TU Berlin, Fakultät V, Institut für Land- und Seeverkehr(ILS) Fachgebiet Betriebssysteme elektrischer Bahnen(BeB)

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1 TU Berlin, Fakultät V, Institut für Land- und Seeverkehr(ILS) Fachgebiet (BeB) Carnotstraße 6, Berlin Tel.: 030/ Fax: 030/ Internet: Lehre und Forschung Prof. Dr.-Ing. Peter Mnich Neue Bahntechnologien/-systeme Hochgeschwindigkeitssysteme Rad/Schiene Magnetbahnsysteme und lineare Antriebe Energieversorgung von Fahrzeugen Fahrerloser Betrieb von Bahnsystemen Bahnsysteme im Vergleich (Systemsimulation) Bahnenergieversorgung und Simulation Leistungs- und Energiebedarf von Bahnsystemen People Mover Systeme Systemauslegung und Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen

2 Kurzdarstellung des Fachgebietes (BeB) Das Fachgebiet BeB ist eines der drei Fachgebiete der Bahntechnik im Institut für Land- und Seeverkehr (ILS), Fakultät V, der Technischen Universität Berlin. ICE 3 Thalys TGV Duplex Gegründet wurde das Fachgebiet BeB im Dezember 1987 mit dem Ziel, die Bahntechnik-Lehre durch Themen der neuen und neuartigen Verkehrstechnologien (u. a. der Magnetfahrtechnik) zu ergänzen. Zusätzlich sollen Themen der Systemtechnik sowie ausgewählte Gebiete der Fahrzeug- und Antriebsenergieversorgung elektrischer Bahnen behandelt werden. Durch die Kooperation mit der IFB - Institut für Bahntechnik GmbH wird erreicht, dass stets anwendungsnahe Ergebnisse aus den laufenden Projekten der Bahntechnik in die Vorlesung einfließen, so zum Beispiel aus Systemvergleichen konventioneller und neuer Bahnsysteme in den Bereichen der Planung, der Technik, des Betriebes, der Wirtschaftlichkeit und der Umwelt. Dabei nehmen die Untersuchungen zur Wirtschaftlichkeit (Investitions- und Betriebskosten) einen breiten Raum ein, da diese wichtige Entscheidungsgrundlagen für geplante Anwendungen bilden. Shinkansen Serie 30 Shinkansen Serie 50 Shinkansen Serie 70 Transrapid Transrapid München Transrapid Shanghai Linear Express

3 Vorlesungen, Projekte, Studien- und Diplomarbeiten Neue Bahntechnologien/-systeme Planung Technik Betrieb Wirtschaftlichkeit Umwelt Transrapid München Flughafen Linear Motor Car, Jamanashi Verkehrswesen Wirtschaft und Management Elektrotechnik Bauingenieurwesen Maschinenbau 10 [10 3 KWh] TRANSRAPID Linie 0 mit Rücksp. ICE 3 Linie S ohne Rücksp. Energiebedarf Transrapid (5 Sektionen) und ICE 3 in Abhängigkeit der Fahrzeit, Streckenlänge: 292km Linie 0 (3 Zwischenhalte), Linie S (keine Zwischenhalte) ICE 3 Linie 0 VL/UE Neuartige und weiterentwickelte Bahnsysteme 6 5 mit Rücksp. ohne Rücksp [min] Fahrzeit Simulation/Vergleich TRANSRAPID Linie S VL/SE Anwendungsprojekte Transrapid VL/SE Aktuelle Vorhaben Bahntechnik WA Studien- und Diplomarbeiten Shinkansen Serie 500, Tokyo IV Semesterprojekt Bahntechnik/ -verkehr Anwendungsnahe Projekte in Zusammenarbeit mit der IFB Institut für Bahntechnik GmbH ICE/SIEPEM, Düsseldorf Flughafen People Mover Systeme Westinghouse

