detra 3000 Steuerungen für Lichtsignalanlagen stationär und transportabel

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Nora Dunkle
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1 detra 3000 Steuerungen für Lichtsignalanlagen stationär und transportabel

Flexibilität durch Busstruktur und offene OCIT-Schnittstellen Steuerung detra 3000 Mobilität und Unabhängigkeit zählen zu den wichtigsten Bedürfnissen unserer modernen Gesellschaft.

Seit Jahren bewähren sich die von dresden elektronik entwickelten Steuerungen für stationäre und transportable Lichtsignalanlagen auf Deutschlands Straßen.

Modularer Aufbau und universell einsetzbare Baugruppen ermöglichen die Kombination stationärer und transportabler Anlagen und deren Ausführung in zentraler oder dezentraler Struktur oder auch in

Stationäre wie transportable Anlagen verwenden eine einheitliche Steuerbaugruppe und werden beide mit den Softwaretools detraver und detrasim programmiert, simuliert und in Betrieb genommen.

x als Teil des OCIT 1 -Standards ist es möglich, die Lichtsignalanlagen detra 3000 an zentrale Verkehrsrechner mit OCIT-Schnittstelle anzukoppeln und OCIT-konforme LED-Signalgeber zu steuern.

Linienverkabelung Wichtigste Komponente der stationären Anlage detrast 3000 ist die Steuerbaugruppe. Sie kann bis zu drei Teilknoten bedienen.

2 Flexibilität durch Busstruktur und offene OCIT-Schnittstellen Steuerung detra 3000 Mobilität und Unabhängigkeit zählen zu den wichtigsten Bedürfnissen unserer modernen Gesellschaft. Ein reibungsloser Verkehr dient gleichermaßen Verkehrsteilnehmern, Umwelt und Wirtschaft. Intelligente, verkehrsabhängige Ampelschaltungen leisten dazu einen erheblichen Beitrag. Seit Jahren bewähren sich die von dresden elektronik entwickelten Steuerungen für stationäre und transportable Lichtsignalanlagen auf Deutschlands Straßen. Ob Fußgängerübergang oder komplexer Verkehrsknoten durch ihren modularen Aufbau eignen sich die Systeme für unterschiedliche Aufgaben. Modularer Aufbau und universell einsetzbare Baugruppen ermöglichen die Kombination stationärer und transportabler Anlagen und deren Ausführung in zentraler oder dezentraler Struktur oder auch in kombinierter Form. Stationäre wie transportable Anlagen verwenden eine einheitliche Steuerbaugruppe und werden beide mit den Softwaretools detraver und detrasim programmiert, simuliert und in Betrieb genommen. Mit dem Nutzungsrecht der Marken OCIT-O V1.x und OCIT- LED V1.x als Teil des OCIT 1 -Standards ist es möglich, die Lichtsignalanlagen detra 3000 an zentrale Verkehrsrechner mit OCIT-Schnittstelle anzukoppeln und OCIT-konforme LED-Signalgeber zu steuern. Dezentrale und zentrale Ansteuerung Stationäre Anlage detrast 3000 LSA detrast 3000 zentral Schaltkarten im Steuergerät Sternverkabelung LSA detrast 3000 dezentral Schaltkarten im Signalgeber Linienverkabelung Wichtigste Komponente der stationären Anlage detrast 3000 ist die Steuerbaugruppe. Sie kann bis zu drei Teilknoten bedienen. In einem 19"-Einschub vereint sie den Steuerrechner detracon (mit Überwachungsfunktion), Bedienterminal und Serviceschnittstellen. In zentralen Anlagen wird sie kombiniert mit bis zu drei Signalgeberbaugruppen, die als 19"-Einschübe jeweils bis zu zehn zentrale Schaltkarten (s.u.) aufnehmen. Zum modularen Konzept gehört weiterhin die Steuerung über einen -Bus, welcher zur Minimierung von Verkabelungsaufwand und Installationskosten beiträgt. 230 VAC Steuerbaugruppe Schaltkarten für detrast 3000 Schaltkarte zentral 230 VAC / 40 VAC OCIT dezentral 230 VAC / 40 VAC OCIT Anzahl überwachter Lampenausgänge 9 9 Steuerbaugruppe und Signalgeberbaugruppe mit Schaltkarten 230 VAC Schaltkarte 230 VAC dezentral Eingänge 4 4 Ausgänge 2 2 Sicherheit Montage pro Signalgeberbaugruppe 10 Schaltkarten in Signalgebergehäuse (max. 30 Schaltkarten pro Kenndaten detrast 3000 für zentral / dezentral > Schaltkarten für 230 VAC oder 40 VAC OCIT > 90 dreifeldrige Signalgeber anschließbar (überwacht) > 4 Eingänge pro Schaltkarte > 2 Ausgänge pro Schaltkarte 1 OCIT ist eine registrierte Marke der Firmen Dambach, Siemens, Signalbau Huber, STOYE und Stührenberg 2 3

