PROTOKOLL SFVS-Vorstandssitzung 3/11 vom 7. April 2011 im Hotel ARTE in Olten

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1 Luzern, 11. April 2011 [L:\2011\Sparten\Segelflug\Sitzungen\2011\Vorstand\Protokoll SFVS 3_11.doc] PROTOKOLL SFVS-Vorstandssitzung 3/11 vom 7. April 2011 im Hotel ARTE in Olten Vorsitz XM Xaver Mäder, Präsident Anwesend HB Heinz Bärfuss Vorstand SFVS EB Emil Blumer ADG Angelica Dünner TF Thomas Frey GK Georg Krenger PK Philippe Küchler KO Kurt Oswald PS Peter Schäuble KU Kurt Uebersax Protokoll SCH Marco Schnyder, SB Segelflug Entschuldigt RB Roland Bieri EI Edi Inäbnit FK Felix Kaiser BL Benno Lüthi, Ehrenpräsident SFVS JS Joachim Schwab Traktanden 1. PROTOKOLLE - Vorstandssitzung SFVS vom 19. Februar 2011 / Pendenzen - Generalversammlung SFVS vom 19. Februar INFORMATION - Info aus den einzelnen Büros 3. ZENTRALES - Klärung organisatorische Fragen (Protokolle, Verteilung usw ) - Finalisieren der Ziele Weiteres Vorgehen bezüglich Rechnungswesen im SFVS - Konzept Sportfinanzierung des SFVS - SERA = Standardised European Rules of the Air - Handlungsbedarf SFVS? 4. BÜRO OPERATIONEN - 5. BÜRO LUFTRAUM UND UMWELT - 6. BÜRO KOMMUNIKATION - Website SFVS; Weiteres Vorgehen - Redaktion AeroRevue 7. BÜRO SPORT - SM Hausen; Teilnehmerfeld offene Fragen - GP - Überregulierung und Kommerzialisierung - Vorgehen für die Einführung eines BFK Streckenflug im Mittelland 8. DIVERSES, UMFRAGE und TERMINE - Nächste Termine Vorstandssitzungen - Termin Workshop Beginn der Sitzung: 17h30 Ende der Sitzung: 21h17

2 Protokoll der SFVS-Vorstandssitzung 3/11 vom 7. April 2011 in Olten Seite - 2 Der Präsident begrüsst die Mitglieder des Vorstandes und gibt die Entschuldigungen von EI, FK und JS bekannt. Etwas später werden PK und PS eintreffen. Auf Antrag des Büros Sport werden unter dem Traktandum 7 zusätzlich die Themen OLC, Finanzen JSM Schupfart und Seminar JNM - mentales Training behandelt. Traktandum 1 - PROTOKOLLE Protokoll Vorstandssitzung SFVS vom 19. Februar 2011 / Pendenzen Zu Seite 2: Der Präsident. gibt die Entschuldigung von JS und RB bekannt. Bemerkungen zur Pendenzenliste: Die Pendenzen 1675 (Trainer), 1683 (Kommunikation in Krisensituationen) und 1749 (Neue Leistungsvereinbarung Segelflug-Bulletin/AeroRevue) sind noch. Die Pendenzen 1752, 1760, 1762, 1763, 1764, 1765, 1766 und 1768 sind erledigt und können gestrichen werden. Das Protokoll wird mit der Korrektur auf Seite 2 einstimmig genehmigt und zur Veröffentlichung auf der Homepage des SFVS freigegeben. Protokoll Generalversammlung SFVS vom 19. Februar 2011 Korrekturen: - Seite 4/T5: Markus Gäumann ist nicht SPOKO-Mitglied sondern Experte für Rekurse/Rekorde. - Seite 8/T7: beurteilt KU am Beispiel verschiedener Mittelland-Flugplätze - Seite 8/T7: KU präsentiert die vom Solarcenter Muntwyler AG in Zollikofen Das Protokoll der GV wird mit den erwähnten Korrekturen durch den Vorstand vorgenehmigt und ebenfalls zur Veröffentlichung auf der Homepage und zum direkten Versand per an alle Segelfluggruppen freigegeben. Traktandum 2 - INFORMATION Info aus den einzelnen Büros XM informiert kurz über seine diversen Sitzungsteilnahmen: 26./27.2. EGU Congress Madrid: Zum vorliegenden Reporting von XM gibt es keine Fragen GASCO Meeting Bern: Ein Kurzreporting von XM liegt dem Vorstand vor. Inzwischen ist auch das Protokoll bei XM eingetroffen. KO bittet um dessen Zustellung Vm Sitzung ZV AeCS in Bern: Zum vorliegenden Kurzreporting von XM und zur Protokollzusammenfassung