4 Kurzangaben zum Fachgebietsangebot: VL/UE VL/SE VL/SE IV WA Neuartige und weiterentwickelte Bahnsysteme Verkehrsgeschehen insgesamt, Rad/Schiene- und Magnetfahrtechnik im Personenverkehr, Bahnsysteme im Vergleich, ICE, ICE-T, TGV, Shinkansen, Linear Motor Car, Transrapid, HSST, Maglev Express, People Move usw., Technische und wirtschaftliche Systemdaten, Einsatzfelder der Bahnsysteme, Simulationsrechnunge und Bewertung der Systemeigenschaften, Fahrdynamische Kenndaten, Energie- und Leistungsbedarf, Anwendungsstrecken und Betriebskonzepte, Lasten-/Pflichtenhefte und Spezifikationen. Aktuelle Vorhaben Bahntechnik Vorstellung von Projekten des An-Instituts für Bahntechnik (IFB) zu den Themen Planung, Technik, Wirtschaftlichkeit und Umwelt in der Bahntechnik, Gesamtprojektmanagement, Teilnahmebedingungen an öffentlichen Ausschreibungen, Angebote und Vertragsangelegenheiten sowie Öffentlichkeitsarbeit des Ingenieurs in der Praxis. Anwendungsprojekte Transrapid Es werden ausgewählte Machbarkeitsstudien und Anwendungsplanungen von weltweit durchgeführten Projekten vorgestellt sowie die Methodik und die Untersuchungstiefe erläutert. Neben den planerischen, technischen und betrieblichen Aspekten werden vereinfachte Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen (Investitions- und Betriebskosten) behandelt. Aktuelle verkehrs-, industrie- und technologiepolitische Aspekte runden die Projektvorstellungen ab. Semesterprojekt Bahntechnik/-verkehr Selbständige Bearbeitung von Verkehrsprojekten und Aufgaben in einem Ingenieurteam. Studien- und Diplomarbeiten Auswahl der Themen nach Interessenlage und Schwerpunkten im Studium, Informationen über bisher durchgeführte Studien- und Diplomarbeiten, siehe

5 Kooperation mit dem An-Institut IFB Fachgebiet Betriebssysteme elektrischer Bahnen Prof. Dr.-Ing. Peter Mnich Technische Universität Berlin Fakultät V, Institut für Land- und Seeverkehr IFB Institut für Bahntechnik GmbH Berlin Dresden Wildenrath Institut für elektrische Verkehrssysteme Prof. Dr.-Ing. Hartmut Biesenack Technische Universität Dresden Fakultät Verkehrswissenschaften F. List IFB Gesellschafter Bahnindustrie Betreiber/Consulting Finanzinstitut IFB - Beteiligungen TEWET GmbH (25,2 %) 1) Beteiligung der RWTH Aachen ab Mitte 2004 geplant Rail Test GmbH 1) ( 50,5 %)

6 Fachgebiet (BeB) Vernetzung, Kooperationen, Zusammenarbeit Zusammenarbeit innerhalb der TU Berlin, mit anderen Universitäten TU Berlin, Fak. V, ILS Prof. Dr.-Ing. P. MNICH Zusammenarbeit mit Industrie/Wirtschaft, Verbänden und Politik An-Institut der TU Berlin IFB Institut für Bahntechnik GmbH Berlin Dresden Wildenrath

