OE1EOA mit MFCA-Fahne (1. von rechts)

Transkript

1 Liebe Marinefunkfreunde, nun ist bereits ein Jahr vergangen seit unser Ehrenvorsitzender Sepp Edlinger, OE6ESG, #004 von Bord gegangen ist (sk). Am 30. Juli 2013, seinem 1. Todestag haben wir uns besonders und gerne an ihn erinnert! Ich glaube, OM Sepp würde zufrieden sein, wie sich sein MFCA weiterentwickelt hat. Infos den Juli betreffend: bei der NRA-Party am 20. Juli nahm OM Gerhard, OE4GTU als OE6XMF/4 (PN130) teil. Gerhard konnte rund 60 QSO`s einfahren, doch leider wurden keine PN-Stationen in SSB auf den KW-Bändern gehört. Doch in CW ist OE6NFK (PN101) mit QRP-RIG (FT-817, MP-1) ein stabiles QSO mit der Clubstation CS5NRA (CA250) auf kHz gelungen. Auch CS5DFG wurde danach in CW auf dieser QRG schwach gehört, doch mit 3 Watt und Mobilantenne nicht erreicht. Anlässlich des Österreichischen Marinegedenktages (20. Juli 1866) fand am 22. Juli in Wien am Handelskai die jährliche Lissa-Feier statt. Neben der Anwesenheit ausländischer Militärattachès (vor allem aus dem Donauraum), ziviler Gäste sowie Abordnungen der Marinekameradschaften stellte auch erstmals der MFCA einen Fahnentrupp. OM Ernst, OE1EOA, #133 und OE6NFK, #58 wechselten sich während des rund zweistündigen Festaktes als Fähnriche ab. OE1EOA mit MFCA-Fahne (1. von rechts)

2 OE6NFK mit MFCA-Fahne (oben und links unten)

3 Beeindruckend war während der Kranzniederlegung mit dem Patrouillenboot OBERST BRECHT und dem Polizeiboot WIEN und dem Abspielen von Ich hatt` einen Kameraden auch der gleichzeitige Überflug von zwei Eurofighter samt Kanonendonner der Traditionsbatterie.

4 Bundesheer-Fähre talwärts Kreuzfahrtschiffe vis a vis UNO City Bei dieser Gelegenheit bedanken wir uns herzlich beim Österreichischen Marineverband bzw. bei der MK Admiral Erzherzog Franz Ferdinand für die sehr schöne Feier bzw. die Genehmigung zum Funken auf dem Patrouillenboot NIEDERÖSTERREICH. Nach dem Festakt gingen wir an Bord der NÖst : die Funkcrew (s. Foto unten) bestand aus OM Hanno, OE1JJB, #43, OM Ernst, OE1EOA, #133, OM Werner, OE6NFK, #58 und unserem Gast aus DL, OM Eddy, DK7FX, #149. Später gesellte sich, wie in den vergangenen Jahren auch OM Gilbert, OE1GPU (AMRS) zu uns. Gilbert war beruflich bei der Indienststellung der NÖst (1970) mit der Ausstattung der FM-Ausrüstung betraut und kennt das Boot seit über 40 Jahren.

5 Auf der NÖst waren damals Funkausrüstung für Donaufunk, Truppen-UKW-Funk, VHFFlugfunk sowie ein Funkfernschreiber im Grenzwellenbereich (1,7-3,5 MHz) in Betrieb. So freut es uns diese Kurzwellentradition an Bord PB NÖst auch heute noch fortsetzen zu dürfen. Mit obigen Funkfernschreibertyp habe auch ich andernorts jahrelang FS- und CWSignale in alle Welt gesendet, Hi. Besonders aber hat uns der Besuch von OM Eddy gefreut, den wir gerne in unserer Runde aufgenommen haben. Eddy ist an diesem Tag auch etwas Einmaliges gelungen, nämlich auf beiden Patrouillenbooten abwechselnd mitgefahren und während deren kurzer Fahrt zur Reichsbrücke auf der NÖst ein CW-QSO geschafft zu haben - congrats! OM Hanno und mir sind in CW sowie OM Ernst in SSB einige QSO`s auf dem 40m-Band gelungen. Foto links: DK7FX, #149 und OE1JJB, #43 während des Festaktes OM Eddy, Foto unten: OM Eddy, DK7FX an Bord expatrouillenboot NIEDERÖSTERREICH

