FSA: Die einfache Lösung zur komplexen Fahrzeugdiagnose. Prüftechnik. Info: Staffler Bz Tel

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1 FSA: Die einfache Lösung zur komplexen Fahrzeugdiagnose Prüftechnik

2 Moderne Fahrzeugsystem-Analyse von Bosch FSA 750 modulare Fahrzeugsystem-Analyse KTS 650 mobiler Steuergeräte-Diagnosetester FSA 740 modulare Fahrzeugsystem-Analyse FSA 720 modulare Fahrzeugsystem-Analyse FSA 450 mobile Fahrzeugsystem-Analyse 2

3 Fahrzeugsystem-Analyse: Mit FSA 720/740/750 für die Zukunft gerüstet FSA 750: Modernste, Systemanalyse am Fahrzeug Komplexe Fahrzeugsysteme und komponenten sind heutzutage zunehmend Präzisionsteile und müssen, um zuverlässig ihre jeweiligen Funktionen einwandfrei zu erfüllen, auch unbedingt fehlerfrei funktionieren. Der Fehleranalyse, -diagnose und der daraus resultierenden professionellen Reparatur oder Instandsetzung kommt eine immer größere Bedeutung zu. Das Schlüsselwort heißt Komplexität. Mit Bosch für die künftigen Anforderungen bestens ausgestattet Effiziente Arbeitsabläufe bei der Systemanalyse und Diagnose bestimmen künftig den Alltag in der Werkstatt. Bosch unterstützt die Werkstätten mit modernster Analyse- und Diagnosetechnik. Wer sich im Service behaupten und profilieren will, kann auf professionelle, werkstattangepasste Hard- und Software nicht mehr verzichten. Das beginnt bereits bei stationären und mobilen Steuergeräte-Diagnosetestern. Zusammen mit der umfassenden Werkstattsoftware ESI[tronic] werden Steuergeräte automatisch erkannt sowie Soll- und Istwerte miteinander verglichen. In Verbindung mit der Bosch-Prüftechnik und der Diagnosesoftware lassen sich so Fehlerquellen analysieren und Reparaturen zeitsparend und rentabel durchführen. Das Komplettsystem zur effizienten Diagnose Mit den Komponentenprüfungen der Fahrzeugsystem- Analyse geht Bosch einen Schritt weiter. Noch mehr Sicherheit bei der Fehlerdiagnose, noch mehr Zeitersparnis, da mögliche fehlerhafte Komponenten im eingebauten Zustand geprüft werden können. Die optimale Abstimmung zwischen Fehlersuche, Diagnose und Messtechnik macht die Bosch-Werkstätten noch leistungsfähiger. Der Vorteil für die Werkstatt ist, dass vorhandene Systeme des modularen Konzepts auch weiterhin genutzt werden können. Modular lassen sich Erweiterungen der Fahrzeugsystem-Analyse je nach Anforderungen optimal aufeinander aufbauen und erweitern. So ist es möglich, die Werkstatt auch schrittweise mit einem umfassenden Werkstatt-Testsystem auszustatten. Zufriedene Kunden und ein sicheres Geschäft Eine sichere Analyse und Diagnose ist die Basis für schnelle und wirtschaftliche Lösungen von Reparaturproblemen. Werkstätten können sich damit deutlich abheben und ihre Kompetenz nachhaltig unter Beweis stellen. Bosch bietet bei der Kooperation mit den Werkstätten neue Chancen durch kontinuierliche und innovative Unterstützung und erschließt somit der Werkstatt neue Kundenkreise. Mit der Fahrzeugsystem-Analyse in Kombination mit dem multimediafähigen, mobilen Diagnosetester ist wiederum ein entscheidender Schritt für die Zukunft getan. 3

