SERVICE BULLETIN PUBLICATION GROUP, AFTER SALES SERVICE DEP. MITSUBISHI MOTOR SALES EUROPE BV

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1 SERVICE BULLETIN PUBLICATION GROUP, AFTER SALES SERVICE DEP. MITSUBISHI MOTOR SALES EUROPE BV SERVICE BULLETIN Betreff: Gruppe: INFORMATION No.: ESB-98E Datum: <Modell> <M/J> HINZUFÜGUNG DER PROZEDUREN FÜR DIE (EC,EXP) DEMONTAGE/ MONTAGE DER CARISMA ANTRIEBSWELLE VORDERACHSE O. Kai - E.V.P. & G.M. After Sales Service Dept. 1. Beschreibung: Die Prozeduren für die Demontage/Montage der Antriebswelle wurden hinzugefügt und müssen in GRUPPE 26 VORDERACHSE des Carisma-Werkstatthandbuchs einbezogen werden. 2. Anwendbare Handbücher: Handbuch Pub. Nr. Sprache Seite(n) 96 CARISMA PWDE9502 (Englisch) 26-2, 4, 13 Werkstattanleitung Karosserie Basic PWDS9503 (Spanisch) PWDF9504 (Französisch) PWDG9505 (Deutsch) PWDD9506 (Niederländisch) PWDW9507 (Schwedisch) PWDI96E1 (Italienisch) 96 CARISMA GDI PWDE9502-C (Englisch) 23-7 Werkstattanleitung Karosserie PWDS9503-C (Spanisch) ERGÄNZUNG PWDF9504-C (Französisch) PWDG9505-C (Deutsch) PWDD9506-C (Niederländisch) PWDW9507-C (Schwedisch) PWDI96E1-C (Italienisch) 3. Einzelheiten:

2 26-2 VORDERSACHE - Allgemeine Informationen/Wartungstechnische Daten/Dichtmittel / Schmiermittel ALLGEMEINE INFORMATIONEN Das Radlager und die Vorderachsnabe sind in das Achsgehäuseteil des Achsschenkels preßgepaßt, um die Antriebswelle tragen zu können. Die Antriebswelle enthält darüber hinaus B.J./T.J.- Gleichlaufgelenke, wodurch die Leistungs-übertragung effizienter wird und Geräusche verringert werden. Dynamik-Dämpfer Achsschenkel Vordere Radnabe T.J. B.J. WARTUNGSTECHNISCHE DATEN Radlager A11U Technische Daten Gegenstand Grenzwert Radnabenaxialspiel mm - 0,05 Radlager-Anlaufmoment Nm - 1,8 oder weniger DICHTMITTEL Gegenstand Vorgeschriebenes Dichtmittel Hinweis Federstift der Antriebswelle MITSUBISHI Original-Ersatzteil Halbtrocknendes Dichtmittel MD oder gleichwertig SCHMIERMITTEL Gegenstand Vorgeschriebene Schmiermittel Menge g T.J.- Manschetten-Schmiermittel Reparatursatz-Schmiermittel 200 B.J.- Manschetten-Schmiermittel Reparatursatz-Schmiermittel 200 2

3 26-4 VORDERACHSE - Spezialwerkzeug Werkzeug Nummer Bezeichnung Anwendung MB Hinterradbuchsenansatz Radlager einpressen zusammen mit MB verwenden <1800> MB A: MB Aus- und Einbauwerkzeug der Buchse Radlager einpressen zusammen mit MB verwenden<1600> MB Hinterradbuchsenansatz Äußere Wellendichtring einpressen <1800> MB Dorn für Buchse des unteren Querlenkers MB Aus- und Einbauwerkzeug der Buchse Äußere Wellendichtring einpressen <1600> MB Anlaufmoment des Radlagers messen MB Vorspannuß Anlaufmoment des Radlagers messen MB Buchsenansatz Inneren Wellendichtring einpressen <1600> MB Drehmomentschlüssel Nabenschrauben- Abnehmer Nabenschraube abziehen 11H0072 <Fortsetzung auf nächster Seite > 3