6 OE6NFK im CW QSO W. Graf Aichelburg und DK7FX beim Anlegen NÖst in Fahrt und DK7FX funkt mit DL OE1JJB und OE1EOA (s. unten)

7 Der Funkbetrieb an Bord NÖst ist ja eher symbolischer Natur, da das expatrouillenboot beinahe jeder schon gearbeitet hat und der Betrieb diesmal aus Kostengründen kurz gehalten wurde (kein Landstrom, Aggregat lief). Nach rund 1 ½ Stunden Funkzeit mit QSO`s nach OK, SP und DL wurde abgeschaltet. Erfreulich war das QSO mit OM Peter, OE1PZC, #113 das auf 7.060kHz zustande kam. Leider haben wir am frühen Morgen unseren webmaster OM Gerhard, OE4GTU, #39 verpasst, wie er an Bord MS Elisabeth nach Bratislava (Pressburg) an der NÖst vorbeidampfte. Gerne darf ich euch ein neues Buch unseres 2. Vors. DI Dr mont Nik Sifferlinger, OE8NIK, #003 vorstellen: Es handelt vom deutschen Zerstörer Z 2 GEORG THIELE ( ), eines der ersten Schiffe dieses Typs der Kriegsmarine. Vom Schiff selbst sind heute noch Wrackteile im Rombaksfjord bei Narvik sichtbar, welche OM Nik erstmals 1984 erblickte und ihn zu weiterem Interesse animierte. Narvik hat ja auch für uns Österreicher große geschichtliche Bedeutung. Viele unserer Väter und Großväter haben dort und weiter über Lappland bis Leningrad in Geb. Jg.-Regimentern während des 2. WK gedient. Im Buch sind u. a. die Entstehungs- und Baugeschichte, technische Daten samt Chronik mit Fahrten, Einsätzen, Offz. und Mannschaft samt Fotos umfassend beschrieben. Gemeinsam mit Wolfgang Harnik, ehem. Funker bei der Bundesmarine und Fernmeldetechniker im Marinearsenal Wilhelmshaven hat OM Nik, OE8NIK ein für Schifffahrts- und Geschichtsinteressierte spannendes Buch geschrieben. Das Buch hat 250 Seiten mit Plänen und zahlreichen Fotos und kann bei OE8NIK um 19,98 via aon @aon.at bestellt werden. Ende Juli bis Anfang Aug. ist OM Nik auch wieder in Schleswig-Holstein auf maritimer Spurensuche.