4 FSA 750: Das Profi-Diagnosesystem der Zukunft Signalgenerator zur Sensorprüfung im eingebauten Zustand! Komponentenprüfung Kombinierte Top-Technologie aus Fahrzeugsystem- Analyse FSA 740 und mobilem Diagnosetester KTS 650 Die Kombination der Fahrzeugsystem-Analyse FSA 740 und Steuergeräte-Diagnose KTS 650 ist bei Bosch die perfekte High-End-Lösung: Synergieeffekt durch zusätzliche Nutzung des integrierten Diagnosetesters KTS 650 als Bedien-, Anzeige- und Rechnereinheit für den Fahrzeugsystem-Test Komplettsystem für den flexiblen Werkstatteinsatz Mehr Sicherheit bei der Fehlerdiagnose Eine exakte Lokalisierung des defekten Teils erfordert neben der Steuergeräte-Diagnose den Fahrzeugsystem-Test: Zeitsparende Prüfung von Komponenten im einge-bauten Zustand (kein Aus- und Einbau am Fahrzeug erforderlich) Menügeführte Prüfschritte für eine gezielte Diagnose Simulation von Sensorsignalen (Signalgenerator) Optimale Abstimmung zwischen Fehlersuchanleitung SIS, Steuergeräte-Diagnose und Messtechnik Fahrzeugauswahl über ESI[tronic] Hohe Marktabdeckung aller gängigen Fahrzeuge FSA 750: Kombinierte Top-Technologie aus FSA 740 und mobilem KTS 650 4

5 KTS 650: Multimediafähiger, mobiler Diagnosetester für Kfz-Werkstätten KTS 650: Top-Gerät von Bosch für die Steuergeräte-Diagnose KTS 650 mehr Mobilität in der Werkstatt und am Fahrzeug Zusammen mit ESI[tronic] ist der KTS 650 das Profi- Diagnose-System für Kraftfahrzeuge in der Werkstatt und während der Probefahrt. Dazu gehören: 2-Kanal-Multimeter zum schnellen Aufspüren von Fehlern durch gleichzeitige Messung an zwei Komponenten 2-Kanal-Oszilloskop für komplexe Messungen moderner Fahrzeug-Systemkomponenten bestens geeignet für Sensorenprüfung im Fahrzeug, z.b. gleichzeitige Darstellung beider Lambdasonden in einem Anzeigebild Bildschirm mit idealer Auflösung für brillante Anzeige, auch bei ungünstigen Lichtverhältnissen (hohe Helligkeit und großer Blickwinkel sowie Touchscreen) Ein- und Ausschalten sowie Aufruf einer virtuellen Tastatur über Folientaste Durch Software automatisch gesteuerter ISO-CAN- Wechseladapter, dadurch entfällt umständliches Umstecken der Kommunikationsleitung. Zukunftsweisende Technik durch wechselbare Oberschale, z.b. bei neuen CAN-Bus-Varianten außerhalb der OBD-Norm Das System erkennt automatisch das Steuergerät, liest Istwerte sowie Fehlerspeicher und weist steuergerätespezifische Daten aus KTS 650: Der Diagnose-Profi powered by ESI[tronic] Nur mit professionellen Diagnose- und Informationssystemen kann die Werkstatt in Zukunft alle Leistungen für innovative Fahrzeuge anbieten. Der KTS 650 von Bosch ist zusammen mit der ESI[tronic]- Software die perfekte Kombination von Hard- und Software zur effizienten Fehleranalyse und für qualifizierte Reparaturen. Hohe praxisgerechte Funktionalität zur effizienten Diagnose Der KTS 650 beherrscht alle derzeitigen Diagnose-Protokolle: ISO-Systeme der europäischen Fahrzeuge SAE-Systeme für amerikanische und japanische Fahrzeuge CAN-Protokolle zur Prüfung moderner CAN-Bus- Systeme in neuen Fahrzeugen 5

6 FSA 740: Universelle Fahrzeugsystem- Analyse mit innovativer Sensorprüfung Signalgenerator zur Sensorprüfung im eingebauten Zustand! Komponentenprüfung FSA 740: Das universelle Diagnosesystem für die effektive Werkstattarbeit Nur beim FSA von Bosch: Der Signalgenerator ermöglicht die Prüfung von Sensoren samt Zuleitungen und Steckverbindungen im eingebauten Zustand. Zur exakten Lokalisierung eines Fehlers: Messtechnik und Anzeige werden dabei auf die jeweilige Komponente eingestellt, die anschließend ohne zeitaufwendigen und teuren Ausbau getestet wird. Der Motortest: Das FSA-Messmodul mit umfangreicher Sensorausstattung beherrscht alle Funktionen klassischer Motortester zur Messung motorbezogener Signale, wie primäre und sekundäre Zündsignale, Ansteuersignale für Zündmodule, Drehzahl, Zylinder 1 Synchronisation und Einstellung des Zündzeitpunktes. Die Steuergeräte-Diagnose: Der im Lieferumfang enthaltene Steuergeräte-Diagnosetester KTS 540 wireless ermöglicht das Auslesen von Fehlerspeichern in der Bordelektronik. Der modulare Systemaufbau: Adaption an vorhandene Diagnosesysteme und schrittweiser Ausbau zu einem umfassenden Werkstatt-Testsystem. FSA 740: Komplettsystem mit Messmodul, Steuergeräte-Diagnose, PC-System und Fahrwagen PC-System aus optimal aufeinander abgestimmten Einzelkomponenten Neben dem FSA-Messmodul und der Sensorausstattung umfasst der FSA 740 ein leistungsstarkes PC-System mit blendfreiem, gut ablesbarem TFT-Monitor, Fernbedienung und Drucker. 6

