Keystone OM1 Multifunktionsmodul für Antrieb EPI-2 Einbau- und Wartungsanleitung

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1 Nachfolgende Anleitungen und Hinweise müssen vor Einbau der Armatur vollständig gelesen und verstanden worden sein Inhalt 1 Optionsmodul 1: Multifunktionsmodul Installation OM1-Optionsmodul Einstellung und Konfiguration Sammelstörmeldung (Monitor-Relais) Funktion und Einstellung OM1-Bausatz OM1-Schaltplan Optionsmodul 1: Multifunktionsmodul 1.1 OM1-Modulfunktion Das OM1-Multifunktionsmodul ist eine von mehreren Optionen für Keystone EPI-2-Antriebe. Der Antrieb kann mit bereits eingebautem OM1-Modul geliefert werden, sofern dieses bei der Bestellung des Standardantriebes angegeben wird. Alternativ besteht die Möglichkeit, das OM1-Modul als separaten Bausatz zu bestellen und es im Standardantrieb beim Hersteller oder in der Anlage nachzurüsten. Durch den Einbau des OM1-Moduls kann der EPI-2-Antrieb folgende zusätzliche Funktionen ausführen: Stellungsregler mit analogem Stellungs- Eingangssignal 4 20 ma oder 0 10 V DC (optisch gekoppelt) Analoge Stellungsrückmeldung mit Ausgangssignal 4 20 ma oder 0 10 V DC Sammelstörmeldung (Monitor-Relais) zur Fernanzeige bei folgenden Störungen: - Spannungsausfall - Drehmomentabhängige Notabschaltung - Richtungsfehler - Übertemperatur - Positionssensor-Alarm - Armatur blockiert - Hardware-Fehlfunktion - Alarm an der Vor-Ort-Bedieneinheit (falls vorhanden) - Stellwegfehler Fernanzeige über Relais für Blinker/Vor-Ort- Wahlschalter 4 zusätzliche, einpolige (SPST) Schaltkontakte, unabhängig voneinander einstellbar in 12,5%-Intervallen über den Laufweg. Die Kontakte sind konfigurierbar (Schließer oder Öffner). Optionale Bluetooth-Verbindung Achtung Informationen zur Außerbetriebnahme finden Sie im betreffenden Kapitel der Anleitung zum EPI-2-Antrieb mit der Dokumentnummer VCIOM EPI-2-Antriebe müssen vor jedem Abbau oder Wiederaufbau spannungsfrei geschaltet werden. Beachten Sie beim Auseinandernehmen und Zusammenbauen des Geräts auch sorgfältig die betreffenden Hinweise in der Einbau- und Wartungsanleitung des Antriebs (in der jeweils aktuellen Version). Die elektronischen Komponenten des EPI-2-Antriebes und aller Optionsmodule können durch elektrostatische Entladung beschädigt werden. Erden Sie sich daher an einem geerdeten Metallteil, bevor Sie mit der Arbeit am Gerät beginnen. Alle Einbau-, Konfigurations-, Inbetriebnahme-, Wartungs- und Reparaturarbeiten sind ausschließlich von qualifiziertem Fachpersonal auszuführen und von den verantwortlichen Aufsichtspersonen zu überprüfen. Andere als die in diesen Anleitungen genannten Reparaturarbeiten dürfen nur durch qualifiziertes Keystone-Personal oder durch seitens Keystone autorisiertes Personal ausgeführt werden. 1.2 Hersteller Hersteller im Sinne der Maschinenrichtlinie 98/37: wie auf dem Typenschild angegeben Pentair plc. All Rights Reserved. VCIOM DE 15/01

