Verkehr. August Statistisches Bundesamt. Luftverkehr. Fachserie 8 Reihe 6

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1 Statistisches Bundesamt Fachserie 8 Reihe 6 Verkehr Luftverkehr August 2017 Erscheinungsfolge: monatlich Erschienen am 24. Oktober 2017 Artikelnummer: Ihr Kontakt zu uns: Telefon: +49 (0) 611 / Statistisches Bundesamt (Destatis), 2017 Vervielfältigung und Verbreitung, auch auszugsweise, mit Quellenangabe gestattet.

2 Inhalt Zur Beschleunigung der jährlichen Ergebnisdarstellung des Luftverkehrs auf den 25 Hauptverkehrsflughäfen wird die Fachserie 8, Reihe 6 Luftverkehr wie folgt aufgeteilt: Fachserie 8, Reihe 6.1 Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen 2017 Fachserie 8, Reihe 6.2 Luftverkehr auf allen Flugplätzen 2017 Erscheinungsdatum: Februar 2018 Juli 2018 Textteil A Karte der Hauptverkehrsflughäfen in Deutschland B Erläuterungen Tabellenteil 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Hauptverkehrsbeziehungen Luftverkehr nach Flughäfen Verkehrsleistungen nach Hauptverkehrsbeziehungen Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen und Startgewichtsklassen (Flüge) Luftverkehr nach Flughäfen, Startgewichtsklassen, Flügen, Passagieren, Fracht und Post Verkehr innerhalb Deutschlands Starts und Landungen nach Flughäfen Verkehrsleistungen nach Teilstrecken (Flüge, Passagiere, Fracht und Post an Bord) Verflechtung Hauptverkehrsflughäfen mit sonstigen Flughäfen (Starts) Verkehr mit dem Ausland Verflechtung deutscher Flughäfen mit dem Ausland (Starts) Verkehrsleistungen nach Teilstrecken (Flüge, Passagiere, Fracht und Post an Bord) Passagier- / Frachtbezogene Daten (OFOD) Übersichtstabellen Luftverkehr nach Flughäfen, Ein- und Aussteigern Luftverkehr nach Flughäfen, Ein- und Ausladung von Fracht und Post Verkehr innerhalb Deutschlands Luftverkehr nach Flughäfen, Ein- und Aussteigern (Streckenziele) Luftverkehr nach Flughäfen, Ein- und Aussteigern (letztbekannte Ziele) Luftverkehr nach Flughäfen und Einsteigern - Verflechtung mit sonstigen deutschen Flughäfen Luftverkehr nach Flughäfen und Aussteigern - Verflechtung mit sonstigen deutschen Flughäfen 2.3 Verkehr mit dem Ausland Luftverkehr nach Flughäfen und Einsteigern (Streckenziele) Luftverkehr nach Flughäfen und Aussteigern (Streckenherkünfte) Luftverkehr nach Flughäfen und Einsteigern (letztbekannte Ziele) Fracht- und Postverkehr Luftverkehr nach Flughäfen, Ein- und Ausladung von Fracht und Post - Verflechtung innerhalb Deutschlands Einladung von Fracht und Post - Verflechtung mit dem Ausland Ausladung von Fracht und Post - Verflechtung mit dem Ausland Anhang Flughafenverzeichnis nach IATA-Code Vorbemerkung zur Anlage Originäreinsteiger 2

3 * Flughäfen mit mehr als Fluggasteinheiten (Ein- und Aussteiger, je 100 kg Fracht und Post) im Jahr. Anteil am Passagier-, Post- und Frachtaufkommen mehr als 99%. 3

4 Erläuterungen Rechtsgrundlage Die Luftfahrtstatistik beruht auf dem Verkehrsstatistikgesetz (VerkStatG) in der Fassung der Bekanntmachung vom 20. Februar Erhoben werden die Angaben zu 12 VerkStatG. Nach diesem Gesetz ist die gesamte zivile Luftfahrt, die mit Flugzeugen, Hubschraubern, Luftschiffen, Motorseglern, Segelflugzeugen und bemannten Ballonen betrieben wird, in die Erhebung einzubeziehen, soweit davon die Flughäfen in Deutschland berührt werden. Die Daten zum gewerblichen Luftverkehr werden auf den Hauptverkehrsflughäfen monatlich erhoben. Zu den Hauptverkehrsflughäfen gehören alle Flughäfen mit einem Aufkommen von mehr als Fluggasteinheiten im Vorjahr. Eine Fluggasteinheit entspricht einem Passagier bzw. 100 kg Fracht oder Post. Derzeit (2017) melden 24 Flughäfen zur monatlichen Luftverkehrsstatistik. Erfasst werden Angaben zu allen Flügen (Starts und Landungen), die in Verbindung mit diesen 24 Flughäfen stehen ( 12, 1 VerkStatG). Der gewerbliche Luftverkehr auf sonstigen Flughäfen sowie der nichtgewerbliche Luftverkehr auf allen Flughäfen werden jährlich erfasst ( 12, 2 und 3 VerkStatG). Erhebungsunterlagen Die Angaben für die monatliche Luftfahrtstatistik (gewerblicher Luftverkehr auf den Hauptverkehrsflughäfen) werden folgenden Quellen entnommen: Meldedatensatz mit Informationen zum Luftverkehr von Passagieren, Fracht und Post, Herkunfts- bzw. Zielflughäfen und Flugzeugtyp für jeden Meldeflughafen, jeweils pro Start bzw. Landung Online-Fragebogen zur vereinfachten Anmeldung des sonstigen gewerblichen Luftverkehrs auf Hauptverkehrsflughäfen Die Übermittlung der Daten erfolgt elektronisch. Die Angaben der jährlichen Luftverkehrsstatistik zum gewerblichen Verkehr auf sonstigen Flughäfen sowie zum nichtgewerblichen Verkehr auf allen Flughäfen (einschl. Hubschrauberlandeplätze, sowie Segelflug- und Ultraleichtfluggelände) werden separat elektronisch gemeldet; die Veröffentlichung dieser Ergebnisse erfolgt im Rahmen der Publikation Luftverkehr auf allen Flugplätzen (Fachserie 8, Reihe 6.2). Nach einer Vorgabe des Bundesstatistikgesetzes (BStatG) vom 22. Januar 1987 Stand: 05. August 2013 ist eine Datenübermitlung per Papier-Fragebogen nicht mehr möglich ( 11a BStatG). Die Auskunftspflichtigen sind danach verpflichtet, das zur Verfügung gestellte elektronische Verfahren zu nutzen. Erhebungsumfang In der monatlichen Luftfahrtstatistik (gewerblicher Luftverkehr auf den Hauptverkehrsflughäfen), werden folgende Erhebungsmerkmale erfasst: Angaben zum Luftfahrzeug (Halter, Muster, Kennzeichen sowie Sitzplätze und Nutzlast) Angaben zum Flug (Flugnummer, Datum, Flugweg und Flugart) Angaben zu den Fluggästen (Zahl der ein- oder aussteigenden sowie durchreisenden Fluggäste, Streckenherkunftsund Streckenzielflugplätzen der ein- und aussteigenden Fluggäste) Angaben zu Fracht- und Postgütern (Bruttogewicht der ein- und ausgeladenen sowie der durchgehenden Frachtund Postgüter, Herkunfts- und Zielflughäfen der ein- oder ausgeladenen Fracht- und Postgüter) 4