4 Werkzeug Nummer Bezeichnung Anwendung MB Hinterachswellenlagerausbauer Ausbau der TJ -Manschette Ausbau des Dynamik-Dämpfers B MD Einbauer-Verschluß Preßverbindung der TJ-Manschette MD Einbauer 200 MD Einbauer-Adapter MH Zahnradabzieher Ausbau der Sterneinheit 4

5 VORDERACHSE - Antriebswelle MB (MB990998) MB Keine Fahrzeuglast auf das Radlager beim Lösen der Antriebswellenmutter wirken lassen. Falls aber zur Bewegung des Fahrzeugs Last auf das Lager wirken muß, ist das Radlager mit dem Spezialwerkzeug zu sichern. Unterlegscheibe A11R Nm MB HINWEISE ZUM EINBAU! A " ANTRIEBSWELLE (RECHTS) UND FEDERSTIFT EINBAUEN (1) Bauen Sie die Antriebswelle in Nabe und Getriebe ein. Wenn die Antriebswelle in das Getriebe eingebaut wird, muß Allzweck-Schmiermittel auf den getriebeseitigen Splint aufgetragen werden; weiterhin ist darauf zu achten, daß die Federstift-Öffnung am Ende der Antriebswelle sich in einer Linie mit der Federstift- Öffnung am getriebeseitigen Ende der Welle befindet. Wenn die Federstift-Öffnung leicht von der Linie abweicht, müssen Sie die Antriebswelle um 180 drehen und dann noch einmal einbauen. HINWEISE Bei der Montage der Antriebswelle an das Getriebe darauf achten, daß das Federstiftloch am Ende der Antriebswelle korrekt auf das Federstiftloch am Wellenende der Getriebeseite ausgerichtet ist. (2) Vorgeschriebenes Dichtmittel auf den Federstift auftragen und den Federstift dann in die Antriebswelle einstecken. Danach Dichtmittel auf beide Enden des Stiftlochs auftragen, um das Loch völlig zu verschließen. Vorgeschriebenes Dichtmittel: MITSUBISHI ORIGINAL-ERSATZTEIL MD oder gleichwertig! B " ANTRIEBSWELLEN-MUTTER ANZIEHEN (1) Unterlegscheibe der Antriebswelle in der vorgeschriebenen Anordnung und Lage einbauen. (2) Mit dem Spezialwerkzeug die Mutter festziehen. Keine Fahrzeugbelastung auf das Radlager wirken lassen, bevor die Antriebswellenmutter vollständig angezogen ist. 11R C <Die nächsten vier Seiten sind hinzugefügt.> 5

6 26-14 VORDERACHSE - Antriebswelle AUS- UND EINBAU A11U0093 T.J.-Manschetten-Reparatursatz <links> T.J.-Manschetten-Reparatursatz <rechts> B.J.-Manschetten-Reparatursatz " A!! E " " A!! D "! C " " B!! B "! A " " C!! A "! A " " C!! A " Ausbauschritte 11. T.J.-Gehäuse 11. B.J.-Einheit 12. Sicherungsfeder aussen 12. B.J.-Manschettenband (klein) 13. Sterneinheit 13. B.J-Manschettenband (groß) 14. T.J.-Manschettenband 14. B.J.-Manschette 15. Staubkappe 16. T.J.-Manschette 17. Dämpferband 1. Die B.J.-Einheit nie zerlegen, außer beim 18. Dynamik-Dämpfer Austausch der B.J.-Manschette. 19. Dämpferband 2. Achten Sie bei einem Fahrzeug mit ABS 10. Dynamik-Dämpfer darauf, den am B.J.-Außenring angebrachten Rotor nicht zu beschädigen. 6

