Das Mitteilungsblatt der PRIG. 24. Jahrgang! Oktober 2013! Nummer 3. SPOT und APRS

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1 Das Mitteilungsblatt der PRIG 24. Jahrgang! Oktober 2013! Nummer 3 SPOT und APRS PRIG News

2 Workshop HamNet! Konrad Schnetzler HB9WAD und Rolf Tschumi HB9SDB werden uns am 30. November 2013 die aktuelle und geplante HamNet Topologie in HB9 (und umliegende Regionen) und die im Moment für HamNet Installationen verwendete Hardware vorstellen. Sie werden uns auch Möglichkeiten und Beispiele aufzeigen, wie der "End-User", also der einzelne OM, von dieser Infrastruktur profitieren kann (z.b. APRS I-Gate, D-Star Anbindung usw.). Doppelworkshop - Raspberry Pi und TNC-X! Werner, HB9CZV und Zsolt, HA6QZ, werden Ende 2013 einen Doppel-Workshop organisieren. Einen ersten Workshop für aktive OMs, welche ein IGate oder einen Repeater auf Basis Raspberry Pi und DixPRS selber bauen wollen (siehe auch Bericht in PRIG News 2/2013 und den detaillierten Blog von HA6QZ auf DixPRS ist eine Sammlung von Python Skripten und damit auf allen Hardwareplattformen lauffähig, welche Python unterstützen. Voraussetzung ist, dass der TNC-Pi vor dem Workshop aus einem Bausatz bereits zusammengelötet ist (ca. 4 Stunden Arbeit). Der Workshop soll bei Konfigurationsproblemen Unterstützung leisten. Als Ergebnis hat man dann eine kompakte Einheit mit einem kleinen Linux Computer, einem APRS IGate/Repeater, einem Hom e - W e b s e r v e r ( B e i s p i e l : einer Webcam und ev. einem Wetter- Raspberry Pi mit TNC-X im Huckepack Server. Wer jedoch einen andern TNC verwenden will oder nur eine Webcam oder einen Home Webserver auf dem Raspberry Pi betreiben möchte ist hier ebenfalls genau richtig. Für die passiven PRIG-Mitglieder wird 2-3 Wochen später ein zweiter Workshop durchgeführt werden. Dort geht es dann um die Präsentation des fertigen APRS-Raspberry Pi (siehe Bild) inkl. Webserver, Webcam, etc. und um einen Erfahrungsaustausch der aktiven Mitglieder. Wie immer sind auch Nicht-Mitglieder sehr willkommen. Nähere Auskünfte erteilt Werner, HB9CZV.! PRIG News ! 2

3 SPOT - Satellite Personal Tracker SPOT ist ein kommerzielles, satellitengestütztes Trackingsystem welches Positionsmeldungen via die Globalstar Satelliten absetzen kann. Der SPOT Tracker hat einen GPS Empfänger und kann Meldungen zum kommerziellen Satellitensystem schicken. Von dort gehen die Meldungen (z.b. Positionsmeldungen) ins Internet, oder als SMS zu Handys, oder zu einem Notfallzentrum (siehe Bild auf Titelseite). Der Track kann auf Karten dargestellt werden, und Wichtigste Komponenten des SPOT Systems es gibt die Möglichkeit der Verlinkung mit sozialen Netzwerken (Facebook). Dank dem Globalstar Satellitensystem ist die globale Abdeckung sehr gut, mit Ausnahme eines Teils von Afrika und der Polregionen. Interessant für uns Hams ist ein von Peter VK2US zur Verfügung gestellter Dienst, welcher die SPOT Positionsmeldungen von Hams in das APRS System einspeist Der SPOT Tracker (siehe Position von Ueli HB9TNY-13 weiter unten). Eine interessante Anwendung ist zum Beispiel der von John KJ4GQV vor kurzem unternommene Versuch einer bemannten Antlantiküberquerung in einem Clusterballon. Dieser besteht Die globale SPOT Abdeckung via Globalstar aus vielen kleinen heliumgefüllten Ballonen, welche zusammen den nötigen Auftrieb erzeugen. Der Versuch musste leider vorzeitig und erfolglos abgebrochen werden, aber immerhin hat es John von Caribou (Maine, USA) bis nach Neufundland geschafft, beinahe 1000 km. Der Versuch, SPOT und APRS gleichzeitig laufen zu lassen, hat perfekt funktioniert (vergleiche die 2 Karten unten), SPOT zeigt Positionsmeldungen auch dort wo APRS Lücken aufweist. Neben Trackingfunktionen von SPOT gibt es auch Geräte für Telefonanrufe via die Globalstar Satelliten, entweder direkt oder als Interface (SPOT-Connect) zu einem regulären Mobiltelefon. Beitrag von Ernst HB9PVI! PRIG News ! 3

