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1 Bayreuth: Hintergründe, Abgründe Seite 4 Routing: An der Schwelle zum Orient Seite 11 Editorial: Am Ende Seite 30 Alles automatisch Aircraft Market: Seite 50 DFS: Negative- Unable - Standby Seite 70 Abgründe in Bayreuth Europa: Reisen verbildet Seite 79 Mooney: Wieder Luft unter den Flügeln Seite 88 Flug ins Altertum Pilot' Training: Keine Luft zum Atmen Seite 104 Aus der Redaktion: Seite 108 Impressum Seite 87 Mooney mit neuer Kraft Pilot und Flugzeug 12/1996 3

2 Pilot und Flugzeug 11/96 Der eiserne Flugleiter Seite 4 Sicherer Luftraum Seite 16 Horizon Swiss Flight Academy Seite 24 Jahresbericht DFS GmbH Seite 34 Sicherheitsrisiko Flugsicherung Seite 40 Alles automatisch Aus der Redaktion Seite 46 Aircraft Market Seite 50 Flight Management System Seite 70 Blick in fremde Cockpits Seite 78 Neuer Flugplatz Blick zurück in andere Cockpits Seite 86 Impressum Seite 88 Unfallanalyse Seite 89 Mehr Service Seite 95 Kein Klau mehr Seite 97 Sicherer Luftraum? Welzowlebt Seite 100 Task Force des LBA Seite 103 Leserreise '97 Seite 109 Primus inter Pares Pilot und Flugzeug 11 I

3 Pilot und Flugzeug 10/96 Routing: Um die halbe Welt (III) Seite 4 Air-Zirkus aus Österreich Seite 27 Aus der Redaktion Seite 34 Tun Sie es! Seite 44 Auf dem Rückflug Aircraft Market Seite North Seite 70 Mit der "Anna" über die grüne Grenze Seite 82 Show-Flugzeuge Sieben Jahre nach dem Crash Seite 84 Wetter selbst gemacht: PC-MET im Test Seite 88 Barth - das Millionengrab Seite 100 Self-Briefing: Radarkarte für VFR und IFR Impressum Seite 108 Zum Beispiel: Höxter Seite 109 Die Geldvernichter von Barth Pilot und Flugzeug 10 I

4 Pilot und Flugzeug 9/96 Routing: Um die halbe Welt (II) Seite 4 Was nicht mehr zu beweisen wäre Seite 26 Aus für Tempelhof Seite 38 Rafting auf dem Nahanni Neue Wege in der Wartung Seite 43 Aircraft Market Seite 51 _A_n_m_e_ld_u_n_g_L_e_s_e_r_re_i_se_1_9_97 S_e_i_te 70 ~ Wartung in der Krise Rosten nicht mehr: Rosinenbomber Seite 76 Impressum Seite 79 Test: Commander 114 TC Seite 80 Aufgeblasen: Commander TC Die schlimmen Leute in der Flugsicherung Seite 88 Pilot's Training: Alles im Griff im Notfall? Seite 102 Anzeigenindex Seite 114 Flugsicherung wird zum Sicherheitsrisiko Pilot und F lugzeug

5 Pilot und Flugzeug 7/96 Eine Veranstaltung der Laienspieler Seite 4 Sonderangebote Seite 20 IFR- was ist das eigentlich? Seite 21 Neue Klasse: Minijet Test CitationJet Seite 30 Aircraft Market Seite 51 Pilot's Training: Ich und der Autopilot Seite 70 Aufrüsten mit gebrauchtem Material ILA: Die größte Schau der Welt Seite 78 Extra 400 fliegt Seite 82 ILA: Neuesaus der Allgemeinen Luftfahrt Seite 90 Den Autopilot beherrschen Aus der Redaktion Seite 102 Impressum Seite 107 ILA Berlin: Gemischte Gefühle Pilot und Flugzeug 7 /

6 Pilot und Flugzeug 6/96 Editorial Seite 4 IFR - was denn sonst? Seite 6 IFR- was ist das eigentlich? Seite 21 IFR - das richtige Panel Seite 27 Das IFR-Instrumentarium Stilfragen Seite 36 IFR - die nützlichen Extras Seite 42 Aircraft Market Seite 51 Der Blick ins Innere GPS- was man falsch machen kann Seite 70 Unfallanalyse Seite 74 Extra 400 fliegt Seite 82 Berliner Geschichten Seite 98 Der überflüssige Unfall Impressum Seite 103 Aus der Redaktion Seite 104 Extra 400 fliegt Pilot und Flugzeug 6/1996 3