2 2. Einbau Für den Einbau des OM1-Moduls in den EPI-2-Antrieb gehen Sie wie folgt vor: Überzeugen Sie sich, ob alle zusammen mit dem OM1-Modul gelieferten Montageteile verfügbar sind (wie in Abschnitt 5 beschrieben). Ermitteln Sie anhand von Abschnitt 5, welche Montageteile (Schrauben und Distanzstücke) Sie für Ihre Antriebsgröße benötigen. Stellen Sie die richtigen Werkzeuge für den Einbau und die Einstellung der Antriebssteuerung zusammen. Lösen Sie mit einem 5-mm- Innensechskantschlüssel die Deckelschrauben (Abb. 1). Heben Sie vorsichtig den Antriebsdeckel ab (Abb. 2). Abb. 1 Abb. 2 Führen Sie die Montageschritte für die jeweilige Antriebsgröße aus. 2.1 Montage für AntriebsgröSSen Nm, alte Ausführung (Markt: USA oder ausserhalb USA) Ziehen Sie die vier im Antrieb bereits integrierten und für das OM1-Modul benötigten schwarzen Kabel hervor (Abb. 3). Verbinden Sie das Flachbandkabel aus dem Bausatz mit dem Stecker J9 des OM1-Moduls (Abb. 4). Abb. 3 Abb. 4 Lösen Sie die drei Schrauben (Abb. 5): 3 x M3x10. Drehen Sie die drei Metall-Distanzstücke ein (Abb. 6). Abb. 5 Abb. 6 Verbinden Sie das Flachbandkabel des OM1-Moduls mit dem Stecker J8 auf der Logikkarte im Standardantrieb (Abb. 7). Platzieren Sie die OM1-Karte auf den Distanzstücken und ziehen Sie die 4 Schrauben fest (Abb. 8). Abb. 7 Abb. 8 2

3 Verbinden Sie die Anschlüsse wie folgt (siehe Abb. 9): - 8-poliger Stecker am Kabel mit dem Stecker J3 auf der OM1-Karte - 4-poliger Stecker am Kabel mit dem Stecker J2 auf der OM1-Karte - 3-poliger Stecker am Kabel mit dem Stecker J6 auf der OM1-Karte - 2-poliger Stecker am Kabel mit dem Stecker J7 auf der OM1-Karte 2.2 Montage für AntriebsgröSSen 250/500/1000/2000 Nm, alte Ausführung (Markt: USA oder ausserhalb USA) Abb. 9 Abb. 10 Ziehen Sie die vier im Antrieb bereits integrierten und für das OM1-Modul benötigten schwarzen Kabel hervor und nehmen Sie den mechanischen Stellungsanzeiger ab (Abb. 10). Verbinden Sie das Flachbandkabel aus dem Bausatz mit dem Stecker J9 des OM1-Moduls (Abb. 11). Verbinden Sie das Flachbandkabel des OM1-Moduls mit dem Stecker auf der Logikkarte im Standardantrieb (Abb. 12). Abb. 11 Abb. 12 Setzen Sie die OM1-Karte auf die Distanzstücke zur Wärmeableitung, ziehen Sie die vier Schrauben fest und montieren Sie den mechanischen Stellungsanzeiger (Abb. 13). Verbinden Sie die Anschlüsse wie folgt (siehe Abb. 14): - 8-poliger Stecker am Kabel mit dem Stecker J3 auf der OM1-Karte - 4-poliger Stecker am Kabel mit dem Stecker J2 auf der OM1-Karte - 3-poliger Stecker am Kabel mit dem Stecker J6 auf der OM1-Karte - 2-poliger Stecker am Kabel mit dem Stecker J7 auf der OM1-Karte Abb. 13 Abb Montage für AntriebsgröSSen Nm, neue Ausführung (Markt: USA oder ausserhalb USA) Ziehen Sie die drei im Antrieb bereits integrierten und für das OM1-Modul benötigten schwarzen Kabel hervor (Abb. 15). Verbinden Sie das Flachbandkabel aus dem Bausatz mit dem Stecker J9 des OM1-Moduls (Abb. 16). Abb. 15 Abb. 16 3

