Mustertext. AOPA Switzerland E-NEWSLETTER. Frühlingsausgabe März 2016 Ausgabedatum: 1. April 2016 Diese Ausgabe umfasst zehn Seiten

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1 Mustertext AOPA Switzerland E-NEWSLETTER Frühlingsausgabe März 2016 Ausgabedatum: 1. April 2016 Diese Ausgabe umfasst zehn Seiten

2 AOPA-Generalversammlung in LSZT Vorankündigung Die offizielle Einladung folgt im Position Report Ausgabe 257 Wir treffen uns am Samstag, 25. Juni 2016 auf dem Flugplatz Lommis im Kanton Thurgau. Eintreffen auf dem Luftweg oder auf der Strasse im Laufe des späteren Vormittags. Ab Uhr offeriert die Motorffluggruppe Thurgau einen Imbiss mit Grilladen und Salaten. Anmerkung der Redaktion: Grossartige Geste, liebe MFGT, vielen Dank. Wir freuen uns auf Euere Gastfreundschaft. Die Arbeit kommt ausnahmsweise einmal nach dem Vergnügen, denn die Generalversammlung der AOPA Switzerland findet um Uhr statt. Wir sind dann je nach Andrang entweder im Theorielokal, das maximal 25 Personen Platz bietet, oder in einem Hangar. Um frühzeitig planen zu können, sind wir Ihnen dankbar, wenn Sie sich per Formular auf : /generalversammlung.html anmelden. Von bis Uhr ist der Flugplatz Lommis für An- und Abflüge geschlossen. Das erklärt die eher ungewohnten Zeiten für unser Programm. Die Club-eigene Tankstelle (AVGAS / MOGAS) steht während der Flugplatz-Öffnungszeiten allen Piloten zur Verfügung. AOPA Switzerland Bitte per Formular anmelden

3 Abendseminar Meteo-Schwellenwerte im TAF Bern: Auditorium der Wirtschafts- und Kaderschule WKS, an der Effingerstrasse 70, Dienstag, 31. Mai 2016, bis Uhr Zürich: Neues KV-Bildungszentrum Sihlpost, Donnerstag, 2. Juni 2016, bis Uhr Würden Sie bei dieser Prognose fliegen gehen? TAF: Z 1406/1512 VRB03KT 9999 FEW060= Wie geübt sind Sie im Interpretieren von TAF und METAR? AOPA bietet Ihnen dazu in Zusammenarbeit mit MeteoSchweiz ein spannendes und lehrreiches Seminar. Meteorologe Oliver Baer, Fluglehrer und AOPA-Vorstandsmitglied, orientiert am in Bern und am in Zürich anhand praxisnaher Beispiele über die bisweilen erheblichen Diskrepanzen zwischen einem TAF und einem METAR. Er verrät Ihnen, nebst weiteren spannenden Meteo-Themen, wie Sie mit diesen so genannten Schwellenwerten professionell umgehen und damit zur Flugsicherheit beitragen können. Kosten für Nichtmitglieder: Fr und Fr für AOPA-Mitglieder. Das METAR dazu: Z VRB03KT 9999 FEW060 09/07 Q1006 NOSIG= Z 26005KT 9999 FEW020 BKN060 11/07 Q1005 NOSIG= Z 26006KT 9999 SCT020 BKN050 11/07 Q1005 NOSIG= Z 26007KT 9999 BKN020 OVC050 12/07 Q1004 NOSIG= Z 27005KT 9999 BKN018 OVC050 13/08 Q1004 NOSIG= Z 27005KT 9999 RA BKN018 BK050 BKN080 13/07 Q1004 NOSIG= Z 30004KT 9999 RA BKN018 BKN045 BKN080 13/07 Q1003 NOSIG= Z VRB02KT 9999 FEW020 BKN050 13/08 Q1003 NOSIG= Anmeldung via Formular auf html Nach Erhalt Ihrer Anmeldung schicken wir Ihnen das Detailprogramm und eine genaue Wegbeschreibung. Melden Sie sich jetzt an, es lohnt sich. AOPA Switzerland arbeitet gegenwärtig daran, auch für die Romandie ein solches Seminar zu organisieren. Wir werden Sie in der gedruckten Ausgabe des Position Reports Ende April gerne darüber orientieren.