Flexibel und effektiv durch Busstruktur und Modularität Transportable Anlage detramo 3000 Wichtigste Komponente dieser Anlage ist ebenfalls die Steuerbaugruppe.

In Kombination mit der Schaltbox, der Schaltkarte 12 VDC oder dem Schaltmodul OCIT dezentral können bis zu 30 Teilnehmer angesteuert werden.

Auch die transportablen Anlagen steuern die Signalgeber über einen -Bus und verzichten damit auf eine komplizierte und teure Verkabelung.

Steuergerät mit Steuerbaugruppe Sicherheit Montage in Signalgebergehäuse am Signalgebermast (max.

3 Flexibel und effektiv durch Busstruktur und Modularität Transportable Anlage detramo 3000 Wichtigste Komponente dieser Anlage ist ebenfalls die Steuerbaugruppe. Integriert in einen hochwertigen Stahlschrank steht ein flexibles, transportables Steuergerät der Typenklasse D für den Baustellenbereich zur Verfügung. In Kombination mit der Schaltbox, der Schaltkarte 12 VDC oder dem Schaltmodul OCIT dezentral können bis zu 30 Teilnehmer angesteuert werden. Das entspricht 60 überwachten, dreifeldrigen Signalgebern. Die Schaltbox wird an den Mast montiert, die Schaltkarten werden in den Signalgeber eingebaut. Auch die transportablen Anlagen steuern die Signalgeber über einen -Bus und verzichten damit auf eine komplizierte und teure Verkabelung. Schaltkarten für detramo 3000 Schaltkarte dezentral 12 VDC Schaltbox mit 3 Schaltmodulen 12 VDC Schaltmodul OCIT Anzahl überwachter Lampenausgänge Eingänge Ausgänge Steuergerät mit Steuerbaugruppe Sicherheit Montage in Signalgebergehäuse am Signalgebermast (max. 10 Schaltboxen pro in Signalgebergehäuse Schaltbox einer transportablen Anlage detramo Kenndaten detramo 3000 > Schaltkarte 12 VDC (TLC) 42 VAC Schaltbox > Schaltmodul OCIT dezentral > Schaltbox 12 VDC (mit Schaltmodul 12 VDC) > 42 VAC Schutzkleinspannung > 60 dreifeldrige Signalgeber anschließbar (überwacht) > 4 Eingänge pro Schaltkarte / Schaltmodul > 2 Ausgänge pro Schaltkarte / Schaltmodul > umweltfreundlich durch geringen Kabelaufwand und Einsparung von Kupfer Schaltmodul OCIT dezentral Schaltkarte 12 VDC 4 5

Vielfältige Möglichkeiten durch Zusatzmodule Ausgewählte Erweiterungskomponenten Programmieren, Testen und Versorgen Softwaretools detraver und detrasim Modul zur ÖPNV-Bevorrechtigung detraov >

mittels LED > Software zum Versorgen der Telegrammfilter frei verfügbar > Option: SD-Karte als austauschbarer Datenspeicher für Telegramme und Protokolle detraov Steuerrechner detraplex Der

In Verbindung mit dem bereits integrierten Steuerrechner detracon (Bestandteil der werden folgende Funktionen ermöglicht: Dem Verkehrsingenieur wird von der Erstellung der Verkehrsdaten über den Test

Versorgungstool detraver detraver ist ein Werkzeug zur Erstellung aller Versorgungsdaten mit Logikmodul.