7 Vernetzung, Kooperationen, Zusammenarbeit Fak. V, ILS Schienenfahrwege und Bahnbetrieb Prof. Dr.-Ing. J. Siegmann Fak. V, ILS Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. M. Hecht Fak. V, ILS Kraftfahrzeuge Prof. Dr. rer. nat. V. Schindler Fak. VIII Institut für Techn. und Management Prof. Dr.-Ing. H. Baumgarten Fak. IV Fak. Elektrotechnik FAV IFV TU Berlin, Fak V, ILS Prof. Dr.-Ing. P. MNICH Studien-/Fachmentor für Wi-Ings Studienrichtung Verkehrswesen BAföG-Förderungsausschuss stellv. Mitglied Akademischer Senat stellv. Mitglied Kuratorium Mitherausgeber Elektrische Bahnen Fachwiss. Beirat ZEVrail Glasers Annalen Fachwiss. Beirat Eisenbahntechnische Rundschau Mitglied Deutsche Maschinentechnische Gesellschaft (DMG) Gesellschaft von Freunden der TU Berlin An-Institut der TU Berlin IFB Institut für Bahntechnik GmbH Berlin Dresden Wildenrath IFB Dresden An-Institut TU Dresden IFB Wildenrath IFB Polen 2) An-Institut 2) TU Warschau IFB-Gesellschafter (15) TEWET Transport East West Expert Team GmbH Berlin (25,2 %) Rail Test GmbH Wildenrath (50,5 %) Gesellschafter (5) IFB GmbH (50,5 %) TÜV Rhld. / Brandenburg TÜV Süddeutschland STUVA RWTH Aachen 1) Sonstige Kontakte Fak. VI Fak. Bauingenieurwesen Technische Universität Dresden Fak. Verkehrswissenschaften Friedrich List Institut für elektrische Verkehrssysteme Prof. Dr.-Ing. H. Biesenack RWTH Aachen 1) Institut für Schienenfahrzeuge und Fördertechnik Prof. Dr.-Ing. T. Dellmann Dalian Railway Institute China Ph. D. Ying Wang Science University of Tokyo (priv.) Dept. Of Electrical Engineering Prof. Dr.-Ing. E. Masada University of Tokyo (staatl.) Dept. Of Electrical Engineering Prof. Dr.-Ing. T. Koseki ALSTOM BOMBARDIER TRANSPORTATION (Henningsdorf /Berlin, Aachen) SIEMENS ALCATEL Vossloh SCHRECK-MIEVES KNORR-BREMSE ThyssenKrupp Transrapid VOITH TURBO Berliner Verkehrsbetriebe DB AG INGENIEURBÜRO VÖSSING DE-Consult Bank Gesellschaft Berlin Verband der Bahnindustrie in Deutschland VDB Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, VDV Parlamentarischer Gesprächskreis Transrapid Transrapid International Berlin Projekt Shanghai Projekt München BMVBW BMBF Zusammenarbeit im Universitätsbereich Zusammenarbeit mit Industrie/Wirtschaft und Verbänden/Politik FAV: Forschungs- und Anwendungsverbund Verkehrssytemtechnik IFV: Interdisziplinärer Forschungsverbund Bahntechnik e. V. 1) ab 4/2004 2) ab Mitte 2004

8 Weitere Kontakte und Kooperationen Testcenter Eisenbahntechnik Wildenrath (NRW) Transrapid Versuchsanlage Emsland (TVE) Transrapid Shanghai Shanghai Maglev Transportation (SMT), China Railway Technical Research Institute (RTRI), Tokyo Yamanashi Test Line Maglev Test Center (Japan) Transrapid München Bayerische Magnetbahnvorbereitungs- Gesellschaft mbh

9 IFB-Gesellschafter IFB Institut für Bahntechnik GmbH Berlin Dresden Wildenrath Seit 1984: SCHRECK-MIEVES ThyssenKrupp Transrapid Ein Unternehmen von ThyssenKrupp Technologies Neutraler und unabhängiger Dienstleister mit Expertenwissen in der Bahntechnik Rad/Schiene und Magnetbahn Kein Forschungsinstitut, sondern eine anwendungsnahe Ingenieurgesellschaft mit Beratungsangebot im System Expertentätigkeit für Betreiber und Industrie Gutachter des Eisenbahn-Bundesamtes (EBA) Politik- und Technologieberatung Anhörungsverfahren/Öffentlichkeitsarbeit/Weiterbildung Kooperationen: Technische Universität Berlin Technische Universität Dresden

10 IFB Institut für Bahntechnik GmbH Kooperationen / Beteiligungen / Gesellschafter Kooperation TU Berlin IFB GmbH Berlin Dresden Wildenrath Kooperation TU Dresden Beteiligung Rail Test GmbH (50,5 %) Gesellschafter Bahnindustrie Beteiligung TEWET TEWET GmbH (25,2 %) Bahnbetreiber Finanzinstitut/ Consulting

11 Wesentliche Daten und Fakten des Unternehmens Stand: Februar 2004 Name: Standorte: IFB - Institut für Bahntechnik GmbH Berlin (Hauptsitz) Dresden (seit 1991) Köln ( ), Wildenrath (seit 1. März 2002) Gründung: 1984 Organisationsform: Gesellschafter: Gremien: Stammkapital: GmbH Bahnindustrie, Bahnbetreiber, Finanzinstitut/Consulting Aufsichtsrat, Gesellschafterversammlung 0,3 Mio. EUR Gesellschafteranteile: je 6,7 % Eigenkapital: Mitarbeiterzahl: Auftragsvolumen: Kooperationen: IFB-Beteiligungen: ca. 1,5 Mio. EUR ca. 45, davon 37 (Vollzeit), davon 30 Experten/wiss. Mitarbeiter ca. 3,5 4 Mio. EUR pro Jahr An-Institut der TU Berlin, TU Dresden Rail Test GmbH, Wegberg-Wildenrath (NRW) TEWET Transport East West Expert Team GmbH, Berlin