gibt es keine Bemerkungen oder Fragen Nm Delegiertenversammlung AeCS: Auch hier hat der Vorstand das Kurzreporting von XM erhalten. XM gratuliert EB ganz herzlich zur Ehrenmitgliedschaft im AeCS! 4.4. GASCO Meeting: Das Protokoll dieser Sitzung liegt XM ebenfalls vor. U.a. wurde über das Thema SERA informiert. Weiter erreichten XM diverse s zum Thema Grand Prix und welche Rolle der SFVS dazu einnimmt. Eingetroffen ist auch ein Begehren um eine weitere finanzielle Unterstützung des Flugplatzes Bressaucourt. Der ZV AeCS hat diesem Begehren konsultativ mit einem zusätzlichen Beitrag von Fr. 20'000 zugestimmt. Da dieser Flugplatz vor allem für den Motorflug aktuell ist und für den Segelflug, u.a. auch wegen der fehlenden Abstellplätze keine strategische Bedeutung hat, sieht der Vorstand

3 Protokoll der SFVS-Vorstandssitzung 3/11 vom 7. April 2011 in Olten Seite - 3 keinen Grund, einer weiteren Unterstützung zuzustimmen. Die offizielle Flugplatz-Eröffnung findet voraussichtlich im Juni 2011 statt. HB informiert über eine bei ihm telefonisch eingegangene Beschwerde eines M-Lizenz Inhabers aus der Westschweiz. Dieser erachtet seine M-Lizenzausbildung als nutzlos, nachdem die in Aussicht gestellte zweimalige Verlängerung des ARC noch nicht möglich ist. HB hofft bis zur Erfa-Tagung vom Näheres darüber in Erfahrung bringen zu können. PK - Neue SAGA-Präsidentin: Béatrice Echter / Neuer SAGA-Vizepräsident: Christoph Meier - Der BFK 5/11 in Lodrino war ein grosser Erfolg. Bei idealem Wetter konnten während 6 Tagen 105 Flüge absolviert werden. Die Kosten liegen im Rahmen des Budgets. - Der BFK 4/11 in Thun ist komplett ausgebucht. Für die Ausbildung werden 5 Doppelsitzer eingesetzt. PK lädt alle Vorstandsmitglieder am FR/SA, 15./16.4. herzlich nach Thun zu einem Fox-Flug ein. Die Schulungsanmeldung für den BFK ist an PS, Cheffluglehrer des SFVS zur Weiterleitung an Patrick Hofer unterwegs. - Für die AeroRevue wurde zusätzlich zum Artikel über den BFK in Lodrino noch die Ausschreibung für die SKSM in Buttwil direkt an Jürg Wyss weitergeleitet. XM freut sich über die diversen, seitens des Vertreters der SAGA bei ihm eingegangenen Mails und über die zahlreichen Aktivitäten der SAGA. EB erwähnt das von Jürg Wyss und bemerkt, dass der anfänglich für das Segelflug-Bulletin vorgesehene Doping-Beitrag von Stefan Drechsel, welcher auch andere Mitglieder interessiert, im allgemeinen Teil der AeroRevue 5/11 erscheinen wird. Ausserdem sind in dieser Ausgabe Beiträge der SAGA über den BFK 5 Lodrino und die SKSM Buttwil, ein Bericht der Junioren sowie ein Beitrag von EB über die aktuelle Situation und das Wichtigste zum Thema Certifying Staff und M-Lizenzen vorgesehen. Gemäss den Erkundigungen von EB beim Vertreter von Europe Airsports in der EASA sind nur L-Lizenzinhaber berechtigt, später beim BAZL Empfehlungen für das ARC abzugeben. Dies wurde den SG bereits früher schon so mitgeteilt. Die EU-Kommission hat den EASA Vorschlag für die Regulierung der L-Lizenzen, da zu kompliziert, zur Neubearbeitung zurückgewiesen. Der Termin für eine Neufassung ist der 28. September Traktandum 3 ZENTRALES Klärung organisatorische Fragen (Protokolle, Verteilung usw ) Organigramm und Aufgaben des Vorstands Die letzten Anpassungen des Büros Sport wurden in der Vorstandsliste (klare Funktionsbezeichnung von FK) und im Vorstandsorganigramm (Funktion von Markus Gäumann, nicht Sportkommission sondern Experte für Rekurse/Rekorde und KU JNM/F-Kader nicht