ADV-Monatsstatistik ADV Monthly Traffic Report 05/2017

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1 ADV-Monatsstatistik ADV Monthly Traffic Report 05/2017 Berlin,

2 Mai Januar Mai gg. Vj. absolut gg. Vj. Passagiere * Passengers (an+ab) (arr.+dep.) +6,3 % ,4 % Luftfracht / Luftpost [t] * Cargo (an+ab) (arr.+dep.) +9,7 % ,9 % Ausladung Unloaded Einladung Loaded +7,6 % ,6 % +11,6 % ,2 % Bewegungen Movements (gesamt) (total) +4,3 % ,7 % gewerblich (commercial) +4,2 % ,7 % Verkehrseinheiten Traffic Units +6,9 % ,5 % * Bitte beachten Sie, dass wir an dieser Stelle beginnend ab August 2011 ausschließlich die Zahlen an+ab, d.h. ohne Transit ausweisen. 2

3 Kurz und knapp Touristiknachfrage und positive Konjunktur fördern Luftverkehrsnachfrage Im Mai 2017 verzeichneten die deutschen Flughäfen einen erneuten Wachstumssprung im Verkehrsaufkommen: 21,25 Mio. Passagiere nutzten die deutschen Flughäfen. Das entspricht einem Verkehrswachstum von +6,3% (an+ab). Das Cargo-Aufkommen stieg um 9,7% (an+ab) auf t. Die Zahl der gewerblichen Flugbewegungen wächst weiter um +4,2% auf mehr als Starts und Landungen. Der Mai im Blick Umsteigeverkehre sorgen für Wachstumsschub im nationalen und Interkontverkehr Der Monat Mai legt gegenüber dem Vorjahresmonat in den Verkehrszahlen deutlich zu. Der Angebotsausbau im Sommerflugplan mit vielen neuen Strecken wirkt stimulierend auf die Nachfrage. Der Europaverkehr wächst mit +3,3% eher unterdurchschnittlich. Der innerdeutsche Verkehr steigt um +13,4% deutlich. Das Wachstum der Interkont-Verbindungen mit +9,7% erreicht einen starken, fast zweistelligen Wert. Verkehrsentwicklung Januar-Mai 2017 Self Connecting fördert touristische Langstreckenangebote Von Januar bis Mai wurden an den deutschen Flughäfen fast 88,0 Mio. Passagiere (an+ab) gezählt (+6,4%). Der innerdeutsche Verkehr wächst mit +3,9%. Der Europaverkehr nimmt um starke +6,9% zu. Die Wachstumsrate im Interkontverkehr liegt mit +8,0% am höchsten. Die gewerblichen Flugbewegungen (+2,7%) halten den moderaten Wachstumstrend seit Jahresbeginn. Diese Entwicklung wird begünstigt durch die zum Sommerflugplan ausgeweitete Angebotspalette an Europadestinationen. Hinzu kommen neue touristische Langstreckenverbindungen mit ihren Zubringerverkehren. Beide Marktsegmente werden durch den Angebots- und Preiswettbewerb der Airlines befördert. Luftfracht Konjunkturentwicklung spiegelt sich im hohen Cargoaufkommen wider Das Cargo-Aufkommen (an+ab) steigt im Jahresverlauf auf +6,9% auf t. Die Ausladungen wachsen um +6,6%. Die Einladungen wachsen um +7,2%. Im Mai legt das Cargo-Aufkommen im Mai mit +9,7% deutlich zu. Die Ausladungen legen um +7,6% auf t zu. Die Einladungen legen um +11,6% auf t zu. Das hohe und stabile Cargoaufkommen belegt die aktuell positive Konjunkturentwicklung trotz politischer Krisenherde. 3

4 Veränderungsrate % gg. Vj. Passagierverkehr Januar 2016 Mai 2017 (an+ab) Jan Feb Mrz Apr Mai Juni Juli Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai 11,5 10,0 5,0 4,3 7,2 4,5 3,9 5,2 3,1 3,6 8,1 7,0 2,9 3,6 6,3 0,0 1,3 0,7 1,4 0,1-5,0-10,

5 Veränderungsrate % gg. Vj. Cargoverkehr Januar 2016 Mai 2017 (an+ab) 15,0 Jan Feb Mrz Apr Mai Juni Juli Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai 11,2 10,0 7,8 7,9 9,7 5,0 4,6 4,2 4,2 6,3 4,9 4,3 3,8 0,0 0,8 0,2 0,7 0,8 1,2 1,8-5,0-10,

