Stationsbericht Im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr für 2014

Transkript

1 sbericht Im Verkehrsverbund hein-uhr für

2 3 Überblick 5 Vertragliche Grundlagen/spreise 6 usstattungsumfang 7 ufnahme des usstattungsumfangs 7 Ergebnisse 7 Erscheinungsbild der en 8 Grundlagen der Erfassung/Bewertung 8 Gesamtergebnis 9 Einzelbewertung der Untersuchungsbereiche 9 /Zuständigkeit 9 /-Offensive/Fotodokumentation en 11 Fahrgastbefragungen 14 Maßnahmen aus der Erfassung der Profitester 15 Unmittelbare Maßnahmen 15 Fotogestützte Mängelliste 15 Bahnhofspaten 15 Beispiele für die fristgerechte Beseitigung von 16 Verbesserungen aus den Erkenntnissen des sberichtes 18 -Offensive 18 Vandalismusresistenter Fahrplan (ESISTO) 18 Folien mit Beschriftung 18 Fahrgastinformation an den en 19 en mit Bahnhofsgebäuden 20 Barrierefreier SPNV 21 In modernisierte en 21 nlagen 22 nlage 1: smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes 24 nlage 2: en im V mit Bahnhofsgebäuden 38

3 4 5 Überblick Da es keine direkten vertraglichen Beziehungen zwischen dem Verkehrsverbund hein-uhr (V) und der DB &Service G (&Service) gibt, sind die Handlungs- und Einflussmöglichkeiten des V auf die Entwicklung und die Qualität der sinfrastruktur sowie auf das Erscheinungsbild der en nur eingeschränkt vorhanden. Die Bewertungen der en durch die V-Profitester und die Veröffentlichung der Untersuchungsergebnisse in den sberichten leistet einen wichtigen Beitrag, um diese Lücke zu schließen. Mit dem sbericht dokumentiert der V zum achten Mal den Zustand der Bahnhöfe und Haltepunkte im Verbundraum. Der Bericht stützt sich wie auch in den Vorjahren auf die viermal jährlich stattfindenden Bewertungen der en durch die Profitester. Zudem enthält der sbericht erstmals eine differenzierte Bewertung der en, bei der nur die Zuständigkeit von &Service berücksichtigt wurde. Der sbericht informiert auch über Erkenntnisse und umgesetzte Programme, die aus den Ergebnissen der serhebungen resultieren. Weiterhin dokumentiert der Bericht beispielhaft von den Profitestern erfasste Mängel und stellt dar, inwieweit diese beseitigt wurden. Darüber hinaus werden die Ergebnisse der Fahrgastbefragung Fahrgastinformation im Störungsfall und Zustand en aufgeführt. In der nlage 1 sind für jede die Ergebnisse der sbewertung und weitere stationsspezifische Merkmale zusammengefasst. Die nlage 2 enthält eine Übersicht der en mit Bahnhofsgebäude sowie deren Nutzung und Eigentumsverhältnisse.

4 6 7 Vertragliche Grundlagen / spreise bb. 1: usstattungsmerkmale je Bahnhofskategorie und spreis im Bereich des V Zwischen dem V als ufgabenträger für den SPNV und &Service als Eigentümer der en besteht kein direktes Vertragsverhältnis. snutzungsverträge, in denen alle echte und Pflichten der Vertragspartner sowie die Entgelthöhe für die Nutzung der en geregelt sind, werden zwischen den Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) und &Service abgeschlossen. Grundlage für das Jahr sind hierfür die llgemeinen Geschäftsbedingungen für die Nutzung der Infrastruktur von Personenbahnhöfen der DB &Service G kurz: Infrastrukturnutzungsbedingungen Personenbahnhöfe (INBP) mit Stand vom Das spreissystem ist ein zentraler Bestandteil der INBP und damit auch der snutzungsverträge. Die spreise werden nach einem Kategorie-Preismodell mit bundesweit sieben Kategorien gebildet hier haben sich im Vergleich zum Vorjahr keine Änderungen ergeben. Jede wird einer der sieben Kategorien zugeordnet. Die Zuordnung erfolgt nach den Segmenten Infrastruktur (nzahl kanten, maximale länge) Verkehrliche Bedeutung (nzahl der eisenden, nzahl der Zughalte) usstattung (Vorhandensein technischer Stufenfreiheit, Vorhandensein Service-Personal). Die Preisbildung erfolgt auf Basis eines aufgabenträgerspezifischen Kostenbezugs. Dabei werden aufgabenträgerbezogen die Kosten für alle en einer Kategorie ermittelt. Berücksichtigt werden Personal- und Materialkosten für Betrieb und Unterhaltung der sowie bschreibungen für eingesetzte Eigenmittel. Investitionszuschüsse Dritter (Bund, Land, Kommune) gehen nicht in die Kostenzusammenstellung ein. Einnahmen durch Vermietung und Verpachtung an einer sind ebenfalls nicht stationspreisrelevant. Der aufgabenträgerbezogene spreis in Euro je Zughalt (Grundpreis) für jede ergibt sich durch Division der Gesamtkosten aller en einer Kategorie durch die Summe der shalte im Jahr. Die für das Jahr gültigen spreise je Kategorie sind in bb. 1 aufgeführt. Insgesamt gibt es im V 296 en. Davon sind 288 en Eigentum von &Service, acht en gehören der egiobahn. Kategorie mit spreis ,30 11,00 3,61 2,31 2,66 3,38 4,47 nzahl der DB en im V / NVN gesamt Basisleistung I Basisleistung II Bahnhofsnamensschild Fahrplanaushang Flächen für Fahrkartenautomaten und Entwerter Wegeleitsystem regelmäßige einigung bfallbehälter Koordination durch 3-S-Zentrale Infoflächen für Eisenbahnverkehrsunternehmen Bahnhofsuhr Sitzgelegenheit Wetterschutz FI (Zuganzeiger oder Lautsprecher) abschnittsmarkierungen Service-Mitarbeiter (auch zeitweise) Service-Point 92* 2* 117* 11* 95* 116* 11* 36* 94* 116* 9* * nzahl der en, die über usstattungselemente verfügen, die über die Basisleistung II hinausgehen. Lesebeispiel: Von den 117 en der Kat. 6 verfügen 92 en über eine Bahnhofsuhr, die für diese Kategorie aber keine Basisleistung darstellt. usstattungsumfang Bedburg-Hau, DB Kategorie 6 Kleve, DB Kategorie 5 ufnahme des usstattungsumfangs Von den V-Profitestern ist der usstattungsumfang von en der Bahnhofskategorien 4 bis 7 im Zeitraum von Mai bis Oktober aufgenommen worden. Überprüft wurde, ob die nach dem spreissystem zugesicherten usstattungsmerkmale für die jeweilige Kategorie vorhanden sind oder ob sie zurückgebaut oder bei Zerstörungen/ Defekten nicht erneuert wurden. Ergebnisse In der bb. 1 ist dargestellt, über welche usstattungsmerkmale en der jeweiligen Kategorie laut INBP verfügen müssen und wie die en im V tatsächlich ausgestattet sind. Im Ergebnis ist festzustellen, dass auf den en der Kategorien 4 bis 7 weitestgehend auch usstattungselemente vorhanden sind, die laut INBP nicht zur Basisausstattung dieser en gehören. Hierzu zählen Sitzgelegenheiten, Wetterschutzeinrichtungen, Fahrgastinformationsanlagen (FI/DS/Lautsprecher) und Bahnhofsuhren. Damit werden die im Nahverkehrsplan (NVP) des V niedergelegten nforderungen an eine nutzerfreundliche usstattung aller en im V nahezu vollständig erfüllt. Der V wird sich auch weiterhin dafür einsetzen, dass kein ückbau dieser usstattungselemente erfolgt und die an wenigen en noch fehlenden Elemente im ahmen von usbaubzw. Nachrüstungsprogrammen ergänzt werden.

