Beschilderungssoftware Radverkehr 'INES-Rad'

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1 Beschilderungssoftware Radverkehr 'INES-Rad' Kurzbeschreibung und Kosten Stand: März 2007 Ingenieurgruppe IVV GmbH & Co. KG

2 Inhalt 2 Inhaltsverzeichnis 1. Hintergrund Das Radverkehrsnetz NRW HBR-NRW: Hinweise für die wegweisende Beschilderung im Radverkehr in Nordrhein-Westfahlen INES-Rad, die Softwarelösung zur Planung des Netzes und der Beschilderung 5 2. Leistungsspektrum Einleitung Allgemeine Funktionen von INES Netzbearbeitung Netzdokumentation Beschilderungsplanung Beschilderungskataster Kosten Lizenz Schulung und Installation Wartungskosten und Updates Layoutanpassung Datenkonvertierung 25 SER: INES-Rad-kurz_ doc

3 Hintergrund 3 1. Hintergrund 1.1 Das Radverkehrsnetz NRW Das Projekt Das Land NRW verfolgt mit der Erstellung eines landesweiten Radverkehrsnetzes das Ziel, den Fahrradfahrern in Nordrhein-Westfalen ein flächendeckendes System von fahrradfreundlichen Achsen mit einheitlichem Wegweisungssystem zur Verfügung zu stellen. Das Netz ist so konzipiert, dass alle Städte und Gemeinden des Landes mit qualitativ hochwertigen und sicheren Routen in das Netz eingebunden sind. Die Zentren der Kommunen sowie die Bahnhöfe werden auf kurzen und direkten Wegen miteinander verknüpft. Das Verkehrsministerium des Landes NRW hatte die Ingenieurgruppe IVV mit der Beschilderungsplanung des landesweiten Radverkehrsnetzes betraut. Der Auftrag umfasste folgende Arbeitsgebiete: Netzverifizierung: In einem Vorläuferprojekt ist der generelle Netzverlauf entwickelt worden. Diese Vorplanung ist vor Ort zur verifizieren und nach den Wünschen der Kommunen und Kreisen zu überarbeiten. Beschilderungsplanung: Alle Schilderinhalte (Orte, Kilometrierung, Einschübe) müssen geplant und dokumentiert werden. Jeder Schilderstandort ist von Mitarbeitern vor Ort festzulegen. Wegweisungskataster: Alle Schilderinhalte und -standorte sowie der Netzverlauf werden in einer Datenbank dokumentiert. Sie umfasst Netzgeometrie, Netzattribute, Katasterblätter, Planunterlagen und digitale Fotos. Die Datenbank dient als Grundlage für die Erstbeschilderung, die Instandhaltung sowie für die Weiterentwicklung des Netzes. Abstimmung von Netz und Beschilderung: Neben einer ersten Abstimmung des Netzes ist eine StVO-Abstimmung der Beschilderung durchzuführen, da sie durch Erlass der obersten Straßenverkehrsbehörde als amtlich in Anlehnung an 5 b Straßenverkehrsgesetz eingeführt wurde. Digitale Radverkehrskarte NRW: In diese Radverkehrskarte werden das Landesnetz und die wichtigsten touristischen Routen (Themenrouten, die ebenfalls digitalisiert worden sind) in NRW aufgenommen, um sie im Internet den Radlern zur Verfügung zu stellen. Die Benutzeroberfläche der Kar-

4 Hintergrund 4 te bietet unterschiedliche Funktionen wie z.b. die Zusammenstellung von Radtouren (Routenplaner), Ausdrucke der Tour als Kartenausschnitt und Höhenprofil. (siehe Darüber hinaus ist die Ingenieurgruppe IVV vom Landesbetrieb Straßenbau NRW mit der technischen Begleitung der Umsetzung der Beschilderungsplanung und der Unterhaltung und Pflege des Katasters beauftragt. Dies beinhaltet zum Beispiel die Ermittlung der notwendigen Mengen für die Ausschreibung der Beschilderung. Für Bewältigung der umfangreichen Feldarbeit wurde das Aachener Stadt- & Verkehrsplanungsbüro Kaulen als Unterauftragnehmer herangezogen. IVV und SVK bearbeiten jeweils die Hälfte der Kreise und kreisfreien Städte. Zur Beschilderung des Radverkehrsnetzes NRW werden ca Schilder benötigt, die Netzlänge beträgt rund km. Beschilderungssystematik Das landesweite Radverkehrsnetz wird gemäß dem "Merkblatt zur wegweisenden Beschilderung für den Radverkehr" der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) mit rechteckigen Pfeilwegweisern oder Tabellenwegweisern in roter Schrift auf weißem Grund ausgeschildert. Die Schilder weisen in der Regel auf die nächste Nachbargemeinde als Fernziel sowie auf dazwischen liegende Orte als Nahziele. Zusätzlich ist die Möglichkeit gegeben, Themenrouten durch Einschübe von Piktogrammen auszuweisen. Zur Bestätigung der Routenführung auf der Strecke kommen quadratischen Zwischenwegweiser mit Fahrradsymbol und Richtungspfeil (ohne

