Fortschrittliches FilterMedium.

Transkript

1 Fortschrittliches FilterMedium.

2 Warum NanoNet?

3 Fleetguard -Kraftstofffilter mit NanoNet-Medium. Wünschen Sie sich einen Kraftstofffilter, der... die Injektoren während des gesamten Filter-Wartungsintervalls besser schützt? nicht wie herkömmliche Zellulose-Kraftstofffilter durch Wasser beeinträchtigt wird? Verunreinigungen auch bei Vibrationen und Druckstößen abfängt und zurückhält? Wartungsintervalle verlängert, stets leistungsstark ist und Ausfallzeiten sowie Wartungskosten reduziert? Die moderne Technologie des NanoNet-Mediums bietet eine erstklassige Filterleistung, so dass Sie sich stets auf einen einwandfreien Betrieb verlassen können.

4 Veränderung der Rahmenbedingungen. Das Problem: strengere Normen erfordern reineren Kraftstoff. Da die gesetzlichen Bestimmungen heutzutage strenger sind, müssen Kraftstoffsysteme effizienter sein (d. h. weniger Verbrauch bei geringeren Emissionen). Die strengen Normen haben zur Verwendung von Common-Rail-Hochdruck- Kraftstoffeinspritzsystemen (HPCR) geführt, die ultrareinen Kraftstoff benötigen. HPCR-Systeme sind aufgrund der geringeren Toleranzen zwischen den Komponenten anfälliger für Schäden durch Verunreinigungen, sodass der Kraftstoffreinheitsgrad hier umso wichtiger ist.

5 Die Lösung: höhere Kraftstoffreinheit mit NanoNet. Das moderne NanoNet-Medium bietet den besten bekannten Schutz vor Kraftstoffverunreinigungen und hilft dabei, das Kraftstoffeinspritzsystem in gutem Zustand zu halten. Die Reinhaltung des Kraftstoffsystems ist entscheidend für die Einhaltung immer strengerer Normen für moderne Dieselmotoren. Das NanoNet-Medium, Gewinner des Preises Neuprodukt des Jahres 2013 der American Filtration Society, ist in Verbindung mit verschiedenen Fleetguard-Kraftstofffilterprodukten erhältlich. Entfernung und Rückhaltung von 10-13x mehr Verunreinigungen als bei Medien der Mitbewerber.

6 Gute Nachrichten im Zusammenhang mit schlechtem Kraftstoff. Das Problem: verunreinigter Kraftstoff. Verunreinigter Kraftstoff ist weltweit ein allgemein zunehmendes Problem, das den heutigen Präzisionsmotoren sehr zu schaffen macht. Allgemeine Kraftstoffanalysen zeigen, dass sich der Verunreinigungsgrad in den letzten Jahren verdoppelt hat. In 3,8 Liter Kraftstoff beträgt der durchschnittliche Verunreinigungsgrad durch Partikel, die größer als 4 Mikrometer sind, über 18 Millionen. Da die Kraftstoffreinheit kaum reguliert ist, müssen Kraftstoffsystemanbieter und Motorenhersteller Maßnahmen gegen Verunreinigungen entwickeln.

7 Die Lösung: erhöhter Schutz mit NanoNet. Zum Schutz des Kraftstoffeinspritzsystems entfernt NanoNet Partikel und hält sie zurück, sogar an Stellen, wo der Grad der Kraftstoffverunreinigung gefährlich hoch ist. Bei einem von Cummins durchgeführten Test, der speziell darauf ausgelegt ist, Kraftstoffinjektoren nach spätestens 50 Stunden zu schädigen, wird systematisch Staub während des Motorbetriebs in das Kraftstoffsystem gegeben. Während bei anderen Filtern Störungen an den Injektoren vorkommen, bietet der Fleetguard-Kraftstofffilter mit NanoNet- Medium den Injektoren einen extrem hohen Schutz vor Kraftstoffverunreinigungen. Neuer Diesel-Dosierventilsitz Feldausfall Betrachtung nach Ausbau Staub im Kraftstoff Test mit herkömmlichem Premium-Filter: Störungen nach weniger als 50 Stunden Staub in Kraftstoff bei Verwendung eines Filters mit NanoNet Kein Verschleiß nach 190 Stunden Reinheit von Dieselkraftstoff an öffentlichen Tankstellen ISO-empfohlene Kraftstoff-Reinheit 18

8 Injektorschutz. Das Problem: erhöhter Kraftstoffverbrauch. Eine ineffiziente Kraftstofffiltration kann zum Verschleiß der Injektorkomponenten führen. Dieser Verschleiß kann zu einer überhöhten Kraftstoffzufuhr, zu Ablagerungen, höherem Düsenverschleiß sowie einer geringeren Leistung und reduzierter Kraftstoffeffizienz führen. In der heutigen Wettbewerbssituation ist das ein besonders großes Problem.

