Alles über Motorenöle All about Motor Oils

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1 Alles über Motorenöle All about Motor Oils * * * Ausgabe 10 / 2012 Ausgabe 6 / 2012 Ausgabe 7 / 2012 Hier finden Sie das richtige Motorenöl für Ihr Auto! Here you will find the right motor oil for your car!

2 SYNTHOIL ENERGY 0W-40 SYNTHOIL LONGTIME PLUS 0W-30 MIT VW- FREIGABE , UND Vollsynthetisches Ganzjahres-Mo to renöl für den umweltbewussten und sparsamen Betreiber von Benzin- und Diesel fahrzeugen. Katund Turbo-getestet. Fully-synthetic, all-season motor oil for environment- and price-conscio u s owners of gasoline and Diesel vehicles. Tested safe with catalytic converters and turbo chargers. Vollsynthetisches Ganzjahres-Mo torenöl speziell für Benzin- und Diesel fahrzeuge aus dem Hause Volks wagen mit War tungsintervall-ve r- längerung (WIV). Kat- und Turbo-getestet. Fully-synthetic, all-season motor oil especially for Volkswagen gasoline and Diesel vehicles with extended maintenance intervals. Tested safe with catalytic converters and turbochargers. ACEA A3/B4 SM/CF BMW Longlife-98 Ford WSS-M2C 937-A MB Porsche A40 VW / ACEA A1/A5/B1/B5 VW /506 00/ Diese Einstufung basiert auf einer LIQUI MOLY-internen Qualitätsbeurteilung und dient ausschließlich dazu, die Leistungsfähigkeit aller LIQUI MOLY-Öle untereinander vergleichbar zu machen.

3 SYNTHOIL LONGTIME 0W-30 SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 Vollsynthetisches Ganzjahres-Moto renöl für den umweltbewußten und spar samen Betreiber von Benzin- und Diesel fahr zeugen. Katund Turbo-getestet. Fully-synthetic, all-season motor oil for environment- and price-consci ou s owners of gasoline and Diesel ve hic les. Tested safe with catalytic converters and turbochargers. Vollsynthetisches Ganzjahres-Mo tore n öl für eine lange Motor leben s dauer in Benzin- und Dieselfahr zeugen. Kat- und Turbo-getestet. Fully-synthetic, all-season motor oil for a long engine life in gasoline and Diesel vehicles. Tested safe with catalytic converters and turbo chargers. ACEA A3/B4 SM/CF BMW Longlife-98 MB VW / ACEA A3/B4 SM/CF BMW Longlife-98 MB Porsche A40 VW / This classification is based on an internally conducted LIQUI MOLY quality assessment and serves exclusively to compare the performance of all LIQUI MOLY oils among each other.

4 SYNTHOIL RACE TECH GT1 10W-60 TOP TEC W-30 Vollsynthetisches Ganzjahres-Moto ren öl für den sportlichen Einsatz und ex tre men Einsatzbedingungen in Benzin- und Dieselfahrzeugen. Kat- und Turbo-getestet. Fully-synthetic, all-season motor oil for sporting and extreme applicatio n s in gasoline and Diesel vehicles. Tested safe with catalytic converters and turbochargers. Spezialentwicklung aus dem Hause LIQUI MOLY. Special product developed by LIQUI MOLY. Spezifikationen/ Specifications: SL/CF Ganzjahres-Leichtlauf-Motorenöl für Ben zinund Dieselfahrzeuge mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) auch bei Nachrüstung. (Ausnahme: TDI-Motoren R5 und V10 vor Baujahr ). Erfüllt die Anforderungen gemäß der Abgasnormen Euro IV und V. Katund Turbo-getestet. Year-round low-friction motor oil for gasoline and diesel vehicles with and without diesel particulate filter (DPF) also if retrofit. (Exception: R5 and V10 TDI engines before manufacture year (6/2006). Fulfills the requirements in accordance with the Euro IV and V emissions standards. Tested safe with catalytic converters and turbochargers. ACEA A3/B4, C3 BMW Longlife-04 MB-Freigabe VW / LIQUI MOLY Empfehlung/recommendation: ACEA A5/B5, C2 SM/CF BMW Longlife-01/Longlife-01FE Fiat S1 MB Peugeot/Citroën (PSA) B Porsche C30 VW /501 01/502 00/ /503 01/503 00/ und/and VW / Diese Einstufung basiert auf einer LIQUI MOLY-internen Qualitätsbeurteilung und dient ausschließlich dazu, die Leistungsfähigkeit aller LIQUI MOLY-Öle untereinander vergleichbar zu machen.