4 Lösen Sie die drei Schrauben (Abb. 17). Drehen Sie die drei Metall-Distanzstücke und das Kunststoff-Distanzstück ein und ziehen Sie sie fest (Abb. 18). Abb. 17 Abb. 18 Verbinden Sie das Flachbandkabel des OM1-Moduls mit dem Stecker J8 auf der Logikkarte im Standardantrieb (Abb. 19). Setzen Sie die OM1-Karte auf die Distanzstücke und ziehen Sie die drei Schrauben fest (Abb. 20). M3x8 Abb. 19 Abb. 20 Verbinden Sie die Anschlüsse wie folgt (siehe Abb. 21): - 8-poliger Stecker am Kabel mit dem Stecker J3 auf der OM1-Karte - 3-poliger Stecker am Kabel mit dem Stecker J6 auf der OM1-Karte - 2-poliger Stecker am Kabel mit dem Stecker J7 auf der OM1-Karte Abb Montage für AntriebsgröSSen 250/500/1000/2000 Nm, neue Ausführung (Markt: USA oder ausserhalb USA) Ziehen Sie die drei im Antrieb bereits integrierten und für das OM1-Modul benötigten schwarzen Kabel hervor (Abb. 22). Verbinden Sie das Flachbandkabel aus dem Bausatz mit dem Stecker J9 des OM1-Moduls (Abb. 23). Abb. 22 Abb. 23 4

5 Drehen Sie die drei Distanzstücke ein und lösen Sie die Befestigungsschraube des Motorkabels (Abb. 24). Nehmen Sie den mechanischen Stellungsanzeiger ab und verbinden Sie das Flachbandkabel des OM1-Moduls mit dem Stecker auf der Logikkarte im Standardantrieb (Abb. 25). Abb. 24 Abb. 25 Setzen Sie die OM1-Karte auf die Distanzstücke, ziehen Sie die vier Schrauben fest und montieren Sie den mechanischen Stellungsanzeiger (Abb. 26). Verbinden Sie die Anschlüsse wie folgt (siehe Abb. 27): - 8-poliger Stecker am Kabel mit dem Stecker J3 auf der OM1-Karte - 3-poliger Stecker am Kabel mit dem Stecker J6 auf der OM1-Karte - 2-poliger Stecker am Kabel mit dem Stecker J7 auf der OM1-Karte Abb. 26 Abb. 27 Achtung Bitte beachten Sie, dass alle Anschlüsse am Standardantrieb und die aller optionalen Karten unterschiedlich voneinander sind (hinsichtlich Ausführung und Anzahl der Steckerstifte). Es ist auf keine Weise möglich, einen falschen Anschluss herzustellen. Die OM13-Karte ist jetzt angeschlossen. Setzen Sie den Antriebsdeckel vorsichtig wieder auf und befestigen Sie ihn ordnungsgemäß. 5

6 3. OM1-Optionsmodul Einstellung und Konfiguration Zur Einstellung der Basisparameter des EPI-2 folgen Sie bitte den Anweisungen der Einbauund Wartungsanleitung des Antriebes. Die Einstellung des OM1-Optionsmoduls kann erst erfolgen, wenn die Grundeinstellung des EPI-2 erfolgt ist. Die OM1-Konfiguration kann anhand der entsprechenden Einstellmöglichkeiten auf der Elektronikkarte selbst vorgenommen werden. Um an diese zu gelangen, ist der Antriebsdeckel abzunehmen. Nach erfolgter Einstellung Deckel wieder montieren. 1. Stellen Sie die erforderlichen Parameter und Funktionen gemäß folgender Tabelle ein. 2. Einstellmodus aktivieren: Schalter SW4 in Position ON bringen (Einstellmodus). 