6 Veränderungsrate % gg. Vj. Flugzeugbewegungen Januar 2016 Mai 2017 (gesamt) 10,0 Jan Feb Mrz Apr Mai Juni Juli Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai 5,8 6,3 5,0 3,9 4,5 4,3 1,7 1,1 0,8 1,9 2,8 0,7 2,0 2,6 0,0-0,9-0,9-1,1-0,7-5,0-10,

7 19,99 Mio 21,25 Mio 0,37 Mio t 0,41 Mio t 0,18 Mio 0,19 Mio Touristiknachfrage und positive Konjunktur fördern Luftverkehrsnachfrage Passagiere (an+ab) +6,3% Cargo (an+ab) +9,7% Bewegungen (gewerblich) +4,2% Mai 16 Mai 17 Mai 16 Mai 17 Mai 16 Mai 17 7

8 Veränderungsrate % gg. Vj. Wachstumsraten des Passagieraufkommens an ADV-Flughäfen im Mai ,0 15,0 10,0 5,0 0,0-5,0-10,0-15,0-20,0 FMO SXF ERF HAM NUE DUS HAJ FKB DRS MUC FRA TXL CGN DTM SCN BRE NRN LEJ STR HHN PAD FDH 8

9 Umsteigeverkehre pushen nationalen und Interkontverkehr PAX-Wachstum Innerdeutsch 4,51 Mio Pax +13,4% Interkont 3,36 Mio Pax +9,7% 21,25 Mio Pax +6,3% Europa 13,35 Mio Pax +3,3% 9

10 Passagiere: Monatsbetrachtung Mai 2017 FLUGGÄSTE PASSENGERS Lokalaufkommen / Terminal Passengers Transit Gesamtverkehr Gesamt / Total Linien-, Pauschalflug-, Tramp- und Anforderungsverkehr Sonst. Verkehr (einfach gezählt) (inkl. Transit) Scheduled & Charter Traffic Other Commercial Direct Transit Total Traffic Deutschland Germany Europa Europe davon of which Außereuropa Non-Europe Traffic (counted once) (incl. Transit) Flughafen Airport Arr.+Dep. % Arr.+Dep. % Arr.+Dep. % Arr.+Dep. % EU % Schengen % Arr.+Dep. % Arr.+Dep. % % % Berlin gesamt/total , , , , , , , , , ,2 - Tegel (TXL) , , , , , , , , , ,6 - Schönefeld (SXF) , , , , , , , , , ,0 Bremen (BRE) , , , , , , , , , ,1 Dortmund (DTM) , , , , , , , ,7 Dresden (DRS) *** , , , , , , , , , ,1 Düsseldorf (DUS) , , , , , , , , , ,3 Erfurt (ERF) , , , , , , , , , ,2 Frankfurt (FRA) , , , , , , , , , ,7 Friedrichshafen (FDH) , , , , , , , , , ,4 Hahn (HHN) , , , , , , , , ,6 Hamburg (HAM) , , , , , , , , , ,4 Hannover (HAJ) , , , , , , , , , ,5 Karlsruhe/Baden-Baden (FKB) , , , , , , , , ,7 Köln/Bonn (CGN) , , , , , , , , , ,6 Leipzig/Halle (LEJ) *** , , , , , , , , , ,8 München (MUC) , , , , , , , , , ,5 Münster/Osnabrück (FMO) , , , , , , , , , ,6 Nürnberg (NUE) , , , , , , , , , ,5 Paderborn/Lippstadt (PAD) , , , , , , , , ,2 Saarbrücken (SCN) , , , , , , , , ,3 Stuttgart (STR) , , , , , , , , , ,7 Weeze (NRN) , , , , , , , ,2 Gesamt / Total , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,9 10