7 Pilot und Flugzeug 5/96 Alaska ruft Seite 4 Airborne Controlled Approach Seite 16 To Survive Seite 24 Aus der Redaktion/Nachrichten Seite 29 GPS statt ATC In eigener Sache: Partner gesucht Seite 43 Aircraft Market Seite 51 Schnell und schneller Seite 70 Weiterleben ist erwünscht Vorschau: ILA '96: Medienspektakel oder Messe Seite 78 Impressum Seite 82 Routing: Auf nach Stoveoien Seite 84 Wiederentdeckt: Der Flugplatz Portoroz in Slowenien Reiseziel Stoveoien Berliner Geschichten Seite 93 Den Stall beherrschen Seite 100 Das Letzte Seite 109 Egelsbach heute Pilot und Flugzeug

8 Pilot und Flugzeug 4/96 Wenn Flugsicherheit bestraft wird Seite 4 Herr Wissmann, reagieren Sie! Seite 10 Alles planen mit Computer Seite 22 Hurra: Der Luftraum ist voll Seite 36 Alles im Computer Alles heiß- oder was? Seite 45 Aircraft Market Seite 51 Hackeis Traum Seite 70 Starke Sache - Turboprops und Jetmotoren Seite 78 Der Blick ins Innere Widerruf Seite 88 Aus der Redaktion Seite 92 Berliner Geschichten Seite 99 Selfmademan Endlich: Ein neue Motor Seite 104 Impressum Seite 103 Abowerbung Seite 113 Neuer Flugmotor musterzugelassen Pilot und Flugzeug 4/1996 3

9 Pilot und Flugzeug 3/96 Die Wilden in ihrer F 100 Seite 4 Bleiben Sie Direktor einer Behörde, Herr Horst! Seite 9 GPS- Nein Danke Seite 14 Unser Recht auf Qualität Seite 28 Heißer Ritt für die Lut'twat't'e Aus der Redaktion Seite 41 Aircrat't Market Seite 51 Viel Optimismus auf der böhmischen AERO Seite 70 Welzows Sorgen Seite 80 Mangelhafte Qualität Berliner Geschichten Seite 88 Leserreise 1996 Seite 95 Impressum Seite 97 Der Kommentar Seite 100 Messe im Osten Das Letzte Seite 101 ~ Privatisierung gescheitert Seite 102 Keep them flying Seite 112 Kampfmit Behörden Pilot und Flugzeug

10 Pilot und Flugzeug 2/96 Deutsche GPS-Antlüge: Nicht fliegbar Seite 4 Boomplatz. Altenburg-Nobitz Seite 14 SID's: Warnung für den Gebrauch von GPS! Seite 20 Deutsche GPS-Antlüge: Nonsens Schicksalsfrage: Single oder Twin? Seite 24 Nocheinmal: Luftaufsicht Seite 42 Aircraft Market Alles was Recht ist Seite 51 Seite 70 Moving Terrain: Super Navigationshilfe Einmal Durchstarten bitte Seite 79 Impressum Seite 89 Berliner Geschichten Seite 90 Schicksalsfrage: Single odertwin Test: Moving Terrain Seite 100 Aus der Redaktion Seite 108 Anzeigenindex Seite 114 Berliner Geschichten Pilot und Flugzeug 2 I

11 Pilot und Flugzeug 1196 Die Königliche Seite 4 Ohne Flugleiter: Diskussion eröffnet Seite 22 Gebremster Schaum: Behinderungen der Behörden Flugleistungszentrum Zoff mit Mooney Aircraft Market Pilot's Training Der Drehmeier Impressum Seite 70 Seite 78 Furrer starb durch Leichtsinn Ein anderer Flugplatz: Bienenfarm Seite 80 Pilot's Training Saubere DME Arc's Seite 86 Aus der Redaktion Seite 89 Back to Basics Debriefing in Biarritz Seite 94 Geklärt: Furrers Absturz Leserreise '96 Anzeigenindex Seite 96 Seite 104 Seite Geht es ohne Flugleiter? Pilot und Flugzeug