5 TOP TEC W-30 ACHTUNG: Nicht außerhalb von Europa bestellbar. IMPORTANT: Not available for order outside Europe. TOP TEC W-30 Ganzjahres HC-Synthese Motorenöl für Pkw Benzin- und Dieselfahrzeuge. Be son ders geeignet für Fahrzeuge mit Diesel partikelfilter (DPF) auch bei Nach rüstung. Kat- und Turbogetestet. All-season HC synthetic motor oil for gasoline and diesel-powered passenger cars. Particularly suited for vehicles with diesel particulate filter (DPF) also if retrofit. Tested safe with catalytic converters and turbochargers. Ganzjahres HC-Synthese Motorenöl, welches speziell auf die neueste Gene ration der Pkw- Dieselmotoren von Renault entwickelt wurde. Sorgt für maximale Lebensdauer des Dieselpartikelfilters. Kat- und Turbo-getestet. All-season HC synthetic motor oil that was developed especially for the new generation of passenger car diesel engines from Renault. Ensures maximum service life of the diesel parti culate filter. Tested safe with catalytic converters and turbochargers. ACEA C3 SM/CF BMW Longlife-04 Ford WSS-M2C 917-A GM dexos2tm MB-Freigabe VW /505 00/ ACEA A3/B4 Opel GM-LL-A-025/ GM-LL-B-025 ACEA C4 Renault RN 0720 MB This classification is based on an internally conducted LIQUI MOLY quality assessment and serves exclusively to compare the performance of all LIQUI MOLY oils among each other.

6 TOP TEC W-30 TOP TEC W-30 Ganzjahres-HC-Motorenöl, speziell für Benzin- und Dieselfahrzeuge der Mar ken Citroën, Peugeot, Honda, Toyota und Fiat mit und ohne Diese l partike l filter (DPF) einschließlich Long life in te r valle. Auch für alle weiteren Benzin- und Dieselfahrzeuge geeignet, bei denen diese Spezifik a tionen gefordert werden. Katund Turbo-getestet. All-season HC motor oil, especially for gasoline and diesel vehicles from Citroën, Peugeot, Honda, Toyota and Fiat with and without diesel particulate filter (DPF), including long-life intervals. Also suitable for all other gasoline and diesel vehicles that require these specifications. Tested safe with ca ta lytic converters and turbochargers. Ganzjahres HC-Synthese Motorenöl, welches speziell für Fahrzeuge aus dem Hause Mazda, Mitsubishi, Jaguar und Land Rover entwickelt wurde. Sorgt für maximale Lebensdauer des Dieselpartikelfilters. Kat- und Turbo-getestet. All-season HC synthetic motor oil that was developed especially for vehicles from the companies Mazda, Mitsubishi, Jaguar and Land Rover. Ensures maximum service life of the diesel particulate filter. Tested safe with catalytic converters and turbochargers. ACEA A1/B1/A5/B5, C2 SM/CF LIQUI MOLY Empfehlung/ LIQUI MOLY recommendation: Fiat S1 Honda ILSAC GF-3 Mazda Peugeot/ Citroën (PSA) B Toyota ACEA C1 Ford WSS-M2C 934-B JASO DL-1 Mazda Mitsubishi Diese Einstufung basiert auf einer LIQUI MOLY-internen Qualitätsbeurteilung und dient ausschließlich dazu, die Leistungsfähigkeit aller LIQUI MOLY-Öle untereinander vergleichbar zu machen.

7 TOP TEC W-40 LEICHTLAUF HIGH TECH 5W-40 Ganzjahres-Leichtlauf-Motorenöl für Benzinund Dieselfahrzeuge mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) auch bei Nachrüstung. Erfüllt die Anfor derungen gemäß der Abgasnormen Euro IV und V. Kat- und Turbo-getestet. Year-round low-friction motor oil for ga so line and diesel vehicles with and without diesel particulate filter (DPF) also if re tro fit. Fulfills the requirements in accordance with the Euro IV and V emissions standards. Tested safe with catalytic converters and turbochargers. ACEA A3/B4, C3 SM/CF BMW Longlife-04 Ford WSS-M2C 917-A MB-Freigabe Porsche A40 VW / LIQUI MOLY Empfehlung/ LIQUI MOLY recommendation: Fiat S2/ H2/ M2 VW Ganzjahres HC-Synthese Motorenöl für Pkw Benzin- und Dieselfahrzeuge je nach Fahrzeughersteller. Auch mit Wartungs inter vallverlängerung. Kat- und Turbo-getestet. All-season HC synthetic motor oil for gasoline and diesel-powered passenger cars, depending on the vehicle manufacturer. Also with extended maintenance intervals. Tested safe with catalytic converters and turbochargers. ACEA A3/B4 SN /CF BMW Longlife-01 MB-Freigabe Porsche A40 Renault RN 0700, 0710 VW / LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich Fiat H2/ M2/ N2 Opel GM-LL-B-025 Peugeot/ Citroën (PSA) B , B This classification is based on an internally conducted LIQUI MOLY quality assessment and serves exclusively to compare the performance of all LIQUI MOLY oils among each other.

