Transformation der Mobilität Transformation der Automobilindustrie

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1 Platzhalter für Bild, Bild auf Titelfolie hinter das Logo einsetzen Transformation der Mobilität Transformation der Automobilindustrie Prof. Dr. Gerhard Prätorius

2 Big Three im Wandel der Zeiten Mitarbeiter und Börsenwert 1990: Chrysler, Ford, General Motors 2015: Apple, Facebook, Google Mitarbeiter Mitarbeiter 36 Börsenwert 1428 Milliarden Dollar Börsenwert in Mrd. Dollar Quelle: Bloomberg, FAS Gerhard Prätorius 2

3 These Die kapitalistische Weltwirtschaft befindet sich in einer intensiven Phase eines tiefgreifenden Wandels: die strukturelle Veränderung der technologischen Basis der Wirtschaft durch Digitalisierung; die strukturelle Veränderung der Wertschöpfungsketten erfährt eine entsprechende Würdigung der Geschäftsmodelle durch die Finanzmärkte; diese Veränderungen haben tiefgreifende Auswirkungen auf die Beschäftigung, Qualifikation und regionale Cluster. Gerhard Prätorius 3

4 Kreative Zerstörung This process of creative destruction is the essential fact about capitalism. Joseph A. Schumpeter (1942) Quelle: Gerhard Prätorius 4

5 These In der aktuellen Digitalisierungs -Debatte wird das offene Ende technischwirtschaftlicher Entwicklung nicht genügend beachtet. Es entsteht der Eindruck, dass ein technologischer Determinismus der sechziger und siebziger Jahre des vergangenen Jahrhunderts mit den Sachzwangdebatten fröhlich Urständ feiert. Dabei gibt es keinen solchen technologischen Determinismus, wie die interdisziplinäre Innovationsforschung mittlerweile gut nachgewiesen hat. Das technische Artefakt ist letztlich das Ergebnis von sozialen, von Menschen gemachten Prozessen, mithin gestaltbar und veränderbar. Gerhard Prätorius 5

6 Themen Der Prozess einer schöpferischen Zerstörung wider einen neuen technologischen Determinismus Pfadwechsel: Transformation der (Auto-)Mobilität Strukturwandel: Transformation der Automobilindustrie Auswirkungen auf Region und Forschung Gerhard Prätorius 6

7 Der Verkehr wächst, vor allem der Güterverkehr Prognostizierte Umsatzentwicklung im Personen- und Gütertransport in Deutschland in den Jahren von 2007 bis 2020 (in Milliarden Euro) Der Welthandel wächst Transportweg in Milliarden Tonnenkilometer Quellen: Statista; Statistisches Bundesamt; IMF Gerhard Prätorius 7

8 E-Commerce 144 Mio. p.a. Rücksendungen Bundesverband Versandhandel 15 Kosten pro Retoure Gerhard Prätorius 8 40 % Rechnen bereits bei Bestellung mit Rückgabe 50 Mrd. Euro p.a. Umsatz in Deutschland Rücksendungen entsprechen Autofahrten zwischen Hamburg und Moskau pro Tag Universität Bamberg 500 g CO 2 pro Paket Öko-Institut 290 Mio. p.a. Rücksendungen Universität Bamberg Quelle: Die Zeit Nr. 15, S.26

9 Anzahl der weltweit produzierten Personenkraftwagen (Pkw) in den Jahren 1998 bis 2015 (in 1.000) Produzierte Pkw in Tausend Quelle: OICA Gerhard Prätorius 9

10 Pfadwechsel: Die Transformation der (Auto-)Mobilität Elektrifizierung Connectivity Autonomes Fahren Self-Driving- System (SDS) Digitalisierung Neue Geschäftsmodelle Robotorisierung der Arbeit Gerhard Prätorius 10

11 Technologieentwicklung: S-Kurven-Konzept Gerhard Prätorius 11

12 Lock-in Effekt Verbrennungsmotor Im Modell des Marktes werden alternative Lösungen für die Probleme des Kunden durch höhere Gewinne belohnt. Es gibt aber dem Marktmechanismus inhärente Tendenzen, den Wettbewerb zu limitieren. Dazu gehört vor allem der "lock-in" Effekt, der zur Konservierung bestehender technischer Lösungen und Pfadabhängigkeit führt. Maßgeblich dafür ist in den meisten Fällen nicht nur die technische Lösung im engeren Sinne, hier also die Verbrennungsmaschine zum Antrieb des Automobils, sondern vor allem auch die Umgebung der Technologien, die die Vorteile für den Kunden zur Geltung bringt. Versorgungsinfrastruktur, Forschungs- und Ausbildungssysteme, sichere und stabile Rahmenbedingungen wie Haftung und Versicherungen, schließlich die Vertrautheit und Akzeptanz durch den Kunden durch Standardisierung Hohe Wechselkosten schrecken Kunden vom Erwerb von alternativen Produkten ab. Gerhard Prätorius 12