JSM) berücksichtigt. Zum Organigramm und zu den Aufgabenbeschreibungen gibt es keine weiteren Bemerkungen. Zum Geschäfts- und Spesenreglement SFVS besteht nach Ansicht des Vorstands kein Anpassungsbedarf. Zum Geschäfts- und Spesenreglement SFVS besteht nach Ansicht von XM keinen Anpassungsbedarf. PK erkundigt sich über die gültige Entschädigungsregelung des AeCS/SFVS für FAI CIVA- Delegierte. Da unterschiedliche Auffassungen bestehen, will XM dieses Thema im ZV AeCS genau abklären. Vizepräsidenten SFVS Gemäss den Statuten werden auf Vorschlag von XM Thomas Frey (Sport) und Georg Krenger (internes Operationelles) als Vizepräsidenten SFVS bestätigt. Protokolle der Vorstandssitzungen XM erachtet die Protokolle inhaltlich als wichtig und möchte diese in Zukunft deshalb rascher veröffentlichen. Wie bisher möchte XM das Protokoll nach der Abfassung noch kurz einsehen und dieses danach für Korrekturen/Anpassungen dem Gesamtvorstand vorlegen. Korrekturen/Ergänzungen sind

4 Protokoll der SFVS-Vorstandssitzung 3/11 vom 7. April 2011 in Olten Seite - 4 innerhalb von 10 Tagen dem Sekretariat SFVS mit Cc an alle Vorstandsmitglieder zu melden. Das Protokoll wird danach durch SCH finalisiert und auf der Website des SFVS veröffentlicht. Der Vorstand ist mit dem Vorgehen einverstanden. Auf Vorschlag von XM wird das Protokoll ab sofort allen Obmännern zusätzlich auch noch per zugestellt. Finalisieren der Ziele 2011 Das Papier mit den Zielsetzungen des SFVS, in welchem die schriftlich eingereichten Ziele der Büros integriert wurden, liegt dem Vorstand vor. Seitens des Vorstands gibt es dazu keine Ergänzungen. Das Papier, in welchem noch Kleinigkeiten zu korrigieren sind, wird dem Protokoll beigefügt. Weiteres Vorgehen bezüglich Rechnungswesen im SFVS GK informiert nochmals kurz über den Inhalt des vorliegenden Angebots von Hans Peter Bernet für die Übernahme des SFVS Rechnungswesens. Kosten zirka Fr pro Jahr. Nachdem es sich beim Rechnungswesen im SFVS um eine Cashflow-Buchhaltung mit nur etwa 450 Buchungen/Jahr handelt und die Rechnungen weiterhin durch GK kontiert würden, erachtet man die Kosten als etwas hoch. Da es sich noch nicht um eine verbindliche Offerte handelt will GK mit H. P. Bernet nochmals nähere Abklärungen treffen und sich insbesondere auch über Steuerangelegenheiten erkundigen. Der Vorstand wird danach wieder informiert. Konzept Sportfinanzierung des SFVS Das aus dem Jahre 1987 stammende Papier KONSENS wurde durch GK an den Vorstand verteilt. XM möchte das Papier umschreiben und dieses auf den heutigen Stand aktualisieren. Das Papier soll allenfalls unter einem neuen Titel dem Vorstand als Grundlage für die zukünftige Finanzierung des Segelflugsportes dienen. Auf Vorschlag von XM werden die beiden Bereiche Herkunft der Mittel und Einsatz der Mittel durch GK, bzw. das Büro Sport überarbeitet und der heutigen Situation angepasst. Speziell sind auch die alle 10 Jahre stattfindenden Übersee-Weltmeisterschaften zu berücksichtigten. Der Vorstand ist mit dem Vorgehen einverstanden. SERA = Standardised European Rules of the Air - Handlungsbedarf SFVS? EB orientiert über das vorliegende, durch Eurocontrol ausgearbeitete NPA (SERA) der EASA in Sachen standarisierte Luftverkehrsregeln in Europa. EB informiert kurz über die wichtigsten Inhalte und Änderungen dieser NPA. Die regulatorischen Auswirkungen sollten sich in Grenzen halten. Als positiver Punkt wird vor allem die einheitliche Einführung standardisierter Regeln im ganzen