8 OM Franz, OE3FFC, #143 war wieder mit seinem Wassergeist MY QUIRAX in DL unterwegs und sandte folgenden Bericht samt Fotos: so möchte ich mich nach bisher 61 Tagen an Bord unseres Motorbootes Quirax von unserem Törn doch mal melden. Wir sind diesmal wieder von Berlin aus gestartet, haben alle Gewässer Ri Norden durchpflügt und mussten in Malchow die Rückreise antreten, da das Hochwasser der Elbe große Schäden, insbesondere an einigen Schleusen der Elde-Wasserstraße anrichtete und eine Durchfahrt in die Elbe Richtung Hamburg verhinderte. Also zurück nach Berlin, durch die Havelwasserstraßen, zum Mittellandkanal. Hier ereilte uns der einwöchige Streik der Schleusenwärter. Danach weiter zum Rhein-Herne-Kanal, ebenfalls stundenlanges Warten an einer Schleuse wegen Polizeieinsatz mit Tauchern. Nun sind wir am Rhein, wo wir derzeit bei hoher Strömungsgeschwindigkeit und extrem viel Berufsschifffahrt in Düsseldorf eingetroffen sind. Gestern gab es sozusagen als Begrüßung ein Feuerwerk der Sonderklasse zur Eröffnung des 3-tägigen Kirmes am Rhein. Also eine schöne- und auch abenteuerliche Reise bisher auf den über 1000 Binnen-Km. meine Heckflagge haben die Ossis und Wessis fast ausnahmslos als Schweizer Fahne angesehen, hi. Doch da ich ja auch vorne an BB die MFCA-Flagge dauernd gesetzt habe, hat doch mal einer im Hafen gesagt: Das ist doch ein Österreicher! Beim Landgang kamen wir dann ins Gespräch über das Funken, wobei sich herausstellte, dass es sich bei ihm um einen ehemaligen CWAusbildner der Bundesmarine handelte. So hatten wir gleich einen langen und intensiven Gesprächsstoff. Fast am gleichen Tag traf ich einen Skipper aus Hamburg, der mir erzählte, dass er oftmals am Feuerschiff Elbe sei. Also was unser MFCA alles hervorbringt, hi... Morgen werden wir weiter nach Köln fahren.

9 wir liegen gerade an der LAHN in Bad Ems und genießen den warmen, leichten Regen. So habe ich ein wenig Zeit, dir ein paar Fotos herauszusuchen. Leider ist von uns selber ja fast nichts im Ordner, weil wir ja alleine unterwegs sind und uns nicht aufnehmen können. Der Törn dauert nun schon mehr als 60 Tage, aber jetzt nach 1300km Seen, Flüsse, Kanäle, Naturschutzgebiete, Hochwasser an der Elbe (siehe Schleuse Dömitz), 2xStreik der Schleusenwärter (1x eine Woche, 1x vier Tage), Polizeieinsatz am Rhein Herne Kanal, sind wir nun am Heimweg und haben noch ca. 1000km vor uns. Vom Besuch des Luftfahrt- und Erprobungszentrums in Rechlin habe ich natürlich auch viele Fotos gemacht. Der DH0IAV hat auf seiner website unter Besucher auch ein schönes Foto von uns drin, als wir uns an der Müritz 3x trafen. OM Dieter ist übrigens auch oft im IntermarNet und betreibt offiziell eine Infoseite über die Binnen-Schifffahrt und hat auch ein 70m-Simplex Relais in Betrieb. vorgestern sind wir noch zum Loreleyfelsen gepilgert und am Rückweg besuchten wir die schöne Sirene am re Ufer des Rheins. Also mich hat sie nicht so verzaubert und habe dadurch die Engstellen mit den 5 Wahrschauen gut hinter mich gebracht. Eigentlich war ich überrascht, dass der Rhein so viele Untiefen und Hindernisse hat. Man muss also sehr konzentriert fahren und sich mit der Großschifffahrt arrangieren. Vy 73 de Franz, OE3FFC, #143 mit XYL Anni

10 Auch OM Helmut, OE1TKW, #109 war Ende Juli (wieder) auf einem Segeltörn in SM, durchquerte die westschwedischen Schären sowie Skagerrak und sandte uns schöne Fotos davon: Vorschau August: Weiters darf ich vermelden, dass ich vom 2. bis 5. August in LONDON sein werde und voraussichtlich am 3. August nachmittags an Bord HMS BELFAST versuchen werde unter GB2RN auf kHz in CW QRV zu sein. Am 16./17. August erfolgt die Erkundung vor Ort zur Wolfgangsee-JHV am 28. Sept. Zum International Lighthouse Weekend am 17./18. August werden OE1EOA mit OE1JJB den LT Mörbisch (AT0004) und OE4PWW den LT Podersdorf (AT0002) am Neusiedlersee aktivieren. Vy 73 de Werner, OE6NFK 1. Vors. MFCA (#58)