FAHRWERKS-GUIDE SICHER UND KOMFORTABEL REISEN

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1 FAHRWERKS-GUIDE SICHER UND KOMFORTABEL REISEN Jetzt informieren. Sichern Sie sich Ihre persönliche Beratung (kostenfrei) oder über

2 INHALT Editorial 3 Basiswissen Fahrwerk 4 9 AL-KO CHASSIS Übersicht Federsysteme Für AL-KO CHASSIS ACS für die Vorderachse NEU ALC für die Hinterachse Air Plus Zusatzluftfederung Air Premium X2/X4 Vollluftfederung HY4 Das hydraulische Stützensystem NEU Für Original Chassis ACS für die Vorderachse NEU Air Top für die Hinterachse Für Kastenwagen ACS für die Vorderachse NEU ARS für die Hinterachse NEU Air Plus Zusatzluftfederung AL-KO Qualität und Service Testkompetenz AL-KO Service 42 Impressum Der Fahrwerks-Guide ist ein Produkt der AL-KO Fahrzeugtechnik, ALOIS KOBER GMBH, Ichenhauser Str. 14, Kötz, Tel.: , Bestell-Nr I Stand Januar 2017 Redaktion: AL-KO FAHRZEUGTECHNIK Die Beiträge unterliegen dem Copyright. Verwendung, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung der ALOIS KOBER GMBH. Technische Irrtümer vorbehalten.

3 Harald Hiller CEO AL-KO Fahrzeugtechnik Liebe Caravaning-Freunde, Reisen mit dem eigenen Mobil ist purer Genuss. Entspannt die engen Kurven eines Bergpasses umrunden und dabei die majestätische Aussicht auf verschneite Gipfel genießen. Gemütlich entlegene mediterrane Dörfer erkunden und dort regionale Spezialitäten einkaufen. Die Aufzählung ließe sich noch beliebig verlängern. Wir von AL-KO sind stolz darauf, für Ihre Erlebnisse die Basis zu liefern. Während Sie Ihre Reise genießen, verrichten die AL-KO Fahrwerkskomponenten zuverlässig und geräuschlos ihren Dienst. Genau so soll es sein. Dafür sind unsere Mitarbeiter täglich auf der Suche nach neuen Lösungen und weiteren Innovationen. Das hat bei uns Tradition und die werden wir auch weiterhin pflegen. Seit über 30 Jahren verkörpert das bewährte AL-KO CHASSIS diese Tradition. Seit seiner Einführung haben wir es leichter und flexibler gemacht und es an die unterschiedlichsten Basisfahrzeuge angepasst. Heute ist das AL-KO CHASSIS ein Musterbeispiel für Qualität im Reisemobilbau. Darüber hinaus ist es die Technologieplattform für zahlreiche passgenaue Zubehörkomponenten für noch mehr Fahrkomfort und Fahrsicherheit auch für Reisemobile mit anderen Chassis. Die vielen Möglichkeiten und ihre Vorteile möchten wir Ihnen auf den folgenden Seiten vermitteln. Viel Spaß mit der Lektüre des AL-KO Fahrwerks-Guides! 2 I 3

4 BASISWISSEN FAHRWERK BASISARBEIT Chassis, Achse, Radaufhängung und Federung bestimmen maßgeblich den Fahrkomfort und die Fahrsicherheit jedes Fahrzeugs. Vor dem Kauf eines Reisemobils wird viel nachgedacht. Meistens über Aspekte des Wohnkomforts wie Grundriss, Möbeldekor, ja sogar über die Farbe der Gardinen. Wer aber nicht nur komfortabel wohnen, sondern auch komfortabel reisen möchte, sollte gründlicher über das richtige Fahrwerk nachdenken.