europäischen Luftraum und dadurch weniger Missverständnissen erwähnt. Auch die Möglichkeit der Einführung zusätzlicher nationaler Regeln mit bestimmten Tools soll immer noch möglich sein. Als negativer Punkt erwähnt werden die Kosten für die Ausbildung des Fachpersonals. Generell sollen die Luftraumklassen A - G wie bisher beibehalten werden. Der Luftraum Fox soll nur noch als Übergangsregelung temporär angewendet werden. Im Luftraum Golf ist auch IFR erlaubt. Alle Regeln wie Minimumhöhen, Ausweichregeln etc. sind im Appendix IV des NPA enthalten. EB informiert den Vorstand über die wesentlichsten, den Segelflug betreffenden Punkte und bemerkt, dass Vieles bereits den heutigen CH-Regelungen entspricht. Vergessen wurde indes der Hangflug. EB schlägt vor, beim Hangabstand die aktuelle Regelung der Schweiz, 60m vertikal und genügend Abstand horizontal zu übernehmen. Zudem sollte bei Streckenflügen ins Ausland (wie bisher in der Schweiz) auf einen Flugplan verzichtet werden können. Unklar ist, ob der Artikel Dropping auch das Ablassen von Wasser aus Segelflugzeugen betrifft. Im NPA sind als Sailplane alle Luftfahrzeuge ohne Motorhilfe aufgeführt, so z.b. auch Delta und Gleitschirme. Diese Definition stellt wegen der unterschiedlichen Fluggeschwindigkeiten, Manövrierfähigkeit aber auch wegen der Flugplatzbindung für den Segelflug ein Problem dar. Diskutiert wird, ob dies negative Einflüsse auf den Segelflug haben könnte. Die Mehrheit ist der Meinung man solle die Definition so belassen. EB weist auch auf den Hintergrund mit den Unterschieden der ICAO-Rules und den zukünftigen EASA Regulierungen hin. Die Stellungnahme des SFVS wird zusammen mit der Stellungnahme des AeCS durch René Meier fertig gestellt und weitergeleitet. EB ist für die korrekte Stellungnahme für den Bereich Segelflug verantwortlich. Speziell soll er noch überprüfen ob die Definition Sailplane auch für EAS und die EGU unproblematisch ist.

5 Protokoll der SFVS-Vorstandssitzung 3/11 vom 7. April 2011 in Olten Seite - 5 Traktandum 4 BÜRO OPERATIONEN Stellvertretend für RB informiert XM über die beiden anlässlich des Flight Safety Workshops 2011 behandelten Hauptthemen, Zusammenfliegen mit Hängegleitern (Gleitschirmpiloten) und bestmögliche Nutzung von FLARM. Empfehlungen dazu wurden erarbeitet und liegen vor. Als zusätzliches Mittel empfiehlt RB ein visuell ansprechendes Plakat zu gestalten, dieses auf den Flugplätzen zu verteilen um so möglichst viele Segelflieger direkt anzusprechen. Für die Gestaltung solle unbedingt ein Fachmann (ev. PUK) beigezogen werden. Seitens des SHV wurde eine solche Plakataktion als nicht zwingend nötig erachtet und auch im Vorstand des SFVS gibt es dazu differenzierte Meinungen. In einer Konsultativabstimmung ist man aber doch grossmehrheitlich der Ansicht, man sollte diese Chance wahrnehmen und ein solches Plakat zu vernünftigen Kosten realisieren. PS will sich zusammen mit RB Gedanken für ein attraktives und professionell gestaltetes Plakat (mind. in der Grösse A2) machen und sich auch überlegen, mit welchen Massnahmen die Bringschuld der Safety Officer noch besser verankert werden könnte. In der AeroRevue und/oder via und Homepage soll begleitend auf diese Plakataktion hingewiesen werden. XM weist darauf hin, dass es für den Fluglehrer-Refresherkurs vom September 2011 in Yverdon erst wenige Anmeldungen gibt. Er bittet deshalb die Mitglieder des Vorstands Werbung dafür zu machen. Traktandum 5 BÜRO LUFTRAUM UND UMWELT Umwelt EB