Planungen der Bundesregierung zur Einführung von BIM im Infrastrukturbau

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1 Planungen der Bundesregierung zur Einführung von BIM im Infrastrukturbau Alexander Doebler Abteilung Digitale Gesellschaft Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur

2 Kranenburg NIEDERLANDE Emmerich Norddeich Coesfeld Borken Recklinghausen Gelsenk. Emden Wilhelmshaven Leer Ihrhove Salzbergen Rheine Gronau Wanne-E. Lünen Münster Westerland Oldenburg Hamm Igel 9 Ehrang Trier Bad Bentheim Bottrop 17 Koblenz 22 Neuwied Bingen Bad Kreuznach Limburg Niederlahnstein Wiesbaden Mainz Worms 3 Osnabrück Wetzlar Cuxhaven Hude Bielefeld 18 Herford 8 25 Wedel Bremerhaven Stade Nordenham Bremen Langwedel DÄNEMARK Flensburg Jübek Husum Wunstorf Minden Löhne Nordstemmen Lage Altenbeken Paderborn Gießen Hameln Warburg Marburg Darmstadt Nienburg Ottbergen Rendsburg Neumünster HH Harburg Elze Holzminden Flieden Friedberg Kronberg Frankfurt a. M. Gelnhausen Hanau F Flughafen 13 5 Verden Kassel Guntershausen Hann. Münden Aschaffenburg HH Altona Eckernförde Elmshorn Pinneberg Fulda Würzburg Buchholz Bebra Gemünden Kiel Hamburg Celle Uelzen Lübeck Gifhorn Lehrte Hagenow Büchen Land Lüneburg Wieren Salzwedel Oebisfelde Wolfsburg Wismar Ludwigslust Warnemünde Bad Kleinen Schwerin Wittenberge Rostock Bützow Halle Sangerhausen Stendal Saalfeld Mehltheuer Güstrow Rostock Seeh. Nord Neustadt/D. Brandenburg 7 Braunschweig Magdeburg Hildesheim Wiesenburg Salzgitter Bad Schönebeck Stapelburg Halberstadt Calbe Goslar Bad Güsten Kreiensen Harzburg Aschersleben Köthen Northeim Sandersleben Göttingen Eichenberg Maschen Aumühle Leinefelde Eisenach Nordhausen Gotha Suhl 9 Probstzella Grimmenthal Puttgarden Zeitz Gera Jena Weida Lalendorf Dessau Gößnitz Plauen Pritzwalk Nauen Wustermark Belzig Bitterfeld Delitzsch Lichtenfels Schweinfurt Neuenmarkt- Marktredwitz Schirnding Wirsberg 16 Waigolshausen Bayreuth Bamberg Kirchenlaibach Schnabelwaid Stralsund Potsdam Chemnitz Zwickau Aue Bad Brambach Greifswald Oranienburg Prenzlau Neustrelitz Löwenberg Berlin Zoo Hbf Jüterbog Falkenberg Riesa Döbeln Freiberg Flöha Annaberg-Buchholz Johanngeorgenstadt Sassnitz Mukran Neubrandenburg Angermünde Oberhausen Dortmund Unna Soest Duisburg Essen Bochum Schwerte Viersen 20 Kaldenkirchen 19 Krefeld Düsseldorf Hagen Mönchengladbach Wuppertal Neuss Dalheim Marienheide Rheydt Köln Kreuztal Aachen West 15 Gremberg Troisdorf Siegen 10 Aachen Betzdorf Euskirchen Bonn Dillenburg Perl Lauda Neukirchen Neunkirchen Kaiserslautern Mannheim Eberbach Fürth 17 Ludwigsh. Homburg Neustadt/W. Osterburken Nürnberg Heidelberg Altdorf Neckarelz Furth im Wald Schwandorf Saarbrücken Zweibrücken Bad Friedrichshall- Crailsheim Ansbach Feucht Hanweiler- Landau Graben-Neudorf Jagstfeld Bayerisch Eisenstein Bad Rilchingen Winden Bruchsal Heilbronn Berg Schwäb. Hall- Regensburg Mühlacker Hessental Treuchtlingen Karlsruhe Ludwigsburg Backnang Rastatt Pforzheim 23 Stuttgart Waiblingen Plattling Baden-Baden Weil der Stadt Aalen Flugh. Stg Plochingen Donauwörth Ingolstadt Passau 25 Kehl Appenweier Böblingen 17 Neuoffingen Landshut Offenburg Tübingen 20 Freudenstadt Neumarkt 23 FRANKREICH Horb Ulm Augsburg M. Flughafen Simbach 21 Hausach Erding München 26 Ismaning Mühldorf Sigmaringen 21 Tuttlingen Geltendorf Garching M. Pasing. Markt Schwaben Freiburg 1 27 Donaueschingen Memmingen Buchloe Titisee Hattingen Aulendorf Immendingen Traunstein Freilassing 15 Seebrugg Rosenheim Schaffhausen Singen Kißlegg Holzkirchen Zell Weilheim Wolfratshausen Salzburg Ruhpolding Waldshut Kempten Friedrichshafen Kiefersfelden Kochel Basel Konstanz Pfronten-Steinach Lindau Griesen Garmisch- Berchtesgaden 24 Kufstein Immenstadt Partenkirchen SCHWEIZ Mittenwald ÖSTERREICH Oberstdorf Laufende und fest disponierte Vorhaben 7 16 Rotenburg/W. 4 Hannover Meiningen 1 12 Lübeck-Travemünde Sonneberg Coburg Erfurt Arnstadt 6 10 Weimar 3 2 Weißenfels 12 Hof Oberkotzau 8 Leipzig Altenburg Werdau Weiden Seddin Lutherstadt Wittenberg 13 Neue Vorhaben Ludwigsfelde 5 18 Wolgast Pasewalk Eberswalde Senftenberg Elsterwerda Grambow Tantow 14 Werbig Lübbenau Bischofswerda Dresden Ebersbach Bad Schandau Frankfurt/O. Cottbus TSCHECHISCHE REPUBLIK Guben POLEN Kietz Forst Horka Bautzen Görlitz Zittau Herausforderungen Der Bund verausgabt für Hochbauten: ca. 2 Mrd. p. a. Verkehrswege: ca. 12 Mrd. p. a. Vorhaben des Vordringlichen Bedarfs des Bedarfsplans Schiene Bestehende Verkehrsinfrastruktur: Straßennetz (Bund): km Schienennetz: km Wasserstraßen: km Verkehrsflughäfen: 40 BELGIEN LUXEMBOURG Der Güterverkehr steigt bis 2030 um 38 % (ggü. 2010). 2