8 LEICHTLAUF SPECIAL LL 5W-30 LONGTIME HIGH TECH 5W-30 Ganzjahres-Leichtlauf-Motorenöl, geeignet für Fahrzeuge mit Longlife-Intervallen und flexibler Service-Inter vall-anzeige. Optimal für Opel-Fahrzeuge bis MJ Kat- und Turbogetestet. All-season low-friction motor oil, suit able for vehicles with longlife in tervals and flexible service interval display. Ideal for Opel vehicles up to model year Tested safe with catalytic converters and turbochargers. Ganzjahres-Leichtlauf-Motorenöl, basieren d auf Synthese-Technology, speziell für Pkw-Benzin- und Diesel fahrzeuge mit Wartungsintervallver längerung (WIV). DPF, Kat- und Turbo-getestet. All-season, low-friction, motor oil, based on synthetic technology, specially developed for gasoline and Diesel-powered vehicles with extended maintenance intervals. Tested safe with DPF, catalytic converters and turbochargers. ACEA A3/B4 SL/CF BMW Longlife-01 MB-Freigabe VW / OPEL GM-LL-A025/ GM-LL-B025 ACEA A3/B4, C3 SM/CF BMW Longlife-04 Ford WSS-M2C 917-A MB-Freigabe VW /505 00/ MB Diese Einstufung basiert auf einer LIQUI MOLY-internen Qualitätsbeurteilung und dient ausschließlich dazu, die Leistungsfähigkeit aller LIQUI MOLY-Öle untereinander vergleichbar zu machen.

9 LEICHTLAUF SPECIAL F 5W-30 FORD WSS-M2C 913-A, 913-B UND 913-C LEICHTLAUF SPECIAL 5W-30 Ganzjahres HC-Synthese Motorenöl. Speziell für Pkw Benzin- und Diesel fahrzeuge ab Modelljahr 2009 aus dem Hause Ford. Rückwärts kompatibel. Auch für Fahrzeuge mit Diesel partikel filter (DPF) original oder nachgerüstet. Kat- und Turbo-getestet. All-season HC synthetic motor oil. Spe cially for gasoline and diesel-powered passenger cars from Ford as of model year Backwards compatible. Also for vehicles with diesel particulate filter (DPF) original or retrofitted. Tested safe with catalytic converters and turbochargers. Ganzjahres-Motorenöl, basierend auf Synthese-Technology, speziell für Benzin- und Dieselfahrzeuge aus dem Hause Ford. Katund Turbo-getestet. All-season motor oil, based on synthetic technology, especially for Ford gasoline and Diesel vehicles. Tested safe with catalytic converters and turbochargers. ACEA A5/B5 Ford WSS-M2C 913-A WSS-M2C 913-B WSS-M2C 913-C LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich Fiat G1 ACEA A1/B1 SL Ford WSS-M2C 913-A WSS-M2C 912-A1 WSS-M2C 913-B ILSAC GF-2 LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich Fiat G1 This classification is based on an internally conducted LIQUI MOLY quality assessment and serves exclusively to compare the performance of all LIQUI MOLY oils among each other.

10 SUPER LEICHTLAUF 10W-40 DIESEL HIGH TECH 5W-40 FÜR PUMPE- DÜSE- MOTOREN Ganzjahres-Leichtlauf-Motorenöl, basieren d auf High-Tech-Synthese-Technology. Für die hohen Anfor der ungen moderner und leistungsstarker Benzin- und Dieselmotoren ohne Wartungsintervallverlängerung (WIV). Kat- und Turbo-getestet. All season low friction motor oil, based on high-tech synthetic technology. For the high requirements of modern and high-performance gasoline and diesel engines without maintenance interval extension. Tested safe with catalytic converters and turbochargers. Teilsynthetisches Ganzjahres-Moto renöl für Pumpe-Düse und sonstige Saug- und Turbo- Dieselmotoren. Kat- und Turbo-getestet. Partly synthetic, all-season motor oil for unit injector and other normal and turbocharged Diesel engines. Tested safe with catalytic converters and turbochargers. ACEA A3/B4 SL/CF MB-Freigabe VW / LIQUI MOLY Empfehlung/ LIQUI MOLY recommendation: Peugeot/ Citroën (PSA) B VW ACEA B4 CF Ford WSS M2C 917-A VW VW /502 00/ Diese Einstufung basiert auf einer LIQUI MOLY-internen Qualitätsbeurteilung und dient ausschließlich dazu, die Leistungsfähigkeit aller LIQUI MOLY-Öle untereinander vergleichbar zu machen.

