Fiat Punto 176 ZAHNRIEMEN ER- NEUERN 1,2 L 16 V

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1 Fiat Punto 176 ZAHNRIEMEN ER- NEUERN 1,2 L 16 V Vor Ausbau des Riemens der Motorsteuerung den Minuspol der Batterie, die Schutzabdeckung der Riemen der Hilfsaggregate aus bauen und die Antriebsriemen von Servolenkung und Klimakompressor vom Dämpfungsrad abziehen, nicht aber von den Antriebsriemenscheiben. Der Riemen vom Klimakompressor wird nach Entspannen des Riemens vom Drehstromgenerator entspannt (siehe die Abschnitte zuvor). 2. Die Befestigungsschrauben lösen und das Dämpfungsrad abnehmen. Die Befestigungsschrauben der unteren Schutzabdeckung vom Nockenwellenriemen und das Kabel vom OT- und Drehzahlsensor lösen. 3. Das Filtergehäuse komplett durch Lösen der Befestigungsmuttern und der Schelle (Bild) abnehmen

2 1. Den Resonator mit der Luftansaugmuffe vom Drosselgehäuse nach Lösen der Schelle (Bild) und der Befestigungsschrauben trennen. Unterhalb des Resonators die Leitung der Öldampfrückführung ausbauen. 2. Den Gaszug ausbauen. 3. Die Verbindungen (Bild) und die Unterdruckleitung vom Bremskraftverstärker vom Drosselgehäuse trennen. 4. Im oberen Teil des Ansaugrohrs die Leitungen (1) und Verbindungen (2) trennen. 5. Die Befestigungsschrauben im oberen Teil des Ansaugrohrs mit dem Schlüssel USAG TX 27 oder ähnlichem und die Lei-tung (1) der Kurbelgehäuseentlüftung lösen und das Ansaugrohr mit Drosselgehäuse abnehmen

3 1. Die Befestigungsschrauben lösen und das Verteilerrohr mit den Einspritzventilen beiseite schieben. 2. Die Befestigungsschrauben der Einspritzelektronik am Haltebügel lösen und die Elektronik beiseite schieben, ohne den Stecker abzuziehen. 3. Die Befestigungsschrauben der oberen Schutzabdeckung vom Nockenwellenriemen und den Stecker vom OT- und Drehzahlsensor lösen. Dann die obere und untere Schutz-abdeckung (die Schrauben wurden zuvor gelöst) vom Nockenwellenriemen abnemen. 4. Die HS-Kabel von den Zündkerzen abziehen. 5. Die Zündkerzen mit dem Schlüssel ausdrehen

4 1. Vom Zylinderkopfoberteil die zwei Dichtkappen (Bild) abnehmen. 2. Das Werkzeugpaar in die Sitze von Kerze 1 und 2 stecken, die Teile (1) von Hand eindrehen, jedenfalls mit einem Moment nicht über 0,5 danm. 3. In die Sitze der Dichtkappen die Werkzeuge zur Einstellung der Nockenwellen eindrehen. 4. Die Kurbelwelle in Laufrichtung drehen: Langsam drehen, damit der Stift der Werkzeuge nicht durch den Kolbendruck ausgedrückt wird. Die Welle drehen, bis die Kerbe (1) auf dem beweglichen Teil des Werkzeugs mit der Fläche (2) vom Teil im Kerzensitz fluchtet. Wenn beide Werkzeuge in den Kerzensitzen diese Stellung erreichen, stehen die Kolben untereinander gleich, d.h., auf halbem Hub

5 1. Wenn Werkzeuge fluchten, müssen die Federn der Werkzeuge in den Sitzen der Dichtkappen vom Zylinderkopfoberteil schnappen, so dass der Stift (2) der Werkzeuge in die Nut (1) der Nockenwellen gleitet. In dieser Stellung sind die Nockenwellen eingestellt. Falls die Werkzeuge nicht in die Nut der Nockenwellen gleiten, den Riemen ausbauen und die Wellen leicht drehen, bis Zapfen und Nut perfekt übereinstimmen. Die Werkzeuge können als Gegenhaltestücke zum L ösen der Schrauben der hinteren Zahnräder der Nockenwellen benutzt werden (falls diese ausgebaut werden sollen). 2. Die Befestigungsmutter der Spannvorrichtung lockern und den Nockenwellenriemen abnehmen. Nockenwellenriemen einbauen und span- nen 3. Die antreibende Riemenscheibe der Nockenwellen hat Schlitzlöcher, mit denen die Verzahnung von Riemenscheibe und Zahnriemen genau in Eingriff gebracht werden kann: Die Befestigungsschraube der Riemenscheibe mit Hilfe der Gegenhaltung lockern

6 1) Bevor der Nockenwellenriemen eingebaut wird, prüfen, dass die Nockenwellen richtig eingestellt und mit den Werkzeugen blockiert sind und dass die Kolben ausgerichtet sind, und zwar durch Prüfung der Stellung der Stifte der Werkzeuge wie beschrieben. Dann den Nockenwellenriemen in der Reihenfolge auflegen: 1. Antriebszahnrad auf der Kurbelwelle 2. Zahnrad der Wasserpumpe 3. Nockenwellenriemenscheibe 4. Lenkrolle vom Riemenspanner 2) Das Werkzeug ansetzen und den automatischen Riemenspanner auf maximale Spannung stellen, d.h. mit der beweglichen Markierung (1) in der gezeigten Stellung. Dann die Befestigungsmutter vom Riemenspanner anziehen. 3) Mit dem Gegenhalteschlüssel die Riemenscheibe der Einlassnockenwelle mit dem vorgeschriebenen Moment anziehen. Die Werkzeuge zur Einstellung und Blockierung der Nockenwellen entfernen und die Kurbelwelle zweimal in Laufrichtung drehen. 4) Die Befestigungsmutter vom Riemenspanner lockern und den beweglichen Zeiger auf dem Riemenspanner (1) mit der festen Markierung (2) in Übereinstimmung bringen. Dann die Befestigungsmutter vom Riemenspanner mit dem vorgeschriebenen Moment anziehen. Die Kurbelwelle zweimal in Laufrichtung drehen, die bereits geschilderten Werkzeuge für die Motoreinstellung anbringen und die Motoreinstellung prüfen. Übrige Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus wieder einbauen