Der Anwender wird bei der Parametrierung durch eine Vielzahl von Übersichten unterstützt.

4 Vielfältige Möglichkeiten durch Zusatzmodule Ausgewählte Erweiterungskomponenten Programmieren, Testen und Versorgen Softwaretools detraver und detrasim Modul zur ÖPNV-Bevorrechtigung detraov > Funkempfangs- und Auswerteeinheit für Bevorrechtigung des ÖPNV (für Fahrzeuge mit Funkgerät) > paralleles und serielles Interface für LSA-Steuergeräte > PC-Interface für Service, Diagnose und Wartung > Analogfunk: R09.10 bis R09.16 > Schnittstelle zu externem Analogfunkempfänger (WZ LSA 2-3) > Schnittstelle für Digitalfunk > 32 Relaisausgänge integriert, erweiterbar mittels Slave-Modul > Zustandssignalisierung der Ausgänge mittels LED > Software zum Versorgen der Telegrammfilter frei verfügbar > Option: SD-Karte als austauschbarer Datenspeicher für Telegramme und Protokolle detraov Steuerrechner detraplex Der Steuerrechner detraplex ist ein Zusatzrechner. In Verbindung mit dem bereits integrierten Steuerrechner detracon (Bestandteil der werden folgende Funktionen ermöglicht: Dem Verkehrsingenieur wird von der Erstellung der Verkehrsdaten über den Test der Logik bis hin zur Versorgung der Anlage ein umfangreiches Softwarepaket zur Verfügung gestellt. Es wird sowohl für die stationäre als auch für die transportable Ausführung der Anlage eingesetzt. Versorgungstool detraver detraver ist ein Werkzeug zur Erstellung aller Versorgungsdaten mit Logikmodul. Es können bis zu drei Teilknoten mit bis zu 64 Signalgruppen und 128 Signalgebern mit bis zu 32 Programmen versorgt werden. Der Anwender wird bei der Parametrierung durch eine Vielzahl von Übersichten unterstützt. Download der Versorgungs- und VS-PLUS Daten auf das Steuergerät sowie Upload der Fehler- und Ereignisspeicher erfolgen entweder über eine serielle Schnittstelle oder über Ethernet. Die im Versorgungstool detraver erstellten Anlagenparameter werden mit dem Simulationstool detrasim geladen und simuliert. So kann der Nutzer seine Verkehrsprojekte durch übergreifende und einfach anzuwendende Werkzeuge schnell und effizient umsetzen. Simulationstool detrasim Das grafische Simulationsprogramm detrasim unterstützt beim Test und bei der Inbetriebnahme der Anlage. Die entwickelte Logik wird durch Testszenarien mit simulation überprüft. Es können verschiedenste Ansichten (Signalgeber, Signalgruppen, Verkehrsströme, en usw.) gewählt und ausgewertet werden. Aus detrasim heraus ist eine direkte Verbindung zum Steuergerät mit Online-Visualisierung möglich. detraplex > Nutzung des VS-PLUS Steuerkerns (Verkehrs-Systeme AG) > OCIT-Verkehrsrechneranbindung > erweiterte Tagebuchfunktion > Online Visualisierung am PC > Fernversorgung, Visualisierung über Ethernet (DSL Modem) möglich > Anschluss des Moduls detraov zur Bevorrechtigung des ÖPNV > Verkehrsrechneranschluss mittels Modul detrase > Anschluss serieller Schleifendetektoren über RS485 Digitales Ein-/ Ausgabemodul detraio > -Interface > 32 Eingänge (in vier Potenzialgruppen) > 8 elektromechanische Relaisausgänge > 24 VDC Betriebsspannung > Firmwareupdate über -Bus > Adresseinstellung über drehbare HEX-Kodierschalter > Zustandssignalisierung der Ein- und Ausgänge erfolgt mittels LED detraio detraver. Versorgungstool Kenndaten > 3 Teilknoten > 64 Signalgruppen > 32 Programme > VS-PLUS > Logikmodul detrasim. Simulationstool Kenndaten > grafische Oberfläche > Signalplansimulation > simulation > Online-Visualisierung > VS-PLUS Simulation 6 7

