INHALT EDITORIAL 100 STÜCK POTENTIELLE TOTSCHLÄGER MIT KLAPPEN LEBEN AIRCRAFT MARKET DER DEUTSCHE SKANDAL KAUF DIR 'NEN FLUGPLATZ
|
|
- Gerda Hausler
- vor 5 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 Pilot und Flugzeug Heft 12/1989 EDITORIAL 100 STÜCK Seite 8 POTENTIELLE TOTSCHLÄGER Seite Mal Pilot und Flugzeug MIT KLAPPEN LEBEN Seite 36 Klappen muß man verstehen AIRCRAFT MARKET 8 DER DEUTSCHE SKANDAL Seite 70 Entwicklungsland Bundesrepublik KAUF DIR 'NEN FLUGPLATZ Seite 93 EUROPA KOMMT Seite 106 Flugplatz kaufen und entwickeln Pilot und Flugzeug 12/1989 3
2 Pilot und Flu zeu Heft 11/1989 UMBRUCH NEUES, LUSTIGES, SCHLIMMES Seite 28 Umweltfreundlich fliegen EINBRUCH 6 AIRCRAFT- M_A_R_K_E_T se_it_e_48 Prüfkompetenz beim Amt? LBA- AUF DEM WEGE ZUR BESSERUNG Seite 68 Im Wetter abgestürzt VERNICHTUNG Seite 82 ~Itra ~ F!.X;}zei.IQbau--yfirflbH LBA ZERSTÖRT MITIELSTÄNDISCHE EXISTENZEN Pilot und Flugzeug
3 Pilot und Flugzeug Heft 10/1989 EUROPA KOMMT ES IST WIEDER PASSIERT Seite 22 RUNDERNEUERN - EINE NACH- BETRACHTUNG Seite 28 Der Flugzeugmarkt boomt NEU ES, SCHLIMMES, AKTUELLES Seite BAHRE ODER ISOBARE? 0 AIRCRAFT- MARKET 9 BESSER FLIEGEN Seite 68 Schlimm: Ersatzteilengpässe BFS JAHRES BERICHT Seite 88 DER UNFALL REFERENT BERICHTET Seite 93 BOEING: ANGSTVOR'M FLIEGEN? Seite 94 Pilot und Flugzeug 10/1989 3
4 AIRCRAFT MARKET FLUGZEUGMESSE IN RENDSBURG- SCHACHTHOLM Seite 25 NEUES, SCHLIMMES, AKTUELLES Seite 30 PILOTS TRAINING Die Katastrophe Seite 36 Mit dem Gewitter leben Seite 50 Runderneuern Seite 58 KOMMENTARE Seite 74 Europa kommt EUROPA KOMMT Seite 80 TEST T_U_R_B_O P_R_O_P_S S_e_it_e_l OO Turboprops im Vergleich Pilot und Flugzeug 9/1989 3
5 Pilot und Flugzeug Heft 8/1989 AIRCRAFT MARKET NEU ES, SCHLIMMES,...:.A...:.K...:.T-'-U-=--=E.::.L.::.LE=-S-=---- S.:..._e_it_e_32 Richtig abheben Wettergeschichte Unfallanalyse Seite 36 4 Test: Cessna 340 A AOPA am Rande zu Kriminalität Seite 52 Rotieren - aber wie und wann Seite 64 EUROPA KOMMT DEUTSCHLAND SCHLÄFT Seite 78,~;;:::::::; ~ Deutscher Flugzeugbau auf falschem Wege. :w TEST LINER LIKE Pilot und Flugzeug 8/1989 -, ~. Seite 94 Gegenverkehr in Braunschweig - 4 Tote 3
6 Pilot und Flugzeug Heft 7/1989 GEBRAUCHT- EUROPA KOMMT Seite 16 Wieviel Leistung ist am Prop? Sag mir wo die Leistung ist Seite 36 Ausverkauf 4 Check! Check! Seite 64 Checken - aber mit Verstand Zwischenfälle Seite 61 Von Punkt zu Punkt Seite 72 Schlimmes, Lustiges, Aktue lles Seite 78 Gibt's keine Motoren mehr? KUNSTFLUG- NICHTS FÜR SIE Seite 84 DEUTSCHER FLÜGEL FLIEGT Seite 104 Körperertüchtigung durch Kunstflug Pilot und Flugzeug 7/ 1989
7 Pilot und Flugzeug Heft 6/1989 GEBRAUCHT- EDITORIAL Seite 16 TEST: ROBIN- FLOTIE Seite 22 Rüstet mächtig auf: Robin FlyHigh Seite 36 Wetter: Merkwürdige Zeiten Seite 50 Bedienungsfreundlicher geworden: Malibn Squawk 0022 Seite 62 Der Skandal von Donaueschingen Seite 70 Neues, Aktuelles, Schlimmes, Lustiges Seite 78 TEST: MALIBU DIE ZWEITE Seite 82 FLUGZEUG- MESSE IN RENDSBURG Seite Cl iel. 01 ll :65 : ::;. =r GERMAN :_W.:...:I.:...:N:...:G=-S=-- :::.:Se:.:.it=e--'1:::..::0:.:::8 Der Skandal von Donaueschingen Pilot und Flugzeug
8 Pilot und Flugzeug Heft 5/1989 GEBRAUCHT- EDITORIAL Seite 16 UNFALL- ANALYSE : REMSCHEID WIE ES WIRKLICH WAR Seite 24 Die Luftfahrt kollabiert Leanen - und was dabei herauskommt Seite 36 Flugzeugkauf ist Vertrauenssache 4 20 Prozent Sprit gespart Sag mir wie die Runde geht Seite 64 Neues, Lustiges, Schlimmes, Aktuelles Seite 72 EINMAL IM LEBEN NON STOP Seite 78 Platzrunde: Was ist das? MEINUNGEN Seite 102 DIE REPUBLIK DER VERSAGER Seite 104 Der große Flug Pilot und Flugzeug