11 Luftfracht und Bewegungen: Monatsbetrachtung Mai 2017 FLUGZEUGBEWEGUNGEN LUFTFRACHT und LUFTPOST (in Tonnen) VERKEHRSEINHEITEN AIRCRAFT MOVEMENTS AIR FREIGHT and AIR MAIL (in metric tonnes) TRAFFIC UNITS Gewerblicher Verkehr / Commercial Traffic Gesamtverkehr Lokalaufkommen / Terminal Air Freight and Air Mail Gesamtverkehr VE * Gesamt / Total davon / of which (inkl. Nichtgewerbl.) Gesamt / Total (inkl. Transit) TU ** Total Traffic (incl. non-commercial) Cargo (incl. Transit) Linien-, Pauschalflug-, Tramp- + Anford. verkehr Sched.&Charter Traffic Flughafen Airport % % % unl.+loaded Ausladung % unloaded Einladung % loaded % % % Berlin gesamt/total , , , , , , , ,6 - Tegel (TXL) , , , , , , , ,1 - Schönefeld (SXF) , , , , , , , ,0 Bremen (BRE) , , , , , , , ,0 Dortmund (DTM) , , , ,7 Dresden (DRS) *** , , , , , , , ,3 Düsseldorf (DUS) , , , , , , , ,8 Erfurt (ERF) , , , ,3 65 8, , , ,3 Frankfurt (FRA) , , , , , , , ,6 Friedrichshafen (FDH) 871-9, , , ,8 Hahn (HHN) , , , , , , , ,1 Hamburg (HAM) , , , , , , , ,5 Hannover (HAJ) , , , , , , , ,2 Karlsruhe/Baden-Baden (FKB) , , , , , , , ,7 Köln/Bonn (CGN) , , , , , , , ,9 Leipzig/Halle (LEJ) *** , , , , , , , ,0 München (MUC) , , , , , , , ,3 Münster/Osnabrück (FMO) , , ,5 28-6, ,5 7 16,7 28-6, ,1 Nürnberg (NUE) , , , , , , , ,2 Paderborn/Lippstadt (PAD) , , ,2 1-95, , ,0 1-95, ,5 Saarbrücken (SCN) 730 2, , , , , , ,6 Stuttgart (STR) , , , , , , , ,8 Weeze (NRN) , , , ,2 Gesamt / Total , , , , , , , ,9 * eine VE entspricht einem Fluggast (an+ab) oder 100 kg Luftfracht oder 100 kg Luftpost (an+ab) **one TU is adequate to one passenger or 100 kg air freight or 100 kg air mail , , , , , , , ,1 11

12 Passagiere: Kumulierte Betrachtung Januar Mai 2017 FLUGGÄSTE PASSENGERS Lokalaufkommen / Terminal Passengers Transit Gesamtverkehr Gesamt / Total Linien-, Pauschalflug-, Tramp- und Anforderungsverkehr Sonst. Verkehr (einfach gezählt) (inkl. Transit) Scheduled & Charter Traffic Other Commercial Direct Transit Total Traffic Deutschland Germany Europa Europe davon of which Außereuropa Non-Europe Traffic (counted once) (incl. Transit) Flughafen Airport Arr.+Dep. % Arr.+Dep. % Arr.+Dep. % Arr.+Dep. % EU % Schengen % Arr.+Dep. % Arr.+Dep. % % % Berlin gesamt/total , , , , , , , , , ,7 - Tegel (TXL) , , , , , , , , , ,3 - Schönefeld (SXF) , , , , , , , , , ,8 Bremen (BRE) , , , , , , , , , ,5 Dortmund (DTM) , , , , , , , ,5 Dresden (DRS) *** , , , , , , , , , ,1 Düsseldorf (DUS) , , , , , , , , , ,0 Erfurt (ERF) , , , , , , , , , ,6 Frankfurt (FRA) , , , , , , , , , ,3 Friedrichshafen (FDH) , , , , , , , , , ,7 Hahn (HHN) , , , , , , , , , ,6 Hamburg (HAM) , , , , , , , , , ,8 Hannover (HAJ) , , , , , , , , , ,6 Karlsruhe/Baden-Baden (FKB) , , , , , , , , , ,1 Köln/Bonn (CGN) , , , , , , , , , ,7 Leipzig/Halle (LEJ) *** , , , , , , , , , ,0 München (MUC) , , , , , , , , , ,6 Münster/Osnabrück (FMO) , , , , , , , , , ,7 Nürnberg (NUE) , , , , , , , , , ,2 Paderborn/Lippstadt (PAD) , , , , , , , , , ,1 Saarbrücken (SCN) , , , , , , , , , ,9 Stuttgart (STR) , , , , , , , , , ,9 Weeze (NRN) , , , , , , , , ,2 Gesamt / Total , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,3 12

