Montageanleitung Mittelmotor

Transkript

1 Montageanleitung für EBS Mittelmotor Umbausatz mit 250 Watt Motor (BBS01) sowie 500 Watt und 750 Watt Motor (BBS02) Sehr geehrter Kunde, mit dem Umbausatz der Electric Bike Solutions GmbH (EBS) haben Sie ein technisch hochwertiges Produkt erworben. Unser Ziel ist es, dass Sie möglichst lange Freude daran haben. Bitte lesen Sie für einen erfolgreichen und sicheren Umbau unbedingt diese Anleitung und beachten Sie die Sicherheitshinweise. Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Umbau und stets gute Fahrt mit Ihrem Elektrorad. Ihr Electric Bike Solutions Team Montageanleitung_Mittelmotor_250W_V2.4.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 1 von 23

2 Begriffe und Abkürzungen EBS = Electric Bike Solutions GmbH Heidelberg. IPS = Integriertes Pedelec Steuersystem: Dazu gehören der Controller, ein LCD-Display mit Bedienelement, die Sensoren (Speedsensor mit Speichenmagnet, Pedalsensor mit Magnetscheibe) sowie die Verkabelung und Befestigungsmittel (Kabelbinder). VR = Vorderrad, HR = Hinterrad. Über diese Anleitung Diese Anleitung ist für folgende Produkte von Electric Bike Solutions geeignet: EBS Mittelmotor 250 Watt BBS01. EBS Mittelmotor 500 Watt BBS02/ optional mit Daumengas und Bremsabschalter. EBS Mittelmotor 750 Watt BBS02/ optional mit Daumengas und Bremsabschalter. Linke und rechte Seite des Fahrrades: Die Seitenangabe bezeichnet das auf den Rädern stehende Fahrrad mit Blick in Fahrtrichtung. Die im Text beschriebenen Tipps erleichtern Ihnen die Arbeit. Die Hinweise sollten unbedingt beachtet werden, um Personen oder Sachschäden zu vermeiden. Sicherheitshinweise Sie nehmen den Umbau auf eigene Gefahr vor. Für Beschädigungen, die durch unsachgemäßen Einbau entstehen, übernehmen wir keine Haftung. Nehmen Sie den Motor nicht in Betrieb, solange er nicht korrekt und sicher in der Aufnahme befestigt ist! Andernfalls besteht die Gefahr von Verletzungen und Motorschäden. Überprüfen Sie vor der ersten Fahrt, den festen Sitz aller Schrauben. Achten Sie darauf, dass das Motorkabel am Kabelaustritt nicht stark umgeknickt, beschädigt oder abge klemmt wird oder sich bei Testläufen verheddert. Aufgrund der Vielzahl von unterschiedlichen Fahrradtypen kann es sein, dass für einen Einbau der Komponenten zusätzliche Kleinteile wie Unterlegscheiben o.ä. benötigt werden. Montageanleitung_Mittelmotor_250W_V2.4.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 2 von 23

3 Inhaltsverzeichnis 1. Bevor Sie mit dem Umbau beginnen Transportschäden Werkzeug und Arbeitsplatz Der Umbau gliedert sich in folgende Abschnitte Fahrrad vorbereiten Pedale, Tretlager und Kurbelachse demontieren Befestigung des Motors Pedalkurbeln und Pedale montieren Speedsensor und Speichenmagnet montieren Speedsensor montieren Speichenmagnet montieren Display und Bedienelement Komponenten anschließen Speedsensor anschließen Display anschließen Daumengashebel anschließen Bremshebel mit integriertem Abschalter Verkabelung Inbetriebnahme des Systems Hinweise Anhang Kundenservice Impressum Montageanleitung_Mittelmotor_250W_V2.4.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 3 von 23