9 Die Lösung: eine bessere Injektorleistung mit NanoNet. NanoNet entfernt Verunreinigungen durch 4 Mikrometer große Partikel 10- bis 13-mal effektiver als Medien der Wettbewerber, d. h. es schützt Injektoren am besten gegen die Freisetzung von Partikeln bei Motorvibrationen und Kraftstoffstößen. Dadurch bleibt die Leistung der Kraftstoffinjektoren während ihrer gesamten Lebensdauer konstant stark. 4 Mikrometer (c) große Partikel nach dem Filter Wettbewerber C Competitor C x Wettbewerber Competitor B B Teilchenzähler / ml x 1.000x 100x 10 x besser Competitor Wettbewerber A A NanoNet 10x Zeit in Minuten 80 Beschädigte Injektoren können zu übermäßiger Kraftstoffversorgung des Zylinders, und damit zu Kraftstoffablagerungen, erhöhtem Verschleiß und höherem Kraftstoffverbrauch führen. Sprühbild eines neuen Injektors Sprühbild eines beschädigten Injektors

10 Trennt Wasser. vom Kraftstoff Das Problem: Verunreinigung durch Wasser im Kraftstoff. Wasser ist zwar die Grundlage allen Lebens, hat aber eine verheerende Wirkung auf ein Kraftstoffeinspritzsystem. Es ist Nährboden für Organismen, die den Filter verstopfen und außerdem Korrosion und Ablagerungen verursachen können. Bei niedrigen Temperaturen gefriert Wasser und verringert den Kraftstofffluss im System, und damit auch die Motorleistung. Verunreinigungen durch Wasser reduzieren die Kraftstoffschmierfähigkeit und können dem Kraftstoffsystem eine Vielzahl an Problemen bereiten, zum Beispiel Injektoren, die in geöffneter Stellung steckenbleiben.

11 Die Lösung: ein 100 % synthetisches NanoNet-Medium. Im Gegensatz zu traditionellen Medien enthält das NanoNet-Medium keine Zellulosefasern, sodass es weitestgehend wasserfest ist. Durch die einzigartige Zusammensetzung bildet sich keine Staunässe, und im Gegensatz zu herkömmlichen Filtern wird die strukturelle Integrität bewahrt, die für eine hohe Leistung notwendig ist. NanoNet bietet während der gesamten Filterlebensdauer einen dreimal so hohen Schutz wie das nächstbeste Produkt eines Mitbewerbers. Abscheidung von emulgiertem Wasser am Lebensdauerende 100% Effizienz 75% 50% 25% NanoNet 0% Führender Wettbewerber Klassischer Filter mit zweistufigem Medium Moderne Konstruktion zur Wasserabscheidung Das klassische Medium ist eine Mischung von groben (15-30 Mikrometer großen) Zellulosefasern und unterschiedlichen Mengen an Submikron-Synthetik (Glasund Polyesterfasern). Das synthetische Nanofasermedium besteht komplett aus Submikron- Polymerfasern (keine Glasfasern oder Papier-/Zellulosefasern).

12 Leistung unter Druck. Das Problem: Schwankungen im Kraftstoffsystem. Im Laufe der Zeit verunreinigen Kraftstofffilter. Dauernde Störfaktoren wie Vibrationen, Druckstöße und Druckschwankungen können gebundene Partikel bei herkömmlichen Filtermedien lösen. Diese freigesetzten Partikel wirken sich negativ auf die Leistung und Haltbarkeit des Kraftstoffsystems aus.

13 Die Lösung: Mehrschichten Media-Technologie. NanoNet verfügt über eine Verbundmedienstruktur mit vielen verschiedenen Schutzschichten zur Entfernung und Rückhaltung von Partikeln bis zu einer Mindestgröße von 4 Mikrometern (das ist zwölfmal kleiner als der kleinste für das menschliche Auge sichtbare Partikel). Das NanoNet- Kraftstofffiltermedium entfernt und hält zehnmal mehr Partikel zurück als Medien der Wettbewerber. Es bietet damit einen hervorragenden Schutz sowie eine herausragende Leistung und verhindert Motorschäden. Obere Schmelzblasschicht Mittlere Schmelzblasschicht Nanofaser-Schicht Struktur-Stützschicht Mehr als 10-mal effektiver als Produkte der Wettbewerber bei der Entfernung und Rückhaltung von Partikeln und das in Medien so dünn wie ein Zehncentstück.

14 Zeitverlust ist Geldverlust. Das Problem: lange Ausfallzeiten und hohe Wartungskosten. Motorprobleme bedeuten de facto einen Zeit- wie auch einen Geldverlust. Wartung ist zwar notwendig, aber bringt auch Ausfallzeiten und zusätzliche Kosten mit sich. Und diese Kosten beschränken sich nicht auf Ersatzteile und die damit verbundene Arbeit. Jeder Tag, an dem der Motor nicht läuft, kann mehrere Tausend Euro Verlust bedeuten.

