Die Idee. Die Funktionsweise

Transkript

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2 Die Idee Schaltautomaten ermöglichen schnellere Gangwechsel beim Hochschalten ohne dabei die Kupplung zu betätigen. Im Rennsport spart diese Prozedur erhebliche Zeit. Es ist allerdings nicht nur dem Rennsport vorbehalten! Ein kuppelfreies Hochschalten lässt zudem ein entspannteres Fahren auch im Straßenverkehr zu. Durch die eigene Entwicklung, kombiniert mit den Erfahrungswerten aus dem Motorsport, wird der Schaltautomat FSM diesen Ansprüchen gerecht. Zum anbaufertigen Kit gehört neben einer neuen Schaltstange, Kabelset und Stecker ebenfalls ein kleines Steuergerät, welches als Schaltzentrale fungiert. Diese Steuerungselektronik ist fahrzeugspezifisch ausgelegt. Die Funktionsweise So wird während des Schaltvorganges lediglich der Zündimpuls für einstellbare Milisekunden abgeschaltet. Die Zündung läuft dessen ungeachtet ganz normal weiter. Ein eingebauter Hallsensor (Kraftsensor) dient bei dem Ganzen als Flussdichtemesser. Dieser wird mittels Anschluss an einem Computer und speziell für diesen Hallsensor entwickelter Software auf seine Spannungswerte kalibriert. Durch die kontaktlose Funktion, d.h. ohne herkömmliche Mikroschalter, ist eine absolut verschleiss- und störungsfreie Funktion des FSM Schaltautomaten gewährleistet. Weiterhin beugt eine wasser- und schmutzabweisende Konstruktion dauerhaft der Verschleissfestigkeit vor. Somit arbeitet der FSM Schaltautomat, selbst bei schlechten Witterungsverhältnissen wie etwa bei Regen, zuverlässig. Der Anbau des FSM kann durch dieses Fertigungsverfahren ebenfalls von ungeübter Hand erfolgen. Eine derartige Feineinstellung erfolgt sodann über die am Steuergerät angebrachten Einstellschrauben. Nach erfolgter Montage arbeitet der FSM akkurat bei jeder Drehzahl und in jedem Gang. Durch das vorherige Programmieren kann der Schaltautomat anschließend wahlweise für Druckkraft- oder für Zugkraft verwendet werden, welches eine Umkehrung der Schaltreihenfolge jederzeit ermöglicht. Bei Änderungsbedarf der Schaltumkehrung muss somit lediglich ein Schalter an der Steuereinheit umgelegt werden, da die Werte für Druck- und Zugkraft bereits eingestellt sind. Dieses spart Zeit, zudem entfallen dadurch die nervigen Einstellarbeiten. Bei einigen Schaltautomaten ist in diesem Fall eine neue und zeitraubende Komplettabstimmung samt neuer Sensoren fällig.

3 Der Sensor / Sensorgehäuse Für eine enorme Langlebigkeit weist diese Titan-Schaltstange eine zusätzlich angebrachte DLC- Legierung auf. Diese Beschichtung, auch als Nitritbeschichtung bekannt, härtet die Oberfläche. Eine spezielle Buchse aus Bronze mit einem sehr geringen Spiel von unter 2/1000stel, nimmt die Schaltstange auf, damit diese ihren Dienst zuverlässig verrichten kann. Michael Dunlop TT Isle of Men SBK Platz 1 mit FSM Fast Shift Modul EVO Mit rekordverdächtigen 14 mm Baubreite ist der Sensor einer der "schlankesten" auf dem Markt. Ferner ist das nur 20g wiegende Gehäuse in den drei Eloxal-Farben Silber, Gold und schwarz erhältlich. Durch seine geringe Größe ist eine Anbringung an fast allen Motorradmodellen möglich.

4 Schlüsselmerkmale des - FSM EVO Sensibilität einstellbar Unterbrechungszeit für 5 Kanäle einstellbar (senquentielles Einschalten der Zündung) Schaltrichtung Zug oder Druck einstellbar der Sensor ist hochwertig CNC gefräst, in 4 verschiedenen Farben lieferbar schwarz, blau, gold oder silber sehr schlanke Baubreite des Sensors Abmessungen ges. ( LxBxH) 96 X 15 X 23 mm übliche Anschlüsse M6 außen, sowie M6 innen (BMW M6 außen, M8 innen) (wieder)programmierbarer Hallsensor mittels Federn (max. +/- 25kg) vorgespannter Weg (+/- 3mm) werksseitig zerleg sowie um -programmierbar System ist nach unseren Erfahrungen voreingestellt Simon Lohmann ZX6RR mit FSM ProductionRacer PR12 von TGP MotoRacing Mit FSM Fast Shift Modul

