Achtung! Linksgewinde.
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- Axel Alfred Arnold
- vor 6 Jahren
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Transkript
1 Zahnriemen für Nockenwellenantrieb ersetzen (M40) Abschlußwand-Heizung (Luftsammelkasten) ausbauen. Diese Arbeit ist bei Wischerkonsole komplett ausbauen beschrieben, siehe Kühlwasser ablassen und entsorgen. Einbauhinweis: Dichtring erneuern. siehe Technische Daten AZ Achtung! Linksgewinde. Mit Spezialwerkzeug an Riemenscheibe gegenhalten. Überwurfmutter mit Spezialwerkzeug von Wasserpumpe lösen. Lüfterrad mit Lüfterkupplung von Wasserpumpe abnehmen und mit Lüfterzarge ausbauen. Lüfterzarge ausbauen, siehe Einbauhinweis: siehe Technische Daten AZ Hinweis: Anziehdrehmoment 40 Nm entspricht 30 Nm bei Verwendung von Spezialwerkzeug auf der Skala am Drehmomentschlüssel.
2 Wasserschlauch an Thermostat abbauen. Riemenscheibe für Wasserpumpe lösen und Antriebsriemen für Generator abbauen. Verteilerkappe ausbauen, siehe Verteilerläufer ausbauen, siehe Kabelschacht mit Zündleitungen aus der Zylinderkopfhaube ausclipsen. Schlauch für Motorentlüftung abziehen. Haubenschrauben lösen und Zylinderkopfhaube abbauen. Einbauhinweis: Dichtung prüfen, ggf. ersetzen. Zylinderkopfhauben-Dichtung auf der Zylinderkopfhaube vormontieren. Beim Aufsetzen der Zylinderkopfhaube auf richtigen Sitz der Zylinderkopfhauben-Dichtung an der Zylinderkopfrückseite achten.
3 Haubenschrauben einsetzen und Zylinderkopfhaube ausrichten. Alle Haubenschrauben ohne Vorspannung anlegen. Haubenschrauben von innen nach außen über Kreuz festziehen. siehe Technische Daten AZ Nockenwellenabdeckung (1) abnehmen. Schwingungsdämpfer ausbauen. Einbauhinweis: Die Einbaulage des Schwingungsdämpfers ist mit einem Paßstift fixiert. Schrauben ersetzen. siehe Technische Daten AZ Zahnriemenabdeckung unten abbauen.
4 Zahnriemenabdeckung oben abbauen. Einbauhinweis: Paßhülsen an den oberen Schrauben beachten. Motor an der Zentralschraube in Drehrichtung drehen, bis der erste Zylinder in Zünd-OT-Stellung steht. Kurbelwelle mit Spezialwerkzeug in Zünd-OT- Stellung fixieren. Achtung! Spezialwerkzeug vor Inbetriebnahme des Motors entfernen. Nockenwelle mit Spezialwerkzeug in Zünd-OT- Stellung des ersten Zylinders fixieren. Nockenwellenrad ca. eine halbe Umdrehung lockern.
5 Mutter an der Spannrolle ca. eine halbe Umdrehung lockern. Zahnriemen entspannen und abnehmen. Nockenwellenrad in Motordrehrichtung auf Anschlag bringen. Neuen Zahnriemen vom Kurbelwellenrad ausgehend über das Nockenwellenrad und weiter unter Zug auf die Spannrolle auflegen. Spannrolle an Zahnriemen anlegen Mutter leicht vorspannen, so daß die Spannrolle noch beweglich bleibt.
6 Spezialwerkzeug für Spannungsmessung vorbereiten. (Siehe auch Bedienungsanleitung für Spezialwerkzeug ) Arretierstift (1) nach oben ziehen und mit Schieber (2) die Auflagebolzen auf größte Öffnungsweite bringen. Meßzeiger auf "0" stellen und Schleppzeiger an den Meßzeiger anlegen. Meßgerät zwischen Nockenwelle und kleiner Zwischenrolle so anbringen, daß beide Rollen vom Meßgerät am Zahnrücken anliegen und der mittlere Bolzen in einer Zahnlücke zu liegen kommt. Den Schieber (2) bis zum spürbaren Einrasten des Arretierstifts nach innen drücken. Zahnriemenspannung durch drehen der Spannrolle auf 45 Skalenteile einstellen. Spannrolle festziehen. Achtung! Die Zahnriemenspannung von 45 Skalenteilen ist ein vorläufiger Wert, er muß in der später beschriebenen Arbeitsfolge reduziert werden.
7 Nockenwellenrad festziehen. siehe Technische Daten AZ Spezialwerkzeug entfernen. Spezialwerkzeug von Nockenwelle abnehmen. Spezialwerkzeug abnehmen.
8 Motor an der Zentralschraube zweimal in Drehrichtung durchdrehen. Kurbelwelle mit Spezialwerkzeug in Zünd-OT- Stellung fixieren. Achtung! Spezialwerkzeug vor Inbetriebnahme des Motors entfernen. Nockenwelle mit Spezialwerkzeug in Zünd-OT- Stellung des ersten Zylinders fixieren. Für die exakte Ermittlung der Zahnriemenspannung muß die Temperaturausdehnung der Motorbauteile berücksichtigt werden. Zur Temperaturmessung Spezialwerkzeug verwenden.
9 Temperaturfühler an der plangefrästen Gußfläche am Zylinderkopf oberhalb des Kühlmittel-Austrittstutzen anlegen und Temperatur ablesen. Nockenwellenrad ca. eine halbe Umdrehung lockern. Meßgerät zwischen Nockenwelle und kleiner Zwischenrolle so anbringen, daß beide Rollen vom Meßgerät am Zahnrücken anliegen und der mittlere Bolzen in einer Zahnlücke zu liegen kommt. Den Schieber (2) bis zum spürbaren Einrasten des Arretierstifts nach innen drücken. Zahnriemenspannung messen.
10 Mutter an der Spannrolle ca. eine halbe Umdrehung lockern. Zahnriemenspannung durch drehen der Spannrolle kurz auf 45 Skalenteile erhöhen und anschließend entsprechend der Temperaturtabelle auf den vorgeschriebenen Skalenwert absenken. Mutter an der Spannrolle festziehen. Tabelle für die Einstellung der Zahnriemenspannung Achtung! Die Einstellung der Zahnriemenspannung ist nur bei einer Bauteiltemperatur (Zylinderkopf) von 20 C C zulässig. Skt = Skalenteile am Meßgerät C = Bauteiltemperatur am Meßpunkt Zylinderkopf Beispiel: Bauteiltemperatur (Zylinderkopf) am Meßpunkt 40 C. Zahnriemen an der Spannrolle auf 36 Skt (Skalenteile) vorspannen. Zulässige Toleranz + 2 Skalenteile. Nockenwellenrad festziehen. siehe Technische Daten AZ
11 Spezialwerkzeug entfernen. Spezialwerkzeug von Nockenwelle abnehmen. Spezialwerkzeug abnehmen. Motor komplettieren.
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