4 1. Bevor Sie mit dem Umbau beginnen 1.1. Transportschäden Bei Anlieferung eines beschädigten Transportkartons wenden Sie sich bitte sofort an das Transportunternehmen. Trotz sorgfältiger Verpackung können Transportschäden nicht gänzlich ausgeschlossen werden. Prüfen Sie beim Auspacken die Ware auf offensichtliche Schäden. Insbesondere das Motorkabel darf am Kabelaustritt nicht abgeknickt sein. In diesem Fall melden Sie uns bitte den Schaden sofort und unterbrechen Sie den Umbau. Schäden durch unsachgemäßen Einbau sind von der Gewährleistung ausgeschlossen! 1.2. Werkzeug und Arbeitsplatz Sorgen Sie beim Umbau für ausreichend Platz. Legen Sie die benötigten Werkzeuge, einen Lappen und die Montagehilfsmittel bereit: Mit etwas handwerklichem Geschick ist der Umbau in 2-3 Stunden zu schaffen. Es empfiehlt sich das Fahrrad beim Umbau als Ganzes umzudrehen. Hinweis: Achten Sie auf den sicheren Stand des Rades und eine geeignete Unterlage, um Beschädigungen zu vermeiden. Benötigtes Werkzeug - abhängig vom Tretlager: 1 Satz Ring-/ Gabelschlüssel 7 bis 19 mm. ½ Ratsche Abzieher für die Tretkurbeln bei Vierkantachsen (kann über unseren Shop gegen eine geringe Gebühr ausgeliehen werden). Hakenschlüssel zur Demontage des alten Tretlagers. Shimano Tretlagerschlüssel TL-FC 32. Sternschlüssel TL-FC 16 Montagewerkzeug-Set zur Befestigung des Motors im Tretlagergehäuse: 1. Werkzeug für Ringmutter. 2. Werkzeug für Kontermutter. Art.Nr. reto-md-kit01. Die Spezialwerkzeuge können über unseren Online-Shop gekauft oder preisgünstig ausgeliehen werden. Sie brauchen zur Montage nur noch eine ½ Ratsche. Tipp: Investieren Sie in die Leihgebühr! Ein perfektes Arbeitsergebnis ohne beschädigte Bauteile oder verletzte Hände ist es auf jeden Fall wert! Inbusschlüssel 3 / 4 / 5 / 6 / 8 mm, Flachzange. Seitenschneider. Schlitzschraubendreher, breit. Schraubendreher für Kreuzschrauben PH 2 und PH 3. Schraubensicherung Loctite 243 (mittelfest, blau). (Loctite ist ein geschütztes Markenzeichen der Henkel AG & Co. KGaA, Düsseldorf) Fahrrad-Montageständer falls vorhanden. Montagefett. Kontaktspray oder Kriech-Öl. Zollstock, Lineal oder Meßschieber. Montageanleitung_Mittelmotor_250W_V2.4.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 4 von 23

5 2. Der Umbau gliedert sich in folgende Abschnitte 2.1 Das Fahrrad für den Umbau vorbereiten 2.2 Mittelmotor mit integriertem Controller und Pedalsensor montieren 2.2 Speedsensor und Speichenmagnet montieren 2.5 Display und Bedienelement montieren 2.6 Optional Daumengas und Bremsabschalter montieren 2.7 Verlängerungskabel oder Kabelsatz anschließen 2.7 Akku mit Halterung montieren 2.8 Verkabelung und Kabel fixieren 2.9 Akku aufladen 2.1. Fahrrad vorbereiten - Stellen Sie Ihr Rad auf einen Montageständer (falls vorhanden) oder drehen Sie das Fahrrad um. - Legen Sie zum Schutz vor Kratzern oder Beschädigungen ein Stück Karton unter die Lenkerenden und den Sattel. Hinweis: Achten Sie auf einen sicheren Stand des Rades! Pedale, Tretlager und Kurbelachse demontieren. Demontieren Sie die Pedale, die Kurbeln und das Tretlager. Der Umbausatz enthält keine Pedale. Daher müssen Sie Ihre Pedale später wieder montieren. Achten Sie bei der Montage auf die Gewinde: - Das linke Pedal hat ein Linksgewinde! - Das rechte Pedal hat Rechtsgewinde! - Die rechte Seite des Tretlagergehäuses hat ein Linksgewinde! Linksgewinde werden gelöst durch Drehen im Uhrzeigersinn! Bei der 4-kant-Welle benötigen Sie den Kurbelabzieher. Vierkantinnenlager mit ITA-Gewinde und ISO-Vierkantwelle. Beim Hollowtech-II-Tretlager ist kein Kurbelabzieher erforderlich aber der Shimano Tretlagerschlüssel. Innenlager mit BSA-Gewinde und ISO-Vierkantwelle. Hollowtech-II-Tretlager. Montageanleitung_Mittelmotor_250W_V2.4.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 5 von 23