5 8 9 Erscheinungsbild der en Grundlagen der Erfassung/Bewertung Gesamtergebnis Die V-Profitester haben im letzten Jahr viermal den Folgende Farben und Bewertungen werden den erreichten Betrachtet man das Gesamtergebnis aller en Demgegenüber sind alle en der Kategorien 1, 2 und s- und bereich von 294 en auf Basis Prozentwerten zugeordnet: im Jahr, so haben 3 dazu gehören auch Bahnhöfe, die im V vom Fernver- eines vorgegebenen Schemas nach den Kriterien, 112 en ein akzeptables Erscheinungsbild, kehr angefahren werden in einem außerordentlich guten und bewertet. (Nicht bewertet wurden > 90 % akzeptabel 119 en ein Erscheinungsbild, das noch Zustand. die en Solingen-Schaberg und emscheid-gülden- keine Verbesserungen notwendig akzeptabel ist und werth, weil sie wegen der Sperrung der Müngstener Brücke 63 en ein Erscheinungsbild, das nicht akzeptabel ist. Einzelbewertung der Untersuchungsbereiche nicht angefahren werden konnten). us den Einzelbewertun- 83 % 90 % noch akzeptabel Im Folgenden werden die Bewertungsergebnisse für die gen wird nach einem festgelegten echenschema ein Jahres- geringfügige Mängel, In der nlage 1 sind die Bewertungsergebnisse detailliert für Kriterien, und erläutert. durchschnittswert für die einzelnen Kriterien jeweils für den Verbesserung nicht dringend erforderlich jede dargestellt. Der Übersichtsplan Erscheinungs- s- und bereich und ein Gesamtwert für die bild der en auf den Seiten 12 und 13 zeigt die farblich /Zuständigkeit ermittelt. < 83 % nicht akzeptabel dargestellten Jahresdurchschnittswerte je. Die Verschmutzung mit ist auch im Jahr die erhebliche Mängel, entscheidende Ursache für schlechte Bewertungen von Sta- Ein nicht mehr zeitgemäßer Gesamtbauzustand einer Verbesserungen dringend erforderlich Um eine Entwicklung aufzeigen zu können, sind in der bb. 3 tionen. Diese Verunreinigungen tragen in den ugen der oder vollständig bzw. teilweise nicht vorhandene Elemente für die Gesamtergebnisse aus den letzten drei Jahren aufgeführt. Fahrgäste erheblich zum negativ empfundenen Gesamter- eine vollumfänglich barrierefreie Zugänglichkeit zum Bahn- In der bb.2 wird das Prinzip der Bewertung einer gebnis einer bei. Fahrgäste nehmen en als steig und in die Fahrzeuge entsprechen zwar nicht den Quali- durch die V-Profitester am Beispiel Dinslaken gezeigt. Vergleicht man die Ergebnisse aus dem Jahr mit denen Ganzes wahr. Das Gesamtbild wird daher vom be- tätsvorstellungen des Fahrgastes und des V, werden aber aus dem Jahr, so wird deutlich, dass der nteil der als reich und insbesondere auch vom sbereich geprägt. bei der Bewertung des Erscheinungsbildes einer nicht nicht akzeptabel bewerteten en gegenüber dem Vor- berücksichtigt. Diese Mängel sind mittel- und langfristig über jahr wieder abgenommen hat. Dies ist in erster Linie auf die Wie im sbericht 2010 erstmals berichtet, haben an entsprechende usbau- und Modernisierungsprogramme zu bessere Bewertung der en beim Kriterium vielen en auch Kommunen Unterhaltungs- und Ver- beseitigen. In der nlage 1 ist aufgeführt, für welche en zurückzuführen (siehe weiter unten). Zu den als nicht akzep- kehrssicherungspflichten im sbereich zum diesbezügliche usbau- und Modernisierungsnotwendigkei- tabel eingestuften en gehören Bahnhöfe und Halte- (z.b. bei Personenunterführungen). Grundlage hierfür sind ten bestehen. punkte der Kategorien 4, 5 und 6. Wie auch in den Vorjahren vertragliche Vereinbarungen mit der DB G wie z. B. bei sind dies insbesondere S-Bahn-en (39 en). Eisenbahnkreuzungsmaßnahmen. uch in diesen Bereichen bb. 2: Prinzip der Bewertung des Erscheinungsbildes durch die V-Profitester am Beispiel Dinslaken bb. 3: Vergleich der Gesamtergebnisse der bewerteten en, und Quartal Jahresdurchschnitt Farbcode akzeptabel / noch akzeptabel / nicht akzeptabel 95,00 95,00 100,00 100,00 97,50 100,00 91,67 93,33 88,33 93, ,00 0,00 75,00 100,00 68,75 76,00 85,00 85,00 86,00 83,00 96,25 98,57 97,14 93,57 96, ,00 0,00 100,00 100,00 75, Gesamtwert 94,54 61,71 91,75 94,65 85,66

6 10 11 führt zur bwertung. Mit verschmierte Schall- Das Ergebnis in der bb. 4 zeigt, dass nach diesem Verfah- schutzwände im Eigentum von DB Netz, die sich im unmit- ren insgesamt 22 en besser bewertet wurden als vor- telbaren Umfeld des es befinden, führten eben- her. falls zur bwertung. Seit 2010 hat der V die betroffenen Kommunen angeschrie- Diese Situation wurde zwischen dem V und ben und um bhilfe gebeten. ls ntwort und anlässlich &Service ausführlich diskutiert. Im Ergebnis gemeinsamer sbegehungen haben Vertreter der Städte wurden erstmals in diesem sbericht die nicht durch regelmäßig darauf hingewiesen, dass nachhaltige Verbesse- &Service zu verantwortenden schlechten Bewertun- rungen in ihrem Zuständigkeitsbereich durch die finanziellen gen beim Kriterium berücksichtigt. Daher sind alle en differenziert betrachtet worden, die sowohl andbedingungen eingeschränkt werden. Nievenheim: Verschmierte Schallschutzwand im berich DO-Mengede: im sbereich gesamthaft als auch in Teilbereichen mit Zuständigkeit Drit- Bei gemeinsamen Ortsbegehungen im Jahre auf Initiative ter als nicht akzeptabel bewertet wurden. lle nlagenteile, des V zeigte sich, dass Zuständigkeiten und Eigentumsver- /-Offensive/Fotodokumentation die in der Unterhaltungspflicht Dritter sind, wurden in der hältnisse an einigen, z.b. S-Bahn-en in Düsseldorf zwi- Um den Zustand der mit beschmutzten en Bei der liegt das Ergebnis der Momentaufnahmen nicht mehr betrachtet. In die Bewertung schen den Beteiligten (Kommune, &Service, DB Netz) nachhaltig zu verbessern, müssen die Schäden so schnell wie durch die Profitester auf einem im Vergleichsweise zu den sind nur die Elemente eingegangen, die sich ausschließlich nicht abschließend geklärt werden konnten. möglich beseitigt werden hierüber sind sich alle Fachleute anderen Kriterien - hohen Niveau des Vorjahres. Wie bereits in der Verantwortung von &Service befinden. einig ( wehret den nfängen ). Dieser Gedanke liegt der Graf- in den letzten Jahren weisen die sbereiche etwas fiti-offensive von &Service zugrunde, die nicht zuletzt schlechtere Werte auf als die e. aus den Erkenntnissen der ersten sberichte des V abgeleitet wurde. Mit finanzieller Unterstützung des Landes NW wurden 100 en landesweit ganzheitlich von Graf- Bei der Bewertung der von usstattungselementen fiti befreit und mit einem Schutzanstrich versehen. Zusätzlich sowie des erkennbaren baulichen Zustands der Bauwerke hat sich &Service verpflichtet, neues innerhalb ergibt sich ein zweigeteiltes Bild: von 72 Stunden zu beseitigen. Bezogen auf die sbereiche wurden mehr en als nicht akzeptabel eingestuft als im Vorjahr. Da es sich bei den Begehungen und Bewertungen der Statio- Gründe hierfür sind insbesondere defekte Fahrtreppen und bb. 4: Differenzierte Bewertung der en von &Service nen durch die Profitester um Momentaufnahmen handelt, konnten in den bisherigen sberichten keine Erkennt- ufzüge, nicht lesbare Hinweisbeschilderung sowie von außen erkennbare Schäden an den Bauwerken, wie abgeplatzter nisse abgeleitet werden, inwieweit die -Offensive greift Putz, abgeblätterte Farbe oder fehlende Fliesen. akzeptabel / noch akzeptabel / nicht akzeptabel und schäden kurzfristig beseitigt werden. Um trotzdem zu belastbaren ussagen zu kommen, ist für den uf den en hingegen wurde bei den sbe der en (inklusive aller Einrichtungen im Eigentum von &Service und der Elemente im Eigentum von Dritten) Bewertung der en ausschließlich im Hinblick auf die Einrichtungen im Eigentum von &Service (exklusive aller Elemente im Eigentum von Dritten) sbericht mit &Service ein spezielles Verfahren vereinbart worden: Die bei sbegehungen durch die Profitester erstellten Fotos von signifikanten Verschmutzungen durch werden unmittelbar an &Service weitergeleitet. Innerhalb einer Frist von zwei Wochen dokumentiert &Service dem V anhand von Fotos die Beseitigung der schäden. Beispiele hierzu enthalten die Seiten 16 und 17. Die wertungen gegenüber den Vorjahren eine Verbesserung erzielt durch die Profitester erfolgte schlechte Bewertung der bleibt allerdings bestehen. Mit dem Fotorücklauf von schäden bei mehr als 100 en konnte die Wirksamkeit der -Offensive nachgewiesen werden.