5 In der erwähnten jährlichen gewerblichen Luftverkehrsstatistik auf sonstigen Flugplätzen werden die Zahl der Starts von Luftfahrzeugen nach Flugarten und Flugzeugklassen, die Zahl der einsteigenden Fluggäste sowie das Bruttogewicht der ein- und ausgeladenen Fracht- und Postgüter erfasst; bei diesen "sonstigen" Flugplätzen handelt es sich um die Gesamtzahl der Flugplätze in Deutschland, auf denen gewerblicher Verkehr betrieben wird (ohne den Flugbetrieb auf den Hauptverkehrsflughäfen). In der weiterhin genannten jährlichen nichtgewerblichen Luftverkehrsstatistik auf allen Flughäfen wird die Zahl der Starts nach Flugarten und Flugzeugklassen erfasst. Tabellenstruktur Die vorliegende Fachserie enthält monatlich Angaben zum gewerblichen Verkehr auf Hauptverkehrsflughäfen (Tabellenteil 1 und 2 sowie Anhang). Bei der Erstellung der vorliegenden Fachserie wurde darauf geachtet, die Sachverhalte so darzustellen, wie sie sich aus der Erhebung ergeben. Die ausführliche (monatliche) Luftverkehrsstatistik verfolgt zwei Erhebungsziele. Zum einen werden flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) erfasst, zum anderen werden Ergebnisse zum passagierbezogenen Verkehr (OFOD - On Flight Origin and Destination) zusammengestellt. Der flugzeugbezogene Verkehr oder auch Teilstreckenverkehr beinhaltet die Bewegung des Flugzeuges; erfasst wird, wo das Flugzeug startet und landet, und wie viel Passagiere, Fracht und Post sich bei Flügen an Bord befinden. Der passagierbezogene Verkehr oder auch Wegstreckenverkehr hingegen geht der Frage nach, woher Passagiere kommen und wohin sie reisen, unabhängig davon, ob das Flugzeug zwischengelandet ist oder ob direkt geflogen wird. Für den Passagierverkehr (OFOD) wird neben dem ersten Streckenziel auch noch das zweite Streckenziel der Passagiere erfasst, sofern der Passagier umsteigt. Die Tabellen im Tabellenteil 1 umfassen Ergebnisse zum flugzeugbezogenen Verkehr, im Tabellenteil 2 wird der passagierbezogene Verkehr dargestellt. In Tabellen zu letztbekannten Zielen (2.2.2 und 2.3.3) sind die Streckenziele ausgewiesen, bei denen es sich um einen Direktflug ohne Umsteigen handelt, bzw. die zweiten Streckenziele, wenn umgestiegen wurde. Im Fracht- und Postverkehr wird immer nur das erste Streckenziel, bzw. bei Landungen der dem Meldeflughafen direkt vorausgehende Vorhafen erfasst. Hinweise zu den einzelnen Tabellen Bei einem Vergleich innerhalb der flugzeugbezogenen Tabellen (Tabellenteil 1) ist zu berücksichtigen, dass die Tabellen , und Daten zum Transitverkehr beinhalten; in sämtlichen anderen Tabellen sind die Werte dieser Verkehrsrichtung nicht enthalten. So unterscheiden sich die Daten der Tabelle von den Ergebnissen der Tabelle bezüglich Passagiere sowie Fracht und Post an Bord insgesamt um die aus Tabelle hervorgehenden Nachweisungen zum Transitverkehr. In den Tabellen und werden Verflechtungsdaten zwischen einzelnen Ländern und Flughäfen dargestellt. Während die Ländersummen immer dargestellt werden, erfolgt für die einzelnen Flughäfen nur ein Ausweis, wenn mindestens 50 Flüge zwischen dem einzelnen Flughafen und Deutschland insgesamt (Hauptverkehrsflughäfen) gezählt wurden. In Tabellenteil 2 (passagierbezogene Daten) werden bei den Tabellen, die Daten zum grenzüberschreitenden Verkehr beinhalten, für Passagiere (Tabellen bis 2.3.3) Ergebnisse nur dann tabelliert, wenn pro Ziel-/Herkunftsflughafen ein Mindestaufkommen von Passagieren erreicht wird. Bei der Frachttonnage (Tabellen und 2.4.3) muss ein Mindestvolumen von 50 Tonnen pro Flughafen vorliegen. Die Summenwerte für Herkunfts- und Zielländer werden auch bei kleineren Werten ausgewiesen. Informationen über weitere Herkunfts- und Zielflughäfen sind über Sonderauswertungen möglich. Die Ergebnisse der Tabelle (Passagiere zum letztbekannten Streckenziel) können dann Doppelzählungen beinhalten, wenn dem hier dargestellten Reisevorgang ein Flug aus Deutschland vorausgeht. 5