5 GUT GEFEDERT Energie bestimmt die Arbeit einer Federung. Die Energie der Stöße, die durch Fahrbahnunebenheiten ausgelöst werden, muss die Federung eines Fahrzeugs möglichst vollständig absorbieren. Auch Einflüsse wie Beschleunigung, Bremsen und Kurvenfahrten gilt es auszugleichen. Wenn die Federung die Bewegungsenergie in sich aufnimmt, muss sie diese auch wieder abgeben. Die Aufgabe der Stossdämpfer ist es ein sanftes Zurückschwingen der Federung zu gewährleisten, damit das Fahrzeug nicht durch Schwingungen in Unruhe versetzt werden kann. Technisch korrekt werden sie auch Schwingungsdämpfer genannt. Der Schwingungsdämpfer wandelt die Bewegungsenergie durch Flüssigkeitsreibung in Wärmeenergie um. VON GAS, ÖL UND VENTILEN Öl wird durch enge Ventildurchgänge gepresst. Das geschieht im Inneren eines Öldruckstoßdämpfers, wenn er auf Bodenunebenheiten anspricht. Dabei kann sich der Dämpfer auf bis zu 120 C erwärmen. In den gängigen Gasdruckstoßdämpfern arbeiten Öl und Gas zusammen. Das Öl im Stoßdämpfer steht durch Stickstoff permanent unter Druck. Ein an einer Kolbenstange befestigter Kolben drückt das Öl durch enge Kanäle und Ventile. Durch den Widerstand werden Dämpfungskräfte erzeugt. Das einströmende Öl erhitzt sich, dehnt sich aus und komprimiert den Stickstoff im Stoßdämpfer zusätzlich. Lässt der Druck der Kolbenstange nach, bringt der sich wieder ausdehnende Stickstoff den Stoßdämpfer in die Ausgangslage zurück. Diese Funktionsweise 4 I 5

6 BASISWISSEN FAHRWERK dämpft das Rückschwingen der Federung ab. Ideal ist das Zusammenspiel aus Federung und Schwingungsdämpfer, wenn das Fahrzeug trotz Fahrbahnunebenheiten stets auf gleicher Höhe bleibt, während die Reifen permanent Kontakt zur Straße behalten. Beim AL-KO CHASSIS zum Beispiel werden serienmäßig Öldruckstoßdämpfer verbaut, das optionale System AL-KO Level Controller ALC setzt hingegen auf Gasdruckstoßdämpfer. VOM KLEINLASTER ZUM REISEWAGEN Kleintransporter stellen die Mehrzahl der Chassis für Reisemobile in der Gewichtsklasse zwischen 3,5 und 4,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Auf Baustellen, bei Speditionen, Handwerkern und Kurierdiensten verrichten sie täglich harte Arbeit. Dafür müssen sie vor allem robust und zuverlässig sein. Das gilt besonders für ihr Fahrwerk. Starrachsen mit Blattfedern und ergänzenden Stoßdämpfern verrichten daher am Heck ihren Dienst. Ein millionenfach bewährtes System. Die Vorteile sind Robustheit und leichte Instandhaltung. Komfort steht allerdings nicht an erster Stelle der Aufgabenliste für die Lastentiere der Wirtschaft. Daher können Reisemobile, die auf Serienfahrwerken aufgebaut sind, auch nur begrenzten Fahrkomfort bieten. Hier kommt der Fahrwerkspezialist AL-KO ins Spiel. AL-KO macht aus rauen Kleinlastern sanfte Reisewagen, die ihre Ladung nicht nur zuverlässig, sondern auch komfortabel ans Ziel bringen. Die Basis dafür legt das AL-KO CHASSIS, das

7 AL-KO Chassis Achse Einzelradaufhängung Schwinghebel Stoßdämpfer mittlerweile ein Erkennungsmerkmal für Reisemobile gehobener Qualität geworden ist. Über Reisemobile mit AL-KO CHASSIS sind bereits in Europa unterwegs. Das AL-KO CHASSIS ersetzt das Serienfahrwerk der Kleintransporter direkt hinter dem Fahrerhaus. Dabei werden eine Reihe konstruktiver Verbesserungen eingesetzt: I Tieferlegung des Chassis hinter dem Fahrerhaus I Verbreiterung der Spur an der Hinterachse I Einsatz von Drehstabfederungen an der Hinterachse I Einzelradaufhängung an der Hinterachse I Hochleistungsstoßdämpfer an der Hinterachse 6 I 7