3. Bestätigen Sie jede Einstellung durch Drücken des Quittierknopfes SW2. 4. Beim Drücken von SW2 leuchtet die rote LED als Bestätigung auf. 5. Zum Beenden des Einstellmodus Schalter SW4 in Position 1 schalten. 6. Diese Einstellschritte für jeden Parameter wiederholen. Den EPI-2-Antrieb niemals bei entferntem Antriebsdeckel betätigen. Es kann dabei zu Körperverletzungen kommen. 3.1 Vor-Ort-Einstellung des OM1-Moduls Werkseitige Einstellung des OM1-Moduls Bitte beachten Sie die letzte Spalte in der Tabelle auf der nächsten Seite Applikationsbedingte Einstellung des OM1-Moduls Erfordert der Einsatzfall eine von der werkseitigen Einstellung abweichende Einstellung, gehen Sie bitte wie nachfolgend beschrieben vor. Die Einstellung der Antriebsparameter wird mittels folgender Einrichtungen vorgenommen: - Drei Wahlschalter SW8, SW7 und SW9 zur Einstellung der Funktionen - Auswahl der gewünschten Ein- und Ausgangswerte Volt/Ampere (durch Schalter SW1, SW6, SW3 und SW5) - Schaltfunktion des Kontroll-/Monitor-Relais (durch Verlöten des Anschlussstiftes J1) - Bestätigungstaster SW2 (Quittierknopf) - DIP-Schalter SW4 (ermöglicht die Einstellfunktion) - Rote LED zur Eingabebestätigung (leuchtet kurz auf bei Bestätigung der Eingabe) Rote Konfigurations- LED SW8 SW9 SW7 SW3 SW4 SW2 SW5 J1 (auf der Unterseite) Achtung Beachten Sie bitte, dass die Einstellung des OM1- Moduls nicht unbedingt in der hier beschriebenen Reihenfolge durchgeführt werden muss. Jeder Parameter kann unabhängig eingestellt werden. SW6 SW1 Abb. 28 6

7 Einstellungen Optionsmodul 4 20 ma (OM1) Drehschalter DIP-Schalter Bestätigungstaster Einstellung SW9 SW8 SW7 SW4 SW2 Standard Stellungsrelais LS3 (AUXC1) jede Position 0 0 bis 9 ON Gedrückt 0% Stellungsrelais LS4 (AUXC2) jede Position 1 0 bis 9 ON Gedrückt 25% Stellungsrelais LS5 (AUXC3) jede Position 2 0 bis 9 ON Gedrückt 75% Stellungsrelais LS6(AUXC4) jede Position 3 0 bis 9 ON Gedrückt 100% 0% Eingang 4-20 ma festlegen jede Position 4 0 ON Gedrückt 4 ma 100% Eingang 4-20 ma festlegen jede Position 4 1 ON Gedrückt 20 ma Sicherheitsfunktion jede Position 5 0 (aus) ON Gedrückt aus jede Position 5 1 (vollständig AUF) ON Gedrückt jede Position 5 2 (vollständig ZU) ON Gedrückt Hysterese jede Position 6 0 bis 9 ON Gedrückt 1,0% Relais LS3-LS5 jede Position 7 0: offen ON Gedrückt offen jede Position 7 1: geschlossen ON Gedrückt Relais LS4-LS6 jede Position 8 0: offen ON Gedrückt EIN jede Position 8 1: geschlossen ON Gedrückt Blinker/Vor-Ort-Wahlschalter 0 9 0: aus ON Gedrückt aus 0 9 1: Blinker ON Gedrückt 0 9 2: Vor-Ort-Wahlschalter ON Gedrückt Ausgangssignal normal/umgekehrt 1 9 0: normal ON Gedrückt normal 1 9 1: umgekehrt ON Gedrückt Ausgangssignal Volt/mA 1 9 2: ma ON Gedrückt ma 1 9 3: Volt ON Gedrückt Eingangssignal normal/umgekehrt 2 9 0: normal ON Gedrückt normal 2 9 1: umgekehrt ON Gedrückt Stellungsanforderung 3 9 0: aus ON Gedrückt aus 3 9 1: an ON Gedrückt Eingangssignal 4-20 ma 4 9 0: aus ON Gedrückt an 4 9 1: an ON Gedrückt Eingangssignal 0-10 V 5 9 0: aus ON Gedrückt aus 5 9 1: an ON Gedrückt Versatz AUF für Ausgangssignal 6 9 0: erhöhen ON Gedrückt : vermindern ON Gedrückt Versatz ZU für Ausgangssignal 7 9 0: erhöhen ON Gedrückt : vermindern ON Gedrückt 7