9 Pilot und Flugzeug Heft 4/1989 GEBRAUCHT QUADRATUR DES CHAOS Seite 16 FLIEGEN FÜR MENSCHEN Seite 24 Unfallanalyse: Anders als die anderen LESER BRIEFE Seite 30 Brillant analytisch Seite 36 Zusammenstöße vermeiden helfen Aus dem Wege gehen, Teill Seite 52 Nachts im Dunkeln Seite 64 Aus dem Wege gehen, Teil 2 Seite 72 Neues, Aktuelles, Lustiges, Schlimmes Seite 82 Nachtverfahren für VFR AERO LUFTFAHRT-MESSE IN FRIEDRICHS- HAFEN Seite 90 LUFTFAHRT POLITIK...:..P...:..A..:c.R.:.:.A...:.=D-=O:...:.X--'-- S::..:e:_:_it:..::e_l::..:0'-'-7 Jedes Jahr schlimmer: Flugsicherung Pilot und Flugzeug 4/1989 3
10 Pilot und Flugzeug Heft 3/1989 GEBRAUCHT- LINDBERGH 'S FLUG Seite 14 Vorsicht nach der Grundüberholung Altern ative Navigation 0 Wetter 8 Unfa llanalyse Mi t Schmackes Seite 54 Seite 64 Kaufberatung: 152 als Gebrauchte Die 152 als Gebrauchte Seite 70 Neues, Aktuelles, Lustiges, Schlimmes Seite 80 Einige Bayern sind beleidigt NOCH EINMAL: CESSNA MIT PORSCHE Seite 86 AIRLINE- Erinnerungen an Pioniere Pilot und Flugzeug 3/1989 3
11 Pilot und Flugzeug Heft 2/1989 GEBRAUCHT- POSTEINGANG Seite 16 EIN ZARTER SCHIMMER Seite 20 Im Kommen: Hubschrauber Wetter Die FUS informiert Fliegen vor dem Flugzeug Neues, Aktuelles, Schlimmes, Lustiges Die Höhe, die man braucht Unfallanalyse Seite 36 We'll squeeze you in Seite 54 Seite 58 Seite 68 TRENDSETIER EIGENARTIGE BLÜTEN Seite 82 the concept of gerrnan air traffic control Seite 102 Grund zur Hoffnung"! GIBRALTAR UND MELILLA Seite 104 ICH BIN EIN DEUTSCHER Seite 115 IN EIGENER SACHE Seite 120 Wieviel Höhe braucht der Mensch Pilot und Flugzeug
12 Pilot und Flugzeug Heft 1/1989 GEBRAUCHT Seite 5 KOMMENTAR: UNFÄLLE Seite 18 Riesenerfolg: Piper Cadet ~~~~----~~~~ Der Weg vom Tank Seite 36 Ein Thema das man hört: Lärm 6 Luftverkehr am Butz Wo bleibt das Benzin Seite 56 Zwischenfälle Seite 68 Benzinverschwender LUFTKREUZ BUTZWEILERHOF Seite 82 NEUAUFLAGE:.:..:.P.:..:.I P--=E::..:.R...:..:P--=A...:.=LE=-TI..:...:...cE=------'S=-=e...:..:it:..:.e--=1:.:.=.02 Lärm: Wieviel ist zulässig? Pilot und Flugzeug 1/1989 3
t' t'~ \:.ty INHALT DEUTSCHLANDFLUG WELCOME 1991 ATLAS FLIEGER NEU ES, LUSTIGES, AKTUELLES AIRCRAFT MARKET
Pilot und Flugzeug Heft 12/90 DEUTSCHLANDFLUG WELCOME 1991 Seite 26 ATLAS FLIEGER Seite 6 Routing: Deutschlandflug NEU ES,, AKTUELLES 7 Seite 51 Unfallserie in Indien UNFALLSERIE IN INDIEN Seite 68 t'
MehrINHALT. EDITORIAL Seite 4. DRECKIGER SPRIT Seite 14. ROUTING: EIN JAHR DANACH Seite 26. NEUES, LUSTIGES, SCHLIMMES Seite 46. AIRCRAFT MARKET Seite 59
Pilot und Flugzeug Heft 12 I 1991 EDITORIAL DRECKIGER SPRIT Seite 14 ROUTING: EIN JAHR DANACH Seite 26 NEUES, LUSTIGES, SCHLIMMES 6 Seite 59 SELFTEST Seite 68 NEWS Seite 74 NEUE BERLIN VERFAHREN Seite
MehrINHALT Pilot und Flugzeug Heft 12/1988
Pilot und Flugzeug Heft 12/1988 FLUG ZEUGE EDITORIAL Seite 12 Nachlesen im Handbuch Lesestunde A lles über Wakes Seite 56 Porsche in der 172 1 uristisch wasserdicht Seite 78 Porsches Geschichten Seite
MehrINHALT Pilot und Flugzeug Heft 12/1987
Pilot und Flugzeug Heft 12/1987 Seite 5 WELCOME 1988? Seite 12 EDLW wurde erwachsen DORTMUND REIFTE Seite 24 KOSTENTREIBER Seite 28 Behörden drehen an der Kostenschraube DasADF Unfallanalyse Billig tanken
MehrINHALT. Pilot und Flugzeug 12/1992. Seite 4. Seite 28 Startabbruchstrecken werden ein Problem. Seite :3 3. Seite 34. Seite 40. Seite 51.