7 X 12 Erscheinungsbild der en 13 Dalheim Wegberg Kleve Bedburg-Hau Goch Weeze Kevelar Geldern Nieukerk ldekerk Venlo (NL) Forsthaus Kaldenkirchen nrath Breyell Viersen Kreis Viersen Boisheim Dülken DO- DO- DO-Dorstfeld DO-Dorstfeld Mitte sseln Wickede West Süd DO-Stadthaus DO-Körne DO-Universität DO-Brackel DO- DO-Möller- DO-Körne DO-Knappschafts- West brücke West krankenhaus DO-Oespel Holzwickede DO-Kley DO Signal Iduna Park DO-Barop DO-Hörde DO-plerbeck DO-Sölde Mönchengladbach Hbf Mönchengladbach Erkelenz achen Kreis Kleve Krefeld Kempen (Niederrhein) Krefeld Hbf heydt Hbf Herrath Xanten Wickrath lpen heinberg (heinl.) K-Oppum MG-Genhausen MG-heindahlen MG- Lürrip Moers heinhausen W-Oberbarmen Meerbusch- Osterath Kaarster See Kaarster Bahnhof Trompet umeln K-Uerdingen K-Linn Emmerich am hein Praest Millingen (b. ees) Millingen (heinberg) Kaarst Mitte/ Holzbüttgen Empel-ees Jüchen Grevenbroich Bedburg (Erft) heinhausen Ost Korschenbroich Büttgen heydt- hein Kreis Odenkirchen Neuss Kleinenbroich NE- m Kaiser DU-uhrort K-Hohenbudberg- Chempark IKE Kaarst Gustorf Haldern Kreis Wesel Mehrhoog Wesel-Feldmark Neuss Hbf Friedrichsfeld (Nrh) D-Hamm Neuss Süd Frimmersdorf Stommeln Bocholt Norf Wesel Voerde (Nrh) DU-Meiderich Süd DU-Hochfeld Süd D-Flughafen D-Flughafen Terminal D-Unterrath D-Völklinger Straße Dinslaken DU-Meiderich Ost DU-Schlenk DU-Buchholz DU-Großenbaum Hochneukirch Holzheim Kapellen- Wevelinghoven Neuss- llerheiligen Dormagen Chempark Dingden Hamminkeln Blumenkamp Duisburg Düsseldorf K-Worringen OB-Holten DU-ahm ngermund D-Derendorf D-Zoo D-Wehrhahn Düsseldorf Hbf D-Bilk Borken (Westf) Oberhausen OB-Sterkrade Duisburg Hbf D-Friedrichstadt D-Oberbilk D-Eller Süd Nievenheim Dormagen D-Flingern D-Eller Mitte Marbeck-Heiden OB-Osterfeld Süd Gladbeck-Zweckel MH-Styrum DU-Wedau hade Deuten Hervest-Dorsten Dorsten Feldhausen Gladbeck West BOT-Vonderort atingen Ost Neanderthal Erkrath Nord D-Eller E-Dellwig DU-Bissingheim DU-Entenfang D-ath D-ath Mitte D-Volksgarten D-eisholz D-Benrath Bottrop Oberhausen Hbf D-Garath D-Hellerhof Langenfeld-Berghausen Langenfeld (heinl.) Leverkusen-heindorf Mülheim a.d. uhr ME-Zentrum Erkrath Hilden Wulfen (Westf) BOT-Boy E-Bergeborbeck E-Dellwig Ost Kettwig Hochdahl Hilden Süd Lembeck Gladbeck Ost E-Gerschede E-Borbeck MH-West Mülheim (uhr) Hbf Kettwig Stausee Bottrop Hbf Hösel eken GE-Buer Nord Mettmann Stadtwald NE-heinparkcenter D-Gerresheim Hochdahl- Millrath Haan SG-Vogelpark E-West E-Süd E-Stadtwald E-Hügel E-Werden GE-Hassel Marl Mitte Marl-Hamm GE-Buer Süd E Zollverein Nord E-ltenessen E-Borbeck Süd Coesfeld (Westf) Essen Kreis Mettmann Essen Hbf Gruiten Solingen Hbf SG Grünewald Leichlingen GE-Zoo GE-otthausen Köln Kreis ecklinghausen Gelsenkirchen E-Kray Nord Opladen Gelsenkirchen Hbf BO-iemke BO-West Wattenscheid BO-Langendreer West E-Kray BO- Ehrenfeld Süd Wattenscheid- Höntrop E-Steele E-Eiberg E-Steele Ost SG Mitte Solingen E-Kupferdreh Velbert-Neviges Velbert-osenhügel Wülfrath-prath W-Sonnborn X Dülmen Sythen Marl-Sinsen ecklinghausen Hbf Wanne-Eickel Hbf E-Süd E-Horst Velbert-Nierenhof Velbert-Langenberg SG-Schaberg Herne Herne BO-Hamme BO-Dahlhausen Haltern am See HE-Börnig E-Frohnhausen DU-Obermeiderich DO-Lütgendortmund Hattingen (uhr) E-Holthausen E-Überruhr S- Güldenwerth Bochum Bochum Hbf Münster (Westf) DO-Somborn DO-Germania Hattingen (uhr) Mitte Castrop- auxel Süd W-Barmen emscheid Hbf ommerskirchen Castrop- auxel Hbf DO-Mengede DO-Lütgendortmund Nord DO-ahm DO-Marten BO-Langendreer DO- Marten Süd Witten Hbf Wetter (uhr) W-Vohwinkel W-Zoologischebeck W-Stein- Garten W-Unterbarmen DO- Kruckel Witten- nnen Nord DO-Nette/ Oestrich DO-Westerfilde DO-Bövinghausen DO- Huckarde DO-Huckarde Nord DO- Wischlingen Bork (Westf) Preußen DO-Derne DO-Kirchderne DO-Tierpark DO- Kirchhörde DO-Löttringhausen Wittbräucke Herdecke H- Vorhalle Hagen Hbf Hagen Werne a.d. Lippe DO-Kurl DO- plerbeck Süd DO- Scharnhorst DO-Wickede Schwerte (uhr) Kamen Kamen-Methler Massen Ennepe-uhr-Kreis Gevelsberg-Knapp Gevelsberg Hbf Wuppertal Hbf Wuppertal Castrop-auxel- Merklinde Gevelsberg-Kipp Gevelsberg West S-Lennep emscheid H-Wehringhausen H-Heubing H-Westerbauer Schwelm Schwelm West W-Langerfeld W-onsdorf S-Lüttringhausen Coesfeld (Westf) Ennepetal (Gevelsberg) Lünen Hbf Dortmund Dortmund Hbf H- Oberhagen Dahl ummenohl Dahlerbrück Münster (Westf) Ergste Hohenlimburg Schalksmühle Lüdenscheid Brügge (Westf) Letmathe Legende Nordbögge Unna- Königsborn Unna West Unna Fröndenberg Iserlohn Iserlohn ltena (Westf) Stand: Dezember Hamm (Westf) Bönen Lünern Soest Frömern Fröndenberg Hamm (Westf) rnsberg (Westf) akzeptables Erscheinungsbild noch akzeptables Erscheinungsbild nicht akzeptables Erscheinungsbild Horrem Köln Köln Köln/Leverkusen

