Bremsen (Scheibenbremse)

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Emma Kohler
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1 Bildquelle: (Scheibenbremse) AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/10 L:\Kurse\ab 2012\AA 1.2\1 Theorien\_Scheibenbremse_.docx

2 INHALTSVERZEICHNIS BREMSSYSTEM... 3 SCHEIBENBREMSE... 3 WERKSTATTARBEITEN... 4 Scheibenbremsbeläge... 4 Bremsscheiben... 4 Kontrolle, Reinigung und Schmieren der Bremsbauteile... 5 Wichtige Hinweise... 6 Inspektion der Hydraulik und der Bremsschläuche... 7 ZUSAMMENFASSUNG... 7 BREMSSCHEIBEN ERSETZEN... 8 BREMSBELÄGE ERSETZTEN... 9 NOTIZEN: AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 2/10 L:\Kurse\ab 2012\AA 1.2\1 Theorien\_Scheibenbremse_.docx

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3 Bremssystem Scheibenbremse AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 3/10 L:\Kurse\ab 2012\AA 1.2\1 Theorien\_Scheibenbremse_.docx

Werkstattarbeiten Scheibenbremsbeläge Belagdicke durch Sichtprüfung im Schauloch der Scheibenbremse kontrollieren. Falls notwendig, Beläge auswechseln.

Halteclips und Schrauben müssen in der Regel erneuert werden.

Der Schlag der Bremsscheibe sollte am äusseren Rand der Bremsscheibe gemessen werden (ca. 5 mm vom Außenrand der Bremsscheibe entfernt.

4 Werkstattarbeiten Scheibenbremsbeläge Belagdicke durch Sichtprüfung im Schauloch der Scheibenbremse kontrollieren. Falls notwendig, Beläge auswechseln. Mit Hilfe der Werkstattunterlagen kann die Abnutzung oder der nötige Ersatz der Bremsbeläge sehr genau bestimmt werden. Halteclips und Schrauben müssen in der Regel erneuert werden. Beispiel Bremsscheiben Bremsscheibe prüfen, falls beschädigt oder verschlissen, müssen die Bremsscheiben Achsweise abgedreht oder ausgewechselt werden. Der Schlag der Bremsscheibe sollte am äusseren Rand der Bremsscheibe gemessen werden (ca. 5 mm vom Außenrand der Bremsscheibe entfernt.) Bremsscheibendicke messen Bremsscheibenschlag messen Wichtig: Bremsscheibe muss mit mindestens zwei Radschrauben/-muttern auf der Radnabe festgezogen werden. Beispiel für Schlag der Bremsscheibe: Vorn: 0,06 mm Hinten: 0,10 mm Info: Bremsscheibenschlag führt zu Vibrationen und pulsierendem Bremspedal während dem. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 4/10 L:\Kurse\ab 2012\AA 1.2\1 Theorien\_Scheibenbremse_.docx

5 Kontrolle, Reinigung und Schmieren der Bremsbauteile Reinigen mit Heisswasser (nur wenn System geschlossen ist) nicht ausblasen!!! Hydraulikteile nur mit Brennsprit reinigen, keine Lösungsmittel verwenden. Beim revidieren von Bremssätteln spezielles fett verwenden (ATE = blau) Belags-Führungen mit Feile oder Dreikanntschaber gründlich reinigen und schmieren. Sattelführungen auf Gängigkeit überprüfen und nach Bedarf schmieren. Manschetten von Kolben und Führungen auf Dichtheit überprüfen, bei Undichtheiten kann Wasser und Schmutz eintreten. Defekte Manschetten müssen erneuert werden. Herstellerangaben beachten. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 5/10 L:\Kurse\ab 2012\AA 1.2\1 Theorien\_Scheibenbremse_.docx

Wichtige Hinweise Beim zurückpressen des Kolbens auf Gängigkeit des Kolbens (Achtung: Niveau im Bremsflüssigkeitsbehälter steigt an und kann überlaufen), evtl.

an der Hinterachse müssen die Kolben zum Teil mit einem speziellen Rückstellwerkzeug zurückgedreht werden, neu auch Linksgewinde!! Beläge, Scheiben und Zangen immer Achsweise ersetzen.

Schrauben, Sicherungsteile und Federn genau nach Herstellerangaben ersetzen. Alle Schrauben immer mit Drehmoment festziehen.

