Mobilität im Großraum Hamburg Vorstellung der regionalen Ergebnisse Mobilität in Deutschland

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1 Mobilität im Großraum Hamburg Vorstellung der regionalen Ergebnisse Mobilität in Deutschland Regionalkonferenz Verkehr & Mobilität am 4. November 20

2 Was erwartet Sie? Inhalte der Präsentation - Wie wurde erhoben? Projektgrundlagen - Wie oft, wann und womit? Unterwegssein, Modal Split und Wegezwecke - Wohin geht es? Lage der Wegeziele und Arbeitsstätten - Wer hat was? Autos, Fahrräder und Tickets in den Haushalten - Wer fährt wie? Nutzungsmuster Auto ÖPNV Fahrrad zu Fuß - Unter dem Strich? wichtige Ergebnisse und Ratschläge MiD 2008 Großraum Hamburg 2

3 Wie wurde erhoben? Projektgrundlagen

4 Mobilität in Deutschland 2008: Basismerkmale absolut, nur Basisstichprobe ohne regionale Aufstockungen Erfassung kompletter Haushalte Stichtagsbefragung über 12 Monate verkehrsmittelübergreifend einschließlich der Fußwege Informationen zum generellen Mobilitätsverhalten Berechnungen zur CO 2 -Bilanz des Verkehrs Erhebungen im HVV Anzahl befragter Haushalte Anzahl befragter Personen Anzahl erfasster Wege Haushalte Personen Wege Autos Reisen MiD 2008 Großraum Hamburg 4

5 Wie oft, wann und womit? Unterwegssein, Modal Split und Wegezwecke

6 Modal Split in Deutschland - Zeitreihe 1976 bis 2008: weniger zu Fuß, mehr mit dem Auto - aber Trendumkehr in Sicht? Anteile in Prozent, Personen ab 10 Jahren (Quelle: DIW Verkehr in Zahlen, eigene Berechnungen, bis 1990 nur Westdeutschland) MIV-Fahrer zu Fuß MIV-Mitfahrer Fahrrad ÖPV 0 KONTIV 1976 KONTIV (ViZ) MOP 1998 MiD 2002 MiD 2008 Wege 10 MiD 2008 Großraum Hamburg 6

7 Modal Split nach Wegezwecken im Großraum Hamburg: deutliche Unterschiede aber kaum beim Fahrrad Wege, Angaben in Prozent Hamburg Umland ÖPV MIV-Fahrer MIV-Mitfahrer Fahrrad zu Fuß gesamt Arbeitsplatz Ausbildung Einkauf Erledigungen Freizeit gesamt Arbeitsplatz Ausbildung Einkauf Erledigungen Freizeit MiD 2008 Großraum Hamburg 7

8 Wege am Stichtag Anzahl, Länge und Zeitbedarf: knapp 1, Stunden täglich Personen, alle Wege einschließlich Wirtschaftsverkehr, Angaben in Prozent bzw. Mittelwerte ,4 78 3,2 81 3,3 74 3,2 90 3,4 8 3,4 82 3, 4, 4 3, Deutschland HVV- Hamburg Umland Berlin München MVV Gebiet 2, 2 1, 1 0, 0 Mobilität am Stichtag Anteil mobiler Personen durchschnittliche Anzahl Wege durchschnittliche Tagesstrecke in Kilometer durchschnittliche Unterwegszeit in Minuten MiD 2008 Großraum Hamburg 8

9 Wege am Stichtag Wegezwecke nach Personengruppen: alle fahren in der Freizeit und kaufen ein Wege, alle Verkehrsmittel einschließlich zu Fuß, Angaben in Prozent alle Personen Vollzeit berufstätig Teilzeit berufstätig Hauptwegezweck Schüler Freizeit Einkauf Student Kinder private Erledigungen Begleitung dienstlich Hausfrau/Hausmann Ausbildung Arbeit Rentner / Pensionär MiD 2008 Großraum Hamburg 9