Beispielkonfiguration Stationäre LSA detrast 3000 zentral (18 Signalgeber, 24 Ein-, 12 Ausgänge, 8 Schleifendetektoren) Anzahl Komponente 1 Steuerbaugruppe 1 Steuerrechner detraplex 1

Verkehrsdetektoren 1 Anschlussmodul detrase 1 VS-PLUS Prüfnormen Lichtsignalanlagen Die Anlage ist nach VDE 0832-100:2002 Straßenverkehrsanlagen (deutsche Fassung des HD 638 S1:2001 mit nationalem

Alle Komponenten des Systems entsprechen den aktuellen Normen > DIN EN 50293:2002 (VDE 0832-200) Elektromagnetische Verträglichkeit von Straßenverkehrsanlagen > DIN EN 12675:2000 Steuergeräte für

5 Beispielkonfiguration Stationäre LSA detrast 3000 zentral (18 Signalgeber, 24 Ein-, 12 Ausgänge, 8 Schleifendetektoren) Anzahl Komponente 1 Steuerbaugruppe 1 Steuerrechner detraplex 1 Signalgeberbaugruppe 6 Schaltkarte zentral 230 VAC 5 Kabelsatz für 4 Signalgeber 24 Kabelsatz für 1 Input 12 Kabelsatz für 1 Output 2 Feig-modul 1 Kabelsatz zum Anschluss von bis zu 5 Verkehrsdetektoren 1 Anschlussmodul detrase 1 VS-PLUS Prüfnormen Lichtsignalanlagen Die Anlage ist nach VDE :2002 Straßenverkehrsanlagen (deutsche Fassung des HD 638 S1:2001 mit nationalem Anhang) und in Übereinstimmung mit den Forderungen nach ISO 9001 typgeprüft. Alle Komponenten des Systems entsprechen den aktuellen Normen > DIN EN 50293:2002 (VDE ) Elektromagnetische Verträglichkeit von Straßenverkehrsanlagen > DIN EN 12675:2000 Steuergeräte für Lichtsignalanlagen, Funktionale Sicherheitsanforderungen > RiLSA 1996 mit deren Teilfortschreibung 2003 > TL -Transportable Lichtsignalanlagen 1997 Produktgruppe Verkehrstechnik > Stationäre und transportable Lichtsignalanlagen - LSA-Steuergeräte in Bus-Technologie - minimaler Verkabelungsaufwand - Tools für Versorgung und Simulation > LED-Anzeigen für dynamische Informationssysteme - modulare LED-Anzeigematrix - automatische Anpassung der Helligkeit > Steuerungen für dynamische Wegweisung und Parkleitsysteme - Ansteuerung von Prismenanzeigen - -Bus-Technologie dresden elektronik verkehrstechnik gmbh Enno-Heidebroek-Str. 12 D Dresden Telefon: Telefax: verkehrstechnik@dresden-elektronik.de 04/2008

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Erfolg lässt sich steuern. UNITRONIC AG Mündelheimer Weg 9 40472 Düsseldorf. Telefon 0211 / 95 110 Telefax 0211 / 95 11 111 info@unitronic. Erfolg lässt sich steuern UNITRONIC AG Mündelheimer Weg 9 40472 Düsseldorf Telefon 0211 / 95 110 Telefax 0211 / 95 11 111 info@unitronic.de PART OF LAGERCRANTZ GROUP Erfolg lässt sich steuern > Unternehmensphilosophie