8 Technische Daten und Maßblätter Drehstrommotoren
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- Daniel Gerhardt
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1 Ausführungsarten.1 Ausführungsarten DT, DV../BM(G) DFT, DFV../MSW 1 1 DFT, DFV../ASB1 1 DFT, DFV../MM DFR../BR/IS, DFT, DFV../BM(G)/IS 01AXX Katalog DT/DVGM0 3
2 Technische Daten DR/DT/DV/DTE/DVE.2 Technische Daten DR/DT/DV/DTE/DVE /min S1 Motortyp DR3S2 DR3M2 DR3L2 DT1D2 DT0K2 DT0N2 DT0S2 DT0L2 DV0M2 DV2M2 DV2S2 DV2M2 DV2ML2 DVM2 1 gilt für Flanschmotor 2 ohne Bremse 3 mit Bremse 1 I P N η % J Mot Z 0 m N M n M N 30 V cosϕ I A /I A /M N N M N M (00 V) η H /M 2 3 BG Bmax N 0% BGE 2 3 [kw] [1/min] [A] [%] [ [Nm] kgm 2 ] [1/h] [Nm] [kg] DVL2. DVM DVL (0.) 0. (0.) 1.0 (0.2) 1. (1.) 2.3 (2.0) 2. (2.) 3. (3.). (.1). (.).2 (.1). (.).2 (.2) (1.1). () 3 (32) 3.0 (3.0) (.0) Betrieb mit Bremsenansteuerung BG Betrieb mit Bremsenansteuerung BGE Ausführung mit Bremse: Nur für Stillstand, betriebsmäßiges Bremsen nicht möglich. Wegen Notbremsungen bitte Rücksprache mit SEWEURODRIVE Katalog DT/DVGM0
3 Technische Daten DR/DT/DV/DTE/DVE 00 1/min S1 I P N η % M A /M N J Mot Z 0 m 1 N n M N 30 V cosϕ I A /I N 2 3 BG M Bmax Motortyp N (00 V) η 0% M H /M N BGE 2 3 [kw] [Nm] [1/min] [A] [%] [ kgm 2 ] [1/h] [Nm] [kg] DTM (0.2) 1. DTL (0.2) DR3S (0.3) DR3M (0.) DR3L (0.) DT1D (1.) DT0K (1.) DT0N (2.1) DT0S (2.) DT0L (3.) DV0M (.) DV0L (.3) DV2M (.) DV2S (.0) DV2M (.) DV2ML (1.1) DVM (.) DVL (2.) DVM (3) DVL (2.) DV0L () DVS () DVM (3) DV20M (2) DVS (). 3 0 DVM (0) gilt für Flanschmotor 2 ohne Bremse 3 mit Bremse Betrieb mit Bremsenansteuerung BG Betrieb mit Bremsenansteuerung BGE Nur in Kombination mit Stirnradgetriebe R0, RF0, R0F oder Spiroplan Getriebe W, WF, WA, WAF Zweischeibenbremse Katalog DT/DVGM0 3
4 Technische Daten DR/DT/DV/DTE/DVE EFF1Motoren (Energiesparmotoren) für Europa: 00 1/min S1 Motortyp DTE0S DTE0L DVE0M DVE0L DVE2M DVE2S DVE2M DVEM DVEL DVEM DVEL DVE0L DVES DVE20M DVE20M DVES DVEM 1 gilt für Flanschmotor 2 ohne Bremse 3 mit Bremse I P N η % M A /M N J Mot Z 0 m 1 N n M N 30 V cosϕ EFF I A /I N 2 3 BG M Bmax N (00 V) η 0% M H /M N BGE 2 3 [kw] [1/min] [A] [%] [ [Nm] kgm 2 ] [1/h] [Nm] [kg] (2.0) 3.30 (3.).0 (.0). (.2). (.1).2 (.). (1.). (.0) 30. (2.) 3. (3.0) 2. (0.0) () 0 () () (2) () 1 (1) Betrieb mit Bremsenansteuerung BG Betrieb mit Bremsenansteuerung BGE Zweischeibenbremse Katalog DT/DVGM0
5 Technische Daten DR/DT/DV/DTE/DVE EFF1Motoren (Energiesparmotoren) für Australien und Neuseeland: 00 1/min S1 I P N η % M A /M N J Mot Z 0 m 2 N n M N 30 V cosϕ EFF 1 I A /I N 3 BG M Bmax N Motortyp (00 V) η 0% M H /M N BGE 3 [kw] [1/min] [A] [%] [ [Nm] kgm 2 ] [1/h] [Nm] [kg] AS/ DTE0K (1.) NZS DTE0S DTE0L DVE0M DVE0L DVE2M DVE2S DVE2M DVEM DVEL DVEM DVEL DVE0L DVES DVE20M DVE20M DVES DVEM 1 Wirkungsgrad gemäß AS/NZS.2.3 (Methode A) 2 gilt für Flanschmotor 3 ohne Bremse mit Bremse (2.0) 3.30 (3.).0 (.0). (.2). (.1).2 (.). (1.). (.0) 30. (2.) 3. (3.0) 2. (0.0) () 0 () () (2) () 1 (1) Betrieb mit Bremsenansteuerung BG Betrieb mit Bremsenansteuerung BGE Zweischeibenbremse Katalog DT/DVGM0 1
6 Technische Daten DR/DT/DV/DTE/DVE 00 1/min S1 1 I N J Mot Z 0 m M P N M N n N 30 V cosϕ I A /I A /M N N M Motortyp M (00 V) H /M 2 3 BG Bmax N BGE 2 3 [kw] [Nm] [1/min] [A] [ kgm 2 ] [1/h] [Nm] [kg] DR3S DR3M DR3L DT1D DT0K DT0N DT0S DT0L 1.1. DV0M 1.. DV2M.3 0 DV2S DV2M 3. 0 DV2ML.. 0 DVM.. 0 DVL 0 DVL 1 0 DV0LS 1. 0 DV0L 0 DV20M DVS 3 1 gilt für Flanschmotor 2 ohne Bremse 3 mit Bremse Betrieb mit Bremsenansteuerung BG Betrieb mit Bremsenansteuerung BGE Zweischeibenbremse 0.2 (0.3) 0.2 (0.) 0.1 (0.) 0. (0.) 1. (1.2) 1. (1.) 2. (2.3) 3.3 (3.3).1 (.0). (.).0 (.).0 (.0). (.). (1.) 23. () 32 (31.) 3 (3) (3.) (2) (3) Katalog DT/DVGM0
7 Technische Daten DR/DT/DV/DTE/DVE 0 1/min S1 1 J Mot Z 0 m I P N M N n N M N cosϕ I Motortyp 00 V A /I A /M N N M M H /M 2 3 BG Bmax N BGE 2 3 [kw] [Nm] [1/min] [A] [ kgm 2 ] [1/h] [Nm] [kg] DT1D DT0N DT0S DT0L DV0M DV0L DV2M DV2S DV2M DV2ML DVM DVL DVL DV0L gilt für Flanschmotor 2 ohne Bremse 3 mit Bremse Betrieb mit Bremsenansteuerung BG Betrieb mit Bremsenansteuerung BGE Zweischeibenbremse Katalog DT/DVGM0 3