8 BASISWISSEN FAHRWERK Bündel von Federstäben bilden eine Drehstabfederung. Diese Stäbe nehmen die Stoßenergie auf, indem sie sich gegeneinander verdrehen und verhindern somit den Kontaktverlust zwischen Rad und Fahrbahn. Beim AL-KO CHASSIS bestimmt der Durchmesser der Stäbe an der Hinterachse den Federweg, je nach Gewichtsklasse des Chassis. Jedes Rad des AL-KO CHASSIS ist an einer eigenen Drehstabfederung aufgehängt, AL-KO spricht daher von Einzelradaufhängung. Übersicht AL-KO Federsysteme und Eigenschaften Produkt Original-Chassis ACS AirTop ARS AL-KO CHASSIS ACS ALC AirPlus Air Premium X2 Air Premium X4 Federungskomfort (Vibration, Stöße) Fahrdynamik (Spurtreue, Wankneigung) Leiseres Innengeräusch (subjektiv)

9 Fiat Originalchassis mit Blattfeder AL-KO CHASSIS mit Drehstabfederung Fahrdynamik und Fahrsicherheit eines Fahrzeugs werden durch zahlreiche Erweiterungsmöglichkeiten des AL-KO CHASSIS verbessert. Gasdruckstoßdämpfer oder Luftfederungen vermindern zum Beispiel die Innengeräusche im Fahrzeug. Auch mehr Bodenfreiheit oder Niveauregulierung auf Knopfdruck sind möglich. Das AL-KO CHASSIS wird deshalb nicht nur bei Reisemobilen eingesetzt, sondern auch bei Spezialtransportern für empfindliche Fracht sowie bei Krankenwagen und Rettungsfahrzeugen. Mehr Bodenfreiheit Automatische Niveauregulierung Auto-Level-Funktion 8 I 9

10 AL-KO CHASSIS SOLIDE GRUNDLAGE 1984 feiert das AL-KO CHASSIS Premiere und setzt seither Maßstäbe für Komfort und Sicherheit im Reisemobilbau. Bereits mehrere hunderttausend Reisemobile in Europa sind auf AL-KO CHASSIS unterwegs. Entscheidender Vorteil bis heute: Das AL-KO CHASSIS ist breiter und tiefer als der ursprüngliche Leiterrahmen. Das verbessert das Fahrverhalten, den Komfort und die Sicherheit.

11 VORTEILE der Bauweise eines AL-KO CHASSIS sind: I Niedrigerer Schwerpunkt des Fahrzeugs I Höhere Wankstabilität I Verbesserte Straßenlage I Geringere Höhe des Wohnaufbaus I Oder Einbau eines Doppelbodens bei gleicher Höhe I Platzeinsparung an der Hinterachse I Leichtbau: Gewichtseinsparung gegenüber Serienchassis I In Länge und Traglast variables Chassis I Technologieträger für zahlreiches Zubehör I Korrossionsschutz durch feuerverzinkte Chassisteile 10 I 11

12 AL-KO CHASSIS Winterfestigkeit steht bei vielen Reisemobilisten auf der Wunschliste. Ein Doppelboden ist dafür unverzichtbar. Durch seine Tiefrahmenbauweise ermöglicht das AL-KO CHASSIS den Einbau eines Doppelbodens bei gleicher Fahrzeughöhe. Ohne Doppelboden sind niedrigere und windschnittigere Reisemobile möglich. Diese sind besonders mit Blick auf den Kraftstoffverbrauch in den letzten Jahren immer zahlreicher geworden. Mit einer Gewichtsbandbreite von 3,5 bis 5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht ist das AL-KO CHASSIS sowohl für kompakte Teilintegrierte als auch für große Alkoven und Vollintegrierte geeignet. ESP, ABS und andere wegweisende Innovationen der Fahrzeughersteller bleiben mit dem AL-KO CHASSIS voll funktionsfähig. Mehr noch: Sie werden durch die verbesserte Straßenlage und Fahreigenschaften des AL-KO CHASSIS in ihrer positiven Wirkung noch verstärkt. Das ESP wird dazu von den AL-KO Ingenieuren für alle Gewichts- und Fahrwerksvarianten des AL-KO CHASSIS abgestimmt und überprüft. Kein Wunder also, dass dieses vor über 30 Jahren für den Fiat Ducato eingeführte Chassis mittlerweile auch für leichte Transporter von Peugeot, Citroen, Volkswagen und Mercedes Benz verfügbar ist.