4 Der SPOT Tracker von Ueli HB9TNY. Nach Umsetzung von VK2US und Einspeisen der Postionsmeldungen ins APRS Netz wird der SPOT als HB9TNY-13 auf APRS sichtbar. Man sieht einen kurzen Flug des SPOT mit Ueli s Segelflieger von Grenchen nach Bellechasse und zurück. APRS Tr a c k d e s Clusterballons von KJ4GQV, mit Lücken über dem Wasser Die zwei SPOT Tracker an Bord des Clusterballons von KJ4GQV, dies ohne Lücken! PRIG News ! 4

5 Utilite - Android oder Ubuntu Im Moment spriessen neue Kleincomputer wie Pilze aus dem Boden (z.b. Alix, Sheeva, Raspberry Pi usw.). Diese Geräte sind zumeist sehr preiswert, aber oft leidet die Schnittstellenausstattung doch merklich darunter, was gerade für Amateurfunkanwendungen rasch zum Problem werden kann. Hier mal eine erwähnenswerte Ausnahme, der Utilite. Er kann mit Ubuntu Linux aber auch mit Android benützt werden, hat eine 1.2 GHz ARM Der Utilite und seine Komponenten und Schnittstellen Cortex A9 CPU mit 4 Kernen und eine GPU welche OpenGL 1.1 und 2.0 unterstützt, aber auch OpenCL EP, multistream 1080p H.264, VC1 und RV10, sowie DivX Hardwaredecoding macht. Besonders löblich sind die heutzutage eher selten anzutreffenden zwei RS-232 Schnittstellen! Einsteigermodelle sind ab 99 US$ erhätlich. Schnittstellen / Interfaces: USB: 2 x USB2.0 (je bis 1 A belastbar) USB OTG: 480 Mbit/sec RS-232: Zwei serielle Schnittstellen Video: HDMI (1920 x 1200 pixel) und DVI- D (1920 x 1200 pixel) LAN: Zwei mal Gigabit Ethernet Bluetooth 3.0 WLAN: b/g/n Wi-Fi Front- und Rückansicht des Utilite mit der umfangreichen Schnittstellenausstattung Audio: Stereo in/out (neben HDMI Audio) Speicher: esata solid-state Disk (SSD) bis 512 GByte, MicroSD Karte bis 128 GByte Bericht von! Ernst HB9PVI! PRIG News ! 5

6 APRS Langstreckenflug mit Partyballon Wahrscheinlich einen neuen Rekord für einen aluminisierten Qualatex Nylon Ballon mit 90 cm Durchmesser mit einem APRS Tracker wurde im Juli dieses Jahres aufgestellt. Der Ballon wurde in Silverstone (England) gestartet und wurde zuletzt über Paris auf einer Höhe von Metern gehört, wo er infolge leerer Lithium-Batterien verstummte. Ein paar Kenndaten des Fluggerätes Flugroute bis zum Verstummen infolge leerer Batterie seien hier ewähnt: Nutzlastgewicht: 20.2 Gramm, Flugdauer 71 Stunden, Sendeleistung 10 mw auf MHz mit dem DominoEX 16 Datenmode. Dieser Schmalband-Mode erlaubt bis zu 200 Hertz Drift, was bei den enormen Temperaturunterschieden wichtig sein kann, obwohl die Sendefrequenz via GPS Frequenznormal konstant gehalten wird. Der Ballon flog anfangs auf einer Höhe von etwa m. Die Höhenprofil des Fluges Erwärmung am zweiten Tag führte zu einer Druckerhöhung im Ballon mit einer plastischen Deformation (Ueberdehnung) der Aluminiumschicht in der Hülle, worauf sich die Flughöhe auf ca m einpendelte. Ein Sturm hat anschliessend den Ballon auf m runtergerissen, er hat sich aber langsam wieder auf die Höhe von fast m hochgearbeitet, wo er dann endgültig verstummt ist. Das Beispiel zeigt, dass selbst mit einfachsten Mitteln interessante Ballonexperimente möglich sind. GPS Empfänger und Datensender Bericht von! Ernst HB9PVI! PRIG News ! 6