7 VORDERACHSE - Antriebswelle HINWEISE ZUR DEMONTAGE " A! AUSBAU DES T.J.-GEHÄUSES/DER STERNEINHEIT (1) Lösen Sie mittels der Wasserpumpenzange usw. den Flanschbereich des T.J.-Gehäuses und der T.J.- Manschette (an 3 Stellen). (2) Bauen Sie das T.J.-Gehäuse aus. 11U0092 MH A11U0090 MB (3) Bauen Sie die Sterneinheit mit dem Spezialwerkzeug aus. (4) Wischen Sie das Schmiermittel von der Sterneinheit und der Innenseite des T.J.-Gehäuses ab. (5) Reinigen Sie die Sterneinheit immer dann, wenn das Schmiermittel Wasser oder Fremdkörper enthält. 1. Zerlegen Sie die Sterneinheit nicht. Gehen Sie vorsichtig zu Werke, um die Antriebswelle nicht zu beschädigen. " B! AUSBAU DER T.J.-MANSCHETTE (1) Wischen Sie das Schmiermittel von der Wellen-Keilnut ab. (2) Wickeln Sie bei Wiederverwendung der T.J.-Manschette Kunststoffband um die Wellen-Keilnut, um eine Beschädigung der Manschette zu verhindern. (3) Bauen Sie die T.J.-Manschette mit Hilfe des Spezialwerkzeugs aus. A11U0089 MB " C! AUSBAU DES DYNAMIK-DÄMPFERS A11U0087 7

8 26-16 VORDERACHSE - Antriebswelle B.J. MD MD A11M0027 HINWEISE ZUR MONTAGE! A " EINBAU DES DYNAMIK-DÄMPFERS/ DÄMPFERBANDS (1) Bauen Sie den Dynamik-Dämpfer in der abgebildeten Position ein. Punkte A B 1600-A/T (links), 240±3 mm A/T (links) 1600 (rechts), 369±3 mm A/T (rechts) 1800-M/T (links) 264±3 mm M/T (rechts) 264±3 mm 369±3 mm (2) Ziehen Sie das Manschettenband mit Hilfe der Endzange fest.! B " EINBAU DER T.J.-MANSCHETTE <LINKS> Bauen Sie die T.J.-Manschette <links> mit dem Spezialwerkzeug ein. EINBAU DES T.J.-MANSCHETTENBANDS Ziehen Sie das Manschettenband mit der Endzange fest.! C " MD Hülse A11U0088! D " EINBAU DER STERNEINHEIT (1) Versehen Sie die Sterneinheit zwischen der Sternachse und der Rolle mit dem im Reparatursatz gelieferten vorgeschriebenen Schmiermittel. Vorgeschriebenes Schmiermittel: Reparatursatz- Schmiermittel 1. Das Antriebswellengelenk wird mit Spezialschmiermittel versehen. Vermischen Sie kein altes und neues Schmiermittel oder verschiedene Schmiermittelsorten. Wenn die Sterneinheit gereinigt wurde, achten Sie besonders darauf, das vorgeschriebene Schmiermittel zu verwenden. (2) Bauen Sie die Sterneinheit mit dem Hülsenschlüssel mit 24 mm Schlüsselweite ein. A11U0088 8