8 Technische Daten DR/DT/DV/DTE/DVE 0/3000 1/min S3 0/0 % ED (SDT/SDV: 0/0 % ED) Motortyp DT1D/2 DT0K/2 DT0N/2 SDT0S/2 SDT0L/2 SDT0LS/2 SDT0L/2 SDV2M/2 SDV2S/2 DV2M/2 DV2ML/2 DVM/2 1 gilt für Flanschmotor 2 ohne Bremse 3 mit Bremse Betrieb mit Bremsenansteuerung BG I P N n N N 00 V cosϕ I J Mot Z 0 m 1 A/I N M A /M N M H /M N 2 3 M Bmax BG BGE 2 3 [kw] [1/min] [A] [ kgm 2 ] [1/h] [1/h] [Nm] [kg] DVL/2 2. DVM/2 3.3 DVL/2 1 DV0L/2 DVS/2 2 DVM/ Betrieb mit Bremsenansteuerung BGE Nicht aus 2poliger Drehzahl bremsen. Wegen Notbremsung bitte Rücksprache mit SEWEURODRIVE. Zweischeibenbremse nur in / Δ lieferbar Katalog DT/DVGM0
9 Technische Daten DR/DT/DV/DTE/DVE 0/00 1/min S1 Motortyp DT1D/ DT0K/ DT0N/ DT0S/ DT0L/ DV0M/ DV0L/ DV2M/ DV2S/ DV2M/ DV2ML/ DVM/ DVL/ DVL/ DV0LS/ DV0L/ DVS/ DVM/ 1 gilt für Flanschmotor 2 ohne Bremse 3 mit Bremse P N n N I N 00 V Betrieb mit Bremsenansteuerung BG Betrieb mit Bremsenansteuerung BGE Zweischeibenbremse J Mot Z 0 m 1 cosϕ I A /I N M A /M N M H /M N 2 3 M Bmax BG BGE 2 3 [kw] [1/min] [A] [ kgm 2 ] [1/h] [1/h] [Nm] [kg] Katalog DT/DVGM0
10 Technische Daten Bremse und Bremsenansteuerung.3 Technische Daten Bremse und Bremsenansteuerung Technische Daten Bremse Die folgende Tabelle zeigt die technischen Daten der Bremsen. Art und Anzahl der eingesetzten Bremsfedern bestimmen die Höhe des Bremsmomentes. Wenn nicht ausdrücklich anders bestellt, ist standardmäßig das maximale Bremsmoment M Bmax eingebaut. Durch andere BremsfedernKombinationen können die reduzierten Bremsmomentwerte M Bred erzeugt werden. Bremse Typ für Motorbaugröße M Bmax [Nm] reduzierte Bremsmomente M Bred [Nm] W [ J] t 1 [ 3 s] t 2 II [ 3 s] t 2 t 2 I [ 3 s] BMG02 DT BR03 DR BMG0 DT1 DT BMG1 DT0. 1 BMG2 DT0 DV BMG DV BMG BM P B [W] DV2M DV2S DV2M DV2ML DVM BM30 DVL DVM/L BM31 DV0/ BM32 2 DVM/L BM2 2 DV0/ BMG1 DV20/ BMG1 2 DV20/ für Betrieb mit Bremsenansteuerung BGE/BME 2 Zweischeibenbremse M B max = maximales Bremsmoment M B red = reduziertes Bremsmoment W = Bremsarbeit bis zur Wartung t 1 = Ansprechzeit t 2 I = Bremseneinfallzeit für wechselstromseitige Abschaltung t 2 II = Bremseneinfallzeit für gleich und wechselstromseitige Abschaltung P B = Bremsleistung Die Ansprech und Einfallzeiten sind Richtwerte bezogen auf das maximale Bremsmoment. Katalog DT/DVGM0
11 Technische Daten Bremse und Bremsenansteuerung Strom und Bremsmoment Die folgenden Bilder zeigen die Abhängigkeit von Spulenstrom und Bremsmoment. Wechselstromseitige Trennung: M [%] B I S [%] 0 t 2I t 1 t AXX Bild : Strom und Bremsmoment für wechselstromseitige Trennung Gleich und wechselstromseitige Trennung: M [%] B 0 0 t 1 0 t 1 t 1 I S [%] 0 t 2II AXX Bild : Strom und Bremsmoment für gleich und wechselstromseitige Trennung M B = Bremsmoment I S = Spulenstrom t Katalog DT/DVGM0
12 Technische Daten Bremse und Bremsenansteuerung Betätigungskraft bei Handlüftung Bei Bremsmotoren mit der Option.../HR "Bremse mit selbsttätig rückspringender Handlüftung" können Sie die Bremse mit dem beiliegenden Betätigungshebel von Hand lüften. Die folgende Tabelle gibt an, welche Betätigungskraft am Hebel bei maximalem Bremsmoment erforderlich ist, um die Bremse von Hand zu lüften. Dabei wird angenommen, dass der Hebel am oberen Ende bedient wird. Zusätzlich ist die aus der Lüfterhaube herausragende Länge des Handhebels angegeben. BremsenTyp Betätigungskraft F H [N] Hebellänge L H [mm] BR03 31 BMG0 BMG1 0 BMG BMG 3. BMG 0 3. BM. BM30, BM BM31, BM BMG1, BMG F H L H 0AXX Katalog DT/DVGM0