5 FSM Modell und Preis-Tabelle Verwendungsstand 01_2015 ArtikelNr.: Modell Typ Bjh. Schaltst. für Serie Preis* APRILIA MCT07A01XX RSV 4 RK / RKB mm 565,-EUR BMW MCT07B01XX S1000RR org. passend 629,-EUR MCT07B01XX HP ,-EUR MCT08B01XX NEU S1000RR ,-EUR MCT08B01XX NEU HP ,-EUR MCT07B02XX R1200 GS K Umbau-Kit mit Exzenter 699,-EUR MCT07B03XX NEU K1600 GT mm 785,-EUR DUCATI MCT07D01XX 1198 / S H mm 599,-EUR MCT07D01XX 1198 R Corse H702/H mm 599,-EUR MCT07D01XX 1198 SP H704/H mm 599,-EUR MCT07D02XX 999 H400 70mm 599,-EUR MCT07D01XX 1098 / S H mm 569,-EUR MCT07D01XX 1098 R H702/H mm 599,-EUR MCT07D01XX 848 H mm 599,-EUR MCT07D01XX 848 EVO H mm 599,-EUR MCT07D04XX Diavel mm /2x6mm Uniball 619,-EUR MCT07D05XX Monster mm 619,-EUR MCT07D05XX Monster 1100 Evo mm 619,-EUR MCT07D06XX NEU Multistrada Umbau-Kit / dop. Zünd. 720,-EUR MCT07D07XX Multistrada Umbau-Kit / einf. Zünd. 720,-EUR MCT07D08XX Monster 1200 Evo mm 619,-EUR MCT07D09XX NEU Diavel mm /2x6mm Uniball 625,-EUR *Preis in EURO inkl. 19%MwSt. 07 = EVO XX wird ersetzt durch 01 = schwarz ; 02 = gold ; 03 = silber ; 04 = blau Sonderanfertigungen auf Anfrage jederzeit möglich!

6 ArtikelNr.: Modell Typ Bjh. Schaltst. für Serie Preis* HONDA MCT07H01XX CBR1000RR SC mm 599,-EUR MCT07H01XX CBR1000RR SC mm 599,-EUR MCT07H02XX CBR600RR PC mm 599,-EUR MCT07H03XX NEU CB1000R SC mm 599,-EUR KAWASAKI MCT07K01XX Ninja ZX-10R / ABS mm 599,-EUR MCT07K01XX Ninja ZX-10R / ABS ZX1000J mm 599,-EUR ZX1000K ,-EUR MCT07K01XXU01 Ninja ZX-10R / ABS ZX1000J mm 760,-EUR Für Umkehrschalt. ZX1000K mm 760,-EUR MCT07K01XX Ninja ZX-10R ZX1000E mm 599,-EUR ZX1000F mm 599,-EUR MCT07K06XX Ninja ZX-10R ZX1000C mm / M6 / li/re 599,-EUR MCT07K02XX Z1000 ABS ZR1000E Umbau-Kit 629,-EUR MCT07K11XX NEU Z1000 ZR1000A mm / M6 / li/re außen 599,-EUR MCT07K02XX Z1000SX ABS ZX1000H Umbau-Kit 629,-EUR MCT07K04XX Z750 / Z750R ZR750L/M/P mm / M6 außen 599,-EUR MCT07K03XX Ninja ZX-6R ZX600R mm 599,-EUR MCT07K05XX Ninja ZX-6R ZX600P mm 599,-EUR MCT07K07XX NEU Ninja ZX-636R mm / M6 außen 599,-EUR MCT07K08XX NEU Ninja ZX-636R ZX636B mm / M6 auß.li/re 599,-EUR MCT07K09XX NEU Ninja ZX-636R ZX636C mm / M6 auß. Li/Re 599,-EUR MCT07K10XX NEU Ninja ZX-10R ZX1000D mm 599,-EUR MCT07K11XX NEU Z800 / e ZR800A/C mm / M6 auß. Li/Re 599,-EUR MCT07K11XX NEU Z1000 ZR1000G mm / M6 auß. Li/Re 599,-EUR MCT07K14XX NEU ER6-n/f nur mit Zub.Rastenanl. 629,-EUR *Preis in EURO inkl. 19%MwSt. 07 = EVO XX wird ersetzt durch 01 = schwarz ; 02 = gold ; 03 = silber ; 04 = blau Sonderanfertigungen auf Anfrage jederzeit möglich!