7 Digitaler Autoradioempfang mit DAB+ Nachdem mich der Einheitsbrei der meisten bei uns empfangbaren UKW-Sender immer mehr langweilte, suchte ich nach einer Alternativlösung. Da entdeckte ich in einem Radiogeschäft Autoradios mit DAB+ Empfang. Ich war skeptisch, wie gut dass der Empfang kreuz und quer funktioniert. Eine im Internet gefundene Karte mit den Versorgungssendern die überall in der Schweiz ausstrahlen machte mir Mut, eines dieser Geräte zu kaufen. Das eingebaute DAB+ Radio Ausgepackt vor mir lag eine supermodernes Autoradio, Anleitung zum Einbau und Betrieb, sowie in einem Plastiksäckli Ein Antennengebilde (siehe Bild) mit etwa 2 m sehr dünnem Koaxialkabel und einem noch nie gesehenen kleinen Stecker. Keine Montageanleitung wie und wo diese zu montieren ist, einfach nichts. Beim Durchforsten div. Internetforen sah ich, dass auch andere Freaks vor den selben Problemen standen. Ein deutscher User schrieb, dass er die Antenne zuerst waagrecht montiert hätte, aber auf dem Display stand immer "kein Signal"! Er löste den stark klebenden Klebestreifen mit dem sie montiert war mit viel Mühe und montierte die Antenne vertikal. Nun konnt er die ganze Palette der DAB und DAB+ Sender mit sehr gutem Signal hören. Jetzt realisierte ich, dass dieses Autoradio zwei Antennenanschlüsse hat. Einfach ausgedrückt sind es eigentlich zwei Empfangsgeräte in einem Gehäuse. Also was ist in diesem Radio drin: Empfänger für UKW, MW, LW mit je 6 Speichertasten Empfänger für DAB mit 3x 6 Speichertasten (je 6 Tasten pro Band) USB-Anschluss für externe Geräte (z.b. Memory-Stick) CD-Player für alle Formate inklusive mp3 Aux Buchse für externe Geräte Die Einbaubeschreibung war sehr gut, die Gerätebeschreibung sehr umfangreich, aber zum Teil verwirrend! Für meine beiden bald 20 Jahre alten Söhne aber problemlos erklärbar. Auch zur Antennenmontage war fast nichts zu lesen. Also frohgemut ans Werk.! PRIG News ! 7