informiert, dass er in Sachen Umwelt ein kleines Netzwerk aufbauen möchte. Bereits geknüpft wurden Kontakte zur Vogelwarte in Sempach. Geplant ist auch eine Zusammenarbeit mit dem Ressort Umwelt des AeCS. Luftraum KO teilt mit, dass ihn im März vor allem das Thema Inkraftsetzung der neuen Luftraumstruktur beschäftigte. Zudem wurde die Luftraum-Präsentation 2011 komplett überarbeitet und pünktlich auf der Website des SFVS publiziert. Nebst der Stellungnahme zu den vorgeschlagenen R-Areas für die Patrouille Suisse/PC-7 Team ist es mit der Mitarbeit von Ueli Messmer gelungen, termingerecht wieder die aktuelle Luftraumdatenbank bereitzustellen. An der NAMAC-Sitzung vom wurde KO wegen Ferienabwesenheit durch RB vertreten. Besprochen wurden u.a. die bereits beschlossene Umwandlung diverser Zonen in den HX-Status. KO berichtet auch über ein Projekt für GPS-Anflüge in Sion, welches nach heutiger Sicht für den Segelflug nicht Luftraumrelevant sein dürfte sowie über ein Anflugprojekt für Buochs. Konkrete Projekte liegen hiezu im Moment noch nicht vor und es besteht deshalb im Moment kein Handlungsbedarf. Grösste Sorgen bereiten KO die zukünftigen Umbaupläne, v.a. in den Regionen Bern und Buochs. Der SFVS wird sich aktiv für den Erhalt von möglichst viel Luftraum für den Segelflug und die Gruppen einsetzen. Die Verfügungen Patrouille Suisse und PC 7 sind wie geplant eingetroffen. Der SFVS nimmt mit Bedauern zur Kenntnis, dass die Eingabe von KO abgewiesen wurde. Aufgrund der bei XM direkt eingegangenen Anfragen zum Thema Pistenverlängerung in Grenchen erkundigt sich XM über das korrekte Verhalten des SFVS im Falle weiterer Anfragen. KU informiert über die aktuelle Situation und über die bereits eingeführte Verschiebung der Segelflugpiste nach Süden. Eine Verlängerung der Piste würde primär dem Jetbetrieb dienen. Geplant sind auch GPS- Anflüge aus Richtung Biel. KU stellt zudem fest, dass die Verfahrensänderung CTR Grenchen für 2011 rückgängig gemacht werden konnte und dass die Segelflieger wie bis anhin beim Schleppbetrieb auf ihrer Segelflugfrequenz operieren können. Für 2012 ist bereits wieder eine Änderung angekündigt. Der Vorstand ist grundsätzlich an einer Pistenverlängerung nicht interessiert, da es für den Segelflug daraus keine Notwendigkeit und dafür auch keinen Nutzen gibt.

6 Protokoll der SFVS-Vorstandssitzung 3/11 vom 7. April 2011 in Olten Seite - 6 Traktandum 6 - BÜRO KOMMUNIKATION Website SFVS; Weiteres Vorgehen XM bemerkt, dass mit der Übergabe der Verantwortung für die Homepage von UI an UR festgestellt wurde, dass die bisher benutzte CMS-Software Weblication nicht gerade benutzerfreundlich ist. Verschiedene Besprechungen über das weitere Vorgehen haben bereits stattgefunden und mögliche Varianten wurden diskutiert. Urs Ribi hat inzwischen ein kostenloses Update von Weblication installiert und auch die Aktualisierung auf die neueste Version von Weblication geprüft. Er stellte fest, dass bei einer Beschaffung dieser neuesten Version nebst den normalen Programmkosten und Zugriffsrechten für zwei Nutzer in Höhe von ca. Fr mit weiteren versteckten Kosten (70 pro zusätzlichen Nutzer) gerechnet werden müsste. Mit der Gratisvariante WordPress, welche sich nach Ansicht von PK als Blog-Software nicht für ein CMS eignet, hat Urs Ribi im Hintergrund bereits eine neue Homepage in Arbeit. Die Aufschaltung ist im Moment noch nicht spruchreif. PK ist gerne bereit, bei Bedarf sein Know-how dazu einzubringen. XM schlägt vor, in einer 