Pilot und Flugzeug 12/1992 EDITORIAL PI PERS PROGRAMM Seite 20 BAYERN AUF DEM WEG INS ABSEITS Seite 28 Startabbruchstrecken werden ein Problem IN EIGENER SACHE Seite : STARTABBRUCH NEU ES, AKTUELLES 0
MehrINHALT. EDITORIAL Seite 4. FLUGLEISTUNGSZENTRUM: ERÖFFNUNG Seite 22. DIE EXTRA 400 Seite 30 Piloten lernen dazu
Pilot und Flugzeug 12/95 EDITORIAL Seite 4 FLUGLEISTUNGSZENTRUM: ERÖFFNUNG Seite 22 DIE EXTRA 400 Seite 30 Piloten lernen dazu AUS DER REDAKTION Seite 44 IMPRESSUM Seite 48 AIRCRAFT MARKET Seite 51.. --------------
Mehr,...,..,..--, L)I~_A.IJ:!I-J
Bayern: Die Lebensgefährlichen Seite 4 ln diesem Heft Goldregen für Flugplätze - im Osten Seite 18 Leserumfrage Welches Flugzeug soll es denn sein? Seite 30 Editorial Seite 39 Seite 40,...,..,..--, L)I~_A.IJ:!I-J
MehrINHA LT Pilot und Flugzeug 11112/93
INHA LT Pilot und Flugzeug 11112/9 ROUTING FLY WEST (1 11) GEHEN SIE, OR: LI EBERKNECHT Auf dem Flug nach Narsarsuaq NOCHMALS: LÄRM 6 AIRCRAFT MARKET GPS Quo Vadis? STATUSREPORT: GPS Seite 70 WENN KARTEN
MehrINHALT Pilot und Flugzeug Heft 12/1986
Pilot und Flugzeug Heft 12/1986 GEBRAUCHT FLUGZEUGE Seite 5 WELCOME 1987 Seite 12 DER UNFALLREFERENT BERICHTET Seite 26 Was sind bekannte Vereisungsbedingungen? AUS DER REDAKTION Seite 28 Wettergeschichten
MehrINHALT. In diesem Heft. Spotlight: Ausblick in das nächste Jahrtausend. Seite 4. Nachlese: Messe in Rendsburg. Seite 26. Aus der Redaktion.
Spotlight: Ausblick in das nächste Jahrtausend Seite 4 Nachlese: Messe in Rendsburg Seite 26 Aus der Redaktion Seite 38 VFR-Vignette: AOP A dreht durch Aircraft Market Seite 50 Schlechte Angewohnheiten?
MehrSeite4. Seite 7. Seite 8. Seite I 0. Seite 20. Seite 36 Seite 46 Seite 54 Seite 60 Seite 66 Seite 72 Seite 80
Pilot und Flugzeug Heft 12/1982 EDITORIAL Seite4 LESERBRIEFE Seite 7 NEWS Seite 8 Wollen Sie Berufspilot werden? Der Job des Berufspiloten Seite I 0 I Einmotoriger Airliner Seite 20 Notfalltraining II
MehrINHALT. Bayreuth: Hintergründe, Abgründe Seite 4. Routing: An der Schwelle zum Orient Seite 11. Alles automatisch. Editorial: Am Ende Seite 30
Bayreuth: Hintergründe, Abgründe Seite 4 Routing: An der Schwelle zum Orient Seite 11 Editorial: Am Ende- 1996 Seite 30 Alles automatisch Aircraft Market: Seite 50 DFS: Negative- Unable - Standby Seite
MehrINHALT. In diesem Heft
Premiere Seite 4 Kommentar: Europa für wen? Seite 10 Becker: Mehr als eine Alternative Seite 18 Wir flogen IFR im unkoutrollierten Luftraum Umfrage: Der beste, der schlechteste ATC-Service Seite 28 Unfall
MehrINHALT Pilot und Flugzeug Heft 12/1984
Pilot und Flugzeug Heft 12/1984 GEBRAUCHTFLUGZEUG- MARKT Seite 4 EDITORIAL Seite 10 CONTROLLER- AUSBILDUNG Seite 14 Podiumsdiskussion in Harnburg HAMBURGER INITIATIVE Seite 26 IFR lernen, IFR fliegen Tips
MehrINHALT. Schöne neue Welt. Seite 4. TT62: Design Freeze. Seite 28. Flugschule gesucht. Seite 42. Entry Level Jet. Seite 44
Schöne neue Welt TT62: Design Freeze Seite 28 Flugschule gesucht Entry Level Jet 2 4 Wir schauen nach vorn - konsequent DME: System mit Gefährdungspotential : Blick voraus Seite 78 Skandal von Werneuchen:
MehrINHALT Pilot und Flugzeug Heft 12/ 1983
Pilot und Flugzeug Heft 12/ 198 EDITORIAL Seite 4 AUS BEHÖRDEN UND VERBÄNDEN Seite 6 NÜRNBERGER FLUGDIENST ANTWORTETE Seite8 ;\;euer Flugmotor \On Porschl' PORSCHE POWER Seite 10 Robin Regent Seite 22
MehrINHALT. In diesem Heft. Seite 4. Seite 10. Seite 14. Seite 16. Seite 30. Seite 36. Seite 50. Seite 70. Seite 88. Seite 94.