10 Tageslinien Startzeiten differenziert nach ÖV und MIV: deutliche Morgenspitze im HVV nur Montag bis Freitag, ÖV- und MIV-Wege (ohne Mitfahrer) HVV-Verbundgebiet % 9 % 8 % 7 % 6 % % 4 % 3 % 2 % 1 % 0 % 13 t a g s ü b e r Nachmittagsspitze Mittagsspitze Morgenspitze Hamburg Umland n a c h t s Uhr ÖV MIV-Fahrer MiD 2008 Großraum Hamburg 10

11 Wohin geht es? Lage der Wegeziele und Arbeitsstätten

12 Lage der Arbeitsplätze: aus dem Umland fährt jeder Zweite nach Hamburg Personen, Erhebung 2008, Lage der Arbeitsplätze, HVV-Verbundgebiet Stand 2002 % nach außerhalb Umland (Gebietsstand 2002) Personen aus dem Umland Personen aus Hamburg 24 % Hamburg 8 % % in die eigene Gemeinde 24 % 47 % nach Hamburg 88 % in eine andere Gemeinde innerhalb des HVV-Umlands Spalten-% Stadt Hamburg Herzogtum Lauenburg Pinneberg Segeberg Stormarn Hamburg eigene Kommune s.o übriges HVV-Umland sonstige Ziele MiD 2008 Großraum Hamburg 12

13 Modal Split der Wege zur Arbeit nach Ziellagen: hoher HVV-Anteil bei Wegen aus dem oder ins Umland nur Wege zum Arbeitsplatz, Angaben in Prozent Hamburg Umland (Stand HVV-Gebiet 2002) Hamburg Umland außerhalb 3 eigene Gemeinde Umland Hamburg außerhalb ÖPV MIV-Fahrer MIV-Mitfahrer Fahrrad zu Fuß L A G E D E S A R B E I T S P L A T Z E S MiD 2008 Großraum Hamburg 13

14 Wer hat was? Autos und Fahrräder in den Haushalten

15 Autobesitz in den Haushalten: in Hamburg jeder dritte ohne Auto, aber Trend zum Drittwagen Haushalte, Angaben in Prozent drei oder mehr zwei eins kein Auto HVV gesamt Hamburg Umland Berlin München MiD 2008 Großraum Hamburg 1

16 Autoverzicht in den Haushalten: nicht nur eine finanzielle Frage Haushalte, Angaben in Prozent, Priorisierung der Mehrfachnennung (absteigend ab zu teuer ) sonstige Gründe bewusster Verzicht kein Auto nötig Gesundheit oder Alter Auto zu teuer Hamburg Umland Berlin München MiD 2008 Großraum Hamburg 16

17 Fahrradbesitz Hamburg und Umland: Fahrraddelle bei jungen Erwachsenen Personen, Angaben in Prozent Fahrradbesitz in... Hamburg Umland bis 6 Jahre 7 bis bis bis und älter MiD 2008 Großraum Hamburg 17

18 Führerscheinbesitz Entwicklung und Altersgruppen: die Frauen holen auf Personen, jeweils aktuelles HVV-Verbundgebiet, Angaben in Prozent Männer Männer bis bis bis 29 Jahre 60 bis Frauen bis Frauen 2002 ab 7 Jahre MiD 2008 Großraum Hamburg 18

19 Modal Split Altersgruppen in Stadt und Umland: jung wie alt sitzt im Auto Wege, Angaben in Prozent Hamburg Umland ÖPV MIV-Fahrer MIV-Mitfahrer Fahrrad zu Fuß bis Jahre 6 bis 9 10 bis bis bis 24 2 bis 44 4 bis 9 60 bis 64 6 bis 74 7 und älter bis Jahre 6 bis 9 10 bis bis bis 24 2 bis 44 4 bis 9 60 bis 64 6 bis 74 7 und älter MiD 2008 Großraum Hamburg 19