5 Hintergrund 5 Ortsbezeichnung) zum Einsatz. Wenn Themenrouten das Landesnetz verlassen, wird dies mit entsprechenden Piktogrammen verdeutlicht. 1.2 HBR-NRW: Hinweise für die wegweisende Beschilderung im Radverkehr in Nordrhein-Westfahlen Die HBR NRW bietet allen Akteuren eine Hilfestellung bei der Planung, Installation und Umsetzung von Radverkehrsbeschilderung in Nordrhein- Westfahlen. Die Hinweise erläutern in Ergänzung des "Merkblattes zur wegweisenden Beschilderung für den Radverkehr" der FGSV planerische, rechtliche, technische und organisatorische Aspekte unter besonderer Berücksichtigung des RVN NRW. Sie gelten jedoch ausdrücklich für alle Fahrradbeschilderungen im Land. Die HBR NRW umfasst zurzeit ca. 150 Seiten und ist als "lose Blattsammlung" angelegt, um aktuell auf neue Erkenntnisse und Änderungen der rechtlichen Rahmenbedingungen reagieren zu können. Sie können ein gedrucktes Exemplar im Servicebereich des Internetauftritts des Verkehrsministeriums unter bestellen. Unter stehen die HBR auch zum Download bereit. 1.3 INES-Rad, die Softwarelösung zur Planung des Netzes und der Beschilderung Zur technischen Durchführung der Arbeiten zum landesweiten Radverkehrsnetz NRW wurde die Netzplanungssoftware INES der Ingenieurgruppe IVV im Hinblick auf die Anforderungen des Projektes erweitert und mit einer Microsoft Access-Datenbank verknüpft. Hiermit wurde erreicht, dass die für die Netzplanung notwendigen Tools der Netzbearbeitungssoftware bestmöglich zur Beschilderungsplanung genutzt werden können, das Beschilderungskataster selbst aber auch als eigenständiger Datensatz im handelüblichen Microsoft Access-Format weitergegeben und z.b. von einzelnen Gemeinden oder Kreisen genutzt werden kann. Die nachfolgende Abbildung zeigt das Prinzip der Verknüpfung von Netz-, Schilder- und Fotodateien unter einer Benutzeroberfläche.

6 Hintergrund 6 Die Netzplanungssoftware INES wurde im Hause IVV seit 1985 für den PC entwickelt. Diese Entwicklung wurde notwendig, um die Anforderungen aus der Bundesfernstraßenplanung im Hinblick auf umfangreiche Netze erfüllen zu können. Im Jahre 1995 erfolgte eine vollständige Umstellung auf den Windows-Standard. Seitdem wird INES ständig erweitert. Neben der Version für Straßennetze existiert auch eine Version zur Bearbeitung von ÖV-Netzen und Fahrplänen. Die Version INES-Rad zur Netz- und Beschilderungsplanung für den Radverkehr wurde speziell für die Anforderungen der Beschilderungsplanung erweitert. So kann z.b. eine topografische Karte automatisch mit den entsprechenden Wegweisern ausgedruckt werden.

7 Hintergrund 7 Außerdem können Standardfunktionen von INES wie beispielsweise die Bestimmung einer kürzesten Route am Bildschirm für die Ermittlung der Kilometrierung auf den Schildern verwendet werden. Das Beschilderungskataster wird in Microsoft Access vorgehalten. Die Ausgabe der Katasterblätter richtet sich nach den Standards des FGSV Merkblatts zur wegweisenden Beschilderung für den Radverkehr und die HBR- NRW. Die Datenbank enthält auch Auswerteroutinen zur Ermittlung der notwendigen Mengen für die Ausschreibung der Beschilderung.

8 Leistungsspektrum 8 2. Leistungsspektrum 2.1 Einleitung Das Programmpaket "INES-Rad" besteht aus dem Programm INES zur geografisch orientierten, interaktiven Bearbeitung von Verkehrsnetzen und dem Zusatzmodul "Rad" (inkl. Datenbank) zur Planung von Radnetzbeschilderungen. INES verarbeitet zurzeit die Grafikelemente: Knoten Strecken Feingeometrie Freie Texte Grafikobjekte (Rasterkarten, Vektorzeichnungen) 2.2 Allgemeine Funktionen von INES