7 FAST SHIFT MODUL BY MCT LOHMANN Nekvasil IDM STK Meister 2014 mit FSS Fast Shift Sensor (Austauschsensor)

8 Nutella Racing Team DLC mit Suzuki GSXR 750 und FSM Fast Shift Modul

9 ArtikelNr.: Modell Typ Bjh. Schaltst. für Serie Preis* KTM MCT07KT01XX RC8 / RC8R mm 599,-EUR MCT07KT02XX RC8 / RC8R mm 599,-EUR MCT07KT01XX Super Duke mm 599,-EUR MCT07KT03XX NEU Super Duke mm / Uniball 629,-EUR MV Agusta MCT07M01XX NEU F mm 629,-EUR SUZUKI Ohne FI-Fehler nutzbar! MCT07S01XX GSXR1000 RR K05 - K mm 609,-EUR MCT07S01XX GSXR1000 RR K07 - K mm / Außen M6/M6 609,-EUR MCT07S02XX GSXR1000 RR K09 - K mm 609,-EUR MCT07S02XX NEU GSXR1000 RR L01 - L mm 609,-EUR MCT07S03XX NEU GSXR750 R L01 - L mm 609,-EUR MCT07S02XX NEU GSXR600 R K08 - K mm 609,-EUR MCT07S03XX NEU GSXR600 R L01 - L mm 609,-EUR MCT07S04XX NEU B-King nicht für Serien-Rastenanlag. 629,-EUR Triumph Länge der Schaltstange muss bei Bestellung individuell angegeben werden! MCT07T02XX NEU Speed Triple Nicht für Serien-Rastenanl./ ** 599,-EUR MCT07T01XX NEU Daytona 675 D67LC Nicht für Serien-Rastenanl./ ** 599,-EUR MCT07T01XX NEU Street Triple/ R Nicht für Serien-Rastenanl./ ** 599,-EUR Yamaha MCT07Y01XX YZF R1 RN12 185mm 599,-EUR MCT07Y04XX YZF R1 RN mm 599,-EUR MCT07Y02XX YZF R6 RNJ mm M6R/M8L 599,-EUR MCT07Y03XX YZF R6 RJ ,-EUR *Preis in EURO inkl. 19%MwSt. 07 = EVO XX wird ersetzt durch 01 = schwarz ; 02 = gold ; 03 = silber ; 04 = blau Sonderanfertigungen auf Anfrage jederzeit möglich!

10 NEU - Schlüsselmerkmale des - FSS Neu im Programm ist der FSS Fast Shift Sensor. Das Herz des FSM lässt sich nun auch in externe Systeme montieren wie z.b.: Kit-ECU, Power- Commander, Rapid Bike oder auch als Austausch- Sensor in der BMW S1000RR oder Ducati Panigale zu verwenden. Preis ab 369,-EUR* Sensibilität mittels Mikro Drehschalter in 4 Stufen einstellbar Schaltrichtung Zug oder Druck einstellbar Ausgangssignal (offener Kollektor) als Schließer oder Öffner einstellbar hochwertig CNC gefräst, in 4 verschiedenen Farben lieferbar schwarz, blau, gold oder silber sehr schlanke Baubreite: Abmessungen ges. ( Lx- BxH) 96 X 15 X 23 mm übliche Anschlüsse M6 außen, sowie M6 innen (BMW M6 außen, M8 innen) (wieder)programmierbarer Hallsensor mittels Federn (max. +/- 25kg) vorgespannter Weg (+/- 3mm) werksseitig zerleg- sowie umprogrammierbar System ist nach unseren Erfahrungen voreingestellt FSS - OEM Austauschsensor für BMW S1000RR 2015 (Up / Down) Art.Nr.: MCT08B02XX Sensibilität mittels Mikro Drehschalter in 2 Stufen einstellbar Schaltrichtung Zug und Druck hochwertig CNC gefräst, in 4 verschiedenen Farben lieferbar schwarz, blau, gold oder silber sehr schlanke Baubreite, Abmessungen ges. ( LxBxH) 96 X 15 X 23 mm übliche Anschlüsse M6 außen, sowie M6 innen (BMW M6 außen, M8 innen) (wieder) programmierbarer Hallsensor mittels Federn (max. +/- 25kg) vorgespannter Weg (+/- 3mm) werksseitig zerleg- sowie umprogrammierbar System ist nach unseren Erfahrungen voreingestellt Vorteile zum OEM Sensor: kürzerer Schaltweg einstellbare Sensibilität

11 FSS Modell und Preis-Tabelle ArtikelNr.: Modell Typ Bjh. Schaltst. für Serie Preis* BMW MCT08B01XX NEU S1000RR ,-EUR MCT08B01XX NEU HP ,-EUR MCT08B02XX NEU S1000RR K Umbau-Kit mit Exzenter 429,-EUR KAWASAKI MCT08K01XX NEU ZX10R für KIT Kabelbaum 369,-EUR MCT08K01XX NEU ZX6R für KIT Kabelbaum 369,-EUR DUCATI MCT08D03XX Panigale mm /2x6mm Uniball 599,-EUR Sensor für Tuningboxen MCT0801P01XX PowerCommander V 369,-EUR MCT0801BA01XX BAZZAZ QS 369,-EUR MCT0801N01 Nemesis 349,-EUR *Preis in EURO inkl. 19%MwSt. 08 = FSS XX wird ersetzt durch 01 = schwarz ; 02 = gold ; 03 = silber ; 04 = blau Sonderanfertigungen auf Anfrage jederzeit möglich!

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14 Bijsterbosch IDM SSP MCT-Lohmann GmbH Händlerstempel: Gieseckenkamp 19 D Langenhagen Telefon: 0511 / Telefax: 0511 / info@mct-lohmann.de MCTLohmannGmbH User/motorcycletuning