13 AL-KO Tiefrahmen Chassis Vorteile des AL-KO CHASSIS I Gewichtseinsparung: bis zu 100 kg mehr Zuladung im Vergleich zum Original Leiterrahmen. I Sparsamkeit: Geringeres Gewicht und niedrigere Fahrzeughöhe verringern den Kraftstoffverbrauch und damit die Unterhaltskosten. I Fahrvergnügen: Niedriger Schwerpunkt, längere Radstände, breitere Spur, Einzelradaufhängung, Drehstabfederung und Hochleistungsstoßdämpfer verbessern die Straßenlage und das Kurvenverhalten. I Fahrkomfort: Bereits die serienmäßig verbaute Drehstabfederung und Hochleistungsstoßdämpfer des AL-KO CHASSIS erhöhen den Fahrkomfort im Vergleich zum Originalchassis. Optionales Zubehör wie etwa Luftfederungen können hier noch bessere Werte erzielen. 12 I 13

14 ÜBERSICHT FEDERSYSTEME FÜR FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER UND CITROEN JUMPER TYP X250 AB BJ REISEMOBILE MIT AL-KO CHASSIS 2-Achser / 3-Achser Neu: ACS Air Plus Air Premium X2 Air Premium X4 ALC Vorderachse Hinterachse (2-Achser) ACS Komfort-Federbein AIR PLUS Zusatzluftfedersystem AIR PREMIUM X2 Vollluftfederung AIR PREMIUM X4 Vollluftfederung

15 Federsysteme können jedes Fahrzeug verbessern, ganz gleich ob Reisemobile mit AL-KO CHASSIS, mit Serienchassis oder ausgebaute Kastenwagen. AL-KO hält daher für alle Varianten eine große Bandbreite nachrüstbarer Federsysteme bereit. REISEMOBILE MIT ORIGINAL CHASSIS KASTENWAGEN Neu: ACS Air Top Neu: ACS Neu: ARS Air Top ALC Level Controller ARS Hinterachsfedersystem AIR TOP Zusatzluftfederung 14 I 15

16 AL-KO COMFORT SUSPENSION ACS MEHR KOMFORT AN DER VORDERACHSE Ausgleich von Bodenunebenheiten, weniger Vibrationen am Lenkrad und verminderte Geräusche im Innenraum sind die erfreulichen Ergebnisse des AL-KO ACS Vorderachsfederbeins. Es wurde speziell für den Komfort im Reisemobil entwickelt. Es ersetzt die Standardfederung an der Vorderachse der gängigsten Basisfahrzeuge. Das System aus Hochleistungsdämpfer und Schraubenfeder ist exakt auf das Gewicht des Reisemobils abgestimmt.

17 Weitere Produktinfos ACS AL-KO Comfort Suspension im eingebauten Zustand Vorteile des ACS I Spezialdämpfer vermindert Poltern auf unebener Fahrbahn (Betonautobahn) I Schraubenfeder vermindert harte Schläge (Schlaglöcher, Bahnschienen) I Erhöht die Standhöhe vorne bei Original- und AL-KO CHASSIS 16 I 17

18 AL-KO LEVEL CONTROLLER ALC OPTIMALES FAHRNIVEAU FÜR DIE HINTERACHSE Ruhe bewahren selbst in holprigen Situationen: Der AL-KO Level Controller verspricht optimale Fahrdynamik für entspanntes Reisen. Vorteile des ALC I Verbessert den Federungs- und Dämpfungskomfort spürbar I Sorgt vollautomatisch für ein optimales Fahrniveau der Hinterachse unabhängig von der Beladung I Fahrbahnunebenheiten werden entspannt bewältigt I Wartungsfrei

19 Weitere Produktinfos STETS AUSGEGLICHEN Beladung mit Augenmaß ist entscheidend für die Straßenlage eines Reisemobils. Besonders große Heckgaragen verführen jedoch zu einseitiger Beladung. Durch diese Belastung weit hinter der Hinterachse entsteht ein Hebeleffekt: Die Stoßdämpfer der Hinterachse werden nach unten gedrückt und zugleich die Vorderachse entlastet. Die Bodenfreiheit am Heck des Fahrzeugs wird deutlich geringer. Bei steilen Auffahrten droht daher ein Aufsetzen des Hecks. Zugleich wird die Traktion an der angetriebenen Vorderachse erheblich verschlechtert. Schon bei normal nasser Fahrbahn drehen die Vorderräder durch. ALC AL-KO Level Controller im eingebauten Zustand 18 I 19