Kommentar: Technischer K.o. Welcome Die Luftfahrt begrüßt die Meridian Seite 10 Kommentar: Euromanie Seite 14 Honeywells Produkte Reportage: Mach 'nen Plan und lern Europa kennen Seite 16 Honeywell rüstet
MehrINHALT. In diesem Heft. Seite 4. Seite 10. Seite 30. Seite 34 BMW fliegt Vimy. Seite 42. Seite 50. Seite 70. Seite 90
Luftraum München: Abenteuerspielplatz Kommentar Seite 10 Reportage: Comeback der Wasserfliegerei Seite 20 Comeback der Wasserfliegerei Mit Tricks und Subventionen gegen den Mittelstand Seite 30 BMW tliegt
MehrTestbericht über den Lightwing AC4 CS LSA auf dem Flugplatz Birrfeld
Testbericht über den Lightwing AC4 CS LSA auf dem Flugplatz Birrfeld Frei wie ein Vogel Hjk Trotz Kaiserwetter musste unser ALO Peter J. Odermatt am Samstag, 18. Oktober 2014 eine ganze Weile über dem
MehrAERO bietet die ganze Aviatik-Vielfalt
14.03.2018 Allgemeine Luftfahrt von 18. bis 21. April 2018 auf der AERO komplett vertreten - e-flight-expo mit wachsender Bedeutung - Premiere für Flight Simulator Area AERO bietet die ganze Aviatik-Vielfalt
MehrAERO Friedrichshafen 2015 bringt neue Impulse
02.12.2014 Allgemeine Luftfahrt komplett auf der AERO 2015 in Friedrichshafen vertreten - Vier Sonderbereiche mit Avionics Avenue, Engine Area, e-flight-expo und RPAS (Remotely Piloted Aircraft Systems)
MehrLegende. Datum Bereich Titel. Fehlt 1/ Flugbetrieb Die räumliche Disorientierung des Flugzeugführers
Fehlt 1/73 12.04. 73 Flugbetrieb Die räumliche Disorientierung des Flugzeugführers Fehlt 1/73 02.03.72 Flugbetrieb Alkoholgenuß und Flugbetrieb Fehlt 1/73 15.02.73 Flugbetrieb Das Landen bei Seitenwind
Mehrby Aerosieger.de Deutschlands großes Fliegermagazin für Piloten und die Allgemeine Luftfahrt mit täglich aktuellen News
General Aviation General Aviation: AERO Expo 2015 mit "Aviation and Pilots Competence Center" APCC Geschrieben 02. Dez 2014-22:08 Uhr Mit mehr als 630 Ausstellern und einem erweiterten Konzept wird die
MehrTeil 1. Teil 1 - Lösung. Bewegungsaufgaben
Teil 1 Ein Flugzeug befindet sich um 8:00 Uhr im Punkt A( 9 5 10) (Längeneinheit 1 km). Es fliegt geradelinig und mit konstanter Geschwindigkeit. Nach einer Minute ist es im Punkt B(1 5 9,9) angekommen.
MehrAngelehnt an die Zentralen der weltweiten Flugsicherungen (ACC = Area Control Center), gibt es
Was ist ein virtuelles Area Control Center (vacc)? Angelehnt an die Zentralen der weltweiten Flugsicherungen (ACC = Area Control Center), gibt es auch in der Welt von VATSIM für jedes Land ihre individuelle
MehrRätselraten um Farnborough-Orders von Airbus
Nach Farnborough Rätselraten um Farnborough-Orders von Airbus Wie viele feste Bestellungen hat der europäische Flugzeugbauer bei der Farnborough Airshow wirklich eingesammelt? Neue Zahlen werfen Fragen
MehrMit nur zwei Triebwerken?
