Damit hält, was zusammengehört

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1 CBM Damit hält, was zusammengehört Über 680 verschiedene Kupplungsvarianten vom einfachen Anhängemaul bis zu kompletten Anbauböcken mit Bolzen oder Kugel, Piton-Fix oder Zugpendel: Der Besucher des polnischen CBM-Werks bekommt einen lebendigen Eindruck über die Variantenvielfalt, in der weltweit Traktoren von 30 bis 500 PS mit Anhängern oder Geräten verkuppelt sind. Der eilbote besuchte das Werk mit 390 Mitarbeitern im Südosten von Polen. CBM Gebaut für lange Standzeiten: 80er Kugelkopfkupplung in HDplus Ausführung. Die 38 Millimeter starke Stahlplatte flattert wie ein Blatt im Wind hin und her. Zwei Millionen und einhunderttausendmal zerren 30 Tonnen an dem Anbaubock für eine 80er Kugelanhängung. Der Anbaubock ist fest eingespannt, dicke Hydraulikstempel bringen das Bauteil aus Stahl zum Zittern. Gut sieben Tage dauert dieser dynamische Widerstandstest. Prüfingenieur Pawel Gontarz zeigt uns das Ergebnis der Tortur: Auf dem mit Talkum bepuderten Anhängebock sind dünne rosa Striche an der Schweißnaht aufgezeichnet. Die Schweißnähte sind die kritische Stelle, erläutert er. Die rosafarbenen Striche markieren dünne Risse. Das passierte aber erst nach zwei kompletten Prüfzyklen, also 4,2 Mio. Belastungszyklen auf der Folterbank für Anhängekupplungen, beruhigt Gontarz die Journalisten bei der Führung durch die CBM-Qualitätsprüfung. Diese Tests sind für die Produktentwicklung der Anhängekupplungen notwendig. Auf Basis unserer Erfahrungen können wir bereits in der Konstruktion und FEM-Berechnung ziemlich sicher die Belastungsgrenzen eines Bauteils vorhersagen. Die Tests dienen dann der Überprüfung unserer Annahmen und sind auch für die Homologation erforderlich, erläutert Renato Borghi. Der 53-Jährige ist Entwicklungschef des italienischen Anhängerspezialisten CBM mit Sitz in Modena. Der eilbote berichtete bereits in Heft 44/2014 ausführlich über das italienische CBM-Werk für Ober- und Unterlenker.