9 VORDERACHSE - Antriebswelle A11A0084! E " EINBAU DES T.J.-GEHÄUSES (1) Setzen Sie die Antriebswelle, nachdem Sie das T.J.- Gehäuse mit dem vorgeschriebenen Schmiermittel versehen haben, ein und tragen Sie nochmals Schmiermittel auf. Vorgeschriebenes Schmiermittel: Reparatursatz- Schmiermittel HINWEISE Das Schmiermittel im Reparatursatz sollte zur Hälfte für den Einsatz am Gelenk bzw. innerhalb der Manschette aufgeteilt werden. Das Antriebswellengelenk wird mit Spezialschmiermittel versehen. Vermischen Sie kein altes und neues Schmiermittel oder verschiedene Schmiermittelsorten. (2) Lösen Sie mittels eines Austreibers oder einer Wasserpumpenzange den Flanschbereich des T.J.- Gehäuses und der T.J.-Manschette (an 3 Stellen). INSPEKTION Kontrollieren Sie die Antriebswelle auf Beschädigung, Biegung oder Korrosion. Kontrollieren Sie den Antriebswellen-Keilnutteil auf Verschleiß oder Beschädigung. Kontrollieren Sie die Sterneinheit auf Rollendrehung, Verschleiß oder Korrosion. Kontrollieren Sie die Nut innerhalb des T.J.-Gehäuses auf Verschleiß oder Korrosion. Kontrollieren Sie den Dynamik-Dämpfer auf Beschädigung oder Rißbildung. Kontrollieren Sie die Manschetten auf Zerstörung, Beschädigung oder Rißbildung. Endzanges AUSTAUSCH DER B.J.-MANSCHETTE (1) Zerschneiden Sie die B.J.-Manschettenbänder (groß und klein). (2) Ersetzen Sie die B.J.-Manschette. (3) Ziehen Sie das Manschettenband mit der Endzange an. A11U0091 9

10 WARTUNGSDATEN-TABELLE AUTOMATISCHES GETRIEBE - Fehlersuche 23-7 Folgende Gegenstände sind hinzugefügt worden, um der Erweiterung durch Fahrzeuge 4G93-GDI-Motor zu entsprechen. Außerdem ist Gegenstand Nr.57 (Liefergrad des Motors) bei Fahrzeugen mit 4G93-GDI- Motor nicht enthalten. Posten Nr. Zu überprüfende Gegenstände 73 Angestrebter Wirkdruck des Motors Bedingung bei Prüfung Gaspedal freilassen bei Fahrstufe N niedertreten Sollwert Daten ändert sich PRÜFUNG AN A/T-ECU-KLEMME Die Prüfprozeduren sind grundsätzlich dieselben wie die für Modelle von 97 und davor, ausgenommen daß die Eingangsklemmennummer für den Fahrtgeschwindigkeitssensor nun nicht mehr NR.46, sondern Nr.69 ist. Klemme Nr. Zu überprüfende Gegenstände Prüfbedingung 69 Fahrgeschwindigkeitssensor Abgestellt 0 V Bewegt sich vorwärts Sollwert 0 5 V leuchtet auf <Die nächsten sieben Seiten wurden hinzugefügt.> 10

11 ALLGEMEINES GRUPPE 26 VORDERACHSE ÄNDERUNGEN Mit Übernahme der Antriebswelle des Fabrikats Mitsubishi als Antriebswelle am Fahrzeug mit Handschaltgetriebe wurden folgende Wartungsprozeduren festgelegt: WARTUNGSTECHNISCHE DATEN Punkte VORDERACHSE - Allgemeines/Wartungstechnische Daten/Schmiermittel/Spezialwerkzeug 26-1 Eintellen der T.J.-Manschettenlänge mm 82 Weite des Spezialwerkzeugs (MB991561) mm Wenn das B.J.-Manschettenband (klein) gecrimpt wird Wenn das B.J.-Manschettenband (groß) gecrimpt wird Sollwert Crimpweite des B.J.-Manschettenbands mm 2,4-2,8 Abstand zwischen B.J.-Manschette (Seite des größeren Durchmessers) und der abgestuften Phase des B.J.-Gehäuses mm SCHMIERMITTEL 2,9 3,2 0,1-1,5 Punkte Vorgeschriebene Schmiermittel Menge g T.J. Reparatursatz-Schmiermittel 120 B.J. Reparatursatz-Schmiermittel 120 SPEZIALWERKZEUG Werkzeug Nummer Bezeichnung Anwendung MB Manschettenband- Crimpwerkzeug B.J.-Manschettenband-Einbau 11

