Einbauanleitung 230-V-Anlage VW T5 Startline/Multivan Standard-Ausführung

Transkript

1 Einbauanleitung 230-V-Anlage VW T5 Startline/Multivan Standard-Ausführung Stückliste Einspeisesteckdose CEE FI-Personenschutzautomat Innensteckdose Kabelsatz Kleinteile Die anfallenden Vorarbeiten richten sich nach dem Gesamtaufwand der anfallenden Arbeiten. Wenn Sie z.b. auch unseren Einbausatz des Ladegerätes in Ihr Fahrzeug einbauen werden, ist dieser Aufwand natürlich größer als wenn Sie nur die 230-V-Anlage installieren möchten. Soll das Ladegerät mit eingebaut werden, so sind die Verkleidungen auf der Fahrerseite ab der B-Säule komplett zu entfernen. Anschließend erstellen Sie als nächstes den Ausschnitt für die Einspeisesteckdose in die Seitenwand der Karosserie auf der Fahrerseite hinten (Maßangaben siehe Foto). Dazu erstellen Sie einen Rechteck-Ausschnitt, z.b. mit einer Stichsäge, mit der Größe des Einbaukastens der CEE-Steckdose in das Fahrzeugblech. Bitte vorher das Blech rund um den Ausschnitt mit Abklebeband abkleben, so können Metallspäne keine Kratzer im Lack verursachen. Bringen Sie dann je eine Bohrung mit ca. 8-10mm an einer der oberen und unteren Ecke des geplanten Ausschnittes an. Anschließend erstellen Sie den Ausschnitt, diesen evtl. noch entgraten. Die CEE-Einspeisesteckdose auf Passform überprüfen, ggfls. den Ausschnitt so nacharbeiten, damit diese knapp aber kontaktfrei zu den Ausschnittkanten reinpasst, Einspeisesteckdose auf geraden Sitz überprüfen und die vier Verschraubungspunkte mit 3mm-Bohrer erstellen. Schnittkanten und Bohrpunkte umgehend mit Rostschutz behandeln. Während der Trocknungszeit der Grundierung kann das Kabel 3x1,5 qmm an den Anschlüssen der Einspeisedose festgeklemmt werden. Dazu werden die drei Litzen des Kabel auf einer Länge von ca. 5mm abisoliert und beiliegende Aderendhülsen aufgeschoben und festgeklemmt. Dann die Litzen an den jeweiligen Anschluss wie folgt verschrauben: Braun an L Gelb-Grün am Anschluss mit dem Erdungszeichen Blau am noch freien Kontakt Verlegen Sie nun die Litzen so, dass das Kabel mit dessen Ummantelung nun an der Zugentlastung verschraubt werden kann. Gehäusedeckel aufsetzen und verschrauben. Das andere Ende des Kabels nun durch die Kabeldurchführung auf der Rückseite der Einspeisedose führen, damit der Steckerbügel in die beiden seitlichen Nasen einrasten kann. Haben Sie die Einspeisedose so vorbereitet kann diese in den Ausschnitt der Karosserie eingesetzt und verschraubt werden. Dazu muss auf den umlaufenden Rand der Dose noch dauerelastisches Dichtungsmaterial (z.b. Dekalin oder Teroson) aufgetragen werden, ebenso ist Silikon für den Außenbereich möglich. Dose einsetzen und mit den VA-Senkkopfschrauben 3,5x16mm an den 4 Bohrungen verschrauben.

2

3 Nun kann die Verlegung der benötigten Kabel begonnen werden. Dazu wurden zum Teil die Seitenverkleidungen entfernt. Beim Startline oder auch Transporter Kombi (mit der Hartfaser-Innenverkleidung) wird das Kabel zur Innensteckdose hinter der Seitenverkleidung oberhalb der Karosserieverstärkung bis in die C-Säule zur kleinen mittleren Verkleidung verlegt.

4 Dort wird dann die Steckdose eingebaut. Erstellen Sie den Ausschnitt für die Steckdose entsprechend den Gegebenheiten in der C-Säule, damit für die Steckdose mit der Berührungsschutz-Dose auch ausreichend Platz hinter der Verkleidung vorhanden ist. Hierzu befinden sich hinter der kleinen Verkleidung passende Karosserieaussparungen.

