Getriebe AUTOMATIKGETRIEBE SCHALTGETRIEBE. Wählhebelstellungen

Transkript

1 Getriebe SCHALTGETRIEBE ACHTUNG Wenn das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von mehr als 24 km/h (15 mph) fährt, ist das Einlegen des Rückwärtsgangs nicht möglich. Auf keinen Fall versuchen, den Rückwärtsgang einzulegen, wenn sich das Fahrzeug vorwärts bewegt. Das kann zu schweren Getriebeschäden und teuren Reparaturen führen. LAN2478 Im Leerlauf steht der federbelastete Schalthebel automatisch zwischen dem 3. und 4. Gang. Um in den Rückwärtsgang zu schalten, ist zusätzliche Kraft notwendig. AUTOMATIKGETRIEBE WARNUNG Kinder nicht unbeaufsichtigt im Fahrzeug lassen, insbesondere nicht, wenn sich der Smart Key im Fahrzeug befindet. Bei stehendem Fahrzeug auf P (Parken) schalten und die Feststellbremse anziehen. Ist der Wählhebel auf einen anderen Gang eingestellt, kann sich das Fahrzeug unerwartet bewegen. Das kann für Menschen und Tiere, die sich vor bzw. hinter dem Fahrzeug befinden, zu schweren bzw. tödlichen Verletzungen führen. Vor dem Verlassen des Fahrzeugs den Wählhebel immer auf P stellen und die Zündung ausschalten. Wählhebelstellungen ACHTUNG Den Wählhebel niemals auf P stellen, während sich das Fahrzeug in Bewegung befindet. Das kann schwere Schäden am Getriebe verursachen. Den Wählhebel niemals auf den Rückwärtsgang (R) verstellen, während sich das Fahrzeug vorwärts bewegt. Das kann schwere Schäden am Getriebe verursachen. Niemals einen Vorwärtsgang einlegen, während das Fahrzeug zurückgesetzt wird. Das kann schwere Schäden am Getriebe verursachen. Bei Auswahl von D (Fahrstellung) bzw. R oder bei stehendem Fahrzeug (beliebiger Gang) den Motor weder hochdrehen noch über der normalen Leerlaufdrehzahl laufen lassen. Das Fahrzeug nicht bei eingelegtem Gang und laufendem Motor stehen lassen. Immer die Stellung P oder N (Leerlauf) wählen, wenn der Motor für einen längeren Zeitraum im Leerlauf laufen soll. 128

2 LAN2382 P 10:24 AM 20 c P 00 Eine Kontrollleuchte auf dem Wählhebelfeld und eine Ziffer oder ein Buchstabe auf der Instrumentengruppenanzeige geben den gewählten Gang an. P Parken Diese Stellung sperrt das Getriebe und sollte vor dem Abstellen des Motors gewählt werden. Sicherstellen, dass das Fahrzeug steht und die elektronische Feststellbremse betätigt ist, bevor der Wählhebel auf P gestellt wird. Die Wählhebelentriegelungstaste muss gedrückt werden, damit der Wählhebel in die Stellung P gebracht werden kann. Bei eingeschalteter Zündung die Wählhebelentriegelungstaste drücken und die Fußbremse betätigen, um den Wählhebel aus der Stellung P zu verstellen. Hinweis: Der Wählhebel kann nur aus der Stellung P verstellt werden, wenn die Zündung eingeschaltet ist. R Rückwärtsgang Vor dem Einlegen des Rückwärtsgangs R sicherstellen, dass das Fahrzeug steht und die Bremsen betätigt werden. Die Wählhebelentriegelungstaste muss gedrückt werden, damit der Wählhebel in den Rückwärtsgang gestellt werden kann. N Leerlauf Den Wählhebel in die Stellung N bringen, wenn das Fahrzeug steht und der Motor eine Zeitlang im Leerlauf laufen soll. Die elektronische Feststellbremse muss betätigt werden. Wenn das Fahrzeug stehen bleibt, wird der Wählhebel in Stellung N gesperrt, und es ist erforderlich, das Bremspedal zu betätigen und die Wählhebelentriegelungstaste zu drücken, um den Wählhebel erneut bewegen zu können. Die Wählhebelentriegelungstaste drücken und die Fußbremse betätigen, um den Wählhebel von N in Stellung R oder D zu verstellen. D Fahrstellung Vor der Auswahl der Fahrstellung sicherstellen, dass die Bremsen betätigt werden. Für normales Fahren D wählen: In allen Vorwärtsgängen erfolgen automatische Gangwechsel gemäß Geschwindigkeit und Gaspedalstellung. 129

3 Kickdown im Automatikbetrieb Das Gaspedal bis zum Anschlag durchtreten. Dabei ist ein Klicken zu fühlen. Bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit erfolgt dabei ein sofortiges Herunterschalten in den niedrigsten geeigneten Gang, gefolgt von einer schnellen Beschleunigung. Sobald das Pedal freigegeben wird, werden normale Gangwechsel abhängig von Geschwindigkeit und Gaspedalstellung wieder aufgenommen. Hinweis: Ein mäßiger Gaspedaldruck kann je nach Fahrgeschwindigkeit ebenfalls zu einem Herunterschalten des Getriebes führen. Sportmodus Im Sportmodus erfolgen die Gangwechsel weiterhin automatisch, das Getriebe bleibt jedoch länger in den unteren Gängen. Dadurch wird das mittlere Leistungsverhalten verbessert, da das Getriebe früher herunterschaltet. LAN2384 Zur Auswahl des Sportmodus den Wählhebel aus der Stellung D (Fahrstellung) zur linken Fahrzeugseite bewegen. S (Sport) wird auf der Gangwahlanzeige angezeigt und die LED neben dem Wählhebel leuchtet auf. Der Sportmodus kann jederzeit wieder durch Verstellen des Wählhebels in die Stellung D ausgeschaltet werden. Um den Sportmodus nach der Auswahl von CommandShift zu aktivieren, den Wählhebel in die Stellung D stellen. Den Wählhebel anschließen wieder in den Sportmodus verstellen. Hinweis: Bei Fahrzeugen mit Terrain-Response- System steht der Sportmodus nur bei Auswahl des allgemeinen Programms zur Verfügung. 130

4 CommandShift -GANGWAHL Die Gangwahl mit CommandShift kann als Alternative zum vollständigen Automatikgetriebe verwendet werden und ist besonders für eine schnelle Beschleunigung oder für eine Motorbremsung nützlich. LAN Den Wählhebel aus Stellung D (Fahrstellung) wie bei der Auswahl des Sportmodus aus Stellung D nach links bewegen. 2. Das Getriebe wählt automatisch das Verhältnis, das am besten für die Geschwindigkeit und die Gaspedalposition des Fahrzeugs geeignet ist. Hinweis: Zum Erreichen des korrekten Verhältnisses kann das Getriebe herunterschalten. 3. Zur manuellen Auswahl eines höheren oder niedrigeren Gangs den Wählhebel nach vorn (+) oder nach hinten ( ) bewegen. Auf dem Informationsdisplay erscheint die Meldung GETRIEBE COMMANDSHIFT GEWÄHLT. 4. Jede Vorwärtsbewegung (+) des Wählhebels schaltet das Getriebe in einen höheren Gang, während durch jede Rückwärtsbewegung ( ) ein niedrigerer Gang eingelegt wird. Der eingelegte Gang wird auf der Instrumentengruppenanzeige angezeigt. Hinweis: Das Getriebe wechselt automatisch in einen höheren Gang, wenn die Motordrehzahl einen bestimmten Grenzwert überschreitet. 5. Zur Deaktivierung des CommandShift-Modus den Wählhebel wieder in die Stellung D bringen. Hinweis: Die Kickdown-Funktion steht auch im CommandShift-Modus für eine schnellere Beschleunigung zur Verfügung. Hinweis: Wenn ein Terrain-Response- Spezialprogramm eingeschaltet ist, wird das Automatikgetriebe sofort auf CommandShift umgestellt, wenn der Wählhebel in die Sport/ CommandShift-Stellung verstellt wird. CommandShift im hohen Fahrbereich Wenn im hohen Fahrbereich CommandShift ausgewählt wird, muss zum Anfahren der 1. Gang gewählt werden. Sobald sich das Fahrzeug in Bewegung befindet, kann die normale Gangwechselfolge verwendet werden. CommandShift im niedrigen Fahrbereich Wenn im niedrigen Fahrbereich CommandShift gewählt wird, kann das Fahrzeug im 1., 2. oder 3. Gang aus dem Stand bewegt werden. Kickdown im CommandShift-Modus Im CommandShift-Modus hebt die Kickdown- Funktion die manuelle Gangwahl für eine höhere Beschleunigung auf. Im hohen Fahrbereich verursacht der Kickdown im CommandShift-Modus ein Herunterschalten auf den für die aktuelle Geschwindigkeit niedrigsten möglichen Gang. 131

5 ELEKTRONISCH GEWÄHLTE AUTOMATIKMODI Im Automatik- oder Sportmodus (nicht in CommandShift) werden die Schaltpunkte einer Vielzahl von Fahrbedingungen angepasst. Bergfahrt, Gespannbetrieb und Fahrten in großer Höhe Die niedrigeren Gänge werden länger benutzt, um Gangwechsel bei Bergfahrten oder Abschleppvorgängen zu minimieren. Dadurch wird auch der Einfluss des geringeren Motordrehmoments in großen Höhen reduziert. Bergabfahrten Im manuellen CommandShift -Modus und bei optimalem Gang für die Motorbremse kann der Wählhebel anschließend in die Stellung D (Fahrstellung) verstellt werden. Das Getriebe bleibt so lange im zuvor gewählten manuellen Gang, bis die Bergabfahrt beendet ist. Danach schaltet das Getriebe automatisch auf D. Modus hohe Kühlmitteltemperatur Bei hoher Außentemperatur oder extremen Lastbedingungen wählt das Getriebe eine Gangwechselstrategie aus, die den Kühlvorgang unterstützt. Hinweis: Bei Fahrzeugen mit Terrain-Response- System ändern sich die Automatikgetriebeschaltpunkte/-strategien in Abhängigkeit vom ausgewählten Modus. Meldungen Bei einer Getriebestörung kann eine der nachstehenden Meldungen auf dem Informationsdisplay angezeigt werden, und es können nur bestimmte Gänge zur Verfügung stehen. Unverzüglich einen Land Rover Vertragspartner bzw. autorisierten Servicebetrieb Meldung Bedeutung Erforderliche Handlung GETRIEBEFEHLER Weist den Fahrer darauf hin, dass eine Getriebestörung erkannt wurde. GETRIEBEFEHLER NICHT ALLE GÄNGE VERFÜGBAR GETRIEBEFEHLER UND -ÜBERHITZUNG Weist den Fahrer darauf hin, dass eine Getriebestörung erkannt wurde und die Leistung beeinträchtigt werden kann. Weist den Fahrer darauf hin, dass eine Getriebestörung erkannt wurde und die Temperatur zu hoch ist. 132

6 VERTEILERGETRIEBE ACHTUNG Keine Zusatzausstattung wie Rollengeneratoren verwenden, die nur durch ein oder zwei Räder des Fahrzeugs angetrieben werden, da sie zu einem Versagen des Verteilergetriebes führen können. Bereichswechsel Es wird empfohlen, den Bereichswechsel bei stehendem Fahrzeug vorzunehmen. Erfahrene Geländefahrer können anhand der auf dem Informationsdisplay angezeigten Meldungen einen Bereichswechsel während der Fahrt vornehmen. Bereichswechselanzeigeleuchten Im Fahrbereich Hi leuchtet die Kontrollleuchte im Schalter für Hi auf. Im niedrigen Fahrbereich Lo leuchten die grüne Warnleuchte in der Instrumentengruppe und die Bereichsanzeigeleuchte im Schalter für Lo auf. LAN2172 Das Verteilergetriebe ermöglicht die Auswahl von Gängen im hohen oder niedrigen Fahrbereich. Hoher Fahrbereich (Hi) Hi ist auf allen normalen Straßen sowie in trockenem, ebenem Gelände zu verwenden. Niedriger Fahrbereich (Lo) Lo sollte nur in Situationen verwendet werden, bei denen das Manövrieren mit geringer Geschwindigkeit erforderlich ist. Lo ist außerdem bei extremen Geländeanforderungen einzusetzen. Den Fahrbereich Lo nicht auf normalen Straßen einsetzen. 133

7 Darstellung des Wechsels von Hi nach Lo LAN2222 AUTO Während ein Bereichswechsel durchgeführt wird, blinken die Bereichsanzeigeleuchten wie folgt: Wechsel von Hi nach Lo Die Bereichsleuchte für Lo und die Kontrollleuchte blinken während des Wechsels und zeigen dann Dauerlicht. Die Bereichsleuchte für Hi erlischt, nachdem der Wechsel abgeschlossen wurde. Die Meldung NIEDR. GANG EINGEL. wird kurz auf dem Informationsdisplay angezeigt. Wechsel von Lo nach Hi Die Bereichsleuchte für Hi und die Bereichsanzeige für Lo blinken beide während des Wechsels. Die Bereichsleuchte für Hi zeigt Dauerlicht, nachdem der Wechsel abgeschlossen wurde. Die Bereichsleuchte für Lo erlischt, nachdem der Wechsel abgeschlossen wurde. Die Meldung HOHER GANG EINGEL. wird kurz auf dem Informationsdisplay angezeigt. Stationärer Bereichswechsel Bei stehendem Fahrzeug den Wählhebel auf N (Leerlauf) stellen. Den Verteilergetriebeschalter auf den gewünschten Bereich bewegen und loslassen. Der Schalter kehrt in seine Standardstellung zurück und der Bereichswechselstatus wird nach mehreren Sekunden bestätigt. Bereichswechsel während der Fahrt Hinweis: Ist die Fahrgeschwindigkeit zu hoch, wenn ein Bereichswechsel angefordert wird, ertönt ein Signalton und die Meldung GESCHW. FÜR GANGWECHSEL ZU HOCH erscheint auf dem Informationsdisplay. Automatikgetriebe Wechsel vom hohen in den niedrigen Fahrbereich 1. Liegt die Fahrgeschwindigkeit zwischen 40 km/h (24 mph) und 3 km/h (2 mph), den Wählhebel auf N stellen. 2. Wenn N nicht vor dem Einsatz des Verteilergetriebeschalters gewählt wird, erscheint die Meldung FÜR GANGWECHSEL LEERLAUF EINLEGEN, und es ertönt ein Signalton. 3. Die Rückseite des Verteilergetriebeschalters in die Stellung Lo drücken und loslassen. 4. Der Schalter kehrt in seine Standardstellung zurück und der Bereichswechselstatus wird nach mehreren Sekunden bestätigt. Es kann erst ein Gang gewählt werden, wenn der Bereichswechsel abgeschlossen ist. 134

8 Schaltgetriebe Wechsel vom hohen in den niedrigen Fahrbereich 1. Liegt die Fahrgeschwindigkeit zwischen 20 km/h (12 mph) und 3 km/h (2 mph), die Kupplung betätigen und den Leerlauf einlegen. 2. Wird vor der Betätigung des Verteilergetriebeschalter der Leerlauf nicht eingelegt, wird die Meldung FÜR GANGWECHSEL LEERLAUF EINLEGEN angezeigt, und es ertönt ein Signalton. 3. Die Rückseite des Verteilergetriebeschalters in die Stellung Lo drücken und loslassen. 4. Der Schalter kehrt in seine Standardstellung zurück und der Bereichswechselstatus wird nach mehreren Sekunden bestätigt. Wird ein Gang eingelegt, bevor der Bereichswechsel abgeschlossen ist, wird der Wechsel abgebrochen, wodurch das Verteilergetriebe möglicherweise im Leerlauf bleibt. Ein Signalton ertönt. 5. Nach einem fehlgeschlagenen Bereichswechsel muss erneut in den Leerlauf geschaltet und das Verfahren für den Bereichswechsel wiederholt werden. Wechsel vom niedrigen in den hohen Fahrbereich Bei einer Fahrgeschwindigkeit von höchstens 60 km/h (38 mph) den Wählhebel auf N (Leerlauf) stellen bzw. den Leerlauf einlegen (Schaltgetriebe). Die Vorderseite des Verteilergetriebeschalters in die Stellung Hi drücken und loslassen. Der Bereichswechselstatus wird wie beim stationären Bereichswechsel angezeigt. Jetzt D (Fahrstellung) wählen bzw. den für die Geschwindigkeit passenden manuellen Gang einlegen. 135

9 Meldungen Die folgenden Meldungen können auf dem Informationsdisplay erscheinen. Einige Meldungen sind landesspezifisch und treffen u. U. nicht auf dieses Fahrzeug, so dass sie auch nicht angezeigt werden. Meldung Bedeutung Erforderliche Handlung FEHLER HINTERACHSE Weist den Fahrer darauf hin, dass eine Störung am elektronischen Hinterachsdifferential vorliegt. So bald wie möglich qualifizierte Hilfe FÜR GANGWECHSEL LEERLAUF EINLEGEN GESCHW. FÜR GANGWECHSEL ZU HOCH GETRIEBEFEHLER ÜBERHITZUNG HINTERACHSE Macht den Fahrer darauf aufmerksam, dass ein Bereichswechsel erst durchgeführt werden kann, nachdem der Leerlauf eingelegt wurde. Der Fahrer hat einen Bereichswechsel bei zu hoher Fahrgeschwindigkeit angefordert. Weist den Fahrer darauf hin, dass eine Getriebestörung erkannt wurde. Die Temperatur des Hinterachsdifferentials hat die Überhitzungsschwelle erreicht. Leerlauf einlegen. Geschwindigkeit auf 40 km/h (25 mph) verringern. 136