11 MOS 2 LEICHTLAUF 10W-40 EXTRA- VERSCHLEISS- SCHUTZ DURCH FESTSCHMIER- STOFF MOS 2 LEICHTLAUF 10W-40 Teilsynthetisches Ganzjahres-Moto renöl mit Extra-Verschleißschutz auf Moly bdändisulfid- Basis (MoS2). Dieser Zusatz färbt das Öl grau! Kat- und Turbo-getestet. Partly synthetic, all-season motor oil with extra wear protection, based on molybdenum disulfide (MoS2). This additive gives the oil its gray color! Tested safe with catalytic converters and turbochargers. Ganzjahres-Leicht lauföl mit Syn these-komponenten für Benzin- und Diesel fahrzeuge. Auch geeignet für gasbe triebene Pkws (CNG/ LPG). Kat- und Turbo-getestet. All-season, low-friction motor oil with synthetic components for gasoline and Diesel vehicles. Also suitable for vehicles running on natural gas (CNG/LPG). Tested safe with catalytic converters and turbochargers. Spezialentwicklung aus dem Hause LIQUI MOLY. Special product developed by LIQUI MOLY. Spezifikationen/ Specifications: ACEA A3/B4 SL/CF ACEA A3/B4 SL/CF MB-Freigabe VW / Peugeot/ Citroën (PSA) B VW This classification is based on an internally conducted LIQUI MOLY quality assessment and serves exclusively to compare the performance of all LIQUI MOLY oils among each other.

12 DIESEL LEICHTLAUF 10W-40 TOURING HIGH TECH 15W-40 Ganzjahres-Leicht lauföl mit Syn these-komponenten für Dieselfahrzeuge und deren erhöhten Schmutzeintrag in das Motorenöl. Kat- und Turbo-getestet. All-season, low-friction motor oil with synthetic components for Diesel vehicles and their increased level of motor oil contamination. Tested safe with catalytic converters and turbo-chargers. Mineralisches Ganzjahres-Motorenöl für ältere Benzin- und Dieselfahr zeuge. Kat- und Turbogetestet. Conventional all-season motor oil for older gasoline and Diesel vehicles. Tested safe with catalytic converters and turbochargers. ACEA B4 CF MB-Freigabe VW ACEA A3/B4/E2 Allison C-4 SL/CF/CG-4 Caterpillar TO-2 Mack EO-L MAN M MB-Freigabe 228.3, Volvo VDS LIQUI MOLY Empfehlung/ LIQUI MOLY recommendation: Peugeot/ Citroën (PSA) B MTU Typ 2 Diese Einstufung basiert auf einer LIQUI MOLY-internen Qualitätsbeurteilung und dient ausschließlich dazu, die Leistungsfähigkeit aller LIQUI MOLY-Öle untereinander vergleichbar zu machen.

13 TOURING HIGH TECH DIESEL SPECIALOIL 15W-40 TOP TEC W-30 ACHTUNG: Nur außerhalb von Europa bestellbar. IMPORTANT: Only available for order outside Europe. Mineralisches Ganzjahres-Motorenöl speziell für Dieselfahrzeuge und deren erhöhten Schmutzeintrag in das Motorenöl. Kat- und Turbo-getestet. Conventional all-season motor oil especially for Diesel vehicles and their increased level of oil contamination. Tested safe with catalytic converters and turbochargers. Ganzjahres HC-Synthese Motorenöl für Pkw Benzin- und Dieselfahrzeuge. Be son ders geeignet für Fahrzeuge mit Diesel partikelfilter (DPF) auch bei Nach rüstung. Kat- und Turbogetestet. All-season HC synthetic motor oil for gasoline and diesel-powered passenger cars. Particularly suited for vehicles with diesel particulate filter (DPF) also if retrofit. Tested safe with catalytic converters and turbochargers. ACEA B4/E2 Allison C-4 CF/CG-4 Caterpillar TO-2 Mack EO-L MAN M MB-Freigabe 228.3, Volvo VDS MTU Typ 2 ACEA C3 SM/CF BMW Longlife-04 Ford WSS-M2C 917-A MB-Freigabe VW /505 00/ ACEA A3/B4 dexos2 This classification is based on an internally conducted LIQUI MOLY quality assessment and serves exclusively to compare the performance of all LIQUI MOLY oils among each other.

14 NACHFÜLL-ÖL 5W-40 Leichtlauf-Motorenöl zum Nachfüllen für Benzin- und Dieselmotoren auch modernster Bau art. Mischbar mit allen Motoren ölen. Nur in 1-Liter-Gebinden lieferbar. Low friction motor oil re-fill pack for gasoline and diesel engines up to and including stateof-the-art designs. Mix able with all motor oils. Available in 1 litre containers only. ACEA A3/B4, C3 SM/CF BMW Longlife-04 Ford WSS-M2C 917-A MB-Freigabe Porsche A40 VW / Fiat S2/ H2/ M2 VW UNSER BEITRAG ZUM UMWELT- SCHUTZ. LIQUI MOLY-Leichtlauföle spa ren Öl- und Kraftstoff (gemäß -Sequence VI). Durch den ver ringerten Kraf t stoff- Ver brauch ge langt weniger CO 2 in die Um welt. Die verlängerten Öl wechsel-intervalle reduzieren den Altölanfall. Unsere Öl ge bin de be stehen aus PE und sind daher vollkommen rec yc ling fähig. OUR CONTRI- BUTION TO ENVIRONMENTAL PROTECTION. LIQUI MOLY low vis cosity oils serve to save oil and fuel (in accordance with Sequence VI). The re duction in fuel consump tion means that less CO 2 is emitted. The extended oil cha n ge intervals re duce the amount of used oil. Our oil con tainers are made of PE and can there fore be fully recycled. ERLÄUTERUNG/ EXPLANATION vollsynthetisch/fully synthetic Synthese Technologie/ synthetic technology teilsynthetisch/semi synthetic mineralisch/mineral-based Beachten Sie auf jeden Fall die Vorgaben der Fahrzeughersteller hinsichtlich Ölspezifikationen und Ölwechselintervalle. Be sure to take the vehicle manufacturer s specifications into account with regard to the oil specifications and oil change intervals.