7 Zukunftssicher erweiterbar zum umfassenden Diagnosesystem Steuergeräte-Diagnose, Fehlersuchanleitung mit der umfassenden Werkstatt- Software ESI[tronic] 1) Signalgenerator Zur Simulation von Sensorsignalen Komponentenprüfung Prüfung von elektrischen und elektronischen Komponenten Motortest Zur Messung motorbezogener Signale Emissions-System-Analyse mit BEA 050 und RTM 430 Zur umfangreichen Emissions-Analyse für Benzinund Dieselmotoren lässt sich der FSA 740 mit BEA 050 und RTM 430 problemlos aufrüsten. 1) Abschluss eines ESI[tronic]-Abonnements erforderlich Das umfassende Software-Paket für FSA 720/740 Unterstützt wird die Werkstatt bei der Bosch-Fahrzeugsystem-Analyse von einem umfassenden Softwarepaket. Das Basis-Programm SystemSoft[plus] ist im Lieferumfang enthalten und beinhaltet allgemeine Test- und Anschlusshinweise, Prüfschritte sowie die Software für Signalgenerator, Multimeter und Universal-Oszilloskop. Die Software CompacSoft[plus] umfasst die Komponentenprüfung, fahrzeugspezifische Anschluss- und Testhinweise sowie Solldaten für die Prüfschritte. Die FSA-Solldaten werden dann rund 95% der Fahrzeuge im europäischen Markt abdecken. Die Kosten für das CompacSoft[plus]-Abonnement sind bis Ende 2006 im Lieferumfang enthalten. Die bereits vorhandenen Komponentenprüfungen können auch nach 2006 weiter genutzt werden. Zur Nutzung und Erweiterung der fahrzeugspezifischen Solldaten, Anschluss- und Testhinweise sowie Erweiterung der Komponentenprüfungen nach 2006 ist ein kostenpflichtiges CompacSoft[plus]- Abonnement erforderlich. Die Messtechnik des FSA wird durch die Werkstattsoftware ESI[tronic] von Bosch optimal unterstützt. Hier findet der Mechaniker alle wichtigen Informationen rund um Fahrzeug- und Prüfablauf. 1) Funktionsprüfung CAN-Bus 2) Signalgenerator zur Simulation von Sensorsignalen Beispiele für Innovation und Benutzerfreundlichkeit 1) Praktische Funktionsprüfung des CAN-Bus: Die Werkstatt kann jetzt eine physikalische Funktionsprüfung der schnellen CAN-Bus-Systeme im Fahrzeug durchführen bisher wegen der hohen Übertragungsgeschwindigkeiten praktisch nicht machbar. 2) Vielseitiger Signalgenerator: Zur Prüfung von Sensoren einschließlich Zuleitungen und Steckverbindungen im eingebauten Zustand. So lässt sich unterscheiden, ob ein Steuergerät, eine Zuleitung, eine Steckverbindung oder ein Sensor defekt ist. Das ermöglicht eine effiziente Fehlerbehebung, ohne Teile auf Verdacht auszutauschen. 3) Leistungsstarkes Universal-Oszilloskop: Die Abtastraten mit dem neuen Universal-Oszilloskop des FSA 720/740 reichen bis zu 50 MHz. Das bietet genügend Reserven, auch für die Prüfung künftiger Fahrzeugkomponenten. 3) Universal-Oszilloskop mit hoher Präzision 7