20 AL-KO LEVEL CONTROLLER ALC Vollautomatisch bleibt die Hinterachse mit dem AL-KO Level Controller auf einem optimalen Niveau trotzt ungleicher Beladung. Mit relativ geringem Aufwand und überschaubarem finanziellen Einsatz ersetzt der ALC die Dämpfer an der Hinterachse des AL-KO CHASSIS. Die volle Bodenfreiheit des Fahrzeugs bleibt erhalten. Der Vorderradantrieb behält volle Traktion. Der AL-KO Level Controller verbessert außerdem den Federungs- und Dämpfungskomfort und trägt so zu entspanntem Fahren bei. Der AL-KO Level Controller arbeitet wartungsfrei und lässt sich als Erstausrüstung mit einem AL-KO CHASSIS kombinieren. Auch eine Nachrüstung ist bei vielen Modellen möglich. Ohne ALC droht auch bei kurzem Überhang in beladenem Zustand ein Aufsetzen des Hecks. Dank ALC bleibt die Hinterachse auch bei Beladung auf einem optimalen Niveau. Auch bei langem Hecküberhang bleibt die Bodenfreiheit erhalten.

21 Weitere Produktinfos ZF Sachs AG Stoßdämpfer ALC Weitere Vorteile des AL-KO Level Controllers I Vollautomatische Einstellung des Fahrniveaus I Leichte Nachrüstung am AL-KO CHASSIS I Robuste, zuverlässige und wartungsfreie Technik I Einwandfreie Kombination mit ESP 20 I 21

22 AL-KO AIR PLUS ZUSATZLUFTFEDERUNG FÜR DIE HINTERACHSE Luftbälge übernehmen etwa ein Drittel der Federungsaufgaben bei der Air Plus Zusatzluftfederung für die Hinterachse. Der Fahrer kann über eine manuelle Steuerung aus dem Fahrerhaus den Luftdruck jedes Federbalgs auf den Beladungszustand und die Straßenverhältnisse anpassen. Die Bodenfreiheit und der Böschungswinkel an der Hinterachse kann so dem Gelände angepasst werden.

23 Weitere Produktinfos Air Plus im eingebauten Zustand Vorteile der Air Plus Zusatzluftfederung I Mehr Bodenfreiheit und Verbesserung des Böschungswinkels (Fähren, Hofeinfahrten) I Manuelles Anheben/Absenken des Fahrzeugniveaus an der Hinterachse (2-Kreisanlage) I Regelung des Balgdrucks durch Bedienteil im Fahrerhaus I Voraussetzung für eine nachträgliche Auflastung I Die komfortabelste Zusatzluftfederung am Markt 22 I 23

24 AL-KO AIR PREMIUM X2/X4 FEDERUNG AUF HÖCHSTEM NIVEAU Luftgefedert werden alle Räder bei der Vollluftfederung Air Premium X4. Das garantiert höchsten Federungskomfort. Das Reisemobil hält immer ein konstantes Fahrniveau unabhängig vom Beladungszustand. Vorteile der Vollluftfederung I Niveauregulierung der Vorder- und Hinterachse I Waagerechter Stand I Variable Bodenfreiheit und Böschungswinkel I Hinterachse auf Wunsch auch wartungsfrei I Exklusiv für AL-KO CHASSIS konzipiert

25 Weitere Produktinfos DIE KÖNIGSKLASSE Fahrkomfort in höchster Qualität garantiert einen Austausch der Stahlfederung gegen ein Vollluftfedersystem für Reisemobile. Beim Einbau einer Vollluftfederung übernimmt ein Luftfederbalg für jedes Rad die Federung. Das Reisemobil gleitet jetzt ganz weich über alle Unebenheiten. Stöße werden von der Luftfederung fast vollständig geschluckt. Der Luftdruck in jedem einzelnen Federbalg wird vollautomatisch mit Hilfe einer Druckluftanlage geregelt, kann bei Bedarf aber auch manuell gesteuert werden. Air Premium X4 für die Vorder- und Hinterachse im eingebauten Zustand 24 I 25

26 AL-KO AIR PREMIUM X2/X4 Air Premium X2 für die Hinterachse im eingebauten Zustand AL-KO AIR PREMIUM X2/X4 Zwei Versionen der Vollluftfederung bietet Fahrwerkspezialist AL-KO für sein Chassis an: I Air Premium X2 ersetzt die Drehstabfederung an der Hinterachse. Und das sowohl bei Chassis-Modellen mit einzelner als auch mit doppelter Hinterachse. I Air Premium X4 schließt auch eine Vollluftfederung an der Vorderachse ein. Damit ist das Reisemobil dann vollständig mit Luftbälgen gefedert und somit in der Königsklasse des Fahrkomforts angelangt. Fahrstabilität und Fahrkomfort erreichen unabhängig vom Beladungszustand des Reisemobils Bestwerte.