4 Langstreckenflug mit Pommes-frites-Öl Der US-Amerikaner Ross McCurdy will mit einer Cessna 182 quer über die Vereinigten Staaten von der Ostküste zur Westküste fliegen. McCurdy ist Gymnasiallehrer und Mitglied einer Fluggruppe, der die Maschine gehört. Diese Nachricht allein brächte es wohl nicht in den AOPA-Newsletter. Und bestimmt auch nicht in die kommerziellen Medien. Dass wir hier dennoch vom fliegenden Lehrer berichten, hat mit dem Treibstoff zu tun, den er auf diesem Flug verwenden wird: Bio-Treibstoff, der zur Hälfte aus rezykliertem Küchenöl besteht. Die andere Hälfte ist gewöhnliches Jet-A1. Diese seltsam anmutende Mischung treibt den SMA-Flugmotor dieser Cessna 182 an. Der FADEC-geregelte 4-Zylinder-4-Takt-Dieselmotor kommt vom französischen Herstellers Société de Motorisations Aéronautiques. Er ist mit Turbolader und Ladeluftkühlung ausgerüstet. Gestartet wird voraussichtlich am 16. April Für die 2'500 nautischen Meilen, die McCurdy zwischen Rhode Island und Santa Monica in mehreren Etappen zurücklegen will, sind sechs Tage eingeplant. Bildlegende: Mit dieser Cessna 182 soll erstmalig ein Flug von der US-Ostküste zur Westküste durchgeführt werden, bei dem ein spezieller Treibstoff zum Einsatz kommt. Dieser besteht zu 50% aus wiederaufbereitetem Speiseöl und zu 50 Prozent aus Jet-A1. Das nennen die Veranstalter dann bereits Bio-Treibstoff. Sie argumentieren, dass damit der vielzitierte ökologische Fussabdruck um rund 40% verringert werden kann. Auf etlichen Flugplätzen entlang der Kontinental-Route hat man für den Rekordflug bereits Lager für diesen aussergewöhnlichen Treibstoff eingerichtet. Quelle:

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6 AERO Friedrichshafen 20. bis 23. April 2016 mehr Infos auf Die AOPA Switzerland ist auch an der diesjährigen Luftfahrtausstellung AERO Friedrichshafen anwesend. Diese findet vom 20. bis 23. April 2016 statt. Wir verlosen wieder Gratis Tageskarten für unsere Mitglieder. Bitte melden Sie sich an: Falls Sie zu den glücklichen Gewinnern gehören, werden Sie bis spätestens 10. April informiert. Auf bald in Friedrichshafen.

7 European General Aviation Safety Team Impressum The European General Aviation Safety Team (EGAST) recently released a Safety Leaflet GA10 on In-Flight Icing. This leaflet could be important for you. It provides guidance to pilots of non-complex aeroplanes without modern ice protection systems. Topics addressed include icing after landing, effects of icing, propeller icing, pre-flight planning, pre-flight checks and ground de-icing, and typical in-flight icing scenarios. Actions to be taken when encountering icing are presented in a summary section. All EGAST Leaflets are available for download and republication from the EGAST website. You ll find this and even more leaflets under AOPA Switzerland Steinstrasse Zürich T: F: office@aopa.ch Redaktion und Gestaltung: Jan Karbe (Hjk) karbe@aopa.ch Französische Übersetzung: Andrea und Jean-Claude Reiss ajr@ajr.ch