9 Leistungsspektrum Navigation im Netz Zoom, Verschieben, letzter Ausschnitt Ausschnitte bezeichnen, Ausschnitte zoomen Lokalisieren von Elementen, Attributen und Daten Elementdarstellung Frei definierbare Klassifizierung der Elemente in z.b. Autobahn, Bundestrasse, Landesstrasse, aber auch Radweg, Themenroute usw. Festlegung der Darstellungsoptionen (Darstellung Ein-/Ausschalten, Farbe, Schriftart, Größe, Linienbreite) je Klasse Rasterkarten Einbindung und Überlagerung von Rasterkarten verschiedener Maßstäbe mit der Möglichkeit der automatischen Wahl der passenden Karten je nach aktuell gewähltem Ausschnittsmaßstab Darstellung ein-/ausschalten Helligkeit und Kontrast einstellen Graustufendarstellung von farbigen Karten Drucken/Plotten Ausgabe beliebiger Ausschnitte auf Drucker oder Plotter Einstellung des Maßstabes Einstellung von Beschriftung, Layout Besonderes Routensuche am Bildschirm nach Eingabe von Start- und Zielpunkt mit Einstellung der Widerstandsparameter und Darstellung sowie Ausgabe des Routenverlaufes und der Entfernungen Automatische Legende Bitmapgenerator: Automatische Herstellung und Export von Kartenausschnitten als Rasterbild

10 Leistungsspektrum 10 Vielseitige Export- und Importfunktionen (z.b. Netze als ASCII-, MapInfo-, Plots als BMP-, EMF-Format) Stapelverarbeitung: Alle Befehle zur Einstellung der Kartendarstellung können in einer Steuerdatei gespeichert und automatisch abgearbeitet werden. Damit ist es einfach möglich ganze Serien von Plots oder Exportdateien zu erstellen. 2.3 Netzbearbeitung Knoten Einfügen, Löschen, Verschieben, Überlagern Daten bearbeiten, kopieren, zuweisen Darstellung festlegen Strecken Einfügen, Löschen, Teilen, Verknüpfung lösen Daten bearbeiten, kopieren, zuweisen

11 Leistungsspektrum 11 Darstellung festlegen Feingeometrie Einfügen, Löschen der Feingeometrie Einfügen, Löschen, Verschieben von Einzelpunkten Texte Einfügen, Löschen, Verschieben Schreibrichtung frei definierbar, Schreibrichtung automatisch Darstellung festlegen 2.4 Netzdokumentation Mit Hilfe der in INES vorhandenen Standartfunktionen Auswertungen über alle Datenfelder mit Hilfe einer einfachen Abfragesprache Überlagerung mehrerer Abfragen Darstellung der Auswertungsergebnisse durch frei definierbare Darstellungsattribute Speichern und Laden von Abfragen können thematische Karten der verschiedenen Netzattribute erstellt werden. Im landesweiten Radverkehrsnetz werden die Streckenattribute (z.b. Art der Radverkehrsanlage wie Fuß/Radweg, Mehrzweckstreifen, Tempo-30-Zone, etc.) erhoben, mit INES verwaltet und visualisiert.

12 Leistungsspektrum Beschilderungsplanung INES-Rad besteht aus einer Erweiterung von INES um Funktionen zur geografischen Verknüpfung der Beschilderung mit dem Radwegenetz sowie einer angekoppelten Microsoft Access Datenbank, die das eigentliche Beschilderungskataster enthält. INES-Rad verarbeitet damit zusätzlich zu den Netzobjekten folgende Grafikobjekte: Knoten mit Schilderstandort Pfosten Wegweiser Fern- und Nahziele

13 Leistungsspektrum 13 Über eindeutige Referenzen wird der Bezug zu den entsprechenden Objekten in der Datenbank hergestellt. Fotos zur Bestandsdokumentation oder Standortbeschreibung werden in der Datenbank verwaltet Beschilderung gemäß Merkblatt der FGSV In INES-Rad ist zurzeit eine Beschilderungsplanung gemäß dem "Merkblatt zur wegweisenden Beschilderung für den Radverkehr" der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV 1998) möglich. Es können somit Pfeilwegweiser, Tabellenwegweiser, Zwischenwegweiser und Zwischenwegweiser mit Themenroutenlogo verwendet werden. Darüber hinaus ist die Eingabe von Piktogrammen (z.b. Bahnhof) und von Themenrouteneinschüben möglich. Die Einschübe werden bei Vorliegen des Logos in einem Grafikformat entsprechend im Kataster dargestellt. Das System erlaubt darüber hinaus eine weitgehend flexible Gestaltung des Layouts an die Vorgaben des Auftraggebers. So sind beispielsweise andere Schilderfarben, aber auch andere Schilderarten (z.b. "Sechseckschilder") darstellbar.