6 Wichtige Hinweise Beim zurückpressen des Kolbens auf Gängigkeit des Kolbens (Achtung: Niveau im Bremsflüssigkeitsbehälter steigt an und kann überlaufen), evtl. Bremsflüssigkeit vorher absaugen, Unterhaltsarbeiten möglichst nur an einem Rad ausführen da sonst beim Zurückdrücken des Kolbens der andere Kolben ausgestossen werden kann. an der Hinterachse müssen die Kolben zum Teil mit einem speziellen Rückstellwerkzeug zurückgedreht werden, neu auch Linksgewinde!! Beläge, Scheiben und Zangen immer Achsweise ersetzen. An heutigen Fahrzeugen welche mit speziellen Bremsanlagen ausgerüstet sind muss über den Werkstatt-Tester die Bremsanlage in eine Wartungsstellung gebracht werden. Schrauben, Sicherungsteile und Federn genau nach Herstellerangaben ersetzen. Alle Schrauben immer mit Drehmoment festziehen. Nach dem Ersetzen von Bremsbelägen und/oder Bremsscheiben muss das Bremspedal 3-4 Mal betätigt werden, damit die Bremskolben wieder an den Belägen anliegen!!! Bei der Probefahrt nur leicht einbremsen, keine Vollbremsungen! AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 6/10 L:\Kurse\ab 2012\AA 1.2\1 Theorien\_Scheibenbremse_.docx

Inspektion der Hydraulik und der Bremsschläuche Hauptbremszylinder, Radbremszylindern und Bremskraftregler auf Flüssigkeitsverlust, usw. prüfen. Bremsflüssigkeitsniveau kontrollieren.

Bremsschläuche, Bremsleitungen und deren Anschlüsse auf Beschädigung, Aufquellung, Korrosion und/oder Spuren von Flüssigkeitsverlust prüfen.

Zusammenfassung Bremsschläuche nie verdreht montieren. Bei der Montage die Torsionslinie beachten. Bremszangen nie an den Schläuchen hängen lassen. Bremsschläuche nicht knicken oder strecken.

7 Inspektion der Hydraulik und der Bremsschläuche Hauptbremszylinder, Radbremszylindern und Bremskraftregler auf Flüssigkeitsverlust, usw. prüfen. Bremsflüssigkeitsniveau kontrollieren. Wenn der Bremsflüssigkeitsstand im Ausgleichbehälter die vorgeschriebene Grenze unterschreitet, leuchtet die Bremsflüssigkeits-Warnleuchte im Kombiinstrument auf. Bremsschläuche, Bremsleitungen und deren Anschlüsse auf Beschädigung, Aufquellung, Korrosion und/oder Spuren von Flüssigkeitsverlust prüfen. Prüfen, ob während der Fahrt die Möglichkeit besteht, dass benachbarte Teile an Bremsleitungen oder Bremsschläuchen und lockeren Anschlüssen / Schellen scheuern. Zusammenfassung Bremsschläuche nie verdreht montieren. Bei der Montage die Torsionslinie beachten. Bremszangen nie an den Schläuchen hängen lassen. Bremsschläuche nicht knicken oder strecken. Bremsleitungen immer so verlegen und fixieren, dass ein streifen am Rad oder Federbein ausgeschlossen werden kann. Spröde oder beschädigte Bremsschläuche müssen immer ersetzt werden! Immer die vom Hersteller vorgeschriebene Bremsflüssigkeit verwenden. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch (Wasser aufnehmend) deshalb nie offen lagern. Bremsflüssigkeit greift Lacke an. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 7/10 L:\Kurse\ab 2012\AA 1.2\1 Theorien\_Scheibenbremse_.docx

Bremsscheiben ersetzen 1 Ausbau der Bremsscheibe Fahrwerks- und -komponenten auf Schäden über-prüfen. Beschädigte Teile erneuern!

Bremssattelträger demontieren. Ggf. Befestigungsschraube lösen Bremsscheibe entfernen.

Radnabe nicht beschädigen! Entrostete Flächen anschließend mit reiniger reinigen. träger und Anlageflächen der Nabe auf Beschädigung prüfen. Ggf.