Mit nur zwei Triebwerken? In den Pionier-Zeiten der Luftfahrt war der Flug über den Atlantik noch ein großes Abenteuer. Piloten, die auf der einen Seite abhoben, konnten sich nicht sicher sein, ob sie
MehrPeter Bachmann / Jürgen Mies. Perfekt und sicher fliegen Flugpraxis für Fortgeschrittene
Peter Bachmann / Jürgen Mies Perfekt und sicher fliegen Flugpraxis für Fortgeschrittene Inhalt Vorwort 9 1. Einführung Flugerfahrung sammeln 12 Professionell fliegen 13 Kenntnisse erweitern 14 2. Erlaubnisse
MehrFlight Safety Seminar 2010 Verwertung Unfallberichte aus Pilotensicht
Flight Safety Seminar 2010 Verwertung Unfallberichte aus Pilotensicht Roland B. Becker Vizepräsident AOPA Switzerland Themen Hintergrund: Ereignis & Unfall Haltung Erkenntnisse: technisch, organisatorisch,
MehrThemen auf der Flugausstellung AERO 2017 :: Termine :: Termine
Termine Termine: Themen auf der Flugausstellung AERO 2017 Geschrieben 07. Feb 2017-13:10 Uhr Die Geschichte der Luftfahrtmesse begann vor 40 Jahren mit zunächst 14 Ausstellern von Segelflugzeugen und Pilotenzubehör
MehrHuman Factors im internationalen Projektmanagement
Workshop Sicherheit im technischen Permanenzdienst Human Factors im internationalen Lernen von anderen Risikobranchen Dr. Edgar Weiss Stiftungsprofessur und Fachbereichsleitung für Persönlichkeitsbildung
MehrZum Germanwings-"Absturz" (Teil 2)
1 Rudolf Steiner: "Aber nur eine Seite der inneren Tätigkeit des Geheimschülers ist durch diese Geburt des eigenen höheren Menschen gekennzeichnet. Es muß dazu noch etwas anderes kommen. Wenn sich nämlich
MehrSafety Letter. Zur Erhöhung der Flugsicherheit am Flugplatz Schwäbisch Hall
Safety Letter Zur Erhöhung der Flugsicherheit am Flugplatz Schwäbisch Hall Sehr geehrte Fliegerkameradinnen, sehr geehrte Fliegerkameraden, unser größtes Anliegen als Flugplatzbetreiber ist es, dass Sie
MehrÖkologische Verantwortung einer Airline Für die Umwelt von morgen. Daniel Sollberger Leiter Lufttüchtigkeit Swiss International Air Lines
Ökologische Verantwortung einer Airline Für die Umwelt von morgen Daniel Sollberger Leiter Lufttüchtigkeit Swiss International Air Lines 17.05.2017 Agenda 1. Kurzportrait SWISS 2. Auswirkungen - Schadstoffe
MehrINHALT. Titelbild: Cockpit des Embrear Legacy. Großer Bericht von der NBAA in Orlando Seite 4
Großer Bericht von der NBAA in Orlando INHALT Der Wetterfrosch im Cockpit Test: Moving Terrain Seite 24 Aus der Redaktion Aktuelles Ausflug nach Polen Aus der HPA-Ecke Seite 30 7 Seite 64 Seite 68 Seite
MehrGärn ab Bärn. Copyright by Rolf Honnigfort
Gärn ab Bärn Copyright by Rolf Honnigfort Ende Januar 2006. Das ausgedehnte Hoch sorgt mit seinen Inversionsschichten für Sonne und Dunst am Boden. Trotzdem oder gerade deshalb ausgezeichnete VFR- Verhältnisse
MehrBDL Umfrage Was denken die Menschen in Deutschland über das Fliegen? Umfrage der Forschungsgruppe Wahlen
BDL Umfrage 2014 Was denken die Menschen in Deutschland über das Fliegen? Umfrage der Forschungsgruppe Wahlen Methodische Hinweise Erhebungszeitraum und durchführendes Institut 16. bis 22. September 2014
MehrAltersgemäße Sachtexte sinnverstehend lesen
Das 1 Flugzeug Ein Flugzeug ist ein Verkehrsmittel, das sich in der Luft bewegt. Es hat zwei starre Flügel, die ihm Auftrieb geben, wenn sie schnell von Luft umströmt werden. Deshalb brauchen Flugzeuge
MehrAERO 2009 verzeichnet stabiles Ergebnis auf hohem Niveau
06.02.2009 Die Allgemeine Luftfahrt ist auf der AERO 2009 komplett vertreten - Messe etabliert neue Themen: Helikopter Hangar und E-FLIGHT-EXPO AERO 2009 verzeichnet stabiles Ergebnis auf hohem Niveau
MehrGerade die Hindernisfreiheit ist die Grundvoraussetzung für die Sicherheit des Luftverkehrs.
Sehr geehrte Damen und Herren, im Folgenden möchten wir unser ernsthaftes Anliegen diesmal auf etwas unkonventionelle Weise in Erinnerung bringen, in der Hoffnung, so noch mehr Beteiligte als bisher zu
MehrUnfälle von Deutsch zugelassenen Luftfahrzeugen im In- und Ausland
Unfälle von Deutsch zugelassenen Luftfahrzeugen im In- und Ausland www.bfu-web.de Baden-Württembergischer Anmerkung: Leider sind keine Zahlen über Flugbewegungen verfügbar. Daher lässt sich kein Verhältnis
MehrDAS FLUGZEUG BUCH Die große Chronik der Luftfahrt
DAS FLUGZEUG BUCH Die große Chronik der Luftfahrt PHILIP WHITEMAN (HRSG.) nhalt Einführung: Die Magie des Fliegens 8 VOR 1920 Mit Gleitern, die aus wenig mehr als Holz und Leinwand bestanden, riskierten
MehrPinch Hitter Lehrgang im FSC-Miltenberg e.v.
Pinch Hitter Lehrgang im FSC-Miltenberg e.v. Der Schnupperkurs zum Fliegen lernen Bei fast allen Flügen der privaten Luftfahrt ist der Flugzeugführer die einzige Person an Bord, die das Luftfahrzeug führen
MehrAussteller-Stimmen zur AERO 2015
18.04.2015 Aussteller-Stimmen zur AERO 2015 Eckhard Breuer, Sales Director, Bombardier Business Aircraft: "Für Bombardier war es der erste Auftritt mit einem Learjet 75 in Friedrichshafen. Wir waren beeindruckt
MehrTransponder VT-01 UC
Transponder VT-01 UC Die Transponder Garrecht VT-01 sind in allen Gruppenflugzeugen der SG Bern eingebaut. Warum rüsten wir unsere Flugzeuge mit Transpondern aus? Der Hauptgrund ist das sichtbar machen
MehrTransponder VT-01 UC
Transponder VT-01 UC Die Transponder Garrecht VT-01 sind in den DG800 und dem Duo Discus DQ eingebaut. In nächster Zeit werden auch die restlichen Flugzeuge der SG Bern mit diesen Geräten ausgerüstet.