15 Die Lösung: Langlebigkeit des Kraftstoffsystems dank NanoNet. Das NanoNet-Medium bietet dem Kraftstoffsystem einen optimalen Schutz und kann zu einer Senkung der Betriebskosten durch verlängerte Wartungsintervalle beitragen. Bei einem speziellen Feldversuch auf amerikanischen Highways mit einem unserer mehr als 150 Testmotoren wurde mit dem NanoNet- Medium eine bis zu Kilometer längere Lebensdauer des Kraftstofffilters verzeichnet. Während Kraftstofffilter mit herkömmlichen Medien im Laufe der Zeit weniger effektiv werden und die Poren zu verstopfen beginnen, funktioniert NanoNet mehr wie ein Luftfilter und sammelt einen höheren Prozentsatz an Partikeln, wobei die guten Fließeigenschaften des Kraftstoffs dauerhaft erhalten bleiben Feldversuch auf amerikanischen Highways mit Hochleistungsmotoren Filter Change Interval Cummins ISX15 - Field Test MEILEN Maximaler NanoNet 3 micron Medieninhalt Maximum media content NanoNet NanoNet-Medium NanoNet 3 micron Same amount of media Herkömmliches Premium- StrataPore 5 micron Medium Same amount of media 0 Der Austausch von Kraftstoffinjektoren kann über 2600 kosten. Große Bauteile des Kraftstoffeinspritzsystems können über 6100 kosten. Eine Injektorfehlfunktion kann zu Schäden im Motorinneren und am Abgassystem führen, und somit zu einem dramatischen Anstieg der Reparaturkosten.

16 Analyse unter realen Bedingungen. Problem: Prüfstandards entsprechen nicht den realen Bedingungen. Für Dieselkraftstofffiltration gibt es derzeit keine Branchenstandards, die testen, wie ein Kraftstofffilter unter schwankenden realen Bedingungen wie Vibrationen und Kraftstoffstößen funktioniert. Viele Kraftstofffilter bieten eine gute Partikelentfernung bei gleichbleibenden Bedingungen, aber bei schwankenden Bedingungen werden Partikel nicht immer zurückgehalten und sie passieren den Filter.

17 Die Lösung: betriebseigene Tests von Cummins Filtration. Der Geschäftsbereich Cummins Filtration von Cummins Inc. hat zusätzlich zu den Branchenstandardtests eigene Tests zur Bewertung der Kraftstofffiltration selbst unter ungünstigsten Bedingungen entwickelt. Dies soll gewährleisten, dass man sich bei den heutigen Dieselmotoranwendungen auf NanoNet verlassen kann. Das NanoNet-Medium entfernt Partikel sehr effizient und hält sie dann zurück, sogar unter Betriebsbedingungen wie Druckstößen und Vibrationen. Die Tests haben zur Entwicklung einer stark verbesserten Partikelentfernung und -rückhaltung geführt, sowohl unter konstanten als auch schwankenden Bedingungen. Cummins Filtration setzt neue Maßstäbe und geht über die Branchenanforderungen hinaus: Anforderungen werden übertroffen und Höchstleistungen erzielt. Betriebseig ene Tests von Cummins Filtration Branchenstandardtests Neue Maßstäbe: Durchführung von bis zu 14 Zusatztests, die weit über die geforderten Branchenstandards hinausgehen.

18 Wir beweisen es täglich. Das Problem: schlechte Leistung unter realen Bedingungen von Produkten der Mitbewerber. Andere Hersteller treffen Aussagen über ihre Filter auf der Grundlage von relativ einfachen Tests, die keine realen Bedingungen simulieren. Der Geschäftsbereich Cummins Filtration von Cummins Inc. verwendet eine Vielzahl an spezifischen Prüfstandtests, Motorenprüfstände und reale Straßenflottentests, um Fleetguard-Produkte unter den härtesten Bedingungen zu testen.

19 Die Lösung: Fleetguard-Kraftstofffilter mit NanoNet-Technologie. In der Praxis bewährte Ergebnisse unterscheiden das NanoNet-Medium von den Produkten der Mitbewerber. NanoNet wurde an Hunderten von Motoren geprüft, in über Stunden auf Prüfständen und bei Off-Highway-Tests und mit Millionen von Meilen bei On-Highway-Tests. Unsere Mitbewerber können Behauptungen aufstellen, aber wir können unsere Ergebnisse belegen. NanoNet wird seit September 2011 produziert, und mindestens NanoNet-Produkte sind derzeit in Gebrauch. Cummins hat die Technologie sorgfältig geprüft, sodass Sie sich jederzeit auf NanoNet verlassen können. Über Stunden Prüfstanderfahrung bedeuten 17 Prüfjahre. Über Stunden Off-Highway-Tests entsprechen 8 Jahren Kilometer (=15 Millionen Meilen) On-Highway-Tests entsprechen 600 Fahrten um die Erde.

20 Der Beginn von etwas Gutem. Kraftstofffilter sind nur der Beginn vieler innovativer Fleetguard- Produkte mit NanoNet-Technologie. Erfahren Sie mehr unter cumminsfiltration.com. Wir sind überall dort, wo Sie sind. Fleetguard-Produkte sind an über Handelsstandorten weltweit erhältlich. Einen Vertriebspartner in Ihrer Nähe finden Sie unter cumminsfiltration.com. In Nordamerika erhalten Kunden weitere Informationen oder Antworten auf ihre Fragen zu NanoNet unter der Nummer FILTER ( ). LT#36355 cumminsfiltration.com (c) 2015 Cummins Filtration Inc.