15 Die Qualität von Motorenölen wird durch komplexe Buc h staben- und Zahlen kombi na tio ne n, die wir Ihnen nach folgend verständlich machen wollen, de f iniert. Wel ches das richtige Motorenöl für Ihr Auto ist, erfahren Sie auch aus un serem gedruckten Öl-Weg weiser oder im Internet unter -KLASSIFIKATIONEN Das American Petroleum In stitu te (A PI) legt weltweit die Qua litätsan for de rungen und P r üf kriterien von Motorenölen fest. S steht für Benzin- und C für Dieselmo to ren, der an ge hängte Buchstabe be - zeich net die Aus gabe der Klassifikation. -SN ist augenblicklich die jüngste und höchste Qualitätsstufe auf der Benzin-Mo t oren seite. ACEA-SPEZIFIKATIONEN Die ACEA (Association des Constructeurs Européens d Auto mobiles) ist seit die offizielle Nachfolgeorganisation der CCMC. Sie definiert die Qua li tät der Motoren- Öle entspre chend den europäischen Anforderungen. Die ACEA-Klassifikationen haben für die Pkw-Benzinmotoren die Kurz bezeich nungen A1, A2, A3, A5. Für Pkw-Dieselmotoren gelten die Be zeich nungen B1, B2, B3, B4, B5. Für Pkw-Benzin- und Diesel motoren mit Abgas nach behandlung, z.b. Rußpartikel filter, gemäß der Euro-Norm 4 oder höher, gibt es so genannte Low SAPS- oder Mid SAPS-Öle. Diese Öle tragen zusätzlich die Be zeich nungen C1, C2, C3 oder C4. Für Die selmo to ren in Nfz und Arbeits maschinen gelten die Bezeich nung en E2, E3, E4, E5, E6, E7, E9. Die Zahl charak terisiert Leistung s- krite rie n des Öls. EURO-NORM 4/5 Am ist die Ab gasnorm Euro IV in Kraft getreten. Seit gilt europaweit für PKW die Euro-V-Norm. Das bedeutet, dass Emissionen von Diesel motore n um bis zu 57% reduziert werden mussten. Da sich dies nicht ausschließlich durch technische Verände runge n der Mo torentechno logie bzw. der Ab gas nach be hand lun g realisieren lässt, ist die Mineral ölindustrie ebenso ge fordert ne ue Schmier stoffe zu ent wickeln. LIQUI MOLY ist es gelungen, für diese neue Ab ga s normen Schmierstoffe zu entwickeln, die die Verkaufsbe zeich nung TOP TEC 4xxx tragen. Daimler, VW, BMW und Opel z.b. schreiben derartige Schmi e r stoffe für Ihre Die s e l- fahr zeuge mit Rußpar ti kel filter zwingend vor. FIRMEN-FREIGABEN Verschiedene Fahrzeug-Herstel ler stellen zusätzliche Anforde rungen an Motorenöle: Merce des-benz: z.b. Blatt 228.1, 228.3, und für Diesel Nfz-Motoren sowie 229.1, 229.3, , und für Pkw-Benzin- und Diesel moto ren. VW: veraltete VW-Norm bereits zurück gezogen, VW-Norm ist die Stan d ardnorm für Ben zin motoren, VW-Norm für Diesel motoren mit Abgas turbo auf la dung, für Di e se l mo toren mit Pumpe-Düse-Einspritz sys tem und VW-Norm für Be n zinmotoren mit gesteigerter Leistung s fähig keit. Alle bisher genannten VW-Normen gelten für einen Wech sel intervall von max km bzw. für W e n i g fahrer für ein jähr - liches Öl wechsel intervall. VW-Normen / / gelten für Benzin motoren, Diesel mo toren mit und ohne Pumpe-Düse-Ei n spritzung so wie War tung s intervallverlän gerung (WIV) ab Modelljahr Für Pumpe-Düse-Motoren mit Wa r tungsintervallverlänge rung (W IV) kam die Norm ab 5/2001 zum Tragen. Ein Schmierstoff der Norm wird derzeit für R5 und V10 TDI- Motoren bis Baujahr Juni 2006 noch zwingend vorgeschrieben. Alle anderen Mo toren können mit einem Öl der Norm / (LIQUI MOLY TOP TEC 4200) befüllt werden. Mit diesem Motorenöl lassen sich unter Beachtung der Herstell e r vorschrift Ölwech s elintervalle von bis zu km reali sieren. Der Wechsel des Öles muss je doch spätestens nach 2 Jahr en erfolgen (siehe Her stell ervorschrift). VISKOSITÄT ist das Maß für die innere Reibung einer Flüssigkeit. Sie hängt sehr stark von der Temperatur ab und wird durch das SAE-Komitee (Society of Automotive Engineers) in einer Zahlen-Buchstaben Kombination (z.b. 5W-40) eingeteilt. Die Ordnungszahl (z.b. 5W = Winter) steht als Kennzahl