8 FSA 720: Ein neuer Baustein zum Diagnosesystem Signalgenerator zur Sensorprüfung im eingebauten Zustand! Komponentenprüfung FSA 720: Investitionssicherheit und Wirtschaftlichkeit durch modularen Aufbau Die hochmoderne, schnelle Messtechnik der neuen FSA- Generation von Bosch bildet die Diagnoseplattform der Zukunft. Dabei sichert der modulare Systemaufbau des FSA 720 die bestehenden Investitionen der Werkstatt. Vorhandene Diagnosesysteme werden weiter genutzt. Verfügt die Werkstatt bereits über ein Gerät der KTS- Reihe sei es 550/520 oder eines der neuen 570/540/ 530 und einen PC, lässt sich das System mit dem FSA 720 zum umfassenden Werkstatt-Testsystem aufrüsten. FSA 720 umfasst: - Messmodul mit Sensorablage - Aufstellwinkel und Sensoren zur Adaption am Fahrzeug Zum Betrieb des FSA 720 ist ein PC oder Laptop erforderlich. Vom klassischen Motortest... Wie die bewährten Vorgängermodelle beherrscht auch die neue Testergeneration die klassischen Motortests zur Messung motorbezogener Signale, z.b. Zündsignal, Zündwinkel oder Öltemperatur.... zur Komponentenprüfung mit innovativer Software Der entscheidende Fortschritt der Testergeneration für die Werkstatt liegt in den Prüfmöglichkeiten für elektrische und elektronische Komponenten. Hier bieten FSA 720/740 und 750 eine Vielzahl neuer und leistungsstarker Anwendungen mit umfassender Software-Unterstützung. Langzeitmessung: Die 24-Stunden-Messung des Batterie-Ruhestroms gibt bei Fahrzeugen mit umfangreicher Elektronikausstattung Auskunft über heimliche Verbraucher und findet so die Ursachen für häufige Startprobleme. Umfangreiche Sensorausstattung Der Bosch Systemtester FSA 720 umfasst neben dem eigentlichen Messmodul eine umfangreiche Sensorausstattung. Zehn Sensorsteckplätze und ein freier Steckplatz für eine heute noch nicht bekannte Sensorik erlauben effektives Arbeiten ohne ständigen Sensorwechsel. 8

9 Einsatzbeispiele aus der Praxis Signalgenerator Funktionsprüfung Radsensor KTS 540 diagnostiziert über Steuergeräte-Diagnose Drehzahlsensor hinten links kein Signal Mögliche Ursachen des Fehlers Drehzahlsensor defekt Steckverbindung oder Zuleitung vom Steuergerät zum Drehzahlsensor defekt Lokalisierung des Fehlers über Fahrzeugsystem-Test Simulation des Sensorsignals mit Signalgenerator Wenn der KTS 540 den Fehler nicht mehr diagnostiziert, ist der Drehzahlsensor defekt, anderenfalls sind Steckverbindung oder Zuleitung defekt Komponentenprüfung CAN-Bus KTS 540 diagnostiziert über Steuergeräte-Diagnose am Zentralsteuergerät eine fehlerhafte Kommunikation zu einem der Satelliten-Steuergeräte Mögliche Ursachen des Fehlers Defektes Satelliten-Steuergerät Fehler in der CAN-Bus-Verbindung zwischen Zentralsteuergerät und Satelliten-Steuergerät Signaleinstreuung Lokalisierung des Fehlers über Fahrzeugsystem-Test Funktionsprüfung der CAN-Bus-Verbindung zeigt, dass der CAN-Bus in Ordnung ist Fehlerursache: Defektes Satelliten-Steuergerät Komponentenprüfung Ladedruckregelung Der KTS 540 diagnostiziert über Steuergeräte-Diagnose Ladedruckregelung außer Bereich Komponentenprüfung Batterie-Ruhestrommessung Fahrzeug hat nach längeren Standzeiten Startprobleme, KTS 540 diagnostiziert über Steuergeräte-Diagnose keinen Fehler Mögliche Ursachen des Fehlers Turbolader arbeitet nicht Defekt in der Verschlauchung Defekter Luftmassenmesser Lokalisierung des Fehlers über Fahrzeugsystem-Test Messung des Ladedrucks im Saugrohr Druck bei Leerlauf 0 bar, bei Gasstoß 0,8 bar Fehlerursache: Defekter Luftmassenmesser Druck bei Gasstoß 0 bar Fehlerursache: Turbo oder Verschlauchung defekt Lokalisierung des Fehlers über Fahrzeugsystem-Test Der Batterie-Ruhestrom wird gemessen Diagnose: Batterie-Ruhestrom liegt deutlich über dem vom Fahrzeughersteller spezifizierten Wert Fehlerursache: Am Autoradio war die Versorgungsspannung falsch verdrahtet Dauerversorgung und geschaltete Versorgung waren vertauscht 9