8 14 15 Fahrgastbefragungen Maßnahmen aus der Erfassung der Profitester Im ahmen seines Qualitätscontrollings lässt der V zur Die bb. 5 zeigt einerseits die Gesamtzufriedenheit der Fahrgäste mit dem Verkehrsangebot des SPNV im V (blaue Bal- Überprüfung der von Eisenbahnverkehrsunternehmen erbrachten Verkehrsleistungen und zur Berechnung eventueller Pönalzahlungen seit 2004 regelmäßig Kundenzufrieden- die Fahrgastinformationen an den en im Störungsfall ken) und anderseits, wie die befragten Nahverkehrskunden heitsbefragungen durch externe Gutachter durchführen. Die (braune Balken) und den Zustand der en (orangene Fahrgäste werden nach ihrer Zufriedenheit mit typischen Leistungsmerkmalen einer Linie bzw. zu Bahnhöfen befragt. Die Balken) bewerten. Interviewten geben das Maß ihrer Zufriedenheit bzw. Unzufriedenheit mittels einer an das gängige Schulnotensystem ange- hat sich seit 2004 kontinuierlich verbessert und hat mittler- Die Gesamtzufriedenheit der Fahrgäste mit dem SPNV im V lehnten 6-stufigen Skala mit usprägungen von 1 (sehr zufrieden) bis 6 (sehr unzufrieden) ab. Niveau um die 2,3 Bewertungspunkte erreicht. Die Zufriedenweile, auch dank des Wettbewerbs im SPNV, ein akzeptables heit der Fahrgäste mit den beiden stationsbezogenen Qualitätsstandards hat sich im Vergleich zum Vorjahr leicht ver- Bestandteil der regelmäßigen Kundenzufriedenheitsbefragungen sind u. a. die Qualitätsstandards Fahrgastinformation an schlechtert, bewegt sich dennoch auf einem niedrigen Niveau. den en im Störungsfall und Zustand en. Der Kundenzufriedenheitswert beim Standard Fahrgastinformation im Störungsfall liegt wie auch in den beiden Vorjahren bei 3,2 Punkten; der Zustand der en hat sich nach Da die Erhebungsmethodik seit Beginn der Befragungen im Jahr 2004 unverändert geblieben ist, können die Ergebnisse Fahrgastmeinung leicht verschlechtert und liegt bei 2,9 Punkten (Vorjahr: 2,8). als Zeitreihe dargestellt und die Kundenzufriedenheitswerte miteinander verglichen werden. bb. 5: Zufriedenheit mit der Fahrgastinformation im Störungsfall [von 1: sehr zufrieden bis 6: sehr unzufrieden] 1,0 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 Unmittelbare Maßnahmen Weiterhin werden die von den V-Profitestern festgestellten sicherheitsrelevanten Mängel wie beispielsweise zerstörte Glasscheiben von Wetterschutzeinrichtungen unmittelbar an den zuständigen Bahnhofsmanager weitergeleitet. Nach den Erfahrungen des V werden diese Mängel auch kurzfristig beseitigt bzw. die Gefahrenstellen umgehend gesichert. Ebenso werden defekte Ticketautomaten und Entwerter den Verantwortlichen bei der DB G gemeldet. Mängel an der usstattung von en, die mit öffentlichen Zuwendungen gefördert wurden und noch der Zweckbindung unterliegen, werden unmittelbar an die bteilung Investitionsförderung beim V weitergeleitet. Das entsprechende Bahnhofsmanagement wird daraufhin aufgefordert, den Mangel zu beseitigen und dies zu dokumentieren. Fotogestützte Mängelliste Im ahmen der sbewertung festgestellte wesentliche Mängel in s- und bereichen wurden von den V-Profitestern auch fotografiert und beim V dokumentiert. Im weiteren Verfahrensablauf erfolgen eine unmittelbare Weitergabe der Fotos an &Service, eine Bestätigung der Kenntnisnahme durch &Service innerhalb von fünf Werktagen, innerhalb von zwei Wochen Meldung von &Service, wie mit dem Mangel verfahren wird, nach Beseitigung des Mangels eine ückmeldung von &Service an den V sowie eine stichprobenartige Überprüfung der Mängelbeseitigung durch die V-Profitester. us diesem mit &Service vereinbarten Verfahrensablauf erhält der V einen Überblick darüber, ob bzw. wann die Defizite beseitigt wurden. NE-llerheiligen, Sitze erneuert Herrath, defekte Informationsvitrine Bahnhofspaten Hinweise auf Mängel und Verschmutzungen an den en erhalten die zuständigen Bahnhofsmanager auch von den Bahnhofspaten. In nlage 1 sind die zurzeit 61 en vermerkt, für die &Service Bahnhofspaten zur Unterstützung gewinnen konnte. 3,8 4,0 6, Fahrgastinformation a. d. en (Störungsfall) Zustand Gesamtzufriedenheit

