S.KI Sattelkipper. Mehr Nutzlast für Baustelle, Agrar und Recycling.

Transkript

1 S.KI Sattelkipper Mehr Nutzlast für Baustelle, Agrar und Recycling.

2 2 Inhalt. Ihre Anwendung bestimmt Aufbau und Ausstattung. 3 Unsere Kompetenz 3 Das Schmitz Cargobull Trailerwerk Gotha. 4 Forschung, Entwicklung und Validierung. 5 Unsere Leichtbau-Lösungen 5 Unsere leichte Stahlrundmulde hält allen Belastungen stand. 6 Unser Sattelkipper-Auflieger S.KI SR 24 m 3 LIGHT. 7 Unser leichter S.KI AK 24 m 3 LIGHT. 8 Unsere S.KI SR Stahlrundmulde SOLID. 9 Die Fernsteuerung 9 Die Fernsteuerung des S.KI Sattelkippers via App. 15 Das Chassis 15 Unsere Stahl-Chassiskonstruktion. 16 Die Mulden/Chassis- 21 Die Heavy Duty-Ausführung 21 S.KI Auflieger für die Baustelle im Heavy Duty-Ausführung. 27 Kraftstoffreduktion und Gewichtsoptimierung. 28 Ausstattung, Zubehör, Optionen. 10 Die wichtigsten App-Funktionen im Überblick. Kombinationen. 17 Die Volumenfahrzeuge 22 S.KI mit Stahlkastenmulde. 23 S.KI 24 3AT Services 29 Die Services rund um Ihr Fahrzeug. 11 Türen, Klappen und Isolierung 11 Unsere Schütten und Pendelklappen für die Baustelle. 17 Unser S.KI AK 9.6 und 10.5 Volumen. 18 S.KI AK Großraummulden 9.6 mit Stahlrundmulde. 24 S.KI 24 3AT 10.5 mit Stahlrundmulde. 30 Kontakt 30 Ihre Ansprechpartner 12 Vielseitige Kombitüren an Baustellenfahrzeugen. und 10.5 mit Kombitür. 19 Unsere S.KI SR 9.6 und Ausstattung und Zubehör 31 Technische Daten 31 Maße & Daten 13 Die hydraulische Rückwandklappe Volumen mit Stahlrundmulde. 25 ROTOS-DriveTechnology. mit integrierter Pendelfunktion. 20 Unsere S.KI SR 9.6 und S.KI Muldenabdeckung als 14 Thermo-Isolierung für die Mulde. Volumen mit Stahlrundmulde. Schiebeverdeck oder Rollplane.

3 3 Unsere Kompetenz für Ihren Erfolg. Das Schmitz Cargobull Trailerwerk Gotha. Ihnen gegenüber als unseren Kunden haben wir eine Verpflichtung: Der Sattelkipper, den wir in Gotha in einer der modernsten Fertigungsstätten Europas nach Die Produktion von Spitzenprodukten beginnt mit der Qualitätskontrolle der Markenkomponenten führender Hersteller. Bis zu Fahrzeuge im Jahr lassen sich auf der Produktionslinie mit präziser Taktung in Serie fertigen. Teilautomatisierte Fertigungsanlagen für Stahlrund- und Alukastenmulden gewährleisten stets gleichbleibende Spitzenqualität. Ihren Vorgaben für Sie bauen, muss Sie im alltäglichen Einsatz dabei unterstützen, wirtschaftlich erfolgreich zu handeln. Ihr Erfolg ist unser Ziel und unser täglicher Ansporn. Für Sie machen sich unsere Ingenieure hier in der Fahrzeugentwicklung stark, um weitere Leistungspotenziale auf dem Weg zu verbesserten Total Cost of Onwership (TCO) zu entdecken. Auch während der gewissenhaften, industriellen Fertigung auf teilautomatisierten Produktions anlagen behalten wir Ihre Anforderungen nach gewichtsreduzier ten und nutzlastoptimierten Stahlrund- und Alukasten mulden im Auge. Qualitätsbewusstsein, Innovationskraft und Projekt-Kompetenz versetzen unsere hoch qualifizierten Mitarbeiter jederzeit in die Lage, individuelle Maßarbeit zu liefern und Ihnen Ihren Sattelkipper auf den Leib zu schneidern.

4 4 Auf Herz und Nieren geprüft. Forschung, Entwicklung und Validierung. Damit Sie auf der Straße keine Überraschung erleben, testen wir unsere Fahrzeuge nicht nur im Rahmen der computerunterstützten Entwicklung. In unserem Schmitz Cargobull Validation Center (CVC) orientieren wir uns bei der Trailer-Erprobung am hohen technischen Niveau der Teststandards von Zugmaschinen- und Pkw-Herstellern. Umfangreiche Tests vermitteln uns Wissen zur Belastbarkeit der mechanischen Komponenten und zur Stabilität der Konstruktionen. Wie z. B. der 1-Million-km-Test auf dem Roadsimulator, der ein gesamtes Trailer-Leben in nur wenigen Wochen abbildet. Erkenntnisse aus solchen und anderen Tests fließen in die ständige Weiterentwicklung unserer Fahrzeuge ein, damit Sie ein investitions - siche res, nutzlastorientiertes und ertragsstarkes Fahrzeug erwerben. Auf dem werkseigenen Kipp-Prüfstand von Schmitz Cargobull werden die Fahrzeuge in der Entwicklung auf Kipp-Stabilität und Torsionssteifigkeit getestet. Mit 210 bar angetrieben erreichen die Hydropulser im Straßensimulator Stoßkräfte bis zu 40 g, um die Belastung voll beladener Fahrzeuge nachbilden zu können. Im eigenen Schmitz Cargobull Validation Center werden Komponenten und ganze Fahrzeuge aufwendig im servohydrau lischen Roadsimulator auf km in sechs Wochen für einen problemlosen Alltagseinsatz getestet. Das gibt Ihnen die Sicherheit: Nur ausgereifte und robuste Fahrzeuge verlassen unsere Entwicklung.

5 5 Ihr Auflieger wird so effizient, wie Sie wollen. Unsere leichte Stahlrundmulde hält allen Belastungen stand. Der Baustelleneinsatz mit seinen eng ge takteten Zeitvorgaben verlangt nach nutzlastoptimierten, wartungsarmen und vor allem wirtschaftlichen Transportlösungen, erst recht auf der Kurzstrecke und bei häufigem Kippen. Unsere Sattelkipper-Auflieger mit Stahlrundmulde sind dafür entwickelt worden, abrasives Material wie Sand, Kies, Zuschlagstoffe und Asphalt wirtschaftlich zu transportieren. Der flache Boden der Stahlrundmulde ergibt einen tieferen Schwerpunkt. Das Fahrzeug wird fahrstabiler und sicherer. Der Aufbau der Mulde spart Gewicht zugunsten einer höheren Nutzlast. Die Muldenform verhindert das Anhaften von Ladegut. Das erhöht die Sicherheit beim Entladen. Mit 24 bis 56 Kubikmeter Ladevolumen sind nutzlastoptimierte Stahlrundmulden für alle Herausforderungen im täglichen Einsatz verfügbar. Dank FEM-Konstruktion ist das geschweißte Leichtbau-Stahlchassis gewichts- und nutzlastoptimiert. Es ist robuster, reparaturfreundlicher und langlebiger als ein Aluchassis. Das Gewicht des S.KI SR LIGHT mit 24 m 3 ist vergleichbar mit Voll-Alu- Kippern: Geringe Anschaffungs- und Reparatur kosten bedeuten eine wirtschaftliche Alternative zu Aluminiumkonstruktionen. Sattelkipper mit Stahlrundmulde im Einsatz vor dem Straßenfertiger.