10 FSA 750 und KTS 650: Daten und Fakten Technische Daten FSA 750 Lieferumfang FSA 750 Fahrwagen Ladeschale Messmodul mit Sensorträger Netzteil mit Netzanschlussleitung Drucker Fernbedienung (Sender und Empfänger) Systemtester KTS 650 Systemsoftware SystemSoft[plus]* Sensoren: Anschlussleitung Multi 1 Anschlussleitung Multi 2 Anschlussleitung B+/B- Anschlussleitung Kl. 1/15 (Uni-Leitung IV) Messwertgeber 3 x KV+/Rt Messwertgeber 3 x KV-/Sw Triggerzange Strommesszange 1000 A Strommesszange 30 A Stroboskop Öltemperaturfühler Luftdruckmessung mit Schlauchleitung Sonderzubehör Lufttemperaturfühler Verbindungsleitung für Lufttemperaturfühler Nachrüstsatz BEA Nachrüstsatz RTM (Funktion nur in Verbindung mit BEA 050) Paket: Primär Anschlussleitungen: BMW, Opel Paket: Sekundär Anschlussleitungen: Audi, BMW, MB Prüfadapter: A, B, C/D, E, F/X, Y Abmessungen (H x B x T) ca x 680 x 670 mm Gewicht ca. 93 kg Versorgungsspannung Netzteil VAC/47 63 Hz Betriebstemperaturbereich 5 C bis 40 C Bestellnummer FSA 750 (mit dt. Tastatur) ** FSA 750 (ohne Tastatur) * Die SystemSoft[plus] enthält die Software für Signalgenerator, Multimeter und Scope sowie allgemeine Prüfschritte, allgemeine Test- und Anschlusshinweise. ** Für deutschsprachige Länder Technische Daten KTS 650 PC-Board, Betriebssystem Windows XP, 512 MB Arbeitsspeicher, 40 GB Festplatte Anzeige 12,1 TFT-Farbdisplay mit Touchscreen, Industriestandard, dadurch hervorragende Brillianz und großer Ablesewinkel; Auflösung SVGA 800x600 Ausstattung Multimedia, eingebauter Lautsprecher und Anschluss für Headset, eingebaute LAN-Netzwerkkarte (10/100 Mbit), durch PCMCIA-Standardanschluss auch Funk-LAN anschließbar Zustandsanzeige Über 4 LEDs: Ein/Aus, Netzbetrieb, Akku- Ladezustand, Festplattenzugriff Bedienung Touchscreen, 2 Folientasten; Taste Ein/Aus, Taste Sondermenü (Steuerung Hinterleuchtung, virtuelle Tastatur,...) Li-Ionen Akku Standzeit je nach Ladungszustand und Anwendung ca. 1 bis 2 Std. Gehäuse Stabiles Kunststoffgehäuse, integrierter Stoßschutz Betriebstemperatur 0 bis 40 C Gewicht ca. 4 kg Diagnose-Protokolle ISO , K/L-Lines Blinkcode } entspricht ISO SAE-J1850 VPW (GM, ) SAE-J1850 PWM (Ford) CAN ISO11898 ISO (OBD) 2-Kanal-Multimeter Genauigkeit 1% vom Messwert Spannung, minimale Auflösung: 0,1 mv, maximaler Messbereich: 200 V Strom: minimale Auflösung: 0,1 ma, maximaler Messbereich: 600 A Widerstand, minimale Auflösung: 100 mohm, maximaler Messbereich: 1 M Ohm 2-Kanal-Oszilloskop Bei 1-Kanal-Betrieb: 1 x 100 K-Abtastungen/sec Bei 2-Kanal-Betrieb: 2 x 50 K-Abtastungen/sec Kanal 1 potentialfrei Anschlüsse für ISO-CAN Wechseladapter oder Universal- Adapterleitung mit fahrzeugherstellerspezifischen Adapterleitungen, Multimeter: Kanal 1: Buchse gelb (+), blau (-), Kanal 2: rot (+) und schwarz (Masse), 2 x USB 2.0, LAN-Anschluss Klinkenbuchse für Netzteil und Ladekontake für Versorgung über Ladeschale, PS/2 für pointing device oder Tastatur, VGA für externen Monitor, PCMCIA 2 x Typ 2 oder 1 x Typ 3, Mikro-In, Line-Out, Headset 10