14 Leistungsspektrum Zielspinnen und Kilometrierung Als Grundlage für die Beschilderungsplanung können automatisch Zielspinnen zwischen definierten Fern- und Nahzielen zunächst auf der Basis der kürzesten Routen im Netz berechnet werden. Der Routenverlauf kann durch Eingabe von Zwangspunkten beeinflusst werden. Zur Unterstützung der Kilometrierung kann man sich für jeden beliebigen Pfostenstandort eine Liste der nächsten Fern- und Nahziele sowie die automatisch über den Netzverlauf berechnete Entfernung anzeigen lassen. Diese Werte können dann in die Datenbankformulare (s.u.) an die entsprechenden Stellen übernommen werden.

15 Leistungsspektrum Knoten mit Schilderstandort Definieren, Bearbeiten, Rückgängig, Darstellung im Netz Automatische Generierung der Darstellung der Knoten auf der topografischen Karte zur Übernahme in die Datenbank (Bitmapautomat)

16 Leistungsspektrum Pfosten Einfügen, Löschen, Verschieben, Bearbeiten, Darstellung im Netz

17 Leistungsspektrum Wegweiser Art festlegen, Einfügen, Löschen, Bearbeiten, Darstellung im Netz 2.6 Beschilderungskataster Das Beschilderungskataster ist in Microsoft Access realisiert. Damit sind alle Standardfunktionen wie Datenbankabfragen, Auswertungen, Gestaltungsmöglichkeiten der Ein- und Ausgabe nutzbar. Für das landesweite Radverkehrsnetz sind folgende Ausgabeformulare erarbeitet worden: Knotenblatt mit Übersichtsdarstellung Zugehörige Pfosten und Pfeilwegweiser Knotenblatt mit Pfosten und Zwischenwegweiser Auswertungen des Materialbedarfs für die Ausschreibungsunterlagen

18 Leistungsspektrum 18 Die Darstellung des Knotens auf der topografischen Karte wird mit Hilfe von INES automatisch generiert und in die Datenbank übernommen. Die Fotos zur Bestandsdokumentation werden ebenfalls in der Datenbank verwaltet. Nachfolgend sind einige Ausgabeseiten dargestellt: Knotenblatt mit Übersichtsdarstellung

19 Leistungsspektrum 19 Zugehöriger Pfosten mit einem Pfeilwegweiser (weitere auf Folgeblättern)

20 Leistungsspektrum 20 Knotenblatt mit Pfosten und Zwischenwegweiser

21 Leistungsspektrum 21 Beispiel für die Datenbankauswertung Anzahl der Wegweiser

22 Leistungsspektrum 22 Beispiel für die Datenbankauswertung Anzahl der Pfosten

23 Leistungsspektrum 23 Beispiel für die Datenbankauswertung Anzahl Themenrouteneinschübe

24 Kosten Kosten 3.1 Lizenz Die Lizenzgebühren beziehen sich auf den zeitlich unbeschränkten Einsatz auf einem Arbeitsplatz. Die Gebühr beträgt für: den 1. Arbeitsplatz jeden weiteren Arbeitsplatz 6.000,-- EUR 1.000,-- EUR (Hinweis: Microsoft Access muss beim Auftraggeber vorhanden sein. Auch müssen die Hintergrundkarten z.b. TK25 und DGK5 in elektronischer Form vorliegen) 3.2 Schulung und Installation Im Preis der Lizenz sind eine Installation des Systems auf einem Rechner des Auftraggebers und die Schulung von maximal 3 Anwendern an einem Tag im Hause des Auftraggebers enthalten. Jeder weitere Schulungstag wird mit (u.u. zzgl. Reisekosten zum Auftraggeber) berechnet. 600,-- EUR 3.3 Wartungskosten und Updates Die Übermittlung von Service-Packs ist kostenlos. Für neue Programmversionen mit zusätzlichen Funktionalitäten (Updates) fallen erneut Lizenzgebühren an. 3.4 Layoutanpassung Das System erlaubt eine weitgehend flexible Gestaltung des Layouts an die Vorgaben des Auftraggebers. Marginale Änderungen des bestehenden Layouts (z.b. Schilderfarbe grün, Schriftgrößen) sind in der 1. Installation enthalten. Die Kosten für umfangreichere Veränderungen können erst nach Prüfung der Kundenwünsche kalkuliert werden.

25 Kosten Datenkonvertierung In der Erstinstallation sind die Daten des landesweiten Radverkehrsnetzes (nach Freigabe durch das MVEL) kostenlos enthalten. Die Übernahme externer Daten wird auf Wunsch von IVV durchgeführt. Die Kosten hierfür betragen je Tagewerk 500 EUR. Alle Preise zuzüglich der jeweils gültigen gesetzlichen Mehrwertsteuer

26 Ingenieurgruppe für Verkehrswesen und Verfahrensentwicklung Ingenieurgruppe IVV GmbH & Co. KG Fon: +49(0241) Oppenhoffallee 171 Fax: +49(0241) Aachen SER@IVV-Aachen.de Kontakt: Dr.-Ing. Dirk Serwill