13 Technische Daten Bremse und Bremsenansteuerung Technische Daten Bremsenansteuerung Anschlussraum des Motors Typ Funktion Spannung BG BGE BSR Einweggleichrichter Einweggleichrichter mit elektronischer Umschaltung Einweggleichrichter + Stromrelais zur gleichstromseitigen Abschaltung Die folgenden Tabellen zeigen die technischen Daten der Bremsenansteuerungen für den Einbau im Anschlussraum des Motors und die Zuordnungen bezüglich Motorgröße und Anschlusstechnik. Zur besseren Unterscheidung haben die verschiedenen Gehäuse unterschiedliche Farben (= Farbcode). Haltestrom I Hmax [A] Typ Sachnummer Farbcode V AC 1.2 BG schwarz V AC 2. BG braun V AC 1. BG schwarz V AC 1. BG schwarz V AC 3.0 BG braun V AC 1. BGE rot V AC 1. BGE rot V AC 3.0 BGE blau V AC 1.2 BG1.2 + SR V AC 2. BG2. + SR V AC 1.0 BGE 1. + SR BGE 1. + SR BGE 1. + SR V AC 1.0 BGE 3 + SR BGE 3 + SR BGE 3 + SR V AC 1.2 BG UR Einweggleichrichter + Spannungsrelais 2... V AC 2. BG 2. + UR BUR zur gleichstrom V AC 1.2 BG UR seitigen Abschaltung V AC 1.0 BGE 1. + UR V AC 1.0 BGE 3 + UR BS VaristorSchutzbeschaltung 2 V DC.0 BS2 2 3 wasserblau BSG Elektronische Umschaltung 2 V DC.0 BSG 2 1 weiß Typ BG BGE BSR BUR Ausführung BG1.2 BG2. BG1.2, BG2. BG1. BG3 BGE1.0 BGE1. BGE3 BG1.2 + SR BG2. + SR BG1.2 + SR BGE1. + SR BGE1. + SR BGE1. + SR BGE3 + SR BGE3 + SR BGE3 + SR BG1.2 + UR BG1.2 + UR BG2. + UR BG1.2 + UR BGE1. + UR BGE3 + UR Standard Klemmenkasten DTDR3 DTDR3 DT1DV0 DT1DV0 DT1DV DT1DV DR3 DR3 DT1DV DT1DV DV0DV DT1DV DT1DV DV0DV DR3 DR3 DR3 DT1DV DT1DV Integrierter Steckverbinder IS DR3 DR3 DT1DT0 DV0 DV0 DT1DT0 DV0DV2S DV0DV2S DR3 DR3 DT1DT0 DV0DV2S DV0DV2S DV0DV2S DV0DV2S DR3 DR3 DR3 DT1DT0 DV0DV2S DV0DV2S Steckverbinder ASD.., AMD.. DR3 DR3 DR3 DR3 DR3 DR3 DR3 Steckverbinder ACB.., ACE.., AMB.., AME.., ASB.., ASE.. DT1DV0 DT1DV0 DT1DV2S DT1DV2S DT1DV2S DT1DV2S DT1DV2S DT1DV2S DT1DV2S DT1DV2S Steckverbinder ABB.., ABE.., ADB.., ADE.. DT1DV DT1DV DT1DV DT1DV DT1DV DT1DV DT1DV DT1DV BS BS2 DT1DV0 DV0 DT1DV0 BSG BSG DT1DV DV0DV2S DT1DV2S DT1DV Katalog DT/DVGM0
14 Technische Daten Bremse und Bremsenansteuerung Schaltschrank Die folgenden Tabellen zeigen die technischen Daten der Bremsenansteuerungen für den Einbau im Schaltschrank und die Zuordnungen bezüglich Motorgröße und Anschlusstechnik. Zur besseren Unterscheidung haben die verschiedenen Gehäuse unterschiedliche Farben (= Farbcode). Typ Funktion Spannung BMS BME BMH BMP BMK BMV Einweggleichrichter wie BG Einweggleichrichter mit elektronischer Umschaltung wie BGE Einweggleichrichter mit elektronischer Umschaltung und Heizfunktion Einweggleichrichter mit elektronischer Umschaltung, integriertes Spannungsrelais zur gleichstromseitigen Abschaltung Einweggleichrichter mit elektronischer Umschaltung, 2V DC Steuereingang und gleichstromseitiger Trennung Bremsensteuergerät mit elektronischer Umschaltung, 2V DC Steuereingang und schneller Abschaltung Haltestrom I Hmax [A] Typ Sachnummer Farbcode V AC 1. BMS schwarz V AC 3.0 BMS braun V AC 1. BME rot V AC 3.0 BME X blau V AC 1. BMH X grün V AC 3 BMH 3 2 gelb V AC 1. BMP weiß V AC 3.0 BMP 3 2 hellblau V AC 1. BMK wasserblau V AC 3.0 BMK 3 2 hellrot 2 V DC.0 BMV weiß Typ BMS BME BMP BMK Ausführung BMS 1. BMS 3 BME 1. BME 3 BMP 1. BMP 3 BMK 1. BMK 3 BMH BMH 1. BMH 3 BMV BMV Standard Klemmenkasten DTDV0 DR3DV DR3DV DR3DV Integrierter Steckverbinder IS DR3DV0 Steckverbinder APG1 Steckverbinder ASD.., AMD.. Steckverbinder ACB.., ACE.., AMB.., AME.., ASB.., ASE.. DT1DV0 Steckverbinder ABB.., ABE.., ADB.., ADE.. DT1DV0 DT1DT0 DR3 DR3DV2S DT1DV2S DT1DV 0 Katalog DT/DVGM0
15 Technische Daten Bremse und Bremsenansteuerung Betriebsströme Die folgenden Tabellen zeigen die Betriebsströme der Bremsen bei unterschiedlichen Spannungen. Folgende Werte werden angegeben: Einschaltstromverhältnis I B /I H ; I B = Beschleunigerstrom, I H = Haltestrom Haltestrom I H Gleichstrom I G bei direkter Gleichspannungsversorgung mit Nennspannung U N (V DC ), nur zulässig bis Bremsengröße BMG Nennspannung U N (Nennspannungsbereich) Der Beschleunigerstrom I B (= Einschaltstrom) fließt für kurze Zeit (ca. 1 ms) beim Lüften der Bremse oder bei Spannungseinbrüchen unter 0 % der Bemessungsspannung. Bei Verwendung der Bremsenansteuerung BG oder direkter Gleichspannungsversorgung (nur möglich bis Bremsengröße BMG) tritt kein erhöhter Einschaltstrom auf. Die Werte für die Halteströme I H sind Effektivwerte. Verwenden Sie zur Strommessung geeignete Messinstrumente. Bremse BMG02 BR03 für Motorgröße 3 M B max [Nm] P B [W] 2 2 Einschaltstromverhältnis I B /I H Nennspannung U N V AC V DC I H [A AC ] I G [A DC ] I H [A AC ] I G [A DC ] (232) (0) (3) (0) (23) () () (23) (3) (230) (3033) (33) (3031) (3200) (00) Katalog DT/DVGM0 1
16 Technische Daten Bremse und Bremsenansteuerung Bremse BMG0 BMG1 BMG2 BMG für Motorgröße M B max [Nm].0 0 P B [W] Einschaltstromverhältnis I B /I H Nennspannung U N I I H [A AC ] I G [A DC ] I H [A AC ] I G [A DC ] I H [A AC ] I G [A DC ] I H [A AC ] G [A DC ] V AC V DC (232) (0) (2) (3) () (1) () (1) () (233) (23) (23) (232) (3303) (301) () () (23) Bremse BMG BM BM30/31 BM32/2 für Motorgröße S 2M... M L... M B max [Nm] 0 00 P B [W] 0 1 Einschaltstromverhältnis I B /I H.3.. Nennspannung U N V AC V DC I H [A AC ] I H [A AC ] I H [A AC ] (3) () (1) () (1) () (233) (23) (23) (232) (3303) (301) () () (23) Gleichstrom bei Betrieb mit BSG. 2 Katalog DT/DVGM0
17 Technische Daten Bremse und Bremsenansteuerung Querschnitt der Bremsleitung Bremse BMG1 BMG1 für Motorgröße 20M... 20M... M B max [Nm] 00 P B [W] Einschaltstromverhältnis I B /I H Nennspannung U N V AC I H [A AC ] I H [A AC ] () (23) (3) (230) (3033) (33) (3031) (32) (2) (300) Wählen Sie den Querschnitt der Bremsleitungen entsprechend der Ströme für Ihre Anwendung. Berücksichtigen Sie dabei den Einschaltstrom der Bremse. Bei Berücksichtigung des Spannungsfalls aufgrund des Einschaltstroms dürfen 0 % der Netzspannung nicht unterschritten werden. An die Klemmen der Bremsenansteuerungen können Drahtquerschnitte von max. 2, mm 2 angeschlossen werden. Bei größeren Querschnitten der Bremsenleitung müssen Sie Zwischenklemmen setzen. Halten Sie den Abstand zwischen Zwischenklemme und Bremsenansteuerung so gering wie möglich Katalog DT/DVGM0 3
18 Technische Daten Fremdlüfter. Technische Daten Fremdlüfter Fremdlüfter VR Fremdlüftertyp VR für Motorbaugröße S Versorgungsspannung [V DC ] 2 ± % Stromaufnahme [A DC ] Leistungsaufnahme [W] 1 1 Luftfördermenge [m 3 /h] 0 Umgebungstemperatur [ C] Schutzart IP / IP elektrischer Anschluss Steckverbinder max. Kabelquerschnitt [mm 2 ] 3 1 Anschlusskabel max mm Fremdlüfter VS Fremdlüftertyp VS für Motorbaugröße M... 2S Versorgungsspannung 1 [V AC ] (1~) (1~) (1~) Frequenz [Hz] Stromaufnahme [A AC ] Leistungsaufnahme [W] Luftfördermenge [m 3 /h] Umgebungstemperatur [ C] Schutzart IP (optional IP) elektrischer Anschluss Klemmenstein im Klemmenkasten max. Kabelquerschnitt [mm 2 ] 1. Gewinde für Kabelverschraubung 1 M1 1. / 1 M Andere Versorgungsspannungen auf Anfrage. Fremdlüfter V Fremdlüftertyp V für Motorbaugröße 2M... M L Versorgungsspannung 1 Δ [V AC ] Frequenz [Hz] Stromaufnahme [A AC ] Δ Leistungsaufnahme [W] Luftfördermenge [m 3 /h] Umgebungstemperatur [ C] Schutzart IP elektrischer Anschluss Klemmenstein im Klemmenkasten max. Kabelquerschnitt [mm 2 ] 1. Gewinde für Kabelverschraubung 2 M Andere Versorgungsspannungen auf Anfrage Katalog DT/DVGM0
19 Technische Daten Steckverbinder. Technische Daten Steckverbinder Integrierter Steckverbinder IS Baugröße IS 1 2 für Motoren DR3... DT0 DV0... DV2S Anzahl der Kontakte + 2 PE Kontaktanschluss Schraubverbindung Kontaktart Messer / Buchse max. Spannung / (CSA) [V AC ] 0 / (00) max. Kontaktbelastung [A eff ] 1 Schutzart entsprechend der Motorschutzart (IP, IP, optional IP, IP, IP) Umgebungstemperatur [ C] Steckverbinder APG.. Steckverbinder APG.. für Motoren DT1... DT0 Basis Steckersystem Fa. Phoenix Contact, PlusCon VC Anzahl der Module und Kontakte max. Anschlussquerschnitt [mm 2 ] + 1. max. Kontaktbelastung [A eff ] + max. Spannung [V AC ] Kontaktanschluss Schraubverbindung Kontaktart Messer / (Buchse = Kundenseite) Schutzart entsprechend der Motorschutzart (IP, IP, optional IP) Umgebungstemperatur [ C] Angebaute Steckverbinder AS.., AC.., AM.., AB.., AD.., AK.. Technische Daten AS.., AC.. Steckverbinder ASD.. ACB.., ASB.. ACE.., ASE.. für Motoren DR3 DT1... DV2S Verriegelung Gegenstecker Einbügel Zweibügel Einbügel Steckeransicht Motorseite Basis Steckersystem 1 Fa. Harting, AluminiumEMVGehäuse, AC.. = Han E, AS.. = Han ES Anzahl der Kontakte max. Kontaktbelastung [A eff ] 1 PEAnschluss 2 Kontakte am Isolierkörper max. Spannung / (CSA) [V AC ] 00 / (00) Kontaktanschluss AC = CrimpKontakte AS = Käfigzugfedern Kontaktart Stift / (Buchse = Kundenseite) Schutzart entsprechend der Motorschutzart (IP, IP, optional IP) Umgebungstemperatur [ C] Fa. Harting, AluminiumStandardgehäuse (lackiert) E / ES 1 Katalog DT/DVGM0
20 Technische Daten Steckverbinder Technische Daten AM.., AB.., AD.., AK.. Für Motoren DR3 und DT1... DV2S: Steckverbinder AMD.. AMB.. ABB.. AME.. ABE.. für Motoren DR3 DT1... DV2S Verriegelung Gegenstecker Einbügel Zweibügel Zweibügel Einbügel Einbügel Steckeransicht Motorseite 1 Basis Steckersystem Fa. Harting, AluminiumEMVGehäuse Han Modular B Anzahl der Kontakte Modulart 2 1 CModul + 1 CModul + 2 EModul 2 EModul 2 EModul 1 EModul 1 EModul max. Kontaktbelastung [A eff ] PEAnschluss 2 Kontakte am Gelenkrahmen max. Spannung / (CSA) [V AC ] 00 / (00) Kontaktanschluss CrimpKontakte Kontaktart Stift / (Buchse = Kundenseite) Schutzart entsprechend der Motorschutzart (IP, IP, optional IP) Umgebungstemperatur [ C] Fa. Harting, AluminiumStandardgehäuse (lackiert) Han Modular B 2 Die Modulart ist stromabhängig. CModul bei größer 1 A, EModul bei kleiner oder gleich 1 A. Für Motoren DV2M... DVL: Steckverbinder ABB.. ADB.. ABE.. ADE.. AKB.. AKE.. für Motoren DV2M... DVL Verriegelung Gegenstecker Zweibügel Zweibügel Einbügel Einbügel Zweibügel Einbügel Steckeransicht Motorseite Basis Steckersystem Fa. Harting, GraugussEMVGehäuse Han Modular B Anzahl der Kontakte Modulart 1 max. Kontaktbelastung [A eff ] 1 C Modul + 1 E Modul C Modul + 1 E Modul C Modul + 1 E Modul C Modul + 1 E Modul C Modul + 1 E Modul Die Modulart ist stromabhängig. CModul bei größer 1 A, EModul bei kleiner oder gleich 1 A. 1 C Modul + 1 E Modul PEAnschluss 2 Kontakte am Gelenkrahmen max. Spannung / (CSA) [V AC ] 00 / (00) Kontaktanschluss CrimpKontakte Axialschraub Verbindung Kontaktart Stift / (Buchse = Kundenseite) Schutzart entsprechend der Motorschutzart (IP, IP, optional IP) Umgebungstemperatur [ C] Katalog DT/DVGM0
21 Technische Daten Geber und Geberanbauvorrichtungen. Technische Daten Geber und Geberanbauvorrichtungen Inkrementale Drehgeber (Encoder) Hohlwellengeber und Spreizwellengeber Inkrementalgeber mit 2 Impulsen/Umdrehung: Hohlwellengeber für Drehstrommotoren DR3 EH1T EH1S 1 EH1R Spreizwellengeber für Drehstrommotoren DT1... DV0 ES1T ES1S 1 ES1R Spreizwellengeber für Drehstrommotoren DV2... DV2S ES2T ES2S 1 ES2R Versorgungsspannung U B V DC ± % V DC... 2 V DC max. Stromaufnahme I in ma ma ma Ausgangsamplitude je Spur U high U low 2. V DC 0. V DC 1 V SS 2. V DC 0. V DC Signalausgang TTL/RS sin/cos TTL/RS Ausgangsstrom je Spur I out ma 0 ma ma max. Impulsfrequenz f max 1 khz Impulse (Sinusperioden) pro A, B Umdrehung C 1 empfohlener Geber für Betrieb mit MOVIDRIVE Impulsgeber mit 1, 2 oder Impulsen/Umdrehung: 2 1 Tastverhältnis 1 : 1 ± % Phasenlage A : B 0 ± % Schwingungsfestigkeit ( Hz Hz) 0 m/s 2 (EN 002) Schockfestigkeit 00 m/s 2 (EN 00) Umgebungstemperatur ϑ U 30 C C (EN 023, Klasse 3K3) Schutzart IP (EN 02) Anschluss Klemmenkasten am Encoder Spreizwellengeber für Drehstrommotoren DT1... DV0 ES Spreizwellengeber für Drehstrommotoren DV2... DV2S ES Versorgungsspannung U B V DC... 2 V DC max. Stromaufnahme I in 0 ma Ausgangsamplitude je Spur U high U low U B 3. V DC 0. V DC ES1 ES2 Signalausgang HTL Ausgangsstrom je Spur I out 0 ma max. Impulsfrequenz f max Impulse/Umdrehung A, B Wahlweise 1 oder 2 Tastverhältnis 1 : 1 ± % Phasenlage A : B 0 ± % Schwingungsfestigkeit ( Hz Hz) 0 m/s 2 (EN 002) Schockfestigkeit 00 m/s 2 (EN 00) Umgebungstemperatur ϑ U 30 C C (EN 023, Klasse 3K3) Schutzart IP (EN 02) Anschluss Klemmenkasten am Encoder Katalog DT/DVGM0
22 Technische Daten Geber und Geberanbauvorrichtungen Vollwellengeber Inkrementalgeber mit 2 Impulsen/Umdrehung: Vollwellengeber für Drehstrommotoren DT1... DV EV1T EV1S 1 EV1R Versorgungsspannung U B V DC ± % V DC max. Stromaufnahme I in ma ma ma Ausgangsamplitude je Spur U high U low 2. V DC 0. V DC 1 V SS 2. V DC 0. V DC Signalausgang TTL/RS sin/cos TTL/RS Abtastcode Absolutwertgeber SingleturnAuflösung Absolutwertgeber Datenübertragung Absolutwerte Taktfrequenz Ausgangsstrom je Spur I out ma 0 ma ma max. Impulsfrequenz f max 1 khz Impulse (Sinusperioden) pro A, B Umdrehung C 1 empfohlener Geber für Betrieb mit MOVIDRIVE : 1 ± % Tastverhältnis Phasenlage A : B 0 ± % Schwingungsfestigkeit ( Hz Hz) 0 m/s 2 (EN 002) Schockfestigkeit 00 m/s 2 (EN 00) Umgebungstemperatur ϑ U 0 C C (EN 023, Klasse 3K3) Schutzart IP (EN 02) Anschluss Klemmenkasten am Encoder Geberanbauvorrichtung Typ ES1A ES2A EV1A für Motoren DT/DV DV2... 2S DT/DV1... für Spreizwellengeber mit mm Zentrierbohrung Spreizwellengeber mit mm Zentrierbohrung Vollwellengeber (Synchronflansch) Durchmesser Flansch mm Durchmesser Zentrierung 0 mm Durchmesser Wellenende mm Länge Wellenende mm Katalog DT/DVGM0
23 Technische Daten Geber und Geberanbauvorrichtungen Absolutwertgeber Absolutwertgeber für Drehstrommotoren DT1... DV AV1Y Versorgungsspannung U B V DC verpolungssicher max. Stromaufnahme I in 20 ma Grenzfrequenz f Grenz 0 khz Impulse (Sinusperioden) A, B pro Umdrehung Ausgangsamplitude je Spur 1 V SS sin/cos Abtastcode GrayCode SingleturnAuflösung 0 Schritte/Umdrehung ( Bit) MultiturnAuflösung 0 Umdrehungen ( Bit) Datenübertragung Absolutwerte synchron, seriell (SSI) Serieller Datenausgang Treiber nach EIA RS Serieller Takteingang Optokoppler, empfohlener Treiber nach EIA RS Taktfrequenz zulässiger Bereich: khz (max. 0 m Kabellänge mit 300 khz) Taktpausenzeit... 3 ms Schwingungsfestigkeit ( Hz Hz) 0 m/s 2 (EN 002) Maximale Drehzahl n max 000 min 1 Masse m 0.30 kg Umgebungstemperatur ϑ U 0 C C (EN 023, Klasse 3K3) Schutzart IP (EN 02) Anschluss 1 m Kabel mit poligem Rundstecker, passend für Geberkabel mit Buchsenstecker SPUC B FRAN Katalog DT/DVGM0
24 Technische Daten Geber und Geberanbauvorrichtungen HIPERFACE Geber SpreizwellenHIPERFACE Geber für Drehstrommotoren DT1... DV0 SpreizwellenHIPERFACE Geber für Drehstrommotoren DV2... DV2S VollwellenHIPERFACE Geber für Drehstrommotoren DT1... DV SingleturnGeber ES3H ESH MultiturnGeber AS3H ASH AV1H 1 Versorgungsspannung U B... V DC verpolungssicher max. Stromaufnahme I in 0 ma Grenzfrequenz f Grenz 0 khz Impulse (Sinusperioden) A, B 2 pro Umdrehung Ausgangsamplitude je Spur V SS sin/cos AbtastCode BinärCode SingleturnAuflösung 32 Schritte/Umdrehung ( Bit) MultiturnAuflösung 0 Umdrehungen ( Bit) Datenübertragung Absolutwerte asynchron, seriell Serieller Datenausgang Treiber nach EIA RS verfügbarer Speicher im EEPROM (elektronisches Typenschild) 2 Byte Schwingungsfestigkeit ( Hz Hz) 0 m/s 2 (EN 002) Maximale Drehzahl n max 000 min 1 Masse m 0. kg Umgebungstemperatur ϑ U C C (EN 023, Klasse 3K3) Schutzart IP (EN 02) Anschluss 1 m Kabel mit poligem Rundstecker, passend für Hiperface Kabel mit Buchsenstecker Intercontec Typ ASTA0NN empfohlener Geber für Betrieb mit MOVIDRIVE MDX1B mit Option DEHB Näherungsgeber Näherungsgeber für Drehstrommotoren 1...2S Impulse/Umdrehung NV 1 1 ASpur NV NV1 NV 1 NV NV2 2 ASpur ASpur 1 A+BSpur 2 A+BSpur A+BSpur Versorgungsspannung U B V DC max. Betriebsstrom I max 0 ma max. Impulsfrequenz f max 1. khz Ausgang Schließer (pnp) Tastverhältnis 1 : 1 ± % Phasenlage A : B 0 ± % (typisch bei C) Umgebungstemperatur ϑ U 0 C C (EN 023, Klasse 3K3) Schutzart IP (EN 02) Anschluss 1 NV und NV nicht möglich bei Motorbaugröße 2M und 2S Stecker M 1, z.b. RKWT (Fa. Lumberg) Nicht im Lieferumfang enthalten 0 Katalog DT/DVGM0