11 FSA 740/720: Daten und Fakten Technische Daten FSA 740 Lieferumfang FSA 740 Fahrwagen Messmodul mit Sensorträger Netzteil mit Netzanschlussleitung PC mit Betriebssystem Windows XP Monitor, Maus, Drucker Fernbedienung (Sender und Empfänger) Systemtester KTS 540 wireless Systemsoftware SystemSoft[plus]* Sensoren: Anschlussleitung Multi 1 Anschlussleitung Multi 2 Anschlussleitung B+/B- Anschlussleitung Kl. 1/15 (Uni-Leitung IV) Messwertgeber 3 x KV+/Rt Messwertgeber 3 x KV-/Sw Triggerzange Strommesszange 1000 A Stroboskop Öltemperaturfühler Luftdruckmessung mit Schlauchleitung Sonderzubehör Strommesszange 30 A Lufttemperaturfühler Verbindungsleitung für Lufttemperaturfühler Nachrüstsatz BEA Nachrüstsatz RTM (Funktion nur in Verbindung mit BEA 050) Paket: Primär Anschlussleitungen: BMW, Opel Paket: Sekundär Anschlussleitungen: Audi, BMW, MB Prüfadapter: A, B, C/D, E, F/X, Y Abmessungen (H x B x T) ca x 680 x 670 mm Gewicht ca. 91 kg Versorgungsspannung Netzteil VAC/47 63 Hz Betriebstemperaturbereich 5 C bis 40 C Bestellnummer FSA 740 (dt. Tastatur, inkl. Strommesszange 30 A) ** FSA 740 (ohne Tastatur) FSA 740 (ohne KTS 540, mit dt. Tastatur, inkl. Strommesszange 30 A) ** FSA 740 (ohne KTS 540, ohne Tastatur) FSA 740 (mit BEA 050, ohne Tastatur) FSA 740 (mit BEA 050 u. RTM, ohne Tastatur) * Die SystemSoft[plus] enthält die Software für Signalgenerator, Multimeter und Scope sowie allgemeine Prüfschritte, allgemeine Test- und Anschlusshinweise ** Für deutschsprachige Länder Technische Daten FSA 720 Lieferumfang FSA 720 Messmodul mit Sensorträger Aufstellwinkel Netzteil mit Netzanschlussleitung Systemsoftware SystemSoft[plus]* Sensoren: Anschlussleitung Multi 1 Anschlussleitung Multi 2 Anschlussleitung B+/B- Anschlussleitung Kl. 1/15 (Uni-Leitung IV) Messwertgeber 3 x KV+/Rt Messwertgeber 3 x KV-/Sw Triggerzange Strommesszange 1000 A Stroboskop Öltemperaturfühler Luftdruckmessung mit Schlauchleitung Sonderzubehör Strommesszange 30 A Lufttemperaturfühler Verbindungsleitung für Lufttemperaturfühler Paket: Primär Anschlussleitungen: BMW, Opel Paket: Sekundär Anschlussleitungen: Audi, BMW, MB Prüfadapter: A, B, C/D, E, F/X, Y Abmessungen (H x B x T) ca. 210 x 550 x 200 mm (mit Aufstellwinkel, ohne Sensoren) Gewicht ca. 8 kg Versorgungsspannung Netzteil VAC/47 63 Hz Betriebstemperaturbereich 5 C bis 40 C Bestellnummer FSA Mindestanforderungen für Fremd-PCs (Desktop und Notebook): Hardware CPU Intel/AMD MHz oder höher RAM min. 256 MB Mind. 5 GB freier Festplattenplatz DVD-Laufwerk für ESI[tronic] 1 freier USB-Anschluss für FSA 720 (empfohlen ist der direkte Anschluss, ohne zwischengeschalteten USB-Hub) 1 PS/2 Tastaturanschluss für den Anschluss des Fernbedienungsempfängers (Option) Beachten Sie hierzu die Angaben des PC-/Laptop-Herstellers im Handbuch. Unter Umständen wird ein zusätzliches, spezifisches Adapterkabel benötigt. Fahrzeuge können spezielle elektromagnetische Strahlung produzieren. Bosch-PCs sind in diesem Umfeld erprobt. Um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten, empfehlen wir den FSA 720 mit einem Bosch-PC zu betreiben. Software Betriebssystem: Windows 2000 ab SP4, Windows XP SP1 11