2 390 Beschäftigte im polnischen CBM-Werk Lublin Same Deutz-Fahr hat das Werk Lublin im Jahr 2000 gebaut und hier Traktoren der Baureihe Agrokid sowie Kabinen für den SDF-Konzern gefertigt kaufte CBM das Werk von SDF und montiert weiter Traktoren für SDF. Dafür sind 30 Mitarbeiter der insgesamt 390 Lubliner Kollegen zuständig. Lublin liegt 170 km entfernt südöstlich von Warschau. Bis zur weißrussischen Grenze sind es 140, bis zur ukrainischen lediglich 90 Kilometer. Der brandneue Flugplatz in Lublin ist nur fünf Autominuten vom CBM-Werk entfernt. Die Stadt hat über Einwohner und bietet mit fünf Universitäten gute Voraussetzungen für den technischen Nachwuchs. Über 100 zertifizierte Schweißer sind im CBM-Werk beschäftigt. Neben Anhängesystemen für alle führenden Schlepperhersteller fertigen sie in 50 Boxen auch komplexe Schweißbauteile. Mit vier 5- bis 6-Achsen Roboterschweißanlagen, sechs Punktschweißeinheiten, einer Stiftschweißanlage, modernen Laserschneidern und Kantbänken, entstehen unter anderem Schwingen für die Fronthydraulik von Traktoren, Batterieboxen, Kabinenrahmen, Auftritte und Rotoren für Pressen. Mehrere Bearbeitungszentren mit bis zu 180 Werkzeugen und eine eigenen Nass-Lackierung stehen zur Verfügung. Wünscht der Kunde Pulver-, Zink- sowie KTL-Beschichtung, übernehmen das Dienstleister in Werknähe. Zwei Zeiss-3 D-Scanner zur Vermessung der Bauteile und ein Metallurgie-Labor sichern die Qualität. Der CBM-Umsatz erreichte 2015 rund 160 Mio. Euro, das Niveau des Vorjahres. Die Marktanteile in Nordamerika und Europa, speziell in Deutschland und Österreich, konnte man halten, berichtet CBM-Vertriebsleiter Barry O Keeffe. Doch bei einem Marktanteil von 90 % bei Oberlenkern und 70 % bei Unterlenkerfanghaken wirkt sich der Rückgang des Traktorenmarktes auch auf CBM aus. Die Fanghaken der Baureihe OptiLock, 2014 eingeführt, und die Vorstellung der HDplus Baureihe zur letzten Agritechnica, glichen aber teilweise das rückläufige europäische OEM-Geschäft aus, so O Keeffe. Zur Programmergänzung läuft aktuell die Vermarktung der neuen hydraulischen Seitenstabilisatoren an. Für das laufende Jahr rechnet CBM in Europa mit einem Markt leicht unter Vorjahresniveau im Traktorbereich, für 2017 rechnet man mit einer Stabilisierung ist auch ein Jubiläumsjahr: Das Unternehmen mit über Mitarbeitern an Produktionsstandorten in Italien, Polen und Indien feiert dann seinen 50. Geburtstag! Dass neben dem informellen Austausch zwischen der CBM-Zentrale im italienischen Modena und dem polnischen Werk Lublin auch der kulinarische klappt, davon konnten wir uns während der Mittagszeit überzeugen: Jeden Donnerstag ist in der Lubliner CBM-Kantine Pizza-Tag. Für die Zubereitung kommt ein Pizzabäcker aus einem italienischen Restaurant in der Lubliner Innenstadt extra in das Werk. Mitarbeiter prüfen mit ei

3 Die Gastgeber in Lublin

4 Herausforderung: Trotz

5 CBM Qualitätsprüfer Pa Erst nach 4,2 Millionen B

6 CBM im Überblick Umsatz 2015: 160 Mio. Euro, Mitarbeiter: insgesamt Produktionsstandorte: Italien Modena: CBM SpA, 110 Mitarbeiter, Dreipunktgestänge für Front- und Heck, Automatische Fanghaken für Oberund Unterlenker von Kat.1 bis Kat.4, automatische Seitenstabilisatoren und hydraulische Oberlenker Verona: Mita Oleodinamica SpA, 85 Mitarbeiter, Hubwerke, Hydraulikzylinder, Regelventile Modena: Tetra Acciai, Härterei mit 15 Mitarbeitern Polen Lublin: CBM Polska, 390 Mitarbeiter, aufwendige Schweißteile, Anhängerkupplungen, Kugel-Hitch Systeme, Schlepperkabinen, Plattformen und Rahmen Indien Ghaziabad/Delhi: Mita India, 290 Mitarbeiter und Dewas: 160 Mitarbeiter, Hubwerke und Dreipunktgestänge für westliche Hersteller, die in Indien produzieren sowie indische und globale OEM.... zeigen die rosa Marki