9 16 17 Beispiele für die fristgerechte Beseitigung von

10 18 19 Verbesserungen aus den Erkenntnissen des sberichtes Fahrgastinformation an en Quartalsweise werden die Bewertungen der en durch Folien für Beschriftungen Für eine umfassende Fahrgastinformation an den en ist nen können jetzt auch automatisiert an mehreren aufeinander die V-Profitester an &Service weitergeleitet und Häufig dokumentierte Mängel sind nach wie vor gänzlich oder die Bereitstellung aktueller Fahrplan- und Betriebsdaten aller folgenden Tagen auf den DS angezeigt werden. vom Unternehmen bei der Erstellung und Optimierung von zum Teil nicht lesbare Beschriftungen auf Schildern in den Sta- EVU erforderlich. Hierzu liefern die Eisenbahnverkehrsunter- Instandhaltungs- und usbauprogrammen mit berücksich- tionen. Den Beobachtungen des V zufolge, vergehen immer nehmen die Echtzeitdaten aus ihren Betriebsleitsystemen an Zwischenzeitlich sind alle Lautsprecher auf den DS-Geräten tigt. Die Ergebnisse des sberichtes fließen auch in noch in den weitaus meisten Fällen unzumutbar lange Zeiten, die beim V installierte zentrale Datendrehscheibe, den soge- aufgeschaltet. Über Durchsagen können die Fahrgäste jetzt Programme ein, die &Service mit Dritten wie z. B. mit bis der Mangel beseitigt wurde. nannten Istdatenserver (IDS). Dieser vernetzt die verschiedenen auch akustisch über die auf den DS angezeigten Texte infor- dem Land NW vereinbart. In Gesprächen tauschen sich der Systeme miteinander und gewährleistet einen reibungslosen miert werden. Unabhängig von den optischen Fahrgastinforma- V und &Service regelmäßig über die Erkenntnis- Datenaustausch. Die Echtzeitinformationen stehen dadurch tionseinrichtungen erfolgen Durchsagen über Lautsprecher se aus dem sbericht aus, um weitere Maßnahmen zur grundsätzlich zur Nutzung an den en und darüber hin- nach einem von der DB festgelegten Level, der die drei Stufen Verbesserung der en auf den Weg zu bringen. aus allen Verkehrsunternehmen im V zur Verfügung, um Standard, minimal+ und minimal umfasst. Fahrgäste beispielsweise über nschlussmöglichkeiten zu -Offensive informieren. Standard: Hier werden überwiegend auf Hauptbahnhöfen die Die zwischen dem Land NW und &Service verein- einfahrenden Züge mit allen ngaben, wie z. B. Ziel und Zwi- barte -Offensive wurde auch im Jahr Die im IDS eingestellten Echtzeitdaten der EVU werden künftig schenhalte sowie Standort der ersten Klasse und des Bordres- durchgeführt. an das eisendeninformationssystem (IS) der DB G weiterge- taurants mit den entsprechenden bschnittsbezeichnungen leitet. Das wiederum versorgt dann das interne eisendeninfor- durchgesagt. Dies erfolgt im egelfahrplan wie auch im Stö- Vandalismusresistenter Fahrplan (ESISTO) mationssystem (IIS) von DB &Service mit den Daten für rungsfall. Der ESISTO-Fahrplan ist zwischenzeitlich an einigen Statio- die Fahrgastinformation an den en. nen, insbesondere im S-Bahn-Bereich, installiert worden. Der minimal+: Hier werden einfahrende Züge im egel- und Stö- V erwartet, dass weitere Bahnhöfe und Haltepunkte mit ESISTO ausgerüstet werden, um den Fahrgästen die wesent- Düsseldorf-Oberbilk, Hinweisschild nicht lesbar Um diesen Datenweg realisieren zu können, mussten im IS- System technische npassungen vorgenommen werden. In rungsfall angesagt, überwiegend an en der Kategorien 3 bis 5. lichen Informationen des Fahrplans jederzeit leserlich zur Im Jahr hat &Service auf nregung des V an einer ersten Testphase wurden die Soll- und Echtzeitdaten der Verfügung stellen zu können. Das Produkt ESISTO Fahr- einigen en erfolgreich den Versuch unternommen, die EVU KEOLIS und bellio in das IS-Testsystem erfolgreich über- minimal: Hier werden an den en der Kategorien 6 bis 7 plan wurde zwischenzeitlich in den DB-Produktkatalog auf- Lesbarkeit der Information durch das ufbringen von Folien nommen. Die bellio Daten wurden Ende freigegeben und im Störungsfall Durchsagen gemacht. genommen. kurzfristig wiederherzustellen. Nach den Beobachtungen des ins IS-Produktsystem implementiert. Im nächsten Schritt wer- V ist diese pragmatische und schnell umsetzbare Verbesse- den diese Daten an die uskunft der DB übermittelt. rungsmaßnahme zur Wiederherstellung der Lesbarkeit im Jahr Die Testphase für die Keolis-Echtzeidaten ist weitestgehend nicht mehr umgesetzt worden. Hier wünscht sich der V abgeschlossen aber noch nicht für die Produktive IS-Umge- einen verstärkten Einsatz der Folien zur umgehenden Verbes- bung freigegeben. Die Echtzeitdaten der Westfalenbahn und serung der Lesbarkeit von Informationen. der egiobahn werden in Kürze an das IS-Testsystem übermittelt und voraussichtlich Ende des ersten Halbjahres 2015 in die IS-Produktivumgebung implementiert. (Im Laufe des Jahres 2015 werden die Echtzeitdaten der EVU über IS an DB S&S weitergeben. Voraussetzung ist, dass die Systeme der EVU Geschäftsvorfälle und Störungsinformationen liefern können. bellio wird als erstes EVU diese Daten im 2. / 3 Quartal 2015 zur Verfügung stellen können.) Düsseldorf-Derendorf, Fahrgastinformationsanlage (FI) Für die optische Information an den en stehen abhän- Bei unvorhergesehenen Störungen gibt es bei der Fahrgastin- gig von der sgröße Fahrgastinformationsanlagen und formation noch einen erheblichen Verbesserungsbedarf. Das dynamische Schriftanzeiger (DS) zur Verfügung. Die DS sind Beispiel der erheblichen uswirkungen der Sturmschäden nach so ertüchtig worden, dass neben der Verspätungsanzeige wei- Pfingsten hat dies deutlich gemacht. tere Informationen angezeigt werden können. Diese Informatio-

11 20 21 Echtzeidaten der EVU Barrierefreier SPNV Die nlage 1 kennzeichnet die en mit einem stufen- Information in bhängigkeit von fertiggestellten ufzügen/ IDS V/NW Datendrehscheibe Elektronische Fahrplanauskunft des V EF Internet losen über ufzug oder ampe. Im sbericht hat der V zum ersten Mal auch lini- ampen und Fahrzeugeinsatz den aktuellen Zustand beschreiben soll, wird auf eine zusätzliche Darstellung im ahmen des sberichtes verzichtet. Leitstelle DB Netz G enweise darüber informiert, an welchen en darüber hinaus ein stufenloser Einstieg in die Fahrzeuge möglich ist. Folgende bbildung zeigt die Darstellung am Beispiel der Fahrplandaten eisendeninformationssystem (IS) von &Service HFS (Fahrplanauskunft der DB G) Internet Diese Information kann auch auf der V Internetseite unter abgerufen werden. Weil diese Linie E 14. Linie E 14 Der Borkener bb. 6: Informationsfluss zur Fahrgastinformation internes eisendeninformationssystem (IIS) von &Service uf den en: Fahrgastinformationsanlage, Stelen, Monitore, Dynamische Schriftanzeiger, Lautsprecher Borken (Westf.) Marbeck-Heiden hade (DO) Deuten (DO) Hervest-Dorsten Dorsten Feldhausen Gladbeck-Zweckel Gladbeck West Bottrop Hbf E-Borbeck Essen Hbf en mit Bahnhofsgebäuden Linie Barrierefreier E16 uhr-sieg Express über ufzug oder ampe und ins Fahrzeug im egelberieb möglich. In der nlage 2 sind en mit Bahnhofsgebäuden und deren Nutzung und Eigentümer aufgeführt. Zwischenzeitlich wurden weitere Bahnhofsgebäude von &Service verkauft bzw. auch abgerissen. Viersen, durch das Bahnhofsgebäude Mettmann-Stadtwald, privatisiertes Bahnhofsgebäude Barrierefreier über ufzug oder ampe möglich. Der Einstieg ins Fahrzeug ist über fahrzeuggebundene Einstiegshilfen an der hierfür gekennzeichneten Fahrzeugtür möglich. Hinweis: Vorhandene ufzüge können durch Vandalismus, technische Probleme, Wartungsarbeiten etc. nicht in Betrieb sein. Über den aktuellen Betriebszustand von ufzügen kann zurzeit nur die entsprechende 3-S-Zentrale von &Service uskunft geben. Die Telefonnummern der 3-S-Zentrale sind in den Informationsvitrinen auf den en veröffentlicht. In modernisierte en In der nlage 1 sind alle en aufgeführt, die in den letzten Jahren im ahmen der Modernisierungsoffensive 2 oder anderer usbauprogramme fertiggestellt wurden. Des Weiteren ist beschrieben, welche en Bestandteil von laufenden und vereinbarten usbauprogrammen sind.