16 DURCHÖLUNGSZEITEN EINES MOTORS So lange dauert es, bis das Motorenöl beim Kaltstart (O C) die letzte Schmierstelle erreicht hat. Viskosität 5W-XX Viskosität 10W-XX Viskosität 15W-XX für das Verhalten bei tiefen Temperaturen, während die Ordnungszahl (z. B. 40) als Kennzahl für das Fließverhalten bei hohen Temperaturen (100 C) steht. Die motorische Lebensdauer ist im Wesentlichen vom eingesetzten Grundöl sowie von der Viskosität abhängig. Ob das Öl die letzte Schmierstelle im Motor bei tiefen Temperaturen in 2,8 Sekunden bei 0W-XX Ölen, oder in 48 Sekunden bei 15W-XX Ölen erreicht, ist hierbei ein entscheidendes Kriterium der Motorlebensdauer. ADDITIVE Additive sind chemische Wirk stoffe. Sie werden den Ölen zu ge geben, um vor handene Ei gen schaften zu verbessern od er neue Eigenschaften hin zuzu fügen. Anti oxidantien z.b. ve r bes se rn die Al te rung s stabili tät, Ver schleiß sch utz- Addi tive sch ü tzen den Motor vor hohem Ver schleiß, reini gende Addi tive befreien den Motor von schädlichen Ablage rungen. Je nach An wen dungs ge biet und ge - forder te m Lei s tungsvermögen wer - den den Ölen Addi tive der verschiedensten Art und Menge zu gegeben. Im Fac h jargon hei ßt das: die Öle werden legiert. Der Addi tiv-anteil moderner Mo to ren öle liegt bei %. MINERALISCHE MOTORENÖLE Konventionell werden Motorenöle aus Mineralölen hergestellt. Diese Öle sind aber durch steigende An for derungen wie verlängerte Öl wech sel-inter valle, hohe Mo tor leistung und der Forderung nach Kraftstoff einsparung in ihrer Lei s tung s fähigkeit be grenzt. Typische Visko si täten: 10W-40, 15W-40 oder 20W-50. HYDROCRACK (HC)-- MOTORENÖLE Hydrocrack-Öle sind mine ra li sche Grund öle, die in der Raffi nerie durch aufwendige Ver fahrens tech ni ken w e i - te r ver ar bei tet werden. Sie sind äußerst leistungsfähig und be inhalten einen Anteil an syn thetischen Komponenten. Ty pi sche Vis ko sität: SAE 5W-40, 5W-30 oder 10W-40. TEILSYNTHETISCHE MOTORENÖLE sind Mineralöle mit syn the ti schen Kom po nenten. Sie ver bes sern die Kalt start-ei gen schaf ten, halten den Motor sauber und bieten einen aus - ge zeichneten Ver schlei ß schutz. Typische Vis ko si tät: 10W-40, 5W-40. VOLLSYNTHETISCHE MOTORENÖLE Synthetische Grundöle bilden die Basis für besonders leis tungs fähige Motorenöle. Voll syn the tische Mo to ren öle sind in Be n zin- und Dieselmotoren ein setz bar und bieten optimalen Ver - sch le i ß schutz, sehr gute Öl ver sor gung beim Kaltstart, Leicht laufeigen schaften und her vor ra ge n de Mo tor- Sauber keit. Sie er füllen häufig die höchsten Qualitäts standards, ACEA und Fir men frei ga ben. Für lange Öl wechsel sind sie be sonders ge eig ne t. Ty pi sc he Vis ko sität: 0W-30, 0W-40, 5W-40. DIESEL-MOTORENÖLE Die derzeit höchste An for de rung an Pkw-Diesel und Turbo-Die sel mo toren stellt die ACEA B3 bzw. B4-Klassi - fi kation dar. Sie sind für den Ein satz in selbs t an sau genden sowie tur bo - auf ge la de nen Die se l motoren mit und ohne La de luft kühlung optimal geeignet. Nur Hoch leistungs-mo tore n-