12 FSA 450: Die kompakte Lösung für Messungen am Fahrzeug Der Systemtester FSA 450 ist die praxisgerechte Kombination aus: Multimeter mit digitaler und grafischer Anzeige 4-Kanal-Oszilloskop Zündungsanalysegerät Motortester Die All-in-one-Lösung für umfassende Prüfungen Zur schnellen Prüfung von Elektrik und Elektronik im Fahrzeug sind im neuen FSA 450 ein 4-Kanal-Oszilloskop, ein digitales Multimeter mit digitaler und grafischer Anzeige sowie ein Motor- und Zündungsanalysegerät integriert. Die Messergebnisse werden auf einem Acht-Zoll- Farbdisplay angezeigt, alle Messwerte und Oszillogramme können gespeichert und wieder abgerufen werden. Mobil und universell Neben dem integrierten Akku kann die Versorgung des nur 1,4 Kilogramm schweren Handheld-Testers auch über das 12 V-Bordnetz oder über das mitgelieferte Steckernetzteil erfolgen. Bedient wird das Kompaktgerät über den robusten Touchscreen und 11 Bedientasten. Die neuartige Konzeption des FSA 450 erlaubt auch den in der Praxis oft sinnvollen Einsatz bei Probefahrten. Erweiterte Möglichkeiten durch Sonderzubehör Das Sonderzubehör des FSA 450 bietet ein komplettes Sortiment an Sensorik, wie z.b. Unterdruck- und Überdrucksensoren, Strommesszangen und Infrarottemperaturfühler. Die menügesteuerten Anzeigen sind bedienerfreundlich und selbsterklärend, die Funktionstasten zur Bedienung der meistgenutzten Funktionen sind eindeutig belegt. Zahlreiche Ausstattungsdetails machen den FSA 450 zu einer zukunftssicheren und praxisorientierten Diagnoselösung für jede Werkstatt: Bedienerfreundliche Touchscreen-Technologie Ergonomisches Design Geringes Gewicht (1,4 Kilogramm) Hochauflösendes Display (640 x 480 Pixel) Stoßfestes Gehäuse Schmutzabweisender Touchscreen Farbcodierte Anschlussbuchsen Zukunftssicher und ausbaufähig bis ins Detail Der neue FSA 450 von Bosch spielt seine Stärken besonders im mobilen Einsatz aus. Das Gerät eignet sich aber auch optimal für den Einsatz in der Werkstatt, etwa bei der unkomplizierten Endkontrolle einer Instandsetzung. 12

13 Komfortables Oszilloskop zur Darstellung komplexer Signale FSA 450: Klein und handlich für schnellen Einsatz am Fahrzeug Umfassend einsetzbar Der neue FSA 450 kann etwa für Schulungen selbstverständlich auch an einen PC angeschlossen werden. Die dafür notwendige TechView-Software gehört zum Sonderzubehör. Die Bedienung erfolgt in diesem Fall entweder per LAN-Verbindung über den PC oder lokal am Gerät. Der integrierte Hochleistungsprozessor ermöglicht die Verarbeitung und grafische Darstellung der Signalverläufe in Echtzeit. Alle Daten stehen sofort im übersichtlichen Display zur Verfügung und können gespeichert und später wieder abgerufen werden. 4-Kanal-Universal-Scope zur Darstellung auch komplexer Signalverläufe Digitalmultimeter mit grafischer und numerischer Anzeige unterstützt die schnelle Auswertung Grafische und numerische Darstellung der Drehzahl Zündungsscope primär und sekundär zur schnellen Analyse der Zündanlage, Zündung primär Parade Zündung sekundär Schnelltest Balkendiagramm mit Zündspannung 13

