freigesetzt. (Lachgas, N2O, aus Schadverdichtungen im Boden nicht angeführt) Landwirte bezahlen in D 25,56 ct / l Mineralölsteuer, andere Verbraucher bezahlen ca. 40 ct / l Diesel. Beim Preis für Landwirte von 1,2 / Liter Diesel summieren sich die Dieselkosten auf 2 Mrd. für landwirtschaftlichen Diesel. Davon wären jährlich 1 Mrd. bei Nutzung der RDA relevant. Bei 10 % Einsparung wäre der volkswirtschaftliche Nutzen beim landwirtschaftlichen Dieselverbrauch 100 Mio. Österreich gibt 40 % Zuschuss für die Nachrüstung von RDA Grund: deutlich bessere Bodenschonung + mehr Klimaschutz.

37 Betrieblicher Nutzen bei RDA - Praktikern Die Investition in VarioGrip von Fendt betragen ca Nachrüstungen sind ab machbar. Beim Dieselverbrauch von im Jahr erspart die RDA (= 10 % von ) Besserer Bodenschutz, mehr Bodenfruchtbarkeit, gleichmäßiger, hoher Ertrag, mehr Sicherheit, mehr Fahrkomfort und längere Reifenlaufzeit (statt Stunden Stunden) kommen dazu. Mehr Ertrag mit weniger Verbrauch erzielt, erhöhen den Nutzen. (Dieseleinsparung x 3 ist der Nutzen) Return on Investment: 1-4 Jahre, damit rentabel und sinnvoll, für Landwirte und Unternehmer.

38 ProAir - Fendt 211 V für mehr Ertragskraft, mehr Steigfähigkeit, besseren Bodenschutz, ca. 10 % Dieseleinsparung, mehr Verkehrssicherheit, besseren Fahrkomfort und weniger Abgase für besseren Gesundheitsschutz Fendt gilt im Weinberg und der Plantage als bevorzugte Marke. Stufenlose Geschwindigkeitswahl ohne Zugkraftunterbrechung, also mehr Sicherheit und mehr Komfort beim Ein- und Aussteigen, sowie das gute Image sind Kaufgründe. Fendt 211 V ProTerra links mit felgenmontierter Drehdurchführung (DD). Druckluft und Getriebeöl für Planetenachse bleiben immer getrennt. Außenbreite bleibt gleich. Rechts ProAir - Drehdurchführung, passend für die 16 Zoll- Felge. Die Drehdurchführung ist für eine Laufzeit unter Druck von Stunden gebaut.

39 ProAir- Fendt 211 V, Weinbaumesse Intervitis, Stuttgart, 2016 Die DLG organisierte tägliche Intervitis - Vorführungen zur besseren Gestängeführung an Spritzen auf einer Holperstrecke mit variablem Reifendruck vor ca Praktikern.

40 Drehdurchführung mit Gleitsegment, felgenmontiert Luftführung zur Drehdurchführung (DD) Stator/Rotor Drehdurchführung umgreift Allradachse (nachrüstbar, keine Schläuche, keine Druckluft in der Achse) Luftversorgungsleitung zum Reifen in der Felge montiert, Steuerleitung öffnet das Radsitzventil

41 Gleitsegment - Drehdurchführung (DD) mit großem Durchmesser und schiffsrumpfförmigem Gleitsegment (rot) Kunststoffdichtung (weiss) dichtet dauerhaft ohne Schmierung Kunststofffolie (lila) lässt das rotierende Gleitsegment leicht gleiten Mit der Gleitsegment - Drehdurchführung wird 1/20 der Dichtungsfläche des großen Umfangs zur Druckübertragung genutzt. Kraftbedarf: ca. 1 kw für 4 Räder.

42 ProDuct - Drehdurchführung der Fa. Stapel, Sendenhorst Durch die Gleitscheiben in der ProDuct Drehdurchführung bei der Fa. Stapel werden niedrige Herstellkosten erreicht. Für Verstellachsen passt die kleine DD (linkes Bild). An Allradachsen wird über den Radflansch montiert. Die Gleitscheiben- DD ist bis für Steckachsen geeignet. An größeren Durchmessers für Allradachsen wird gearbeitet. DD für Verstellachsen an Traktoren, Keine Leitungen über den Kotflügel. Flanschachsen DD (rechts) für Allrad- Achsen bis ca. 400 mm Durchmesser. Agritechnica 2015, Fa. Stapel.