1. Phase die heutige Homepage mit dem Versions-Update und gewissen kleineren Veränderungen wie z.b. einer verbesserten Dokumentensuche noch beizubehalten. Erst in einer 2. Phase soll eine Lösung für die neue Segelflug-Homepage gefunden werden. Die beiden vorliegenden kommerziellen Angebote für die neue Homepage werden im Moment nicht weiterverfolgt. Mit einer in Eigenarbeit erstellten Website könnten wesentliche Kosten eingespart werden. XM erwartet deshalb von allen Vorstandsmitgliedern Anregungen zur neuen Homepage. Was stört o- der fehlt z.b. an der heutigen Website? Welches Ziel, bezw. welches Zielpublikum soll mit der neuen Homepage erreicht werden? Wie kann die Usability resp. die Funktionalität verbessert werden? Wie können die Angebote des AeCS wie Newsletter, News-Service besser genutzt werden? Geplant ist ein Single-Source-Publishing auf die Mitglieder-Datenbank des AeCS. Auch die Inputs von Remo Stebler und die Vorstellungen und Erfahrungen des AeCS sind mitzuberücksichtigen. Als mögliche Variante wäre auch ein analoger Aufbau mit Berücksichtigung der technischen Basis der AeCS-Homepage zu prüfen. XM bittet alle Vorstandsmitglieder, ihre Inputs direkt an Urs Ribi, JS und XM zu richten. Im Moment liegt der Fokus noch nicht auf der neuen Homepage. Die aktuelle Homepage, welche nach Ansicht von XM nicht so schlecht ist, soll vorerst weitergepflegt werden. Beiträge zur Veröffentlichung auf sind im Moment an Urs Ribi, JS oder SCH zu richten. Redaktion AeroRevue KO hofft, bis Ende April weiter informieren zu können. Zur Entlastung des Vorstands wäre es wichtig, wenn eine Person ausserhalb des Vorstands diese redaktionelle Arbeit für die AeroRevue und das Segelflug-Bulletin übernehmen könnte. KU informiert über den Stand der Beiträge für die AeroRevue, Ausgabe 6/11. Geplant sind folgende Beiträge: - Beitrag über das Frühjahrslager S. Vittore (EI) - Bericht 33. Hockenheim Segelflugwettbewerb (Reto Frei) - Bericht RM Gruyère (PK) - Vorschau Segelflug-SM Hausen (EI) PK will noch einen weiteren Beitrag über den Segelkunstflug-BFK in Thun besorgen. Redaktionstermin ist der 6. Mai (nicht 13.5.!). Traktandum 7 - BÜRO SPORT SM Hausen; Teilnehmerfeld offene Fragen Zur Segelflug-SM Hausen gibt es im Moment keine offenen Fragen. Noch nicht bekannt sind die Angaben von Valentin Mäder zum Flugzeug und zur Klasse. Ab dem ist ein Klassenwechsel nur noch auf begründeten Antrag hin und mit Zustimmung des Vorstands möglich ist. Der Vorstand beschliesst einstimmig, diesen Entscheid an das Büro Sport zu delegieren. Insgesamt sind 46 Piloten für die SM angemeldet: 15 Standardklasse - 16 gemischte 15m/18m-Klasse

7 Protokoll der SFVS-Vorstandssitzung 3/11 vom 7. April 2011 in Olten Seite Offene Klasse - 1 noch keine Klassenangabe. GP - Überregulierung und Kommerzialisierung Die Überregulierung und Kommerzialisierung durch die FAI bereitet PK speziell aus Sicht des Kunstfluges grosse Sorgen. PK befürchtet, dass sich die FAI nach dem Beispiel der FIFA zu einer hochprofessionellen Non-Profit-Organisation mit den entsprechenden finanziellen Konsequenzen für die ihr angeschlossenen Mitglieder (NAC) entwickeln könnte. PK weist am Beispiel Grand Prix Finale 2011 Wasserkuppe auf das Problem mit der Nichtunterzeichnung des Sponsorenvertrags durch die FAI hin. XM stellt fest, dass der Unmut der Segelflieger innerhalb der IGC klar kundgetan wurde. XM will versuchen, über den deutschen IGC-Delegierten und GP-Organisator Hanno Obermayer bezüglich des