3 Einbau der neuen Bremsscheibe ACHTUNG: Bei einem Wechsel der Bremsscheibe die Bremsbeläge immer mit austauschen.

8 Bremsscheiben ersetzen 1 Ausbau der Bremsscheibe Fahrwerks- und -komponenten auf Schäden über-prüfen. Beschädigte Teile erneuern! Bremssattel lösen und abnehmen. Sicherstellen, dass keine Zugbelastung auf den Bremsschlauch ausgeübt wird. Ggf. Bremssattelträger demontieren. Ggf. Befestigungsschraube lösen Bremsscheibe entfernen. 2 Entrosten und Reinigen der Radnabe Anlageflächen der Radnabe sorgfältig entrosten. Hierzu einen geeigneten Radnaben-schleifer verwenden. Radnabe nicht beschädigen! Entrostete Flächen anschließend mit reiniger reinigen. träger und Anlageflächen der Nabe auf Beschädigung prüfen. Ggf. Anlageflächen mit einer Messuhr auf Planlauf prüfen. 3 Einbau der neuen Bremsscheibe ACHTUNG: Bei einem Wechsel der Bremsscheibe die Bremsbeläge immer mit austauschen. HINWEIS: Bremsscheiben werden meist montagefertig geliefert. Sie müssen vor dem Einbau nicht gereinigt bzw. entfettet werden. Die Korrosionsbe-schichtung darf nicht entfernt werden. Neue Bremsscheibe auf die Radnabe aufsetzen und befestigen 4 Einbaukontrolle Seitenschlag der Bremsscheibe ca. 15 mm unterhalb des äusseren Randes messen. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 8/10 L:\Kurse\ab 2012\AA 1.2\1 Theorien\_Scheibenbremse_.docx

Bremsbeläge ersetzten 1 Ausbau der Bremsbeläge Bremssattel lösen und abnehmen. Sicherstellen, dass keine Zugbelastung auf den Bremsschlauch ausgeübt wird.

Bremssattelträger nicht beschädigen! Bremssattel, Bremsträger, Befestigungsschrauben, Führungs-bleche und andere Kleinteile auf Rost und Schäden überprüfen oder ersetzen.

etwas Bremsflüssigkeit ab-saugen. Bremskolben mit passendem Rückstellwerkzeug für die verschiedenen Bremssysteme zurücksetzen.

4 Einbau der neuen Bremsbeläge Anlage- und Führungsflächen von Bremssattelträger und Bremsbelag mit einem hochtemperaturfesten, metall-freien Dauerschmiermittel schmieren.

9 Bremsbeläge ersetzten 1 Ausbau der Bremsbeläge Bremssattel lösen und abnehmen. Sicherstellen, dass keine Zugbelastung auf den Bremsschlauch ausgeübt wird. Alte Bremsbeläge herausnehmen. 2 Entrosten der Anlage-/Führungsflächen Auflageflächen sorgfältig reinigen. Hierzu eine geeignete Bürste verwenden. Bremssattelträger nicht beschädigen! Bremssattel, Bremsträger, Befestigungsschrauben, Führungs-bleche und andere Kleinteile auf Rost und Schäden überprüfen oder ersetzen. niemals mit Druckluft reinigen 3 Zurücksetzen der Bremskolben ACHTUNG: bei elektrischen Feststellbremsen, Herstellerangaben beachten. Bremsflüssigkeitsstand beachten, evtl. etwas Bremsflüssigkeit ab-saugen. Bremskolben mit passendem Rückstellwerkzeug für die verschiedenen Bremssysteme zurücksetzen. Sicherstellen, dass die Bremskolben nicht verkanten und die Staubmanschetten nicht verletzt werden. 4 Einbau der neuen Bremsbeläge Anlage- und Führungsflächen von Bremssattelträger und Bremsbelag mit einem hochtemperaturfesten, metall-freien Dauerschmiermittel schmieren. Die Reibflächen der Bremsbeläge müssen fettfrei bleiben! Das Schmieren der Rückenplatte ist bei Belägen mit Dämpfungsblech nicht erforderlich. Neue Bremsbeläge einsetzen und auf Leichtgängigkeit prüfen. Den Bremssattel wieder montieren. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 9/10 L:\Kurse\ab 2012\AA 1.2\1 Theorien\_Scheibenbremse_.docx

10 Notizen: AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 10/10 L:\Kurse\ab 2012\AA 1.2\1 Theorien\_Scheibenbremse_.docx

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