6 6 Für hohe Ansprüche geschaffen. Unser Sattelkipper S.KI SR LIGHT mit 24 m 3. Stahlrundmulde mit tiefem Schwerpunkt Rollplane zur Muldenabdeckung Mehr Gewinn dank weniger Gewicht: Das niedrige Eigengewicht des S.KI SR LIGHT kommt der hohen Nutzlast Konturmarkierungen zugute, die vergleichbar mit verstärkten Aluminiummulden ist. Niedrige Wartungs- und Reparatur- Stahlchassis in Leichtbauweise kosten dank Stahlrundmulde aus Schmitz Cargobull erprobtem Stahl Abschleppbolzen und torsionssteifem, geschweißtem Stahlchassis. Vergrößerter Einsatzbereich auch für den Transport von leichtem Abbruch Klappbarer Anfahrschutz für die Arbeit am Straßenfertiger Aluminiumfelge für reduziertes Leergewicht ROTOS DriveTechnology aus Markenkomponenten und Schotter. Den S.KI LIGHT erhalten Sie als 24, 27 und 31 m 3 Stahlrundmulde, mit 4 mm starkem Boden und 3,2 mm starken Seitenwänden. Wir sparen am Gewicht, aber nicht an Stabilität oder Sicherheit. Ca. 600 kg Zuladungsvorteil gegenüber der Standard-Stahlmulde bietet Ab 5 t Leergewicht ist der S.KI SR LIGHT ein zuverlässiger Kipper für die Kurzstrecke mit häufigen Stopps und Kippvorgängen. Mit niedrigem Schwerpunkt, geländegängigem Fahrwerk und hoher Kippstabilität macht er auf jedem Terrain eine gute Figur. Wahlweise ist die Heckklappe als aufliegende Pendelklappe oder innenliegende Pendelklappe mit Schütte ausgeführt. Oder als Kombitür. Alles auf Wunsch auch mit Getreideschieber. Ihre Entscheidung. der S.KI SR LIGHT mit 24 m 3 Mulde aufgrund seiner Konstruktion. Auf jeder Tour!

7 7 Sie sparen an Gewicht und schöpfen aus dem Vollen. Unser leichter S.KI AK LIGHT mit 24 m³. Gerundeter Untergurt gegen das Anhaften beim Abkippen Gewichtsoptimierter LIGHT-Fahrgestellrahmen Optional innen mit Kunststoffauskleidung Für jede Transportaufgabe im Baustellenverkehr bieten wir den passenden Sattelkipper-Auflieger. Fällt die Materialwahl für den Auflieger aufgrund chemisch Leichter Unterfahrschutz, klappbar für Straßenfertigereinsatz Leichte Kastenmulde aus Schmitz Cargobull Aluminium-Systemprofilen Gewichtsoptimierte Arbeitsbühne aggressiver Schüttguteigenschaften, wie z. B. bei Streusalz, oder aus anderen Gründen auf Aluminium statt Stahl, dann ist unsere aus Schmitz Cargobull Gewichtsoptimierte Fahrgestellabstützung (Hilfsstützen oder Fallstützen) Systemprofilen gefertigte Alukastenmulde eine Leicht bau-alternative, die ihre Vor- Aluminiumfelgen und Aluminiumluftbehälter teile im rauen Baustellenalltag ausspielt. ROTOS Fahrwerk mit kleinen Scheibenbremsen, fahrstabil mit EBS und RSP Aktivitäten mit maximal ein bis zwei Kippvorgängen am Tag sind das Einsatzgebiet der leichten Aluminiumkastenmulde mit 5 mm Boden. Weitere Pluspunkte in der Wirtschaftlichkeitsrechnung sind das robuste, geschweißte Stahlchassis und das offroad-taugliche Fahrwerk. Wählen Sie Ihre Option: Mit Verschleißblechen am Heck erhöhen Sie die Lebensdauer der Mulde. Für feinkörniges Material wie Sand, Kies, Zuschlagstoffe oder Asphalt ist die leichte S.KI LIGHT Alukastenmulde ein sicheres Transportmittel mit ausgezeichneter Gesamtbetriebskostenbilanz. 500 kg Nutzlast zusätzlich im Vergleich zur Standard-Alukastenmulde bietet Ihnen die leichte S. KI AK LIGHT ab 4,5 t Leergewicht bei jeder Fahrt. Eine Kunststoffauskleidung erweitert den Einsatzbereich. Sie reduziert den Verschleiß, lässt das Schüttgut besser gleiten und verhindert ein Anfrieren.

8 8 In diesem Auflieger steckt jede Menge Erfahrung. Unser S.KI SR SOLID mit Stahlrundmulde. Zur Verbesserung der Alltagstauglichkeit haben wir Sicherheit mit Rentabilität verknüpft und eine Rundmulde mit optimiertem Querschnitt entwickelt, die handfeste Vorteile bringt. Eine breitere Bodenzone mit verstärktem Bodenblech bietet der Ladung mehr Auflagefläche und damit einen tieferen Kipper-Schwerpunkt. Dadurch verringert sich die Ladungshöhe, was bewirkt, dass das Fahrzeug besser auf der Straße liegt und sich vor allem in unebenem Gelände sicherer bewegen lässt. Baustellenmulden mit Volumen von 22 m 3 bis 36 m 3 Stahlchassis je nach Einsatz als Light, Standard oder Heavy Duty Variante Aluminiumfelgen sparen Gewicht Klappbarer Anfahrschutz für die Arbeit am Straßenfertiger Konturmarkierungen serienmäßig LED-Heckleuchten im Dauereinsatz Stahlrundmulde mit tiefem Schwerpunkt Die Konstruktion der SR-Muldenfamilie erlaubt eine beanspruchungsgerechte Differenzierung der Blechstärken für Boden und Seitenwände. Verschiedene Kombinationen aus Wir haben den Schwerpunkt der Mulde durch einen breiteren Boden tiefer gelegt. Die reduzierte Ladungshöhe macht den Kipper fahrstabiler und sicherer. Boden- und Wandstärke erlauben auch hier ein anwendungsbezogenes, optimiertes Leergewicht, das Sie rentabel in verbesserte Nutzlast ummünzen können. Die automatische Absenkfunktion bietet höhere Standsicherheit beim Kippvorgang und kann im Bedarfsfall deaktiviert werden. Bei zu starker Seitenneigung warnt der als Option erhältliche Seitenneigungsassistent.

9 9 Alles ein Fingerspiel. Die Fernsteuerung des S.KI Sattelkippers via App. Mit intelligenten Assistenzsystemen, einer innovativen Fernsteuerung via Smartphone-App und der ganzheitlichen Überwachung der Trailertechnik haben wir unsere Sattelkipper zu fahrenden Innovationsträgern entwickelt. Steuern Sie Ihren Trailer mit Ihrem Smartphone oder Tablet. Mit der Fernbedienungs-App für Ihren S.KI Sattelkipper sparen Sie Kraft und Zeit und behalten dennoch den Überblick. Die App bündelt die neuen Features kompakt und Sie erhalten zusätzlich verlässliche Fakten zum aktuellen Zustand von Fahrzeug und Ladung. Der Seitenneigungs-Assistent prüft den waagerechten Stand vor dem Abkippen, um das Risiko des Umfallens zu mini mieren. Er warnt bei zu starker Seitenneigung oder unterbricht den Kippvorgang. Das automatische Absenken der Luftfederung sorgt für einen niedrigen Schwer punkt und damit für mehr Kipp stabilität. Der Knickwinkel-Assistent überprüft die exakte Ausrichtung der Zugmaschine zum Trailer. Für eine optimale Kippsicherheit sollten beide exakt in einer Linie stehen. Kritische Knickwinkel lösen einen Alarm aus oder der Kippvorgang wird abgebrochen.