12 26-2 VORDERACHSE - Antriebswelle ANTRIEBSWELLE AUS- UND EINBAU 11I I I I0070 T.J.-Reparatursatz <links> T.J.-Manschetten-Reparatursatz B.J.-Manschetten-Reparatursatz! C "! C " " A!! B " " A!! B " " B!! A "! A "! A " Ausbaureihenfolge 1. T.J.-Manschettenband (groß) 10. B.J.-Einheit 2. T.J.-Manschettenband (klein) 11. B.J.-Manschettenband (klein) 3. T.J.-Gehäuse 12. B.J.-Manschettenband (groß) 4. Sprengring 13. B.J.-Manschette 5. Sicherungsfeder 6. Sterneinheit 1. Die B.J.-Einheit nie zerlegen, außer beim 7. T.J.-Gehäuse Austausch der B.J.-Manschette. 8. Dämpferband 2. Achten Sie bei einem Fahrzeug mit ABS 9. Dynamik-Dämpfer darauf, den am B.J.-Außenring angebrachten Rotor nicht zu beschädigen. 12

13 26-4 VORDERACHSE - Antriebswelle HINWEISE ZUR DEMONTAGE " A! AUSBAU DES T.J.-GEHÄUSES/DER STERNEINHEIT (1) Wischen Sie das Schmiermittel von der Sterneinheit und der Innenseite des T.J.-Gehäuses ab. (2) Reinigen Sie die Sterneinheit immer dann, wenn das Schmiermittel Wasser oder Fremdkörper enthält. 1. Zerlegen Sie die Sterneinheit nicht. 2. Gehen Sie vorsichtig zu Werke, um die Antriebswelle nicht zu beschädigen. " B! AUSBAU DER T.J.-MANSCHETTE (1) Wischen Sie das Schmiermittel von der Wellen-Keilnut ab. (2) Wickeln Sie bei Wiederverwendung der T.J.-Manschette Kunststoffband um die Wellen-Keilnut, um eine Beschädigung der Manschette zu verhindern. L.H.: 205±3 mm R.H.: 370±3 mm Abgeschrägter Teil 11I N E HINWEISE ZUR MONTAGE! A " EINBAU DES DYNAMIK-DÄMPFERS/DÄMPFER- BANDS/DER T.J.-MANSCHETTE (1) Richten Sie die B.J.-Einheit gerade und sichern Sie den Dynamik-Dämpfer mit dem Dämpferband, wie in der Abbildung dargestellt. Es sollte kein Schmiermittel am Gummiteil des Dynamik-Dämpfers haften. HINWEISE Das Dämpferband und das T.J.-Manschettenband (klein) sind die gleichen Teile. Wickeln Sie ein Kunststoffband um die Wellen-Keilnut herum und bauen Sie dann T.J.-Manschettenband (klein) und T.J.-Manschette ein.! B " EINBAU DER STERNEINHEIT/DES T.J.-GEHÄUSES (1) Versehen Sie die Sterneinheit zwischen der Sternachse und der Rolle mit dem im Reparatursatz gelieferten vorgeschriebenen Schmiermittel. Vorgeschriebenes Schmiermittel: Reparatursatz- Schmiermittel 1. Das Antriebswellengelenk wird mit Spezialschmiermittel versehen. Vermischen Sie kein altes und neues Schmiermittel oder verschiedene Schmiermittelsorten. 2. Wenn die Sterneinheit gereinigt wurde, achten Sie besonders darauf, das vorgeschriebene Schmiermittel zu verwenden. 13