27 Weitere Produktinfos CAMPEN MIT NIVEAU Erleichterung für den Alltag von Reisemobilisten. Auch das bietet eine Vollluftfederung. Drei Beispiele: I Die gefürchtete Rampe bei der Auffahrt auf die Fähre. Einfach die hinteren beiden Luftbälge anheben und das Heck des Reisemobils erhält einen maximalen Böschungswinkel. Selbst bei steilen Auffahrten kann es jetzt nicht mehr aufsetzen. I Unebene Stellplätze sind kein Problem mehr. Denn langwieriges Ausbalancieren des Reisemobils auf Auffahrkeilen ist vorbei. Bei der Vollluftfederung Air Premium X4 genügt ein Knopfdruck und die Auto-Level-Funktion bringt das Reisemobil in die Waagerechte. I Die Wartezeit beim Entleeren des Abwassertanks verkürzt sich mit der Air Premium X4. Durch eine seitliche Neigung des Reisemobils wird das Ablaufen des Abwassers deutlich beschleunigt und es verbleibt kein Restwasser im Tank. 26 I 27

28 AL-KO AIR PREMIUM X2/X4 STABILE WERTANLAGE Wertstabiler wird eine Reisemobil durch eine Vollluftfederung ebenfalls. Bei herkömmlichen Federungssystemen ist die Beanspruchung des Wohnaufbaus, der Möbel und sämtlicher Installationen durch Stöße und Vibrationen sehr hoch. Bei einem Vollluftfederungssystem wie dem Air Premium X4 werden fast alle Stöße und Vibrationen absorbiert. Die Belastung des Wohnaufbaus, der Möbel und aller Installationen wird so minimiert. Die Investition in eine Vollluftfederung ist von Beginn an also auch eine Investition in die Haltbarkeit und Wertstabilität des Reisemobils. Bedieneinheit Air Premium X4 Bedieneinheit Air Premium X2

29 Air Premium X4 Vorderachsfederbein Air Premium X2/X4 Hinterachse Vorteile der AL-KO Air Premium X2/X4 I Hoher Verstellweg an der/den Hinterachse(n) bei Air Premium X2: Anheben bis zu +40 mm / Absenken bis zu -50 mm I Zusätzlich hoher Verstellweg an der Vorderachse bei Air Premium X4: Anheben bis zu +70 mm / Absenken bis zu -60 mm I Variable Bodenfreiheit und Böschungswinkel I Einfache Regulierung per Fernbedienung I Verschiedene Funktionen möglich: u.a. Auto-Level-Funktion, maximales Anheben oder Absenken, Off-Road, seitliches Neigen I Vollautomatische, beladungsunabhängige Niveauregulierung an AL-KO Hinterachse (X2) oder allen Achsen (X4) I Exzellenter Federungskomfort an AL-KO Hinterachse (X2) oder allen Achsen (X4) I 100% wartungsfrei I Autarke Luftversorgung durch integrierten Kompressor I Auch für Fahrzeuge mit ESP geeignet 28 I 29

30 AL-KO HY4 FESTER STAND MIT HYDRAULISCHEN STÜTZEN Stabilität im Wohnbetrieb gewährleistet das hydraulische Hubstützensystem AL-KO HY4 für Reisemobile bis zu 6 Tonnen. Während der Fahrt müssen die Federungen eines Reisemobils flexibel auf Unebenheiten reagieren. Diese Flexibilität wird aber im Wohnbetrieb zum Nachteil. Denn die Federung reagiert auch auf Anregungen von oben aus dem Wohnraum. Das Reisemobil wackelt, wenn die Reisenden herumlaufen, sich in die Sitzgruppe setzen oder sich im Schlaf umdrehen. Dank des hydraulischen Hubstützensystems AL-KO HY4 ist damit Schluss.