12 22 23 nlagen nlage 1: smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes Folgendes ist in der nlage aufgeführt: Bewertungen des Erscheinungsbildes en aus den Jahren, und Einzelbewertungen aus dem Jahr Förderprogramme und usbaumaßnahmen Erforderliche usbaumaßnahmen Behindertengerechter Weitere Erläuterungen zur nlage 1: Der Zusatztext mit entsprechenden Hinweisen bei einigen en macht deutlich, dass Zuständigkeiten Dritter zur schlechten Bewertung führten. Bei einem grün hinterlegten Zusatztext führte die differenzierte Betrachtung der Elemente, die sich ausschließlich in der Verantwortung von &Service befinden zu einem besseren Ergebnis. BS 46/2: usbaustrecke zwischen Oberhausen und Emmerich am hein (Betuwe) n einigen en sind keine zu bewertenden Zugänge bzw. Elemente vorhanden. Diese sind mit einem X gekennzeichnet. nlage 2: en im V mit Bahnhofsgebäuden In der nlage sind die Nutzung und die Eigentümer der Bahnhofsgebäude aufgeführt

13 24 nlage 1: smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes nlage 1: smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes 25 smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes Bochum Bochum Hbf Bochum West BO-Langendreer BO-Langendreer West Wattenscheid Bottrop Bottrop Hbf * Bottrop-Boy Dortmund Bochum-iemke Bochum-Dahlhausen Bochum-Hamme BO-Ehrenfeld Wattenscheid- Höntrop BOT-Vonderort Feldhausen Dortmund Hbf DO Möllerbrücke DO Signal Iduna Park DO Stadthaus DO Tierpark V Bewertungen des Erscheinungsbildes Bewertung ufzug / ampe Modernisierung bwertung durch im. (Brückenwiderlager) Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Bochum. bwertung auch durch am ehemaligen Bahnhofsgebäude im Bereich des s. bwertung durch auf der Schallschutzwand im bereich. bwertung durch auf den Stützwänden im und auf den Brückenwiderlagern im bereich. bwertung durch auf den Brückenwiderlagern im bereich. usbaumaßnahmen erforderlich, im ahmen MOF 2 ufzugsnachrüstung im ahmen MOF 2, im ahmen X - usbau im ahmen S9 - usbau im ahmen usbau Großbahnhöfe DO-Barop DO Universität DO West * DO-plerbeck DO-plerbeck Süd DO-sseln Mitte DO-Bövinghausen DO-Brackel DO-Derne DO-Dorstfeld DO-Dorstfeld Süd DO-Germania DO-Hörde * DO-Huckarde * DO-Huckarde Nord DO-Kirchderne DO-Kirchhörde DO-Kley DO-Knappschaftskrankenhaus DO-Körne DO-Körne West DO-Kruckel DO-Kurl * DO-Löttringhausen V Bewertungen des Erscheinungsbildes Bewertung ufzug / ampe Modernisierung Modernisierung / bwertung auch durch im. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Dortmund. bwertung auch durch im. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Dortmund. Modernisierung usbaumaßnahmen im ahmen MOF 2 erforderlich, erforderlich, Modernisierung im ahmen MOF 2 erfolgt ufzugsnachrüstung im ahmen MOF 2 im ahmen X - usbau * mit Bahnhofspaten * mit Bahnhofspaten

14 26 nlage 1: smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes nlage 1: smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes 27 smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes Düsseldorf DO-Lütgendortmund DO-Lütgendortmund Nord DO-Marten DO-Marten Süd DO-Mengede * DO-Nette/Oestrich * DO-Oespel * DO-ahm DO-Scharnhorst DO-Sölde DO-Somborn DO-Westerfilde * DO-Wickede DO-Wickede West DO-Wischlingen Düsseldorf Hbf ngermund * D Flughafen Terminal D Völklinger Straße D-Benrath D-Bilk * D-Derendorf D-Eller V Bewertungen des Erscheinungsbildes Bewertung ufzug / ampe bwertung auch durch im. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Dortmund. bwertung auch durch im. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Dortmund. usbaumaßnahmen im ahmen X - usbau ufzugsnachrüstung im ahmen MOF 2 im ahmen X - usbau im ahmen X - usbau im ahmen MOF 2 im ahmen MOF 2, zusätzl. egionalbahnsteig Förderung nach 12 ÖPNVG im ahmen MOF 2 Modernisierung im ahmen MOF 2 erfolgt D-Flingern D-eisholz Duisburg D-Eller Mitte D-Eller Süd * D-Friedrichstadt D-Garath * D-Gerresheim D-Hamm * D-Hellerhof D-Oberbilk * D-ath D-ath Mitte D-Unterrath * Düsseldorf Flughafen D-Volksgarten D-Wehrhahn D-Zoo Duisburg Hbf DU-Bissingheim DU-Buchholz DU-Entenfang DU-Großenbaum DU-Hochfeld Süd V Bewertungen des Erscheinungsbildes Bewertung ufzug / ampe Modernisierung Modernisierung bwertung auch durch im. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Duisburg. usbaumaßnahmen Modernisierung im ahmen MOF 2 erfolgt im ahmen des IFP im ahmen MOF 2 Modernisierung im ahmen MOF 2 erfolgt im ahmen MOF 2 Modernisierung im ahmen MOF 2 erfolgt Modernisierung im ahmen MOF 2 erfolgt im ahmen X - usbau Modernisierung im ahmen MOF 2 erfolgt Modernisierung im ahmen MOF 2 erfolgt im ahmen usbau Großbahnhöfe Modernisierung im ahmen MOF 2 erfolgt * mit Bahnhofspaten * mit Bahnhofspaten

15 28 nlage 1: smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes nlage 1: smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes 29 smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes Trompet Essen DU-Meiderich Ost DU-Meiderich Süd DU-Obermeiderich DU-ahm DU-uhrort DU-Schlenk DU-Wedau heinhausen heinhausen Ost umeln Essen Hbf E-ltenessen * E-Bergeborbeck E-Borbeck * E-Borbeck Süd * E-Dellwig E-Dellwig Ost E-Eiberg E-Frohnhausen V Bewertungen des Erscheinungsbildes Bewertung ufzug / ampe bwertung auch durch im. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Duisburg. bwertung auch durch im. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Duisburg. bwertung auch durch im. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Duisburg. bwertung auch durch am Bahnhofsgebäude (Bundeseisenbahnvermögen) und in der Unterführung. Modernisierung Modernisierung bwertung durch im (Brückenwiderlager) und auf der Stützwand im bereich. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Essen. usbaumaßnahmen im ahmen MOF 2 im ahmen MOF 2 Planung im ahmen des IFP im ahmen X - usbau im ahmen S9 - usbau E-Horst E-Gerschede E-Holthausen E-Hügel E-Zollverein Nord * E-Kray Nord E-Kray Süd * E-Kupferdreh Essen Stadtwald * Essen Süd Essen West E-Steele E-Steele Ost E-Überruhr E-Werden * Kettwig * Kettwig Stausee * Gelsenkirchen Gelsenkirchen Hbf GE-Buer Nord GE-Buer Süd GE-Hassel GE-otthausen GE Zoo V Bewertungen des Erscheinungsbildes Bewertung ufzug / ampe bwertung durch im und am. (Stützwand) usbaumaßnahmen im ahmen X - usbau im ahmen MOF 2 Modernisierung im ahmen MOF 2 erfolgt Modernisierung im ahmen MOF 2 erfolgt * mit Bahnhofspaten * mit Bahnhofspaten

