Zur Zukunft der (Multi-) Mobilität

Transkript

1 Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel Zur Zukunft der (Multi-) Mobilität Andreas Knie, Februar 2014

2 Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel

3 Energy Usage in Germany 2011 (2020) Renewables 10,9% 2,1% (2001) Brown Coal 11,7% Structure of Primary Energy Consumption Nuclear Power 8,8% Other 1,6% Oil 34,0% Percentage of Consumption of End-Use Energy Industry 30% Mobility 29% (50%) Households 25% Stone Coal 12,6% Nat. Gas 20,4% Craft, Trade, Services 16% Source: UBA, Destatis 2012 Prof. Dr. Andreas Knie 3

4 Trends: Kauf und Besitz Pkw, Mobilitätsverhalten Bedeutung Jähriger beim Neuwagenkauf (in %) 17% -59% Quelle: Arthur d Little 7% Modal Split-Anteil MIV Jährige (Wege, in %) 65% -12% Quelle: MID % Modal Split-Anteil ÖPNV Jährigen (Wege, in %) 12% +25% 15% Quelle: MID 2008 Autobesitz Jähriger Tägliche Pkw-Nutzung Jährige (in %) 64% Mittlere Tagesstrecke in km Jährige 41% -43% 24% -14% 55% % Quelle: KBA Quelle: MID Quelle: MID

5 Vor allem bei den Jüngeren 5

6 Verkehrsmittelnutzung Deutschland nach Regionen (in %) nur ÖPNV/Rad Großstadt nur Auto unterschiedlich Mittelstadt / Nähe Großstadt Kleinstadt / Land Autofreie Haushalte Deutschland / ausgewählte Großstädte (in %) Quelle: infas 2012 Anteil autofreier Haushalte Deutschland Berlin Hamburg München Quelle: infas

7 Fortschreibung des heutigen Führerscheinbesitzes bis 2030 Quelle: Berechnung InnoZ nach Daten MiD 2002

8 Verkehrsleistung 2007 bis 2012 insgesamt Verkehrsleistung in Mrd. PKM (vorl.) 2012 (vorl.) Eisenbahnen 79,1 82,5 82, ,3 88,6 Öffentlicher Straßenpersonenverkehr 81,3 79,6 78,6 78,1 77,8 76,5 Innerdeutscher Luftverkehr 10,6 11,0 10,6 10,7 10,6 10,3 Motorisierter Individualverkehr 883,4 888,5 898,7 902,4 916,6 908,2 Verkehr insgesamt 1054,4 1061,6 1070,2 1075,2 1090,3 1083,6 Quelle: DIW, DB/InnoZ 8

9 Entwicklung der Verkehrsleistung p.a. in % Entwicklung der Verkehrsleistung p.a. in % Eisenbahnen 1,8 Öffentl. Straßenpersonenverkehr -1,0 Innerdeutscher Luftverkehr -1,6 Motorisierter Individualverkehr 0,5 Verkehr insgesamt 0,5-3,0-2,0-1,0 0,0 1,0 2,0 3,0 Quelle: DIW, DB/InnoZ 9

10 Quelle: Arthur D. Little, Future of urban Mobility,

11 Intermodale Mobilität Bild: Kircher&Burkhard

12 12

13

14 One time registration use of the complete DB offer! LogMobile Central client administration opens up access to all products. The client only receives one username/password Once registered through the LogMobile -App all products can be enjoyed immediately.* Moreover the client only receives one DB mobility-bill. The background-system assumes the constitution of the accesses. LogMobile receives the client rights and can register new clients on the different DB systems

15 LogMobile Backend- System LogMobil e LogMobil e 15

16 Service Plattform LogMobile Das Gesamt- und Backend-System von LogMobile Authentification / Authorization Clearing House/ Billing CRM (Intermodal-) Registration Ticketing, T&T Intermodal Routing Booking/ Reservation Qixxit, DB Navigator Information Chain Service Operators Partner Management Data Market Place Single Sign On Connected Car Service Plattform Floating Car Data/ Traffic Situation Backend- Administration, Quality Management System Customer Services/ After Sales Mgmt. 16

17 Energetic flow Data flow Storage capacities Vehicle 2 Grid Home 2 Grid MSG Smartmeter Renewable Energies 17

18 Entwicklung der Vernetzung von Systemen mit Auswirkungen auf den Mobilitätsmarkt Mobilität IT-/Telekommunikation Energie Einzelsysteme Annäherung / Kooperation Verbünde / Akquisitionen Neue große Wettbewerber Zeit Relativ unverbundene Einzelsysteme und Marktabgrenzung Verkehr anstatt Mobilität Bekannte Player mit eigenen Märkten Intermodalität, Elektromobilität und Energiewandel führen zu neuen Mobilitätsdienstleistungen Neue Geschäftschancen für Branchenfremde Branchenfremde bieten neue Mobilitäts-dienste und weitere Serviceleistungen an Neue Segmente entstehen, Märkte vermischen sich Neue große Player im Markt - Angebot von Gesamtleistungen Mobilität weiter gefasst als heute - Wettbewerb um Kundendaten und Servicetiefe 18