31 Weitere Produktinfos Automatisch sorgt AL-KO HY4 auch für die Nivellierung des Reisemobils in der waagerechten Position. Und das in nur einer Minute. Als einziges hydraulisches Hubstützensystem kommt AL-KO HY4 ohne den Einbau von Hydraulik-Komponenten im Fahrzeuginnenraum aus. Deshalb gehört es zu den modernsten hydraulischen Systemen auf dem Markt. 30 I 31

32 AL-KO HY4 Intuitiv und einfach ist die Bedienung des AL-KO HY4 über die Fernbedienung im Fahrerhaus. Leicht verständliche Tasten geben die Steuerbefehle für die Hubstützen und zur manuellen oder automatischen Nivellierung. Zudem lassen sich zwei Zusatzfunktionen frei programmieren: zum Beispiel eine persönliche Schlafposition und die Neigung zum Entleeren des Abwassertanks. Einmal angeschafft kann das Hubstützensystem bei einem Fahrzeugwechsel leicht umgebaut werden, damit auch das neue Reisemobil standfest wird. AL-KO HY4 besitzt die gewohnte ausgezeichnete AL-KO Qualität, ist langlebig, robust, wartungsfrei und leise. Ein / Aus Speichermodus 1 Speichermodus 2 Manuell ausfahren Nivellierstatus insgesamt Manuell einfahren Auswahl Stützenpaar manuelles Ausoder Einfahren Nivellierstatus einzeln

33 Weitere Produktinfos Vorteile des AL-KO HY4 I Sauber und platzsparend keine sperrigen Hydraulikkomponenten mehr im Fahrzeuginnenraum I Intuitive LED-Fernbedienung millimetergenaue Nivellierung innerhalb von nur einer Minute I Optimale Gewichtsverteilung vier autonome Hydraulik- Aggregate direkt am Chassis I Hochwertige Profi-Qualität geprüfte Chassisanbindung vom Fahrwerksspezialisten 32 I 33

34 AL-KO AIR TOP TOP GEFEDERT Luftfederung an der Hinterachse ermöglicht die AL-KO Air Top Zusatzluftfederung bei allen Reisemobilen mit Blattfedern der Ducato, Jumper und Boxer Klasse. Durch ein Zweikreissystem lassen sich die Luftbälge vom Fahrerhaus aus einzeln ansteuern. Die AL- KO Air Top erhöht Fahrkomfort und -stabilität und hilft, das Mobil in die Waagerechte zu bringen.

35 Weitere Produktinfos Zusatzluftfederung im eingebauten Zustand Air Top Luftfederbälge Kompressorkit optional erhältlich Vorteile der Air Top I Komfortabelste Lösung am Markt I Mehr Fahrkomfort und wartungsfrei I Wankstabilität und Seitenwindresistenz I Mehr Bodenfreiheit und Verbesserung des Böschungswinkels (Fähren, Hofeinfahrten) I Bewährtes System: Bereits in über Fahrzeugen verbaut 34 I 35

36 AL-KO REAR SUSPENSION ARS MEHR KOMFORT AN DER HINTERACHSE Kastenwagen profitieren von der AL-KO Rear Suspension ARS. Die Dämpfer/Feder-Kombination unterstützt die Blattfeder und reduziert Poltern und Durchschlagen der Hinterachse.

37 Weitere Produktinfos ARS AL-KO Rear Suspension im eingebauten Zustand Vorteile der ARS I Gesteigerter Federungskomfort I Reduzierte Geräuschentwicklung im Fahrzeuginnenraum I Völlige Wartungsfreiheit, Robustheit und Langlebigkeit I Für Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper X250 (ab Baujahr 2006) in den Varianten 33L und 35L 35 I 37

38 AL-KO QUALITÄT UND SERVICE HÖCHSTE ANSPRÜCHE Ansehen und ihren guten Ruf haben AL-KO Produkte nicht durch Zufall erlangt. Täglich erbringt das AL-KO Team dafür Spitzenleistungen und Innovationen in Fertigung, Qualitätssicherung und Service. Das gewährleistet Produkte, die höchsten Ansprüchen genügen und AL-KO Kunden zufrieden stellen. In der AL-KO Chassisfertigung in Ettenbeuren finden alle Komponenten zusammen.