8 Ich klebte die DAB-Antenne vertikal innen auf der rechten Seite auf die Frontscheibe. Das sehr dünne Koaxkabel liess sich bequem im Wulst zwischen Frontscheibengummi und Seitenabdeckung des Autoinnern verstecken. "Normale" Autoradioantenne auch einstecken, den genormten dicken Stecker für Strom und Lautsprecher noch. Das Einschalterlebnis konnte beginnen. Sofort war das typische UKW-Rauschen zu hören. Nach Konsultation der Bedienungsanleitung stellte ich das Display auf 88,2 MHz uns sofort hörte ich unseren geliebten Bantiger UKW-Sender mit dem 1. Programm. Weitere UKW-Programme kamen in gewohnter Qualität und konnten gespeichert werden. Nun drückte ich mal die Taste DAB und hörte: Nichts! Dazu auf dem Display den nervenden Text: "Kein Signal"! D a n n l o g i s c h e r w e i s e i n t e n s i v e s S t u d i u m d e r Betriebsanleitung Abschnitt DAB+! Ich drückte den Suchlauf und da kam eine Station mit dem Namen ERF (Evangeliumsrundfunk). Nun drückte ich bei jedem Band immer nur ganz kurz die Suchlauftaste und pro Drücken Antenne von aussen kamen immer wieder neue Stationen aufs Display und in die Lautsprecher. Ein Erfolgserlebnis! Viele altbekannte und neue Radiostationen erfreuten mich! Neben der ganzen SRG-Programmpalette inkl. SRF4, SRF-Musigwälle, waren viele Schweizerlokalsender zu hören. Z.B. Radio 24, Radio Eviva, Radio Central usw. Die aktuellen neusten Daten und viel weiteres Wissenswertes könnt Ihr jederzeit unter folgendem Link abrufen: Nun war ich natürlich noch sehr skeptisch, wie sich der Empfang während des Fahrens verhielt. Ich war sehr positiv überrascht! Immer gleichmässig guter Empfang aller Stationen ohne Unterbruch. Herrlich, von Bern bis an den Bodensee zu fahren ohne immer wieder Rauschen und Senderwechsellücken zu hören. Dasselbe auch von Bern bis zur französischen Grenze in Genf! Auch Richtung Basel, alles Antenne von innen nur Freude. Eine Knacknuss war für das Radio eine Fahrt nach Domodossola (Italien) via Lötschberg- und Simplontunnel (Autoverlad). Bern bis Kandersteg wie gewohnt ufb, im Lötschbergtunnel wars leider aus mit DAB. Ein kurzer Tastendruck für UKW genügte und schon kam SRF1. Zum Testen fuhren wir ebenfalls mit der Bahn durch den Simplontunnel bis Iselle. In diesem Tunnel war überhaupt kein! PRIG News ! 8

9 Radioempfang möglich, auch nicht auf UKW! In Italien war dann über DAB sowieso nichts mehr zu hören. Nach einem guten Mittagessen in Domodossola fuhren wir über den Simplonpass nach Hause. In der Region Gondo war wieder UKW-Empfang möglich, aber kein DAB. Erst als wir die Passhöhe Richtung Brig überschritten hatten war auch auf DAB wieder Empfang möglich bis Goppenstein/Autoverlad. Zusammenfassend kann ich sagen, dass mir der DAB Empfang viel Freude bereitet, sei es mit SRF4 (der SRG-News Sender), wie für mich als nicht mehr ganz junger homo sapiens auch SRF Mittelwälle und Radio EVIVA. Vorteile: In Tunnel ohne DAB-Empfang gibts kein UKW-Rauschen auf DAB Empfangslöcher gibts auf den Hauptachsen praktisch nicht Das komplette SRG-Radioprogramm empfangbar (13 Programme) Private Radiostationen anderer Regionen empfangbar Musik in CD-Qualität Nachteile: Es muss eine DAB-Antenne montiert werden (In nächster Zeit sollen Radios mit eingebauter Weiche im Verkauf erhältlich sein) Bis gegen Ende 2014 sind nicht alle Regionalprogramme von SRF1 auf DAB zu hören Im Gotthardtunnel z.b. ist kein DAB Empfang möglich. Auf UKW umschalten löst das Problem! Die Konfiguration dieser Geräte ist etwas aufwendiger. Am besten denkt man, ich sitze vor dem Computer (es ist ja auch einer), dann klappt es bestens. Ein Erfahrungsbericht von Edi HB9MNZ P.S. von HB9CVZ: Für Wanderer gibts von DUAL einen kombinierten DAB+/FM Radio mit Gürtelclip. Er hat sich diesen Sommer auch in der Badi sehr bewährt. Portables DAB+/FM Radio! PRIG News ! 9