17 öle er füllen diese An for deru n g en wie LIQUI MOLY DIESEL HIGH TECH 5W-40. LEICHTLAUFÖLE besitzen ein günstiges Kälte fließ ver - hal ten, zeichnen sich durch nied rige Pumparbeit und eine ho he thermische Be last barkeit aus. Sie haben daher einen positiven Ein fluss auf den Kraftstoff ver brauch. Typische Vis ko si täten: 0W-30, 0W - 40, 5W-40, 5W-30, 10W-40. GANZJAHRESÖLE oder Mehrbereichsmotorenöle kan n man in unseren gemäßigten Klimabedingungen das ganze Jahr über einsetzen. Sie sind im Win ter nicht zu dickflüssig und im Sommer bei hohen Motor Tem pe raturen nicht zu dünnflüssig, z.b. 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-50. MOS2-LEICHTLAUF MoS 2 (Molybdändisulfid) bildet auf den reibenden und gleitenden Teilen im Motor einen ho c h belastbaren Schmi e r film. Die ausge sprochenen Lei c h t lauf ei gensch aften füh r en zu einem leichteren Mo torlauf, vermindern Verschleiß und Be trie b s störungen. Wissen schaf t liche Ver suche haben er geben: Re du zierung von Öl- und Kraft stoff ver bra uc h sowie wesent lich weniger Verschleiß im Motor. Von LIQUI MOLY gibt es MoS 2-Leichtlauf als Oil Additiv (wird dem Motoren öl zu ge geben) oder als fer ti g e s MoS 2-Leichtlauf Motoröl. 1 2 Trotz aller Bemühungen, die Oberfläche von Metallen me cha nisch zu glätten, bleibt sie, mikroskopisch gesehen, un eben (1). Die se Un ebenheiten werden durch den Auftrag des MoS 2-Schmierfilms aus gegli ch - en (2). Aufgrund dieser Ob e r fläche n vergütung wird der Rei bungswiderstand und Ver schle iß re duziert. The quality of motor oils is defined by a complex combination of letters and numbers. These will be explained as follows. The correct oil for your car can be identified by our printed oil guide or in the internet at CLASSIFICATIONS The American Petroleum In sti tute () has laid down the quality requirements and test criteria for motor oils world wide. S stands for gasoline and C for diesel engines. The next letter de notes the issue of the classification. -SN is curren tly the latest and highest quality grade for gasoline en gines. ACEA SPECIFICATIONS The ACEA (Association des Constructeurs Européens d Au to mobiles) has been the official successor to the CCMC since This organization defines the quality of motor oils according to European specifications. The ACEA classificatons use the abbreviations A1, A2, A3 and A5 for passenger vehicle gasoline en gines. The abbreviations B1, B2, B3, B4, B5 apply to passenger vehicle diesel engines. There are so-called Low SAPS or Mid SAPS oils for passenger car gasoline and diesel engines with ex haust gas aftertreatment, e.g. soot particulate filter, as per Euro 4 standard or higher. These oils also carry the desig nations C1, C2, C3 or C4. The abbreviations E2, E3, E4, E5, E6, E7, E9 apply to diesel en gines in commercial vehicles and working machinery. The additional num ber indicates performance criteria. EURO 4/5 STANDARD The Euro IV emissions stand ard has been in effect as of Jan u ary 1, The Euro V standard is in effect throughout Europe for passenger cars since September 1, This means that the emissions from diesel engines must be reduced by up to 57 percent. Complying with this new standard not only re quires technical modi fica tion s to en gine technology or ex ha u st gas aftertreatment sys tems; the mi neral oil

