Nockenwellen aus- und einbauen

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1 Nockenwellen aus- und einbauen Steuerzeiten in Grad ( 0 ) Kurbelwinkel, bei 2 mm Ventilhub Nockenwellen-Kennzahl 1 ) links/rechts Motor Motor-SA-Nr. Einlaßventil öffnet nach OT 2 ) 02/ (10 ) 04/ (18 ) 08/ /01 22 (20 ) 14/ /10 18 (16 ) 16/ /01 17 (16 ) 18/ / / / /15 27 (26 ) 20/ (20 ) 24/ RÜF 17 (16 ) 26/ KAT 60/ / / / / / / / / / / / / / / / /04 27 (26 ) 12 (10 ) 24 (22 ) 16 (14 ) 1 ) Die Zuordnung der Nockenwellenkennzahl ist den ET-Microfilmen zu entnehmen. 2 ) Bei neuen Steuerketten und einer Laufzeit unter km sind die Steuerzeiten der rechten Nockenwelle nach den Werten in Klammern einzustellen. 1

2 Anziehdrehmomente Nm. Schrauben für Zylinderkopfhaube 3 Schrauben für Nockenwellenräder M 14 x 1,5 x Zylinderkopfschrauben Befestigungsschrauben für Nockenwellenlager am Zylinderkopf 1. Drehmoment-Voranzug Drehmomentanzug M Sonderwerkzeuge Hebeldrücker für Ventilfeder Halteschlüssel für Nockenwellen Schraubendrehereinsatz 8 mm, 1/2 Vierkant, 130 mm lang Handelsübliches Werkzeug Schraubendrehereinsatz 8 mm, 1/2 Vierkant, 52 mm lang z.b. Firma Hazet, D-5630 Remscheid Bestell-Nr Hinweis Zuordnung der Nockenwellenkennzahl zum jeweiligen Motor beachten (siehe Tabelle). Die Nockenwellenlagerzapfen können geschliffen werden, dafür stehen Nockenwellenlager mit Reparaturstufen zur Verfügung (05-225). Wird eine Nockenwelle erneuert, sind die dazugehörenden Schwinghebel auch zu erneuern. Die Nockenwellenlager der Motoren und sind an den Grauguß-Motoren und verwendbar. 2

3 Ausbauen 1 Zylinderkopfhaube ausbauen. Dazu an linker Zylinderkopfhaube die Kraftstoffleitungen (Pfeil) abschließen. 2 Relais für die Kraftstoffpumpe abziehen, damit beim elektrischen Drehen des Motors kein Kraftstoff aus der Kraftstoffleitung fließt. 3 Der Motor kann durch Verbinden der Klemmen 30 und 50 gedreht werden, damit zum Ausbau der Schwinghebel die jeweilige Nockenspitze nach oben zeigt. Dazu Klemme 16 (Pfeil) trennen. 4 Schwinghebel mit dem Hebeldrücker ausbauen. Werden Schwinghebel und Nockenwellen nicht erneuert, müssen sie an gleicher Stelle wieder eingebaut werden, sonst muß die Grundstellung der hydraulischen Ventilspiel-Ausgleichelemente geprüft werden (05-213). 5 Kolben des 1. Zylinders auf Zünd-OT stellen, damit die Scheibenfeder in der Nockenwelle (Pfeil) nach oben zeigt. Anm.: Motor nicht an der Schraube der Nockenwellenräder drehen. 3

4 6 Ölrohr mit Anschlußstücken (Pfeile) abdrücken und abnehmen. 7 Steuerkette und Nockenwellenrad mit Sicherungslack zusammenzeichnen (Pfeile). 8 Schraube am Nockenwellenrad lösen, dazu mit dem Halteschlüssel gegenhalten. 9 Schrauben der Nockenwellenlager herausschrauben und herausnehmen. Anm.: Die hinteren Zylinderkopfschrauben M 10 x 165 mm (Pfeil) links und rechts können erst nach Anheben des Nockenwellenlagers herausgezogen werden. 4

5 10 Nockenwelle samt den Nockenwellenlagern hochheben und Nockenwelle aus dem hinteren Nockenwellenlager herausziehen. Einbauen 11 Nockenwellenlager ölen und Nockenwelle in die Nockenwellenlager einschieben. Die Zylinderkopfschrauben M 10 x 165 (Pfeil) am hinteren Nockenwellenlager links und rechts muß vor dem Aufsetzen des Nockenwellenlagers eingeführt werden. 12 Zylinderkopfschrauben am Gewinde und an der Schraubenkopfauflage ölen. 13 Nockenwellen mit Nockenwellenlagern aufsetzen. 14 Zylinderkopfschrauben M 10 x 165 für Nockenwellenlager von innen nach außen zuerst mit 30 Nm voranziehen und dann mit 60 Nm anziehen. 15 Befestigungsschrauben M 8 mit 50 Nm anziehen. Die Nockenwelle muß sich anschließend von Hand drehen lassen. 5

6 16 Beim Aufsetzen der Ölrohre Anschlußstücke in Montagestellung bringen und vor dem Aufklopfen auf die Nockenwellenlager die drei inneren Anschlußstücke auf freien Durchgang der Ölbohrungen kontrollieren. Bei verdeckten Ölbohrungen Ölrohr erneuern. Anschlußstücke sind nach jedem Abnehmen von den Nockenwellenlagern zu erneuern, da sonst der Öldruck im Ölrohr nicht gewährleistet ist. 17 Ausgleichscheibe so montieren, daß die Nut die an der Kerbe liegt, mit der Scheibenfeder der Nockenwelle in Eingriff kommt (siehe Pfeile). 18 Nockenwellenrad montieren, dabei auf die Farbmarkierung achten (Pfeile). Der breite Bund am Nockenwellenrad (Pfeil) muß zur Nockenwelle zeige. 6

7 19 Schraube mit Scheibe und Federring (Pfeil) montieren. 20 Schraube mit 100 Nm anziehen, dazu die Nockenwellen mit dem Halteschlüssel gegenhalten. 21 Schwinghebel wieder an gleicher Stelle einbauen. Wurden die Schwinghebel bzw. die Nockenwelle erneuert, muß die Grundstellung der hydraulischen Ventilspiel-Ausgleichelemente geprüft werden (05-213). 22 Motor komplettieren. 7

8 1 Ölrohr 8 Nockenwellenlager Andrehseite 14 Scheibe 2 Anschlußstück Ende 9 Nockenwellenlager 2 und 3 15 Nockenwellenrad 3 Anschlußstück Mitte 10 Nockenwellenlager 5 16 Abstandring rechts 4 Zylinderkopfschraube M 10 x Nockenwellenlager Schwungradseite 17 Ausgleichscheibe 5 Scheibe 12 Schraube M 14 x 1,5 x Scheibenfeder 6 Zylinderkopfschraube M 10 x Federring 19 Nockenwelle rechts 7 Paßhülse 20 Nockenwelle links 8