10 Fotovoltaische Solarzellen mit bis zu 50% Wirkungsgrad In enger Zusammenarbeit mit der französischen Elektronikfirma SOITEC entwickelt das Fraunhofer Institut eine neuartig gefertigte Generation von Mehrschicht-Solarzellen, die in Zukunft Wirkungsgrade bis zu 50% erreichen werden. Hierzu werden anstelle der bisher oft üblichen Dreifach-Solarzellen erstmalig auch Vierfach-Solarzellen eingesetzt. Dabei werden zunächst zwei Prototyp der Vierfach-Solarzelle Tandemsolarzellen getrennt auf unterschiedlichen Substraten abgeschieden und anschliessend mit einem Wafer-bond-Verfahren so fest miteinander verbunden, dass die Grenzfläche den Stromfluss durch die Vierfachsolarzelle erlaubt. Mehrfachsolarzellen werden zum Beispiel in Photovoltaik-Kraftwerken eingesetzt. Strom-Spannungskurve der Vierfach-Solarzelle, mit Wirkungsgrad von 43.6% Das Ergebnis dieser Zusammenarbeit ist eine Vierfach-Solarzelle, die einen hervorragenden Wirkungsgrad von 43,6% erreicht. Erstmals wurde ein derartig hoher Wirkungsgrad mit einer Solarzelle aus vier in Serie verschalteten pn-übergängen nachgewiesen. Die weitere Entwicklung der neuen Vierfach-Solarzellen verspricht in Zukunft noch höhere Wirkungsgrade bis 50%. Diese neue Technologie ist sicher auch für Amateurfunkanwendungen von Interesse, zum Beispiel für Portabelbetrieb, oder zur Stromversorgung abgelegener Funkstationen (Digis, Relais), natürlich je nach Preisentwicklung. Bericht von! Ernst HB9PVI! PRIG News ! 10

11 ADT-200A der digitale KW-Transceiver von HB9CBU Der ADT-200A ist ein durch Software definierter Transceiver mit dem Bedienungskomfort eines herkömmlichen Gerätes. Durch den Download von neuer Software lässt er sich in Zukunft mit Funktionen erweitern, die heute noch gar nicht bekannt sind. o 4 gleichzeitige Empfänger o Audio Rekorder für 1 Std o Fernsteuerbar via Internet o PA mit 50W und η bis 70% o digitaler Voice Enhancer o erweiterbar für 2m/70cm o für FSK/PSK ausgerüstet o Antennascope eingebaut Infos via oder direkt bei: Hans Zahnd, HB9CBU, Bauche, 3543 Emmenmatt! PRIG News ! 11

12 Impressum Herausgeber Postadresse Erscheint Redaktion Der Vorstand der PRIG, Digitale Betriebsarten, Schweiz. Verein zur Förderung des Radioamateurwesens, CH-3000 Bern PRIG, CH 3000 Bern In der Regel am Ende des Kalenderquartals. Auflage 150 Ex. HB9PVI und der Gesamtvorstand in Gemeinschaftsarbeit. Artikel bitte einsenden an PRIG Schweiz, 3000 Bern oder Copyright Die Artikel dürfen nach Rücksprache mit der PRIG weiter verwendet werden. Erforderlich ist auch Absprache mit dem Autor, sowie der Quellenhinweis. Inserate Werden sehr gerne angenommen; sie helfen uns, die Herstellungskosten zu senken. Preise: Fr. 100 die ganze Seite pro Heft. Kleinere Inserate proportional zur Grösse. Bei mehrmaligem Erscheinen 10% Rabatt. Postkonto PRIG, 3000 Bern, Postscheck-Konto Nr Homepage mit aktuellen Neuigkeiten, Betriebszustand der Anlagen, viel Interessantes ums Hobby, Flohmarkt, Bilder etc. Präsident Gerhard Badertscher,HB9ADF Hühnerbühlrain 8, 3065 Bolligen Vizepräsident Werner Bichsel, HB9MJX Bernfeldweg 62, 3303 Jegenstorf Sekretär Hansruedi Hirter, HB9BVT Postfach 142, 2575 Täuffelen Kassier Edi Boss, HB9MNZ Tel: / Iffwilstrasse 14, 3303 Zuzwil Fax: Redaktor PRIG News Techn. Leiter & Unterhalt Beisitzer Ernst Niggli, HB9PVI Bünacker 9, 3309 Zauggenried Vakant Vakant Webmaster Werner Büchli, HB9CZV Parkstrasse 11, 3700 Spiez Sysops APRS Ernst Niggli, HB9PVI Bünacker 9, 3309 Zauggenried und Jean-François Laett, HB9ONO Lohngasse 55A, 2562 Port PRIG News ! 12