MehrASKO Pitts Team. Berufshubschrauberführer bei ADAC Luftrettung e.v. (EC145, EC135, BK177) Gesamtflugerfahrung. ca. 3000h
ASKO Pitts Team Das ASKO Pitts Team wurde Anfang 2006 in Mainz- Finthen gegründet und besteht aus vier Kunstflugdoppeldeckern (2x Pitts S2B, 1x Pitts S1S und 1x Christen Eagle). Die Flugshow verspricht
MehrAllgemeine Prüfliste zum spezialisierten Flugbetrieb mit gefährlichen Gütern gem. VO(EU) Nr. 965/2012
Betreiber Bemerkungen / Sonstiges Datum 1. Wird spezialisierter Flugbetrieb durchgeführt? Nutzung von AMC 1 zu SPO.GEN.005 für die Prüfung auf spezialisierten Flugbetrieb. Hinweis: Generelle Ausnahmen
Mehr'Flügel unseres Jahrhunderts
Heinz Ganmann 'Flügel unseres Jahrhunderts Das Abenteuer der Luftfahrt 1 9 5 5 V E R L A G P A U L M Ü L L E R M Ö N C H E N Inhalt Das Auge sieht den Himmel offen 7 Zwischen Staub und Sternen (8) Der
MehrPrivate Flight Tours USA. Ein exklusives Angebot von Moonlight Air
Private Flight Tours USA Ein exklusives Angebot von Moonlight Air 1 Das wird Ihnen geboten Private Rundreise mit dem eigenen Flugzeug Mehr Zeit an der DesCnaCon dank schnelleren und direkten Verbindungen
MehrDer vorliegende Jahressicherheitsbericht enthält Statistiken zur Sicherheit der Luftfahrt in Europa und der restlichen Welt
JAHRESSICHERHEITSBERICHT 13 Zusammenfassung Der vorliegende Jahressicherheitsbericht enthält Statistiken zur Sicherheit der Luftfahrt in Europa und der restlichen Welt Die Daten in diesem Bericht stammen
MehrManagement von Unsicherheit und Komplexität in projektorientierten Organisationen von Anderen lernen
Management von Unsicherheit und Komplexität in projektorientierten Organisationen von Anderen lernen Prof. in (FH) Mag. a Iris Schirl-Böck, MA zpm Studiengangsleitung Projektmanagement und Organisation
MehrVideo-Thema Begleitmaterialien
DER TRAUM VOM FLIEGEN Wolfgang Labudde liebt es, zu fliegen. In seiner Flugzeugfirma Vierwerk baut er leichte, kleine Flugzeuge von Hand. Es ist nicht sehr schwierig, sie zu fliegen. Die Technik der Flugzeuge
MehrHauptunfallursachen in der GA Möglichkeiten zur Vermeidung
Hauptunfallursachen in der GA Möglichkeiten zur Vermeidung ÖKF Österreichische Kuratorium für Flugsicherheit 02/2015 Andreas Winkler ACG/AOT/ACE Flugtechnik SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT Vortragsinhalt
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrATPL(A) München
MFA FLYING TRAINING ORGANISATION Verkehrsfliegerschule DE.ATO.067 ATPL(A) 2016 - München Verkehrspilotenlizenz ohne Vorkenntnisse - Individuelle Beratung, Erarbeitung einer für Sie passenden Ausbildung
MehrGraf Zeppelin. Bodensee zu bauen.
Graf Zeppelin Herr Meier kam geflogen auf einem Fass Benzin. Da dachten die Franzosen, er sei ein Zeppelin. Sie luden die Kanonen mit Sauerkraut und Speck Und schossen dem Herrn Meier die Unterhose weg.
MehrPinch-Hitter. Sicherheitsschulung für Ehe-, Lebenspartner oder Vielmitflieger:
Pinch-Hitter Sicherheitsschulung für Ehe-, Lebenspartner oder Vielmitflieger: Lerne die Vorgänge beim Fliegen kennen und unterstütze bei der Cockpitarbeit! pinch hitter (Am.) - der Vertreter [ugs.] Bei
MehrVORTRAG AEROCLUB NRW. Warum diese Veranstaltung? Luftraumänderungen TMZ mit Hörbereitschaft. ADS-B / Was ist das?
LUFTRAUMTAGE 2018 VORTRAG AEROCLUB NRW Warum diese Veranstaltung? Luftraumänderungen 2018 TMZ mit Hörbereitschaft ADS-B / Was ist das? WARUM DIESE VERANSTALTUNG? Kommunikation von Informationen Erkenntnisse
Mehreine gefährliche Situation; Jemand braucht schnell Hilfe, z.b. von einem Arzt. 33 der Notfall, -.. e
9 5 10 15 20 25 30 Das letzte Stück nach Garmisch laufen Andreas und die Familie fast. Gleich am ersten Haus klingeln sie. Eine alte Dame öffnet vorsichtig die Tür. Entschuldigung, sagt Andreas. Es ist
MehrSAFETY LETTER GEFÄHRLICHE BEGEGNUNGEN LUFTFAHRZEUGANNÄHERUNGEN
SAFETY LETTER Fotolia.com motive56 GEFÄHRLICHE BEGEGNUNGEN Nr. 30, April 2017 Gefährliche Begegnungen zwischen Luftfahrzeugen, früher Beinahezusammenstöße (Near Misses), heute Luftfahrzeugannäherungen
MehrWasserflugzeuge fliegen lernen: Der höchste Spaß, den man beim Fliegen haben kann!