39 In der werkseigenen Qualitätssicherung werden alle Lieferungen auf die Einhaltung der Vorgaben geprüft. Im Anschluss montieren die Teams nun schon seit über 30 Jahren AL-KO CHASSIS. Höhepunkt des Montageprozesses ist die Vermählung des neuen Chassis mit dem Triebkopf des Nutzfahrzeugs. Dieser wird von Fiat, Mercedes, Peugeot, Citroën oder Volkswagen angeliefert. Die abschließende Qualitätsprüfung stellt sicher, dass nur erstklassige Ware das AL-KO Werk in Richtung Reisemobilhersteller verlässt. 38 I 39

40 AL-KO TESTKOMPETENZ BIS AN DIE GRENZEN In enger Abstimmung und Zusammenarbeit mit der hochmodernen Versuchsabteilung bringen unsere Testingenieure im AL-KO Technologiezentrum tagtäglich einzelne Komponenten, Baugruppen oder auch fertige Produkte an ihre Grenzen. Darüber hinaus finden regelmäßig harte Praxis-Tests auf diversen Teststrecken statt.

41 Selbstverständlich folgt das Ganze einem durchdachten Plan und wird akribisch dokumentiert. Die Erkenntnisse der Testingenieure kommen direkt den Kollegen aus der Produktentwicklung zugute, die damit die AL-KO Produkte weiterentwickeln. Ein Beispiel für den Erfolg dieser Zusammenarbeit ist die Verbindung zwischen Triebkopf und AL-KO CHASSIS. Die sogenannte formschlüssige Schernockenverschraubung ist das Ergebnis zahlreicher Erprobungsfahrten und Belastungstests. Sie ist nur eines der zahlreichen AL-KO Patente rund um das AL-KO CHASSIS. DAUERLAUF Darüber hinaus finden regelmäßig harte Praxis-Tests auf diversen Teststrecken statt. Hier drehen die Tester regelmäßig ihre Runden. Sinuswellen, Belgisch Block, Schlaglochstrecke, Waschbeton, Slalompiste heißen hier die Herausforderungen für Chassis, Federung und Dämpfung. Tausende Kilometer absolvieren die Fahrwerke hier. Am Ende entspricht das der Beanspruchung eines ganzen Reisemobillebens. Zahlreiche Messgeräte und Sensoren dokumentieren dabei die Belastungen und die Widerstandskraft der einzelnen Komponenten. Das sichert Qualität, die von Dauer ist. 40 I 41

42 AL-KO SERVICE Kunden lässt AL-KO mit den fertigen Produkten nicht alleine. Über Servicepartner in Europa und europaweit fünf werkseigene AL-KO Kundencenter kümmern sich um Einbau und Service der AL-KO Produkte. Neues Zubehör und technische Innovationen können hier schnell und fachgerecht nachgerüstet werden. Die AL-KO Kundencenter bieten zudem eine umfangreiche Produktausstellung, in der ganzjährig auch die Technologie erläutert und dargestellt wird. Von zahlreichen Vorteilen, exklusiven Angeboten und Informationen profitieren die Mitglieder des AL-KO Clubs. All diese Aktivitäten machten AL-KO zur erfolgreichsten Marke der Kategorie Fahrwerkstechnik in der promobil Leserwahl Beste Marke. Gleich fünfmal gewann AL-KO in den vergangenen Jahren diesen Preis. Seit 2013 bietet AL-KO in den Kundencentern Nord und Süd baugleiche Reisemobile für Testfahrten mit verschiedenen Federsystemen an. IHR WEG ZU AL-KO I AL-KO Fahrzeugtechnik Hotline: Deutschland (kostenfrei) Ausland: I AL-KO Kundencenter: I AL-KO TestDrive: I Servicestützpunkte: I Produktinformationen:

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44 ALOIS KOBER GMBH Ichenhauser Straße Kötz Germany info@alko-tech.com HOTLINE Deutschland: (kostenfrei) Ausland: Besuchen Sie AL-KO unter facebook.com/alko.fahrzeugtechnik Bestell-Nr I Ausgabe DE 01/2017 Änderungen, die dem technischen Fortschritt dienen, vorbehalten. Die Haftung für Irrtümer und Druckfehler ausgeschlossen.