8 3.1.3 Einstellung der Eingangswerte 4 20 ma/0 10 V DC Die Einstellung der Eingangssignale 4 20 ma oder 0 10 V DC erfolgt auf der Hardware der OM1-Karte. Durch Betätigen der Schalter SW3 und SW5 (siehe nachfolgend) kann das Eingangssignal 4 20 ma oder 0 10 V DC gewählt werden. Das Eingangssignal 4 20 ma ist werkseitig voreingestellt. Dieser Umbau ist ein Hardwareeingriff und darf daher nur bei spannungsfreiem (von der Spannungsversorgung getrenntem) System durchgeführt werden. Eingang 4 20 ma Um das Eingangssignal 4 20 ma einzurichten, gehen Sie wie folgt vor: SW3_1 = AUS; SW3_2 = AN SW5 = AN Impedanz = 250 Ohm Eingang 0 10 V DC Um das Eingangssignal 0 10 V DC einzurichten, gehen Sie wie folgt vor: SW3_1 = AN; SW3_2 = AUS SW5 = AUS Impedanz = 200 kohm Einstellung der Ausgangssignale 4 20 ma/0 10 V DC Die Einstellung der Ausgangssignale 4 20 ma oder 0 10 V DC erfolgt auf der Hardware der OM1-Karte. Durch Betätigen der Schalter SW1 und SW6 (siehe nachfolgend) kann das Ausgangssignal 4 20 ma oder 0 10 V DC gewählt werden. Das Ausgangssignal 4 20 ma ist werkseitig voreingestellt. Dieser Umbau ist ein Hardwareeingriff und darf daher nur bei spannungsfreiem (von der Spannungsversorgung getrenntem) System durchgeführt werden. Ausgang 4 20 ma Um das Ausgangssignal 4 20 ma einzurichten, gehen Sie wie folgt vor: SW1_1 = AN; SW1_2 = AUS; SW1_3 = AUS; SW1_4 = AN SW6 = AUS Impedanz = 250 Ohm Ausgang 0 10 V DC Um das Ausgangssignal 0 10 V DC einzurichten, gehen Sie wie folgt vor: SW1_1 = AUS; SW1_2 = AN; SW1_3 = AN; SW1_4 = AUS SW6 = AN Einstellung der zusätzlichen Kontakte AUXC1, AUXC2, AUXC3 und AUXC4 In den folgenden Tabellen sind die Einstellungen jedes der zusätzlichen Kontakte 1 4 (AUXC1 bis AUXC4) beschrieben. AUXC1 (LS3) SW8 SW7 Beschreibung 0 0 inaktiv 0 1 2% ,5% % ,5% % ,5% % ,5% % AUXC2 (LS4) SW8 SW7 Beschreibung 1 0 inaktiv 1 1 2% ,5% % ,5% % ,5% % ,5% % AUXC3 (LS5) SW8 SW7 Beschreibung 2 0 inaktiv 2 1 2% ,5% % ,5% % ,5% % ,5% % AUXC4 (LS6) SW8 SW7 Beschreibung 3 0 inaktiv 3 1 2% ,5% % ,5% % ,5% % ,5% % Abb. 29 Abb. 30 Abb. 31 SW3 SW6 SW1 Bluetooth- Modul SW5 SW10 8