6 Dies liegt beispielsweise bei folgendem Fall vor: Reiseroute des Passagiers: München-Frankfurt-Singapur-Sydney Für diese Reiseroute ist bekannt, dass ein Passagier von München über Frankfurt nach Singapur reist, und dass ein Passagier von Frankfurt über Singapur nach Sydney reist. Dass es sich dabei um ein- und denselben Passagier handelt, ist nicht bekannt. In Tabelle werden daher beide Routen dargestellt, also ein Passagier von München (über Frankfurt) nach Singapur und ein Passagier von Frankfurt (über Singapur) nach Sydney. Für das genannte Beispiel würde somit eine Doppelzählung für Frankfurt-Singapur vorliegen, die Routen gemäß der Erfassung werden aber richtig dargestellt. Zusätzlich zum Tabellenteil 1 und 2 ist im Anhang zum Tabellenteil 2 eine Tabelle zum Passagieraufkommen Deutscher Markt enthalten. Bis zum Dezember 2009 hat das Statistische Bundesamt Ergebnisse zu den sog. Reisenden in tiefer Gliederung bereitgestellt. Seit dem Jahresheft 2009 werden dafür die Passagierströme zum letztbekannten Ziel dargestellt. Um aber auch Daten zum Passagieraufkommen des Deutschen Marktes ohne Umsteiger bereitstellen zu können, stellt das Statistische Bundesamt eine weitere Tabelle zur Verfügung (vgl. Anhang: u.a. mit "Vorbemerkung zur Anlage"/"Anlage Originäreinsteiger"). Für diese Tabelle werden bei den Einsteigern zum letztbekannten Ziel zum einem die Passagiere nicht berücksichtigt, die als erstes Streckenziel einen deutschen und als zweites Streckenziel einen deutschen oder ausländischen Flughafen aufweisen (Inlands-Inlands-Umsteiger, Inlands-Auslands-Umsteiger). Zum anderen werden die Passagiere nicht mitgerechnet, die aus dem Ausland kommend ins Ausland umsteigen (Auslands-Auslands-Umsteiger). Da die Reiseströme nicht eindeutig zusammengeführt werden können, und ein Abzug immer nur am ersten Streckenziel (für das gesamte Land) im Ausland erfolgt, stellen diese Daten modellierte Ergebnisse dar. Aus diesem Grund erfolgt die Ausweisung der Ergebnisse im allgemeinen nur nach Ländern. Die Rundung der Ergebnisse auf 100 unterstreicht den Abschätzungscharakter dieser Zahlen. Berechnung der Verkehrsleistungen Bei der Berechnung der Verkehrsleistungen (Pkm, tkm) werden alle Flüge einbezogen, die einen Hauptverkehrsflughäfen berühren. Als Flugkilometer werden alle über Deutschland geflogenen Kilometer gezählt, die auf Basis der Großkreisentfernung ermittelt werden. Der innerdeutsche Streckenabschnitt wird anhand eines Algorithmus berechnet. Weitere Informationen zur Berechnungsmethodik enthält der Aufsatz Entwicklung eines Algorithmus zur Berechnung der im deutschen Flugraum zurückgelegten Flugkilometer in der deutschen Luftverkehrsstatistik in: Methoden, Verfahren, Entwicklungen, Heft 2/2009, Download über Bei der Ermittlung der Gesamtbeförderungsleistungen werden 10 Pkm = 1 tkm gesetzt. Berechnung der Ausnutzungsgrade Die Tabellen 1.1.3, und enthalten Angaben zu Ausnutzungsgraden. Bei der Berechnung gelten dabei folgende Sachverhalte: In Tabelle werden die Ausnutzungsgrade auf Basis der kilometrischen Leistungen berechnet. Die Formel zur der Berechnung der Gesamtauslastung lautet: Gesamtauslastung in % = (Personenkilometer zusammen / 10 + Fracht-Posttonnenkilometer zus) / angebotene Nutzlasttonnenkilometer *100 Die Formel zur Berechnung der Sitzauslastung ist: Sitzauslastung in % = Personenkilometer zusammen / angebotene Sitzplatzkilometer zusammen *100 Die Berechnung der Ausnutzungsgrade in Tabelle und erfolgt auf Basis der beförderten Personen und Güter ohne Berücksichtigung der kilometrischen Leistungen. Die Formel zur Berechnung des Ausnutzungsgrads insgesamt lautet: Ausnutzungsgrad in % insgesamt = (Passagiere an Bord / 10 + Fracht und Post) / Nutzlast in Tonnen *100 Die Formel zur Berechnung des Ausnutzungsgrads im Personenverkehr ist: Ausnutzungsgrad in % im Personenverkehr = Passagiere an Bord / angebotene Sitze *100 6