6 Bei den meisten Fahrrädern mit BSA-Innengewinde ist der Einbau des Motors problemlos möglich. Im Rahmen dürfen keine Seilzüge oder Lichtkabel verlegt sein. Wenn doch, verlegen Sie diese nach außen. Werkzeug zum Aufreiben des Tretlagergehäuses. Wichtig: Die Breite des Tretlagers muss 68 mm und der Innendurchmesser mindestens 33,5 mm betragen. Wenn die Lagerpatrone des Mittelmotors nicht in das Tretlagergehäuse passt, muss der Innendurchmesser mit einem Werkzeug (Ahle) aufgerieben oder einer Halbrundfeile nachgearbeitet werden. Tretlagergehäuse mit Halbrundfeile auffeilen. Tretlagergehäuse Innendurchmesser mindestens 33,5 mm. Entfernen Sie Schmutz oder Metallspäne aus dem Gehäuse und dem Gewinde! Montageanleitung_Mittelmotor_250W_V2.4.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 6 von 23

7 2.2. Befestigung des Motors Halteplatte mit den beiliegenden Inbusschrauben montieren. Der Motor wird von der rechten Seite in das Tretlagergehäuse eingeschoben. Die Gewinde sparsam mit Loctite 243 benetzen. Hinweis: Loctite entwickelt seine Wirkung nur im Gewindespalt unter Luftabschluss! Bitte die Verarbeitungshinweise des Herstellers beachten. Montageanleitung_Mittelmotor_250W_V2.4.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 7 von 23

8 Korrekte Einbaulage des Motors. Hinweis: Auf der Unterseite des Tretlagergehäuses sind evtl. Seilzüge oder Lichtkabel verlegt. Bitte beachten Sie, dass diese nicht eingeklemmt oder beschädigt werden. Geben Sie auf das Gewinde für die Befestigungsmutter etwas Loctite No.243. Mutter zur Befestigung des Motors zunächst von Hand auf das Gewinde drehen. Seilzüge frei beweglich? Befestigungsmutter. Die Befestigungsmutter mit dem Spezialwerkzeug motobf-4x-02 und ½-Zoll Ratsche gut festziehen. Spezialwerkzeug motobf-4x-02 Montageanleitung_Mittelmotor_250W_V2.4.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 8 von 23

9 2.3. Pedalkurbeln und Pedale montieren Achten Sie auf die Kennzeichnung L und R auf den Kurbeln und den Pedalen. Anschließend die Kontermutter zunächst von Hand aufschrauben. Kurbel links L. Schieben Sie die Kurbel mit dem L auf das linke Ende der Motorwelle und ziehen Sie die beiliegende Befestigungsschraube gut fest. Kontermutter. Die Kontermutter mit dem Spezialwerkzeug motobf-4x-03 und ½-Zoll Ratsche gut festziehen. Spezialwerkzeug motobf-4x-03 Montageanleitung_Mittelmotor_250W_V2.4.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 9 von 23

10 Kettenblatt montieren. Dabei auf korrekte Lage achten: Diese Seite zeigt nach außen. Befestigungspunkte auf der Innenseite. 5 Schrauben von der Innenseite aus festziehen. (Nicht zu fest! Kunststoffgewinde!) Kettenblatt gut festschrauben. Kurbel rechts. Kettenblattschutz montieren. Montageanleitung_Mittelmotor_250W_V2.4.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 10 von 23

11 Um 180 verdreht zur Kurbel links aufstecken und gut festziehen. Speichenmagnet Speedsensor montieren Bereiten Sie zuerst den Speedsensor für die Montage vor: Pedale montieren. Linkes Pedal hat Linksgewinde! 2.4. Speedsensor und Speichenmagnet montieren Auf dem Sensorgehäuse ist ein Fadenkreuz. Dahinter befindet sich die Sensor-Elektronik. Speedsensor und Halter. Kreuzmarkierung am Speedsensor. Klemmschraube. Montageanleitung_Mittelmotor_250W_V2.4.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 11 von 23

12 Die Klemmschraube noch nicht festziehen, damit eventuell noch der Abstand zum Speichenmagnet korrigiert werden kann. Ist die korrekte Position erreicht, ziehen Sie die Kabelbinder fest und schneiden Sie die überstehenden Enden mit einem Seitenschneider ab. Fixieren Sie den Speichenmagnet auf der Rückseite mit einem breiten Schlitzschraubendreher. Die Schutzfolie des Klebebandes am Halter abziehen. Befestigen Sie zuerst den Speedsensor an der hinteren Rahmenstrebe. Prüfen Sie noch einmal die korrekte Lage von Fadenkreuz zu Magnet sowie den Abstand. Sensorhalter zusätzlich mit 2 Kabelbindern lose fixieren. Ziehen Sie diese noch nicht fest, damit die Position des Sensors evtl. noch korrigiert werden kann! Speichenmagnet montieren Befestigen Sie den Speichenmagnet zunächst lose an einer Speiche des Hinterrades an geeigneter Position, damit er sich bei Drehung des Rades in ca. 3 mm Abstand am Fadenkreuz des Sensors vorbeibewegt. Korrekte Position und Abstand. Hinweis: Speedsensor und Magnet müssen so zueinander positioniert werden, dass sich der Speichenmagnet exakt in Höhe des Fadenkreuzes am Sensorgehäuse vorbei bewegt! Dabei soll der Abstand zwischen Magnet und Sensor maximal 3-4mm betragen. Wenn nötig, müssen Sensor und Magnet verschoben werden. Montageanleitung_Mittelmotor_250W_V2.4.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 12 von 23

13 2.5. Display und Bedienelement 2.6. Komponenten anschließen Die Verkabelung des Systems ist sehr einfach, da der Controller und der Pedalsensor bereits im Motor integriert sind. Die Stecker und Buchsen passen eindeutig zueinander und sind teilweise farblich gekennzeichnet, sodass es keine Verwechselungsmöglichkeiten gibt. Hinweis: Beachten Sie beim Verbinden der Stecker, dass die Kontaktstifte nicht verbiegen! Speedsensor anschließen Das 3-polige Anschlusskabel für den Speedsensor vorsichtig aufstecken und Überwurfmutter festziehen. Für die weiteren Montageschritte drehen Sie das Fahrrad wieder um auf die Räder. Befestigen Sie das Display so, dass Sie es während der Fahrt gut ablesen können (3-er Inbus-Schlüssel) Display anschließen. a) 250 Watt Motor: Den grünen, 5-poligen Stecker des Displays mit dem Verlängerungskabel und dieses mit der 5-poligen grünen Buchse, vom Motor kommend, verbinden. Befestigen Sie das Bedienelement mit den 3 Tasten in Griffnähe, damit Sie zur sicheren Betätigung während der Fahrt die Hand nicht vom Griff nehmen müssen. Montageanleitung_Mittelmotor_250W_V2.4.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 13 von 23

14 b) 500 Watt / 750 Watt Motor: Bei den Motoren vom Typ BBS02 wird statt des Verlängerungskabels ein Kabelverteiler verwendet Daumengashebel anschließen (Optional nur bei 500 Watt und 750 Watt Motoren!) Kabelverteiler. Verbinden Sie die 8-polige Buchse vom Motor kommend, mit dem 8-poligen Stecker des Kabelverteilers. Hinweis: Beachten Sie beim Verbinden die Pfeile auf den Steckern. Die Pins der Steckkontakte nicht verbiegen! Daumengasgriff und Distanzring Stecken Sie das Gehäuse des Gashebels und danach den Distanzring auf das Lenkerende. Der Distanzring verhindert, dass der Gashebel bei Betätigung am Bremsgriff schleift. 8-poliger Motorstecker. Den grünen, 5-poligen Stecker des Kabelverteilers mit der grünen 5-poligen Buchse des Displays verbinden. Der Kabelverteiler hat weitere Anschlussmöglichkeiten für einen Daumengashebel und für 2 Bremsabschalter. Diese können Sie über unseren Internet- Shop bestellen und nachrüsten. Nicht verwendete Anschlussbuchsen und Stecker sollten zum Schutz gegen Wasser oder Fremdkörper mit Dichtkappen o.ä. verschlossen werden. Montieren Sie wieder den Handbremshebel. Schieben Sie nun den Gashebel über den Distanzring und beide gegen den Handbremshebel. Schrauben Sie den Gasgriff in geeigneter Position fest. Montageanleitung_Mittelmotor_250W_V2.4.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 14 von 23

15 Bremshebel mit integriertem Abschalter (Optional nur bei 500 Watt und 750 Watt Motoren!) Den Bremsabschalter gibt es momentan nur für Cantilever-Seilzugbremsen, nicht für V-Brake oder Hydraulikbremsen. Befestigen Sie die Kabel mit den mitgelieferten Kabelbindern am Rahmen, damit sie nicht am Reifen oder dem Kettenblatt scheuern. Achten Sie darauf, dass die Kabel mit großen Radien verlegt und nicht geknickt werden. Die Kabel dürfen z.b. bei Lenkbewegungen nicht auf Zug belastet werden, damit sich die Steckverbindungen nicht lösen. Überschüssige Kabellängen legen Sie in Schlaufen und fixieren Sie diese mit Kabelbindern. Akku-Anschlußstecker Bremsabschalter. Abhängig vom der Motorleistung und dem Motorstrom werden verschiedene Stecker verwendet: a) Superseal-Stecker für BBS01 und b) Anderson Powerpoles für BBS Verkabelung Das Verkabeln ist sehr einfach, da es durch die Stecker und die jeweils dazu passenden Buchsen keine Verwechslungsmöglichkeit gibt. Achten Sie beim Verbinden der Stecker und Buchsen auf deren Form. Dadurch lassen sich nur in einer Position miteinander verbinden. Auf einigen Steckern und Buchsen befindet sich jeweils ein Pfeil. Beim Zusammenstecken müssen die Pfeile zueinander zeigen. Verbinden Sie die Stecker vorsichtig, ohne Gewalt, um die innenliegenden Polstifte nicht zu verbiegen! a) Superseal-Stecker b) Anderson Powerpoles Der 250 Watt Motor wird mit dem Superseal Stecker angeschlossenen. Bei den 500 Watt und 750 Watt Motoren fließen höhere Ströme. Für deren Anschluss sind Anderson Powerpoles erforderlich. Montageanleitung_Mittelmotor_250W_V2.4.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 15 von 23

16 3. Inbetriebnahme des Systems Um das System erstmalig zu testen, gehen Sie wie folgt vor: Vergewissern Sie sich, dass die Montage wie beschrieben in allen Schritten korrekt durchgeführt wurde. Prüfen Sie sämtliche Steckverbinder. Es sollten nun keine Stecker oder Buchsen mehr frei sein. Setzen Sie den geladenen Akku ein. Betätigen Sie den Schalter am Akku. Nun folgen Sie den Anweisungen der Bedienungsanleitung für das Display. Erste Hilfe bei Startproblemen: o Das Display lässt sich nicht einschalten: Ist der Akku aufgeladen und eingeschaltet? Ist der Akku richtig in die Halterung eingelegt? Prüfen Sie alle Steckverbindungen auf korrekten Sitz. o Der Motor reagiert nicht, wenn die Tretkurbel betätigt wird: Prüfen Sie den Abstand des Pedalsensors zur Magnetscheibe. Er muss 2-3 mm betragen. Prüfen Sie die Verkabelung. Prüfen Sie alle Steckverbindungen auf korrekten Sitz. Ist das System eingeschaltet? (Display und Akku). Prüfen Sie die Funktion der Bremsabschalter (falls vorhanden). o Das Display zeigt einen Fehlercode: Lesen Sie hierzu die Fehlercodes und die Hinweise zur Behebung im Anhang der Bedienungsanleitung für das Mittelmotor-Display. Montageanleitung_Mittelmotor_250W_V2.4.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 16 von 23

17 4. Hinweise Besonderheiten bei der Fahrweise mit E-Bikes Pedelecs und E-Bikes fahren sich aufgrund der elektrischen Unterstützung anders als nicht elektrifizierte Fahrräder. Der Umgang mit einem Pedelec muss erst durch vorsichtiges Probefahren erlernt und die eigene Fahrweise angepasst werden. Beachten Sie besonders, dass Sie bei gleicher Anstrengung häufig eine größere Geschwindigkeit als bei einem nicht elektrifizierten Fahrrad erreichen. Fahren Sie defensiv und vorausschauend und berücksichtigen Sie einen angemessenen Bremsweg. Schraubverbindungen Prüfen Sie regelmäßig den Sitz aller Schraubverbindungen. Ziehen Sie die Schrauben nach, wenn Sie locker sitzen. Achten Sie besonders auf den korrekten Sitz der Drehmomentabstützung. Fahrgeräusche Benutzen Sie den Motor nicht weiter, wenn bei der Fahrt ungewöhnliche Geräusche auftreten. Kontaktieren Sie unseren Kundenservice. Gesetzliche Bestimmungen Die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen unterliegt Ihrer eigenen Verantwortung, insbesondere der Konformität des umgebauten Rades mit der StVO. Entsorgung von Motoren, Controllern und Steuerelementen Entsorgen Sie Elektroschrott nicht im Hausmüll, sondern geben Sie die Teile bei einem Recyclinghof in Ihrer Nähe oder bei der Electric Bike Solutions GmbH ab. Entsorgung von Batterien und Akkumulatoren (Nach Artikel 1, 18 und Artikel 2 des Gesetzes zur Neuregelung der abfallrechtlichen Produktverantwortung für Batterien und Akkumulatoren vom 25. Juni 2009) Unsere Akkus für E-Bike-/Pedelec Antriebe enthalten wiederaufladbare Lithium-Akkumulatoren. Lassen sich die Akkus nicht mehr aufladen, dürfen Sie nicht in den Hausmüll. Altbatterien enthalten möglicherweise Schadstoffe, die Umwelt und Gesundheit gefährden können. Bitte geben Sie die Akkus im Handel oder an den Recyclinghöfen der Kommunen ab. Die Rückgabe ist unentgeltlich und gesetzlich vorgeschrieben. Bitte werfen Sie nur entladene Batterien in die aufgestellten Behälter und kleben Sie die Pole ab. Alte Batterien und Akkus werden wieder verwertet. So lassen sich wertvolle Rohstoffe wie Eisen, Zink oder Nickel wieder gewinnen. Batterierecycling trägt maßgeblich dazu bei, unsere Umwelt zu schützen. Montageanleitung_Mittelmotor_250W_V2.4.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 17 von 23

21 Abbildung 7: Display, Bedienelement, Halterung, Anschlusskabel. Abbildung 8: Motorgehäuse mit Anschlusskabeln für Akku, Display und Speed-Sensor. Montageanleitung_Mittelmotor_250W_V2.4.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 21 von 23

23 6. Kundenservice Bei Fragen oder Problemen hilft Ihnen unser Kundenservice gerne weiter. Unsere Servicezeiten finden Sie auf unserer Internet-Seite: unter der Rubrik Über uns / Kontakt. info@ebike-solutions.de Tel: Impressum Electric Bike Solutions GmbH Carl-Bosch-Str Heidelberg Geschäftsführer: Thilo Gauch - Philipp Walczak Sitz der Gesellschaft: Heidelberg Amtsgericht Mannheim - Registergericht - HRB USt-IdNr. DE Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH. All Rights Reserved Montageanleitung_Mittelmotor_250W_V2.4.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 23 von 23