14 Technische Daten und Zubehör FSA 450: Im Koffer für professionellen Einsatz FSA 450: Umfangreiches Sonderzubehör für spezifische Aufgaben Technische Daten FSA 450 Konfiguration Handheld Abmessungen ca. (B x H x T) 261 x 248 x 44,5 mm Gewicht ca. 1,4 kg Anzeige TFT Farbdisplay VGA (640 x 480); 8.0 Bildschirmdiagonale Bedienung Touchscreen und 11 Hardkeys Interner Speicher Flash EEPROM: 16 MB DRAM: 32 MBytes Messeingänge 4 Oszilloskopeingänge Zündung sekundär Zündung primär Eingang für Vakuumsensor/Drucksensor Eingang für Digitalvoltmeter Eingang für Triggerzange Schnittstellen LAN und zwei RS232 Stromquellen Interne Nickel-Metall-Hydrid Akkus 12 V von Fahrzeugbatterie externer AC/DC Gleichstromwandler Bestellnummer Lieferumfang FSA 450 Messleitungen für Oszilloskope und Multimeter Anschlussleitung Kl. 1/15 Messwertgeber Zündung sekundär Triggerzange Netzteil ( V/50-60 Hz) Adapter für Versorgung über Klemmen der Fahrzeugbatterie Adapter für Versorgung über Zigarettenanzünder Koffer Sonderzubehör Strommesszange 1000 A Strommesszange 30 A Messwertgeber Zündung sekundär bis 4-Zylinder (nur in Verbindung mit ) Adapterbox Zündung sekundär (zusätzlich erforderlich) Temperatursensor Infrarot Unterdrucksensor Drucksensor Adapter für Strommesszange Adapter für Temperatursensor Infrarot

15 Unser Wissen, Ihr Erfolg Bosch-Diagnostics Diagnostics: Der Schlüssel für die Kfz-Werkstatt der Zukunft Kraftfahrzeugsysteme werden immer komplexer, die Anforderungen an qualifizierte Diagnosen in den Werkstätten immer höher. Für den professionellen Service an modernen Fahrzeugen bietet Bosch aufeinander abgestimmt alles aus einer Hand: Prüftechnik, Software, technisches Training und Hotline, ergänzt um Teile in Erstausrüstungsqualität. ESI[tronic]: Software für Diagnose und Service Einfache Bedienung Schneller Zugriff Modulartiger Aufbau Umfassende Marktabdeckung Ständige Aktualisierung Einheitliche Systematik über alle Marken Prüftechnik: Passend für jeden Werkstatt-Typ Optimale Kombination von Hard- und Software für schnelle Fehlersuche, qualifizierte Reparatur und hohe Zeitersparnis PC-basierte, modular ausbaubare Prüftechnik der neuesten Generation Service Training: Erfolgsfaktor Wissen Umfassende Trainingsprogramme für Kfz- Werkstätten Praxisbezogene Schulungen Hochqualifizierte Trainer mit viel Praxiserfahrung Technische Hotline: Unterstützung vom Systementwickler Unterstützung in fachlich schwierigen Situationen Marken- und herstellerübergreifende Kompetenz 15

16 Bosch: Kompetenter Partner für das Werkstattgeschäft Steuergeräte-Diagnose KTS WAW 4080 D Technische Änderungen und Programmänderungen vorbehalten. Entwicklungen von Bosch stehen für innovativen Fortschritt im Automobilbau Auf den wachsenden Anteil der Elektronik im Fahrzeug abgestimmt, bietet Bosch den Werkstätten die geeignete Prüftechnik für alle Betriebsgrößen und Servicekonzepte. Robust, innovativ und auf dem neuesten Stand der Automobiltechnik, helfen EDV-gestützte Diagnosesysteme, jeden Fehler schnell und sicher zu lokalisieren. Der modulare Aufbau ermöglicht durch Verwendung zukunftsorientierter Technologien weitgehende Vernetzbarkeit und effiziente Nutzung umfassender Informationen aus der ESI[tronic]-Software. Mobilität und anwenderfreundliche Benutzerführung unterstützen die Werkstatt bei sicherer und zeitsparender Diagnose. Fahrzeugsystem-Analyse FSA Emissions-Analyse BEA Dieselsystemprüfung EPS Batterie-Service BAT Klima-Service ACS Bremssystem-Analyse BSA Hier erhalten Sie Original-Bosch-Qualität: Fahrwerks-Analyse FWA Robert Bosch GmbH Automotive Aftermarket D Karlsruhe STAFFLER GmbH-Srl BOZEN-BOLZANO Tel Fax info@stafflerbz.com