7 Zeichenerklärung Abkürzungen = nichts vorhanden Mill. =. = Zahlenwert unbekannt oder km = geheim zu halten t = 0 = weniger als die Hälfte von 1 Pkm = in der letzten besetzten Stelle, tkm = jedoch mehr als nichts Millionen Kilometer Tonne Personenkilometer Tonnenkilometer X = Tabellenfach gesperrt, weil Aussage nicht sinnvoll Abkürzungen für Hauptverkehrsflughäfen des Bundesgebietes IATA- CODE ICAO- CODE Bezeichnung SXF EDDB Berlin-Schönefeld TXL EDDT Berlin-Tegel BRE EDDW Bremen DTM EDLW Dortmund DRS EDDC Dresden DUS EDDL Düsseldorf ERF EDDE Erfurt-Weimar FRA EDDF Frankfurt/Main FDH EDNY Friedrichshafen HHN EDFH Hahn HAM EDDH Hamburg HAJ EDDV Hannover FKB EDSB Karlsruhe/Baden-Baden CGN EDDK Köln/Bonn LEJ EDDP Leipzig/Halle FMM EDJA Memmingen MUC EDDM München FMO EDDG Münster/Osnabrück NRN EDLV Niederrhein (Weeze) NUE EDDN Nürnberg PAD EDLP Paderborn/Lippstadt RLG ETNL Rostock-Laage SCN EDDR Saarbrücken STR EDDS Stuttgart 7

8 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Hauptverkehrsbeziehungen* Merkmal Verkehr insgesamt Verkehr innerhalb Deutschlands Verkehr mit Gebieten außerhalb Deutschlands Verkehr in das Ausland Verkehr aus dem Ausland Monat Flüge Anzahl Personen Anzahl Fracht und Post Tonnen davon Fracht Tonnen Post Tonnen Jahresteil Flüge Anzahl Personen Anzahl Fracht und Post Tonnen davon Fracht Tonnen Post Tonnen Veränderung zum Vorjahresmonat in % Flüge in % 3,1 0,9 3,5 3,5 3,6 Personen in % 6,3 2,9 6,6 6,4 6,8 Fracht und Post in % 9,9 1,9 10,1 10,0 10,2 davon Fracht in % 10,2 5,4 10,3 10,3 10,3 Post in % -2,2-23,3 1,6-0,1 4,0 Veränderung zum Vorjahreszeitraum in % Flüge in % 2,8-1,0 3,6 3,6 3,6 Personen in % 6,7 2,0 7,3 7,2 7,4 Fracht und Post in % 6,3 7,3 6,3 6,5 6,1 davon Fracht in % 6,7 11,0 6,6 6,8 6,3 Post in % -7,0-17,2-5,3-5,2-5,4 * ohne Doppelzählungen des innerdeutschen Luftverkehrs. 8

9 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Flughäfen Flughafen Starts und Landungen insgesamt davon Passagiere davon Starts Landungen Ein- Aus- an Bord steiger steiger Anzahl in 1000 Transitverk. 1 Monat Hauptverkehrsflughäfen Berlin-Schönefeld Berlin-Tegel Bremen Dortmund Dresden Düsseldorf Erfurt Frankfurt/Main Friedrichshafen Hahn Hamburg Hannover Karlsruhe/Baden-Baden Köln/Bonn Leipzig/Halle Memmingen München Münster/Osnabrück Niederrhein Nürnberg Paderborn/Lippstadt Rostock-Laage Saarbrücken Stuttgart

10 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Flughäfen Flughafen Fracht und Post an Bord Tonnen davon Ausladung Einladung Transitverk. 1 Monat Hauptverkehrsflughäfen Berlin-Schönefeld Berlin-Tegel Bremen Dortmund Dresden Düsseldorf Erfurt Frankfurt/Main Friedrichshafen Hahn Hamburg Hannover Karlsruhe/Baden-Baden Köln/Bonn Leipzig/Halle Memmingen München Münster/Osnabrück Niederrhein Nürnberg Paderborn/Lippstadt Rostock-Laage Saarbrücken Stuttgart

11 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Flughäfen Flughafen Starts und Landungen insgesamt davon Passagiere davon Starts Landungen Ein- Aus- an Bord steiger steiger Anzahl in 1000 Transitverk. 1 Jahresteil Hauptverkehrsflughäfen Berlin-Schönefeld Berlin-Tegel Bremen Dortmund Dresden Düsseldorf Erfurt Frankfurt/Main Friedrichshafen Hahn Hamburg Hannover Karlsruhe/Baden-Baden Köln/Bonn Leipzig/Halle Memmingen München Münster/Osnabrück Niederrhein Nürnberg Paderborn/Lippstadt Rostock-Laage Saarbrücken Stuttgart

12 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Flughäfen Flughafen Fracht und Post an Bord Tonnen davon Ausladung Einladung Transitverk. 1 Jahresteil Hauptverkehrsflughäfen Berlin-Schönefeld Berlin-Tegel Bremen Dortmund Dresden Düsseldorf Erfurt Frankfurt/Main Friedrichshafen Hahn Hamburg Hannover Karlsruhe/Baden-Baden Köln/Bonn Leipzig/Halle Memmingen München Münster/Osnabrück Niederrhein Nürnberg Paderborn/Lippstadt Rostock-Laage Saarbrücken Stuttgart