10 10 Innovationen zu Ihrer Sicherheit. Die wichtigsten App- Funktionen im Überblick. Laderaumkamera Rückraumkamera On-board-Wiegesystem Lieferschein online Mit dieser Ausstattung arbeiten Sie mit Sicherheit noch effizienter. Der S.KI Sattelkipper bietet Ihnen fernbedienbares Zubehör für alle Einsatzmöglichkeiten, das Sie einfach via Smartphone aktivieren können: Rollverdeck fernbedienbar Hydraulische Heckklappe fernbedienbar Für die Arbeit am Straßenfertiger können Sie die Fertigerbremse aktivieren und automatisch den Unterfahrschutz hochklappen. Die hydraulische Rückwandklappe für sperriges Schüttgut kann bei Bedarf auch per Fernsteuerung bedient werden. Eine Kamera im Laderaum und eine am Heck erlauben die Ladegut- bzw. Rückraumüberwachung auf dem Bildschirm Ihres Smartphones. Damit rangieren Sie sicher in schwierigem Umfeld. Just in time den Lieferschein übertragen: Das On-board-Wiegesystem macht s möglich und hilft Ihnen zudem, die Nutzlast optimal auszuschöpfen und Überladungen zu vermeiden. Die Ladungsdaten werden auf dem Smartphone angezeigt und können weitergeleitet werden. Pneumatisch klappbarer Unterfahrschutz fernbedienbar Einstellbare Fertigerbremse Neigungswinkel-Assistent Knickwinkel-Assistent Kippwinkel-Assistent Auf Knopfdruck öffnet oder schließt das elektrische Rollverdeck, die Mulde in nur 25 Sekunden. Zeitraubende Muskelarbeit und das Besteigen der Arbeitsbühne entfallen. Reifendruckkontrolle mit Nachfüllfunktion i-level elektronische Luftfederung Automatisches Absenken beim Abkippen Auto-Reset-Funktion beim Anfahren Automatischer Achslastausgleich Automatische Anfahrhilfe Sie fahren immer mit dem korrekten Reifendruck. Der korrekte Reifendruck in allen Pneus des Achsaggregates sorgt für den optimalen Stand beim Beladen und Abkippen. Unterwegs erhöht der richtige Reifendruck Ihre Fahrsicherheit, reduziert den Reifenverschleiß und spart Kraftstoffkosten.

11 11 Alles gut unter Verschluss. Unsere Schütten und Pendelklappen für die Baustelle. Erst die zur Ladung passende Rückwandlösung entscheidet über die Effizienz Ihres Sattelkippers. Wählen Sie die Pendelklappe, die zu Ihrem Einsatzzweck passt. Bei häufiger Teilentladung von Schüttgut ist die aufliegende Pendelklappe sinnvoll, für das geführte Entladen am Straßenfertiger empfiehlt sich die innenliegende Pendelklappe mit Schütte. Die hydraulische Pendelklappe an den robusten Stahlrundmulden erlaubt das sichere Entladen auch sehr großer Steine. Wir rüsten die Pendelklappe bei Bedarf zusätzlich mit Getreideschieber aus. Aufliegende Klappen und Kombitüren sind mit einem Doppelpendellager ausgestattet, um den bestmöglichen Öffnungsquerschnitt zu erreichen. Bei der Stahlrundmulde sind hydraulische Ausführungen der Klappen als aufliegende Variante oder mit Schütte lieferbar. Wir setzen Ihre Wünsche um. Ideal für Asphalt und Sand: Die Schütte an der innenliegenden Pendelklappe ermöglicht zentriertes Entladen. Umlaufende Dichtung und zusätzliche Spannverschlüsse sind bei der aufliegenden Klappe serienmäßig. Flexibel Schüttvorgänge aufteilen: Eine aufliegende Pendelklappe ermöglicht die Teilentladung bei fein- und grobkörnigem Schüttgut. Die Verriegelung der Pendelklappe erfolgt mechanisch über ein Verriegelungsgestänge mit zwei Zugstangen und geteilter Verriegelungswelle. Besseres Handling: Das Nachstellen der Hakenverriegelung ist auch bei abgesenkter Mulde möglich. Verschleißbleche im Heckbereich verlängern das Leben der Aluminiummulden.

12 12 Für jede Baustelle in ganz Europa. Vielseitige Kombitüren an Baustellenfahrzeugen. Unsere Rückwandsysteme erfüllen alle Anforderungen, die das Entladen im Baustellenalltag an einen Sattelkipper stellen kann. An Vielseitigkeit ist die Kombitür nicht zu übertreffen, denn sie kombiniert die Pendelklappe mit einer Flügeltür. Wir bieten die Kombitür mit robusten Gelenkscharnieren als ein- und zweiflügelige Ausführung an; serienmäßig mit einem Getreideschieber und auf Wunsch auch mit zwei Getreideschiebern. Bei Entladung durch die Getreideschieber wird die Hakenverriegelung durch den Abstecker gesperrt. Wird die Kombitür über die oberen Scharniere als Pendelklappe genutzt, gestattet sie das schnelle Entladen von Schüttgut. Über den Getreideschieber erlaubt die Kombitür das kontrollierte Schütten feinkörniger Güter. Und mit geöffneten und an den Seitenwänden arretierten Flügeltüren ermöglicht die Kombitür das Be- und Entladen über die gesamte Breite der aufliegenden Mulde, z. B. mit schwerem Stückgut oder Palettenware. Automatisch-mechanische Hakenverriegelung mit zwei Zugstangen. Über den geöffneten Getreideschieber in der Kombitür kann die Ladung fein dosiert entladen werden. Die Flügeltür verfügt über einen Pendelrahmen. So lässt sie sich auch als Pendelklappe öffnen. Die geöffneten Flügeltüren lassen sich an den Flanken der Mulde arretieren.

13 13 Ideal für häufiges Abkippen und für dicke Brocken. Die hydraulische Rückwandklappe mit integrierter Pendelfunktion. Im Automatik-Betrieb öffnet sich die hydraulische Rückwand unmittelbar nach dem Beginn des Kippvorgangs schnell und vollständig. Das erlaubt eine maximale Öffnung für den ungehinderten Materialabgang bei großen sperrigen Schüttgütern. Für den Einsatz am Straßenfertiger ist die Pendel-Funktion wählbar. Für die Entleerung durch den optional lieferbaren Getreideschieber bleibt die Rückwand verriegelt. Die Verriegelungselemente sind außerhalb des Kippbereichs angeordnet. Zylinder und Leitungen sind im Aufbau geschützt. Kraftvolle Technik sorgt in kürzester Zeit für den maximalen Öffnungswinkel und schließt genauso zügig. Mit der integrierten Pendelfunktion öffnet die Klappe ohne Antrieb entsprechend der Muldenneigung. Optional kann die hydraulische Rückwand auch mit Getreideschieber ausgestattet werden.

14 14 Ihre Zukunft im Straßenbau. Thermo-Isolierungen für Ihre Mulde. Ab dem steigen in Deutschland die Anforderungen im Asphalttransport für den Fernstraßenbau: Um eine Abkühlung des Einbaumaterials zu verhindern, wird eine Thermo-Isolierung der Mulde notwendig. Darüber hinaus müssen Neufahrzeuge ab dem mit einer Vollisolierung (inkl. Muldenboden) und einer fest installierten Messtechnik ausgestattet sein. Ab sofort bietet Schmitz Cargobull zwei Arten der Thermo-Isolierung für S.KI 7.2 Sattelkipper mit Stahl-Rundmulde an. Mit der maßgeschneiderten Hülle aus Planenmaterial für Front- und Seitenflächen sowie einer Planenmatte in der Heckklappe wird der vorgeschriebene Wärmedurchlasswiderstand mit einem Mehrgewicht von nur 120 kg erreicht. Es besteht eine Nachrüstoption für Bestandsfahrzeuge. Die Vollisolierung Thermo pro umfasst auch den Boden der Stahl-Rundmulde. Sie verhindert zuverlässig ein Abkühlen des Mischguts vor dem Einbau. Die Vollisolierung Thermo pro wurde auf Grundlage der bewährten FERROPLAST Technologie entwickelt und erfüllt bereits heute die verschärften Anforderungen, die ab 2016 in Kraft treten. Die Isolierpaneele haben einen patentierten Aufbau und bieten hervorragende Wärmedämmeigenschaften, die deutlich über den geforderten Werten liegen. Eine Einlegematte unter einer glatten Stahlblechabdeckung sorgt für die notwendige Isolierung am Heck. Auch mit einer Pendelklappe mit Schütte kombinierbar. Flexibel, leicht und preisgünstig: Die Planenmatten-Isolierung für die Stahl-Rundmulde ist auch nachrüstbar. Bei der Vier-Punkt-Messung mit einem externen Gerät wird die korrekte Mischgut- Temperatur bei der Anlieferung gemessen.

15 15 Die solide Basis Ihres Sattelkippers. Unsere Stahl-Chassiskonstruktion. Die geschweißten Stahlchassis sind computergestützt optimiert, torsionssteif und mit hoher Kippstabilität konstruiert sowie nur aus hochfesten Feinkornstählen geschweißt. Von Light über Standard bis Heavy Duty; von gewichtsoptimierter Leichtbauweise bis zu höheren Rahmenprofil-Querschnitten und Wandstärken um Belastungsreserven zu haben, erfüllt jede Chassis-Ausführung die in sie gesetzten Ansprüche an größtmögliche Nutzlast bei günstigem Leergewicht. Die Finite-Elemente-Methode (FEM) ist ein Qualitätsstandard schon im Prozess der CAD- Chassiskonstruktion. Unsere Chassis mit dem eingezogenen Sattelbereich werden mit dem Computer so konstruiert, dass Sie im Hinblick auf Lebensdauer, Zuverlässigkeit, Belastbarkeit, Wartungsfreundlichkeit, Offroad- Tauglichkeit und Wertstabilität keine bösen Überraschungen erleben werden. Das geschweißte Stahlchassis für die LIGHT-Ausführung mit gewichtsoptimierten Rahmenbaugruppen ist am Computer als Ergebnis einer konsequenten Gewichtsreduzierung bei gleichzeitig maximaler Sicherheit, Torsionssteifigkeit und optimaler Nutzlast entstanden. Umfangreiche Testverfahren auf dem Prüfstand im Schmitz Cargobull Validation Center (CVC) bestätigen die Konstruktionsdaten und sorgen für eine permanente Weiterentwicklung der Chassis und aller anderen Trailerkomponenten.

16 16 Bestes Aufnahmevermögen. Die Mulden/Chassis- Kombinationen. Aluminium-Kastenmulde (AK) Modell A/K/T A/K/T S/A/K 1 A/K 1 /T A/K 1 /T S/A/K 1 A/K 1 /T A/K 1 /T Hochbelastbare Chassis, Mulden aus Aluminium oder Stahl in praxisgerecht abgestuften Größen, dazu verschiedene Rückwandlösungen. Kombinationsvielfalt auf hohem Niveau für Praxistauglichkeit und Effizienz S/A S/A S A/K S/A/K S/A/K S S/A/K S/A/K S Seitenwand Höhe in mm Volumen in m 3 Stahl-Rundmulde (SR) Modell T T Der 2-achsige Kippsattel bietet gerade im Gelände bei schwierigen Bodenverhältnissen Vorteile. Die Lastverteilung des Kippsattels ist ausgelegt für die Kombination mit 3-Achs-Sattelzugmaschinen und bietet auf dem Antriebsaggregat ausreichend Satteldruck T T S/A S/A S/A S 2 / A 2 /K S 2 / A 2 /K S A 2 Seitenwand Höhe in mm Volumen in m 3 Legende: T = Flügeltür K = Kombiflügeltür S = Pendelklappe mit Schütte A = Aufliegende Pendelklappe 1 Kombitür auch als Einflügeltür verfügbar 2 auch als hydraulische Rückwand verfügbar Flügeltür ohne Getreideschieber (Option: 2 Getreideschieber) Pendelklappen ohne Getreideschieber (Option: 1 Getreideschieber) Kombiflügeltüren inkl. 1 Getreideschieber (Option: 2 Getreideschieber) = auch als Light Version verfügbar

17 17 Ein zuverlässiger Erntehelfer. Unser S.KI AK 9.6 oder 10.5 Volumen. Während der Erntezeit in Forst- und Landwirtschaft sind alle Beteiligten bemüht, die Arbeiten bei möglichst trockenem Wetter abzuschließen, denn Nässe schadet der Qualität empfindlicher Feldfrüchte, wie z. B. Getreide, Mais oder Kartoffeln. Unser Sattelkipper S.KI LIGHT mit Aluminium- Großraummulde ist ein effizienter Erntehelfer, der bei niedrigem Eigengewicht bis zu 60 m 3 Ladevolumen bietet, damit die Ernte sauber, sicher und schonend an ihren Bestimmungsort kommt. Rentable Einsatzorte unserer Volumen- Sattelkipper sind Maschinenringe, Genossen schaften, Lohnunternehmen und Großbetriebe. Mit dem Einsatz der Trailer- Telematik TrailerConnect bekommen Sie einen Überblick über die Position, Nutzung und Wartungsstand der einzelnen Einheiten. Geht es um den Transport von Schüttgütern mit geringer Schüttdichte, z. B. Holzhackschnitzel, Zuckerrüben, Feldfrüchte oder Getreide, dann ist unser Sattelkipper S.KI LIGHT mit Aluminium-Großraummulde klar die erste Wahl.

18 18 Volumen ist unschlagbar. S.KI AK Großraummulden 9.6 und 10.5 mit Kombitür. Schwenkbarer Portalquerspriegel Leichte Kastenmulde aus Schmitz Cargobull Aluminium- Systemprofilen Die Vielseitigkeit des S.KI LIGHT Volumenkippers macht nicht nur Ernteeinsätze lohnend. Verschiedene Rückwandlösungen, wie z. B. mit zweiflügeliger Kombitür mit Rollplane zur Muldenabdeckung zwei Getreideschiebern sowie die Option einer Aluminiummulde in Palettenbreite beim Modell 10.5 für den Transport von Palettenware oder Stückgut erweitern die Verwendungsmöglichkeiten beträchtlich. Zweiflügelige Kombitür 1/1 geteilt Getreideschieber serienmäßig Aluminiumleiter als Aufstiegshilfe Ausgerüstet mit Doppelflügeltür und Getreideschieber reagieren Sie flexibel Vier-Haken- Verriegelung Stahlchassis optional in Leichtbauweise auf die zahlreichen Einsatzzwecke im Volumen bereich. So wird Ihr Sattelkipper mit Großraummulde eine Investition, die Aluminiumfelgen und Aluminiumluftbehälter ROTOS DriveTechnology aus Markenkomponenten sich in kurzer Zeit amortisiert. Die Kombitür mit geschlossenen Türflügeln und Getreideschiebern zum Entleeren über die Pendelfunktion. Die Kombitür mit geschlossenem Pendelrahmen und Türflügeln zum Entleeren über die Getreideschieber. Die Kombitür mit geschlossenem Pendelrahmen und Getreideschiebern zum Entleeren über die Türfunktion. Feinkörnige Feldfrüchte lassen sich über den Getreideschieber problemlos und kontrolliert entladen.

19 19 Richtig für raue Fracht. Unsere S.KI SR 9.6 und 10.5 Volumen mit Stahlrundmulde. Metallschrott ist häufig sehr abrasiv, was die Mulde vor große Herausforderungen stellt. Nur Stahlmulden sind dieser rauen Fracht gewachsen. Besonders für den Transport von Metall- und Guss-Schrott ist die Stahlrundmulde unserer Sattelkipper S.KI SR 9.6 und 10.5 Volumen konzipiert, die sich durch ein geringes Eigengewicht und hervorragende Wirtschaftlichkeit auszeichnet. 44 m 3 (9.6) bis 56 m 3 (10.5) Ladevolumen erlauben zahlreiche Einsatzmöglichkeiten. Das geschweißte Stahlchassis und ein dreiachsiges Fahrwerk bieten dazu das solide Fundament. S.KI SR 8.2 mit hoher Seitenwand als Kompromisslösung zwischen Baustellenund Volumen-Ausführung. 800 kg Nutzlastvorteil stellt Ihnen die Light-Version mit gewichtsoptimierter Mulde (4 mm starker Boden, 3,2 mm starke Seitenwände) bereit. Die höhere Stabilität von Stahl verringert die Reparaturkosten gegen-über einer Leichtmetall-Mulde deutlich. Das verringert auch die Betriebskosten.

20 20 Solide Qualität bis ins Detail. Unsere S.KI SR 9.6 und 10.5 Volumen mit Stahlrundmulde. Stahlrundmulde mit Spantenverstärkung Maximales Volumen bis 56 m 3 Doppelflügeltür serienmäßig Wer tagtäglich Schrott und andere schwere Volumengüter transportiert, muss sich auf die Zuverlässigkeit seines Fahrzeugs in jedem Moment verlassen können. Für diesen Einsatzzweck haben wir die Sattelkipper S.KI SR 9.6 und 10.5 Volumen mit Stahlrundmulde konstruiert. Ab 7,7 t Leergewicht bietet die Großraumrundmulde aus Stahl maximale Nutzlast, damit sie sich wirtschaftlich rechnet. Optional mit LIGHT-Chassis und gewichtsoptimierter Mulde Gut für den Dauereinsatz gerüstet: Die Stahlrundmulde aus verschleißfestem Feinkornstahl, für Schmitz Cargobull speziell entwickelt, steht für Langlebigkeit, niedrigen Wartungsaufwand und hohe Wertstabilität. ROTOS DriveTechnology Robuste Verriegelung Die Stahl-Doppelflügeltür 1:1 geteilt gehört zur Serienausstattung der Großraum-Stahlmulde. Die Volumen-Stahlrundmulde ist aus hochfestem, beulsteifem Feinkornstahl gefertigt. Die symmetrisch geteilte Kombitür mit Pendelfunktion und Getreideschiebern*. * Option

21 21 Für extreme Anforderungen konzipiert. S.KI Auflieger für die Baustelle in Heavy Duty-Ausführung. Um Transporte in schlecht erschlossenen Gebieten durchzuführen, müssen Sattelkipper speziellen Anforderungen genügen. Unsere Heavy Duty Schüttgut-Fahrzeuge sind für Bedingungen wie z. B. in den Weiten Osteuropas konzipiert worden. Hier werden besondere Anforderungen an Zuverlässigkeit und Nutzlast gestellt. Bis zur Nutzlastgrenze beladene Fahrzeuge auf langen Touren über schlecht ausgebaute Straßen verlangen Chassis und Fahrwerk oft das Letzte ab. Deshalb sind unsere HD-Mulden auf Wunsch mit einem Heavy Duty Chassis lieferbar, mit dem im Extremfall auch bis zu 50 t* Nutzlast transportiert werden können. Der geschweißte Stahlrahmen mit höherem Stegblech und höheren Materialstärken ist stabiler und verwindungssteifer. Das zahlt sich in Form hoher Kippstabilität und Langlebigkeit aus. Im Bedarfsfall kann ein Heavy Duty Fahrwerk mit größeren Lastreserven ausgewählt werden. Extrem zuverlässig und wartungsarm, ist das Urteil zu unseren HD-Sattelkippern. Denn alle Komponenten sind äußerst belastbar und robust ausgeführt. * Ausstattungsabhängig Individuelle Sonderanfertigungen im Projektgeschäft ermöglichen bis zu 50 t* Nutzlast.

22 22 Extrembedingungen sind sein Alltag. S.KI mit Stahlkastenmulde. Rollplane zur Muldenabdeckung Stabile Mulde aus Feinkornstahl in Spantenbauweise Mit dem Sattelkipper S.KI mit Stahlkastenmulde stellen wir Ihnen ein Fahrzeug zur Verfügung, das aufgrund seiner Bauweise extrem belastbar ist. Mit einer Nutzlast von bis zu 45 t und einer 28 m³ Stahlkastenmulde hat dieser Kippsattel ein weites Einsatzspektrum. Um den ständig wachsenden Forderungen nach höherer Nutzlast zu entsprechen, liegt die robuste Stahlkastenmulde aus hochfestem, von Schmitz Cargobull erprobtem Stahl auf einem Heavy Duty Chassis und einem Fahrwerk, das wahlweise mit 9-t-Achsen oder mit 12-t-Achsen ausgerüstet werden kann. Sprechen Sie uns an, damit wir Ihren Sattelkipper S.KI mit Stahlkastenmulde nach Ihren Vorstellungen konfigurieren können. Pendelklappe mit Schütte Heavy Duty Stahl-Chassis ROTOS DriveTechnology oder Heavy Duty Fahrwerk Heavy Duty Ausführungen von Chassis und Fahrwerk bereiten den Sattelkipper S.KI mit Stahlkastenmulde auch für höchste Zuladungsgewichte vor. Liftachse und Anfahrhilfe als Serienausstattung Je nach Wunsch ist der S.KI mit Stahlkastenmulde mit Lastverteilung für 2-Achs- und 3-Achs-Sattelzugmaschinen verfügbar. Das Heavy Duty Chassis von Schmitz Cargobull mit verstärkten Lang- und Querträgern bietet den Kunden größere Lastreserven. Die Stahlkastenmulde ist mit einer innenliegenden Pendelklappe mit Schütte ausgestattet. Durch zwei wählbare Bordwandhöhen ergeben sich Ladevolumina von 26 m 3 oder 28 m 3.

23 23 Wenn Sie Berge versetzen wollen. S.KI 24 3AT 9.6 mit Stahlrundmulde. Rollplane verhindert Verwehungen Stahlrundmulde mit tiefem Schwerpunkt Aluminium Arbeitsbühne für sicheren Stand Auf Großbaustellen und bei Projekten zum Aufbau von Infrastruktur sind Schüttgut- Fahrzeuge gefordert, die ein Maximum an Nutzlast mit größtmöglicher Zuverlässigkeit und geringstem Wartungsaufwand verbin den. Dieses anspruchsvolle Anforde rungs profil passt zu unserem für den außereuro päischen Schwerlastverkehr konzipierten Sattelkipper S.KI 24 3AT 9.6 mit Stahlrundmulde, den 45 t Nutzlast bei 31 m 3 Volumen auszeichnen. Machen Sie Ihre Vorgaben zum effizienten Einsatz des Sattelkippers S.KI 24 3AT 9.6 mit Stahlrundmulde. Wir liefern Ihnen einen wertstabilen und renditestark einsetzbaren Sattelkipper, Wahlweise mit 9-t- oder 12-t-Achsen für mehr Nutzlast ROTOS DriveTechnology oder Heavy Duty Fahrwerk Heavy Duty Stahl-Chassis der ganz Ihren Wünschen entspricht. Je nach Anwendung wählen Sie beim Fahrwerk 9-t-Achsen oder 12-t-Achsen für die maximale Nutzlast. Der solide Unterbau der Mulde besteht aus einem Chassis in Heavy Duty Ausführung und wahlweise einem Fahrwerk mit 9-t-Achsen oder mit 12-t-Achsen für die maximale Nutzlast, damit Sie sich auch in anspruchsvollem Gelände auf Ihren Sattelkipper Made in Germany verlassen können. Der klappbare Anfahrschutz ist auch für Heavy Duty Fahrzeuge verfügbar. Unter dem Chassis ist Platz für zwei Ersatzräder hinter dem seitlichen Anfahrschutz.

24 24 Für Schwergewichtiges wie geschaffen. S.KI 24 3AT 10.5 mit Stahlrundmulde. Mit einem Volumen von 46 m 3 bei bis zu 45 t Nutzlast versetzt unser Sattelkipper HD S.KI 10.5 Berge. Wenn Sie es wollen. Kompromisslos auf Volumen und Nutzlast ausgelegt, ist der offroad-fähige und mit Heavy Duty Chassis ausgestattete Sattelkipper ideal für den Kohletransport im Tagebau einsetzbar. Bei 10 m Nutzlänge bieten sich darüber hinaus noch andere ertragsstarke Einsatzmöglichkeiten, wie z. B. im Recycling für den Transport von Schrott, Kunststoff und Papier oder auch während der Ernte, wenn die Fracht aus landwirtschaftlichen Gütern besteht. Wofür wollen Sie Ihren Sattelkipper nutzen? Wir sorgen mit qualitativ hochwertigen Komponenten aus unserem Baukasten dafür, dass Sie einen Sattelkipper erhalten, der die ihm zugedachten Aufgaben mit hoher Rentabilität erfüllt. Arbeitsbühne und Rollplane sind sinnvolle Ergänzungen der Ausstattung, um die Einsatzmöglichkeiten zu erweitern. Der Sattelkipper ist mit einem Heavy Duty Chassis und mit einem 3-achsigen Fahrwerk ausgestattet. Das Heavy Duty Chassis ist für die Kombination mit einer 3-Achs-Zugmaschine vorgesehen.

25 25 Sicher in der Spur. ROTOS DriveTechnology. Weil wir wissen, was von unseren Fahr- zeugen verlangt wird, sind die ROTOS Fahrwerke von Schmitz Cargobull aus hochwertigen Markenkomponenten führender Hersteller konzipiert. Achse, Lager, Bremsen, Stoßdämpfer und Luft- ROTOS Fahrwerke sind serienmäßig mit einer MRH-Luftfederung (Multi-Ride-Height) ausgestattet. feder sind perfekt aufeinander abgestimmt, damit jedes ROTOS Fahrwerk die Ansprüche unserer Kunden nach außergewöhnlicher Fahrsicherheit und Belastbarkeit bei geringen Betriebskosten im praktischen Alltag bestmöglich erfüllen Im Trailer-Informations-System TIS kann. kommen die wichtigsten technischen Kennzahlen des Sattelaufliegers zusammen: Von der Luftfederung über die Achslast und die Laufleistung bis zum Bremsbelagverschleiß und dem Reifendruck (optional). Auch der Immobilizer kann wahlweise in dieses System ROTOS Fahrwerke mit innenbelüfteter Bremsscheibe werden nach Ihren Anforderungen aus der Praxis für die Praxis konzipiert. integriert werden: Er sperrt die Bremse Das Roll-Stability-Program (RSP) kontrolliert ständig Geschwindigkeit, Schwerpunkthöhe und Querbeschleunigung. In kritischen Situationen gibt das System automatisch Bremsimpulse an gezielt ausgewählte Räder, um das Fahrzeug vor dem Überschreiten der Fahrphysik-Grenze abzufangen und wieder zu stabilisieren. und verhindert so, dass der abgesetzte Auflieger bewegt wird. Reibgeschweißte Präzisions- Achsstummel der Schmitz Cargobull Achse weisen gegenüber dem Schmelzschweißen aufgrund der flächig eingebrachten Wärme nur sehr geringe Eigenspannungen auf. Das unterstützt Spurtreue und Leichtlauf. Bei den Bremsen haben Sie die Wahl: Entweder die innen belüftete 22,5 Scheibenbremse: Langlebig, leicht zu wechseln und optimal gefeit gegen Überhitzung und Fading. Oder Sie entscheiden sich alternativ für die Trommelbremse. Die dritte Achse als Nachlauf-Lenkachse erhöht die Manövrierfähigkeit der ROTOS Achse, z. B. in Serpentinen oder beim Rangieren, und senkt den Reifenverschleiß und Kraftstoffverbrauch.

26 26 Sicher im Straßenverkehr. S.KI Muldenabdeckung als Schiebeverdeck oder Rollplane. Verwehende oder herabfallende Ladung kostet Bußgeld und Punkte. Besonders, wenn dadurch auch der nachfolgende Straßenverkehr behindert wurde. Die Ladungssicherung mit Plane oder Schiebeverdeck dient also der Verkehrssicherheit. Und die Abdeckung der Ladung spart Kraftstoff, denn sie verbessert die Aerodynamik des Sattelkippers. Damit wirkt sich die Ladungssicherung mit Rollplane oder Schiebeverdeck auf die Rentabilität aus. Vom Boden aus lassen sich das elektro-pneumatische Rollverdeck und das leicht laufende Schiebeverdeck sicher bedienen. Der Aufstieg auf das Podest entfällt. Sicher. Schnell. Einfach: Das elektro-pneumatische Rollverdeck öffnet und schließt die Mulde innerhalb von 25 Sekunden. Es kann wahlweise via Fernbedienung oder Smartphone gesteuert werden. Elektrisch betriebene Muldenverdecke beschleunigen die Ladungssicherung und kompensieren das Mehrgewicht der Technik durch den Entfall des Aluminium-Podestes. Dachspriegel im Bogenprofil (bei der Rollplane optional) verhindern Wasseransammlungen auf dem Dach. Das gewichtsoptimierte Aluminium-Podest bietet einen sicheren Stand bei der Bedienung der manuellen Rollplane. Diese wird mit einer Kurbel quer über die Mulde gerollt. Das elektro-pneumatische Schmitz Cargobull Rollverdeck verhindert ein Verwehen der Ladung und spart Kraftstoff auch bei Leerfahrten durch einen optimierten Luftwiderstand während der Fahrt. Das Schmitz Cargobull Schiebeverdeck kann wahlweise in manueller oder elektrischer Ausführung geliefert werden. Neue seitliche Befestigungen mit Rollhaken und einem Z-Profil verbessern das Handling.

27 27 Sparen leicht gemacht. Kraftstoffreduktion und Gewichtsoptimierung. Je geringer das Leergewicht eines Sattelkippers, desto höher kann die Nutzlast ausfallen, desto mehr Kraftstoff kann bei Leerfahrten gespart werden. Beides sind Pluspunkte für die Rentabilität Ihres Sattelkippers von Schmitz Cargobull. Mit verschiedenen Ausstattungsvarianten und Assistenzsystemen verfolgen wir beständig das Ziel, die Wirtschaftlichkeit unserer Fahrzeuge weiter zu optimieren. Die Liftachse reduziert Reifenverschleiß: Die angehobene erste Achse vermindert den Reifenverschleiß bei Leerfahrt. Die elektrische Anfahrhilfe in Serienausstattung verbessert die Traktion beim Anfahren im Gelände oder am Berg. Heckleuchten mit LED-Technik sorgen für gut sichtbare Warnsignale. Zudem sind LED weniger verschleißanfällig als Glühlampen. Runde Dreikammer-Heckleuchten für einfache Instandsetzung im Schadensfall. Hilfsstützen (Bild) oder Stahlfallstützen reduzieren das Leergewicht und steigern die Nutzlast. Leichte Alufelgen sind optisch reizvoll und erhöhen die mögliche Nutzlast.

28 28 Fit für die Praxis. Ausstattung, Zubehör, Optionen. Erst im Praxis-Einsatz zeigen sich die wahren Stärken. Die Zusatzausstattung der Sattelkipper von Schmitz Cargobull ist aus der Praxis für die Praxis konzipiert worden. Effizient und gut handhabbar bieten die Ausstattungsoptionen Ihren Fahrzeugführern alle Möglichkeiten, die Herausforderungen des Arbeitsalltages auf der Baustelle, in der Landwirtschaft oder beim Transport von Wertstoffen anzunehmen und souverän zu bewältigen. Unser Produktprogramm unterstützt Sie dabei, Ihre Fahrer mit hoher Eigenverantwortung im Sinne Ihres Betriebes arbeiten zu lassen. Wir rüsten Ihren Sattelkipper nach Ihren Vorstellungen aus. In einer stabilen Werkzeugkiste lassen sich alle notwendigen Werkzeuge problemlos unterbringen, damit alles jederzeit zur Hand ist. Mit dem am Langträger befestigten Wassertank können 30 Liter mitgeführt werden. Die zusätzlichen Rückfahrscheinwerfer unter der Hecktraverse beleuchten den Raum hinter der Mulde. Das erhöht die Sicherheit. Das Hubodometer an der Radnabe informiert gewissenhaft über die Laufleistung Ihres Sattelkippers. Der Feuerlöscher ist gut geschützt am Chassis untergebracht und im Ernstfall schnell erreichbar. Um Überladung zu vermeiden, kann am Lademanometer der Luftbalgdruck abgelesen und in Zuladung umgerechnet werden. Griffbereit am Längsträger: Schaufel und Besen sind schnell zur Hand und schnell wieder verstaut.

29 29 Wir freuen uns, für Sie da zu sein. Die Services rund um Ihr Fahrzeug. Erst der passende Service macht ein gutes Produkt zur sicheren Investition. Ihr Service-Dienstleister sollte deshalb im Handling so einfach sein wie Ihr Sattelkipper-Auflieger von Schmitz Cargobull. Unser Service kommt aus einer Hand und er bietet Ihnen Vorteile, die sich rechnen: Sie können Ihren Sattelkipper schneller einsetzen, wenn Sie im One-Stop Shopping gleich die perfekte Finanzierung, den günstigen Full-Service-Vertrag und die integrierte Ausstattung mit einer TrailerTelematik nutzen. Sie behalten bei Bedarf Ihren Ansprechpartner, der Sie auch in komplexen Situationen versteht. Und weil niemand sein Produkt besser kennt als der Hersteller, bieten wir Ihnen oft bessere Konditionen für Wartung, Instandhaltung und für den Restwert Ihres Fahrzeugs als Außenstehende es könnten! Viele gute Gründe sprechen also für die umfassenden Services von Schmitz Cargobull. 24h Schmitz Cargobull Finance bietet Ihnen maßgeschnei derte Finanzierungen vom Branchenprofi. Attraktive Kondi tionen für Mietkauf und Leasing oder ein GAPCover gehören eben so zum Portfolio wie das Schmitz Cargobull Finance Schutzpaket, das viele mögliche Schäden umfassend abdeckt. Schmitz Cargobull Parts & Services beliefert Sie meis tens innerhalb von 24 Stunden europaweit mit allen verfügbaren OriginalErsatzteilen für die meisten Trailer. Mit einem Full Service-Vertrag inklusive Breakdown Cover sichern Sie sich mit einer günstigen Pauschale gegen die Kostenrisiken bei Wartung, Instandsetzung und Reparatur ab. Inhalt Schmitz Cargobull Telematics deckt mit TrailerConnect die steigenden Anforde rungen an eine moderne Trailer-Telematik ab. Mit dem Dienst Position entlasten Sie Ihre Disposition, mit Technik steigen Sie in die bedarfsorientierte Trailerwartung ein. Dazu haben Sie mit aktuellen Zusammenfassungen die Basis für ein effizienteres Flottenmanagement. Damit es immer schnell weitergeht, steht für Sie der Cargobull Euro service 24 Stunden an 365 Tagen im Jahr in 40 europäischen Ländern bereit. Mit über auditierten Service-Partnern sorgt ein flächendeckendes Europanetz dafür, dass Sie dort immer professionelle Hilfe für Ihren Trailer von Schmitz Cargobull bekommen.

30 30 Just more. Immer wieder. Unseren Erfolg verdanken wir Ihnen, unseren Kunden. Und wir wissen, dass wir uns Ihr Vertrauen jeden Tag neu erwerben müssen. Mit guten Ideen, harter Arbeit und mit Sattelkippern für Schüttgut, die Sie täglich dabei unterstützen, im Transportgeschäft erfolgreich zu sein. Dafür legen wir uns ins Zeug. Jeden Tag neu. Denn wir wollen mit unserem Trailer- Know-how die besten Lösungen für Sie auf den Weg bringen. Im Internet unter halten wir weitere Informationen zu unseren Schüttgut-Fahrzeugen für Sie bereit. Oder Sie rufen uns einfach an und sprechen direkt mit unseren Fachleuten. Schmitz Cargobull Vertrieb Deutschland Wir sind für Sie da! Erfahren Sie mehr unter: Cargobull Trailer Center Hamburg Liebigstraße 103 D Hamburg Tel.: Fax: Cargobull Trailer Center Neuss Welser Str. 8 D Neuss-Uedesheim Tel.: Fax: ctc.west@cargobull.com Cargobull Trailer Center Berlin Robert-Guthmann-Str. 9 D Königs Wusterhausen Tel.: Fax: ctc.ost@cargobull.com Cargobull Trailer Center Augsburg Winterbruckenweg 27 D Friedberg-Derching Tel.: Fax: ctc.sued@cargobull.com

31 31 Fakten. Maße & Daten. * abhängig von der Bodenund Seitenwandkombination der Stahlmulde Diese Druckschrift wird internatio nal eingesetzt und kann Dienstleistungen enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden. Alle Maß- und Gewichtsangaben sind ca. Anga ben. Die Daten sind bezogen auf eine Fahrzeuggrundausstat tung ohne Berücksichtigung möglicher Zu satzaus stattung. Technische Änderungen sind vorbehalten. Die Fahrzeuge zeigen zum Teil Sonderaus stat tungen. Die Aussagen haben nur für die Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses Gültigkeit. Fragen Sie daher zu den in Ihrem Land geltenden Angeboten und Leistungen Ihren Schmitz Cargobull Ansprechpartner. Stand August S.KI LIGHT Baustelle 3-Achs-Hinterkipp-Sattelauflieger mit Aluminium-Kastenmulde S.KI 24 SL 7.2 AK Gewichte zulässig technisch Gesamtgewicht (GG) kg kg Aggregatlat (AL) kg kg Sattellast (SL) kg kg Bereifung 385/65 R 22,5" Maße beladen unbeladen Sattelhöhe min. Empfehlung bis max. zulässig (S) mm mm mm mm Sattelhöhe Sattelanhänger waagerecht (S) mm mm Achsabstand mm mm Radstand (R) mm mm Überhang hinten mit Schütte (N) mm mm Überhang hinten mit aufliegender Pendelklappe (N) mm mm Überhang hinten mit Kombitür (N) mm mm Bauhöhe Mulde (BH) mm mm mm Ladevolumen mit Schütte (V) 24,0 m³ 26,5 m³ 29,1 m³ Ladevolumen mit aufliegender Pendelklappe (V) 24,4 m³ 27,2 m³ 29,9 m³ Ladevolumen mit Kombitür (V) 24,9 m³ 27,8 m³ 30,7 m³ Gesamthöhe unbeladen waagerecht ohne Verdeck (HA) mm mm mm Gesamthöhe unbeladen angekippt ohne Verdeck (HK) mm mm mm Durchschwenkradius vorn nur Mulde (F) mm mm mm Durchschwenkradius vorn mit Rollplane und Podest (F) mm mm mm Durchschwenkradius vorn mit Schiebeverdeck (F) mm mm mm Durchschwenkradius hinten nach ISO 1726 ohne E-Rad (G) mm mm mm Durchschwenkradius hinten nach ISO 1726 mit E-Rad (G) mm mm mm Länge im Licht mit Schütte (L) mm mm mm Länge im Licht mit aufliegender Pendelklappe (L) mm mm mm Länge im Licht mit Kombitür (L) mm mm mm Überhang vorn nur mit Mulde (E) 805 mm 805 mm 805 mm Überhang vorn mit Rollplane und Podest (E) mm mm mm Überhang vorn mit Schiebeverdeck (E) mm mm mm max. Kippwinkel 48 Grad 48 Grad 48 Grad Bauhöhe von Sattelkupplung bis Muldenboden (C) 370 mm 370 mm 370 mm Mitte Hinterachse zu Hinterkante Mulde / Schütte mm mm mm S.KI LIGHT oder SOLID Baustelle* 3-Achs-Hinterkipp-Sattelauflieger mit Stahl-Rundmulde S.KI 24 SL 7.2 SR Gewichte zulässig technisch Gesamtgewicht (GG) kg kg Aggregatlat (AL) kg kg Sattellast (SL) kg kg Bereifung 385/65 R 22,5" Maße beladen unbeladen Sattelhöhe min. Empfehlung bis max. zulässig (S) mm mm mm mm Sattelhöhe Sattelanhänger waagerecht (S) mm mm Achsabstand mm mm Radstand (R) mm mm Überhang hinten mit Schütte (N) mm mm Überhang hinten mit aufliegender Pendelklappe (N) mm mm Überhang hinten mit Kombitür (N) mm mm Bauhöhe Mulde (BH) mm mm mm Ladevolumen mit Schütte (V) - 24,0 m³ 27,5 m³ Ladevolumen mit aufliegender Pendelklappe (V) 21,8 m³ 24,6 m³ 28,2 m³ Ladevolumen mit Kombitür (V) - 25,2 m³ 28,6 m³ Gesamthöhe unbeladen waagerecht ohne Verdeck (HA) mm mm mm Gesamthöhe unbeladen angekippt ohne Verdeck (HK) mm mm mm Durchschwenkradius vorn nur Mulde (F) mm mm mm Durchschwenkradius vorn mit Rollplane und Podest (F) mm mm mm Durchschwenkradius vorn mit Schiebeverdeck (F) mm mm mm Durchschwenkradius hinten nach ISO 1726 ohne E-Rad (G) mm mm mm Durchschwenkradius hinten nach ISO 1726 mit E-Rad (G) mm mm mm Länge im Licht mit Schütte (L) mm mm Länge im Licht mit aufliegender Pendelklappe (L) mm mm mm Länge im Licht mit Kombitür (L) mm mm Überhang vorn nur mit Mulde (E) 830 mm 830 mm 830 mm Überhang vorn mit Rollplane und Podest (E) mm mm mm Überhang vorn mit Schiebeverdeck (E) mm mm mm max. Kippwinkel 48 Grad 48 Grad 48 Grad Bauhöhe von Sattelkupplung bis Muldenboden (C) 285 mm 285 mm 285 mm Mitte Hinterachse zu Hinterkante Mulde / Schütte mm mm mm