25 Technische Daten MOVISWITCH. Technische Daten MOVISWITCH Technische Daten MSW1E und MSW2S MOVISWITCH MSW1E MSW2S Motorspannung V AC, 0/0 Hz, Motorwicklung nur in Schaltung. Bremsenspannung = Motorspannung / 3 alternativ Motorspannung Steuerspannung 2 V DC nach EN 3 Umgebungstemperatur 2 C C (+0 C) Schutzart IP Schaltfunktion Drehrichtung Thermischer Motorschutz Steuerung Bremsenansteuerung Ein/Aus mit Sternbrückenschalter Eine Drehrichtung Kurzschlusssicherer Halbleiterschalter gemäß Grenzwertklasse B nach EN 0 und EN 01 Rechts oder Links in Abhängigkeit von der Phasenfolge Integrierte Auswertung der Kaltleiter Temperaturfühler TF, logisch mit dem Freigabesignal verknüpft. Binäre Steuersignale RUN / OK Anschluss über 1 MSteckverbinder Optional mit externem ASinterface Mit serienmäßig integrierter Bremsenansteuerung BGW, dadurch kürzeste Bremsenreaktionszeiten. Ein/Aus mit Schaltelement Zwei Drehrichtungen über Wendeschütz Rechts und Links, unabhängig von der Phasenfolge Integrierte Auswertung der Kaltleiter Temperaturfühler TF, logisch mit dem Freigabesignal verknüpft. Binäre Steuersignale CW / CCW / OK Anschluss über 2 MSteckverbinder Optional mit integriertem ASinterface Mit serienmäßig integrierter Bremsenansteuerung BGW, dadurch kürzeste Bremsenreaktionszeiten Katalog DT/DVGM0 1
26 Technische Daten und Maßblatt Schaltnetzteil UWU2A. Technische Daten und Maßblatt Schaltnetzteil UWU2A Technische Daten Schaltnetzteil UWU2A Sachnummer 1 für Fremdlüfter VR Eingangsspannung V AC Spannungsbereich Frequenz max. Leerlaufstrom Eingangsnennstrom bei 1 0 V AC bei V AC... 2 V AC, V DC 0/0 Hz 0 ma AC 1.0 A AC 0.3 A AC Ausgangsspannung 2 V DC (1 % / +3 %) Ausgangsnennstrom bei 0 C bei C Restwelligkeit Störspannung 2. A DC 2.0 A DC < 0 mv eff < 1 mv SS Verlustleistung <. W Masse 0.23 kg Arbeitstemperatur C (Betauung unzulässig) Schutzart IP (EN 02) Schutzklasse I Anschluss Schraubklemmen für Leitungsquerschnitt mm 2 Das Netzteil ist kurzschlussfest und überlastfest. Eingang und Ausgang sind galvanisch getrennt. Maßblatt 3 1 EN 0TM3 AXX An den Lüftungsschlitzen oben und unten mindestens 0 mm Freiraum einhalten! 2 Katalog DT/DVGM0
27 Technische Daten Zusatzschwungmasse Z und Rücklaufsperre RS. Technische Daten Zusatzschwungmasse Z und Rücklaufsperre RS Zusatzschwungmasse Z Für Motor J Mot [ kgm 2 ] J Mot + J Z [ kgm 2 ] DR3S,M/BR..3 DR3L/BR..1 DR3S,M/BR. 1.1 DR3L/BR.0. DT1D/BMG. 2. DT1D/BMG DT1D/2/BMG DT0K/BMG. 3. DT0N/BMG. 3. DT0K/BMG DT0N/BMG.0 DT0K/2/BMG. 3. DT0N/2/BMG. 3. DT0S/BMG 31 1 DT0L/BMG 0 SDT0S/2/BMG 30 0 SDT0L/2/BMG 0 DV0M/BMG DV0L/BMG 1 SDT0LS/2/BMG SDT0L/2/BMG 3 DV2M/BMG 0 20 SDV2M/2/BMG 0 20 DV2S/BMG 33 SDV2S/2/BMG 33 DV2M/BM DV2ML/BM 30 0 DV2M/BM 0 0 DV2ML/BM DV2M/2/BM DV2ML/2/BM 30 0 DVM/BM DVM/BM 00 DVM/2/BM J Z [ kgm 2 ] Außen [mm] Bohrung [mm] Masse [kg]. 1 J J J J J H H.0 X H Rücklaufsperre RS Nennsperrmoment Abhebedrehzahl der Motortyp Klemmkörper [Nm] [1/min] DT1... DT0../RS 0 00 DT0... DV0../RS 20 0 DV2... DV2S../RS 20 0 DV2M... DVM../RS DVL... DVL../RS 0 0 DV0... DV../RS 0 0 DV20... DV../RS Sachnummer Umgebungstemperatur 0 C C Oberhalb der Abhebedrehzahl arbeitet die Rücklaufsperre RS wartungsfrei. Bei Betrieb unterhalb der Abhebedrehzahl halten Sie bitte Rücksprache mit SEWEURODRIVE. Katalog DT/DVGM0 3
28 Hinweise zu den Maßblättern Drehstrommotoren. Hinweise zu den Maßblättern Drehstrommotoren Beachten Sie bitte bezüglich der Maßblätter für die Drehstrommotoren (DR/DTDV) die nachfolgenden Hinweise: Die Fußmaße der Motoren DT/DTE0, DV2ML, DV/DVE, DV/DVE und DV/DVE20 weichen von den IECAbmessungen ab. Bei Fuß(brems)motoren der Baugrößen DTE0L und DVE2M entspricht die Achshöhe die des nächst größeren IECNormmotors (0 mm bzw. mm). Die Lüfterhauben der Fußmotoren DT1.., DT0.., DV2M und DVL sind abgeflacht. Die Motoren DT.. sind nur in Kombination mit den Stirnradgetrieben R..0 oder den Spiroplan Getrieben W.. verfügbar. Bei den Motoren DT.. und DR3.. sind am Klemmenkasten Durchbruchöffnungen für die Kabelverschraubungen vorgesehen. Die Handlüftung der Bremse wird gemeinsam mit dem Klemmenkasten um 0 geschwenkt mit Ausnahme bei DR3 und den Fußmotoren DT1.., DT0.., DV2M und DVL. Bei Bremsmotoren bitte den Platzbedarf (= Lüfterhaubendurchmesser) zum Abnehmen der Lüfterhaube berücksichtigen. Für ungehinderten Luftzutritt ca. halben Lüfterhaubendurchmesser Freiraum lassen. Die Fußmotoren DT1.., DT0.., DV2M und DVL mit angebautem Geber oder Fremdlüfter sind nicht mit abgeflachter Lüfterhaube lieferbar und müssen bei Bedarf unterlegt werden. Motoren sind ab Baugröße DV2.. mit Ringschrauben ausgestattet. Die Ringschrauben sind abschraubbar. Beim Anbau der Vollwellengeber EV.. und AV.. verändern sich die Durchmesser der Lüfterhauben bei folgenden Motoren und Bremsmotoren: DT1 und DT0 d = 0 mm DT0 und DV0 d = 1 mm DV2 und DV2S d = mm DV2M bis DVM d = 2 mm DVL bis DV L d = 32 mm DV0 bis DV d = 3 mm In separaten Maßblättern werden zusammenfassend die Maße von MOVI SWITCH MSW1E und MOVISWITCH MSW2S gezeigt ( Seite 2). Die Motoren der Baugrößen 0 und haben geänderte Klemmenkastenmaße: I N 0 A GraugussKlemmenkasten mit AnschlussStück M0 1, I N 0 A GraugussKlemmenkasten mit AnschlussStück M3 1, Bei Bremsmotoren der Baugrößen DT1 und DT0 mit Fremdlüfter VS ist die Lage des FremdlüfterKlemmenkastens um 0 gegenüber dem Motorklemmenkasten gedreht. Standard: Motorklemmenkasten 0 FremdlüfterKlemmenkasten 20 Katalog DT/DVGM0
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42 DT0S,L DTE0C,K,S DFT0S,L DFTE0C,K,S Katalog DT/DVGM0
43 D(F)T0S,L D(F)TE0C,K,S Katalog DT/DVGM0
44 DT0S,L / BMG / RS DTE0C,K,S / BMG / RS DFT0S,L / BMG / RS DFTE0C,K,S / BMG / RS 0 Katalog DT/DVGM0
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92 Maßblätter Drehstrommotoren mit Option MOVISWITCH [mm]. Maßblätter Drehstrommotoren mit Option MOVISWITCH [mm] MSW1E 2 Katalog DT/DVGM0
93 Maßblätter Drehstrommotoren mit Option MOVISWITCH [mm] Katalog DT/DVGM0 2
94 Maßblatt Trägerplatte für ASK1 [mm]. Maßblatt Trägerplatte für ASK1 [mm] Maßbild Option Trägerplatte AXX 30 Katalog DT/DVGM0
95 Maßblätter Sanftumschalter WPU [mm].1 Maßblätter Sanftumschalter WPU [mm] WPU 01, 03, M ) 03330AXX 1) Kühlkörper nur bei WPU WPU AXX Katalog DT/DVGM0 31
96 Maßblätter Bremsenansteuerungen BG.., BM.., BS.., SR, UR [mm]. Maßblätter Bremsenansteuerungen BG.., BM.., BS.., SR, UR [mm] BG1.0, BGE AXX BG1.2, BG AXX BG1., BG3, BGE, BS, BSG BXX Hilfsklemmenleiste Für den Anschluss Bremsspule oder TF/TH und Heizbänder im Anschlussraum des Motors. R 1 a 2 a 3 a a a BXX 32 Katalog DT/DVGM0
97 3 Maßblätter Bremsenansteuerungen BG.., BM.., BS.., SR, UR [mm] SR, UR 2 M2x BXX SR 3 M0x1. 1) SW AXX 1 1) mit Reduzierhülse auf M0x1. 1 BMS, BME, BMH, BMP, BMK [1] 1 BM ) Tragschienenbefestigung DIN EN BXX Katalog DT/DVGM0 33
13 Bauformen und Maßblätter Drehstrommotoren
Bauformenbezeichnungen Drehstrommotor Bauformen und Maßblätter Drehstrommotoren. Bauformenbezeichnungen Drehstrommotor Lage des Motorklemmenkastens und der Kabeleinführung X 70 (T) 0 (R) 0 (L) 5 X 0 (L)
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13 Drehstrommotoren DT56, DR63, DV250 / 280
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Beschreibung der. Beschreibung der Haltebremse BP Die mechanische Bremse ist eine Haltebremse, die als Federdruckbremse realisiert wird. Die Bremse hat eine einheitliche Anschluss-Spannung von DC V und
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Sonder Ausführungen. Bremse 7/1
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3 Typenbezeichnungen und Ausführungsarten
Typenbezeichnungen Getriebe und Optionen.1 Typenbezeichnungen Getriebe und Optionen Stirnradgetriebe RX.. RXF.. R.. R..F RF.. RZ.. RM.. Einstufige Fußausführung Einstufige B5-Flanschausführung Fußausführung
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Geber Produktbeschreibung Geber. Produktbeschreibung Typenbezeichnung Beschreibung /ES + Buchstabe für die elektrische Schnittstelle /EG + Buchstabe für die elektrische Schnittstelle /EV + Buchstabe für
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