SUPER Fertiger macht Pferderennbahn fit.

Transkript

1 Ungewöhnlicher Einsatz für eine VÖGELE Maschine bei Lyon, Frankreich SUPER Fertiger macht Pferderennbahn fit.

2 Ungewöhnlicher Einsatz für eine VÖGELE Maschine bei Lyon, Frankreich SUPER Fertiger macht Pferderennbahn fit. Seite 1/6 Im Straßenbau gehören SUPER Fertiger zum gewohnten Bild. Wo nur die wenigsten eine VÖGELE Maschine vermuten würden, ist dagegen auf Pferderennbahnen. Bei der Sanierung einer solchen Bahn im Großraum Lyon entschied das Bauunternehmen Perrier TP, ein Tochterunternehmen von Colas, das Spezialmaterial für Pferderennanlagen, ViscoRide, mit ihrem SUPER 1900 auszubringen. Das machte sich bezahlt: Der neue Belag des»hippodrome de Lyon«ist herkömmlichen Materialien überlegen, die Herstellung der Bahn gelang hervorragend.

3 Komplettsanierung des»hippodrome de Lyon«Pferderennen sind in Frankreich überaus populär und auch wirtschaftlich von großer Bedeutung. Allein im Großraum Lyon befinden sich zwei Pferderennbahnen, darunter die von Villeurbanne, die von France Galop betrieben wird. Die Rennbahn und ihre Umgebung wurden komplett saniert. Teile des Projekts waren die Errichtung eines Shoppingzentrums, der Bau neuer Tribünen, Zufahrtswege und Eingangsbereiche sowie natürlich die Erneuerung der Rennbahn. Seite 2/6 Sanierung der m2 großen Fläche Die Bahn bestand, wie es bei Pferderennbahnen üblich ist, aus einer Rasenfläche. Die Pflege und die Verfügbarkeit einer Rasenbahn zu allen Jahreszeiten und bei allen Wetterverhältnissen sind jedoch problematisch. Deshalb entschied sich France Galop für eine völlig neue Sanierungstechnik, mit deren Durchführung das Unternehmen Perrier TP der Colas-Gruppe beauftragt wurde.

4 Seite 3/6 Dränfähige Oberfläche aus ViscoRide Die Wahl fiel auf das moderne Textilmaterial ViscoRide. Dies setzt sich aus speziell ausgewählten Recyclingfasern, Sand und dem Polymerbindemittel Viscopol zusammen. Durch seine außerordentliche Dränfähigkeit (Wasserdurchlässigkeit) bleibt ViscoRide bei allen Witterungsverhältnissen elastisch und stabil. ViscoRide ist ein wissenschaftlich entwickeltes Material für von Pferden begangene Flächen. In Villeurbanne wurde eine Dränfähigkeit von 150 mm in einer Zeit von 12 Sekunden gefordert, die wir damit einhalten können, erläuterte Sébastien Raymond, Anwendungsleiter von Colas. Das Material ViscoRide begünstigt die Oberflächenhaftung der Hufe, ein schnelles Lösen der Hufe sowie einen stabilen Lauf in Kurven.

5 Seite 4/6 Einbau mit dem SUPER Fertiger ViscoRide macht die Anlage in Villeurbanne zweifelsohne zu etwas Besonderem. Wie aber verarbeitet man das Material? Es handelt sich um eine Ausbringung, nicht um einen Einbau, so Raymond. Speziell dafür entwickelte Maschinen gibt es nicht. Die Flexibilität und Zuverlässigkeit des VÖGELE Fertigers SUPER 1900 gaben daher bei dieser eher exotischen Anwendung den Ausschlag gegenüber anderen Baumaschinen. Auch bei der Ausbringung eines eher exotischen Materials wie ViscoRide konnten dank des VÖGELE Fertigers die geforderten Kriterien bestens eingehalten.

6 Lediglich geringe Modifikationen notwendig Die Anforderungen an die Maschinentechnik unterschieden sich bei den Arbeiten in Villeurbanne in einigen Punkten von Aufgaben aus dem konventionellen Straßenbau. Das betraf zum Beispiel die Einbaubohle, eine AB 500. Damit diese in dem elastischen, nicht tragfähigen Material nicht einsinken konnte, durfte sie nicht in Schwimmstellung operieren und wurde aus diesem Grund mechanisch fixiert. Auch die Beschickung des Fertigers unterschied sich vom konventionellen Straßenbau. Diese Aufgabe übernahm ein Lkw mit Schiebeschild, der für die kontinuierliche Materialversorgung speziell angepasst wurde. Seite 5/6 01 // 01 // Die für Galopprennen bestimmte Außenbahn mit einer Länge von m und einer Breite von 18 m wurde komplett saniert.

7 Seite 6/6 Einbau von t ViscoRide Auf dem»hippodrome de Lyon«waren t ViscoRide zu verteilen. Während die Ausbringung des Materials viel Fachkenntnis erforderte, unterschied sich die Arbeit mit dem Fertiger kaum vom konventionellen Straßenbau. Zügig und ohne Schwierigkeiten drehte der SUPER 1900 seine Runde auf der Pferderennbahn. Nach einem letzten Arbeitsgang mit einer Kreiselegge zur Auflockerung des ViscoRide war die Galopprennbahn schließlich fertig sehr zur Freude der französischen Galopper und Jockeys. Wasserdurchlässige Trag- und Zwischenschicht Die Trag- und Zwischenschicht waren zuvor in konventioneller Bauweise eingebaut worden. Alle Parameter wurden bei diesen beiden Schichten ebenfalls so ausgelegt, dass eine hohe Dränfähigkeit gewährleistet ist. Insgesamt t ViscoRide verteilte der SUPER 1900 zügig und ohne Schwierigkeiten.