20 Wer fährt wie? Nutzungsmuster Auto ÖPNV Fahrrad zu Fuß

21 Übliche Nutzung Auto, ÖPNV und Fahrrad: ausgeglichen nur beim Rad Personen ab 14 Jahren, Angaben in Prozent ÖPNV Fahrrad 7 12 Auto Umland Hamburg Umland Hamburg nie seltener monatlich wöchentlich täglich Hamburg Umland MiD 2008 Großraum Hamburg 21

22 Nutzersegmente im Alltagsverkehr: Zusammensetzung und Anteile unterschiedlicher Gruppen Bevölkerung ab 14 Jahre nein PKW verfügbar ja Verkehrsmittel-nutzung ÖPNV-Nutzung seltener subjektive Erreichbarkeit der Ziele mit ÖPNV sehr gut/ gut schlechter seltener als wöchentlich mit dem ÖPNV unterwegs (fast) täglich mit dem Fahrrad unterwegs mindestens wöchentlich mit ÖPNV unterwegs (fast) täglich wöchentlich / monatlich Wenig- Mobile IV-Stammnutzer Fahrradfahrer ÖV- Captives ÖV- Stammkunden ÖV-Gelegenheitskunden ÖV- Potenzial Hamburg Umland 4 % 7 % 18 % 1 % 36 % % 9 % 3 % 4 % 4 % 8 % 23 % 17 % 41% MiD 2008 Großraum Hamburg 22

23 Ökologische Fußabdrücke CO 2, Tagesstrecken und Autonutzung: doppelt ungünstige Bilanz der Autofahrer Personen ab 14 Jahren, Kreisgröße zeigt tägliche Emissionswerte pro Segment, MiD 90 % 1003 IV-Stammkunden 20 1 CO CO 2 2 -Emission pro in kg Tag pro in Tag Tsd. Tonnen ÖV-Potential ÖV-Gelegenheitskunden 0 km Gesamtstrecke pro Tag in Kilometern 60 km 10 Wenig-Mobile 20 ÖV-Captives 30 Fahrradfahrer Anteil tägliche Autofahrer 0 ÖV-Stammkunden 0 % MiD 2008 Großraum Hamburg 23

24 Unter dem Strich? Ergebnistelegramm

25 Ergebnisse und Ratschläge auf einer Seite: gebremste Auto-Mobilität und nachhaltige Veränderungen? Fünf Eckwerte... in Hamburg öffentlichen Verkehr auf hohem Niveau stabil im Umland steigende absolute Leistung und höhere ÖPNV-Marktanteile mehr Kilometer auf dem Fahrradsattel gebremstes Wachstum im Autoverkehr reduzierte Umweltbelastung durch Effizienzgewinne und drei Maßnahmenbereiche Qualität: Die Leistung und Service des ÖPNV konsequent weiterentwickeln sowie Fahrradinfrastruktur und die Effizienz im Autoverkehr weiter verbessern. Vernetzung: Öffentlichen Verkehr breit verstehen und integrieren: klassischer ÖPNV, Leihfahrräder, neue Carsharing-Angebote. Steuerung: Gewohnheiten erkennen, nutzen und beeinflussen. Die Jungen zu Trendsettern machen und die Älteren nicht dem Auto überlassen. MiD 2008 Großraum Hamburg 2

26 Zuletzt ein Blick in das Jahr 1960: Probleme ändern sich, aber auch die Lösungen? man auf der Straße 1960, Hamburg, Angaben in Prozent, an 100 Fehlende: weiß nicht Verkehrserziehung in der Schule Bau von Umgehungsstraßen Bau von Parkplätzen Bau von Autobahnen mehr Zebrastreifen höhere Strafen für Verkehrssünder Tempolimit würde bei einer Verbesserung Verkehrsverhältnisse helfen... viel Sperrung der Innenstadt für Autos etwas nichts MiD 2008 Großraum Hamburg 26

27 Ansprechpartner Robert Follmer Bereichsleiter Tel. 0228/ infas Institut für angewandte Sozialwissenschaft GmbH Friedrich-Wilhelm-Straße Bonn Fax 0228/ MiD 2008 Großraum Hamburg 27