13 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Flughäfen Flughafen Starts und Landungen insgesamt davon Passagiere davon Starts Landungen Ein- Aus- an Bord steiger steiger Anzahl in 1000 Transitverk. 1 Veränderungen zum Vorjahresmonat in % Hauptverkehrsflughäfen 3,1 3,1 3,1 6,0 5,9 6,2-1,5 Berlin-Schönefeld 9,8 9,9 9,7 14,8 14,9 14,9-44,0 Berlin-Tegel 2,1 2,2 2,0 1,8 1,3 2,2 478,7 Bremen -4,4-4,6-4,2-2,7-2,4-3,0-26,2 Dortmund -6,1-5,8-6,3 2,3 3,9 0,9 - Dresden -6,1-6,5-5,8-1,4-1,2-1,5-45,6 Düsseldorf 2,8 2,9 2,6 6,1 6,4 5,8 52,4 Erfurt 11,5 11,4 11,5 2,2 2,9 2,8-50,4 Frankfurt/Main 2,6 2,6 2,7 5,0 5,0 5,1-15,7 Friedrichshafen 10,5 9,9 11,1 3,3 3,1 3,6 - Hahn -0,9-0,5-1,3-6,3-7,0-6,5 4,0 Hamburg 3,4 3,6 3,3 11,7 11,4 12,0 72,9 Hannover 0,0-0,4 0,3 12,4 12,5 12,3 21,4 Karlsruhe/Baden-Baden -4,8-5,4-4,1 8,9 8,7 8,9 44,8 Köln/Bonn 8,7 8,7 8,6 5,6 6,1 5,3-5,6 Leipzig/Halle 12,0 11,8 12,1 6,7 6,0 7,3 11,0 Memmingen 24,8 24,7 25,0 9,3 9,2 9,7-44,8 München 2,1 2,1 2,0 5,5 5,3 6,0-42,6 Münster/Osnabrück 18,3 18,7 18,0 40,9 37,7 43,6 42,5 Niederrhein -3,6-3,8-3,5 0,4 0,1 0,8-98,8 Nürnberg 9,0 8,5 9,4 21,2 20,6 21,8 20,5 Paderborn/Lippstadt 24,6 25,0 24,2 5,4 7,1 5,1-76,1 Rostock-Laage 69,9 68,6 71,1 17,7 14,8 20,5 - Saarbrücken 12,8 13,0 12,7 3,0 3,5 2,7 2,3 Stuttgart -0,4-0,7-0,2 2,3 1,5 2,7 134,9 13

14 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Flughäfen Flughafen Fracht und Post an Bord Tonnen davon Ausladung Einladung Transitverk. 1 Veränderungen zum Vorjahresmonat in % Hauptverkehrsflughäfen 9,6 9,5 9,7 13,0 Berlin-Schönefeld -15,6 11,5 1,8-73,9 Berlin-Tegel 22,5 36,8 4,9 - Bremen -31,9-24,4-35,4 - Dortmund Dresden 112,4 41,1-40,6 - Düsseldorf 16,9 24,4 6,3 237,1 Erfurt -6,9 6,0-1,8-17,4 Frankfurt/Main 5,3 5,1 5,8-0,4 Friedrichshafen Hahn 59,4 57,2 26,9 176,9 Hamburg 10,5 17,4 3,2-98,7 Hannover -18,8-17,2-26,8 24,8 Karlsruhe/Baden-Baden 40,7 21,0 561,1 - Köln/Bonn 11,2 10,3 11,4 34,3 Leipzig/Halle 14,9 14,3 14,6 68,4 Memmingen München 6,0 4,0 18,4-61,6 Münster/Osnabrück -53,1-52,9-53,1 - Niederrhein Nürnberg -8,3-23,5-20,2 72,5 Paderborn/Lippstadt -99,2-97,9 - - Rostock-Laage Saarbrücken -94,5-91,3 - - Stuttgart 10,9 7,5 12,5 117,5 14

15 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Flughäfen Flughafen Starts und Landungen insgesamt davon Passagiere davon Starts Landungen Ein- Aus- an Bord steiger steiger Anzahl in 1000 Transitverk. 1 Veränderungen zum Vorjahreszeitraum in % Hauptverkehrsflughäfen 2,4 2,4 2,4 6,2 6,2 6,4-20,3 Berlin-Schönefeld 10,5 10,6 10,3 16,3 16,4 16,4-35,3 Berlin-Tegel -1,4-1,4-1,4 1,9 1,6 2,1 45,0 Bremen -10,6-10,8-10,4-3,8-3,8-3,9-5,0 Dortmund 3,3 3,3 3,3 2,3 2,8 2,0-99,8 Dresden -1,0-1,3-0,6 4,7 4,3 5,4-30,2 Düsseldorf 6,3 6,4 6,2 10,0 9,8 10,2-10,0 Erfurt 33,4 33,5 33,3 25,8 25,5 25,9 27,2 Frankfurt/Main 0,8 0,8 0,8 4,5 4,5 4,6-8,6 Friedrichshafen -4,5-4,2-4,7-7,3-7,1-7,7 - Hahn -1,6-0,9-2,3-5,7-6,3-6,7 14,8 Hamburg 2,0 2,0 2,0 9,9 10,0 9,9-4,8 Hannover -1,8-1,8-1,7 7,7 7,6 7,9-1,0 Karlsruhe/Baden-Baden 10,2 10,0 10,4 11,7 11,4 12,4-23,2 Köln/Bonn 3,7 3,7 3,7 4,5 4,5 4,6-36,2 Leipzig/Halle 5,7 5,6 5,9 6,9 6,4 7,6-16,1 Memmingen 12,4 12,5 12,3 15,8 15,4 16,1 63,6 München 3,6 3,6 3,7 6,3 6,4 6,5-69,5 Münster/Osnabrück 21,6 21,7 21,6 20,9 20,8 21,3-0,8 Niederrhein -2,0-2,3-1,7-1,2-1,7-0,8 21,4 Nürnberg 11,4 10,9 12,0 23,4 23,0 24,5-42,8 Paderborn/Lippstadt 16,5 16,8 16,1 4,5 5,5 4,7-43,1 Rostock-Laage -4,8-5,2-4,3 17,9 16,3 19,6-98,7 Saarbrücken 3,2 3,5 2,9-2,6-2,2-2,5-5,6 Stuttgart -1,1-1,1-1,1 3,1 3,1 3,3-38,3 1 direkter Durchgangsverkehr (gleiche Flugnummer). 15

