Erneuerung der Botlek-Hubbrücke Autobahn A15, Niederlande
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1 Erneuerung der Botlek-Hubbrücke Autobahn A15, Niederlande Schedler Robert, VCE ZT GmbH, Wien Eder Ulrich, VCE ZT GmbH, Wien Naab Daniel, STRABAG International Visualisation Quist Wintermans Architects
2 Autobahn A15-MaVa 2 DBFM Vertrag zwischen Rijkswaterstaat und A-Lanes A15 Verbreiterung der Autobahn A15 von km 25 bis km 62» Zwei zusätzliche Fahrbahnen je Richtungsfahrbahn zu den bestehenden 2*3 ( 2*5) und 2*2 ( 2*4) über 16 km» Verbreiterung der bestehenden Fahrbahnstreifen von 2*2 auf 2*3 über 11 km Botlek Bridge
3 Übersicht 3
4 4 Stand 6. Mai 2013
5 5 Stand 11. Dezember 2013
6 Regelquerschnitt 6 Neue Botlek- Hubbrücke Fußweg 2 Fahrstreifen Gleiskörper 4 Fahrbahnen + 2 Pannenstreifen 13,60 m Bestand Abbruch nach Fertigstellung ca. 14,50 m 19,80 m 29,15 m 48,95 m
7 Übersicht Brückenbauteile 7
8 Bauphasen Pfeiler 30 8 Phase 1: Fundament, Spundwandkasten
9 Bauphasen Pfeiler 30 9 Phase 2: Fundament, Unterwasserbeton
10 Planung der Fundierung und der Fundamentkappe 10 Baugrundbedingungen Leichte Bewehrung im Unterwasserbeton
11 Planung der Fundierung und der Fundamentkappe 11 Spannungen in Längsrichtung zufolge Eigengewicht und jahreszeitlicher Temperatureinwirkung im Unterwasserbeton und Pfeilerkappe
12 Bauphasen Pfeiler Phase 3: Fundamentkappe, 3,00 bis +0,75
13 Bauphasen Pfeiler Phase 4: Fertigteilwandelemente
14 Bauphasen Pfeiler Phase 5: Fundamentkappe, +0,75 bis +10,50
15 Bauphasen Pfeiler Phase 6: Türme, +58,65
16 Bauphasen Pfeiler Phase 7: Turmspitze,
17 Bauphasen Pfeiler Phase 8: Maschinenraum
18 Bauphasen Pfeiler Phase 9: Gegengewicht
19 19 Stand 02. März 2014
20 Bauphasen 20 Phase 10: Installation Stahldeck
21 Bauphasen 21 Phase 11: 1. Hub Stahldeck
22 Bauphasen 22 Phase 12: Fertige Installation
23 Bauphasen 23 Phase 12: Fertige Installation
24 Bauphasen 24 Phase 12: Endzustand Stahldeck unten Visualisation Quist Wintermans Architects
25 Übersicht Brückenbauteile 25
26 Brückenbauteile 26 2 Gegengewicht 1a Antriebsseile Gegengewicht 1b Antriebsseile Brückendeck 2 Hubseile 3 Kabeltrommeln Antriebsseile 1a Antriebsmotor 5 6 Getriebe 4 Umlenkrolle Antriebsseile Brückendeck b Hilfsmotor Kupplung Visualisierung WBBS 4 9 Verriegelungsvorrichtung
27 b Antriebsseile Brückendeck 2 Hubseile 3 Kabeltrommel Antriebsseile Endquerträger- Stahlbrücke 4 Umlenkrolle Antriebsseile Brückendeck 10 Umlenkrolle Hubseile 1b b 4 1b 11 Führungsschiene 12 Seilverankerung (Gabelköpfe) 13 Führungsrollen 4 13 Visualisierungen WBBS
28 28 Visualisation Quist Wintermans Architects
29 Planung Stahldeck 29 Lageranordnung Stahldeck in unterer Position
30 Installation des Stahldecks vom Vormontageplatz 30 Lage und Transportweg Passing of old bridge Preassembly Coating Transfer to barge Installation from barge
31 Vormontageplatz Eiffel Stahlbau 31 Eiffel Stahlbau
32 Vormontageplatz Eiffel Stahlbau 32 Eiffel Stahlbau
33 Vormontageplatz Eiffel Stahlbau 33
34 Installation des Stahldecks vom Vormontageplatz 34 Lage und Transportweg» Multiwheel-Transporter and Barge
35 Installation des Stahldecks vom Vormontageplatz 35 Phase 1: Positioning for bridge opening
36 Installation des Stahldecks vom Vormontageplatz 36 Phase 2: First tug between pillars
37 Installation des Stahldecks vom Vormontageplatz 37 Phase 3: Barges in between pillars
38 Installation des Stahldecks vom Vormontageplatz 38 Phase 4: Aft tug in between pillars
39 Installation des Stahldecks vom Vormontageplatz 39 Phase 5: Aft tug passing bridge
40 Installation des Stahldecks vom Vormontageplatz 40 Phase 6: Turning transport 90dgr starboard
41 Installation des Stahldecks vom Vormontageplatz 41 Phase 7: Positioning barges for winches
42 Installation des Stahldecks vom Vormontageplatz 42 Phase 8: Tugboats disconnected
43 Installation des Stahldecks vom Vormontageplatz 43 Phase 9: Barge moved in position by winches
44 Installation des Stahldecks vom Vormontageplatz 44 Phase 10: Barge moved in position by winches
45 Installation des Stahldecks vom Vormontageplatz 45 Phase 11: Barge moved in position by winches
46 46 Visualisation Quist Wintermans Architects
47 47 Visualisation Quist Wintermans Architects
48 Fakten 48» Fläche Stahldeck ca m²» Freie Schifffahrtsführung: Höhe: min. 14,60 m / max. 45,60 m Weite: 87,35 m» Ausbalanciertes Hubsystem: to Hubgewicht pro Deck > to pro Gegengewicht» Öffnen und Schließen in weniger als 2 Minuten» Ausgelegt auf Hübe / Jahr
49 49 Planer: Generalplanung: A-LanesA15 Mobility vof, Pernis, Niederlande Detailplanung: VCE ZT GmbH, Wien Architekt: Quist Wintermans Architekten bv, Rotterdam, Niederlande Ausführung: General Contractor: A-LanesA15 Civil vof (Ballast Nedam/Strukton/Strabag), Pernis, Niederlande Steel works: Eiffel Deutschland Stahltechnologie, Hannover, Deutschland M&E final design and installations: Waagner Biro Bridge Systems, Wien Transport & Installation steel deck: Mammoet BV, Schiedam, Niederlande M&E installations: CS-A15 (Croon TBI & Strabag Anlagentechnik)
50 50
51 Erneuerung der Botlek-Hubbrücke Autobahn A15, Niederlande Schedler Robert, VCE ZT GmbH, Wien Eder Ulrich, VCE ZT GmbH, Wien Naab Daniel, STRABAG International Visualisation Quist Wintermans Architects
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2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 25 26 28
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