9 3.1.6 Totbandeinstellung Die Einstellwerte des Totbandes sind in nachfolgender Tabelle aufgelistet. Hysterese SW8 SW7 Beschreibung* Beschreibung** % 1.0% % 1.5% % 2.0% % 2.5% % 3.0% % 3.5% % 4.0% % 4.5% % 5.0% % 5.5% * Firmwareversion bis einschl ** Firmwareversion ab einschl Zusätzliche Bluetooth- Optionskarte Die Kontrollrelais-Kontakte können durch Änderung der Lötung an Stift J1 als Öffner oder Schließer eingestellt werden. In der Voreinstellung sind die Stifte 2 und 3 zusammengelötet und die Kontrollrelais- Kontakte arbeiten wie folgt: - als Öffner in normalem Betriebszustand mit spannungsführendem Relais, und als Schließer im Falle einer Funktionsstörung (Relais ist spannungsfrei). Im Fall, dass das Monitor-Relais im normalen Betriebszustand als Schließer ausgeführt (Relais ist spannungsfrei) und bei einer Betriebsstörung spannungsführend sein soll, müssen die Stifte 1 und 2 beim Anschluss J1 gebrückt (zusammengelötet) sein. Dieser Umbau ist ein Hardwareeingriff und darf daher nur bei spannungsfreiem (von der Spannungsversorgung getrenntem) System durchgeführt werden. Das OM1-Modul kann mit einem zusätzlich integrierten Bluetooth-Modul geliefert werden (siehe Abb. 31). Zur Nutzung der Bluetooth-Option muss der DIP-Schalter SW10 auf On" stehen. Laden Sie sich auf unserer Website www. pentair.com/valves die Software A-Manager" mit der dazugehörigen Dokumentation herunter. Mit dem A-Manager können Sie die Konfiguration über das integrierte Bluetooth- Modul verändern, ohne die Bedientafel am Antrieb verwenden zu müssen. Weitere Informationen finden Sie in der Installations- und Bedienungsanleitung. 4. Sammelstörmeldung (Monitor-Relais) Funktion und Einstellung Das Monitor-Relais zeigt folgende Fehler an: Funktion des Monitor Relais 1. Ausfall des Eingangssignals 4-20 ma 2. Abschaltung durch Drehmomentüberschreitung 3. Drehrichtungsfehler 4. Temperaturüberschreitung 5. Ausfall Stellungsrückmelder 6. Vor-Ort Bedieneinheit: Wahlschalter in Stellung Vor-Ort 7. Armatur blockiert 8. Hardware-Fehlfunktion 9. Alarmzustand an der Vor-Ort Bedieneinheit (wenn vorhanden) 10. Ausfall Schwenkbereich 11. Ausfall Bluetooth TM (wenn vorhanden) 9

10 5. OM1-Bausatz Der OM1-Bausatz besteht aus folgenden Teilen (siehe Abb. 32): - Elektronikkarte OM1-3 Metall-Distanzstücke - 1 Sechskant-Metall-Distanzstück 15 mm - 3 Sechskant-Metall-Distanzstücke 25 mm - 1 Kunststoff-Distanzstück - 1 Flachbandkabel mit Steckern - 3 Schrauben M3x8-4 Schrauben M3x10 Mit diesem Bausatz kann das OM1-Modul in alle EPI-2-Antriebsgrößen eingebaut werden. Je nach Modell werden dazu jeweils andere Schrauben und Distanzstücke aus dem Bausatz benötigt. Das richtige Material können Sie den nachstehenden Tabellen und Abb. 33 entnehmen. Die Abbildungen zeigen, wie sich die alte Ausführung des EPI-2 von der neuen Version unterscheiden lässt (die entsprechenden Stellen des Produktschlüssels sind durch Unterstreichung gekennzeichnet). Ein weiterer Anhaltspunkt: Bei der alten Ausführung hat die Logikkarte einen Kühlkörper, bei der neuen nicht. Abb. 34 Typenschild AUSSERHALB USA Stellen X 7 X 8 im Produktschlüssel Abb. 33 Punkte A, B, C, D zur Befestigung der Karte am Standardantrieb Abb. 35 Typenschild für USA 