16 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Flughäfen Flughafen Fracht und Post an Bord Tonnen davon Ausladung Einladung Transitverk. 1 Veränderungen zum Vorjahreszeitraum in % Hauptverkehrsflughäfen 6,9 7,6 7,3-16,5 Berlin-Schönefeld 5,4 9,2 10,1-17,2 Berlin-Tegel 22,0 27,5 14,8 5,5 Bremen -3,1 4,4-6,7 - Dortmund 835,5 835,5 - - Dresden 115,9 69,6 18,6 - Düsseldorf 19,5 17,5 22,1 144,7 Erfurt -5,7 20,9-2,5-24,3 Frankfurt/Main 4,8 5,4 5,0-16,9 Friedrichshafen Hahn 56,8 72,6 58,8 7,4 Hamburg 8,0 9,9 5,9-62,9 Hannover -10,2-13,2-12,8 50,0 Karlsruhe/Baden-Baden 76,8 53,7 378,3 - Köln/Bonn 6,8 7,5 5,9 13,5 Leipzig/Halle 7,5 8,2 7,0-19,2 Memmingen München 4,1 3,2 14,6-51,9 Münster/Osnabrück -32,5-15,5-37,5-51,7 Niederrhein Nürnberg 12,6-5,3 28,2 27,9 Paderborn/Lippstadt -77,4-57,9-88,1 - Rostock-Laage Saarbrücken -25,6-45,9-12,2-15,7 Stuttgart 14,5 16,0 13,0 10,4 16

17 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Verkehrsleistungen nach Hauptverkehrsbeziehungen* Merkmal Verkehr insgesamt Verkehr innerhalb Deutschlands Verkehr mit Gebieten außerhalb Deutschlands Verkehr in das Ausland Verkehr aus dem Ausland Monat Flugkilometer Ge- in samtstrecke dar. im Inland in Personenkilometer in zusammen dar. im Inland in Fracht-/Posttonnen- in kilometer zusammen dar. im Inland in Angebotene Sitz- in platzkilometer zus. dar. im Inland in Angebotene Nutzlast- in Tonnenkilometer zus. dar. im Inland in Gesamtauslastung 1 in % 70,6 60,9 70,8 69,6 72,0 Sitzauslastung 2 in % 86,9 70,5 87,3 86,3 88,2 Jahresteil Flugkilometer Ge- in samtstrecke dar. im Inland in Personenkilometer in zusammen dar. im Inland in Fracht-/Posttonnen- in kilometer zusammen dar. im Inland in Angebotene Sitz- in platzkilometer zus. dar. im Inland in Angebotene Nutzlast- in Tonnenkilometer zus. dar. im Inland in Gesamtauslastung 1 in % 68,0 61,8 68,1 67,2 69,1 Sitzauslastung 2 in % 82,2 71,6 82,4 82,3 82,6 17

18 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Verkehrsleistungen nach Hauptverkehrsbeziehungen* Merkmal Verkehr insgesamt Verkehr innerhalb Deutschlands Verkehr mit Gebieten außerhalb Deutschlands Verkehr in das Ausland Verkehr aus dem Ausland Veränderung zum Vorjahresmonat in % Flugkilometer Ge- in ,5 0,6 5,7 5,6 5,9 samtstrecke dar. im Inland in ,0 0,6 3,5 3,4 3,5 Personenkilometer in ,4 2,4 7,5 7,2 7,8 zusammen dar. im Inland in ,4 2,4 7,0 7,1 6,9 Fracht-/Posttonnen- in ,3 0,6 9,4 8,9 9,9 kilometer zusammen dar. im Inland in ,8 0,6 10,1 10,7 9,5 Angebotene Sitz- in ,6 4,5 5,6 5,6 5,6 platzkilometer zus. dar. im Inland in ,5 4,5 4,6 4,6 4,5 Angebotene Nutzlast- in ,3 1,9 5,4 5,7 5,0 Tonnenkilometer zus. dar. im Inland in ,9 1,9 4,2 4,7 3,8 Veränderung zum Vorjahreszeitraum in % Flugkilometer Ge- in ,2-1,9 4,4 4,3 4,5 samtstrecke dar. im Inland in ,7-1,9 3,8 3,8 3,8 Personenkilometer in ,1 1,5 7,2 7,1 7,3 zusammen dar. im Inland in ,6 1,5 7,6 7,5 7,7 Fracht-/Posttonnen- in ,3 6,5 6,3 6,5 6,2 kilometer zusammen dar. im Inland in ,7 6,5 6,7 7,1 6,3 Angebotene Sitz- in ,3 0,3 4,4 4,3 4,4 platzkilometer zus. dar. im Inland in ,0 0,3 4,8 4,7 4,8 Angebotene Nutzlast- in ,3-1,2 3,4 3,3 3,4 Tonnenkilometer zus. dar. im Inland in ,1-1,2 3,8 4,1 3,6 * ohne Transit. 1 auf Basis der Nutzlasttonnenkilometer. 2 aus Basis der Sitzplatzkilometer. 18

19 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen und Startgewichtsklassen (Flüge) Flughafen Insgesamt Gestartete und gelandete Luftfahrzeuge davon Startgewichtsklassen über... bis einschl.... Tonnen (t) bis 2 t 2-5,7 t 5,7-14 t t t t t über 175 t Monat Hauptverkehrsflughäfen Berlin-Schönefeld Berlin-Tegel Bremen Dortmund Dresden Düsseldorf Erfurt Frankfurt/Main Friedrichshafen Hahn Hamburg Hannover Karlsruhe/Baden-Baden Köln/Bonn Leipzig/Halle Memmingen München Münster/Osnabrück Niederrhein Nürnberg Paderborn/Lippstadt Rostock-Laage Saarbrücken Stuttgart

20 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen und Startgewichtsklassen (Flüge) Flughafen Insgesamt Gestartete und gelandete Luftfahrzeuge davon Startgewichtsklassen über... bis einschl.... Tonnen (t) bis 2 t 2-5,7 t 5,7-14 t t t t t über 175 t Jahresteil Hauptverkehrsflughäfen Berlin-Schönefeld Berlin-Tegel Bremen Dortmund Dresden Düsseldorf Erfurt Frankfurt/Main Friedrichshafen Hahn Hamburg Hannover Karlsruhe/Baden-Baden Köln/Bonn Leipzig/Halle Memmingen München Münster/Osnabrück Niederrhein Nürnberg Paderborn/Lippstadt Rostock-Laage Saarbrücken Stuttgart