Wasserflugzeuge fliegen lernen: Der höchste Spaß, den man beim Fliegen haben kann! Wasserflugzeuge: Was in Alaska zum fliegerischen Alltag gehört, ist in Österreich noch immer eine Besonderheit. Deshalb
MehrAOPA Flight Safety Seminar. Analyse Flugunfälle I
AOPA Flight Safety Seminar Analyse Flugunfälle I 16. Februar 2013 Refresher, Seminare und Vorträge mögen noch so gut sein......sie sind kein Ersatz für Flugtraining und Praxis. Das gilt insbesondere bezüglich
MehrAERO 2015 verzeichnet einen starken Schub
18.04.2015 Internationale Luftfahrtmesse ging am Samstag zu Ende: 645 Aussteller aus 38 Nationen - 33 900 Fachbesucher aus aller Welt AERO 2015 verzeichnet einen starken Schub Friedrichshafen - Starker
MehrAnlässe / Veranstaltungen / Kurse 2018
CLUBPROGRAMM 2018 Anlässe / Veranstaltungen / Kurse 2018 : Flüüger-Stamm seit 2017 neuer Wochentag: jeweils Dienstag! Jeden ersten Dienstag (der neue Wochentag hat sich bewährt) im Monat ab 18.00 Uhr im
MehrAnlässe / Veranstaltungen / Kurse 2017
CLUBPROGRAMM 2017 Anlässe / Veranstaltungen / Kurse 2017 : Flüüger-Stamm Achtung: neuer Wochentag, jeweils Dienstag! Jeden ersten Dienstag im Monat ab 18.00 Uhr im GAC, Cat s Bistro zu einem gemütlichen
MehrEU-Instandhaltungsvorschriften derzeitiger Stand
EU-Instandhaltungsvorschriften derzeitiger Stand Jannes Neumann Referent Technik Deutscher Aero Club e.v. Bundesgeschäftsstelle Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) Im Juli 2002 haben das EU-Parlament
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrFlight Safety Workshop 2018
Flight Safety Workshop 2018 Programm 1000-1015 Begrüssung M. Inäbnit 1015-1100 Rückblick R. Bieri 1100-1130 Informationen BAZL P. Hofer 1130-1200 Das trügerische Gefühl der R. Bieri Selbstgefälligkeit
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUntersuchungsbericht. Sachverhalt. Flugsicherheit. Geschrieben 22. Mär :08 Uhr
Flugsicherheit Mid Air-Kollision bei Dornum: Cessna 172 und 208 setzen Flug fort :: Flugsi Flugsicherheit: Mid Air-Kollision bei Dornum: Cessna 172 und 208 setzen Flug fort Geschrieben 22. Mär 2015-13:08
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrBedeutung der Allgemeinen Luftfahrt und Bedingungen für ihre ökonomisch und ökologisch positive Entwicklung
Bedeutung der Allgemeinen Luftfahrt und Bedingungen für ihre ökonomisch und ökologisch positive Entwicklung Dr. Michael Erb Geschäftsführer AOPA-Germany Wer ist die AOPA? Verband zur Förderung der Interessen
MehrSAFETY LETTER. LUFTRECHT für Privatpiloten DEUTSCHES LUFTRECHT
SAFETY LETTER LUFTRECHT für Privatpiloten Nr. 23, Februar 2016 Als Privatpilot muss man sich bei der Bedienung und Führung eines Luftfahrzeuges in der Luft wie auch am Boden mit einer Fülle von Gesetzen,
MehrWasserflugzeuge zu fliegen bedeutet, Freiheit zu erleben
Wasserflugzeuge zu fliegen bedeutet, Freiheit zu erleben Wasserflugzeuge: Was in Alaska zum fliegerischen Alltag gehört, ist in Österreich noch immer eine Besonderheit. Deshalb habe ich mich nach Jahren
MehrZwischenbericht. Identifikation. Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung. Datum: 15. März nahe Mainz-Finthen. 2. Flugzeug
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Zwischenbericht Identifikation Art des Ereignisses: Schwere Störung Datum: 15. März 2011 Ort: Luftfahrzeuge: Hersteller / Muster: Personenschaden: Sachschaden: Drittschaden:
MehrSiehst Du dem Sack ins Maul, ist was faul Vier mal ROT ist tot Im Winter sind die Berge höher Auf dem Rücken musst du drücken! Geht die Sonne auf im
Siehst Du dem Sack ins Maul, ist was faul Vier mal ROT ist tot Im Winter sind die Berge höher Auf dem Rücken musst du drücken! Geht die Sonne auf im Westen musst du deinen Kompass testen Seven-Six: ich
MehrZukunft der Luftfahrt im Rahmen des. Aviation FORUM Austria 2015
Zukunft der Luftfahrt im Rahmen des Aviation FORUMS Austria 2015 ( Smart/ interconnected efficient affordable sustainable ) Kamingespräch am 19.11.2015, 19.30 Prof. Dr. H. Bischoffshausen Nr. 1 Mehrere
MehrFlugzeugschau am Tag der Luft- und Raumfahrt in Köln :: Termine :: Termin
Termine Termine: Flugzeugschau am Tag der Luft- und Raumfahrt in Köln Geschrieben 30. Aug 2013-21:25 Uhr Ein Windkanal mit eisigen Temperaturen, Brennkammerprüfstände, in denen Turbinen der nächsten Generation
MehrWie sicher ist Fliegen?