13 Treiber der Transformation Weltweite CO 2 -Regulierung mit immer schärferen Grenzwerten, hinzu kommen neue Schadstoffgrenzwerte (Feinstaub, Stickoxide), die im Ergebnis durch die Fortschritte in der Verbrennungstechnik nicht mehr erreichbar sein werden, zumindest nicht mit vertretbarem wirtschaftlichen Aufwand; Veränderte Kundenerwartungen und die Auswirkungen auf das Mobilitätsverhalten vor allem in urbanen Räumen; Ein extremer Innovationswettbewerb insbesondere durch neue Wettbewerber entlang einer neustrukturierten Wertschöpfungskette. Gerhard Prätorius 13

14 Treiber der Transformation: weltweite CO 2 -Regulierung Quelle: KSP 2050 Emissionen der in die Zieldefinition einbezogenen Handlungsfelder. Der Klimaschutzplan der Bundesregierung EU, USA, China Gerhard Prätorius 14

15 EU28 CO 2 - Regulierung: Technologiewandel durch Grenzwerte Gerhard Prätorius 15 Quelle: Volkswagen Soruce: Volkswagen Sustainability Report 2014, p.95

16 Beispiel China sticks and carrots Quelle: Volkswagen Gerhard Prätorius 16

17 Beispiel China sticks and carrots Quelle: Volkswagen Gerhard Prätorius 17

18 Die Mobilität in den Großstädten verändert sich Großstädter steigen auf Fahrrad und Bahn um Wer 100 Mal das Haus Verlässt fährt 36 Mal mit dem Auto geht 26 Mal Zu Fuß nutzt 20 Mal öffentliche Verkehrsmittel steigt 15 Mal auf das Fahrrad Veränderungen zu Quelle: Deutsches Mobilitätspanel, FAZ 2016 Gerhard Prätorius 18

19 Das Kundenverhalten ändert sich: Ausgaben für Fahrten Anteile 2015 und 2040 in Prozent Neue Mobilitätsdienstleister Flugzeug Bahn Mitarbeiter 16 Bus Individualisierte Dienste Eigenes Auto Quelle: O. Wyman Gerhard Prätorius 19

20 Regionale Unterschiede Quelle: O. Wyman Gerhard Prätorius 20

21 Treiber der Transformation: Innovation durch neuen Wettbewerb Uber s busiest times in 2016: reservations (1.000 $) Model 3 NYC: 10,000 trips an hour (over 150 requests a minute) between 9pm 12am. Alibaba's [ ] world record for vehicle sales during its Singles Day event. 6,506 vehicles - nearly $8 billion in the first 10 hours Google s prototypes are already driving themselves around Silicon Valley, mio. Miles Gerhard Prätorius 21

22 Transformation: Chancen für eine nachhaltige Mobilität Produktinnovation Elektrifizierung der Automobilität als ein ökologisch erwünschter Strukturwandel. Nutzeninnovation Neue Geschäftsmodelle alle Formen einer shared mobility steigern die Nutzeneffizienz. Systeminnovation Vernetzung, automatisiertes Fahren, SDS führen insgesamt auch zu einer höheren Verknüpfungsfähigkeit des gesamten Verkehrssystems im Sinne intermodaler, integrierter Mobilitätskonzepte. Gerhard Prätorius 22

23 Strukturwandel: Transformation der Automobilität Gerhard Prätorius 23

24 Tesla Gigafactory Gerhard Prätorius 24

25 Volkswagen Konzern: Strategie Together 2025 Quelle: Volkswagen Gerhard Prätorius 25

26 Volkswagen Konzern: Strategie Together Trends Gerhard Prätorius 26 Quelle: Volkswagen

27 Volkswagen Konzern Strategische Initiativen Quelle: Volkswagen Gerhard Prätorius 27

28 Marke Volkswagen: Strategie Transform Gerhard Prätorius 28

29 Gerhard Prätorius 29

30 Gerhard Prätorius 30

31 Gerhard Prätorius 31

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33 Vielen Dank für die Aufmerksamkeit! Vision 2000 from 1973 Gerhard Prätorius 33