21 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen und Startgewichtsklassen (Flüge) Flughafen Insgesamt Gestartete und gelandete Luftfahrzeuge davon Startgewichtsklassen über... bis einschl.... Tonnen (t) bis 2 t 2-5,7 t 5,7-14 t t t t t über 175 t Veränderungen zum Vorjahresmonat in % Hauptverkehrsflughäfen 3,1 3,5-6,3-6,9 10,2-13,0 5,7 0,0 1,9 Berlin-Schönefeld 9,8-6,8 29,9-9,0 28,6-3,6 3,9 17,6 192,0 Berlin-Tegel 2, ,3-26,6-16,7 243,9 13,9-32,0-15,2 Bremen -4,4-8,5 16,1-23, ,5-5,9-4,0-45,5 Dortmund -6,1-28,8 71,7-7,7-33,3-0,1-1,9 - Dresden -6,1-18,5 133,8 341, ,9-53,4-33,3 Düsseldorf 2,8-87,5 7,3 15,1-13,7-48,1 8,3-9,1 0,7 Erfurt 11,5 1,9 22,8 233, ,0 22,7-73,1-66,7 Frankfurt/Main 2,6 50,0-20,5-17,7 23,9 13,6 6,0-0,3-1,6 Friedrichshafen 10, ,5 90,5-37,5-19,4-47,2 - Hahn -0,9-75,0 7,8-50,0-42,9-31,1-3,7 49,7 Hamburg 3,4-9,1 12,6-46,2 2,9-58,9-3,5 60,0-12,9 Hannover 0,0 4,9-56,5 7,3 180,0-17,6 0,4 4,6-52,4 Karlsruhe/Baden-Baden -4,8-40,3 292,5 7,2 60, ,5 13,9-66,7 Köln/Bonn 8,7-84,2 26,0 42,2 6,1 61,6 5,0-0,3 31,3 Leipzig/Halle 12,0-83,3 92,1 58,3-54,3 7,1 13,3 11,9 Memmingen 24,8 79,3 100,0 5,3 8,3 200,0 6,3 3,8 - München 2,1 77,8-6,4-5,5 12,9-37,5 8,5-13,7 7,4 Münster/Osnabrück 18,3 16,3 10,8-7,5 800,0 300,0 4,8 83,0 33,3 Niederrhein -3,6-56,4 25,0-40, ,7 - Nürnberg 9,0-53,0-6,9 24,1 16,7-72,8 7,9 51,1-84,6 Paderborn/Lippstadt 24,6 50,1-50,0-37,2 21,4-0,7 27,2 - Rostock-Laage 69,9 108,9-42,1-25,0-55,6 26,8-33,3 33,3 Saarbrücken 12,8 X -91,6-20,0 100,0 10,0 12,6 5,2 - Stuttgart -0,4-20,2-11,0 127,2-33,3-7,2 2,6-5,0-36,4 21

22 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen und Startgewichtsklassen (Flüge) Flughafen Insgesamt Gestartete und gelandete Luftfahrzeuge davon Startgewichtsklassen über... bis einschl.... Tonnen (t) bis 2 t 2-5,7 t 5,7-14 t t t t t über 175 t Veränderungen zum Vorjahreszeitraum in % Hauptverkehrsflughäfen 2,4 2,8-0,6-1,5-0,8-12,1 5,1-1,2-0,6 Berlin-Schönefeld 10,5-8,8 17,9 21,8-12,4 8,5 1,9 22,8 17,8 Berlin-Tegel -1,4 83,3-31,6-21,9-65,5-73,2 11,1-25,2-11,6 Bremen -10,6-4,5-13,6-37,3 250,0-44,6-6,8-7,7-24,7 Dortmund 3,3 7,3 18,2 23,5-18,5 19,0-1,3 0,3 - Dresden -1,0-17,3 77,4 59,8-3,6 760,0-2,6-32,6-67,6 Düsseldorf 6,3-40,3 4,4 2,6 41,5-0,4 8,2-0,3 6,4 Erfurt 33,4 26,2 60,0 45,8 80,0-37,5 25,6 7,1-90,0 Frankfurt/Main 0,8 33,3 3,5-5,0-8,7 13,8 5,1-4,3-3,7 Friedrichshafen -4,5-46,2 14,4 103,4-30,2-93,6 29,7-47,4 - Hahn -1,6 100,0-6,2 38,7-25,5 42,9-29,3-5,4 39,1 Hamburg 2,0-36,0-1,4-36,9-18,6-37,9-1,1 35,4-17,2 Hannover -1,8-10,5-16,6 5,5 51,4 5,3-1,6 2,4-23,7 Karlsruhe/Baden-Baden 10,2 9,1 40,6 47,3 6,3 57,4-6,5 14,8-90,8 Köln/Bonn 3,7-40,3 12,2 2,8-13,5 18,9 4,0-4,7 20,7 Leipzig/Halle 5,7 93,1 13,6-11,6-22,9 27,1 2,5 6,8 3,4 Memmingen 12,4 2,4 76,8 37,4 28,3 5,6 19,9 5,8 - München 3,6 42,9-8,6 5,7 3,5-12,5 10,2-14,0 1,5 Münster/Osnabrück 21,6 42,9 9,6-4,7-39,0-4,5 0,2 63,0 181,8 Niederrhein -2,0-10,6-18,1 37,5-75,0-9,3 X -3,0 - Nürnberg 11,4 45,0 18,1 10,0 48,2 27,3-2,0 66,5-82,1 Paderborn/Lippstadt 16,5 33,0-8,6-37,1 17,5-62,7 6,9 16,2-63,8 Rostock-Laage -4,8-12,8-23,1 12,5-71,4 122,0 3,4-16,0 42,5 Saarbrücken 3,2 118,8-42,0-4,5-30,6-77,9 7,7-4,1-87,5 Stuttgart -1,1 7,2 11,5 14,2-39,5 74,0-2,7-0,2-30,7 22