43 Beim Fernverkehrs-Lkw ist die häufigste Pannenursache falscher Reifendruck mit Reifenschäden. (Schleichender Druckverlust = Reifen erhitzt sich, platzt, oder Lkw brennt) WABCO bietet Reifendrucküberwachung mit Funkübertragung in die Fahrerkabine. Nachrüstsystem IVTM warnt den Fahrer P.S.I (psitireinflation.com) bietet Achsen- Herstellern, wie SAF, Reifendruck- Einstellung mit Warnung für den Fahrer

44 Variabler Reifenfülldruck an Traktoren: Kosten und Nutzen? Traktoren brauchen große Räder, denn die Last- und Zugkraftabstützung im weichen Boden ist ein Engpass. Gute Praxis ist: Tiefe Spuren + über 10 % Schlupf vermeiden. Reifenempfehlung bei Traktoren: Mit flankenhohen, radialen Reifen und variablem Reifendruck werden bis 10 % Kostenvorteil (8 % weniger Diesel; 20 % längere Reifenbetriebsdauer) und ca. 10 % höhere Flächenleistung mit kürzerer Maschinenlaufzeit als Mehrleistung erschlossen. Beispiel: Fendt VarioGrip am Großtraktor 800, 900 und (Serie) beim 1.000er Fendt: Ca. 12 T Investition, Nutzen ca. 40 T bei Traktorstunden. Voraussetzung für Gewinn: fachkundiger Fahrer, variabler Reifenfülldruck, gezogene Bodenbearbeitung, oder Gülledüngung und gute Auslastung mit Acker und Straße. Bei der Nutzenkalkulation kann man die Dieseleinsparung in /h mal 3 rechnen. Radpanzer, wie der russische BTR 90, der US- Army- Stryker oder der Nato- Boxer, nutzen variablen Reifenfülldruck, CTIS = Central Tire Inflation System.

45 Variabler Reifenfülldruck an Armeefahrzeugen: Kosten + Nutzen? In der Armee zählen Schutz für Soldaten gegen Landminen, Durchkommen, Pannensicherheit auch bei Beschuss mit Bedlock- Felgen, Stützringen im Reifen, niedrigere Betriebskosten im Vergleich zum Raupenpanzer. Der US- Armee- Geländewagen Humvee, erhält einen Nachfolger: Oshkosh JLTV. Der variable Reifenfülldruck kommt vermutlich von Parker: Youtube: Parker's CTIS. Youtube: How Oshkosh JLTV compares against Humvee? Youtube: Meet the New Humvee: The Oshkosh JLTV Coming Soon und andere Clips Beim NATO- Militär sind aktuelle Radfahrzeuge (2019) in Serie mit CTIS ausgerüstet. Oshkosh JLTV 4x4, 500 PS Dieselmotor, Allison- Automatik, Einzelradaufhängung, Luftfederung mit Niveauabsenkung für Flugzeuge, Große, flankenhohe Radialreifen mit CTIS Nato Radpanzer Boxer 8x8; NL, D, GB

46 Variabler Reifenfülldruck an Geländewagen; Empfehlung in Australien Vor der Sandfahrt den Reifendruck auf ca. 1 bar einstellen. Empfehlung Straße ca. 3 bar.

47 Variabler Reifenfülldruck am Ölfeld-LKW der belgischen Fa. MOL Öl- und Gasfelder zu erschließen + versorgen, erfordert Transporte auf weichem Boden. (Sand, Tundra, etc. Lkw- Breite 3,9 m, Länge 14 m Gewicht 40 t, Last 40 t, oder mehr 6x6 Einzelreifen 29.5R25, 2,9 bar im Sand bei 100 t Zuladung, 5 bar auf Straße bei 100 t Zuladung (

48 Anbieter Reifendruckanlagen zum Nachrüsten PTG Reifendruckregelsysteme GmbH, Martin Tigges Habichtweg 9, D Neuss, T / , jetzt Michelin Steuerungstechnik StG, Georg Strotmann, Gewerbepark Ebbendorf 4, D Hilter, T / , Sven Krude Zentralschmier- + Reifendrucktechnik, Daimlerstrasse 5, D Neuenhaus, Tel.: /16 65 R&M Landtechniksysteme, Dieselweg 5, Möhnesee- Echtrop T / , Daniel Risse, Michael Müller, übernommen von Claas CIT, D Paderborn, Nov landtechniksysteme.com ProAir - Stapel GmbH, Thomas Suntrup, Buschkamp 5, D Albersloh, T / , TerraCare GmbH, Winteredt 12, A-4872 Neukirchen/Vöckla T. +43 (0) , TerraSmart, Jeding 3, A-4673 Gaspoltshofen, Gerold Wagner T.+43 (0) , office@terrasmart.at,

49 Herzlichen Dank für Ihr Interesse. Sie sind zum Gespräch und zum Austausch eingeladen. Ludwig Volk