16 30 nlage 1: smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes nlage 1: smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes 31 smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes Hagen Hagen Hbf Herne Krefeld Hagen-Heubing Hagen-Oberhagen Hagen-Vorhalle Hagen- Wehringhausen Hagen-Westerbauer Dahl Hohenlimburg ummenohl Herne Herne-Börnig Wanne-Eickel Hbf * Krefeld Hbf * Forsthaus K-Hohenbudberg Chempark Krefeld-Linn Krefeld-Oppum Krefeld-Uerdingen Mönchengladbach Mönchengladbach Hbf V Bewertungen des Erscheinungsbildes Bewertung ufzug / ampe Modernisierung bwertung auch durch im. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Hagen. Modernisierung Modernisierung bwertung durch auf der Schallschutzwand im und im bereich. Modernisierung bwertung auch durch im. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Krefeld. usbaumaßnahmen im ahmen einer gesonderten Vereinbarung erforderlich, im ahmen MOF 2 ufzugsnachrüstung im ahmen MOF 2, im ahmen MOF 2 / X usbau ufzugsnachrüstung im ahmen MOF 2, im ahmen X - usbau im ahmen MOF 2 im ahmen MOF 2 im ahmen X / E4 - usbau MG-Genhausen MG-Lürrip MG-heindahlen Herrath heydt Hbf heydt-odenkirchen Wickrath Mülheim an der uhr Mülheim (uhr) Hbf Mülheim (uhr) West Mülheim (uhr)- Styrum Oberhausen Oberhausen Hbf Oberhausen-Holten OB-Osterfeld Süd OB-Sterkrade * emscheid emscheid Hbf emscheid- Güldenwerth emscheid-lennep emscheid-lüttringhausen * Solingen Solingen Hbf * SG Vogelpark * V Bewertungen des Erscheinungsbildes Bewertung ufzug / ampe Modernisierung Modernisierung Modernisierung Modernisierung Modernisierung bwertung durch im. (Brückenwiderlager) Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Oberhausen. bwertung auch durch im. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Oberhausen. X Modernisierung usbaumaßnahmen erforderlich, im ahmen X / E4 - usbau im ahmen MOF 2 / X/E4 - usbau erforderlich, im ahmen MOF 2 / X/E4 - usbau im ahmen MOF 2 im ahmen MOF 2 im ahmen MOF 2 / X usbau, Prio. 2 im ahmen usbau BS 46/2 im ahmen usbau BS 46/2 Ohne Bewertung, da die wegen der Streckensperrung nicht angefahren wurde. im ahmen MOF 2 * mit Bahnhofspaten * mit Bahnhofspaten

17 32 nlage 1: smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes nlage 1: smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes 33 smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes Wuppertal SG Grünewald * Solingen Mitte * SG-Schaberg * Wuppertal Hbf Wuppertal-Barmen * Wuppertal- Langerfeld * Wuppertal- Oberbarmen * Wuppertal-onsdorf Wuppertal-Sonnborn * Wuppertal-Steinbeck Wuppertal-Unterbarmen Wuppertal-Vohwinkel * W-Zoologischer Garten Ennepe-uhr-Kreis Ennepetal (Gevelsberg) Gevelsberg Hbf Gevelsberg West Gevelsberg-Kipp Gevelsberg-Knapp Hattingen (uhr) V Bewertungen des Erscheinungsbildes Bewertung ufzug / ampe bwertung auch durch auf der Stützwand im bereich. X X bwertung auch durch im. (Brückengeländer) Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Wuppertal. X X / bwertung durch im. (Bahnhofsgebäude) Im Eigentum des Bundeseisenbahnvermögen. X X X X usbaumaßnahmen Ohne Bewertung, da die wegen der Streckensperrung nicht angefahren wurde. im ahmen 12 im ahmen MOF 2 im ahmen MOF 2 / X/E4 usbau im ahmen MOF 2 / X/E4 usbau im ahmen X / E4 - usbau im ahmen X / E4 - usbau Herdecke Hattingen (uhr) Mitte Wittbräucke Schwelm Schwelm West Wetter (uhr) Witten Hbf Witten-nnen Nord Kreis Kleve Bedburg-Hau Emmerich am hein Praest Geldern Goch * ldekerk Nieukerk Kevelaer Kleve * Empel-ees Haldern Millingen (b. ees) Weeze V Bewertungen des Erscheinungsbildes Bewertung bwertung durch im. Die Unterhaltungspflicht liegt auch beim Eigentümer des Einkaufcenters. ufzug / ampe bwertung durch. Die Unterhaltungspflicht liegt bei der Stadt Hattingen. bwertung auch durch im. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Schwelm. Modernisierung usbaumaßnahmen im ahmen MOF 2 im ahmen 12 / X usbau im ahmen X / E4 - usbau im ahmen MOF 2 im ahmen usbau BS 46/2 im ahmen usbau BS 46/2 im ahmen usbau BS 46/2 im ahmen usbau BS 46/2 Modernisierung im ahmen MOF 2 erfolgt * mit Bahnhofspaten * mit Bahnhofspaten

18 34 nlage 1: smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes nlage 1: smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes 35 smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes Kreis Mettmann Erkrath * Erkrath Nord Hochdahl * Hochdahl-Millrath * Haan Gruiten Hilden * Hilden Süd * Langenfeld (heinl.) Langenfeld-Berghausen Mettmann Zentrum Mettmann Stadtwald Neanderthal atingen Ost * Hösel * Velbert-Langenberg Velbert-Neviges Velbert-Nierenhof Velbert-osenhügel Wülfrath-prath Kreis ecklinghausen Castrop-auxel Hbf Castrop-auxel Süd V Bewertungen des Erscheinungsbildes Bewertung ufzug / ampe bwertung durch im. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Erkrath. / usbaumaßnahmen im ahmen MOF 2 Modernisierung im ahmen MOF 2 erfolgt im ahmen MOF 2 im ahmen X - usbau Dorsten Lembeck hade Sythen Castrop-auxel-Merklinde Deuten Hervest-Dorsten Wulfen (Westf.) Gladbeck West Gladbeck-Zweckel Gladbeck Ost Haltern am See Marl Mitte Marl-Hamm Marl-Sinsen ecklinghausen Hbf ecklinghausen Süd Kreis Viersen Kempen (Niederrhein) Breyell * Kaldenkirchen * Viersen * Boisheim Dülken * V Bewertungen des Erscheinungsbildes Bewertung ufzug / ampe X X X bwertung durch auf der Schallschutzwand im bereich. Modernisierung usbaumaßnahmen Modernisierung im ahmen MOF 2 erfolgt Planung im ahmen des IFP Planung im ahmen des IFP im ahmen MOF 2 im ahmen S9 - usbau Modernisierung im ahmen MOF 2 erfolgt erforderlich, Modernisierung im ahmen MOF 2 erfolgt * mit Bahnhofspaten * mit Bahnhofspaten