14 A (2) Bauen Sie die Sterneinheit an der Welle aus Richtung des abgeschrägten Keilnutteils ein. (3) Setzen Sie die Antriebswelle, nachdem Sie das T.J.- Gehäuse mit dem vorgeschriebenen Schmiermittel versehen haben, ein und tragen Sie nochmals Schmiermittel auf. Vorgeschriebenes Schmiermittel: Reparatursatz- Schmiermittel Zu verwendende Menge: 120 g HINWEISE Das Schmiermittel im Reparatursatz sollte zur Hälfte für den Einsatz an der Dichtung bzw. innerhalb der Manschette aufgeteilt werden. Das Antriebswellengelenk wird mit Spezialschmiermittel versehen. Vermischen Sie kein altes und neues Schmiermittel oder verschiedene Schmiermittelsorten.! C " EINBAU DES T.J.-MANSCHETTENBANDS (KLEIN)/DES T.J.-MANSCHETTENBANDS (GROSS) Stellen Sie die T.J.-Manschettenbänder auf den vorgeschriebenen Abstand ein, um die Luft im Innern der T.J.-Manschette zu justieren und ziehen Sie dann die T.J.- Manschettenbänder fest an. Sollwert (A): 82 mm A11P0124 INSPEKTION Kontrollieren Sie die Antriebswelle auf Beschädigung, Biegung oder Korrosion. Kontrollieren Sie den Antriebswellen-Keilnutteil auf Verschleiß oder Beschädigung. Kontrollieren Sie die Sterneinheit auf Rollendrehung, Verschleiß oder Korrosion. Kontrollieren Sie die Nut innerhalb des T.J.-Gehäuses auf Verschleiß oder Korrosion. Kontrollieren Sie den Dynamik-Dämpfer auf Beschädigung oder Rißbildung. Kontrollieren Sie die Manschetten auf Zerstörung, Beschädigung oder Rißbildung. AUSTAUSCH DER B.J.-MANSCHETTE (HARZMANSCHETTE) (1) Bauen Sie die B.J.-Manschettenbänder (groß und klein) aus. HINWEISE Die B.J.-Manschettenbänder können nicht wiederverwendet werden. (2) Bauen Sie die B.J.-Manschette aus. (3) Wickeln Sie ein Kunststoffband um die Wellen-Keilnut herum und bauen Sie B.J.-Manschettenband und B.J.- Manschette zusammen. 11X

15 VORDERACHSE - Antriebswelle 26-5 (4) Bauen Sie die B.J.-Manschette mit dem Teil mit dem kleinsten Durchmesser in einer solchen Position ein, daß die Wellennut zu sehen ist. 11X X X0141 MB Anschlag Einstellbolzen 11X (5) Drehen Sie die Stellschraube am Spezialwerkzeug so, daß die Weite (W) den Sollwert hat. Sollwert (W): 2,9 mm <Bei einer Weite über 2,9 mm> Den Einstellbolzen festziehen. <Bei einer Weite unter 2,9 mm)> Den Einstellbolzen lösen. HINWEISE (1) Der Wert W ändert sich mit jeder Drehung des Einstellbolzens um ca. 0,7 mmt. (2) Der Einstellbolzen sollte nicht mehr als einmal gedreht werden. B.J.-Manschette (6) Plazieren Sie das B.J.-Manschettenband (klein) gegen den Vorsprung an der Manschettenkante und ziehen Sie es dann fest, so daß ein Abstand gemäß (A) in der Abbildung verbleibt. B.J.- Manschetten- Vorsprung A11S0170 (7) Benutzen Sie das Spezialwerkzeug zum Crimpen des B.J.-Manschettenbands (klein). MB X Sichern Sie die Antriebswelle in aufrechter Position und klemmen Sie den Teil des zu crimpenden B.J.-Manschettenbands fest in die Spannbacken des Spezialwerkzeugs ein. 2. Crimpen Sie das B.J.-Manschettenband, bis das Spezialwerkzeug den Anschlag berührt. 15