6. Stelle im Produktschlüssel Abb. 32 Vergleichstabelle alt/neu für EPI-2 (Modelle ausserhalb USA) Antriebsgröße alt 250 2K alt neu 250 2K neu Stellen X 7 X 8 im Produktschlüssel, UV VU UV VU LV HV LV HV 1-phasig Stellen X 7 X 8 im Produktschlüssel, 31, 32, 33 31, 32, 33 3A, 3B, 3C 3A, 3B, 3C 3-phasig A 1, , 8 5, 8 B 2, , 11 6, 9 C 3, , 12 7, 10 D Abb. 36 Beispiel für alte EPI-2-Ausführung (mit Kühlkörper) Vergleichstabelle alt/neu für EPI-2 (Modelle für USA) Antriebsgröße E006 E013 alt E025 E171 alt E006 E013 neu E025 E171 neu 6. Stelle im Produktschlüssel, L H L H 1-phasig 6. Stelle im Produktschlüssel, 1, 2, 3 1, 2, 3 A, B, C A, B, C 3-phasig A 1, , 8 5, 8 B 2, , 11 6, 9 C 3, , 12 7, 10 D Abb. 37 Beispiel für neue EPI-2-Ausführung (ohne Kühlkörper) 10

11 6. OM1-Schaltplan Überwachungsrelais Blinker/ Wahlschalter- Relais CLC1 CLC2 OPC1 OPC2 J8 Erdung (Hinweis 1) Fernansteuerung (Hinweis 2, 5) (Hinweis 6) Meldekontakte (Hinweis 3, 4) Optionsmodul OM3 Anmerkungen 1) Anschluss L1-L2 für einphasige Antriebsstromversorgung V oder V, Gleich- oder Wechselstrom Anschluss L1-L2-L3 für dreiphasige Antriebsstromversorgung V (korrekte Versorgungsspannung siehe Typenschild am Antrieb) 2) Ansteuerungsoptionen OP CL OP CL OP CL Interne Steuerspannung 24 V DC Externe Steuerspannung 24/120 V AC Externe Steuerspannung 24/120 V DC 3) Schalter in Zwischenstellung dargestellt; CLC1 CLC2: Rückmeldung Endlage ZU Schalter in Zwischenstellung dargestellt; OPC1 OPC2: Rückmeldung Endlage AUF 4) Bemessungswerte Ausgangskontakt: 240 V AC/5 A; 30 V DC/5 A; 120 V DC/0,5 A 5) Bemessungswerte Steuerbefehle: 24 bis 120 V AC oder V DC 6) Überwachungsfunktion für Blinker oder Vor-Ort-Wahlschalter konfigurierbar (wenn Optionsmodul OM3 installiert) Überwachungsrelais Blinker/ Wahlschalter- Relais Optionsmodul 1 AUXC1 AUXC2 AUXC3 AUXC4 Stellungsrückmeldung J9 (Hinweis 8) Zusätzliche Kontakte unabhängig einstellbar über den gesamten Schwenkwinkel (10-stufig; Hinweis 9) (Hinweis 10) 4 20 ma/0 10 V Sollwert (Hinweis 7) 7) Positionsanforderung 4 20 ma oder 0 10 V auf OM1 wählbar 8) Überwachungsfunktion und Relais für Blinker oder Vor-Ort-Wahlschalter über Standard-Steuerungsgruppe des EPI-2 verfügbar 9) Ausgangsrelaiskontakte normal einstellbar (offen oder geschlossen) 10) Stellungsrückmeldung +24 V DC 4 20 ma 0 10 V 24 V DC (+/-10%) Externe Spannungsversorgung 4 20 ma 11

12 PENTAIR VALVES & CONTROLS Der Name Pentair, die Marke Pentair und die Pentair-Logos sind Eigentum der Pentair plc. Alle anderen Logos, Marken und Markennamen und Produktnamen sind Marken oder eingetragene Zeichen der jeweiligen Eigentümer. Da wir kontinuierlich unsere Produkte weiterentwickeln, behalten wir uns vor, das Produktdesign und die Spezifikationen jederzeit zu ändern. Pentair ist ein Arbeitgeber, der Wert auf Chancengleichheit legt Pentair plc. Alle Rechte sind vorbehalten. 12