Stands der Vertragsunterzeichnung weitere Informationen zu bekommen. Eventuell könnte auch über Beat Neuenschwander als neues Mitglied im Executive Board der FAI Einfluss genommen werden. Gemäss EB will sich der Präsident der FAI, John Grubbström der Sache persönlich annehmen. Roland Stuck möchte den GP St. Moritz wieder aktivieren, Kontakte zum Veranstalter in Samedan sind bereits in die Wege geleitet. Ein Feedback steht bis jetzt noch aus. Vorgehen für die Einführung eines BFK-Streckenflug im Mittelland Das Büro Sport möchte speziell zur Förderung der Jungpiloten, nebst dem bestehenden Angebot mit BFK Gebirgsflug, BFK Kunstflug, Trainer SFVS, Trainingslager, JSM etc., wieder einen Streckenflug BFK im Mittelland durchführen und diesen für 2012 in die Planung und ins Budget aufnehmen. GK und XM stellen fest, dass diese früher organisierten Mittelland Streckenflugkurse (BFK 2) aus finanziellen Gründen aber auch wegen der gruppenintern angebotenen Streckenfluglehrgänge z.b. im Birrfeld oder in Schänis und im Hinblick auf die neuen Fördermittel durch Trainer, welche leider viel zu wenig genutzt werden, nicht mehr ausgeschrieben wurden. Mit Ausnahme des BFK 3 (Wettbewerbskurs), welcher selbsttragend organisiert wird, übernimmt der SFVS für seine Teilnehmer die Kosten für Fluglehrer und Doppelsitzer. Das Büro Sport will möglichst junge Talente im Alter zwischen Jahren im Streckenflug fördern. Anderseits möchte XM ungeachtet des Alters allen Segelfliegern nach dem Brevet diese Streckenflugausbildung ermöglichen, dabei die Begabung feststellen und so talentierte Piloten in das Förderungskader aufnehmen. Primäres Ziel sollte aber sein, den Spass am Streckenflug zu wecken und darauf zu achten, dass Piloten nach ihrer Ausbildung nicht abspringen. Eine Zweiteilung des Kurses wäre nicht sinnvoll. Teilnehmer jünger als 25 Jahre sollten aber spezielle Konditionen erhalten. XM erwartet vom Büro Sport bis zum Herbst einen klaren Antrag mit Budgetvorgaben für die Durchführung eines kombinierten Streckenflugkurses. GK wird das seit Jahren bestehende BFK-Konzept dem Gesamtvorstand noch zustellen. OLC KU stellt fest, dass das geplante Meeting mit Rainer Rose, UI, EI und KU noch nicht zustande kam und dass die OLC-Auswertung, welche letztes Jahr problemlos funktionierte, immer noch nicht korrekt läuft. EB äussert dazu seine ernsthaften Bedenken und zweifelt daran, dass die Auswertung bis Mitte Jahr klappt. KU will abklären, ob dieses klärende Gespräch mit Rainer Rose evtl. im Rahmen der Ausstellung AERO 11 in Friedrichshafen stattfinden könnte. JSM Schupfart Das OK der JSM 2011 in Schupfart erwartet ein grosses Teilnehmerfeld mit internationaler Beteiligung. Im Hinblick auf die JWM 2011 in Musbach erhofft sich das OK zudem eine gute Medienpräsenz im Lokal-Fernsehen und in der Presse. Andreas Allenspach beantragt dem Vorstand über das Büro Sport eine spezielle finanzielle Unterstützung der JSM. Nebst dem Beitrag aus dem ordentlichen Budget von Fr. 1'500 sollen u.a. zur Vergünstigung der Schleppkosten zusätzliche Mittel aus dem Beitrag Aviaticus und aus dem Fonds Nachwuchs bewilligt werden. Die budgetierten Ausgaben für die JSM belaufen sich auf rund Fr. 20'000. Der Vorstand beschliesst, die aus der Auflösung des Vereins Aviaticus dem SFVS überwiesenen Mittel von Fr. 6'000 zweckgebunden in den nächsten 3 Jahren einzusetzen und für die JSM Schupfart daraus einen Betrag von Fr. 2'000 bereitzustellen. Da die JSM im Vergleich zur SM mit Fr. 1'500 einen geringe Unterstützung erhält, ist der Vorstand mit einem zusätzlichen Beitrag einverstanden. Über einen allfälligen zusätzlichen Beitrag aus dem Fonds Nachwuchs, welcher allerdings für andere Junio-