3 Herausforderungen Mehr Investitionen Investitionshochlauf Sichere, stetige Investitionen Zweckbindung (Nutzerfinanzierung) Kostenwahrheit und -transparenz Risikominimierung Termintreue Reformkommission Effizienzsteigerung 3

4 Reformkommission Großprojekte Wichtigste Empfehlungen: 1. Kooperatives Planen im Team 2. Erst planen, dann bauen 3. Risikomanagement 4. Vergabe an den Wirtschaftlichsten, nicht den Billigsten 5. Partnerschaftliche Projektzusammenarbeit 10. BIM 6. Außergerichtliche Streitbeilegung 7. Verbindliche Wirtschaftlichkeitsuntersuchung 8. Klare Prozesse und Zuständigkeiten 9. Stärkere Transparenz und Kontrolle 4

5 Reformkommission Großprojekte Veränderungspyramide (Quelle: EU-Projekt InPro) 5

6 Kostenvorteile 1. Produktivitätssteigerung 6

7 Kostenvorteile 1. Produktivitätssteigerung April

8 Kostenvorteile 2. Geringere Änderungskosten Liebich/Schweer/Wernik: Die Auswirkungen von BIM, 2011, S. 24, aus Gutachten zur BIM Umsetzung, im Auftrag des Bundesinstituts für Bau Stadt und Raumforschung (BBSR) im Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung (BBR, 2014) 8

9 Kostenvorteile 3. Risikominimierung (Quelle: Vortrag Roman Boos, Munich Re, ) 9

10 Stufenplan des BMVI im Auftrag des 10

11 Zielgruppen des Stufenplans Auftraggeber (Bauherren): Sie müssen BIM-Projekte ausschreiben und steuern (z. B. Landesbauverwaltungen, DB AG, DEGES) Betroffene Behörden, wie Raumordnungs- und Planfeststellungsbehörden (z. B. EBA), aber auch BMVI Auftragnehmer: Planungs- und Bauwirtschaft, Liegenschaftsverwaltungen und Software-Hersteller Wissenschafts- und Ausbildungsinstitutionen: Universitäten, Fachhochschulen und Berufsgenossenschaften Normungsgremien 11

12 Leistungsniveau 1: Daten Auftraggeberinformationsanforderungen (AIA) : Welche (digitalisierten) Informationen haben, wann, in welcher Detailschärfe und welchem Datenformat vorzuliegen, z. B. geometrische Maße, sonstige Bauteil- und Bauwerksattribute, digitale Beschreibung von Bauablauf und Kostenermittlung Lieferung von Daten nur auf Basis von 3D 5D-Fachmodellen Übereinstimmung der gelieferten Daten mit AIA über vereinbarte Prüfverfahren Verwendung von herstellerneutralen Datenformaten Regelung von Haftungs-, Eigentums- und Nutzungsrechten 12