Sepp Moser Wie sicher ist Fliegen? orell füssli Verlag AG Inhalt Einleitung... 23 1. 1. Risiko Am gefährlichsten ist der Weg zum Flughafen... 26 Wie sicher ist Fliegen?.......29 Gibt es sickere und gefährliche
MehrLufttüchtigkeitsanforderungen, allgemeine Betriebsauflagen und Beschriftungsvorschriften
Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Anhang 4 der Verordnung des UVEK über die Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen (SR 748.215.1) Lufttüchtigkeitsanforderungen,
MehrModernisierung der Infrastruktur
GLOBAL SPONSORS Modernisierung der Infrastruktur Dell EMCs strategische Vision für Ihr modernes Rechenzentrum GLOBAL SPONSORS 6 Million Teile In einer Boeing 747 Frage Weiß der Pilot, wie jedes dieser
MehrBulletin. Unfälle und Störungen beim Betrieb ziviler Luftfahrzeuge. Dezember Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Bulletin Unfälle und Störungen beim Betrieb ziviler Luftfahrzeuge Dezember 2014 Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung box@bfu-web.de www.bfu-web.de Hermann-Blenk-Str.
MehrBericht Luftraum AUL-S im DSV
Bericht Luftraum AUL-S im DSV - Situation BAUL (DAEC) / AUL-S (DSV) - IFR Flugbewegungen 2002 bis 2017 - Analyse Lufträume Niedersachsen - Einrichtung kurzfristige ED-R - Hörbereitschaft TMZ /RMZ - Lufträume
MehrD17_7212A Paris, Januar
D17_7212A Paris, Januar 4. 2017 Deutscher Aero Club e.v. Hermann-Blenk Straße 28 D-38108 BRAUNSCHWEIG DEUTSCHLAND Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Fliegerkollegen, An sehr guten Wellenflugtagen in
MehrIllustrierende Aufgaben zum LehrplanPLUS
Lindbergh - Die wahre Geschichte des Atlantikfluges? Fakt oder Fiktion im Bilderbuch Lindbergh von Torben Kuhlmann Jahrgangsstufen 3/4 Stand:08.06.2016 Fach/Fächer Zeitrahmen Benötigtes Material Heimat-
MehrGHF-Frankreich-Tour 2016
German Historic Flight e.v. GHF-Frankreich-Tour 2016 01. Juni bis 05. Juni 2016 Hallo liebe GHF-Mitglieder, wir freuen uns, Euch mitzuteilen, dass wir eine Tour de France geplant haben und hoffen auf eine
MehrLuftfahrtthemen gegliedert
Info und News Info und News: AERO geht heute zu Ende Geschrieben 21. Apr 2018-17:59 Uhr Fliegen ist Leidenschaft und Faszination, aber auch Innovation: Auf der AERO 2018 stand erneut die Allgemeine Luftfahrt
MehrSTATEMENT CPT. ILJA SCHULZ, VIZEPRÄSIDENT VEREINIGUNG COCKPIT
STATEMENT CPT. ILJA SCHULZ, VIZEPRÄSIDENT VEREINIGUNG COCKPIT PRESSEKONFERENZ ANLÄSSLICH DES 4. DEUTSCHEN VERKEHRSPILOTENTAGES Es gilt das gesprochene Wort. Die Neuregelung der Flugdienstzeiten für Flugbesatzungen
MehrDer Propeller von Theodor Borrer im Fokus. Auf der Objektbühne vom 14. August bis 10. November 2013
Der Propeller von Theodor Borrer im Fokus Auf der Objektbühne vom 14. August bis 10. November 2013 Die Gefahr fliegt mit Der zersplitterte Propeller aus dem Nachlass des Solothurners Theodor Borrer zeugt
MehrVFR-Beispielflug. Wir stellen uns also auf das General Aviation Terminal (GAT Parkbereich allgemeine Luftfahrt) und starten IVAp.
VFR-Beispielflug Dieser Beispielflug ist ein VFR-Flug. Das heißt, er findet nach Sicht statt und nicht nach Instrumentenflugregeln. Kurz beschrieben folgt man bei der Navigation meist Geländemerkmalen,
MehrAusbildung. IR(A) - Instrumentenflugausbildung
Flugtraining Aschaffenburg Flugplatz Großostheim Tel. 06026-994994 Fax 06026-994996 E-mail: schule@ifr-flugtraining.de Internet: www.ifr-flugtraining.de Ausbildung IR(A) - Instrumentenflugausbildung Die
MehrVerordnung des UVEK über die Emissionen von Luftfahrzeugen
Verordnung des UVEK über die Emissionen von Luftfahrzeugen (VEL) 748.215.3 vom 26. Juni 2009 (Stand am 15. Juli 2015) Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK),
MehrInterventionsverhalten
Interventionsverhalten Welche Situationen erfordern im Flugbetrieb eine Intervention (auch ausserhalb der Schulung)? mögliche Beispiele: Interventionen am Boden (ihr beobachtet, dass ein startendes Flugzeug
Mehrt Vortex Generators ex Viktor Strausak viktorwings
xtvortex Generators Viktor Strausak viktorwings Vortex Generators - wofür? Beispiel CH601-HDS 12kt (21km) früher abheben beim Start, kürzere Piste 10kt (18km) tiefere Anfluggeschwindigkeit besseres Steigen,
Mehr