19 36 nlage 1: smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes nlage 1: smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes 37 smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes smerkmale und Bewertungen des Erscheinungsbildes nrath Kreis Wesel lpen Dinslaken * Hamminkeln Dingden Mehrhoog * Moers * heinberg (heinl.) Millingen (heinberg) Voerde Friedrichsfeld Wesel Wesel-Feldmark Blumenkamp Xanten hein Kreis Neuss Dormagen Dormagen-Chempark Nievenheim Grevenbroich Frimmersdorf V Bewertungen des Erscheinungsbildes X X Bewertung ufzug / ampe bwertung auch durch auf dem Wetterschutz für ÖPNV Fahrgäste. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Gemeinde lpen. Modernisierung bwertung auch durch im. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Voerde. bwertung auch durch im. (Fahrradboxen) Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Xanten. bwertung durch auf der Schallschutzwand im und im bereich. Modernisierung X usbaumaßnahmen im ahmen usbau BS 46/2 im ahmen usbau B32 im ahmen usbau B32 im ahmen usbau BS 46/2 im ahmen MOF 2 im ahmen usbau BS 46/2 im ahmen usbau BS 46/2 im ahmen MOF 2 im ahmen usbau BS 46/2 im ahmen usbau B32 im ahmen X - usbau erforderlich, Gustorf Kapellen- Wevelinghoven Hochneukirch Jüchen IKE Kaarst Kaarst Mitte/ Holzbüttgen Kaarster Bahnhof Kaarster See Büttgen * Korschenbroich * Kleinenbroich Meerbusch- Osterrath * Neuss Hbf Holzheim (b. Neuss) * NE-heinparkcenter * Neuss llerheiligen * Neuss m Kaiser Neuss Süd * Norf ommerskirchen V Bewertungen des Erscheinungsbildes Bewertung ufzug / ampe bwertung durch am Bahnhofsgebäude. Die Unterhaltungspflicht liegt bei Dritten. bwertung auch durch im. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Gemeinde Jüchen. bwertung auch durch im. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Kaarst. bwertung auch durch im. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Korschenbroich. Modernisierung Modernisierung bwertung auch durch im. Die Unter- haltungspflicht liegt auch bei der Stadt Neuss. / bwertung auch durch im. Die Unterhaltungspflicht liegt auch bei der Stadt Neuss. usbaumaßnahmen Modernisierung im ahmen des IFP in erfolgt im ahmen des IFP in erfolgt im ahmen MOF 2 ufzugsnachrüstung im ahmen MOF 2 erfolgt ufzugsnachrüstung in der Umsetzung bzw. Planung im ahmen 12 * mit Bahnhofspaten * mit Bahnhofspaten

20 38 nlage 2: en im V mit Bahnhofsgebäuden nlage 2: en im V mit Bahnhofsgebäuden 39 Eigentum Bemerkungen Bochum Bochum Hbf DB &Service G DB eisecenter Bochum-Dahlhausen privat Kulturzentrum Eigentum Bemerkungen Essen Essen Hbf DB &Service G DB eisecenter E-Bergeborbeck DB &Service G private Nutzung Wattenscheid DB &Service G Gastronomie, Nutzung durch DB G E-Borbeck Stadt Essen Kulturzentrum Wattenscheid-Höntrop privat Geschäft, private Nutzung E-Dellwig DB Netz G Stellwerk (ferngesteuert) Bottrop Bottrop Hbf Stadt Bottrop Dortmund Dortmund Hbf DB &Service G Geschäfte, adstation im DB eisecenter Essen West DB &Service G Leerstand, Kiosk in der Bahnhofshalle E-Werden privat Geschäfte DO-Derne DB Netz G Nutzung durch DB G Kettwig Stadt Essen Kulturzentrum, Gastronomie DO-Huckarde Nord privat Gastronomie DO-Kruckel DB &Service G briss erfolgt Gelsenkirchen Gelsenkirchen Hbf DB &Service G Hagen Hagen Hbf DB &Service G DB eisecenter DB eisecenter DO-Kurl DB &Service G Leerstand Düsseldorf Düsseldorf Hbf DB &Service G D-Benrath DB &Service G DB eisecenter DB ServiceStore, Gastronomie D-Bilk DB &Service G Geschäfte, Gastronomie D-Derendorf privat private Nutzung D-Gerresheim Stadt Düsseldorf Kulturzentrum Hagen-Vorhalle DB &Service G Leerstand Dahl privat private Nutzung Herne Herne DB &Service G Wanne-Eickel Hbf DB &Service G Krefeld Krefeld Hbf DB &Service G Krefeld-Linn privat Leerstand DB eisecenter DB eisecenter DB eisecenter D-ath privat private Nutzung Krefeld-Oppum privat Leerstand Duisburg Duisburg Hbf DB &Service G DB eisecenter Krefeld-Uerdingen Bundeseisenbahnvermögen Leerstand DU-Großenbaum DB &Service G Gastronomie Mönchengladbach Mönchengladbach Hbf DB &Service G DB eisecenter DU-Meiderich Süd privat private Nutzung MG-heindahlen privat private Nutzung DU-Wedau privat private Nutzung Herrath privat Nutzung durch DB G und private Nutzung heinhausen DB &Service G Leerstand umeln privat Gastronomie heydt Hbf heydt-odenkirchen DB &Service G DB Netz G, oder an privat verkauft DB eisecenter Leerstand Trompet Bundeseisenbahnvermögen Leerstand Mülheim an der uhr Wickrath privat Gastronomie Mülheim (uhr) Hbf DB &Service G DB eisecenter

21 40 nlage 2: en im V mit Bahnhofsgebäuden nlage 2: en im V mit Bahnhofsgebäuden 41 Eigentum Bemerkungen Mülheim (uhr)-styrum DB &Service G Gastronomie, adstation Eigentum Bemerkungen Geldern Stadt Geldern Geschäfte, DB eisecenter Oberhausen Oberhausen Hbf DB &Service G DB eisecenter Goch Stadt Goch DB eisecenter, private Nutzung OB-Osterfeld Süd privat private Nutzung ldekerk privat Gastronomie OB-Sterkrade Stadt Oberhausen private Nutzung Nieukerk privat private Nutzung emscheid emscheid-lennep privat private Nutzung Kevelaer Stadt Kevelaer Gastronomie, adstation Solingen Solingen Hbf DB &Service G DB eisecenter Kleve DB &Service G Geschäfte, DB eisecenter, Verkauf vorgesehen SG-Schaberg privat Gastronomie Empel-ees privat private Nutzung Wuppertal Wuppertal Hbf DB &Service G DB eisecenter Weeze privat private Nutzung Wuppertal-Barmen privat Geschäfte Kreis Mettmann Erkrath privat Leerstand Wuppertal-Oberbarmen DB &Service G Geschäfte Haan privat Gastronomie Wuppertal-onsdorf privat Kiosk Gruiten privat Gastronomie Wuppertal-Steinbeck privat Geschäfte, private Nutzung Hilden Stadt Hilden Gastronomie, Kiosk Wuppertal-Unterbarmen Bundeseisenbahnvermögen Leerstand Mettmann Stadtwald privat private Nutzung Wuppertal-Vohwinkel DB &Service G Geschäfte atingen Ost Stadt atingen Gastronomie W-Zoologischer Garten privat Gastronomie Hösel privat Gastronomie Ennepe-uhr- Kreis Ennepetal (Gevelsberg) Stadt Ennepetal Leerstand Velbert-Langenberg privat Leerstand Gevelsberg Hbf Stadt Gevelsberg Geschäfte Kreis ecklinghausen Castrop-auxel Hbf DB &Service G Geschäfte, adstation Gevelsberg West privat Wohnungen Dorsten privat Leerstand Hattingen (uhr) privat Kiosk Hervest-Dorsten privat private Nutzung Schwelm DB &Service G Wetter (uhr) Stadt Wetter (uhr) Witten Hbf privat Kreis Kleve Bedburg-Hau privat Geschäfte, DB eisecenter Stadtbücherei, Gastronomie, Vermietung Geschäfte, Kulturzentrum, DB eisecenter; adstation Gastronomie, Fahrdienstleiter der DB Netz G Gladbeck West Stadt Gladbeck Kiosk, adstation Haltern am See DB &Service G Sythen privat Leerstand ecklinghausen Hbf DB &Service G DB eisezentrum, Geschäfte, Gastronomie DB eisezentrum, Geschäfte, Gastronomie Emmerich am hein DB &Service G Geschäfte, DB eisecenter