23 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen, Startgewichtsklassen, Flügen, Passagieren, Fracht und Post Starts und Landungen insgesamt Flughafen/ Startgewichtsklasse darunter darunter Fracht darunter Passagiere und an Einsteigesteigeladunladung Aus- Starts Landungen Bord 1 Post an Ein- Aus- Bord 1 Anzahl in 1000 Tonnen Hauptverkehrsflughäfen bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Berlin-Schönefeld bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Berlin-Tegel bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Bremen bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen

24 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen, Startgewichtsklassen, Flügen, Passagieren, Fracht und Post Starts und Landungen insgesamt Flughafen/ Startgewichtsklasse darunter darunter Fracht darunter Passagiere und an Einsteigesteigeladunladung Aus- Starts Landungen Bord 1 Post an Ein- Aus- Bord 1 Anzahl in 1000 Tonnen Dortmund bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Dresden bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Düsseldorf bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Erfurt bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen

25 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen, Startgewichtsklassen, Flügen, Passagieren, Fracht und Post Starts und Landungen insgesamt Flughafen/ Startgewichtsklasse darunter darunter Fracht darunter Passagiere und an Einsteigesteigeladunladung Aus- Starts Landungen Bord 1 Post an Ein- Aus- Bord 1 Anzahl in 1000 Tonnen Frankfurt/Main bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Friedrichshafen bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Hahn bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Hamburg bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen

26 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen, Startgewichtsklassen, Flügen, Passagieren, Fracht und Post Starts und Landungen insgesamt Flughafen/ Startgewichtsklasse darunter darunter Fracht darunter Passagiere und an Einsteigesteigeladunladung Aus- Starts Landungen Bord 1 Post an Ein- Aus- Bord 1 Anzahl in 1000 Tonnen Hannover bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Karlsruhe/Baden-Baden bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Köln/Bonn bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Leipzig/Halle bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen

27 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen, Startgewichtsklassen, Flügen, Passagieren, Fracht und Post Starts und Landungen insgesamt Flughafen/ Startgewichtsklasse darunter darunter Fracht darunter Passagiere und an Einsteigesteigeladunladung Aus- Starts Landungen Bord 1 Post an Ein- Aus- Bord 1 Anzahl in 1000 Tonnen Memmingen bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen München bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Münster/Osnabrück bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Niederrhein bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen

28 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen, Startgewichtsklassen, Flügen, Passagieren, Fracht und Post Starts und Landungen insgesamt Flughafen/ Startgewichtsklasse darunter darunter Fracht darunter Passagiere und an Einsteigesteigeladunladung Aus- Starts Landungen Bord 1 Post an Ein- Aus- Bord 1 Anzahl in 1000 Tonnen Nürnberg bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Paderborn/Lippstadt bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Rostock-Laage bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Saarbrücken bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen

29 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen, Startgewichtsklassen, Flügen, Passagieren, Fracht und Post Starts und Landungen insgesamt Flughafen/ Startgewichtsklasse darunter darunter Fracht darunter Passagiere und an Einsteigesteigeladunladung Aus- Starts Landungen Bord 1 Post an Ein- Aus- Bord 1 Anzahl in 1000 Tonnen Stuttgart bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen ohne Transit. 29

30 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.3 Verkehr innerhalb Deutschlands Starts und Landungen nach Flughäfen Deutschland von Streckenherkunftsflughafen Hauptverkehrsflughäfen nach Streckenzielflughafen Berlin- Berlin- Schönefeld Tegel Bremen Dortmund Dresden Anzahl Deutschland insgesamt Hauptverkehrsflughäfen Berlin-Schönefeld Berlin-Tegel Bremen Dortmund Dresden Düsseldorf Erfurt Frankfurt/Main Friedrichshafen Hahn Hamburg Hannover Karlsruhe/Baden-Baden Köln/Bonn Leipzig/Halle Memmingen München Münster/Osnabrück Niederrhein Nürnberg Paderborn/Lippstadt Rostock-Laage Saarbrücken Stuttgart Sonstige Flughäfen

31 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.3 Verkehr innerhalb Deutschlands Starts und Landungen nach Flughäfen Düsseldorf Erfurt Frankfurt/ Main nach Streckenzielflughafen von Streckenherkunftsflughafen Friedrichshafen Anzahl Hahn Hamburg Hannover Deutschland insgesamt Hauptverkehrsflughäfen Berlin-Schönefeld Berlin-Tegel Bremen Dortmund Dresden Düsseldorf Erfurt Frankfurt/Main Friedrichshafen Hahn Hamburg Hannover Karlsruhe/Baden-Baden Köln/Bonn Leipzig/Halle Memmingen München Münster/Osnabrück Niederrhein Nürnberg Paderborn/Lippstadt Rostock-Laage Saarbrücken Stuttgart Sonstige Flughäfen

32 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.3 Verkehr innerhalb Deutschlands Starts und Landungen nach Flughäfen von Streckenherkunftsflughafen Karlsruhe/ Baden- Baden Köln/Bonn nach Streckenzielflughafen Leipzig/ Halle Memmingen München Anzahl Münster/ Osnabrück Niederrhein Deutschland insgesamt Hauptverkehrsflughäfen Berlin-Schönefeld Berlin-Tegel Bremen Dortmund Dresden Düsseldorf Erfurt Frankfurt/Main Friedrichshafen Hahn Hamburg Hannover Karlsruhe/Baden-Baden Köln/Bonn Leipzig/Halle Memmingen München Münster/Osnabrück Niederrhein Nürnberg Paderborn/Lippstadt Rostock-Laage Saarbrücken Stuttgart Sonstige Flughäfen