5 Bei den Multivan-Modellen mit Form-Innenverkleidungen wird das Kabel über den Radkasten nach vorne verlegt. Dazu ist es erforderlich, im vorderen Bereich der hinteren Verkleidung ein Bohrloch mit 46mm Durchmesser zu erstellen, in welches später die Innensteckdose eingesetzt wird. Der Abstand: Kante Becherhalter Mittelpunkt Steckdosenausschnitt beträgt 45mm. Um hier das Kabel vom FI-Personenschutzautomat zur Innensteckdose besser verlegen zu können, empfiehlt es sich, zuerst einen stabilen Draht oder eine Kunststoffseele über den Radkasten nach vorne zu zur Bohrung zu bringen, um dann daran das Kabel zu befestigen und durchziehen zu können. So spart man sich auf jeden Fall die Demontage der Seitenverkleidung, vorausgesetzt das Ladegerät wird nicht montiert. Wenn das Ladegerät gleich in einem Zug mit der 230-V-Anlage eingebaut werden soll, muss sowieso die komplette Verkleidung auf der Fahrerseite entfernt werden. Bitte achten Sie beim Verlegen der Kabel immer darauf, das Kabel lang genug für die Erstellung der Anschlüsse einerseits am FI-Automat und andererseits an der Innensteckdose zu lassen. Ist das Kabel für die Innensteckdose verlegt und diese daran angeschlossen, kann die Verkabelung und der Einbau des FI-Automaten erfolgen. Dieser ist hier in der Aufbauversion verhanden, wird also auf die Innenverkleidung aufgebaut. Die Position finden Sie bitte anhand der Gegebenheiten in Ihrem Fahrzeug selbst heraus. Bitte beachten Sie dabei insbesondere: die Einbaulage/Montagehöhe bei vorhandenem Multiflexbord/KÄSTLE das die Abdeckung des Wagenhebers noch frei möglich ist. Für die einwandfreie Funktion des FI-Personenschutzautomaten muss nun zuerst die Erdung erfolgen. Dazu muss an der Karosserie eine M6x20 Schraube gesetzt werden, an welcher dann das Gelb-Grüne Kabel 4,5qmm angeschlossen werden muss. Hierbei ist es wichtig, dass Kontakt zwischen dieser Schraube und der Karosserie hergestellt wird, also an dieser Stelle die Karosserie blank ist, also z.b. der Lack entfernt wird. Auf das Gelb-Grüne Kabel wird eine M6-Ringzunge aufgequetscht um das Kabel dann am Erdungspunkt festschrauben zu können.

6 In die Seitenverkleidung werden nun 2 Bohrungen mit ca mm erstellt, bei vorhandener Hartfaserverkleidung verwenden Sie die vorhandenen Entlüftungsbohrungen, durch welche dann sowohl das Eingangskabel wie auch das Ausgangskabel jeweils mit den Braunen und Blauen Litzen am FI-Automaten angeschlossen werden. Diese beiden Bohrungen werden dazu so erstellt, dass diese im Innenraum des Gehäuses vom FI-Automaten liegen und so die Kabel nach dem Anschluss nicht mehr zu sehen sind. Zusätzlich wird auch das Gelb-Grüne Kabel durch die untere Bohrung geführt. Im Gehäuse des FI-Automaten wird zudem ein Erdungs-Sammelpunkt (M6x25mm, siehe gelben Pfeil) angebracht, an welchem dann sowohl das Erdungskabel vom Erdungspunkt der Karosserie wie auch die gelbgrünen Litzen sowohl vom Stromeingangskabel wie auch vom Kabel zur Steckdose mit den Ringzungen angeschlossen werden. Auf die gelb-grünen Litzen vom Stromeingang und vom Ausgang des FI-Automaten werden nun jeweils Ringzungen aufgequetscht, auf die braunen und blauen Litzen werden jeweils Aderendhülsen aufgesteckt.

7 Die Braune Litze des Eingangskabels wird dabei auf der linken Seite von unten in den Einganganschluss des FI-Automaten geführt, die Blaue Litze in den rechten Anschluss und jeweils gut verschraubt. Analog dazu werden dann auf der Ausgangsseite (oben) die braune und blaue Litze am jeweiligen Anschluss verschraubt.

8 Anschließend den Deckel aufbringen und festschrauben. Auf dem Deckel bringen Sie dann noch die Bedienund Warnhinweise an. Nun ist die 230-V-Anlage gebrauchsfertig, wenn diese nicht noch durch unseren Ladegeräte-Nachrüstsatz erweitert wird. Bitte überprüfen Sie nun die einwandfreie Funktion der Anlage wie folgt: Achten Sie darauf dass der Doppelwippen-Schalter am FI-Sicherungsautomaten unten ist und die Funktionsanzeige unter des Schalters auf GRÜN steht. Am Außenanschluss schließen Sie mittels passenden Adapterkabel das Fahrzeug an die 230-VStromversorgung an. Drücken Sie nun den Doppelwippen-Schalter nach oben, die Funktionsanzeige geht dabei auf ROT. Anschließend betätigen Sie den rechteckigen Prüfknopf. Der Doppelwippen-Schalter muss dabei auslösen und nach unten schnappen, so dass die Stromanlage stromlos ist. Die Funktionsprüfung ist bestanden, nun kann die Funktion der Innensteckdose überprüft werden. Drücken Sie den Doppelwippen-Schalter wieder nach oben und schließen an der Innensteckdose einen 230-V-Verbraucher an (Lampe, Fön, usw.) und schalten diesen ein. Wenn der Verbraucher angeht, ist auch die Anlage in Ordnung. Gehr der Verbraucher nicht an und löst auch der FI-Automat nicht aus, sind sämtliche Anschlüsse zu überprüfen. Bei evtl. anfallenden Fragen stehen wir Ihnen selbstverständlich gerne zur Verfügung. Anruf genügt, wir rufen auch gerne zurück /