7 Powered by TCPDF ( Jetzt sind wir zu Gast im polnischen CBM-Werk Lublin. Hier stehen die Dreipunktsysteme im Mittelpunkt. Seit zwei Jahren bündelt CBM seine Kompetenz im Bereich der Anhängekupplungen in Lublin. Über 680 verschiedene Kupplungsvarianten vom einfachen Anhängemaul bis zu kompletten Anbauböcken mit Bolzen oder Kugel, Piton-Fix oder Zugpendel: Der Besucher bekommt vor Ort einen lebendigen Eindruck über die Variantenvielfalt in der weltweit Traktoren von 30 bis 500 PS mit Anhängern oder Geräten verkuppelt sind. Als Top-Produkt präsentiert CBM den Fachjournalisten das Heck der neuen 9er Baureihe von Deutz-Fahr. Am Beispiel des Deutz-Fahr Traktors wird auch die Herausforderung der CBM-Konstrukteure deutlich. Die breiten Reifen sowie der um die Zapfwelle erforderliche Freiraum schränken den für die Anhängung verfügbaren Bauraum ein. Hier ist dann von den Ingenieuren Kreativität gefordert. Jetzt sind wir zu Gast im polnischen CBM-Werk Lublin. Hier stehen die Dreipunktsysteme im Mittelpunkt. Seit zwei Jahren bündelt CBM seine Kompetenz im Bereich der Anhängekupplungen in Lublin. Über 680 verschiedene Kupplungsvarianten vom einfachen Anhängemaul bis zu kompletten Anbauböcken mit Bolzen oder Kugel, Piton-Fix oder Zugpendel: Der Besucher bekommt vor Ort einen lebendigen Eindruck über die Variantenvielfalt in der weltweit Traktoren von 30 bis 500 PS mit Anhängern oder Geräten verkuppelt sind. Als Top-Produkt präsentiert CBM den Fachjournalisten das Heck der neuen 9er Baureihe von Deutz-Fahr. Am Beispiel des Deutz-Fahr Traktors wird auch die Herausforderung der CBM-Konstrukteure deutlich. Die breiten Reifen sowie der um die Zapfwelle erforderliche Freiraum schränken den für die Anhängung verfügbaren Bauraum ein. Hier ist dann von den Ingenieuren Kreativität gefordert. Am Heck des Neuners aus Lauingen sind Dreipunkt, Anhängesystem, hydraulischer Oberlenker und Seitenstabilisatoren komplett in der jüngsten CBM Serie HDplus montiert. Diese Heavy Duty-Ausführung soll besonders belastbar sein. Erreicht wird dies laut Renato Borghi durch besondere Bearbeitungsverfahren und Härtungsprozesse des Stahls. Kategorien ändern sich nicht, aber die Anforderungen, beschreibt Enrico Cornia, CBM-Firmeninhaber in zweiter Generation, die neue Komponentenbaureihe. Die Leistungssteigerung bei Traktoren und Anbaugeräten steigert auch die Belastung in der 3-Punkt Hydraulik enorm. Die HDplus-Oberlenker und Anhängungen haben eine um bis zu 25 Prozent höhere Belastbarkeit als vergleichbare Produkte im Markt. Seit zwei Jahren werden die HDplus Versionen dieser Oberlenker in den Kategorien 2 und 3 und mit entsprechend maximalen Lasten in der Landwirtschaft getestet. Die Ergebnisse bei Verschleißreduzierung und Festigkeit haben uns und unsere Partner bei den Traktorherstellern überzeugt, in dieser Richtung weiter zu arbeiten, so Cornia weiter. Das Werk Lublin ist das Kompetenzzentrum für die HDplus Technologie in der CBM-Gruppe. Am Heck des Neuners aus Lauingen sind Dreipunkt, Anhängesystem, hydraulischer Oberlenker und Seitenstabilisatoren komplett in der jüngsten CBM Serie HDplus montiert. Diese Heavy Duty-Ausführung soll besonders belastbar sein. Erreicht wird dies laut Renato Borghi durch besondere Bearbeitungsverfahren und Härtungsprozesse des Stahls. Kategorien ändern sich nicht, aber die Anforderungen, beschreibt Enrico Cornia, CBM-Firmeninhaber in zweiter Generation, die neue Komponentenbaureihe. Die Leistungssteigerung bei Traktoren und Anbaugeräten steigert auch die Belastung in der 3-Punkt Hydraulik enorm. Die HDplus-Oberlenker und Anhängungen haben eine um bis zu 25 Prozent höhere Belastbarkeit als vergleichbare Produkte im Markt. Seit zwei Jahren werden die HDplus Versionen dieser Oberlenker in den Kategorien 2 und 3 und mit entsprechend maximalen Lasten in der Landwirtschaft getestet. Die Ergebnisse bei Verschleißreduzierung und Festigkeit haben uns und unsere Partner bei den Traktorherstellern überzeugt, in dieser Richtung weiter zu arbeiten, so Cornia weiter. Das Werk Lublin ist das Kompetenzzentrum für die HDplus Technologie in der CBM-Gruppe.