Zukunft des Automobils

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1 Zukunft des Automobils Aktuelle Trends und Visionen VIRTUAL VEHICLE Research Center COMET K2 Competence Center - Initiated by the Federal Ministry of Transport, Innovation & Technology (BMVIT) and the Federal Ministry of Science, Research & Economics (BMWFW). Funded by FFG, Land Steiermark and Steirische Wirtschaftsförderung (SFG) CEO VIRTUAL VEHICLE

2 VIRTUAL VEHICLE Research Center VIRTUAL VEHICLE

3 Fields of Research Automated Driving Safety & Security Efficiency & Comfort Efficient Development VIRTUAL VEHICLE

4 VIRTUAL VEHICLE VIRTUAL VEHICLE

5 VIRTUAL VEHICLE Innovation Cycle VIRTUAL VEHICLE

6 Urbanisierung Neue Geschäftsmodelle Demografischer Wandel Globalisierung Autonomes Fahren Klimawandel Vernetzung VIRTUAL VEHICLE 6

7 Megatrend: CEO VIRTUAL VEHICLE Research Center AUTOMATISIERTES FAHREN Zukunft des Verkehrs Trends bis VIRTUAL VEHICLE 7

8 Automatisierungsstufen Level 4/5 Level 0 No automation Driver in charge Level 1 Functionspecific automation Single control functions such as speed selection, braking or lane keeping are automated From Here: Level 2 Combined function automation More than one control function is automated Driver expected to be available for control at all times and on short notice To Here: Level 3 Limited selfdriving automation Vehicle takes control most of the time Driver expected to be available for occasional control with comfortable transition times Full selfdriving automation Vehicle takes control all of the time Driver not expected to be available for 8 control at any time Quelle: Daimler VIRTUAL VEHICLE

9 Einsatzgebiet und Level Quelle: Audi VIRTUAL VEHICLE 9

10 Sensor: Level 2 vs. Level 5 Quelle: NVIDIA VIRTUAL VEHICLE

11 Neue Player anderer Branche Quelle: Lux Research Inc. Selbstfahrende Autos: Marktpotenzial von 87 Milliarden US$ in 2030 VIRTUAL VEHICLE 11

12 Freie Freie Minuten Minuten durch durch automatisiertes automatisiertes Fahren Fahren VIRTUAL VEHICLE 12

13 Wann kommt das automatisierte Fahrzeug? Siemens AG 2016, vanishingpoint.at, ntv VIRTUAL VEHICLE 13

14 Voraussetzungen für automatisiertes Fahren VIRTUAL VEHICLE 14

15 Open vehicle platform VIRTUAL VEHICLE 15

16 Open vehicle platform VIRTUAL VEHICLE 16

17 Megatrend: Elektro-Mobilität VIRTUAL VEHICLE 17

18 Gesetzgebung E-MOBILITY im Aufschwung EMISSIONEN VIRTUAL VEHICLE 18

19 Gesetzgebung CO2-Zielwerte: Hohe Anforderungen an die Automobilindustrie in g CO 2 /km EU: Flotte 2006 EU: Zielkurve 2015 EU: Zielkurve 2021 in kg Quelle: EU, EEA VIRTUAL VEHICLE 19

20 Gesetzgebung EU: Hohe Strafzahlungen stehen im Raum 95 Euro je Gramm CO Millionen Euro 300 Millionen Euro 1 Milliarde Euro Quelle: Springer - Online VIRTUAL VEHICLE 20

21 Gesetzgebung CO 2 -Emissionen im Vergleich Quelle: Europäische Kommission VIRTUAL VEHICLE 21

22 Gesetzgebung Elektroquote: China will bis 2018 Quote für E-Autos Ab Prozent der und ab Prozent Zahl der verkauften PKW in China (in Tsd.) Quelle: Focus Online Entspricht 34 % des weltweiten PKW- Neuwagenmarkte s Quelle: VDA VIRTUAL VEHICLE 22

23 Gesetzgebung Automobilkonzerne zu E-MOBILITY Matthias Müller: Bis 2025 sollen 80 neue E-Modelle auf den Markt kommen Dieter Zetsche: Bis 2022 werden wir das gesamte Produktportfolio von Mercedes-Benz elektrifizieren. Harald Krüger: Im Jahr 2025 wird BMW 25 Modelle mit elektrifiziertem Antrieb anbieten - davon 12 reinelektrisch. Quelle: Pressekonferenzen IAA 2017 VIRTUAL VEHICLE 23

24 Zukünftige Handlungsfelder E-MOBILITY KOSTEN Energiebereitstellung Quelle: Audi NACHHALTIGKEIT PRODUKTION VIRTUAL VEHICLE 24

25 Durchschnittlicher Batteriepreis $ pro kwh Batteriegröße ~ 60 kwh Dollar (gegenüber Verbrenner) E Quelle: IHS, Bloomberg, New Energy Finance VIRTUAL VEHICLE 25

26 Bedarf an Batterien wird sich vervielfachen Beispiel: TESLA Gigafactory Quelle: Tesla jährlich Batteriekapazität 35 Gigawattstunden (GWh) Tesla Quadratmetern Grundfläche (das größte Gebäude der Welt) 1,3 Millionen Quadratmeter Produktionsfläche VIRTUAL VEHICLE 26

27 Ladeinfrastruktur Das Problem von Morgen Flächendeckend? Wer darf Strom verkaufen? VIRTUAL VEHICLE 27

28 Nachhaltigkeit ZERO EMISSION? LOCAL ZERO EMISSION Energiegewinnung? Produktion & Entsorgung? VIRTUAL VEHICLE 28

29 Fahrzeuge Digitale Plattformen der Zukunft VIRTUAL VEHICLE 29

30 Fahrzeuge Digitale Plattformen der Zukunft VIRTUAL VEHICLE 30

31 ANTS (Automated Nano Transport System) Neuer Reisekomfort: Autonomes Auto vs. Autonomes Schienenfahrzeug Siemens TEDxGraz 2016 VIRTUAL VEHICLE 31

32 Electrified Automated onnected Where is 2050? VIRTUAL VEHICLE

33 Zukunft des Automobils Aktuelle Trends und Visionen VIRTUAL VEHICLE Research Center COMET K2 Competence Center - Initiated by the Federal Ministry of Transport, Innovation & Technology (BMVIT) and the Federal Ministry of Science, Research & Economics (BMWFW). Funded by FFG, Land Steiermark and Steirische Wirtschaftsförderung (SFG) CEO VIRTUAL VEHICLE