Neue Sportgetriebe (Close Ratio Gearbox) in hochwertiger Qualität für:

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1 Neue Sportgetriebe (Close Ratio Gearbox) in hochwertiger Qualität für: Altwingertweg 10 Industriegebiet "Hinter den Bergen" D Hockenheim/Germany Tel. +49-(0) Fax +49-(0) kainzinger@t-online.de Ducati 900 Anstatt fünf Mitnehmern, wie serienmäßig beim Getriebe der luftgekühlten 900er, haben die neuen Zahnräder drei Mitnehmer wie bei den modernen, hochwertigen und schnell zu schaltenden japanischen Getrieben. Der Bausatz enthält alle Zahnräder, aber nicht die Wellen selbst und ist wie das Seriengetriebe übersetzt. Es werden auch alle anderen Serienteile wie Lager, Distanzscheiben etc. weiter verwendet ,00 Honda CBR 600 F2/F3 Renngetriebe mit engen Abstufungen, sehr gern benutzt in den europäischen Rennserien! Der Satz enthält eine neue Eingangswelle und alle losen Zahnräder. Die Serienausgangswelle, Distanzscheiben, etc. werden beibehalten. Alle Mitnehmer sind hinterschliffen, um schnelle und präzise Schaltvorgänge zu ermöglichen! Die Übersetzungsverhältnisse sind: 1. Gang 3/ : 1 2. Gang 6/ : 1 3. Gang 18/ : 1 4. Gang 20/ : 1 5. Gang 23/ : 1 6. Gang 22/ : ,00 Honda CBR 600 FX, FY hinterschliffen, um schnelle und präzise Schaltvorgänge zu ermöglichen! Die Standardkupplung wird beibehalten und mit der Standardausgangswelle, den Lagern, Büchsen, Druckscheiben usw. zusammengebaut. Die Übersetzungen sehen wie folgt aus: 1. Gang :1 20.7% 2. Gang : % 3. Gang :1 Gesamtreduzierung vom 1. bis 6. Gang 51% 12.23% 4. Gang :1 9.5% 1.695,00 5. Gang :1 6. Gang :1 7.3%

2 Honda CBR 600 RR Der Satz enthält alle losen Zahnräder. Die Serienausgangs- und Eingangswelle, Distanzscheiben, etc. werden beibehalten. Alle Mitnehmer sind hinterschliffen, um schnelle und sehr präzise Schaltvorgänge zu ermöglichen! 1. Gang Standard Gear :1 2. Gang :1 3. Gang :1 4. Gang :1 5. Gang :1 6. Gang :1 Unser Getriebekit Honda HRC Kit 20 % 27.3 % 14 % 6.8 % 11 % 12.5 % 8 % 10.5 % 6 % 7.5 % Gesamtreduzierung 47% 56.25% 1.880,00 Honda Fireblade Renngetriebe, eigentlich 1992 für die CBR 600 entwickelt, aber dann für die CBR 900 weiterentwickelt. Verwendbar für die Baujahre Der Satz enthält eine neue Eingangswelle und alle losen Zahnräder. Die Serienausgangswelle, Distanzscheiben, etc. werden beibehalten. Alle Mitnehmer sind hinterschliffen, um schnelle und sehr präzise Schaltvorgänge zu ermöglichen! 1. Gang 13/ :1 2. Gang 16/ :1 3. Gang 18/27 1.5:1 4. Gang 20/26 1.3:1 5. Gang 23/ :1 6. Gang 22/ : ,00

3 Honda CBR1100 XX (Blackbird) hinterschliffen, um schnelle und sehr präzise Schaltvorgänge zu ermöglichen! Die Standardkupplung wird beibehalten und wird mit der Standardausgangswelle, den Lagern, den Büchsen, den Druckscheiben usw. zusammengebaut. Übersetzungsverhältnisse : : : : : :1 21% 16.52% 13.79% 10.4% 6.96% Gesamtreduzierung Gang 52.64% 2.475,00 Honda VT 1000 F (nicht SP1/SP2!) Dieses Getriebe wurde speziell für getunte Maschinen entworfen, um deren hohe Leistung perfekt in Vortrieb umzusetzen. Die Abstufungen sind deutlich enger, so dass nach einem Schaltvorgang, der durch die spezielle Gestaltung der Mitnehmer extrem schnell vonstatten geht, ein geringerer Drehzahlabfall anliegt. Straßenmotorrad Unser Renngetriebe 1. Gang 2.73: : % 23.2% 2. Gang : : % 17.2% 3. Gang 1.429:1 1.35: % 13% 4. Gang 1.207: : % 11% 5. Gang 1.08: :1 11.1% 7.8% 6. Gang 0.96: :1 Gesamtreduzierung Gang 64.84% 54.75% Das Getriebe enthält eine neue Eingangswelle und alle losen Zahnrädern. Es wird mit standard Honda Distanzbüchsen, Distanzscheiben, Seegerringen und Ausgangswelle von der ursprünglichen Maschine zusammengebaut ,00

4 Suzuki GSXR600 Günstige Möglichkeit, um den 1. Gang länger und den 6. Gang kürzer zu übersetzen, ohne ein Komplettes Renngetriebe zu kaufen. 545,00 Suzuki GSXR1000 Full Race Getriebe Der Kit beinhaltet die Eingangswelle und alle losen Zahnräder. Die Standardausgangswelle und allen Serienbüchsen, Seegerringe und Lager etc. vom Seriengetriebe werden weiterverwendet. Eine neue, spezielle Kupplungsmutter wird mit dem Zahnradsatz geliefert. Die Übersetzungsverhältnisse ergeben auf der Rennstrecke deutliche Vorteile gegenüber dem Seriengetriebe. Zudem haben alle Zahnräder drei Mitnehmer und sind präzise hinterschliffen, nicht nur auf der Antriebsseite, sondern auch auf der rückwärtigen Seite! All dies ermöglicht deutlich schnellere Gangwechsel! 2.475,00 Yamaha FZR 600R Renngetriebe, 1994 entwickelt und von den 1995er Formula 2 Champions benutzt Der Kit enthält die beiden Wellen und alle Zahnräder. Alle anderen Teile sind Serienteile. Alle Mitnehmer sind hinterschliffen, um schnelle und sehr präzise Schaltvorgänge zu ermöglichen! 1. Gang 2.38 : 1 2. Gang 1.8 : 1 3. Gang 1.5 : 1 4. Gang 1.3 : 1 5. Gang : 1 6. Gang : ,00

5 Yamaha R6 hinterschliffen, um schnelle und sehr präzise Schaltvorgänge zu ermöglichen! Die Standardkupplung wird beibehalten und wird mit der Standardausgangswelle, den Lagern, den Büchsen, den Druckscheiben usw. zusammengebaut. 1. Gang :1 2. Gang :1 3. Gang :1 4.Gang :1 5. Gang :1 6. Gang :1 24% 15.8% 11.7% 8.7% 7.4% Gesamtreduzierung Gang 52% 2.055,00 Yamaha R1 (98-03) hinterschliffen, um schnelle und sehr präzise Schaltvorgänge zu ermöglichen! Die Standardkupplung wird beibehalten und wird mit der Standardausgangswelle, den Lagern, den Büchsen, den Druckscheiben usw. zusammengebaut. Übersetzungsverhältnisse 1st :1 2nd :1 3rd :1 4th :1 5th :1 6th :1 19.7% 14.47% 10.3% 8% 7.05% Gesamtreduzierung Gang 47.35% 2.135,00