8 Protokoll der SFVS-Vorstandssitzung 3/11 vom 7. April 2011 in Olten Seite - 8 ren-aktivitäten fehlen würde, soll bilateral zwischen dem Büro Sport und GK entschieden werden. Seminar JNM mentales Training Auf Antrag des Büros Sport bewilligt der Vorstand an die nicht budgetierten Kosten für das am im Hotel Arte in Olten geplante Seminar mit Philippe Röthlin (BASPO) aus dem NM-Fonds einen Beitrag in Höhe von Fr. 660 (Fr. 360 Referent BASPO und Fr. 210 Saalkosten Hotel Arte). Segelkunstflug-SM PK informiert, dass die Organisation der SKSM mittlerweile von der SG Skylark an die SG Zürich weitergegeben wurde. Da sich dafür kein Wettbewerbsleiter finden liess, hat PK anerboten, dieses Amt in einer Doppelfunktion Wettbewerbsleiter und Punktrichterchef zu übernehmen. Der Vorstand ist sich der damit verbundenen Risiken, z.b. bei einem Ausfall von PK, bewusst. Da es realistischerweise keine andere Möglichkeit gibt, ist er mit dem Vorschlag aber einverstanden. Daniel Stahl soll aber als Stellvertreter möglichst in die Organisation miteinbezogen werden. Für die Jury dieser SKSM wird aus dem Vorstand TF einstimmig gewählt. Die restlichen 2 Jurymitglieder sind dem Vorstand noch zu melden und später zu wählen. Die SKSM in Buttwil findet vom statt. Ein OK-Meeting ist für den geplant. Jury JSM Schupfart Für die JSM wird die Jury in folgender Zusammensetzung einstimmig bestätigt: Stefan Leutenegger, Richard Meier, Josef Allenspach, KU (Ersatz) Traktandum 8 - DIVERSES, UMFRAGE UND TERMINE Termine Nächste Vorstandssitzung SFVS: DI, 07. Juni 2011: Ort: Hotel Arte in Olten PK entschuldigt Workshop SFVS: FR/SA, 25./26. November.2011, Ort noch offen Segelflugkonferenz SA, 19. November 2011 in Montreux oder Villeneuve (Organisation GVV Bex) SNM-Debriefing SA, 05. November 2011 in Olten XM dankt allen Anwesenden ganz herzlich für die Mitarbeit. Schluss der Sitzung 3/11 um 21h17. Für das Protokoll: Verteiler: Vorstand SFVS Zentralvorstand AeCS Zentralsekretariat AeCS Kiser Felix, Generalsekretär AeCS Lüthi Benno, Ehrenpräsident SFVS Meier René, AeCS Luftraum - Internationales Wyss Jürg, Chefredaktor AeroRevue Website - Archiv Marco Schnyder Genehmigt durch Vorstand SFVS: 28. April 2011

9 Protokoll der SFVS-Vorstandssitzung 3/11 vom 7. April 2011 in Olten Seite - 9 PENDENZENLISTE SFVS Stand: 7. April 2011 LNr Pendenz seit 1675 Trainer; Vorschläge Ersatz D. Rossier WS/ Kommunikation in Krisensituationen; Publikation WS/ AeroRevue; neue Leistungsvereinbarung Segelflug-Bulletin WS 1761 Zugang Alpenflugwetter für TL; Best. Abonnement 2/ Relaunch Website; Entscheid über weiteres Vorgehen 2/ Entschädigungsregelung IGC/CIVA-Delegate, Abkl. ZV AeCS 3/ Rechnungs- und Steuerwesen SFVS; Abklärungen mit H.P. Bernet 3/ KONSENS; Überarbeitung 3/ Safety-Plakataktion; Vorschlag 3/ Neue SFVS-Homepage; Inputs aus dem Vorstand an Urs Ribi, JS und XM 3/ SF-Bulletin, Beitrag Segelkunstflug-BFK Thun 3/ BFK Streckenflug Mittelland; Antrag und Budgetvorgabe 3/ JSM Schupfart; Abklärung finanzielle Unterstützung 3/11 Erledigung durch Termin Frey Vorstand Büro Kommunikation Allenspach sofort Büro Kommunikation Mäder Krenger sofort Krenger, Büro Sport Bieri, Schäuble sofort alle Vorstandsmitglieder Küchler - 6. Mai 2011 Büro Sport - Herbst 2011 Krenger, Büro Sport sofort