18 OIL PENETRATION TIMES OF AN ENGINE It takes this long until the motor oil has reached the last lubrication point during cold start (0 C). VISCOSITY 5W-XX VISCOSITY 10W-XX VISCOSITY 15W-XX industry also has been commissio ned to develop new lubricants. To this end, LIQUI MOLY has engineered TOP TEC 4xxx, lubricants specially designed to comply with the new emissions stand ards. Dai m ler, VW, BMW and Opel for example, prescribe mandatory use of such lubricants for their diesel-powe red vehicles equipped with a soot particulate filter. COMPANY APPROVALS Different vehicle manufacturers place additional requirements on motor oils: for example, Merce des-benz Sheets 228.1, and for commercial vehicle diesel engines and 229.1, 229.3, , and for passenger vehicle gasoline and diesel engines; VW: Out-ofdate VW Standard already withdrawn, VW Standard is the standard for gasoline engines, VW Standard for diesel engines with exhaust-gas turbocharging, for diesel engines with pumped-jet injec tion systems and VW Stand ard for gasoline engines with enhanced performance. All VW standards na med require a change interval of a maximum of 15,000 km or, for low mileage drivers, an annual oil change interval. VW Standards / / are valid for gasoline engines, diesel engines with and without pumped-jet injection as well as extended maintenance intervals (WIV) as of model year For pumped-jet engines with extended maintenance intervals (WIV), the standard came into effect starting 5/2001. A Standard lubricant is currently mandatory for R5 and V10 TDI engines up to manufacture year June All other en gines can be filled with Stan dard / oil (LIQUI MOLY TOP TEC 4200). With this motor oil, oil change intervals of up to 50,000 km are possible as per the manufac turer s specifications. The oil change must how ever be performed after 2 years, at the latest (see manufacturer s specifications). VISCOSITY is the measure of the internal friction of a fluid. It depends very strongly on the temperature and is classified by the SAE committee (Society of Automotive Engineers) into a number/ letter combination (e.g. 5W-40). The reference number (e.g. 5W = winter) is the code for the behavior at low temperatures while the reference number (e.g. 40) is the code for the flow properties at high temperatures (100 C). The operating life of an engine depends substantially on the basic oil used, and also on the viscosity of the motor oil. Whether the oil takes 2.8 seconds to reach the last lubrication point of the engine at low temperatures in the case of 0W-XX oils or 48 seconds in the case of 15W-XX oils has a decisive influence on the engine s operating life. ADDITIVES Additives are chemical agents which are added to oils to improve existing properties or to add new properties. An ti oxidants, for example, improve the ageing stability of the oil, wearprotec tion additives protect the engine from high levels of wear and cleaning additives loosen and remove harmful deposits inside the engine. Different types and amounts of additives are added to the oil depending on application and required performance capa bi lities. In technical jargon, the oils are said to be blended

19 or doped. The propor tion of additives in a modern motor oil can range from %. MINERAL MOTOR OILS Motor oils are conventionally made from mineral oils. In view of the in creased demands for extended intervals between oil changes, high engine performance and low fric tion proper ties, etc., the per formance of these oils is limited. Typical vis cosities are: 10W-40, 15W-40 and 20W-50. HYDROCRACK (HC) MOTOR OILS Hydrocrack oils are mineral base oils which have been fur ther processed at the refinery using ela borate methods. They also contain a small proportion of sy nthetic components. Ty pi cal viscosities are: SAE 5W-40, 5W-30 and 10W-40. PARTLY SYNTHETIC MOTOR OILS These are mineral oils with syn thetic components. They im pro ve the coldstart properties, keep the engine clean and provide out standing wear pro tection. Ty pical vis cosities are: 10W-40 and 5W-40. FULLY SYNTHETIC MOTOR OILS Valuable Synthetic fluids are the basis of up-to-date high perfor mance motor oils. Fully synthetic motor oils can be used for gasoline and diesel en gines, provide excellent oil delivery during cold starting and optimum wear protection, have friction-reducing properties and keep the engine outstandingly clean. They frequently comply with the highest quality standards of the, ACEA and company specifications. They are particularly suit able where there are long intervals between oil changes. Typical viscosities are: 0W-30, 0W-40 and 5W-40. DIESEL MOTOR OILS Currently, the ACEA B3 or B4 clas s i fications represent the hig hest requirements on passenger vehicle diesel and turbo charged diesel en - gines. They are most suitable for use in aspirated and turbocharged diesel engines with and with out charge-air cooling. These re qui rements are only satisfied by high-performance motor oils such as LIQUI MOLY DIESEL HIGH TECH 5W-40. LOW FRICTION OILS These have good cold-flow pro perties and are characterized by low pumping work requirements and are capable of high thermal loading. They therefore have a bene ficial effect on the fuel con sump tion. Typical vis cosities are: 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-30 and 10W-40. YEAR-ROUND OILS In a mild climate, year-round or multigrade motor oils can be used throughout the year. They do not thicken du ring the winter and they are not too thin at high engine temperatures for example, 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 and 20W-50. MoS2 LOW FRICTION MoS 2 (molybdenum disulfide) forms a thin layer of high load-bearing lubricant on surfaces exposed to friction and on sliding parts in the engine. The excellent low friction properties of this material lead to lighter engine running, thus inhibi ting wear and preventing breakdowns. Results from scientific tests have shown that MoS 2 reduces fuel and oil consumption and leads to significantly less wear in the engine. MoS 2 Low Friction is available from Liqui Moly as an oil additive (added to the motor oil) or as a ready-prepared MoS 2 low friction motor oil. 1 2 In spite of all efforts to polish the surface of the metals mechanically, they still look rough under the microscope (1). This roug h ness is made smooth by applying a film of MoS 2 lubricant (2) and this sur face finish reduces frictional resistance and decreases wear.

20 LIQUI MOLY GMBH Jerg-Wieland-Str Ulm Germany Phone: +49 (0)731 / Fax: +49 (0)731 / Service Hotline: +49 (0)800 / info@liqui-moly.de Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten. No liability for misprints. Subject to technical modifications. Mit freundlicher Empfehlung: With best regards: