Federdruck- und Permanentmagnet-Bremse im Vergleich
|
|
- Evagret Voss
- vor 6 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 - Pressemitteilung Die Anwendung bestimmt die Auswahl: Federdruck- und Permanentmagnet-Bremse im Vergleich Bremse ist nicht gleich Bremse. Je nach Einsatzbedingung unterscheidet man zunächst einmal zwischen Halte- und Arbeitsbremse. Die Haltebremse hat die Aufgabe, Lasten im Stillstand zu halten. Das Abbremsen der Bewegung wird dabei vom Antrieb übernommen. Nur im Fehlerfall, z.b. beim Not-Stopp, leistet die Haltebremse Bremsarbeit, um das System zum Stillstand zu bringen und anschließend in Ruhe zu halten. Im Gegensatz dazu hat die Arbeitsbremse die Aufgabe, die Bewegungsenergie zu vernichten und wiederum anschließend das System im Stillstand in Ruhe zu halten. Typische Einsatzbereiche (Bild 1) für Halte- und Arbeitsbremsen finden sich bei Aufzügen, Hängebahnen und Windkraftanlagen ebenso wie in der Robotik und im Maschinenbau. Bild 1: Sicherheitsbremsen haben die Aufgabe, bewegte Massen oder Lasten aus der Bewegung abzubremsen bzw. im Stillstand sicher zu halten. Typische Einsatzbereiche finden sich bei Aufzügen, Hängebahnen und Windkraftanlagen ebenso wie in der Robotik oder im Maschinenbau. Seite 1 von 6
2 Der Einsatz von Arbeitsbremsen tritt mehr und mehr in den Hintergrund, da moderne Antriebe und Steuerungen die Bremsaufgabe sicher bewältigen und zudem verschleißfrei arbeiten können. Applikationen, in denen Arbeitsbremsen zum Einsatz kommen, werden durch Federdruckbremsen bedient, da die dort eingesetzten organischen Reibsysteme (ähnlich wie die Bremsbeläge beim Auto) gut dafür geeignet sind, eine hohe Gesamtarbeit über die Lebensdauer zur Verfügung zu stellen. Für den zahlenmäßig deutlich überwiegenden Anteil der Haltebremsen-Applikationen kommen sowohl Permanentmagnet- als auch Federdruckbremsen zum Einsatz. Der Anwender hat hier die Qual der Wahl, wie in so vielen anderen Bereichen auch. Er muss entscheiden, welches Funktionsprinzip sich für seine Applikation am besten eignet. Beide haben dabei jeweils charakteristische Eigenschaften, die sie für die unterschiedlichen Einsatzbereiche prädestinieren. Zwei Wirkprinzipien unterschiedliche Eigenschaften Für beide Bremsentypen gilt, dass sie im stromlosen Zustand geschlossen sind. Es handelt sich um Sicherheitsbremsen; bei Stromausfall oder bei Versagen der Energieversorgung, z.b. durch Leitungsbruch wird das System sicher gehalten. Darüber hinaus gibt es jedoch grundsätzliche Unterschiede. Bei der Federdruckbremse (Bild 2, rechts), die üblicherweise an der B-Lagerseite eines Elektromotors angebaut wird, drücken im unbestromten Zustand Federn gegen die Ankerscheibe der Bremse. Die Reibbeläge des Rotors, der über eine Verzahnung mit der Motorwelle verbunden ist, werden zwischen dieser Ankerscheibe und der Anbaufläche der Bremse auf der Motorrückseite eingespannt. Wird die Spule der Bremse bestromt, baut sich ein Magnetfeld auf, das die Ankerscheibe Bild 2: Schematische Darstellung einer Permanentmagnet- Einflächenbremse (links) und einer Federdruck- Einscheibenbremse (rechts). anzieht und so den Rotor mit den Reibbelägen freigibt. Die Bremse lüftet. Beim Wirkprinzip Permanentmagnet dagegen wird im unbestromten Zustand der Anker bzw. der Rotor vom Permanentmagnetfeld gegen den Stator bzw. das Erregersystem gezogen (Bild 2, links). Im bestromten Zustand entsteht ein elektromagnetisches Feld, das die Anziehungskraft der Permanentmagnete aufhebt und so den Anker durch die Zugkraft der Federn zwischen Anker und Seite 2 von 6
3 Flanschnabe vom Erregersystem löst. Die Bremse lüftet. Durch die kraftschlüssige Verbindung zwischen Anker, Nabe und Welle ist die Permanentmagnetbremse spielfrei. Es gilt allerdings definierte Einbaubedingungen einzuhalten, um im Motor einen definierten Luftspalt zu gewährleisten. Permanentmagnet-Bremsen, hohe Leistungsdichte und Dynamik Aus diesen beiden Wirkprinzipien mit ihren unterschiedlichen Reibpaarungen, Stahl/Stahl bei der Permanentmagnetbremse sowie organische Reibbeläge/Stahl bei der Federdruckbremse, resultieren definierte, wesentliche Eigenschaften, aus denen sich für beide Bremsenarten typische Anwendungsfelder ergeben: Permanentmagnet-Bremsen (PE) eignen sich gut für Servomotoren, beispielsweise in der Handhabungstechnik und Robotik (Bild 3). Hier überzeugen sie vor allem durch ihre kompakten Abmessungen und ihr vergleichsweise geringes Gewicht. Die Leistungsdichte ist dank der Permanentmagnete doppelt so hoch wie bei Federdruckbremsen (FD) üblich. Aber auch aus anderen Gründen wird man den leichten und gleichzeitig dynamischen und nahezu abriebfreien Bremsen in der Robotik gern den Vorzug geben. Die Abriebsfreiheit der PE-Bremse wird durch das Wirkprinzip der Bremse sichergestellt. Der Anker wird vollständig durch die Feder gelüftet. Bei der FD-Bremse entsteht ein Anlaufverschleiß, da sich bei Drehzahlerhöhung erst ein Luftpolster zwischen Belag und Reibflächen aufbauen muss. Dieser Verschleiß Bild 3: Permanentmagnet-Bremsen eignen sich gut für Servomotoren, die beispielsweise in der Handhabungstechnik und Robotik Verwendung finden. kann sich durch Beschleunigungen der Reibscheibe, z.b. der Erdbeschleunigung bei vertikaler Anordnung des Antriebs oder durch Fliehkräfte bei der Drehung der Rotorblätter einer Windkraftanlage erhöhen; wobei hier meist nur ein Reibbelag betroffen ist. Die PE-Bremse verhält sich beim Einsatz als reine Haltebremse mit Notstoppfunktion anders als die FD-Bremse. Die PE-Bremse ist auf Grund ihres Aufbaus restmomentfrei; es gibt nur Abrieb bei den Notstopps. Im Betrieb wird der Anker vollständig durch die Feder gelüftet. Demgegenüber hat die FD-Bremse ein Anlaufmoment, was zu einem gewissen Verschleiß bei jedem Anlauf führt. Erschwerend kommt noch der oben erwähnte Verschleiß durch Seite 3 von 6
4 Beschleunigungskräfte hinzu. Oftmals kann dieser zusätzliche Verschleiß nicht genau bestimmt werden, da meist nur eine Seite der Reibscheibe betroffen ist. Ein weiterer Unterschied liegt im Verhalten über den Temperaturbereich. PE-Bremsen sind sehr temperaturstabil und haben über den gesamten Temperaturbereich ein garantiert hohes Drehmoment. Anders sieht es bei den FD-Bremsen aus. Hier wird die Temperaturstabilität im Wesentlichen durch die Zusammensetzung des organischen Reibbelags beeinflusst. Man kann dies mit einem Autoreifen vergleichen, der auch für verschiedene Einsatzbedingungen entwickelt wird. Genauso wenig wie ein Formel 1 Reifen im Winter verwendet werden kann, verhält es sich mit einigen organischen Reibbelägen bei Bremsen. Bei einem hohen Reibkoeffizienten hat der Belag eine gute Haftung, man erreicht hohe Drehmomente, dafür verschleißt der Belag aber sehr schnell. Für Beläge in FD-Bremsen heißt dies: Beläge mit hohen Reibkoeffizienten zeigen einen stärkeren Abfall über den gesamten Temperaturbereich und haben teilweise nur noch das halbe Drehmoment bei 120 C oder -40 C. Generell kann gesagt werden, dass FD-Bremsen entweder sehr gute Drehmomente erzielen, dann aber nicht so temperaturstabil sind oder dass bei einem temperaturstabilen Belag der Reibkoeffizient vergleichsweise niedriger liegt. Hervorzuheben ist jedoch, dass sich in einem vorgegebenen Temperaturbereich das Drehmoment der FD-Bremse sehr genau auf das vom Kunden spezifizierte Drehmoment im Designprozess einstellen lässt. Federdruckbremsen, einfach montierbare Allrounder Hub- und Fahrantriebe mit hohen Bremsenergien und definiertem Bremsmoment, d.h. kontrolliertes Verzögern (nicht zu schnell, aber auch nicht zu langsam) bei Notstopp, können durch PE nicht bedient werden. Darüber hinaus gibt es zahlreiche Anwendungen, bei denen keine hohe Dynamik und Leistungsdichte erforderlich ist. Krane (Bild 4), Hängeförderer oder Rolltore liefern dafür typische Beispiele. Die Bremse muss im Fall der Fälle bremsen, bei Not-Stopp gegebenenfalls hohe Verzögerungswerte pro Bremsung liefern und das Gewicht zuverlässig halten; die Schaltzeit und Leistungsdichte spielen nur eine untergeordnete Rolle. Hohe Bremsarbeit ist für die organischen Reibbeläge der Federdruck-Bremsen kein Problem und sie lassen sich bei Bedarf auch als Arbeitsbremse nutzen. Außerdem ist das Bild 4: Federdruckbremsen sind bei vielen Standardanwendungen eine ideale Sicherheitsbremse. Seite 4 von 6
5 Trägheitsmoment durch das vergleichsweise geringe Gewicht der Reibscheibe niedriger als bei Permanentmagnet-Bremsen. Hinzu kommt, dass in diesen Applikationen meist IEC-Standard- Normmotoren eingesetzt sind, an denen sich Federdruckbremsen einfach und schnell montieren lassen (Bild 5). Die Bremse, deren Aufbau im Vergleich zu Permanentmagnet-Bremsen weniger komplex ist, bleibt in der Regel gut zugänglich. Wer in einer Applikation einen kostengünstigen Standard-Normmotor einsetzen kann, wird daher normalerweise zu einer Federdruck-Bremse greifen. Für den jeweiligen Einsatzbereich, z.b. für einen bestimmten Einsatztemperaturbereich, kann ein auf die Bild 5: An IEC-Standard-Normmotoren lassen sich Federdruckbremsen sehr gut montieren. Anwendung optimierter Reibbelag ausgewählt werden. Die FD-Bremse kann bei richtiger Auswahl des organischen Reibbelags und der Auslegung der Federn gut auf ein gewünschtes Drehmoment mit einer relativ kleinen Toleranz eingestellt werden. Ist zudem der Temperaturbereich noch vergleichsweise klein, kann über diesen Bereich das Drehmoment gut gehalten werden. Außerdem ist auch bei Federdruckbremsen die Entwicklung nicht stehen geblieben: Mit den neuen Kobra-Bremsen von Kendrion können 80 % mehr Drehmoment oder die dreifache Lebensdauer im Vergleich zu bisher marktüblichen Lösungen erreicht werden (vgl. Bild 5). Durch Reduktion der Ansteuerleistung wird der Stromverbrauch um ein Drittel gesenkt (z.b. von bisher 29 auf jetzt 19 W bzw. 7 W), weswegen weniger Wärme entsteht, was die Alterung der Komponenten verringert und Kosten spart. Fazit: Gute Beratung tut Not Zusammenfassend lässt sich also sagen: Sowohl Federdruck- als auch Permanentmagnet-Bremsen haben ihre Berechtigung; die eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht. Da bei der Auswahl sehr unterschiedliche Aspekte zu berücksichtigen sind, sollte der Anwender auf kompetente Beratung vertrauen. Dann ist es natürlich von Vorteil, wenn der beratende Bremsenhersteller beide Wirkprinzipien im Programm hat und seine Kunden neutral, sprich ohne Eigeninteresse berät. Seite 5 von 6
6 Kendrion (Villingen) GmbH Wilhelm-Binder-Straße 4-6 D Villingen-Schwenningen Internet: Ansprechpartner für Redaktionen: Beate Hermannstädter, Telefon: , Fax: Seite 6 von 6
Permanentmagnet-Bremsen im Vergleich
- Pressemitteilung - 15.01.2015 High-Torque oder klassisch: zwei Technologien für unterschiedliche Anwendungen Permanentmagnet-Bremsen im Vergleich Permanentmagnet-Bremsen als Haltebremsen mit Notstoppfunktion
MehrFür jeden Anwendungsfall die richtige Bremse
- Pressemitteilung - 01.02.2016 Lösungen für individuelle Anforderungen: Für jeden Anwendungsfall die richtige Bremse Automatisierungslösungen sind aus Industrie und Alltag heute nicht mehr wegzudenken.
MehrFederdruckbremse als energetisch optimiertes Gesamtsystem
- Pressemitteilung - 01.07.2014 Weniger Energieverbrauch, mehr Drehmoment und längere Lebensdauer: Federdruckbremse als energetisch optimiertes Gesamtsystem Beim Bremsen wurde bisher kaum übers Energiesparen
MehrCompact Line. Federdruck-Einscheibenbremse H A00
Compact Line Federdruck-Einscheibenbremse 76 13106H00 76 13113A00 Compact Line Industrial Drive Systems Die Welt von Kendrion Industrial Drive Systems Kendrion Der Bremsenexperte Als Lösungsanbieter entwickelt,
MehrAntriebstechnik für. Permanentmagnetbremsen in Windenergieanlagen zur Pitchregelung. Dr. Matthias Dannemann 05. April 2011
Antriebstechnik für Windenergieanlagen Permanentmagnetbremsen in Windenergieanlagen zur Pitchregelung Dr. Matthias Dannemann 05. April 2011 matthias.dannemann@kendrion.com Inhalt der Präsentation Einsatzgebiete
MehrEEX Line / U.S. (NEC 500/505) CSA. Federdruck-Einscheibenbremse EX 26E..B00 / EX 26G..B00
EEX Line / U.S. (NEC 500/505) CSA Federdruck-Einscheibenbremse EX 26E..B00 / EX 26G..B00 EEX Line / U.S. (NEC 500/505) CSA Industrial Drive Systems Die Welt von Kendrion Industrial Drive Systems Kendrion
MehrSonder Ausführungen. Bremse 7/1
Bremse Die in den Auswahltabellen angegebenen Drehstrommotoren können auch mit Bremse geliefert werden. Schutzart IP 54 (Standard) Schutzart IP 55 gegen Mehrpreis Die angebaute Einscheiben-Federdruckbremse
MehrIn Vorbereit. Industriestraße Eschborn Telefax /
Servomotoren Black Panther EGK xx-xx NR 0,6-5,9 Nm Hochdynamischer AC-Servomotor der neusten Generation Technische Highlights der Black-Panther -Reihe extrem hohe Leistungsdichte sehr hohe Dynamik sehr
MehrBOCKWOLDT. Deutsch(D) Betriebsanleitung. Elektromagnetisch gelüftete Federkraftbremse
Deutsch(D) Betriebsanleitung Elektromagnetisch gelüftete Federkraftbremse Version 04.2000 1. Beschreibung und Funktion Federkraftbremsen BFK 458 sind Einscheibenbremsen mit zwei Reibflächen, wobei die
MehrElektromagnetisch betätigte Kupplungen und Bremsen. sowie Kombinationen, Zahnkupplungen und Federdruckbremsen
왎 Elektromagnetisch betätigte en und Bremsen sowie Kombinationen, Zahnkupplungen und Federdruckbremsen Or tlinghaus. en. Bremsen. Systeme. Elektromagnetisch betätigte en und Bremsen, Kombinationen und
MehrStromag Dessau safety in motion 4 BZFM
4 BZFM Anwendungen Einsatz im Off-shore Bereich: auf Deck an Spillwinden, Ankerwinden, Bordkranen, Ladewinden und Netzwinden unter schwierigen klimatischen Bedingungen. Standardmerkmale Spulenkörper mit
MehrGeberlose Antriebssysteme für Hochleistungs- Textilmaschinen
Asynchronmotor oder Servoantrieb? Die ABM Greiffenberger Antriebstechnik GmbH präsentiert eine Alternative: Geberlose Antriebssysteme für Hochleistungs- Textilmaschinen Höchste Verfügbarkeit und sehr gute
MehrLeseprobe. Taschenbuch der Antriebstechnik. Herausgegeben von Horst Haberhauer, Manfred Kaczmarek. ISBN (Buch):
Leseprobe Taschenbuch der Antriebstechnik Herausgegeben von Horst Haberhauer, Manfred Kaczmarek ISBN (Buch): 978-3-446-42770-9 ISBN (E-Book): 978-3-446-43426-4 Weitere Informationen oder Bestellungen unter
MehrDREHSTROMMOTOREN. Bremsmoment: 1.7 Nm Nennstrom: 0.05 A Schutzart: IP 44 WECHSELSTROMMOTOREN
11.1 ATL 10 BSA 10 DATEN DREHSTROMEN Asynchron-Drehstrommotoren, geschlossene Bauart, Käfigläufer dynamisch gewuchtet. Für Linearantrieb Baugröße ATL 10 ist standardmäßig Motor ohne Lüfterrad für Betrieb
MehrWerden die Servomotoren am Servoverstärker MOVIAXIS betrieben, ist der Überspannungsschutz. Motortyp Bremsentyp Drehzahlklasse BP04
Beschreibung der. Beschreibung der Haltebremse BP Die mechanische Bremse ist eine Haltebremse, die als Federdruckbremse realisiert wird. Die Bremse hat eine einheitliche Anschluss-Spannung von DC V und
Mehrcyber force motors Linearaktuatoren
c yber motor cyber force motors Linearaktuatoren zuverlässig kompakt präzise Ihre Anwendungen WITTENSTEIN Einsatz ohne Grenzen Fügen Elektromechanische Antriebszylinder mit hoher Wiederholgenauigkeit für
MehrBetriebs- und Montageanleitung
Ausgabe 12.04 Betriebs- und Montageanleitung Federkraftbremse FDW Schutzart IP 65 - staubgeschützte Ausführung Zone 22, Kategorie 3D, T 125 C (nicht leitender Staub) Bitte die Betriebs- und Montageanleitung
MehrEntscheidungskriterien für die Wahl des richtigen Magneten. Gerne beraten wir Sie bei der Wahl des richtigen Magneten KUNDE.
Hallsensorbetätigung Entscheidungskriterien für die Wahl des richtigen Magneten Schaltertyp gewünschte Schaltcharakteristik Schaltabstand Bewegungsart Abmessungen, Toleranzen, Gewicht Temperaturbereich
MehrLinearstellzylinder Baureihe GSM
Systemhaus für Antriebstechnik Motoren Regler Steuerungen Linearstellzylinder Baureihe GSM Optimaler Ersatz für Hydraulik- und Pneumatikzylinder Linearstellzylinder der Baureihe GSM Der Linearstellzylinder
MehrMagSpring Magnetische Federn Baureihe M01
Version 1.0 MagSpring Magnetische Federn Baureihe M01 Inhalt 1 FUNKTIONSPRINZIP... 3 2 TECHNISCHE DATEN M01-20... 5 2.1 KOMBINATIONSMÖGLICHKEITEN... 6 3 TECHNISCHE DATEN... 7 3.1 KOMBINATIONSMÖGLICHKEITEN...
MehrEinflächenreibsysteme
Einflächenreibsysteme Elektromagnetische Einflächenkupplungen/- bremsen Elektromagnetische Einflächenkupplungen/-bremsen (schleifringlos) Einflächenkupplungen kommen nicht nur im allgemeinen Maschinenbau
MehrBremsen den Verbrauch. Schonen die Umwelt.
Chassis Systems Control Bremsen den Verbrauch. Schonen die Umwelt. Regenerative Bremssysteme 2 Chassis Systems Control Regenerative Bremssysteme Regenerative Bremssysteme steigern die Reichweite und senken
MehrIhr Partner für Industrietechnik KTR Antriebstechnik Jetzt direkt ab Lager lieferbar!
Ihr Partner für Industrietechnik Wälzlagertechnik Antriebstechnik Lineartechnik Dichtungstechnik KTR Antriebstechnik Jetzt direkt ab Lager lieferbar! CLAMPEX Spannelemente CLAMPEX -Spannelemente sind Welle-
MehrFDB 08 FDB 40. Betriebs- und Montageanleitung Ausgabe für die elektromagnetisch gelüfteten Federkraftbremsen (Ausführung Getriebebau NORD)
Betriebs- und Montageanleitung Ausgabe 03.2011 für die elektromagnetisch gelüfteten Federkraftbremsen (Ausführung Getriebebau NORD) FDB 08 FDB 40 Ausgabe 03.2011 Seite 1 von 1 Inhalt 1. Zur Betriebs- und
MehrLinearmotor LXR Hochdynamisch und präzise
Linearmotor LXR Hochdynamisch und präzise Katalog 190-040029 N2 Version 2 / September 2000 Linearmotor LXR mit COMPAX 2 Parker Hannifin GmbH Hochdynamisch und präzise COMPAX + Linearmotor LXR = Das Antriebspaket
MehrModernste Antriebstechnik für die Welt von morgen
Modernste Antriebstechnik für die Welt von morgen Elektromagnetische Bremsen und Kupplungen zum Beschleunigen, Abbremsen, Positionieren, Halten und Sichern Industrial Drive Systems Die Welt von Kendrion
MehrEinstellanleitung Trommelbremse EB Gliederung
1 / 7 Gliederung 1. Einbau der Trommelbremse 2. Resthub des Lüftgerätes 3. Bremsmoment 4. Lüftspalt am Bremsbelag 5. Automatische Verschleißnachstellung 6. Einlaufprozess 2 / 7 1. Einbau der Trommelbremse
MehrFormel-Latein und Rechenbeispiele. ADACsignale
Formel-Latein und Rechenbeispiele ADACsignale Tabelle der Reaktions- und Bremswege in m/1s 8,33 11,11 13,89 16,66 19,44 22,22 25,00 27,77 30,55 33,33 36,11 38,88 41,66 44,44 47,22 50,00 52,77 55,55 Unterschiedlich
MehrElbtalwerk GmbH. Universität Karlsruhe Elektrotechnisches Institut. Geschalteter Reluktanzmotor. Drehmomentstarker Elektromotor mit kleinem Bauvolumen
Elbtalwerk GmbH Geschalteter Reluktanzmotor Drehmomentstarker Elektromotor mit kleinem Bauvolumen Strom B1 Wicklung A1 D4 C1 C4 Pol D1 Drehung B4 A2 Rotorzahn Welle A4 B2 Feldlinie D3 C2 C3 D2 Stator A3
MehrScheibenbremse SF Reihe
Scheibenbremse SF Reihe SF 40 SF 30 SF 1 SF SF 24 440 420 380 3 340 320 280 2 1 0 80 Bremsmoment in knm PINTSCH BUBENZER ist nach DIN EN ISO 01:8 zertifiziert 40 20 0 1 0 10 0 0 2 0 20 2800 Bremsscheibendurchmesser
MehrSLIM LINE. Betriebsanleitung 76 13105C0. Federdruck-Einflächenbremse. Typen: 76 13105C00 76 13105C05 76 13105C06 76 13105C07
SLIM LINE Betriebsanleitung 76 13105C0. Federdruck-Einflächenbremse Typen: 76 13105C00 76 13105C05 76 13105C06 76 13105C07 Inhaltsverzeichnis 1. Allgemeines... 3 1.1 Vorwort... 3 1.2 Normen und Richtlinien...
MehrFederdruck-Einscheibenbremse. Betriebsanleitung 77 600..A15 CLASSIC LINE
CLASSIC LINE Betriebsanleitung 77 600..A15 Federdruck-Einscheibenbremse Typen: 77 60010A15 77 60011A15 77 60013A15 77 60016A15 77 60019A15 77 60024A15 Inhaltsverzeichnis 1. Allgemeines... 3 1.1 Vorwort...
MehrScheibenbremse SF Reihe
Scheibenbremse SF Reihe 40 20 00 480 460 SF 0 440 420 SF 40 SF 30 SF 1 SF SF 24 400 380 360 340 320 280 260 160 0 0 80 60 Bremsmoment in knm PINTSCH BUBENZER ist nach DIN EN ISO 01:8 zertifiziert 40 20
MehrEffiziente Antriebe für nachhaltige Elektromobilität. Forum MobiliTec 2013
Forum MobiliTec 2013 Wittenstein Cyber Motor 2013-04-09 WITTENSTEIN cyber motor WITTENSTEIN cyber motor will dauerhaft für seine Kunden weltweit ein exzellenter Partner sein mit ressourceneffizienten,
MehrMAGSPRING M The constant force spring technology for industrial applications. Tel: 00352/ Fax: 00352/
MAGSPRING M01-37 Import Belgium & Luxembourg Profilex s.a. 4A, Z.I. In den Allern L-9911 Troisvierges Tel: 00352/99 89 06 Fax: 00352/26 95 73 73 www.profilex-systems.com profilex@pt.lu The constant force
MehrElektrische Maschinen
1/5 Elektrische Maschinen 1 unktionsprinzipien 1.1 Kraftwirkung efindet sich ein stromdurchflossener, gerader Leiter der Leiterlänge l in einem homogenen Magnetfeld, so bewirkt die Lorentz-Kraft auf die
MehrScheibenbremse SB 17 MX Reihe
Scheibenbremse SB 17 MX Reihe 0 950 900 850 800 750 700 650 PINTSCH BUBENZER ist nach DIN EN ISO 9001:2008 zertifiziert SB 17 MX 133 SB 17 MX 113 SB 17 MX 112 SB 17 MX 111 600 550 450 400 350 300 200 150
Mehr4.4 ASM: Stromverdrängungsläufer Seite 1
4.4 ASM: Stromverdrängungsläufer Seite 1 Stromverdrängung Mit zunehmender Größe wird das Anlaufmoment von Asynchronmaschinen im Verhältnis zum Kipp- und Nennmoment kleiner weil die ohmschen Widerstände
MehrÜberspannungsschutz und Spannungsstabilisierung für Motion-Control-Klemmen
Keywords Pufferkondensator Brems-Chopper Feldbus Antrieb Stepper Schrittmotor DC-Motor Endstufe Zwischenkreis Überspannung Rückspeisung EtherCAT K-Bus Busklemme SPS Überspannungsschutz und Spannungsstabilisierung
MehrM a g n e t i c S y s t e m s
M a g n e t i c S y s t e m s S Y S T E M L I N E Die Verwendung von Wechselstrommagneten bedingt die Beachtung der wesentlichen Merkmale, welche konstruktiv bzw. elektromechanisch bedingt sind. Der Wechselstrommagnet
MehrHochleistungs-Schrittmotoren Serie POWERMAX II
(Standardtypen) Ausgabe 08/2003 Powermax-DE-0803.doc Hochleistungs-Schrittmotoren Serie POWERMAX II 2-phasiger Hybrid-Schrittmotor in Baugröße NEMA 23 Schrittwinkel 1,8 im betrieb Baureihe M mit Sigmax
MehrTELECO FRENI srl - Via Argentina, CENTO Loc. Renazzo (FE) - Italy Tel / Fax /
TELECO FRENI srl - Via Argentina, 15-05 CENTO Loc. Renazzo (FE) - Italy Tel. + 051 305 / Fax + 051 319 / www.telecofreni.com LSB Handluftung Ankerscheibe DAP Scheibe für Abdeckrinh LSB FL DI DAP AP Flansch
MehrRéf D / a Diese Hinweise sind an den Endanwender weiterzuleiten. GN a
Réf. 3308 D - 4.33 / a - 12.99 Diese Hinweise sind an den Endanwender weiterzuleiten Bremse FMC Inbetriebnahme und Wartung GN 0030 02 a Bremse FMC VORBEMERKUNG Diese Bremse wurde für einen Einsatz mit
MehrMaschinenelemente 2 / M/ OAT Wintersemester 2016/17 - Konstruktion einer Sicherheitsbremse und eines 2stufigen Getriebes
Maschinenelemente 2 / M/ OAT Wintersemester 2016/17 Konstruktion einer Sicherheitsbremse und eines 2stufigen Getriebes Dozenten: Dipl.Ing. Garby WarmbierPetong / Dipl.Ing. Hans Thüring Name Vorname Matrikelnummer
MehrElektromagnetische Bremssysteme
setting the standard Elektromagnetische Bremssysteme für Aufzugsanlagen www.intorq.de Wir setzen die Standards Die Marke INTORQ steht für zuverlässige Bremsenlösungen mit höchstem Produktstandard. Ob in
MehrMit DESCH Planetengetrieben zum optimalen Servoantrieb
Mit DESCH Planetengetrieben zum optimalen Servoantrieb FS 12 - D Für jede Servopresse den richtigen Antrieb Um das Potential des Servomotors ausschöpfen zu können und das nötige Drehmoment für den Umformprozess
MehrProduktübersicht. Druckmittel betätigte kupplungen und bremsen
Produktübersicht Druckmittel betätigte kupplungen und bremsen Wir geben ihrem Antrieb Sicherheit Die GKN Stromag ist seit Jahrzehnten ein gefragter Engineeringpartner des Maschinenbaus auf dem Gebiet der
MehrBremsmotoren G171/C056
www.elektromotoren.de - Seite 1 Bremsmotoren G171/C056 Sämtliche auf den Motoren der irma montierten Bremsen sind Sicherheitsbremsen, das Bremsmoment wird durch Reibschluß im stromlosen Zustand erzeugt.
MehrSKT Hohlwellenmotoren
SKT Hohlwellenmotoren Dauerdrehmomente: bis 560 Nm Spitzendrehmomente: bis 1500 Nm Dynamische Axialkräfte: 18 kn? 210 kn Statische Axialkräfte: 48 kn? 570 kn Durchmesser Hohlwelle: 35mm/65mm/105mm Konvektionskühlung
MehrSerie MTS und MTB. Serie MTS: Stepper-Motor Nema 23 oder 24 Serie MTB: Brushless-Motor 100, 400 und 750 W
C_Electrics > 206 > Elektromotoren Elektromotoren Serie MTS und MTB Neu Serie MTS: Stepper-Motor Nema 23 oder 24 Serie MTB: Brushless-Motor 00, 400 und 750 W Hohe Dynamik Gebremst oder ungebremst Einseitige
MehrFachpraktikum Hochdynamische Antriebssysteme. Theoretische Grundlagen Gleichstrommaschine
Fachpraktikum Hochdynamische ntriebssysteme Gleichstrommaschine Christof Zwyssig Franz Zürcher Philipp Karutz HS 2008 Gleichstrommaschine Die hier aufgeführten theoretischen Betrachtungen dienen dem Grundverständnis
MehrDrehantriebe. Technische Daten. Stand: Januar 2010
Stand: Januar 2010 Technische Daten Drehantriebe Elektrotech Engineering Automation Robotik Informatik + Systeme Solar- und Energietechnik F.EE GmbH In der Seugn 10 u. 20 D-92431 Neunburg v. W. Tel.: 09672
MehrZiehl-Abegg AG. Dieter Rieger. Leiter Marketing & Vertrieb Geschäftsbereich Antriebstechnik. Technik der Getriebelose Aufzugsmaschine
Version 1.0 Oktober 2005 Ziehl-Abegg AG Technik der Getriebelose Aufzugsmaschine Dieter Rieger Leiter Marketing & Vertrieb Geschäftsbereich Antriebstechnik Heinz-Ziehl-Straße 74653 Künzelsau Telefon: +49
MehrService & Support. Bewertung Verhältnis Fremdträgheitsmoment zu Motorträgheitsmoment
lldeckblatt Bewertung Verhältnis Fremdträgheitsmoment zu Motorträgheitsmoment Hilfestellung Eingabe Grenzwerte für die farbliche Darstellung im SIZER FAQ August 213 Service & Support Answers for industry.
MehrAC LINE. Betriebsanleitung H00. Federdruck-Einscheibenbremse. Typen: H H H H00
AC LINE Betriebsanleitung 73 431..H00 Federdruck-Einscheibenbremse Typen: 73 43110H00 73 43111H00 73 43113H00 73 43116H00 Inhaltsverzeichnis 1. Allgemeines... 3 1.1 Vorwort... 3 1.2 Normen und Richtlinien...
Mehrx-center base. 2. Ziel der Szene Benachrichtigung bei Fehler der Wärmepumpe 1. Zu dieser Anleitung Deine Vorteile
x-center base. Szene E-Mail Benachrichtigung bei Fehler der Wärmepumpe. User-Level: Profi. 1. Zu dieser Anleitung Jeder hat diesen Gedanken, wenn er im Winter verreist und sich sorgen um seine Heizungsanlage
Mehr*EP A1* EP A1 (19) (11) EP A1 (12) EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG. (43) Veröffentlichungstag: Patentblatt 2004/45
(19) Europäisches Patentamt European Patent Office Office européen des brevets *EP001473816A1* (11) EP 1 473 816 A1 (12) EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG (43) Veröffentlichungstag: 03.11.2004 Patentblatt 2004/45
MehrSchrittmotoren Schrittmotoren mit Elektronik
Schrittmotoren Schrittmotoren mit Elektronik Schrittmotor mit integriertem Controller - STP Nema 17 bis 34 Spitzendrehmomente bis zu 7Nm Servogeregelte Schrittmotoren Nema 8 bis 34 Spitzenmomenten bis
MehrDie Produkte sind gefertigt und geprüft nach DIN VDE 0580/ Nennspannung: 24V DC
Magnetic Systems CLASSIC LINE Gleichstrom-Einfachhubmagnete sind als universelle und kostengünstige Betätigungsmagnete für feinmechanische und industrielle Anwendungen sowie für Verriegelungsanwendungen
MehrROBA-stop -Z Zweikreis-Sicherheitsbremse
Zweikreis-Sicherheitsbremse www..de l patentierter flüsterleiser Betrieb l kostengünstige Zweikreisbremse l einzigartige Doppelrotorausführung l einfache Montage und Wartung P.892.V11.D C US EN 81 Ihr
MehrSEW-EURODRIVE stellt neue Elektrozylinderbaureihe
Optimierte Prozesse durch Dynamik, Kraft, Kompaktheit und hohe Lebensdauer SEW-EURODRIVE stellt neue Elektrozylinderbaureihe CMS vor Bruchsal, Hannover Messe 2006: In Produktionsanlagen besteht die Forderung
Mehr5.1 SM: Aufbau und Ausführungsformen Seite 1
5.1 SM: Aufbau und Ausführungsformen Seite 1 Aufbau Die Synchronmaschine besitzt im Ständer (Stator, Anker) im Allgemeinen eine verteilte Drehstromwicklung, die mit der Wicklung im Stator der Asynchronmaschine
MehrÜbung: Aktorik und Antriebstechnik
Identifizierungs- und Automatisierungstechnik Übung: Aktorik und Antriebstechnik Prof. Dr. Michael ten Hompel Sascha Feldhorst Lehrstuhl für Förder- und Lagerwesen TU Dortmund Aktorik und Antriebstechnik
Mehr8 BK-Bremse. 8 BK-Bremse. 8.1 Beschreibung der BK-Bremse (CMP40 CMP63) Beschreibung der BK-Bremse (CMP40 CMP63)
8 BK-Bremse Beschreibung der BK-Bremse (CMP0 CMP6) 8 BK-Bremse 8. Beschreibung der BK-Bremse (CMP0 CMP6) Die mechanische Bremse ist eine Haltebremse, die als Permanentmagnetbremse realisiert wird. Die
MehrAM8800 Edelstahlservomotoren
A800 Edelstahlservomotoren Robustes Edelstahlgehäuse Hygienic-Kabelverschraubung Hygienic-Design Einkabellösung für Power und Feedback bei Absolut-Encoder Schutzart IP 67 (optional IP 69K) Vergossener
MehrElektronische Module und Komponenten
i n d u s t r i a l d r i v e s y s t e m s Elektronische Module und Komponenten Elektronische Module und Komponenten Anwendungen & Branchen Automation & Robotik Safety & Komfort Tür- und Torantriebe Erneuerbare
MehrGute Fahrt - mit John Deere Kupplungen!
Ersatzteil-Information Gute Fahrt - mit John Deere Kupplungen! Die Kupplungsscheibe ist das zentrale Verbindungselement der Kupplung. Zusammen mit dem Motorschwungrad und der Kupplungsdruckplatte bildet
MehrS23C / S34C Integrierte Schrittmotoren mit geschlossenem Regelkreis
Flyer --DE.doc Integrierte Schrittmotoren mit geschlossenem Regelkreis Seite 1 von 7 / Integrierte Schrittmotoren mit geschlossenem Regelkreis StepIM Durch einen überlegenen geschlossenen Regelkreis und
MehrExperimentiersatz Elektromotor
Experimentiersatz Elektromotor Demonstration der Erzeugung von elektrischem Stromfluss durch Umwandlung von mechanischer Energie (Windrad) in elektrische Energie. Einführung Historisch gesehen hat die
Mehr2D - Strömungssimulation einer dreiblättrigen Vertikalachs-Windkraftanlage
2D - Strömungssimulation einer dreiblättrigen Vertikalachs-Windkraftanlage Inhalt: 1 Einleitung 3 2 Technische Daten 4 3 Geometrie unter PRO Engineer 5 4 Vernetzung der Geometrie 9 5 Simulation des stationären
MehrKontrollierte Dynamik. Maschinentechnik
Kontrollierte Dynamik Maschinentechnik Wir wissen was wir tun, seit 1982. Kontrollierte Dynamik Als familiengeführtes Unternehmen zählen wir international zu einem der führenden Hersteller von maßgeschneiderten
MehrInduktives Laden ein Themenschwerpunkt der Elektromobilität
Induktives Laden ein Themenschwerpunkt der Elektromobilität 1 Warum berührungslos elektrische Energie übertragen? Kabel ist eine kritische Komponente. Insbesondere bei Übertragungen zwischen stehenden
MehrWE KEEP THINGS MOVING. Betriebsanleitung. 2 Technische Merkmale. 1 Bestimmungsgemäße Verwendung. Synchron-Servomotoren ED/ EK. ID 442585_de.
Diese Betriebsanleitung enthält Informationen über Transport, Aufstellung und Inbetriebnahme von STÖBER ED- /EK-Synchron-Servomotoren als Komponenten s STÖBER SMS-Systems (Servo Modulsystem STÖBER), siehe
Mehr3-1 [ ] Erkennen, was die Welt im Innersten zusammenhält. 3. Gleichmäßig beschleunigte Bewegungen. Definition der Beschleunigung
3. Gleichmäßig beschleunigte Bewegung Im letzten Kapitel wurden nur Bewegungen behandelt, in denen die Geschwindigkeit konstant bleibt. In der Realität kommt dieser Fall eher selten vor. Die Einwirkung
MehrPRODUKTINFORMATION MOTOREN DER EM BAUREIHE. Made in Germany
PRODUKTINFORMATION MOTOREN DER EM BAUREIHE Made in Germany Die EM Baureihe Beständigkeit, Robustheit und Langlebigkeit sowie hohe Überlastfähigkeit und Dynamik gepaart mit hygienegerechter Formgebung zeichnen
MehrSchnelle, bequeme und sichere Inbetrieb nahme durch einzig artige Bedienersoftware. WEISS Application Software
SH 75 Dreheinheiten Hub-Dreheinheit SH 75 SH Hub-DrehEinheit WEISS Application Software Schnelle, bequeme und sichere Inbetrieb nahme durch einzig artige Bedienersoftware WEISS Application Software 198
MehrM0746DD/1008 MIKSCH GmbH. Kurvengetriebebauformen
Kurvengetriebebauformen Hersteller: MIKSCH GmbH Reutlinger Str. 5 73037 Göppingen Germany Tel.: +49-(0)7161/6724-0 Fax: +49-(0)7161/14429 E-Mail: miksch@miksch.eu www.miksch.eu Die MIKSCH GmbH wird vertreten
Mehrjeden Elektromotor und das an jedem Ort!
1 Frische Kraft Für jeden Elektromotor und das an jedem Ort! Wir sorgen für die nötige Kraft! 3 Mit unserer langjährigen Erfahrung und dem entsprechenden Know-how bieten wir Ihnen einen Rundumservice für
MehrElektromechanische Bremsen für Windkraftanlagen
Elektromechanische Bremsen für Windkraftanlagen HANNOVER MESSE 2011, VDMA-Forum Bernd Albrecht HANNING & KAHL Geschäftsbereich Industriesysteme 1/35 HANNING & KAH L / April2011 Standort: Oerlinghausen
MehrAntrieb Kupplung. Grundlagen. Bildquelle: LUK www.schaeffler-aftermarket.de. Kupplung. Grundlagen. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/20
Bildquelle: LUK www.schaeffler-aftermarket.de AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/20 \\Domainsrv01\lehrer$\Kurse\ab 2012\AF 2.1\1 Theorien\2013.01_AF_AT_.doc 29.08.2013 INHALTSVERZEICHNIS GRUNDLAGEN...
Mehrmaxon EC motor Bürstenlose DC Motoren: Eine Einführung
maxon EC motor Bürstenlose DC Motoren: Eine Einführung Varianten: maxon EC Motorfamilien Gemeinsamkeiten Funktionsprinzip Wicklungsbeschaltung, Eisenverluste Elektronische Kommutierungssysteme Blockkommutierung
MehrTechnische Akademie Esslingen Ihr Partner für Weiterbildung seit 60 Jahren! Dr.-Ing. Dipl.-Kfm. Stefan Gels,
TAE Technische Akademie Esslingen Ihr Partner für Weiterbildung seit 60 Jahren! Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik Tribologie Reibung, Verschleiß und Schmierung Elektrotechnik, Elektronik und
MehrSicher transportieren. PriTarder-Bedienung für MAN TGS / TGX
Sicher transportieren. PriTarder-Bedienung für MAN TGS / TGX 1 2 Liebe Truckerinnen und Trucker, Terminstress, steigende Betriebskosten und eine hohe Verkehrsdichte sind für Fahrer und Spediteure heute
MehrAsychronmotor. ManlE- Komplementärfrage. dabei konstanst geblieben.: ges=3/2
ManlE- Komplementärfrage Asychronmotor Erzeugung eines magnetischen Drehfeldes: Zwei Möglichkeiten: A: Drehung eines Elektro- oder Dauermagneten B: Durch zeitliche Überlagerung von Wechselfeldern mit räumlich
MehrKreuzscheibenkupplung (Oldham) Metallbalgkupplung
Kreuzscheibenkupplung (Oldham) Schmidt-Kupplung drehstarr, querbeweglich, formschlüssig + Verschiedene Werkstoffe kombinierbar, elektrisch isolierend mit Kunststoffmittelteil, Geringe radiale Wellenverlagerungen
MehrSH HUB-DREHEINHEIT SH 75 DREHEINHEITEN HUB-DREHEINHEIT SH 75 WEISS APPLICATION SOFTWARE
SH 75 DREHEINHEITEN HUB-DREHEINHEIT SH 75 SH HUB-DREHEINHEIT WEISS APPLICATION SOFTWARE Schnelle, bequeme und sichere Inbetrieb nahme durch einzig artige Bedienersoftware WEISS Application Software 198
MehrHydraulikmotoren. Seite GMM. Seite GMP. Seite GMR. Abtriebsleistung:
Hydraulikmotoren Seite 04-01 GMM Verdrängungsvol.: Drehzahlbereich: Drehmoment: Abtriebsleistung: 8,2-50 cm³/u 400-950 U/min 1,1-4,5 danm 1,8-2,4 kw Seite 04-09 GMP Verdrängungsvol.: Drehzahlbereich: Drehmoment:
MehrMetallwarenfabrik Gemmingen GmbH DAHINTER STEHT HÖCHSTE PRÄZISION. Stanz-technik
DAHINTER STEHT HÖCHSTE PRÄZISION Stanz-technik Druckguss-technik WENN SIE ETWAS BEWEGEN WOLLEN... Wenn etwas reibungslos funktioniert, wie z.b. ein Garagentor oder ein Gartengerät, dann denkt man nicht
MehrNeues Gerotor Motoren Programm
Neues Gerotor Motoren Programm Langsamlaufend mit hohem von 40 bis 500 cm 3 /U bis 824 Nm Drehzahl max. bis 1200 min 1 Druckgefälle max. bis 200 bar Referenz: 100 P 000107 D 00 Stand: 11.2008 1/8 1 Allgemeines.......................................................................
MehrThe Power of [E] motion. WF Elektromotoren Bedienungsanleitung
The Power of [E] motion. WF Bedienungsanleitung Seite 2Seite 02 bedienungsanleitung Elektrischer Anschluss Dreieick-/Sternschaltung Vor dem Anschluß an das Netz sollte man sich vergewissern, dass die Netzspannung
MehrDie hochdynamischen Linearmotorachsen HL
Die hochdynamischen Linearmotorachsen HL Die Linearmotorachsen HL bieten kompromisslose, modernste Antriebstechnik hoch integriert und einbaufertig. Kompakte und präzise Kugelumlaufführungen und ein absolutes
MehrMechanisch betätigte Sinus -Lamellenkupplungen
Sinus -Lamellenkupplungen llgemeine Hinweise Funktion Hinweise für Konstruktion und Einbau Einbaubeispiele und usführungsformen Seite 3a.03.00 3a.03.00 3a.04.00 Produkt-Datenblätter Sinus -Lamellenkupplungen
MehrVALBIA liefert eine breite Palette pneumatischer, 90 Zahnstangen Schwenkantriebe, als DOPPELTWIRKENDE und EINFACHWIRKENDE Ausführung.
Bemerkung: die Nummern in Klammern beziehen sich auf Seite 3 dieser Betriebsanleitung VALBIA liefert eine breite Palette pneumatischer, 90 Zahnstangen Schwenkantriebe, als DOPPELTWIRKENDE und EINFACHWIRKENDE
MehrDer neue RBG-Standard Colibri und Puma
WINKEL ist bereits seit 1981 in der Linearund Handhabungstechnik tätig. Begonnen hat das Unternehmen mit Sitz in Illingen/ Württemberg mit Komponenten für Flurförderzeuge, Hubmastführungen und Hubmasten
MehrVersuchsdurchführung:
1 Erzwungene Schwingungen Resonanz Federpendel, Faden, Stativ, einen Motor mit regelbarer Drehzahl und einer Exzenterscheibe zur Anregung der Schwingungen Wir haben den Versuch wie in der Anleitung beschrieben
MehrHydraulisch betätigte Kupplungen, Federdruckbremsen
Hydraulisch betätigte Kupplungen, Federdruckbremsen sowie Kombinationen Ortlinghaus Lamellen. Kupplungen. Bremsen. Systeme. Hydraulisch betätigte Kupplungen, Federdruckbremsen sowie Kombinationen Hydraulisch
MehrMAGTROL. WB 23-Hochgeschwindigkeits- Wirbelstrombremse. WB 23 Datenblatt MERKMALE PC-STEUERUNG
Datenblatt -Hochgeschwindigkeits- Wirbelstrombremse MERKMALE Drehmoment : 80 mnm Max. Drehzahl: 100 000 min -1 Bremsleistung : 120 W (Dauerbelastung) und 400 W (kurzzeitige Belastung) Niedriges Trägheitsmoment
MehrPneumatisch betätigte Kupplungen, Federdruckbremsen
Pneumatisch betätigte Kupplungen, Federdruckbremsen sowie Kombinationen und Zahnkupplungen Ortlinghaus Lamellen. Kupplungen. Bremsen. Systeme. Pneumatisch betätigte Kupplungen, Federdruckbremsen sowie
MehrFür Wärme, Warmwasser und Strom
Remeha HRe - Kessel Für Wärme, Warmwasser und Strom Remeha HRe - Kessel Mit unseren effektiv verknüpften Techniken sind Sie einen Schritt voraus! Elektrischer Strom eine der wichtigsten Energieformen.
MehrCr reihe. Lifetime excellence. Vielseitige Einsatzmöglichkeiten für den sicheren und effizienten Transport Ihrer Güter. Auch im schwierigen Gelände.
Cr reihe Lifetime excellence Vielseitige Einsatzmöglichkeiten für den sicheren und effizienten Transport Ihrer Güter. Auch im schwierigen Gelände. 1 lifetime excellence Palfinger Mitnahmestapler überzeugen
Mehr