16 26-6 VORDERACHSE - Antriebswelle 11X X X (8) Kontrollieren Sie, ob der Crimpbetrag (B) des B.J.- Manschettenbands den Sollwert hat. Sollwert (B): 2,4-2,8 mm <Bei einem Crimpbetrag über 2,8 mm> verstellen Sie den Wert (W) in Schritt (5) entsprechend nachstehender Formel und wiederholen Sie den Vorgang dann in Schritt (7). W = 5,5 mm B Beispiel: Wenn B = 2,9, dann W = 2,6 mm. <Bei einem Crimpbetrag über 2,4 mm> bauen Sie das B.J.-Manschettenband aus und verstellen Sie den Wert (W) in Schritt (5) entsprechend nachstehender Formel und wiederholen Sie dann die Vorgänge in Schritt (6) und (7) unter Verwendung eines neuen B.J.- Manschettenbands. W = 5,5 mm - B Beispiel: Wenn B = 2,3, dann W = 3,2 mm. (9) Kontrollieren Sie, daß das B.J.-Manschettenband hinter der Stelle, an der es eingebaut wurde, nicht über die Stelle hinausragt. Wenn das B.J.-Manschettenband übersteht, muß es entfernt werden und die Vorgänge gemäß den Schritten (6) bis (8) sind mit einem neuen B.J.-Manschetteband zu wiederholen. (10) Füllen Sie das Innere der B.J.-Manschette mit der vorgeschriebenen Menge des vorgeschriebenen Schmiermittels. Vorgeschriebenes Schmiermittel: Reparatursatz- Schmiermittel Zu verwendende Menge: 120 g Das Antriebswellengelenk wird mit Spezialschmiermittel versehen. Vermischen Sie kein altes und neues Schmiermittel oder verschiedene Schmiermittelsorten. (11) Bauen Sie das B.J.-Mmanschettenband (groß) so ein, daß der Abstand (C) zwischen diesem und dem B.J.-Gehäuse den Sollwert aufweist. Sollwert (C): 0,1-1,5 mm (12) Befolgen Sie die gleiche Prozedur wie in Schritt (5), um die Weite (W) am Spezialwerkzeug einzustellen, so daß es den Standardwert aufweist. Sollwert (W): 3,2 mm B.J.Manschette Vorsprung B.J.- Manschetten- (13) Plazieren Sie das B.J.-Manschettenband (groß) gegen den Vorsprung an der Manschettenkante und ziehen Sie es dann fest, so daß ein Abstand gemäß (D) in der Abbildung verbleibt. (14) Crimpen Sie das B.J.-Manschettenband (groß) mit dem Spezialwerkzeug auf gleiche Weise wie in Schritt (7). A11S

17 VORDERACHSE - Antriebswelle X X (15) Kontrollieren Sie, ob der Crimpbetrag (E) des B.J.- Manschettenbands den Sollwert hat. Sollwert (E): 2,4-2,8 mm <Bei einem Crimpbetrag über 2,8 mm> verstellen Sie den Wert (W) in Schritt (12) entsprechend nachstehender Formel und wiederholen Sie den Vorgang dann in Schritt (14). W = 5,8 mm E Beispiel: Wenn E = 2,9, dann W = 2,6 mm. <Bei einem Crimpbetrag über 2,4 mm> bauen Sie das B.J.-Manschettenband aus und verstellen Sie den Wert (W) in Schritt (12) entsprechend nachstehender Formel und wiederholen Sie dann die Vorgänge in Schritt (13) und (14) unter Verwendung eines neuen B.J.-Manschettenbands. W = 5,8 mm - E Beispiel: Wenn E = 2,3, dann W = 3,5 mm. (16) Kontrollieren Sie, daß das B.J.-Manschettenband hinter der Stelle, an der es eingebaut wurde, nicht über die Stelle hinausragt. Wenn das B.J.-Manschettenband übersteht, muß es entfernt werden und die Vorgänge gemäß den Schritten (13) bis (15) sind mit einem neuen B.J.-Manschetteband zu wiederholen. 17