13 Luftfracht und Bewegungen: Kumulierte Betrachtung Januar Mai 2017 FLUGZEUGBEWEGUNGEN LUFTFRACHT und LUFTPOST (in Tonnen) VERKEHRSEINHEITEN AIRCRAFT MOVEMENTS AIR FREIGHT and AIR MAIL (in metric tonnes) TRAFFIC UNITS Gewerblicher Verkehr / Commercial Traffic Gesamtverkehr Lokalaufkommen / Terminal Air Freight and Air Mail Gesamtverkehr VE * Gesamt / Total davon / of which (inkl. Nichtgewerbl.) Gesamt / Total (inkl. Transit) TU ** Total Traffic (incl. non-commercial) Cargo (incl. Transit) Linien-, Pauschalflug-, Tramp- + Anford. verkehr Sched.&Charter Traffic Flughafen Airport % % % unl.+loaded Ausladung % unloaded Einladung % loaded % % % Berlin gesamt/total , , , , , , , ,9 - Tegel (TXL) , , , , , , , ,6 - Schönefeld (SXF) , , , , , , , ,9 Bremen (BRE) , , , , , , , ,6 Dortmund (DTM) , , , ,5 Dresden (DRS) *** , , , , , , , ,3 Düsseldorf (DUS) , , , , , , , ,2 Erfurt (ERF) , , , , , , , ,0 Frankfurt (FRA) , , , , , , , ,6 Friedrichshafen (FDH) , , , , , , ,3 Hahn (HHN) , , , , , , , ,1 Hamburg (HAM) , , , , , , , ,8 Hannover (HAJ) , , , , , , , ,3 Karlsruhe/Baden-Baden (FKB) , , , , , , , ,6 Köln/Bonn (CGN) , , , , , , , ,2 Leipzig/Halle (LEJ) *** , , , , , , , ,9 München (MUC) , , , , , , , ,9 Münster/Osnabrück (FMO) , , , , , , , ,4 Nürnberg (NUE) , , , , , , , ,6 Paderborn/Lippstadt (PAD) , , , ,7 9-87, , , ,9 Saarbrücken (SCN) , , ,7 9 12,5 5-37, ,0 9 12, ,9 Stuttgart (STR) , , , , , , , ,6 Weeze (NRN) , , , ,2 Gesamt / Total , , , , , , , ,5 * eine VE entspricht einem Fluggast (an+ab) oder 100 kg Luftfracht oder 100 kg Luftpost (an+ab) **one TU is adequate to one passenger or 100 kg air freight or 100 kg air mail , , , , , , , ,3 13

14 Erläuterungen Passagiere Örtliches (lokales) Fluggastaufkommen Ankommende und abfliegende Passagiere (einschl. Umsteiger) ohne Transitfluggäste. Transitfluggäste Fluggäste, die innerhalb einer Flugstrecke (Flug unter gleicher Flugnummer) auf den Berichtsflughäfen zwischenlanden. Für Interkontflüge muss zusätzlich die gleiche Flugzeugregistrierung vorliegen. Umsteiger Passagiere, die ihre Gesamtflugreise (Zusammensetzung von Teilstrecken) zwischen Herkunfts- und Endzielflughafen unterbrechen und unter einer anderen Flugnummer (bzw. bei gleicher Flugnummer mit einem anderen Flugzeug) weiterfliegen. Gesamter Fluggastverkehr Ankommende, abfliegende und Transitfluggäste einschl. Umsteiger. Luftfracht / Luftpost Örtlicher Luftfracht- bzw. Luftpostverkehr Umfasst ankommende und abfliegende Luftfracht bzw. Luftpost einschließlich Umladung. Transitluftfracht- bzw. Transitluftpostaufkommen Luftfracht bzw. Luftpost, die nach einer Zwischenlandung unter gleicher Flugnummer weitergeflogen wird. 14

15 Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV) German Airports Association Friedrichstr. 79 D Berlin Ansprechpartner Markus Engemann, Fachbereichsleiter Verkehrspolitik und Verkehrswirtschaft T F Redaktion Magdalena Jurczyk, Assistenz Verkehr, Wirtschaft, Umwelt T F Hinweis Die Tabellen in diesem Dokument wurde mit Hilfe des Auswertungsprogramms ADV-STAT der Fiplan GmbH erstellt. Weitere Detailinformationen sind in ADV-STAT ersichtlich. ADV-STAT wird von der Fiplan GmbH vertrieben. Trotz größter Sorgfalt können wir Irrtümer und Fehler nicht gänzlich ausschließen und behalten uns ggfs. spätere Korrekturen vor. Tables were prepared using FIPLAN GmbH data evaluation programme ADV-STAT. More detailed information can be obtained from the ADV-STAT programme. ADV-STAT is distributed by FIPLAN GmbH. Despite high diligence we cannot completely exclude mistakes and errors and reserve later corrections if necessary. 15