8 Wenn Aliens unsere Logik prüfen Sie haben sich schlafen gelegt und träumen. Ausserirdische haben Sie entführt. Doch ein Alien ist Ihnen freundlich gesinnt. Er führt Sie in das Cockpit einer Weltraumfähre. Das Panel besteht aus sieben Kippschaltern. Diese sind in der Mittelstellung gerastet. Der Alien erklärt Ihnen: Diese Kippschalter musst Du entweder nach oben oder unten umlegen, aber es gibt nur eine korrekte Stellung. Wenn Du die richtige Kippschalterstellung herausfindest, wirst Dich dieses Raumschiff sofort zurück auf die Erde bringen. Allerdings wird augenblicklich ein Zerstörungsmechanismus aktiviert, falls Du auch nur einen Kippschalter in die falsche Stellung bringst. Also ist Vorsicht geboten, denn wenn Du Deine Erde wiedersehen willst. Du darfst nicht ausprobieren, sondern logisch überlegen. Der Alien gibt Ihnen eine Art Checkliste. Darauf stehen die folgenden 13 Hinweise: 1. Wenn Schalter 3 oben sowie 2 und 4 unten stehen, knallt es sofort 2. Wenn 1 und 4 unten sowie 7 oben stehen, knallt es sofort 3. Wenn 1, 3 und 4 unten stehen, knallt es sofort 4. Wenn 6 unten sowie 2 und 3 oben stehen, knallt es sofort 5. Wenn 4 und 3 oben stehen, knallt es sofort 6. Wenn 6 oben steht und wenn, sofern 7 oben steht, auch 1 oben steht, knallt es sofort 7. Wenn 1 und 5 oben sowie 7 unten stehen, knallt es sofort 8. Wenn 3 unten sowie 4 und 5 oben stehen, knallt es sofort 9. Wenn 1 und 7 oben stehen, knallt es sofort 10. Wenn 5 unten und wenn, sofern 2 und 6 oben stehen, auch 3 oben stehen, knallt es 11. Wenn 7 unten sowie 3 oder 4 oben stehen, knallt es 12. Wenn Schalter 6 und 7 unterschiedliche Stellungen haben, knallt es 13. Wenn Schalter 2, 3 und 5 unten stehen, knallt es 14. Sind die Schalter 1 und 2 oben und die Schalter 5 und 7 unten, knallt es 15. Wenn 6 und 7 beide unten sind, knallt es Sie haben also nur eine Chance, und die Kippschalter in die richtige Stellung bringen. Und das müssen Sie in fünf Minuten schaffen, sonst sehen Sie die schöne Erde nie wieder. Also, mit welcher Schalter-Stellung bringen Sie das Raumschiff auf den Weg zur Erde? Die Lösung finden Sie am Schluss dieser Ausgabe

9 Bild des Monats Im Steigflug zur Airshow Dieses besondere Foto verdanken wir dem Kalifornischen Piloten Larry Uzelac. Er war auf dem Weg zu einer Airshow, um Fallschirmspringer abzusetzen, als ihn sein Copilot auf Traffic on the right side aufmerksam machte. Zwei Flugzeuge, die zur selben Show unterwegs waren, hatten sich zur Dreierformation gesammelt. Larry übergab dem Copiloten kurzerhand das Steuer und sicherte mit seinem Handy, über die rechte Schulter fotografierend, diesen ungewohnten Anblick sich und der Nachwelt. Quelle:

10 Auflösung Logikrätsel Alien-Raumschiff Willkommen zurück auf der Erde, gut gemacht! Es gibt 128 verschiedene Schalterkombinationen, aber nur eine einzige, die das Raumschiff Richtung Erde startet. Sie haben also 127 Schalterstellungen, die aus Ihrem Traum einen Albtraum machen. Doch mit dieser Stellung der Kippschalter kommen Sie auf die Erde zurück: Der Lösungsweg mag kompliziert erscheinen, doch er ist logisch. Ein Blick auf die einzelnen Tipps zeigt, dass Hinweis 12 (wenn Schalter 6 und 7 unterschiedliche Stellungen haben, knallt es) in Verbindung mit Hinweis 15 (wenn 6 und 7 beide unten sind, knallt es) ergibt, dass Hebel 6 und 7 oben stehen müssen. Sieht man sich nun Hinweis 6 (wenn 6 oben steht und wenn, sofern 7 oben steht, auch 1 oben steht, knallt es) sowie Hinweis 9 an - (wenn 1 und 7 oben stehen, knallt es) - wird man zu dem Schluss kommen, dass Hebel 1 unten stehen muss. In Verbindung mit Hinweis 2 (wenn 1 und 4 unten sowie 7 oben stehen, knallt es) wird klar, dass Hebel 4 nach oben muss. Zusammen mit Hinweis 5 (wenn 4 und 3 oben stehen, knallt es) sieht man, dass Hebel 3 also nach unten muss. Hinweis 8 (wenn 3 unten sowie 4 und 5 oben stehen, knallt es) zeigt, dass Hebel 5 auch nach unten muss. Zum Schluss brauchen wir nur noch Hinweis 13 (wenn Schalter 2, 3 und 5 unten stehen, knallt es) um zu erkennen, dass Hebel 2 nach oben muss. Die nächste gedruckte Ausgabe des Position Reports erscheint Ende April 2016 Der nächste E-Newsletter erscheint Ende Mai 2016