Gleichlaufgelenk. Spezialwerkzeug/Bedienungsanleitung

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1 Gleichlaufgelenk Spezialwerkzeug/Bedienungsanleitung

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3 Schaeffler im Automotive Aftermarket mehr Innovation, mehr Qualität, mehr Service. Schaeffler im Automotive Aftermarket immer erste Wahl bei der Fahrzeugreparatur. Wann immer ein Fahrzeug in die Werkstatt muss, sind unsere Produkte und Reparaturlösungen erste Wahl bei der Fahrzeuginstandsetzung. Mit den vier Produktmarken LuK, INA, FAG und Ruville sowie unserer Servicemarke REPXPERT sind wir weltweit ein verlässlicher Partner. Ob Pkw, leichte und schwere Nutzfahrzeuge oder Traktoren die optimal aufeinander abgestimmten Komponenten ermöglichen einen schnellen und professionellen Teiletausch. Unseren Produkten liegt ein umfassender Systemansatz zugrunde. Innovation, technisches Know-how sowie höchste Produkt- und Fertigungsqualität machen uns nicht nur zu einem der führenden Entwicklungspartner in der Serienfertigung, sondern auch zum richtungsweisenden Anbieter von werterhaltenden Ersatzteilen und ganzheitlichen Reparaturlösungen für Kupplungs- und Ausrücksysteme, Motor-, Getriebesowie Fahrwerksanwendungen in Erstausrüsterqualität bis hin zum passenden Spezialwerkzeug. Schaeffler REPXPERT die Servicemarke für Werkstattprofis. Mit REPXPERT bieten wir umfassende Serviceleistungen rund um unsere Produkte und Reparaturlösungen der Marken LuK, INA, FAG und Ruville an. Sie suchen gezielte Informationen zur Schadensdiagnose? Oder benötigen Sie konkrete Arbeitshilfen, die Ihnen den Werkstattalltag erleichtern? Ob Onlineportal, Servicehotline, Einbauanleitungen oder -videos, ob Trainings oder Events Sie bekommen alle technischen Serviceleistungen aus einer Hand. Registrieren Sie sich jetzt mit wenigen Klicks und kostenfrei unter Als Spezialist für Lenkungs- und Fahrwerksteile entwickeln wir unter der Marke Ruville bedarfsgerecht und auf die Bedürfnisse des Marktes abgestimmte intelligente Reparaturlösungen und KITs für alle gängigen europäischen und asiatischen Fahrzeugmodelle an. Sämtliche KITs und Komponenten beinhalten alle für den Einbau notwendigen Ersatzteile wie Schrauben, Muttern, Dichtungen oder Schmiermittel. 3

4 Inhalt Gleichlaufgelenk Spezialwerkzeugsatz Abb. 1 1 Gelenkwellentrennwerkzeug 2 Schrauben für Gelenkwellentrennwerkzeug 3 Klemmen für Gelenkwellentrennwerkzeug 4 Große Spindel 5 Klemmschellenzange 6 Kleine Spindel 7 Klemmschellenzange für Drehmomentantrieb 8 Flansch Radnabenabzieher Funktion Das Spezialwerkzeug hilft bei festsitzenden Gelenkwellen auf der Nabe oder bei festsitzenden Gelenken auf der Welle. Eine der häufigsten Mängel im Antriebsstrang ist der Verschleiß der Manschette. Mithilfe des CVJ Spezialwerkzeugsatzes werden die Gleichlaufgelenke beim Austausch der Manschette nicht beschädigt und können wieder eingebaut werden. Das spart Zeit und Geld. Weitere Vorteile: Geklebte Antriebswellen lassen sich mithilfe des Radnabenabziehers ohne Schläge demontieren Festgesetzte Radgelenke trennen sich mithilfe des Gelenkwellentrennwerkzeuges schadlos von der Antriebswelle 2 Klemmschellenzangen für eine fachgerechte Reparatur nach Herstellervorgaben 4

5 Austausch der Gelenkwelle und Antriebswellenmanschette Mithilfe des CVJ Spezialwerkzeugsatzes Vorarbeiten: Rad demontieren, Zentralschraube/Mutter lösen ggf. auch Traggelenk, Stabilisatorstrebe, Bremssattel (Antriebswelle frei machen). Den Flansch mit den Radschrauben/Muttern an der Radnabe befestigen. Abb. 2 Die große Spindel in den Flansch schrauben, bis diese an der Antriebswelle anliegt. Abb. 3 5

6 Mit der kleinen Spindel die Antriebswelle aus der Nabe lösen und ggf. nachjustieren (kleine Spindel zurückdrehen, große wieder bis Anschlag eindrehen). Vorgang solange wiederholen bis die Antriebswelle gelöst ist. Abb. 4 Abb. 5 6

7 Klemmschellen lösen und im Anschluss die alte Manschette vom Gelenk entfernen. Abb. 6 Abb. 7 7

8 Die Antriebswelle säubern bzw. vom gebrauchten Schmiermittel/Fett befreien. Achtung: Befinden sich noch Schmiermittel/Fettreste auf der Antriebswelle kann das Werkzeug durchrutschen. Verwenden Sie acetonhaltiges Lösungsmittel zur Reinigung und zur Entfernung von Schmutz. Abb. 8 Abb. 9 8

9 Das Gelenkwellentrennwerkzeug an der Antriebswelle anbringen. Die Klemmverbindung muss fest angezogen werden. Dabei ist darauf zu achten, dass die Verzahnung genug Platz zum Trennwerkzeug hat, sonst kann es beim Abziehen zu Beschädigungen kommen. Abb. 10 Abb. 11 9

10 Das Antriebswellengelenk durch Einschrauben der Zentralschraube/Mutter von der Antriebswelle abziehen. Abb. 12 Abb

11 Die neue Manschette mit den Klemmschellen auf die Antriebswelle schieben. Abb. 14 Radgelenk gründlich vom alten Schmiermittel befreien. Anschließend das gereinigte Radgelenk ausreichend mit frischen Schmiermittel versehen. Achtung: Verwenden Sie stets das in unseren Produkten beigelegte Schmiermittel. Abb

12 Das Radgelenk mithilfe eines Kunstoffhammers vorsichtig an die Antriebswelle montieren. Schrauben sie vorher die Zentralmutter/Schraube an das Radgelenk um das Gewinde nicht zu beschädigen. Abb. 16 Abb

13 Achsmanschette mithilfe der Klemmschellenzange befestigen. Welche Zange vewendet werden sollte (ob mit oder ohne Drehmoment) entnehmen Sie bitte den Vorgaben des Fahrzeugherstellers. Um Schäden an den Achsmanschetten und an den Gleichlaufgelenken zu vermeiden und deren Abdichtung sowie eine hohe Laufleistung zu gewährleisten, sind bei der Montage folgende Punkte zu berücksichtigen: 1. Montieren Sie nur neue und geeignete Schellen. 2. Alte Schellen nicht wiederverwenden. 3. Weder Kunststoffbänder noch verdrillte Drähte verwenden. Abb. 18 Abb. 19 Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau (ohne Abb.). Achtung: Achsmutter nach Herstellerangaben festziehen. Abb

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