13 Leistungsniveau 1 : Prozesse BIM-Abwicklungsplan (BAP) für kooperativen Prozess der Datenerstellung (Rollen, Schnittstellen, Abläufe, Interaktionen): Wer macht, was, wann und wie Grundlage für BAP: Gemeinsame Datenumgebung für organisierte Datenablage und verlustfreien Informationsaustausch Entwicklung einer ISO-Norm (ISO 19650) für BAP auf Grundlage einer Gemeinsamen Datenumgebung Partnerschaftlicher Projektansatz mit Projektcharta für gerechte und offene Zusammenarbeit sowie Regeln zur Streitbeilegung (in-/ extern) 13

14 Leistungsniveau 1: Qualifizierung Zielgruppen müssen sich um Aus- und Weiterbildung kümmern und an zuständige Institutionen wenden, wie: Hochschulen/ Fachhochschulen, Institutionen der beruflichen Bildung, Markt für Aus- und Weiterbildung 14

15 Maßnahmen zur Umsetzung: Daten Pilotprojekte zur Entwicklung von Vergabemodellen und Blaupausen von Vergabeunterlagen (Neubau u. ggfs. Bestand) mit AIA, IFC usw. Langfristig: Kataloge mit Musteranforderungen, Datenbanken für Schiene, Straße und Wasserstraße, Handreichung zur Abfrage der BIM-Kompetenz bei Vergaben Rentabilität einzelner BIM-Anwendungen in den Pilotprojekten Entwicklung rechtlicher Empfehlungen für Vertragsgestaltung: z. B. Mehr- oder Zweiparteienverträge, Haftungsfragen, Eigentumsrechte an und Rechte der Nutzung von Daten, Vergütungsfragen (HOAI) 15

16 Maßnahmen zur Umsetzung: Prozesse Leitfäden, Musterbeispiele für BAP für verschiedene Bauwerkstypen Hinweise für Etablierung einer Gemeinsamen Datenumgebung Entwicklung nicht proprietärer Datenformate (insbesondere IFC) für Schiene, Straße und Wasserstraße (dazu: Tunnel und Brücken) in internationalen und nationalen Gremien BMVI fördert Einbringung deutscher Standards in internationale Festlegungen von IFC für die Bereiche Straße, Schiene und Brücken 16

17 Maßnahmen zur Umsetzung: Qualifizierung Öffentliche Auftraggeber können für Vergabe Verhandlungsverfahren oder wettbewerblichen Dialog nutzen. Auftraggeber, Auftragnehmer und Behörden müssen für ihre Bereiche Anforderungsprofile für BIM-Kenntnisse entwickeln und auf die zuständigen Bildungsinstitutionen und Anbieter zugehen. Konzepte für das Vorgehen bei Aus- und Weiterbildung notwendig: BMVI prüft hier eigenen Beitrag in Bezug auf Verkehrsinfrastruktur 17

18 Stufenplan des BMVI 1. Vorbereitungsphase: Forschung, Entwicklung, Beratung Standards / Normen (IFC Rail / IFC Road) Musteranforderungen Vergabe- und Vertragsunterlagen Interne Richtlinien Kataloge / Datenbanken? Empfehlungen aus Piloten Umfangreicher Forschungsund Beratungsauftrag April

19 Stufenplan des BMVI 2. Erweiterte Pilotphase ( ): based on: DB AG Schiene Straße Wasserstraße

20 Stufenplan des BMVI 3. Anwendung bei allen neu zu planenden Projekten ab 2020 Wo stehen wir international? UK: Ab 2016 Planung und Errichtung aller öffentlichen Hochbauten mit BIM-Datenmodellen Finnland: Seit 2007 verlangt das zuständige staatseigene Unternehmen Senate Properties, dass eingereichte virtuelle Modelle dem IFC-Standard entsprechen. Pilotprojekte seit Norwegen: Bei allen Projekten der staatlichen Bauverwaltung Statsbygg ist ein Verzicht auf den Einsatz von BIM nur mit einer Ausnahmegenehmigung möglich. Dänemark: BIM ist bei den öffentlichen Bauvorhaben verpflichtend für alle lokalen und regionalen Projekte mit einem Volumen von mehr 2,7 Mio. EUR, bei Regierungsgebäuden ab EUR. Niederlande: Seit November 2011 ist bei öffentlichen Projekten mit einem Volumen von mehr als 10 Mio. EUR der Einsatz von BIM vorgeschrieben April

21 Ziele und Potenziale 1. Höhere Planungsgenauigkeit 2. Projektakzeptanz durch Visualisierung 3. 4D-Planung (Ablaufplanung) 4. 5D-Planung (Kosten) 5. Abbildung der Betriebsphase / Lebenszykluskosten

22 Vielen Dank für ihre Aufmerksamkeit! Kontakt: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) Referat DG 15 Invalidenstraße Berlin Ansprechpartner für BIM: Alexander Doebler E-Post: Internet: Fon: Fax: