Reifen und Schläuche

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1 Reifen und Schläuche für Motorräder, Motorroller, Mopeds und Go-Karts KATALOG AUSGABE

2 Einleitung Mitas ist einer der führenden europäischen Hersteller von Motorrad- und Fahrradreifen. Der Geschäftsbereich Two Wheel and Speciality Tyres besteht aus den Reifenprogrammen Mitas und Savatech und setzt eine jahrzehntelange Tradition in der Motorradreifenindustrie, die in das Jahr 1920 zurückreicht, fort. Alle Motorradreifen von Mitas werden unter Beachtung der strikten Qualitätsstandards in Europa gefertigt. Wir sind ein zuverlässiger Entwicklungspartner auf dem Erstausrüstungsmarkt. Die Reifen von Mitas werden von zahlreichen Motorradfahrern in unterschiedlichen Wettbewerbsdisziplinen geschätzt. Die Reifen von Mitas werden sorgfältig hergestellt, um Ihnen das ultimative Abenteuer mit Ihrem Motorrad anbieten zu können. Mitas, Teil der Trelleborg-Gruppe, ist auch der führende Hersteller von Reifen für Landwirtschaftsmaschinen, Baufahrzeugen und anderen speziellen Reifensegmenten. 2

3 Mitas Technologie für Motorradreifen Die Technologie ist einzigartig und in manchen Fällen dem Reifentyp angepasst: Diagonal-, Gürtel- und Radialreifen. Zahlreiche spezielle Lösungen werden angeboten, um Kundenanforderungen zu erfüllen (Kennzeichnung, Prüfen, Spezialmaterialien, usw.). Unsere Maschinen und Ausstattung betriebsintern oder in Zusammenarbeit mit externen Spezialisten entwickelt wird kontinuierlich verbessert und im guten Zustand erhalten, um die Sicherheit in der Fertigung der Reifen erstklassiger Qualität zu sichern. Im Bereich der Verstärkungsmaterialien und Mischungen arbeiten wir mit den namhaften Herstellern der Basisrohstoffe, Füllstoffe und Spezialzusätze zusammen. Im Schwerpunkt unserer Entwicklung von neuen Mischungen liegt das Erreichen von bestmöglichen Leistungen unserer Reifen mit Spezialbetonung auf Reifenhaftung ein kritischer Faktor für eine sichere und angenehme Motorradfahrt. Wir legen besonderes Augenmerk auf die Sicherung einer gesunden und sicheren Arbeitsumgebung, deswegen vermeiden wir die Verwendung von gefährlichen Chemikalien in unseren Produktionsprozessen. Technologie des sofortigen Grips Aufgrund dieser Technologie wird der maximale Reifengrip schon vom ersten gefahrenen Kilometer an gesichert. Die nach dieser Technologie gefertigten Reifen brauchen keine Oberflächenbehandlung/Beschichtung, weder vor noch nach dem Vulkanisationsprozess. Räumliches Optimieren von Profilrillen (OGT3D) Die Verwendung der Technologie OGT3D sichert eine optimale Richtung und Tiefe der Profilrillen und gewährleistet eine geringere Überhitzung der Laufflächenmischungen. Technologie der starken Karkasse (SCT) Aufgrund der Technologie der starken Karkasse bleibt die Steifheit der Karkasse sogar bei Reifenverschleiß auf hohem Niveau erhalten, was die optimalen Fahreigenschaften während der ganzen Reifenlebensdauer verlängert. Finite-Elemente-Analyse (FEA) Unter Verwendung der Finite-Elemente-Analyse und einer speziellen computergestützten Simulation wird eine optimale Reifenkonstruktion gestaltet, die den höchsten Reifengrip sichert und zugleich aber steif genug ist, um die Fahrstabilität zu erreichen. Die FEA sichert eine optimale Lauffläche, Konstruktion und Eigenschaften der Materialien. Technologie des optimalen Stahlkordes (OSCT) Aufgrund der Technologie des optimalen Stahlkordes wird die optimale Konstruktion des Verstärkungsstahlkordes 0 sowie die optimale Anordnung der Stahlkordeinlagen innerhalb der Reifenkarkasse gewährleistet. Das Endergebnis ist ein ideal ausgewogener Reifen, der eine optimale Kontaktfläche zwischen dem Reifen und der Fahrbahn in allen Fahrbedingungen, besonders bei größeren Schräglagen und Geschwindigkeiten, sichert. Diese Technologie ermöglicht eine präzise Bestimmung der Position von Komfort- und Steifzone innerhalb der Karkasse. Die entsprechende Zonenposition kann entweder die Eigenschaften der Sport- oder Tourenreifen oder die Kombination beider betonen. 3

4 MotoRRad StraSSenREifen SPORT FORCE+ MC 50 MC 25 BOGART H-15 H-14 H-11 MC 32 MC 7 MC 26 CAPRI MC 18 MC 9 H-01 H-02 MotoRRad TRaiL Reifen TERRA FORCE-R E-08 MC 24 E-10 MC 23 ROCKRIDER E-07 E-09 C-17 E-02 E-03 E-06 E-05 MotoRRad Off-Road Reifen C-21 C-28 C-12 C-15 C-18 C-19 C-20 C-24 C-25 C-26 C-27 C-10 XT-754 XT-454 EF-07 C-16 C-17 EF-05 EF-07 E-12 E-13 C-21 SW-03 SW-07 SW-08 SW-10 SW-11 SW-12 SW-14 ScooTER Reifen MC 38 MAX SCOOT MC 20 MONSUM MC 16 MC 25 BOGART MC 26 CAPRI MC 6 MC 13 MC 28 DIAMOND S MC 29 SPORTY 3+ MC 34 MC 18 MC 35 S-RACER 2.0 MC 36 MONSUN 2.0 MC 19 MC 32 WIN SCOOT Moped Reifen M-06 MC 51 MC 11 MC 2 B 8 B 7 B 4 B 3 M-02 WHITE WALL KaRT Reifen SLICK RAIN 4

5 6-11 MotoRRad StraSSen- REifen H-03 H-04 H-05 H MotoRRad TRaiL Reifen ET-01 XT MotoRRad Off-Road Reifen C-29 C-30 XT-946 C-22 C-23 SX 30 C-01 C-02 C-04 C-10 C-11 H-18 FT ScooTER Reifen B 14 B 13 S-03 S-04 MC 22 ELEGANCE MC 12 MC 5 S-05 B 61 MC Moped Reifen Schläuche 42 Anwendungsbereich der Reifen 44 Technische Daten 46 Reifenkennzeichnung 60 Tabellen 62 Reifenfülldruck 64 Reifenwartung 65 Legende KaRT Reifen 5

6 Motorrad Straßenreifen Motorrad Sport und Rennreifen 7 Motorrad Classic Reifen

7 Motorrad Sportreifen Die neue Generation der Motorradreifen für Sport-, Naked-, Supermoto und Touring-Motorräder. LÄNGERE LEBENSDAUER Dank der Technologie der starken Karkasse bleibt die Steifigkeit der Karkasse auf hohem Niveau erhalten, auch wenn sich der Reifen abnutzt, was die optimale Fahrleistung, während der ganzen Lebensdauer des Reifens, verlängert. HOHE HAFTUNG UND STABILITÄT Mit der Finite-Elemente-Analyse (FEA) und spezieller computergestützter Simulation wurde eine optimale Reifenkonstruktion gestaltet, die höchste Haftung, und dank ihrer Steifigkeit, zugleich auch Fahrstabilität sichert. SPORT FORCE /70ZR17 (54W) TL [ F ] /60ZR17 (55W) TL [ F ] /65ZR17 (56W) TL [ F ] /70ZR17 (58W) TL [ F ] /60ZR17 (66W) TL [ R ] /60ZR17 (69W) TL [ R ] /55ZR17 (73W) TL [ R ] /50ZR17 (73W) TL [ R ] /55ZR17 (75W) TL [ R ] NEUE TECHNOLOGIE MAXIMALE KONTROLLE Die Profilrillentiefe vom MITAS SPORT FORCE+ folgt der Form der tatsächlichen Abnutzung der Reifenlauffläche. WENIGER ÜBERHITZUNG Die OGT 3D Technologie der optimalen Profilrillen zeichnet sich durch optimale Richtung und optimale Tiefe der Profilrillen, sowie durch weniger Überhitzung der Laufflächenmischung, aus. Kühlrippen Technologie des optimalen Stahlkordes (OSCT Optimum Steel Cord Technology) Aufgrund der Technologie des optimalen Stahlkordes wird die optimale Konstruktion des Verstärkungsstahlkordes 0 sowie die optimale Anordnung der Stahlkordeinlagen innerhalb der Reifenkarkasse gewährleistet. Das Endergebnis ist ein ideal ausgewogener Reifen, der eine optimale Kontaktfläche zwischen dem Reifen und der Fahrbahn in allen Fahrbedingungen, besonders bei größeren Schräglagen und Geschwindigkeiten, sichert. Diese Technologie ermöglicht eine präzise Bestimmung der Position von Komfort- und Steifzone innerhalb der Karkasse. Die entsprechende Zonenposition kann entweder die Eigenschaften der Sport- oder Tourenreifen oder die Kombination beider betonen. DER SICHERE, DYNAMISCHE UND FAHRERFREUNDLICHE REIFEN Sofortiger Reifengrip, schnelles und leichtes Lenken, hohe Kurvenstabilität. Der fahrerfreundliche Reifen hilft das Motorrad zu lenken. Konsistente Fahrleistung über die e Lebensdauer des Reifens. Die für den SPORT FORCE+ speziell entwickelten Laufflächenmischungen garantieren die beste Fahrleistung und perfekt ausgewogene Verschleißwerte. Die Kombination der Elastomere S-SBR, der Füller und anderer Spezialzusätze im Zusammenwirken mit dem Reifenprofil, der Konstruktion und den Verstärkungsmaterialien führt zu maximalem Reifengrip bei verschiedenen Fahrbedingungen und optimierter Lebensdauer. Die von Rohstofflieferanten entwickelten Spezialzusätze gewährleisten ein exzellentes Haftvermögen bei niedrigen Temperaturen und ziemlich konstante Fahreigenschaften über die e Lebensdauer des Reifens. 7

8 Motorrad Sport und Rennreifen MC 50 MaximaLE ScHRÄGLaGE Der neue Sportreifen für die Straßenfahrt beruht auf unseren reichen Erfahrungen aus dem Rennsport. Der Reifen zeichnet sich durch modernes und sportliches Design sowie sportliche Fahreigenschaften aus. Das Reifenprofil endet sich schon vor der Reifenschulterkante, was eine optimale Kontaktfläche bei maximaler Schräglage sichert. Die Reifen MC 50 werden als Hochgeschwindigkeits-Diagonalreifen klassifiziert. Erhältlich in in Racing weich und Racing super weich Mischung MaximaLE HafTUng Unser Ziel bei der Entwicklung der Mischungen war, eine maximale Straßenhaftung bei allen Wetterbedingungen sowie eine möglichst ausgewogene Lebensdauer des Reifens zu erreichen. Die Mischungen enthalten die bestimmten neuen Rohstoffe, wie z. B. neuentwickelte S-SBR Elastomere und hochaktive Füller, die mit speziellen Kleinchemikalien kombiniert sind. Sport MC / S TL [ F ] / H TL / S TL / H TL [ F ] / H TL [ F ] / H TL / H TL / H TL / H TL / H TL [ F ] / H TL / H TL [ F ] Rennen / H* TL SUPER SOFT / H* TL [ F ] SOFT / H* TL SUPER SOFT / H* TL SOFT / H* TL [ F ] SOFT / H* TL SOFT MC 50 Für mittlere Temperaturen, auf mittelgrober Fahrbahn. Für Regen- und kaltes Wetter, auf glatter Fahrbahn. 8

9 Yamaha R125 CUP Mitas ist offizieller Reifenlieferant der Meisterschaft Yamaha R125, Italien. 9

10 Motorrad Sportreifen MC / R TL / R TL / P TT / P TL P TT REINF. 52R TL P TL P TL / R TL/TT MC 26 CAPRI /80-14 REINF. 53L TL/TT /70-14 REINF. 53L TL/TT /80-14 REINF. 59M TL/TT /80-16 REINF. 46M TL/TT /80-16 REINF. 52M TL/TT MC / R TL / R TL / R TL mit lamellen / R TL mit lamellen MC 25 BOGART / R TL / S TL / S TL MC / P TL / P TL H (110/90-18) 64T TT [ R ] H /90-19 ( ) 52T TT [ F ] H / T TT [ R ] 10

11 Motorrad Classic Reifen MC / P TL H P TT P TT P TT H L TT P TT P TT REINF. 71P TT REINF. 71P TT SUPER SIDE H REINF. 48P TT REINF. 52P TT REINF. 59P TT REINF. 62P TT H REINF. 41L TT REINF. 59P TT H REINF. 55P TT H REINF. 46P TT REINF. 65S TT REINF. 48P TT REINF. 59P TT REINF. 62P TT S TT 11

12 Motorrad Trail Reifen STRASSE GELÄNDE TERRA FORCE-R E-08 MC 24 E-07 MC 23 ROCKRIDER Reifenkennzeichnungen für Trail Gelber Streifen - DAKAR: leistungsstarker Reifen, für höhere Belastungen, längere Abenteuerreisen und extreme Bedingungen. E-10 E-09 C

13 Motorrad Trail Reifen Radialreifen für Reise-Enduros. STRASSE GELÄNDE LÄNGERE LEBENSDAUER Dank der Technologie der starken Karkasse bleibt die Steifigkeit der Karkasse auf hohem Niveau erhalten, auch wenn sich der Reifen abnutzt, was die optimale Fahrleistung, während der ganzen Lebensdauer des Reifens, verlängert. HOHE HAFTUNG UND STABILITÄT Mit der Finite-Elemente-Analyse (FEA) und spezieller computergestützter Simulation wurde eine optimale Reifenkonstruktion gestaltet, die höchste Haftung, und dank ihrer Steifigkeit, zugleich auch Fahrstabilität sichert. MAXIMALE KONTROLLE Die Profilrillentiefe vom Mitas TERRA FORCE-R folgt der Form der tatsächlichen Abnutzung der Reifenlauffläche. WENIGER ÜBERHITZUNG Die OGT 3D Technologie der optimalen Profilrillen zeichnet sich durch optimale Richtung und optimale Tiefe der Profilrillen, sowie durch weniger Überhitzung der Laufflächenmischung, aus. Kühlrippen TERRA FORCE - R / H TL [ R ] / H TL [ R ] /80R17 69V TL [ R ] /70R17 69V TL [ R ] * 170/60R17 72V TL [ R ] / H TL [ F ] /80R19 59V TL [ F ] * 120/70R19 60V TL [ F ] / H TL [ F ] / V TL [ F ] * Erhältlich im zweiten Quartal NEUE TECHNOLOGIE Technologie des optimalen Stahlkordes (OSCT Optimum Steel Cord Technology) Aufgrund der Technologie des optimalen Stahlkordes wird die optimale Konstruktion des Verstärkungsstahlkordes 0 sowie die optimale Anordnung der Stahlkordeinlagen innerhalb der Reifenkarkasse gewährleistet. Das Endergebnis ist ein ideal ausgewogener Reifen, der eine optimale Kontaktfläche zwischen dem Reifen und der Fahrbahn in allen Fahrbedingungen, besonders bei größeren Schräglagen und Geschwindigkeiten, sichert. Diese Technologie ermöglicht eine präzise Bestimmung der Position von Komfort- und Steifzone innerhalb der Karkasse. Die entsprechende Zonenposition kann entweder die Eigenschaften der Sport- oder Tourenreifen oder die Kombination beider betonen. DER SICHERE, DYNAMISCHE UND FAHRERFREUNDLICHE REIFEN Sofortiger und ausgezeichneter Grip auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn, starke Karkasse und hohe Durchstoßfestigkeit. Einfache Lenkung und Manövrierbarkeit mit guter Richtungs- und Kurvenstabilität. Gleichbleibende Reifenleistung über die e Lebensdauer und unter den schweren Belastungen. Die modernsten Elastomere und hochaktive Füller garantieren ein exzellentes Haftvermögen bei allen Bedingungen sowie optimal ausgewogene Lebensdauer für maximales Vertrauen der Fahrer. 13

14 Motorrad Trail Reifen E-07 STRASSE GELÄNDE OptimaLE LeiSTUng VERSion Dakar Der E-07 wurde für 50 % Straße und 50 % Gelände konzipiert. Dank der strapazierfähigen Mischung und der optimalen Leistung auf der Straße oder im Gelände ist der E-07 ein äußerst beliebter Dual-Sportreifen auf zahlreichen Roadtrips weltweit. Der E-07 ist auch in der Dakar Version erhältlich (der gelbe Streifen) ein strapazierfähiger Reifen für hohe Belastungen, längere Abenteuerreisen und extreme Bedingungen. M+S Der E-07 ist ein Ganzjahresreifen. Wenn er auf ein Motorrad montiert wird, das höhere Geschwindigkeiten ermöglicht, soll die maximale zulässige Geschwindigkeit der Reifen berücksichtigt werden. E / S TL [ R ] / T TL [ R ] / T TL [ R ] / T TL [ R ] DAKAR / T TL [ R ] DAKAR / T TL [ R ] / S TL [ R ] / T TL [ R ] / T TL [ R ] / T TL [ R ] DAKAR / T TL [ R ] / T TL [ R ] DAKAR / T TL [ F ] / T TL [ F ] DAKAR / T TL [ F ] / T TL [ F ] DAKAR / T TL [ F ] / T TL [ F ] DAKAR Doch der E-07 ist die beste Annäherung zum 50/50 Reifen für Abenteuerfahrer. (Bret Tkacs, ADVMoto, Mai/Juni 2016) Der E-07 von Mitas sieht knallhart aus, ist gut zum Fahren auf nasser oder trockener Fahrbahn und wirklich hervorragend im Gelände. Ich sage nur Go for it! (Ken Condon, Riding in the zone, August 1, 2016) 14

15 Photo credit- Paul John Shaw 15

16 Motorrad Trail Reifen E-08 MC / T TL [ R ] / T TL [ R ] / H TL [ R ] / H TL [ R ] P TT [ R ] / T TL [ R ] / H TL [ F ] / H TL [ F ] P TT [ F ] / T TL [ F ] / S TL [ R ] / S TL [ R ] / S TT [ R ] / S TL [ F ] / S TT [ F ] STRASSE GELÄNDE / P TT [ R ] / R TL [ R ] / R TL [ R ] / P TT [ F ] / R TL [ F ] STRASSE MC 23 ROCKRIDER GELÄNDE STRASSE GELÄNDE /80B17 69T TL [ R ] /80B17 69T TL [ R ] DAKAR /70B17 69T TL [ R ] /70B17 69T TL [ R ] DAKAR /60B17 72T TL [ R ] /80B18 70T TL [ R ] /80B18 70T TL [ R ] DAKAR /70 B18 70T TL [ R ] /70B18 70T TL [ R ] DAKAR /80 B19 59T TL [ F ] /80B19 59T TL [ F ] DAKAR /70B19 72T TL [ F ] /90B21 54T TL [ F ] /90B21 54T TL [ F ] DAKAR STRASSE E-10 GELÄNDE E / R TL [ R ] / R TL [ R ] DAKAR / R TL [ R ] / R TL [ R ] DAKAR / R TL [ R ] / R TL [ R ] DAKAR / R TL [ R ] / R TL [ R ] DAKAR / P TT [ R ] P TT [ R ] / R TL [ R ] / R TL [ R ] DAKAR / R TL [ R ] / R TL [ R ] DAKAR / R TL [ R ] / R TL [ R ] DAKAR / R TL [ F ] / R TL [ F ] DAKAR / R TL [ F ] / R TL [ F ] DAKAR P TT [ F ] / P TT [ F ] / R TL [ F ] / R TL [ F ] DAKAR C / R TT [ F ] DAKAR STRASSE GELÄNDE STRASSE GELÄNDE 16

17 Motorrad Trail Reifen E S TT E-03 E R TT P TT E M TT S TT ET-01 XT M TL ENDURO /90-21 ( ) 54M TT ARMY 17

18 Motorrad Off-Road Reifen Alex Snow #31 (MXGP team I fly JK racing) Photo: PhotoMxJulie Motocross Rennreifen 19 Country cross Reifen 21 Country cross extreme Reifen 21 Kid cross Reifen 23 Pit cross Reifen 23 Motocross Reifen 24 Enduro FIM Reifen 25 Extreme Enduro FIM Reifen 26 Extreme enduro Reifen (*NHS) 27 Rally Reifen 28 Trial Reifen 28 Speedway Reifen 28 Flat Track Reifen 29 Reifenkennzeichnungen für Motocross Roter Streifen: Reifen für Motocross Wettbewerbe Weißer Streifen: Reifen für Winterbedingungen, Spike-Version, Motoskiyöring und Ice Motocross Gelber Streifen: Reifen aus weicherer Gummimischung, für Enduro FIM und Cross Country Wettbewerbe geeignet Grüner Streifen: Reifen mit weicherer Karkasse und weicher Lauffläche, für Hard Enduro Wettbewerbe geeignet Grüner Doppelstreifen: Reifen mit weicherer Karkasse und aus extra weicher Laufflächenmischung, für Hard Extreme Enduro Wettbewerbe geeignet. Reifen ohne Streifen: Standard-Motocross Reifen 18

19 Motocross Rennreifen Die Zusammenarbeit mit den Teams in MXGP führt zu kontinuierlichen Verbesserungen unserer Motorradreifen. Solch eine Zusammenarbeit kreiert die Basis für die weitere Entwicklung der Motocrossreifen von Mitas. C-21 und C-28 Der Motocross-Reifen für Wettbewerbe im mittleren/harten Gelände. Hervorragende Traktion in Spurrinnen und rutschigen Kurven, die keine Seitenstützung bieten. Bietet hervorragende Haftung in einem breiteren Spektrum von Terrains und verbessert die Bremsleistung. Die neue Reifenmischung sichert ausgezeichnete Stoßdämpfung, verbessertes Fahrverhalten und ein haltbares Noppenprofil. HERVoRRaGEnde HafTUng Die Profilblöcke auf dem Vorderreifen zeichnen sich durch griffige Kanten für noch bessere Haftung aus, und zwar im breiten Spektrum von Terrains, besonders in Spurrinnen und rutschigen Kurven, die keine Seitenstützung bieten. STÄRKE, HaLTBaRKEit und BESTÄndiGKEit Die Profilblöcke des Hinterreifens haben einen größeren Radius für erhöhte Stärke, zusätzliche Haltbarkeit und Ausreißfestigkeit. Die einzigartige Anordnung von Profilnoppen auf dem Vorderund Hinterreifen sichert eine bessere Haftung in mittleren und mittelharten Fahrbedingungen. C / R TT [ F ] / R TT [ F ] Sand/Schlamm Weich Mittel Hart C / M* TT [ R ] / M* TT [ R ] Sand/Schlamm Weich Mittel Hart Sand/SCHlAMM Weich Mittel HART C-24 C-25 C-12 C-15 C-18 C-19 C-28 C-21 C-27 C

20 Motocross Rennreifen Weich / Schlamm Weich / Schlamm Weich C / M* TT [ R ] Sand/Schlamm Weich Mittel Hart C / R* TT [ F ] Sand/Schlamm Weich Mittel Hart / M* TT [ R ] / M* TT [ R ] / M* TT [ R ] / M* TT [ R ] C-12 Sand/Schlamm Weich Mittel Hart Weich Weich / Mittel Weich / Mittel C / R TT [ F ] Sand/Schlamm Weich Mittel Hart / M TT [ R ] / R TT [ R ] / M TT [ R ] / M TT [ R ] / M* TT [ R ] C-18 Sand/Schlamm Weich Mittel Hart / R TT [ F ] / R TT [ F ] / M* TT [ F ] C-19 Sand/Schlamm Weich Mittel Hart Mittel / Hart Hart Hart / R TT [ R ] / R TT [ R ] / R TT [ R ] / M TT [ R ] / M TT [ R ] / M* TT [ R ] C-20 Sand/Schlamm Weich Mittel Hart C / M* TT [ R ] Sand/Schlamm Weich Mittel Hart / R* TT [ F ] / M* TT [ F ] C-27 Sand/Schlamm Weich Mittel Hart 20

21 Motocross country cross Reifen C-10 C-18 C / R* TT [ R ] / R TT [ R ] / R TT [ F ] SUPER / R TT [ F ] SUPER Sand/Schlamm Weich Mittel Hart Sand/Schlamm Weich Mittel Hart Sand/Schlamm Weich Mittel Hart Motocross country cross extreme Reifen C / R TT [ R ] SUPER LIGHT / R TT [ R ] SUPER LIGHT / M TT [ R ] SUPER LIGHT / M TT [ R ] SUPER LIGHT XT / M* TT SUPER LIGHT Sand/Schlamm Weich Mittel Hart C / R TT [ F ] SUPER LIGHT / R TT [ F ] SUPER LIGHT Sand/Schlamm Weich Mittel Hart Sand/Schlamm Weich Mittel Hart Klemen Gerčar #62 (MXGP team 62 MotoSport Husqvarna) 21

22 Motocross country cross extreme Reifen XT-454 C-10 C / M* TT [ R ] SUPER SOFT / M* TT [ R ] SUPER SOFT EX. Sand/Schlamm Weich Mittel Hart / M* TT [ R ] ICE SOFT / M* TT [ R ] ICE SOFT / N* TT [ R ] ICE SOFT / R* TT [ F ] ICE SOFT C / M* TT [ R ] ICE SOFT C / M TT [ R ] ICE SOFT / M* TT [ R ] ICE SOFT XT / L* TT [ R ] ICE CROSS / L* TT [ R ] ICE CROSS C / R* TT [ F ] ICE CROSS C-23 22

23 Kid cross Reifen C J* TT Sand/Schlamm Weich Mittel Hart M* TT [ F ] / M TT [ F ] / M TT [ F ] / M TT [ F ] C-19 Sand/Schlamm Weich Mittel Hart M* TT [ R ] / M* TT [ R ] / M TT [ R ] / M TT [ R ] C-20 Sand/Schlamm Weich Mittel Hart / MI 50M* TT [ F ] / MI 30M* TT [ R ] SX30 Sand/Schlamm Weich Mittel Hart Pit cross Reifen / M* TT [ R ] C / M* TT [ F ] C-21 Sand/Schlamm Weich Mittel Hart Sand/Schlamm Weich Mittel Hart 23

24 Motocross Reifen C P* TT [ F ] + [ R ] Sand/Schlamm Weich Mittel Hart C / N TT [ R ] / N TT [ R ] / N TT [ R ] / N TT [ R ] / N* TT [ R ] LEISURE / N* TT [ R ] LEISURE C-04 Sand/Schlamm Weich Mittel Hart Sand/Schlamm Weich Mittel Hart C-10 C / M* TT [ R ] SPEEDY CROC / R* TT [ F ] SPEEDY CROC Sand/Schlamm Weich Mittel Hart Sand/Schlamm Weich Mittel Hart C / R TT [ R ] / R TT [ R ] / M TT [ R ] / M TT [ R ] / N TT [ R ] Sand/Schlamm Weich Mittel Hart C / R TT [ F ] Sand/Schlamm Weich Mittel Hart XT / P TT [ R ] / P TT [ R ] / M TT [ R ] Sand/Schlamm Weich Mittel Hart 24

25 Enduro fim Reifen EF-07 Super Der EF-07 Super Version (der gelbe Streifen) wurde konstruiert, um die FIM-Vorschriften in Sport-Enduro- Wettbewerben zu erfüllen, und in Zusammenarbeit mit zahlreichen Spitzenfahrern im Enduro-Sport entwickelt. HERVoRRaGEnde HafTUng Die Anordnung von Profinoppen und die Geometrie sind so konstruiert, dass sie eine hervorragende Haftung mit hoher Beständigkeit unter nassen und trockenen Bedingungen sowie in weichen/losen als auch in harten Terrains anbieten. BREiTES SpEKTRUM von TERRains Die Gummimischung ist gegen Reißen und Einschnitte beständig und für ein breites Spektrum von Terrains geeignet, von weichen bis mittel und steinig; die Karkasse des EF-07 ist steifer als die Version mit grünem Streifen. EF / M TT [ R ] SUPER / R TT [ R ] SUPER / R TT [ R ] SUPER / R TT [ R ] SUPER Sand/Schlamm Weich Mittel Hart EF / R TT [ R ] SUPER Sand/Schlamm Weich Mittel Hart C / R TT [ F ] SUPER / R TT [ F ] SUPER Sand/Schlamm Weich Mittel Hart 25

26 Extreme Enduro fim Reifen EF-07 Super light Der ReifenEF-07 Super Light (der grüne Streifen) wurde aus einer etwas weicheren Laufflächenmischung als die Super Version (der gelbe Streifen) hergestellt. Er ist hervorragend lenkbar in nasser Wald- und Wiesenerde. Der Reifen wurde für die härtesten Wettbewerbe konstruiert; was die Konstruktion und Reifenprofiltiefe angeht, entspricht er den geltenden FIM-Vorschriften. HERVORRAGEndE HafTUNG FÜR die HÄRTESTEN WETTBEWERBE Das offene Laufflächendesign wirft den Schlamm und die lose Erde aus, was beim Trial-Reifen nicht der Fall ist. Er bietet eine sehr gute Haftung und ist ein bisschen schneller als die Version mit gelbem Streifen. BREITES SPEKTRUM Von TERRainS Das Reifenprofil mit breit angeordneten Profilnoppen funktioniert gut im Schlamm oder Sand. Die Anordnung von Profilnoppen und ihre Geometrie bieten eine hervorragende Haftung in trockenen und nassen Bedingungen, von weichem bis zu hartem Terrain. Er ist für das Gelände geeignet, wo es wegen der Bedingungen extrem schwer ist, die Haftung zu erreichen. EF / R TT [ R ] SUPER LIGHT / R TT [ R ] SUPER LIGHT / R TT [ R ] SUPER LIGHT Sand/Schlamm Weich Mittel Hart Die leichte, flexible Karkasse mit verstärkter Schulter garantiert eine große Kontaktfläche und gute Stoßdämpfung. Er ist gegen Zerreißen und Einschnitte beständig und eignet sich für schwere bis extreme Bedingungen; die Karkasse ist flexibler als bei der Version mit gelbem Streifen. C / R TT [ F ] SUPER LIGHT / R TT [ F ] SUPER LIGHT Sand/Schlamm Weich Mittel Hart 26

27 Extreme enduro Reifen (*NHS) EF-07 Super soft HERVORRAGEndE HafTUNG BREITES SPEKTRUM Von TERRainS Für anspruchsvollste BedinGUnGEn Der Mitas EF-07 Super weicher Reifen (gekennzeichnet mit zwei grünen Streifen) ist ein Hinterradreifen, der die Enduro-Lauffläche und eine stark haftende weiche Mischung für extreme und anspruchsvollste Bedingungen kombiniert. Der Reifen funktioniert in extremen, felsigen, steinigen, nassen und schlammigen Terrains am besten. Er ist für vertikale Aufstiege konstruiert und wird in extremen Enduro-Wettbewerben gefahren. Seine erheblich verstärkte Karkasse und extrem weiche Mischung sind ideal für alle Terrains und bieten einen hervorragenden Grip. Das ist mit Abstand die beste Wahl für Wettbewerbe wie z.b. Roof-of-Africa, Erzbergrodeo, Red Bull Romaniacs, Sea to Sky, und zahlreiche andere. Der EF-07 Super Soft ist am besten gepaart mit dem Vorderreifen 90/ C-19 Super Light (ein grüner Streifen) für extreme Haftung. EF / R* TT [ R ] SUPER SOFT Sand/Schlamm Weich Mittel Hart 27

28 Rally Reifen E / R TT [ R ] E-13 C / R TT [ F ] / R TT [ F ] SUPER Trial Reifen ET M TL [ R ] M TL [ R ] X PRO M TL [ F ] Speedway Reifen P* TT [ F ]+[ R ] LONG TRACK SW P* TT [ R ] P* TT [ R ] BRITISH LEAGUE SW-07 Weich Mittel Hart P* TT [ R ] ICE SPEEDWAY P* TT [ R ] ICE SPEEDWAY SW-08 28

29 Speedway Reifen P* TT [ R ] SW / P* TT [ F ] SW P* TT [ F ] SW PR* TT [ F ] + [ R ] SW-14 Mitas ist offizieller Reifenlieferant und Nebensponsor der Speedway FIM Weltmeisterschaften. Flat Track Reifen /80-19 (27x7-19) 71H TT [ F ] ROAD /80-19 (27.5x7.5-19) 71H TT [ R ] ROAD /80-19 (27x7-19) 4PR* TT [ F ] /80-19 (27.5x7.5-19) 4PR* TT [ R ] /80-19 (27.5x7.5-19) 4PR* TT [ R ] H / PR* TT x PR* TT [ R ] x PR* TT [ R ] x7-19 4PR* TT [ F ] FT

30 Scooter Reifen Scooter Commuting Reifen 31 Scooter Sportreifen 33 Scooter Classic Reifen 34 Scooter Weißwand-Reifen 35 Scooter Off-Road Reifen 36 Scooter Winterreifen 36 Scooter Rennreifen 37 30

31 Scooter Commuting Reifen BEScHLEUniGUng / BREMSEn + GERadeaUSLauf Die Profilrillen und zentralen Profilblöcke sind für die Geradefahrt optimiert (verlängerte Lebensdauer des Reifens). ScHRÄGLaGE Die Position der Profilrillen und deren Umfang sind für Kurvenfahrt optimiert (erhöhter Grip). cut out BEScHLEUniGUng / BREMSEn + KURVEnfaHRTEn Die Profilkanten sind so gestaltet, dass sie die Wasserschicht brechen oder den Schlamm während der Kurvenfahrt auswerfen (erhöhte Haftung und gute Wasserdrainage). Schräglage Beschleunigung / Bremsen + Kurvenfahrten Beschleunigung / bremsen + Geradeauslauf Beschleunigung / Bremsen + Kurvenfahrten Schräglage MC 38 MAX SCOOT /70-12 REINF. 58P TL /70-12 REINF. 62P TL / P TL / P TL / P TL / S TL /60-14 REINF. 64S TL /70-14 REINF. 68P TL /70-14 REINF. 68S TL / S TL / P TL / P TL / P TL / P TL / P TL / P TL GanzjaHRESREifen für Maxi-ScooTER Der Ganzjahresreifen geeignet für trockene und nasse Bedingungen. Hervorragende Wasserdrainage. Sein Lauflächenprofil bietet Stabilität und Komfort bei hohen Geschwindigkeiten und ermöglicht leichtgängige Lenkung während der Kurvenfahrt. Die neue Mischung sorgt für einen exzellenten Grip und eine lange Lebensdauer. Das umgekehrte Reifenmuster des Vorderreifens in Kombination mit optimal breiten Profilrillen sorgt für eine bessere Distribution des Reifenverschleisses. 31

32 Scooter Commuting Reifen MC 20 MONSUM P TL / L TL / L TL /70-10 REINF. 54L TL / L TL /70-11 REINF. 56L TL / J TL /70-12 REINF. 58P TL /70-12 REINF. 62P TL /60-13 REINF. 60P TL MC / P TL / L TL / P TL / L TL /70-12 REINF. 58P TL / L TL /70-12 REINF. 64P TL /70-12 REINF. 65P TL / L TL /70-13 REINF. 60P TL / J TL /60-13 REINF. 60P TL / L TL MC 25 BOGART /70-10 REINF. 59P TL /70-12 REINF. 58P TL MC 26 CAPRI /80-14 REINF. 53L TL/TT /70-14 REINF. 53L TL/TT /80-14 REINF. 59M TL/TT MC / J TL/TT /90-10 REINF. 61J TL/TT / J TL/TT MC / J TL/TT 32

33 Scooter Sportreifen MC 28 DIAMNOND S MC 29 SPORTY / S TL / P TL /70-13 REINF. 63P TL / L TL /60-13 REINF. 63P TL / S TL / S TL / L TL / P TL / S TL /60-14 REINF. 64P TL /70-14 REINF. 68P TL / S TL / P TL / P TL / S TL / P TL / P TL / S TL / P TL / P TL / P TL / S TL / L TL / L TL /70-12 REINF. 58P TL /70-12 REINF. 62P TL /60-13 REINF. 60P TL /60-13 REINF. 63P TL MC / P TL / P TL / P TL / P TL / P TL MC P TL MC 35 S-RACER / P TL P TL / P TL / P TL MC 36 MONSUN / P TL / P TL 33

34 Scooter Classic Reifen B REINF. 59J TT C 69J TT 4PR C 74J TT 6PR B J TT 4PR C 71J TT 6PR C 66N TL/TT 4PR S J TT S-04 MC 22 ELEGANCE C 66L TT / L TL /70-10 REINF. 54L TL MC J TL/TT MC J TT S J TT J TT 34

35 Scooter Weißwand-Reifen MC 20 MONSUM P TL /70-10 REINF. 54L TL / L TL /70-11 REINF. 56L TL /70-12 REINF. 58P TL /70-12 REINF. 62P TL MC 22 ELEGANCE / L TL /70-10 REINF. 54L TL MC J TL/TT MC P TL J TT 4PR J TT C 66J TT 4PR B 13 B 14 Alle Weißwand-Reifen sind mit spezieller Blaufarbe, die die weiße Reifenwand vor Flecken schützt, bestrichen. Die wasserbasierte blaue Farbe lässt sich leicht mit warmem Wasser und weichem Schwamm entfernen. Entfernen Sie die Farbe erst dann, wenn der Reifen schon auf dem Motorroller montiert ist. B C 76N TL 6PR 35

36 Scooter Off-Road Reifen MC 17 MC / J TL / J TL / L TL / J TL / J TL Scooter Winterreifen SpiKES für verschneite und vereiste Straßen Die Spike-Version nur auf besonderen Wunsch lieferbar! MiTTELTiefe RiLLEn zur Wasserverdrängung MC 32 WIN SCOOT P TL/TT / P TL/TT /70-10 REINF. 54L TL/TT / L TL / L TL / P TL/TT / P TL / P TL /60-13 REINF. 60P TL /80-14 REINF. 53L TL/TT /70-14 REINF. 53L TL/TT /80-14 REINF. 59P TL/TT /80-16 REINF. 52P TL/TT / P TL / P TL / P TL Reflektierender Pfeil auf beiden Reifenflanken Tiefe RiLLEn zur Matsch- und Wasserverdrängung LaMELLEn für bessere Traktion im Schnee Eine perfekte Lösung zur Erhöhung der Fahrsicherheit im Bereich Motorradreifen 36

37 Scooter Rennreifen MC 35 S-RACER 2.0 MC 20 MONSUM MC P TL SOFT / P TL SOFT / P TL SOFT / P* TL SUPER SOFT / P* TL SUPER SOFT P* TL SUPER SOFT P TL MEDIUM / P TL MEDIUM / P TL MEDIUM / P TL MEDIUM P* TL SOFT / P* TL SOFT / P* TL SOFT / P TL SUPER SOFT / P TL SOFT / P TL SUPER SOFT / P TL SUPER SOFT / P TL SUPER SOFT / P TL SUPER SOFT Für Regen- und kaltes Wetter, auf glatter Fahrbahn. Für mittlere Temperaturen, auf mittelgrober Fahrbahn. Für warmes Wetter, auf grober Fahrbahn. Mitas ist offizieller Reifenlieferant für den Pokal Polini, Italien. 37

38 Moped Reifen Sportreifen 39 Classic Reifen 39 38

39 Moped Sportreifen M / (21/4-16) REINF. 38M TT /90-16 (21/2-16) REINF. 42M TT /90-16 (23/4-16) REINF. 48M TT / (21/4-17) REINF. 39M TT /90-17 (21/2-17) REINF. 43M TT /90-17 (23/4-17) REINF. 47M TT MC 51 MC P TL P TL REINF. 31J TT /4-17 REINF. 39J TT /2-17 REINF. 43J TL/TT /4-17 REINF. 47J TL/TT REINF. 45P TT MC /4-16 REINF. 38J TT /2-16 REINF. 42J TL/TT /4-16 REINF. 46J TL/TT / J TL/TT Moped Classic Reifen B /4-16 REINF. 38J TT /2-16 REINF. 42J TT B 7 B /4-17 REINF. 47J TL/TT /4-17 REINF. 39J TT /2-17 REINF. 43J TT /4-18 REINF. 42J TT B 3 M /2-18 REINF. 43J TT B TT / B TT MOPED WHITE WALL /4-18 REINF. 42J B 4 TT /4-16 REINF. 38J B 8 TT /4-17 REINF. 47J B 7 TL/TT / J MC 2 TL/TT / J MC 2 TL/TT / J MC 11 TT 39

40 Kart Reifen 10x x x x x x Reifen profil Verwendung Straßengrip-Diagramm/Lebensdauer (für verschiedene Mischungen) SRW SRB SRL SRC SRH SRX Rain Slick Race Rental Grip SRW SRB SRL SRC Lebensdauer SRH SRX Die KART Reifen für Indoor-Karts oder Renn-Karts werden für den individuellen Einsatz in sechs verschiedenen Mischungsvarianten angeboten. SRW: SRB: SRL: SRC: SRH: SRX: Kart Reifen aus sehr weicher Gummimischung, für nasse Fahrbahnen geeignet Renn-Kartreifen aus weicher Gummimischung, für nationales Rennen geeignet Rennreifen, mittelhart, für Dauerrennen und Club Leihkartreifen aus weicher Gummimischung, für den Indoor- und Outdoor-Einsatz bei niedrigen Temperaturen und auf glatten Fahrbahnen geeignet Leihkartreifen aus harter Gummimischung, für den Indoor- und Outdoor-Einsatz geeignet Leihkartreifen aus extra harter Mischung für Vorderachse fürs Kombinieren mit dem SRH Hinterreifen 40

41 Kart Reifen SLICK RENT x SRX EXTRA HARD x SRH HARD X SRH HARD X SRH HARD X SRH HARD X SRH HARD X SRC SOFT X SRC SOFT X SRC SOFT RACING X SRL ENDURANCE X SRL ENDURANCE X SRL ENDURANCE x SRB MEDIUM/SOFT X SRB MEDIUM/SOFT X SRB MEDIUM/SOFT X SRB MEDIUM/SOFT x SRB MEDIUM/SOFT RAIN RACING X SRW X SRW Reifendimension Reifenprofil Felge Gesamtbreite Reifendimensionen Gesamtdurchm. Zoll mm mm bar KART REIFEN 5 10x slick x slick x slick x slick x slick x rain x rain Max. Fülldruck KART SCHLÄUCHE 11x6.0/ JS87 90/90 E.T.R.T.O. V DIN / JS87 90/90 E.T.R.T.O. V DIN

42 Schläuche Artikel-Nr. Produktbeschreibung Ventiltyp Dicke SCOOTER Verpackung (Stk) / JS 87 90/90 Normal /3.00/ , 90/90-10 JS 87 90/90 Normal , 100/90-//110/90-10 JS 87N 90/90 Normal / , 3.25, , 100/90-12 JS 87 90/90 Normal / JS 87 90/90 Normal / JS 87 45/90 Normal 50 MOPED /4-16, 60/ TR4 Normal /2 2 3/4-16, TR4 Normal / , , 80/90,90/90,90/ TR6 Normal /2.25/ TR4 Normal / 2 1/4-17, 60/ TR4 Normal /2 2 3/4-17 TR6 Normal /4 /2 1/2-18 TR4 Normal 50 MOPED / MOTORRAD / TR4 Normal / TR4 Normal / ,110/90-16 TR6 Normal /3.00/ TR6 Normal ,3.50, //90/90-//110/80-//100/80-18, 90/100,120/80,110/90,100/100,110/100,120/90,130/80-18 TR6 Normal / 2 1/4-19 TR4 Normal /2 / 2 3/4-19, 2.50, TR6 Normal 50 MOPED / MOTORRAD - Hochleistung (HD) SD /3.25/ // 90/80 -// 90/90-//90/100-// 110/80- //100/80-17* TR6 HD SG /4.25/4.50/5.00/5.10/6.10//4.25/80-17//110/90-// 120/90-//130/90 - // 120/80-//130/80-//130/70-// 140/80- //140/70-//150/70 - //150/60-//150/80- //140/90-//150/90- TR6 HD 30 //160/ SF /4.25/ // //4.25/85-// 110/90-// 110/100-// 120/80 -// 130/80 - //140/80 - // 150/70 - // 120/90 - // 130/90-18 TR6 HD SD /3.00 /3.25 / ; 80/90-//80/100-//90/90-//100/80-21 TR6 HD 30 OFF ROAD - Hochleistung , , TR4 HD / (70/100/3.00/ ) TR6 HD / (2.25/ ) TR6 HD / (3.60/ ) TR6 HD / TR6 HD / (2.25/ ) TR6 HD /90-17, 110/90-17 (3.00/ ) TR6 HD 30 42

43 Artikel-Nr. Produktbeschreibung Ventiltyp Dicke Verpackung (Stk) / TR6 HD /80-18 TR6 HD /90,130/80,100/100,110/ (4.00/4.50/4.75/ ) TR6 HD , , , 80/90-19, 90/90-19, 110/90-19, 100/90-19, 110/80-19, 120/90-19, 130/80-19 (130/70-19, 100/90-19, TR6 HD /80-19, 70/100-19, 4.00/ ) /90-19 ( ) TR6 HD /100-21, 90/90-21 (80/90-21, 90/100-21, 80/100-21, 2.50/2.75/3.00/ ) TR6 HD 30 OFF ROAD - Ultra Hochleistung (UHD) /90,130/80,140/80,100/100,110/ TR6 UHD /80,130/70,100/90,110/90-19 TR6 UHD /90, 90/100, 80/ TR6 UHD 10 Die Schläuche sind aus Butylkautschuk hergestellt und in einzelnen Schachteln verpackt. Dicke mm Ultra Heavy Duty Schläuche aus Naturgummi sind einzeln in Schachteln verpackt. Normal 1,2-1,4 HD 1,9-2,0 UHD 4,0 TR 4 TR 6 JS87 / TR87 90/90 JS 87 entspricht TR

44 Anwendungsbereich der Reifen Anwendungstabelle Reifenprofil Position Extra weich (Schlamm) Weich Mittelweich Mittel Mittelhart Hart Extra hart C-12 [ R ] C-15 [ F ] C-18 [ R ] C-19 [ F ] C-20 [ R ] C-21 [ F ] C-23 [ F ] C-24 [ R ] C-25 [ F ] C-26 [ R ] C-27 [ F ] C-28 [ R ] Motocross Rennreifen Reifenprofil Position Weich Mittelweich Mittel Mittelhart Hart XT-754 [ R ] XT-454 [ R ] Cross sport extreme C-01 [ R ] C-02 [ R ] C-04 [ R ] C-10 [ R ] C-11 [ F ] Motocross 44

45 Reifenprofil Position Weich Mittelweich Mittel Mittelhart Hart EF-05 SUPER [ R ] EF-07 SUPER [ R ] C-19 Super [ F ] Enduro FIM competition EF-07 SUPER LIGHT [ R ] C-18 SUPER LIGHT [ R ] C-19 SUPER LIGHT [ F ] Enduro extreme competition TERRA FORCE-R E-08 MC 24 E-07 MC 23 ROCKRIDER E-10 C-17 E-09 Enduro trail ROAD OFF ROAD C-10 Country cross [ R ] C-15 Country cross [ F ] C-18 Country Cross [ R ] Country cross Legende Optimaler Anwendungsbereich Akzeptabler Anwendungsbereich Die Empfehlungen gehen von den Erfahrungen des Reifenherstellers aus und stellen die beste während der Prüfungen ermittelte Reifenleistung unter den gegebenen Rahmenbedingungen dar. Die Empfehlungen sind nur zu Ihrer Information angegeben, weil die optimale Kombination von tatsächlichen Einsatzbedingungen, vom Motorradtyp, von Kenntnissen und Erfahrungen des Motorradfahrers, aktuellen Wetterbedingungen und anderen Faktoren abhängt. 45

46 Technische Daten Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite Durchm. Max. im Betrieb MOTORRAD STRAßENREIFEN Motorrad Sportreifen SPORT FORCE /70ZR17 (54W) SPORT FORCE+ TL FRONT /60ZR17 (55W) SPORT FORCE+ TL FRONT /65ZR17 (56W) SPORT FORCE+ TL FRONT /70ZR17 (58W) SPORT FORCE+ TL FRONT /60ZR17 (66W) SPORT FORCE+ TL REAR /60ZR17 (69W) SPORT FORCE+ TL REAR /55ZR17 (73W) SPORT FORCE+ TL REAR /50ZR17 (73W) SPORT FORCE+ TL REAR /55ZR17 (75W) SPORT FORCE+ TL REAR MC / S MC 50 TL FRONT / H MC 50 TL / S MC 50 TL / H MC 50 TL FRONT / H MC 50 TL FRONT / H MC 50 TL / H MC 50 TL / H MC 50 TL / H MC 50 TL / H MC 50 TL FRONT / H MC 50 TL / H MC 50 TL FRONT MC 25 BOGART / R MC 25 TL / S MC 25 TL / S MC 25 TL H (110/90-18) 64T H-15 TT REAR H /90-19 ( ) 52T H-14 TT FRONT H / T H-11 TT REAR MC / R MC 32 TL M+S / R MC 32 TL M+S / R MC 32 TL M+S / R MC 32 TL M+S MC / R MC 7 TL / R MC 7 TL / P MC 7F TT / P MC 7 TL P MC 7 TT REINF. 52R MC 7 TL P MC 7 TL P MC 7 TL / R MC 7 TL/TT Breite Durch. Max. Fülldruck (BAR) Max. Geschwindigkeit (km/h) 46

47 Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil MC 26 CAPRI Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite Max. im Betrieb /80-14 REINF. 53L MC 26 TL/TT /70-14 REINF. 53L MC 26 TL/TT /80-14 REINF. 59M MC 26 TL/TT /80-16 REINF. 46M MC 26 TL/TT /80-16 REINF. 52M MC 26 TL/TT MC / P MC 18 TL / P MC 18 TL Motorrad Classic Reifen MC / P MC 9 TL H P H-01 TT P H-01 TT P H-01 TT H L H-02 TT P H-02 TT P H-02 TT REINF. 71P H-02 TT REINF. 71P H-02 TT SUPER SIDE H REINF. 48P H-03 TT REINF. 52P H-03 TT REINF. 59P H-03 TT REINF. 62P H-03 TT H REINF. 41L H-04 TT REINF. 59P H-04 TT H REINF. 55P H-05 TT H REINF. 46P H-06 TT REINF. 65S H-06 TT REINF. 48P H-06 TT REINF. 59P H-06 TT REINF. 62P H-06 TT S H-06 TT Motorrad Rennreifen MC / H* MC 50 TL SUPER SOFT / H* MC 50 TL FRONT SOFT / H* MC 50 TL SUPER SOFT / H* MC 50 TL SOFT / H* MC 50 TL FRONT SOFT / H* MC 50 TL SOFT Durchm. Breite Durch. Max. Fülldruck (BAR) Max. Geschwindigkeit (km/h) 47

48 Technische Daten Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Motorrad TRAIL TERRA FORCE-R Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite Max. im Betrieb / H TERRA FORCE-R TL REAR / H TERRA FORCE-R TL REAR /80R17 69V TERRA FORCE-R TL REAR /70R17 69V TERRA FORCE-R TL REAR /60R17 72V TERRA FORCE-R TL REAR / H TERRA FORCE-R TL FRONT /80R19 59V TERRA FORCE-R TL FRONT /70R19 60V TERRA FORCE-R TL FRONT / H TERRA FORCE-R TL FRONT / V TERRA FORCE-R TL FRONT E / T E-08 TL REAR / T E-08 TL REAR / H E-08 TL REAR / H E-08 TL REAR P E-08 TT REAR / T E-08 TL REAR / H E-08 TL FRONT / H E-08 TL FRONT P E-08 TT FRONT / T E-08 TL FRONT MC / S MC24 TL REAR / S MC24 TL REAR / S MC 24 TT REAR / S MC 24 TL FRONT / S MC 24 TT FRONT E /80B17 69T E-10 TL REAR /80B17 69T E-10 TL REAR DAKAR /70B17 69T E-10 TL REAR /70B17 69T E-10 TL REAR DAKAR /60B17 72T E-10 TL REAR /80B18 70T E-10 TL REAR /80B18 70T E-10 TL REAR DAKAR /70 B18 70T E-10 TL REAR /70B18 70T E-10 TL REAR DAKAR /80 B19 59T E-10 TL FRONT /80B19 59T E-10 TL FRONT DAKAR /70B19 72T E-10 TL FRONT /90B21 54T E-10 TL FRONT /90B21 54T E-10 TL FRONT DAKAR MC 23 ROCKRIDER / P MC 23 TT REAR / R MC23 TL REAR / R MC23 TL REAR / P MC 23 TT FRONT Durchm. Breite Durch. Max. Fülldruck (BAR) Max. Geschwindigkeit (km/h) 48

49 Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite Max. im Betrieb / R MC23 TL FRONT E / S E-07 TL REAR / T E-07 TL REAR / T E-07 TL REAR / T E-07 TL REAR DAKAR / T E-07 TL REAR DAKAR / T E-07 TL REAR / S E-07 TL REAR / T E-07 TL REAR / T E-07 TL REAR / T E-07 TL REAR DAKAR / T E-07 TL REAR / T E-07 TL REAR DAKAR / T E-07 TL FRONT / T E-07 TL FRONT DAKAR / T E-07 TL FRONT / T E-07 TL FRONT DAKAR / T E-07 TL FRONT / T E-07 TL FRONT DAKAR E / R E-09 TL REAR / R E-09 TL REAR DAKAR / R E-09 TL REAR / R E-09 TL REAR DAKAR / R E-09 TL REAR / R E-09 TL REAR DAKAR / R E-09 TL REAR / R E-09 TL REAR DAKAR / P E-09 TT REAR P E-09 TT REAR / R E-09 TL REAR / R E-09 TL REAR DAKAR / R E-09 TL REAR / R E-09 TL REAR DAKAR / R E-09 TL REAR / R E-09 TL REAR DAKAR / R E-09 TL FRONT / R E-09 TL FRONT DAKAR / R E-09 TL FRONT / R E-09 TL FRONT DAKAR / R E-09 TL FRONT DAKAR / P E-09 TT FRONT P E-09 TT FRONT / R E-09 TL FRONT C / R C-17 TT FRONT DAKAR E S E-02 TT E R E-03 TT E P E-06 TT Durchm. Breite Durch. Max. Fülldruck (BAR) Max. Geschwindigkeit (km/h) 49

50 Technische Daten Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil E-05 Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite Durchm. Max. im Betrieb M E-05 TT S E-05 TT ET M ET-01 TL ENDURO XT /90-21 ( ) 54M XT-644 TT ARMY MOTORRAD OFF-ROAD REIFEN Motocross Rennreifen C / M* C-12 TT REAR / M* C-12 TT REAR / M* C-12 TT REAR / M* C-12 TT REAR C / R C-15 TT FRONT C / M C-18 TT REAR / R C-18 TT REAR / M C-18 TT REAR / M C-18 TT REAR / M* C-18 TT REAR C / R C-19 TT FRONT / R C-19 TT FRONT / M* C-19 TT FRONT C / R C-21 TT FRONT / R C-21 TT FRONT C / R C-20 TT REAR / R C-20 TT REAR / R C-20 TT REAR / M C-20 TT REAR / M C-20 TT REAR / M* C-20 TT REAR C / M* C-24 TT REAR C / R* C-25 TT FRONT C / M* C-26 TT REAR C / R* C-27 TT FRONT / M* C-27 TT FRONT 2, C / M* C-28 TT / M* C-28 TT Breite Durch. Max. Fülldruck (BAR) Max. Geschwindigkeit (km/h) 50

51 Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite Durchm. Max. im Betrieb MOTOCROSS COUNTRY CROSS REIFEN C / R* C-10 TT REAR COUNTRY CROSS C / R C-18 TT REAR COUNTRY CROSS C / R C-19 TT FRONT SUPER / R C-19 TT FRONT SUPER MOTOCROSS COUNTRY CROSS EXTREME REIFEN C / R C-18 TT REAR SUPER / R C-18 TT REAR / M C-18 TT REAR / M C-18 TT REAR XT / M* XT 754 TT C-19 LIGHT SUPER LIGHT SUPER LIGHT SUPER LIGHT SUPER LIGHT / R C-19 TT FRONT SUPER LIGHT / R C-19 TT FRONT SUPER LIGHT XT / M* XT-454 TT REAR SUPER SOFT SUPER / M* XT-454 TT REAR SOFT EXTREME EF / R* EF-07 TT REAR SUPER SOFT C / M* C-10 TT REAR ICE SOFT C / M* C-12 TT REAR ICE SOFT / N* C-12 TT REAR ICE SOFT C / R* C-29 TT FRONT ICE SOFT C / M* C-30 TT REAR ICE SOFT XT / M XT-946 TT REAR ICE SOFT / M* XT-946 TT REAR ICE SOFT C / L* C-22 TT REAR ICE CROSS / L* C-22 TT REAR ICE CROSS C / R* C-23 TT FRONT ICE CROSS Breite Durch. Max. Fülldruck (BAR) Max. Geschwindigkeit (km/h) x x x

52 Technische Daten Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite Durchm. Max. im Betrieb KID CROSS REIFEN C J* C-12 TT F + R C M* C-19 TT FRONT / M C-19 TT FRONT 1, / M C-19 TT FRONT / M C-19 TT FRONT C M* C-20 TT REAR / M* C-20 TT REAR / M C-20 TT REAR / M C-20 TT REAR SX / MI 50M* SX30 TT FRONT / MI 30M* SX30 TT REAR PIT CROSS REIFEN C / M* C-20 TT REAR PIT CROSS C / M* C-21 TT FRONT PIT CROSS MOTOCROSS REIFEN C P* C-01 TT F + R C / N C-02 TT REAR / N C-02 TT REAR / N C-02 TT REAR / N C-02 TT REAR C / N* C-04 TT REAR LEISURE / N* C-04 TT REAR LEISURE C / M* C-10 TT REAR SPEEDY CROC C / R* C-11 TT FRONT SPEEDY CROC C / R C-16 TT REAR / R C-16 TT REAR / M C-16 TT REAR / M C-16 TT REAR / N C-16 TT REAR C / R C-17 TT FRONT XT / P XT-754 TT REAR / P XT-754 TT REAR / M XT-754 TT REAR Breite Durch. Max. Fülldruck (BAR) Max. Geschwindigkeit (km/h) 52

53 Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite Durchm. Max. im Betrieb ENDURO FIM REIFEN EF / R EF-05 TT REAR SUPER EF / M EF-07 TT REAR SUPER / R EF-07 TT REAR SUPER / R EF-07 TT REAR SUPER / R EF-07 TT REAR SUPER C / R C-19 TT FRONT SUPER / R C-19 TT FRONT SUPER EXTREME ENDURO FIM REIFEN EF / R EF-07 TT REAR SUPER LIGHT / R EF-07 TT REAR SUPER LIGHT Breite Durch. Max. Fülldruck (BAR) Max. Geschwindigkeit (km/h) / R EF-07 TT REAR SUPER LIGHT C / R C-19 TT FRONT SUPER LIGHT / R C-19 TT FRONT SUPER LIGHT RALLY REIFEN E / R E-12 TT REAR E / R E-13 TT FRONT C / R C-21 TT FRONT SUPER TRIAL REIFEN ET M ET-01 TL REAR M ET-01 TL REAR X PRO 2 x M ET-01 TL FRONT SPEEDWAY REIFEN SW P* SW-03 TT F + R LONG TRACK SW P* SW-07 TT REAR P* SW-07 TT REAR BRITISH LEAGUE SW P* SW-08 TT REAR ICE SPEEDWAY P* SW-08 TT REAR ICE SPEEDWAY SW P* SW-10 TT REAR SW / P* SW-11 TT FRONT SW P* SW-12 TT FRONT SW NHS SW-14 TT F + R

54 Technische Daten Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite Durchm. Max. im Betrieb FLAT TRACK REIFEN H / PR* FT-18 TT F + R FLAT TRACK /80-19 (27x7-19) 71H H-18 TT FRONT ROAD /80-19 (27.5x7.5-19) 71H H-18 TT REAR ROAD /80-19 (27x7- FLAT 4PR* H-18 TT FRONT 19) TRACK /80-19 FLAT 4PR* H-18 TT REAR (27.5x7.5-19) TRACK /80-19 FLAT 4PR* H-18 TT REAR (27.5x7.5-19) TRACK x PR* FT-18 TT REAR FLAT TRACK x PR* FT-18 TT REAR FLAT TRACK x7-19 4PR* FT-18 TT FRONT FLAT TRACK SCOOTER SCOOTER COMMUTING REIFEN MC 38 MAX SCOOT /70-12 REINF. 58P MC 38 TL /70-12 REINF. 62P MC 38 TL / P MC 38 TL / P MC 38 TL / P MC 38 TL / S MC 38 TL /60-14 REINF. 64S MC 38 TL /70-14 REINF. 68P MC 38 TL /70-14 REINF. 68S MC 38 TL / S MC 38 TL / P MC 38 TL / P MC 38 TL / P MC 38 TL / P MC 38 TL / P MC 38 TL 3, / P MC 38 TL MC 20 MONSUM P MC 20 TL M+S / L MC 20 TL M+S / L MC 20 TL M+S /70-10 REINF. 54L MC 20 TL M+S / L MC 20 TL M+S /70-11 REINF. 56L MC 20 TL M+S / J MC 20 TL , /70-12 REINF. 58P MC 20 TL M+S /70-12 REINF. 62P MC 20 TL M+S /60-13 REINF. 60P MC 20 TL M+S Breite Durch. Max. Fülldruck (BAR) Max. Geschwindigkeit (km/h) 54

55 Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil MC 16 Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite Max. im Betrieb / P MC 16 TL / L MC 16 TL / P MC 16 TL / L MC 16 TL /70-12 REINF. 58P MC 16 TL / L MC 16 TL /70-12 REINF. 64P MC 16 TL /70-12 REINF. 65P MC 16 TL / L MC 16 TL /70-13 REINF. 60P MC 16 TL / J MC 16 TL /60-13 REINF. 60P MC 16 TL / L MC 16 TL MC 25 BOGART /70-10 REINF. 59P MC 25 TL /70-12 REINF. 58P MC 25 TL MC 26 CAPRI /80-14 REINF. 53L MC 26 TL/TT /70-14 REINF. 53L MC 26 TL/TT /80-14 REINF. 59M MC 26 TL/TT MC / J MC 6 TL/TT /90-10 REINF. 61J MC 6 TL/TT / J MC 6 TL/TT MC / J MC 13 TL/TT Scooter Sportreifen MC 28 DIAMOND S / S MC 28 TL / P MC 28 TL /70-13 REINF. 63P MC 28 TL / L MC 28 TL /60-13 REINF. 63P MC 28 TL / S MC 28 TL / S MC 28 TL / L MC 28 TL / P MC 28 TL / S MC 28 TL /60-14 REINF. 64P MC 28 TL /70-14 REINF. 68P MC 28 TL / S MC 28 TL / P MC 28 TL / P MC 28 TL / S MC 28 TL / P MC 28 TL / P MC 28 TL Durchm. Breite Durch. Max. Fülldruck (BAR) Max. Geschwindigkeit (km/h) 55

56 Technische Daten Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite Durchm. Max. im Betrieb / S MC 28 TL / P MC 28 TL 3, / P MC 28 TL / P MC 28 TL / S MC 28 TL MC 29 SPORTY / L MC 29 TL / L MC 29 TL /70-12 REINF. 58P MC 29 TL /70-12 REINF. 62P MC 29 TL /60-13 REINF. 60P MC 29 TL /60-13 REINF. 63P MC 29 TL MC / P MC 34 TL / P MC 34 TL / P MC 34 TL / P MC 34 TL / P MC 34 TL MC 35 S-RACER / P MC 35 TL P MC 35 TL / P MC 35 TL / P MC 35 TL MC 36 MONSUN / P MC 36 TL / P MC 36 TL MC P MC 18 TL SCOOTER CLASSIC REIFEN B REINF. 59J B 14 TT C 69J B 14 TT 4PR C 74J B 14 TT 6PR B J B 13 TT 4PR C 71J B 13 TT 6PR C 66N B 13 TL/TT 4PR S J S-03 TT S C 66L S-04 TT MC 22 ELEGANCE / L MC 22 TL /70-10 REINF. 54L MC 22 TL MC J MC 12 TL/TT MC J MC 5 TT S J S-05 TT J S-05 TT Breite Durch. Max. Fülldruck (BAR) Max. Geschwindigkeit (km/h) 56

57 Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite Durchm. Max. im Betrieb SCOOTER WEIßWAND-REIFEN MC 20 MONSUM P MC 20 TL M+S /70-10 REINF. 54L MC 20 TL M+S / L MC 20 TL M+S /70-11 REINF. 56L MC 20 TL M+S /70-12 REINF. 58P MC 20 TL M+S /70-12 REINF. 62P MC 20 TL M+S MC 22 ELEGANCE / L MC 22 TL /70-10 REINF. 54L MC 22 TL MC J MC12 TL/TT MC P MC18 TL B J B 13 TT 4PR C 66J B 13 TT 4PR B J B 14 TT B C 76N B 61 TL 6PR SCOOTER OFF ROAD REIFEN MC / J MC 17 TL / J MC 17 TL / L MC 17 TL MC / J MC 19 TL / J MC 19 TL Scooter Winterreifen MC 32 WIN SCOOT P MC 32 TL/TT M+S / P MC 32 TL/TT M+S /70-10 REINF. 54L MC 32 TL/TT M+S / L MC 32 TL M+S / L MC 32 TL M+S / P MC 32 TL/TT M+S / P MC 32 TL M+S / P MC 32 TL M+S /60-13 REINF. 60P MC 32 TL M+S /80-14 REINF. 53L MC 32 TL/TT M+S /70-14 REINF. 53L MC 32 TL/TT M+S /80-14 REINF. 59P MC 32 TL/TT M+S /80-16 REINF. 52P MC 32 TL/TT M+S / P MC 32 TL M+S / P MC 32 TL M+S / P MC 32 TL M+S Breite Durch. Max. Fülldruck (BAR) Max. Geschwindigkeit (km/h) 57

58 Technische Daten Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Scooter Rennreifen MC 35 S-RACER 2.0 Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite Durchm. Max. im Betrieb P MC 35 TL SOFT / P MC 35 TL SOFT / P MC 35 TL SOFT / P* MC 35 TL / P* MC 35 TL P* MC 35 TL SUPER SOFT SUPER SOFT SUPER SOFT Breite Durch. Max. Fülldruck (BAR) Max. Geschwindigkeit (km/h) P MC 35 TL MEDIUM / P MC 35 TL MEDIUM / P MC 35 TL MEDIUM / P MC 35 TL MEDIUM MC 20 MONSUM P* MC 20 TL SOFT / P* MC 20 TL SOFT / P* MC 20 TL SOFT MC / P MC 34 TL SUPER SOFT / P MC 34 TL SOFT / P MC 34 TL SUPER SOFT 2, / P MC 34 TL SUPER SOFT / P MC 34 TL SUPER SOFT / P MC 34 TL SUPER SOFT MOPED MOPED SPORTREIFEN M /100-16(21/4-16) REINF. 38M M-06 TT /90-16(21/2-16) REINF. 42M M-06 TT /90-16(23/4-16) REINF. 48M M-06 TT /100-17(21/4-17) REINF. 39M M-06 TT /90-17(21/2-17) REINF. 43M M-06 TT /90-17(23/4-17) REINF. 47M M-06 TT MC P MC 51 TL M+S P MC 51 TL M+S MC REINF. 31J MC 11 TT /4-17 REINF. 39J MC 11 TT /2-17 REINF. 43J MC 11 TL/TT /4-17 REINF. 47J MC 11 TL/TT REINF. 45P MC 11 TT

59 Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil MC 2 Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite Durchm. Max. im Betrieb /4-16 REINF. 38J MC 2 TT /2-16 REINF. 42J MC 2 TL/TT /4-16 REINF. 46J MC 2 TL/TT / J MC 2 TL/TT MOPED CLASSIC REIFEN B /4-16 REINF. 38J B 8 TT /2-16 REINF. 42J B 8 TT B /4-17 REINF. 47J B 7 TL/TT B /4-17 REINF. 39J B 4 TT /2-17 REINF. 43J B 4 TT /4-18 REINF. 42J B 4 TT B /2-18 REINF. 43J B 3 TT M B M-02 TT / B M-02 TT MOPED WHITE WALL /4-18 REINF. 42J B 4 TT /4-16 REINF. 38J B 8 TT /4-17 REINF. 47J B 7 TL/TT / J MC 2 TL/TT / J MC 2 TL/TT / J MC 11 TT Breite Durch. Max. Fülldruck (BAR) Max. Geschwindigkeit (km/h) 59

60 Reifenkennzeichnung GESCHWINDIGKEITSINDEX Geschwindigkeitsindex km/h Geschwindigkeitsindex km/h A1 5 K 110 A2 10 L 120 A3 15 M 130 A4 20 N 140 A5 25 P 150 A6 30 Q 160 A7 35 R 170 A8 40 S 180 B 50 T 190 C 60 U 200 D 65 H 210 E 70 V 240 F 80 (V) >240 G 90 W 270 J 100 (W) >270 TRAGFÄHIGKEITSKENNZAHL U kg U kg U kg Reifenprofil Tubeless Geschwindigkeits - Kategorie Tragfähigkeits - Kennzahl Reifendimension 180/55ZR17 M/C 73 (W) TL SPORT FORCE+ 60

61 ROTATION TWI TWI L R A D I A T U B E L E S S TWI TWI MA D E I N S L OV E N I A TWI B MAX. L OAD 7 16 L BS/ KG AT 42PS I/ 290KPa COLD, LR TWI DOT H3 MR S F C REIFENKENNZEICHNUNG 1. Reifengröße: 180/55ZR17 2. Profilkennzeichnung: Sport Force+ 3. Hersteller: Mitas 4. Herkunftsland: Slovenia 5. Geschwindigkeitsindex: W (>270 km/h) 6. Tragfähigkeitskennzahl: 73 (365 kg) 7. Schlauchausführung (TT) schlauchlos (TL): Tubeless 8. DOT-Nummer: DOT H3 MR SFC 9. Herstelldatum 10. Max. Geschwindigkeit: 716 lbs Max. Fülldruck: AT 42 PSI COLD 11. Belastungsbereich: B 12. Laufrichtung: Rotation 13. TWI-Indikator: TWI 14. Homologierungs-Nr.: E8 75 R

62 Tabellen Amerikanische GröSSen-Kennzeichnungen Zoll H 3.15 J 3.50 L 3.65 M 3.75 N 4.10 P 4.10 R 4.50 S 4.75 T 5.10 U 5.60 V 5.90 STRASSENREIFEN Vorn Hinten Metrisch Zoll Alpha Metrisch Zoll Alpha 80/ /2.75 MH90 110/ /4.25 MP85 90/ /3.00 MJ90 120/ /4.75 MR90 100/ /3.50 MM90 130/ / / /4.00 MN90 130/ /5.10 MT90 120/ / / / / /4.50 MR90 140/ /6.00 MJ90 130/ /5.10 MT90 150/ /6.25 MV85 150/ /6.25 MV85 Off road REIFEN Vorn Hinten Metrisch Metrisch Zoll Metrisch Metrisch Zoll 60/100 90/ / /100 80/ / /100 90/ / / / / / / / / / / / / / / / /5.10 REIFENEINSATZ Motorleistung (ccm) Vorn Hinten Motorleistung (ccm) Vorn Hinten Hinten ( ) / or 90/ / / (80/100-12) / or 90/ / / (60/100-14) (90/100-14) over / or 90/ / / / / over / / /

63 Vergleichstabelle für metrisch-dezimale ReifengröSSen Reifengröße Tragfähigkeitskennzahl Reifengröße Zugelassene Felge Alphanumerisch Metrisch Standard Verstärkt MH / / / MH / / / MJ / / / ML / / / MM / / / MH / / / MH / / / MR / / / MS / / / MT / / / MH / / / MH / / / MJ / / / ML / / / MH / / / MN / / / ML / / / / MM / / / ML / / / MR / / / MH / / / MJ / / / ML / / / MH / / / MH / / / MH / / /

64 Reifenfülldruck Empfohlener Reifenfülldruck Reifeneinsatz Vorn Hinten psi bar kpa psi bar kpa Motocross harte Fahrbahn Motocross mittelharte Fahrbahn Motocross weiche Fahrbahn Desert/Enduro Dual Sport Off-Road Fahren ANLEITUNGEN FÜR DEN EINSATZ VON MITAS RENNREIFEN (Werksempfehlungen) Profile MC 35 Bemerkung Trockene Fahrbahn Fülldruck vorn Fülldruck hinten Warmes Wetter grobe Fahrbahn Warmes Wetter glatte Fahrbahn Kühles Wetter grobe Fahrbahn Kühles Wetter glatte Fahrbahn MEDIUM 1.7 bar - 25 psi SUPER SOFT & SOFT 1.7 bar - 36 psi MEDIUM 2.5 bar - 36 psi SUPER SOFT & SOFT 2.5 bar - 36 psi MEDIUM 1.8 bar - 26 psi SUPER SOFT & SOFT 1.8 bar - 26 psi MEDIUM 2.7 bar - 39 psi SUPER SOFT & SOFT 2.7 bar - 39 psi Das Gewicht des Fahrers muss bei Reifendruck- Einstellungen mitberücksichtigt werden. Wir empfehlen, den Druck mäßig zu erhöhen, d.h. stufenweise um je 0,2 bar, bis der ideale Reifendruck erreicht ist. Profile MC 20 / MC 36 Bemerkung Nasse Fahrbahn Fülldruck vorn Fülldruck hinten Das Gewicht des Fahrers muss bei Reifendruck- Kühles Wetter nasse Fahrbahn SUPER SOFT & SOFT 1.4 bar - 20 psi SUPER SOFT & SOFT 1.6 bar - 23 psi Einstellungen mitberücksichtigt werden. Wir empfehlen, den Druck mäßig zu erhöhen, d.h. stufenweise um je 0,2 bar, bis der ideale Reifendruck erreicht ist. Empfohlene Reifenluftdruckwerte für TRAIL-Reifen Der empfohlene Reifenluftdruck für Trail-Reifen hängt vor allem von der Verwendungsweise, Belastung jeder einzelnen Motorradachse und dem Motorradtyp ab. Die Luftdruckwerte sind generell von den Motorradherstellern vorgeschrieben. Der Reifenluftdruck kann laut der ETRTO-Tabelle ausgerechnet werden. Im Allgemeinen empfehlen wir, die Reifen wie folgt zu füllen: Enduro Trail ( Bar) DUAL PURPOSE REIFEN (125cc-500cc) Solo 2 leichte 2 schwere Vorn 1,65-2,35 1,80-2,35 1,95-2,60 Hinten 2,15-2,5 2,30-2,60 2,40-2,75 DUAL PURPOSE REIFEN (501cc-749cc) Solo 2 leichte 2 schwere Vorn 1,65-2,35 1,80-2,5 1,95-2,60 Hinten 2,15-2,5 2,30-2,60 2,40-2,75 DUAL PURPOSE REIFEN (750cc Up) Solo 2 leichte 2 schwere Vorn 2,15-2,30 2,30-2,40 2,40-2,9 Hinten 2,40-2,55 2,55-2,70 2,70-2,9 Empfohlene Reifenluftdruckwerte für Reifen SPORT FORCE+ Die Technologie der starken Karkasse lässt etwas freie Hand bei der Auswahl des optimalen Reifenluftdrucks. Der Reifenluftdruck wird in Hinsicht auf die Reifenbelastung während der Fahrt, dem Fahrstil (allein oder mit dem Soziusfahrer, zusätzliches Gepäck) sowie der Fahrt selbst (lange Autobahnfahrt, kürzere Fahrten auf lokalen Straßen) bestimmt. Wir empfehlen wie folgt: SPORT FORCE+ Vorn Hinten Fahrt mit Soziusfahrer und zusätzliches Gepäck Lange Fahrt bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn Solofahrt auf einem schwereren Motorrad (Naked, Tourer) Solofahrt auf einem leichteren Motorrad (Sport) Solofahrt auf einem extra leichtem Motorrad (Supermoto) Rennstreckenfahrt

65 Reifenwartung Reifen sind der einzelne Teil des Motorrades im Kontakt mit der Straße. Die Sicherheit bei Beschleunigung, Bremsen, Steuerung und Kurvenfahrt hängt so von der relativ kleinen Kontaktfläche zwischen dem Reifen und der Fahrbahn ab. Während des Gebrauchs sollen die Reifen guterhalten werden, und dürfen nur von bevollmächtigten Personen ersetzt werden. Nur die vom Motorrad- oder Reifenhersteller empfohlenen Dimensionen, Typen und Reifenkonstruktionen verwenden, weil ein falscher Reifen das Motorradverhalten, die Fahrsicherheit und Reifenverschleiß negativ beeinflussen kann. Immer zuerst die Anleitungen vom Motorradhersteller lesen und beachten. Die Lauffläche eines neuen Reifens ist sehr glatt, deswegen wird empfohlen, die ersten 100 km vorsichtig zu fahren, damit der Reifen eingefahren ist. Vorsichtig fahren. Übermäßige Beschleunigung, Bremsung und Kurvenfahrt verkürzt wesentlich die Reifenlebensdauer. REIFENFÜLLDRUCK Es ist wichtig, den vorgeschriebenen Fülldruck konstant zu halten. Das Fahren mit ungenügend gefüllten Reifen kann sehr gefährlich sein. Im ungenügend gefüllten Reifen erhöht sich die Temperatur, was zur plötzlichen Zerstörung des Reifens führen kann. Der richtige Fülldruck garantiert eine maximale Kilometerleistung mit zufriedenstellender Stabilität, gutem Fahrkomfort und guter Straßenhaftung. Wegen des Fülldrucks behält der Reifen die konstruierte Form. Ein ungenügender Fülldruck oder unsachgemäße Montage beschleunigen den Verschleiß und belasten zusätzlich die Reifenkarkasse. Außerdem erhöhen sich das Risiko einer Beschädigung, ungünstiger Einfluss auf Lenkung und Rollwiderstand. Der übermäßige Druck kann Verschleiß der mittleren Laufflächensektion verursachen, besteht aber auch Gefahr der Bildung von Laufflächenrissen. Die Reifenfülldrucke sind aus dem Motorrad-Handbuch zu entnehmen. Der vorgeschriebene Fülldruck ist als minimaler Fülldruck zu beachten. Für schnelleres Fahren den Druck um 0,2 bar erhöhen; fürs Fahren mit viel Gepäck den Luftdruck im Hinterreifen um 0,2 bar erhöhen. Mittels geeichten Manometers mindestens einmal pro Woche den Fülldruck prüfen, wenn der Reifen kalt ist, und immer vor längeren Reisen. Der Druck erhöht sich wenn der Reifen heiß ist, und sinkt im kalten Reifen. Der Luftdruck kann auch sinken, wenn der Ventileinsatz nicht gut sitzt oder abgenutzt ist. Den Ventileinsatz prüfen, ihn zuschrauben oder gegebenenfalls ersetzen. Immer die Ventilkappe aufbringen (festschrauben), weil sie als Dichtung funktioniert und verhindert Eindringung vom Staub. Bei schlauchlosen Reifen das Ventil warten bzw. es ersetzen, wenn ein neuer Reifen montiert ist. REIFEN UND FELGE Bei Rädern mit Speichen nur die geeigneten Wulstbänder einsetzen. Die Wulstbänder regelmäßig pflegen, weil die hinausragende Speichkopf den Schlauch beschädigen bzw. ihn durchstoßen kann. Den Reifen auf der Felge entsprechend einstellen und ihn regelmäßig prüfen. Die gesetzlich vorgeschriebene Profiltiefe beträgt 1 mm in Slowenien (1,6 mm in Deutschland), wir empfehlen doch, den Reifen zu wechseln schon bevor diese Profiltiefe erreicht ist, weil abgenutzte Reifen empfindlicher auf Beschädigungen sind, sie haften schlechter auf der Fahrbahn, insbesondere einer nassen. Die beschädigten Reifen sind sehr gefährlich und sollen sofort ersetzt werden. Die in der Lauffläche eingedrungenen Steine oder Nägel sofort entfernen, weil sie die Karkasse durchstoßen, eine Panne oder sogar einen Unfall verursachen können. Der Hauptvorteil eines schlauchlosen Reifens ist, dass im Falle einer Reifenpanne nicht zur plötzlichen Luftdruckverlust kommt. Doch wenn der Fahrer einer solchen Panne nicht bewusst ist und setzt mit Fahren fort, kann sich der Schaden vergrößern und gefährlich werden. Beim Luftdruckverlust den Reifen von der Felge entfernen und ihn vor Reparatur prüfen, um die Ursache des Druckverlustes zu bestimmen. Die Reparaturen im Schulter- und Seitenwandbereich sind stark abgeraten. Auch Reparaturen von Reifen aus der Geschwindigkeitskategorie P oder höher sind stark abgeraten. Da der Reifen sich anders verhält, wenn er in Kontakt mit Öl oder Fett kommt, soll er mit einem im Benzin befeuchteten Tuch gereinigt werden. Unsere Reifen sind mit geringer Massenunwucht gefertigt, doch fürs Fahren bei höheren Geschwindigkeiten sind sie zusätzlich auszuwuchten, um vollkommene Massenausgewogenheit zwischen der Felge und dem Reifen zu erreichen. Die Kombination des schlauchlosen Reifens und der Felge soll mit selbstklebenden Gewichten zusätzlich ausgewuchtet werden, während bei Reifen mit Schlauch auf Speichen-Rädern solche Gewichte auf die Speichen anzubringen sind. LAUFFLÄCHENVERSCHLEISS Abnormaler Reifenverschleiß kann von unterschiedlichen Faktoren verursacht werden: Ungenügender Fülldruck oder Überbelastung kann die Lauffläche deformieren und ungleichmäßigen Verschleiß verursachen. Es kann auch zu einer plötzlichen Beschädigung der Karkasse als Folge der übermäßigen Biegung kommen. Hohe Geschwindigkeit, schärfere Beschleunigung und Bremsung. Fahrbahn-Temperatur (höhere Temperatur beschleunigen den Verschleiß). Grobe Fahrbahn verursacht einen schnelleren Reifenverschleiß und kürzere Lebensdauer. Mechanische Unregelmäßigkeiten wie deformierter Rad, unrichtige Bremseinstellung, schlechte Dämpfer, zu großer Schlitz in Lagern, usw. Nicht ausgewuchtete Rotationsmasse der Reifen- und Felgenkomposition. 65

66 Legende Abkürzung Bedeutung/Definition [ F ] Vorn [ R ] Hinten TT Schlauchreifen TL Schlauchloser Reifen Reinforced Erhöhte Reifen-Tragfähigkeitskennzahl gemäß E.T.R.T.O. (The European Tyre and Rim Technical Organisation). SUPER Reifenkonstruktion aus Spezialmischung für Enduro Wettbewerbe. SUPER LIGHT Reifenkonstruktion aus Spezialmischung und leichte Karkasse für Enduro Extreme. SUPER SOFT Spezialreifen für Extra Hard Extreme Enduro. COUNTRY CROSS Motocross-Reifen aus Mischung für Enduro Rennreifen, geeignet für Cross Country Rennen. PIT CROSS Reifen mit erhöhtem Belastungsbereich, geeignet für PIT CROSS Rennen. DAKAR Reifenkonstruktion mit verstärkter Karkasse für extreme Rally- Rennen. WINTER FRICTION Spezialreifen für Winterbedingungen, auch bespikbar. Motocross-Reifen mit klassischer Karkasse und härterer Mischung, die auch bei klirrender Kälte bis zu -15 C flexibel und elastisch bleibt. Empfohlen für Spezialspikes. SPIKE Reifenprofil mit Spikes WINTER FRICTION. ICE SOFT Spezialreifen für Motoskijöring. Motocross-Reifen mit klassischer Karkasse und besonders weicher Mischung, die auch bei klirrender Kälte bis zu -10 C flexibel und elastisch bleibt und unter solchen Bedingungen einen guten Grip bietet. Die Reifen ICE SOFT eignen sich nicht für Spikes und sind vor allem für die Verwendung im Schnee, Eis und für Motoskiyöring zu empfehlen. ICE Motocross-Reifen mit einer speziellen Karkassen-Konstruktion mit 2 Gewebeeinlagen und 6 Breaker-Einlagen, die das Einstecken von Metallspikes ermöglichen (Laufflächenstärke ist ungefähr 5 cm). Diese Reifen werden beim Winter-Motocross verwendet. Die Reifenmischung ist hart und bleibt aber elastisch bei Temperaturen bis zu -20 C. M+S Matsch und Schnee Reifen für Winterbedingungen oder als Ganzjahresreifen. Bei der Montage auf Motorrad höherer Geschwindigkeiten, soll zulässige max. Reifengeschwindigkeit beachtet werden. M/C Kennzeichnung M/C auf Motorradreifen mit Nenndurchmesser- Kode 13 oder höher, um zu verhindern, die PKW- oder Landwirtschaftsreifen, irrtümlicherweise zu montieren. PR Reifeneinlagen Kennzeichnet verschiedene Versionen (Belastung/Fülldruck) der Reifen gleicher Reifengröße. TYPE Reifen mit oder ohne Schlauch Schlauchloser Reifen (TL) für die Montage ohne Schlauch auf entsprechende Felgen. Schlauchloser Reifen darf auch mit Schlauch verwendet werden. LI Tragfähigkeitskennzahl Numerische Kode für Kennzeichnung der Höchstbelastung eines Reifens bei der durch das Geschwindigkeitssymbol angegebenen Geschwindigkeit und unter den vom Reifenhersteller bestimmten Fahrbedingungen. RIM Empfohlene Felge Felge, die optimale Reifenmontage in allen Bedingungen ermöglicht. Felge wird als Mess-Felge eingesetzt. NEW Neue Reifendimensionen Dimension eines unbelasteten neuen Reifens, der auf die Mess-Felge montiert und auf empfohlenen Fülldruck für mindestens 24 Stunden bei Raumtemperatur gefüllt ist, bevor der Fülldruck auf Originalwert zurückeingestellt ist. MAX.IN SERVICE Maximale Reifendimensionen im Betrieb Dimensionen eines gefüllten Reifens einschl. Herstellertoleranzen und Vergrößerung im Betrieb, was vom Fahrzeughersteller bei Abstandbestimmung zwischen der Reifen-Außenkontur und dem Fahrzeug zu beachten ist. Reifenverformungen infolge der Belastung, lateralen und zentrifugalen Kräfte sind nicht miteinbezogen. SW Querschnittsbreite (Konstruktion) in mm Linearer Abstand zwischen der Außenseitenwand eines gefüllten Reifens einschl. Herstellertoleranzen, Toleranzen infolge der Vergrößerung im Betrieb, Dekorationen, Schutzbänder oder Rippen. OD (NEW) Durchmesser (Konstruktion) Durchmesser eines gefüllten Reifens am äußersten Laufflächenrand. OD (MAX.) Höchstdurchmesser im Betrieb (vergrößert) Die für den Reifen unter genannten Einsatzbedingungen ) erlaubte höchste Belastung (kg). Im Fall einer Doppelmontage, gilt der Faktor 1,76 für Belastung einfacher Montage. INFLATION Reifenfülldruck»Kalter«Druck (kpa) fürs Füllen von Reifen. ETRTO The European Tyre and Rim Technical Organisation Die Angaben in diesem Katalog beziehen sich auf die Normen ETRTO, wo weitere Details angegeben sind. Nominal Section Width SOFT (on-road) MEDIUM (on-road) SUPER SOFT (on-road) NHS Querschnittsbreite eines gefüllten Reifens, der auf theoretische Felge montiert und mit Reifengröße gekennzeichnet ist. Fürs Fahren bei mittelhohen Temperaturen und auf mittelgroben Fahrbahnen. Fürs Fahren bei warmem Wetter und auf groben Fahrbahnen. Fürs Fahren bei Regen- und kaltem Wetter, wenn die Fahrbahn glatt ist. Not for Higway Service 66

67 Bemerkungen 67

68 Product Area Motorcycle Tires and Tubes Deutschland Mitas GmbH Großer Kolonnenweg 23, Hannover Telefon: Österreich & Schweiz Savatech d.o.o. Škofjeloška cesta 6, 4000 Kranj, Slovenia Telefon: info-moto@mitas-tyres.com info-moto@mitas-tyres.com Mitas Moto Druckfehler und Irrtümer vorbehalten.w Ihr Großhändler / Händler