32 32 Fakten. Maße & Daten. S.KI LIGHT Volumen 3-Achs-Hinterkipp-Sattelauflieger mit Aluminium-Kastenmulde S.KI 24 SL 10.5 AK Gewichte zulässig technisch Gesamtgewicht (GG) kg kg Aggregatlat (AL) kg kg Sattellast (SL) kg kg Bereifung 385/65 R 22,5" Maße beladen unbeladen Sattelhöhe min. Empfehlung bis max. zulässig (S) mm mm mm mm Sattelhöhe Sattelanhänger waagerecht (S) mm mm Achsabstand mm mm Radstand (R) mm mm Überhang hinten mit Kombitür (N) mm mm Überhang hinten mit Tür 1:1 (N) mm mm Überhang hinten mit aufliegender Pendelklappe 90 (N) mm mm Überhang hinten mit einflügeliger Tür (N) mm mm Bauhöhe Mulde (BH) mm mm mm mm mm mm Ladevolumen mit Kombitür (V) 41,6 m³ 48,2 m³ 50,8 m³ 53,5 m³ 56,2 m³ 58,9 m³ Ladevolumen mit Tür 1:1 (V) 41,6 m³ 48,2 m³ 50,8 m³ 53,5 m³ 56,2 m³ 58,9 m³ Ladevolumen mit aufliegender Pendelklappe 90 (V) 41,6 m³ 48,2 m³ 50,8 m³ 53,5 m³ 56,2 m³ 58,9 m³ Ladevolumen mit einflügeliger Tür (V) ,8 m³ 53,5 m³ - - Gesamthöhe unbeladen waagerecht (HA) mm mm mm mm mm mm Gesamthöhe unbeladen angekippt ohne Verdeck (HK) mm mm mm mm mm mm Durchschwenkradius vorn mit Rollplane und Podest (F) mm mm mm mm mm mm Durchschwenkradius vorn mit Schiebeverdeck (F) mm mm mm mm mm mm Durchschwenkradius hinten nach ISO 1726 ohne E-Rad (G) mm mm mm mm mm mm Durchschwenkradius hinten nach ISO 1726 mit E-Rad (G) mm mm mm mm mm mm Länge im Licht mit Kombitür (L) mm mm mm mm mm mm Länge im Licht mit Tür 1:1 (L) mm mm mm mm mm mm Länge im Licht mit aufliegender Pendelklappe 90 (L) mm mm mm mm mm mm Länge im Licht mit einflügeliger Tür (L) mm mm - - Überhang vorn mit Rollplane und Podest (E) mm mm mm mm mm mm Überhang vorn mit Schiebeverdeck (E) mm mm mm mm mm mm max. Kippwinkel 40,8 Grad 40,8 Grad 40,8 Grad 40,8 Grad 40,8 Grad 40,8 Grad Bauhöhe von Sattelkupplung bis Muldenboden (C) 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm Mitte Hinterachse zu Hinterkante Mulde / Schütte mm mm mm mm mm mm S.KI SOLID Volumen 3-Achs-Hinterkipp-Sattelauflieger mit Stahl-Rundmulde S.KI 24 SL 10.5 SR Gewichte zulässig technisch Gesamtgewicht (GG) kg kg Aggregatlat (AL) kg kg Sattellast (SL) kg kg Bereifung 385/65 R 22,5" Maße beladen unbeladen Sattelhöhe min. Empfehlung bis max. zulässig (S) mm mm mm mm Sattelhöhe Sattelanhänger waagerecht (S) mm Achsabstand mm mm Radstand (R) mm mm Überhang hinten mit Kombitür (N) mm mm Überhang hinten mit Tür 1:1 (N) mm mm Überhang hinten mit aufliegender Pendelklappe 90 (N) - - Überhang hinten mit einflügeliger Tür (N) - - Bauhöhe Mulde (BH) mm mm Ladevolumen mit Kombitür (V) 47,9 m³ 55,6 m³ Ladevolumen mit Tür 1:1 (V) 47,9 m³ 55,6 m³ Ladevolumen mit aufliegender Pendelklappe 90 (V) - - Ladevolumen mit einflügeliger Tür (V) - - Gesamthöhe unbeladen waagerecht ohne Verdeck (HA) mm mm Gesamthöhe unbeladen angekippt ohne Verdeck (HK) mm mm Durchschwenkradius vorn mit Rollplane und Podest (F) mm mm Durchschwenkradius vorn mit Schiebeverdeck (F) mm mm Durchschwenkradius hinten nach ISO 1726 ohne E-Rad (G) mm mm Durchschwenkradius hinten nach ISO 1726 mit E-Rad (G) mm mm Länge im Licht mit Kombitür (L) mm mm Länge im Licht mit Tür 1:1 (L) mm mm Länge im Licht mit aufliegender Pendelklappe 90 (L) - - Länge im Licht mit einflügeliger Tür (L) - - Überhang vorn mit Rollplane und Podest (E) mm mm Überhang vorn mit Schiebeverdeck (E) mm mm max. Kippwinkel 40,8 Grad 40,8 Grad Bauhöhe von Sattelkupplung bis Muldenboden (C) 285 mm 285 mm Mitte Hinterachse zu Hinterkante Mulde mm mm

33 Schmitz Cargobull AG Bahnhofstraße 22 D Horstmar Telefon Telefax Technische und Design-Änderungen vorbehalten. S.KI-BRO-DE