Trends in der Mobilität

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Leander Schräder
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1 Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel Trends in der Mobilität Andreas Knie Berlin,

2 InnoZ Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel GmbH Gründung in Beschäftigte 3,5 Mio. Umsatz 2

3 Herausforderungen Ecological footprint urban mobility % of planet Earth Urban and rural population [m people] 17.3% 6,831 49% 51% 8,202 39% 61% 9,202 30% 70% Rural Urban CAGR ,5% p.a. 11.4% 6.7% ökologischer Impact Urban mobility investment need p.a. Bn EUR Daily hours due to congestions p.a. Delay hours Wachsende Herausforderungen für die urbane Mobilität Finanzierungsbedarf Funktionsfähigkeit Source: UN Population Division, Urban Age, Arthur D. Little Lab 3

4 InnoZ 2010 auf Basis BBSR 2008; BBBSR 2011, Nettozuwanderung von durchschnittlich Pers. p.a. Nettozuwanderung von Pers. p.a. ab 2014 BRD: -2,0% BRD: -3,8% N km Veränderung in % < bis bis bis bis bis bis -5-5 bis -1-1 bis 1 1 bis 5 5 bis bis bis 20 > 20 Quelle: InnoZ auf Basis des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR). 4

5 Mobilitätskosten der Verkehrsträger im Vergleich Bandbreiten Entwicklung Mobilitätskosten Index: 2005 = 100 Kosten Lebenshaltg. 145 MIV SPNV straßengeb. ÖPNV Kosten Lebenshaltung Vollkosten Variante B Vollkosten Variante A Kosten EVU (SPNV) Vollumlage Variante Dynamisierung Vollumlage Variante Fortschreibung Kosten Verkehrsunternehmen Variante Moderat steigende Nutzerfinanzierung Variante Stark steigende Nutzerfinanzierung (Quelle: InnoZ/ WVI 2009) 5

6 Trends: Kauf und Besitz Pkw, Mobilitätsverhalten Bedeutung Jähriger beim Neuwagenkauf (in %) 17% -59% 7% Modal Split-Anteil MIV Jährige (Wege, in %) 65% -12% 57% Modal Split-Anteil ÖPNV Jährigen (Wege, in %) 12% +25% 15% Rückgang Neuwagenkauf und Autobesitz Rückgang MIV-Anteil Quelle: Arthur d Little Autobesitz Jähriger 41% -43% 24% Quelle: MID 2008 Tägliche Pkw-Nutzung Jährige (in %) 64% -14% 55% Quelle: MID 2008 Mittlere Tagesstrecke in km Jährige % Zunahme ÖPNV-Anteil 50 Prozent sind ohne Festlegung des VKM Quelle: KBA Quelle: MID 2008 Quelle: MID

7 Vor allem bei den Jüngeren 7

8 Verkehrsmittelnutzung Deutschland nach Regionen (in %) nur ÖPNV/Rad Großstadt nur Auto unterschiedlich Mittelstadt / Nähe Großstadt Kleinstadt / Land Autofreie Haushalte Deutschland / ausgewählte Großstädte (in %) Quelle: infas 2012 Anteil autofreier Haushalte Deutschland Berlin Hamburg München Quelle: infas

9 Fortschreibung des heutigen Führerscheinbesitzes bis 2030 Quelle: Berechnung InnoZ nach Daten MiD 2002

10 Quelle: Arthur D. Little, Future of urban Mobility,

11 Vernetzung in dreifacher Hinsicht Verkehr, Telekommunikation, Energie Dreifach Vernetzung Verkehr inter- und multimodale Verknüpfung, öffentlicher Verkehr mit verschiedenen Verkehrsmitteln und diensten IT/Telekommunikation Mobilitätsdienste, wie Information, Navigation, Routing, Buchung, Check-in / out, Bezahlung, Social Media sowie Datenaustausch (B2B) Energie lokal und überregional erzeugte regenerative Energie, Smart Grid, Klimaschonend Dr. Peters / Prof. Knie

12 C-Zero Technische Daten Ausführung: PKW, 4 Sitze Leistung E-Motor: 47 kw/64 PS Abmessungen: 3,48 x 1,47 x 1,61 m Drehmoment: 180 Nm Batterie: Lithium-Ionen Reichweite: 150 km V-max: 130 km/h

13 Vorder- und Rückseite der BC-Mobilitätskarte mit VDV KA-Chip bahn.bonus = Kundenbindungssystem; RailPlus = Notwendig zur Anerkennung BC im Ausland; (((e = Pflicht bei Führung des VDV KA Chip für ein e-ticket 13

Entwicklung der Vernetzung von Systemen mit Auswirkungen auf den Mobilitätsmarkt Mobilität IT-/Telekommunikation Energie Einzelsysteme Annäherung / Kooperation Verbünde / Akquisitionen Neue große

15 Entwicklung der Vernetzung von Systemen mit Auswirkungen auf den Mobilitätsmarkt Mobilität IT-/Telekommunikation Energie Einzelsysteme Annäherung / Kooperation Verbünde / Akquisitionen Neue große Wettbewerber Zeit Relativ unverbundene Einzelsysteme und Marktabgrenzung Verkehr anstatt Mobilität Bekannte Player mit eigenen Märkten Intermodalität, Elektromobilität und Energiewandel führen zu neuen Mobilitätsdienstleistungen Neue Geschäftschancen für Branchenfremde Branchenfremde bieten neue Mobilitätsdienste und weitere Serviceleistungen an Neue Segmente entstehen, Märkte vermischen sich Neue große Player im Markt - Angebot von Gesamtleistungen Mobilität weiter gefasst als heute - Wettbewerb um Kundendaten und Servicetiefe 15

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